漢代海上絲綢之路開辟的原因與航線123

1、漢代海上絲綢之路開辟的原因與航線摘要：海上絲綢之路是中華民族與世界各民族物質(zhì)與文化相互傳 播、接納與融合的產(chǎn)物。它不僅是古代世界經(jīng)濟(jì)交流的重要渠道， 而且是東西方人類文明交流傳播之路。重新審視歷史、探尋海上絲綢之路形成的秘密，正確評(píng)價(jià)其歷史價(jià)值，對(duì)我們建設(shè) 21世紀(jì) 海上絲綢之路，形成全方位的對(duì)外開放新格局、 促進(jìn)我國(guó)與沿線 國(guó)家的友誼、合作與共贏，具有重大而深遠(yuǎn)的意義。漢武帝極力 開辟海上交通，致力于海上各國(guó)往來(lái)。在漢武帝的努力下，漢朝 終于先后開辟三條重要的海上航線。1.北起遼寧丹東，南至廣西白侖河口南北沿海航線。2.從山東沿岸經(jīng)黃海通向朝鮮、日本。3.海上絲綢之路：徐聞、合浦航線。關(guān)鍵詞

2、：漢代，海上，絲綢之路海上絲綢之路開辟的原因：1、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，是海上絲綢之路形 成的基礎(chǔ)秦始皇統(tǒng)一六國(guó)后，政治上安定，經(jīng)濟(jì)上實(shí)行貨幣、文 字、度量衡等一系列改革措施， 對(duì)秦朝的生產(chǎn)發(fā)展和科技交流起 到極大的促進(jìn)作用。但由于實(shí)行殘暴的統(tǒng)治，秦朝只存在了短短 十四年。針對(duì)秦朝的弊政，漢初統(tǒng)治者在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)推 行 休養(yǎng)生息政策工將農(nóng)桑視為一切之本，大力扶持和發(fā)展農(nóng)業(yè)。 伴隨著漢代農(nóng)業(yè)的飛速發(fā)展，漢代的紡織業(yè)也得到了顯著發(fā)展， 官營(yíng)、私營(yíng)紡織業(yè)這時(shí)皆已頗具規(guī)模。 在農(nóng)業(yè)和手工業(yè)高度發(fā)達(dá) 的條件下，出現(xiàn)了商業(yè)的勃興。漢王朝穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境、發(fā)達(dá)的 水陸交通，促進(jìn)了各地經(jīng)濟(jì)、文化更加便捷、迅速地交流

3、，為地區(qū)性、全國(guó)性商品市場(chǎng)的形成創(chuàng)造了條件，為海上絲綢之路的形 成打下了重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。2、航海技術(shù)的發(fā)展，為海上絲綢之路的開辟提供了保障首先,中國(guó)在燧人氏時(shí)代就已經(jīng)開始木筏時(shí)代，戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，以櫓槳驅(qū)動(dòng)的樓船為代表，中國(guó)戰(zhàn)船的性能已逐步趕上和超過(guò)了當(dāng)時(shí)的 地中海國(guó)家；兩漢時(shí)期引入風(fēng)力作為船的驅(qū)動(dòng)力， 當(dāng)時(shí)的帆船已 有槳、櫓、錨、舵、帆、水密隔壁等設(shè)施，可以在海上遠(yuǎn)航1。其次，中國(guó)很早就以風(fēng)作動(dòng)力，用帆助航；東漢時(shí)，利用季風(fēng)航 海已有文字記載，把每年梅雨后出現(xiàn)的東南季風(fēng)稱為舶風(fēng)唐、宋以后，利用季風(fēng)航海十分廣泛。另外 ，在獨(dú)木舟時(shí)代，航海者 們就已經(jīng)懂得觀察日月星斗來(lái)確定方向?qū)?；此后中?guó)人發(fā)明了指南

4、針并將其用于航海。指南針帶來(lái)的新航線更加快捷方便， 貿(mào)易 成本大大降低，地球突然之間被縮小了。依靠先進(jìn)的航海技術(shù)，自漢武帝時(shí)代起，中國(guó)商人就在南中國(guó)海 開辟了海上絲綢之路。這些帆船從廣州或北海出發(fā)， 最遠(yuǎn)到達(dá)羅 馬帝國(guó)區(qū)域，主要運(yùn)送絲綢、珠寶、香料、礦物等大宗貨品。從 技術(shù)上來(lái)說(shuō)，明朝初期鄭和耀武揚(yáng)威的航海工程集中了中國(guó)造船和航海技術(shù)的最高成就，包括羅盤、計(jì)程法、 測(cè)深器、牽星板、針路和海圖等。3、古羅馬人積極探索海上貿(mào)易之路，推動(dòng)了海上絲綢之路的 形成。海上絲綢之路既是中國(guó)本身政治、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果， 也是東西方需求加強(qiáng)聯(lián)系的產(chǎn)物。我國(guó)絲綢傳入古羅馬以后， 迅速受到了古羅馬人的喜愛(ài)，古羅馬

