黑龍江省綏化市青岡一中2022-2023學(xué)年高三物理第一學(xué)期期中調(diào)研試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷考生請(qǐng)注意：1答題前請(qǐng)將考場、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、水平放置的平行板電容器與某一電源相連接后，斷開電鍵，重力不可忽略的小球由電容器的正中央沿水平向右的方向射入該電容器，如圖所示，小球先后經(jīng)過虛線的A、B兩點(diǎn)則()A如果小球所帶

2、的電荷為正電荷，小球所受的電場力一定向下B小球由A到B的過程中電場力一定做負(fù)功C小球由A到B的過程中動(dòng)能可能減小D小球由A到B的過程中，小球的機(jī)械能可能減小2、如圖所示，一小球從A點(diǎn)由靜止開始沿斜面向下做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，若到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度為v，到達(dá)C點(diǎn)時(shí)速度為2v，則ABBC等于（）A11B12C13D143、目前，我國在人工智能和無人駕駛技術(shù)方面已取得較大突破為早日實(shí)現(xiàn)無人駕駛，某公司對(duì)汽車性能進(jìn)行了一項(xiàng)測試，讓質(zhì)量為m的汽車沿一山坡直線行駛測試中發(fā)現(xiàn)，下坡時(shí)若關(guān)掉油門，則汽車的速度保持不變；若以恒定的功率P上坡，則從靜止啟動(dòng)做加速運(yùn)動(dòng)，發(fā)生位移s時(shí)速度剛好達(dá)到最大值vm設(shè)汽車在上坡和下坡過程

3、中所受阻力的大小分別保持不變，下列說法正確的是A關(guān)掉油門后的下坡過程，汽車的機(jī)械能守恒B關(guān)掉油門后的下坡過程，坡面對(duì)汽車的支持力的沖量為零C上坡過程中，汽車速度由增至，所用的時(shí)間可能等于D上坡過程中，汽車從靜止啟動(dòng)到剛好達(dá)到最大速度vm，所用時(shí)間一定小于4、下列關(guān)于慣性的說法中，正確的是 （ ）A汽車剎車時(shí)，乘客的身子會(huì)向前傾斜，是因?yàn)槠囉袘T性B做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體和靜止的物體沒有慣性C物體的慣性只有在物體速度改變時(shí)才表現(xiàn)出來D物體都具有慣性，與物體是否運(yùn)動(dòng)無關(guān)，與物體速度是否變化也無關(guān)5、在2014年的某省抗洪戰(zhàn)斗中，一摩托艇要到正對(duì)岸搶救物質(zhì)，關(guān)于該摩托艇能否到達(dá)正對(duì)岸的說法中正確的是（

4、 ）A只要摩托艇向正對(duì)岸行駛就能到達(dá)正對(duì)岸B只有摩托艇的速度大于水流速度，摩托艇才能到達(dá)正對(duì)岸C雖然水流有較大的速度，但只要摩托艇向上游某一方向行駛，一定能到達(dá)正對(duì)岸D不論摩托艇怎么行駛，都可能到達(dá)正對(duì)岸6、質(zhì)量為m的物體靜止在粗糙的水平地面上，從t=0時(shí)刻開始受到方向恒定的水平拉力F作用，F(xiàn)與時(shí)間t的關(guān)系如圖甲所示物體在時(shí)刻開始運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖乙所示，若可認(rèn)為滑動(dòng)摩擦力等于最大靜摩擦力，則（）A物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為2F0mgB物體在t0時(shí)刻的加速度大小為2v0t0C物體所受合外力在t0時(shí)刻的功率為2F0v0D水平力F在t0到2t0這段時(shí)間內(nèi)的平均功率為F0(2v0+F0t0m)二