5、對(duì)中國(guó)絲綢的需要量越來(lái)越 大；但古羅馬與東方的陸上貿(mào)易一直存在障礙。在不能打通陸上絲綢之路的情況下，古羅馬只能尋求開辟?gòu)暮Ｉ线M(jìn)行絲綢貿(mào)易的 通道。到公元前1世紀(jì)時(shí)，古羅馬征服了地中海地區(qū)并發(fā)現(xiàn)了利 用季風(fēng)進(jìn)行航海的規(guī)律。古羅馬人對(duì)海上貿(mào)易之路的積極探索， 有力地推動(dòng)了海上絲綢之路的形成。劉佐泉在海上絲路始發(fā)港 及其文化意蘊(yùn)一書中寫道：羅馬商人從埃及的江海古港邁奧霍穆?lián)P帆出海，每年發(fā)船百余艘，遠(yuǎn)航印度洋，東抵印度的馬拉 巴海岸和蘭島（斯里蘭卡），在印度港口，中國(guó)、印度、波斯和 羅馬的商人們交易貨物。中國(guó)人主要以絲帛為大宗商品， 換取香 藥、象牙、珠寶、犀角之類的貨物；羅馬商人則將絲綢之物運(yùn)往 紅

6、海港口，再用駝隊(duì)馱運(yùn)到尼羅河， 然后溯河到埃及的亞歷山大 港，亞歷山大港是地中海的轉(zhuǎn)運(yùn)中心， 從這里又運(yùn)往羅馬帝國(guó)的 安都城（今土耳其的安塔墓亞），再和橫貫亞洲大陸的絲綢之路 西端聯(lián)結(jié)了起來(lái)?！蔽墨I(xiàn)記載一、國(guó)內(nèi)我國(guó)古代文獻(xiàn)中關(guān)于南海、印度洋上的航路第一個(gè)較完整的記錄 見(jiàn)于漢書 地理志：自日南障塞（郡比景，今越南順化靈江 口）、徐聞（今廣東徐聞縣）、合浦（今廣西合浦縣）航行可五 月，有都元國(guó)（蘇門答臘）；又船行可四月，有邑盧沒(méi)國(guó)（今緬 甸勃固附近）；又船行可二十余日，有謨離國(guó)（今緬甸伊洛瓦底 江沿岸）；步行可十余日，有夫甘都盧國(guó)（今緬甸伊洛瓦底江中游卑謬附近）；自夫甘都盧國(guó)船行可二月余，有黃支國(guó)

7、（今印度 馬德拉斯附近）；民俗略與珠崖相類。其州廣大，戶口多，多異 物。自武帝以來(lái)皆獻(xiàn)見(jiàn)。有譯長(zhǎng)，屬黃門，與應(yīng)募者俱入海，市 明珠、壁流離、奇石異物、赍黃金雜縉而往。所至，國(guó)皆稟食為 耦，蠻夷賈船，轉(zhuǎn)送致之，亦利交易，剽殺人，又苦逢風(fēng)波溺死， 不者數(shù)年來(lái)還。大珠至圍二寸以下，平帝元始，王莽輔政，欲耀 威德，厚遺黃支王，令遣使獻(xiàn)生犀牛。自黃支船行可八月，到皮 宗（今馬來(lái)半島克拉地峽的帕克強(qiáng)河口）；船行可二月，到日南（今越南中部）、象林（今越南廣南濰川南）界云。黃支之南有已程不國(guó)（今斯里蘭卡），漢之譯使自此還矣。二、國(guó)外古羅馬學(xué)識(shí)淵博的科學(xué)家普林尼 （公元23-79年）所著自然史 說(shuō)，羅馬愷撒時(shí)代

8、今斯里蘭卡島的拉切斯等四人從海道出使羅 馬，據(jù)拉切斯對(duì)羅馬人說(shuō)，他父親曾親自到過(guò)中國(guó)。還說(shuō)中國(guó)和羅馬都與斯里蘭卡有直接往來(lái)。普林尼還介紹說(shuō)羅馬貴族投江海不測(cè)之深，以撈珍珠”。羅馬貴族把珠寶除留給自己享用外，還以它們遠(yuǎn)赴賽里斯（中國(guó)）以換取衣料（絲綢）。據(jù)最低計(jì)算，吾國(guó)（指羅馬）之金錢每年流入印度、賽里斯及阿拉伯半 島者不下一萬(wàn)萬(wàn)賽司透司（Sesterces）。只有多次海船往返， 才能把大量絲綢運(yùn)至羅馬以換取奇石異物,才能達(dá)到一億賽司 透司的貿(mào)易額。海上絲綢之路的歷史價(jià)值：古代“海上絲綢之路”的形成，是封建大一統(tǒng)帝國(guó)建立后，古代 中國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)等綜合國(guó)力得到空前發(fā)展的必然結(jié)果；也是東西方需求加強(qiáng)

9、聯(lián)系的產(chǎn)物。海上絲綢之路促進(jìn)了東西方之間的文明 互動(dòng)和交流，這不僅使中華民族深受其益， 也促進(jìn)了世界文明繁 榮與發(fā)展?！昂Ｉ辖z綢之路”是東西方海洋貿(mào)易的主要通道東西方各國(guó)正 是通過(guò)“海上絲綢之路”等渠道進(jìn)行經(jīng)貿(mào)交往，豐富彼此間的經(jīng) 濟(jì)生活，分享人類創(chuàng)造的物質(zhì)文明?！昂Ｉ辖z綢之路”是文化交流之路中國(guó)的紡織、造紙、印刷、火藥、指南針、制瓷等工藝技術(shù)，繪 畫等藝術(shù)手法，佛教等，通過(guò)海上絲綢之路傳播到海外，對(duì)周邊 國(guó)家和地區(qū)以及西方各國(guó)發(fā)展產(chǎn)生一定程度的影響；與此同時(shí)， 西方的音樂(lè)、舞蹈、繪畫、雕塑、建筑等藝術(shù)，天文、歷算、醫(yī)藥等科技知識(shí)以及伊斯蘭教、基督教等也通過(guò)海路傳入中國(guó)3 o“海上絲綢之路”促

10、使了航海技術(shù)的發(fā)展中國(guó)航海歷史悠久。早在新石器時(shí)代晚期，中國(guó)人就利用原始舟 筏揭開了海上航行的序幕； 之后隨著木帆船的逐步誕生， 出現(xiàn)了 較大規(guī)模的海上運(yùn)輸與海上戰(zhàn)爭(zhēng)；到秦漢時(shí)代，海船逐步大型化以及掌握了駛風(fēng)技術(shù)，出現(xiàn)了西漢海船遠(yuǎn)航印度洋的壯舉； 在三 國(guó)、兩晉、南北朝時(shí)期，東吳船隊(duì)巡航臺(tái)灣和南洋，中國(guó)船隊(duì)遠(yuǎn) 航到了波斯灣。從隨唐五代到宋元時(shí)期，中國(guó)航海業(yè)全面繁榮、 海上絲綢之路遠(yuǎn)屆紅海與東非之濱；由于當(dāng)時(shí)積極的航海貿(mào)易政策和以羅盤導(dǎo)航為標(biāo)志的航海技術(shù)取得重大突破,中國(guó)領(lǐng)先西方進(jìn)入“定量航?！睍r(shí)期。到明代永樂(lè)至宣德年間，偉大的中國(guó)航 海家鄭和率領(lǐng)遠(yuǎn)洋船隊(duì)，先后七次下西洋，遍訪亞非各國(guó)，其 船隊(duì)規(guī)模之大、船舶之巨、航路之廣、航技之高，在當(dāng)時(shí)無(wú)與倫 比。止匕外，海上絲綢之路形成的過(guò)程中，也逐步形成了諸多海上 航行交通路線圖。結(jié)語(yǔ)：中國(guó)之所以能在漢代鼎盛時(shí)期開通茫茫西域和海上絲綢 之路，是由于當(dāng)時(shí)中國(guó)國(guó)力弓金盛、文明高度繁榮；絲綢之路之所 以能歷千年而交流不斷，是由于中國(guó)文化敢于并善于吸取世界文 明的成果。從這一意義上講，絲綢之路的開通與持續(xù)繁榮，又是 中國(guó)文明的弓金大生命力、創(chuàng)造力和持久魅力的象征。 絲綢之路昭 示我們：中國(guó)社會(huì)健康發(fā)展的重要支撐，只能是改革開放；在多 元文化并存的世界里，中國(guó)必須學(xué)會(huì)和其它不同文化共生共榮