5、、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如今極限運(yùn)動(dòng)滑板深受年輕人喜愛，如圖所示，質(zhì)量為m運(yùn)動(dòng)員開始站在高為h0的軌道底部，腳下有一滑板腳踩滑板由靜止開始運(yùn)動(dòng)，在軌道間來回滑動(dòng)，表演著流暢的動(dòng)作花樣，最高點(diǎn)比軌道上邊緣高h(yuǎn)從運(yùn)動(dòng)員開始到最高點(diǎn)的過程中，運(yùn)動(dòng)員身體中產(chǎn)生熱量Q，克服各種摩擦力及空氣阻力做功總為Wf，重力加速度為g，軌道底部水平，以下說法最合理的是（ ）A在軌道底部與滑板一起加速階段腳對(duì)滑板的摩擦力向前B滑板對(duì)運(yùn)動(dòng)員做功至少為mg（h+ h0）+Q+WfC運(yùn)動(dòng)員

6、體能消耗至少為mg（h+ h0）+Q+WfD此過程不遵循能量守恒定律8、質(zhì)量為m的物體，在距地面h高處以初速度V豎直向下拋出其加速度大小為0.5g,方向豎直向下則在其下落到地面的過程中下列說法中正確的是（ ）A物體的重力勢能減少B物體的動(dòng)能增加C物體的機(jī)械能減少D落地時(shí)的動(dòng)能為9、對(duì)于熱量、功和內(nèi)能三者的下列說法中正確的是：_A三者單位相同，物理意義相同B熱量和功是內(nèi)能的量度C熱量和功由過程決定，而內(nèi)能由物體狀態(tài)決定D系統(tǒng)內(nèi)能增加了100 J，可能是外界采用絕熱方式對(duì)系統(tǒng)做功100 J，也可能是外界單純地對(duì)系統(tǒng)傳熱100 J10、A、B兩球沿同一直線運(yùn)動(dòng)并發(fā)生正碰,如圖所示為兩球碰撞前后的位移

7、時(shí)間(x-t)圖像,圖中a、b分別為A、B兩球碰撞前的圖線,c為碰撞后兩球共同運(yùn)動(dòng)的圖線.若A球的質(zhì)量,則由圖可知下列結(jié)論正確的是( )AA、B兩球碰撞前的總動(dòng)量為3 kgm/sB碰撞過程A對(duì)B的沖量為-4 NsC碰撞前后A的動(dòng)量變化為4kgm/sD碰撞過程A、B兩球組成的系統(tǒng)損失的機(jī)械能為10 J三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）（6分）(1)小明同學(xué)到實(shí)驗(yàn)室里去做“驗(yàn)證平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，看見實(shí)驗(yàn)桌上有游標(biāo)卡尺和螺旋測微器，他立即用它們分別測量了鋼筆套的長度和筆帽的直徑，測量結(jié)果如圖所示，則鋼筆套的長度為_cm，筆帽的

8、直徑_mm。（2）他在實(shí)驗(yàn)中，將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上兩根細(xì)繩，細(xì)繩的另一端都有繩套，實(shí)驗(yàn)中需用兩個(gè)彈簧秤分別勾住繩套，并互成角度地拉橡皮條，如圖所示，他的同桌認(rèn)為在此過程中必須注意以下幾項(xiàng)：A兩根細(xì)繩必須等長B橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上C在使用彈簧秤時(shí)要注意使彈簧秤與木板平面平行D為了減小誤差，兩根細(xì)繩的夾角盡可能大其中正確的是_。（填入相應(yīng)的字母）12（12分）太陽能電池帆板可以給衛(wèi)星、宇宙飛船提供能量。如圖甲，太陽能電池在有光照時(shí)，可以將光能轉(zhuǎn)化為電能，在沒有光照時(shí)，可以視為一個(gè)電動(dòng)勢為零的電學(xué)器件。探究一：實(shí)驗(yàn)小組用測繪小燈泡伏安特性曲線的實(shí)驗(yàn)方法，用圖乙

9、電路探究太陽能電池被不透光黑紙包住時(shí)的I-U特性曲線。(1)圖乙中虛線處_（填“需要”、“不需要）連接導(dǎo)線：滑動(dòng)變阻器如圖丙所示，開關(guān)閉合前，滑片應(yīng)移至_（填“A”、“B”）端。(2)通過實(shí)驗(yàn)，在圖上作出被黑紙包住的太陽能電池的I-U特性曲線如圖，將其與一個(gè)電動(dòng)勢為3V（內(nèi)阻忽略不計(jì)）的電源和阻值為5k的定值電阻串聯(lián)在一起，它消耗的電功率約為_W（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）探究二：在穩(wěn)定光照環(huán)境中，取下太陽能電池外黑紙，并按圖丁電路丁測量金屬絲的電阻率”。 (3)該小組用螺旋測微器測量金屬絲直徑時(shí)讀數(shù)如圖戊所示，其直徑為_ mm(4)實(shí)驗(yàn)中測得電壓表示數(shù)為U，電流表示數(shù)I，金屬絲直徑為D、長度為l

10、,則金屬絲電阻率為_（用上述測量量表示）。(5)考慮電壓表與電流表內(nèi)阻對(duì)測量結(jié)果的影響，金屬絲電阻的測量值 _ （填“大于”、“等于”、“小于”）真實(shí)值。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖所示，斜面ABC中AB段粗糙，BC段長1.6 m且光滑質(zhì)量為1 kg的小物塊由A處以12 m/s的初速度沿斜面向上滑行，到達(dá)C處速度為零此過程中小物塊在AB段速度的變化率是BC段的2倍，兩段運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等 g = 10 m/s2，以A為零勢能點(diǎn)求小物塊：（1）通過B處的速度；（2）在C處的重力勢能；（3）沿斜面下滑過程

11、中通過BA段的時(shí)間14（16分）如圖所示，質(zhì)量m1=2kg小物塊放在足夠長的質(zhì)量m2=1kg的木板的左端，板和物塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)1=0.2，板和水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)2=0.1，兩者均靜止?，F(xiàn)突然給木板向左的初速度v0=3.5m/s，同時(shí)對(duì)小物塊施加一水平向右的恒定拉力F=10N，當(dāng)木板向左運(yùn)動(dòng)最遠(yuǎn)時(shí)撤去F，取g=10m/s2。求：(1)木板開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，小物塊和木板的加速度大?。?2)整個(gè)過程中，木板在水平面上滑行的位移大?。?3)整個(gè)過程中，小物塊、木板和水平面組成系統(tǒng)摩擦產(chǎn)生的熱。15（12分）如圖所示，兩平行金屬板A、B長為L8cm，兩板間距離d8cm，A板比B板電勢高300V，一帶正電的

12、粒子電荷量為q1.01010C、質(zhì)量為m1.01020kg，沿電場中心線RD垂直電場線飛入電場，初速度v02.0106m/s，粒子飛出電場后經(jīng)過界面MN、PS間的無電場區(qū)域。已知兩界面MN、PS相距為12 cm，粒子最后打在放置于PS線上的熒光屏上。(粒子的重力不計(jì)) 求：粒子打在熒光屏上的位置。參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】A小球在極板間受到豎直向下的重力作用與電場力作用，由圖示小球運(yùn)動(dòng)軌跡可知，小球向下運(yùn)動(dòng)，說明小球受到的合力豎直向下，重力與電場力的合力豎直向下。當(dāng)小球帶正電時(shí)，若上極板帶正電荷

13、，小球所受電場力向下，小球受到的合力向下；當(dāng)小球帶正電時(shí)，若上極板帶負(fù)電，小球所受電場力向上，在電場力小于重力時(shí)，小球受到的合力也向下。故無法確定電場力方向，A項(xiàng)錯(cuò)誤；B如果小球受到的電場力向下，小球從A運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)過程中電場力做正功；如果小球受到的電場力向上，則電場力做負(fù)功。故B項(xiàng)錯(cuò)誤；C小球受到的合力向下，小球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)過程中合外力做正功，小球的動(dòng)能增加。故C項(xiàng)錯(cuò)誤；D小球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)過程，電場力可能做正功也可能做負(fù)功，小球的機(jī)械能可能增加也可能減小。故D項(xiàng)正確。2、C【解析】由題意可知?jiǎng)tABBC=1:3故選C。3、D【解析】A、關(guān)掉油門后的下坡過程，汽車的速度不變、動(dòng)能不變，重力

14、勢能減小，則汽車的機(jī)械能減小，故A錯(cuò)誤；B、關(guān)掉油門后的下坡過程，坡面對(duì)汽車的支持力大小不為零，時(shí)間不為零，則沖量不為零，故B錯(cuò)誤；C、上坡過程中，汽車速度由增至，所用的時(shí)間為t，根據(jù)動(dòng)能定理可得：，解得，故C錯(cuò)誤；D、上坡過程中，汽車從靜止啟動(dòng)到剛好達(dá)到最大速度，功率不變，則速度增大、加速度減小，所用時(shí)間為，則，解得，故D正確4、D【解析】A汽車剎車時(shí)，乘客的身子會(huì)向前傾斜，是因?yàn)槿擞袘T性，A錯(cuò)；BCD一切物體都具有慣性，與物體是否運(yùn)動(dòng)無關(guān)，與物體速度是否變化也無關(guān)，BC錯(cuò)，D對(duì)5、B【解析】ABC設(shè)摩托艇行駛方向與上游河岸夾角為，要使摩托艇能到達(dá)正對(duì)岸，必有v艇cos=v水，故不是任意角，

15、故AC錯(cuò)誤；由于cos1，結(jié)合A分析可知，B正確；D由A分析知，當(dāng)v艇v水時(shí)，無論摩托艇怎么行駛，都不能到達(dá)正對(duì)岸，故D錯(cuò)誤；故選B。6、D【解析】試題分析：當(dāng)物體與地面之間的摩擦達(dá)到最大時(shí)，最大靜摩擦力為F0，則F0=mg，解得：=F0mg，選項(xiàng)A正確；由v-t圖線可知，物體在t0時(shí)刻的加速度大小為a=v-v0t0，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；物體在t0時(shí)刻的合外力為F=2F0-mg=F0，故所受合外力在t0時(shí)刻的功率為F0v0，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；2t0時(shí)刻物體的速度v2=v0+F0mt0在t0到2t0這段時(shí)間內(nèi)的平均速度為v=v0+v12=v0+F0t02m，水平力F在t0到2t0這段時(shí)間內(nèi)的平均功率為P=2F

16、0v=F0(2v0+F0t0m)，選項(xiàng)D正確；故選AD.考點(diǎn)：牛頓第二定律；功率.二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AC【解析】滑板加速向前，根據(jù)牛頓第二定律判斷在軌道底部與滑板一起加速階段腳對(duì)滑板的摩擦力方向；根據(jù)動(dòng)能定理和能量守恒關(guān)系判斷滑板對(duì)運(yùn)動(dòng)員至少做功以及運(yùn)動(dòng)員體能消耗.【詳解】人在軌道底部與滑板一起加速階段，滑板的加速度向前，則根據(jù)牛頓第二定律可知，腳對(duì)滑板的摩擦力向前，選項(xiàng)A正確；對(duì)運(yùn)動(dòng)員的整個(gè)過程，設(shè)滑板對(duì)運(yùn)動(dòng)員做功為W1，則由動(dòng)能定理：，即，即滑板

17、對(duì)運(yùn)動(dòng)員做功至少為mg（h+ h0）+ W，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；由能量守恒關(guān)系可知：運(yùn)動(dòng)員體能消耗至少為mg（h+ h0）+Q+W，選項(xiàng)C正確；此過程仍遵循能量守恒定律，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AC.8、BC【解析】A、物體在下落過程中，重力做正功為，則重力勢能減小即為故A錯(cuò)誤， B、物體所受的合力為，則合力做功為 ，所以動(dòng)能增加了，故B正確；C、物體下落過程中受到向下的重力和向上的力，而物體下落過程中受到的合外力大小為 ，即 解得： 機(jī)械能的改變與做功的多少有關(guān)，所以機(jī)械能減少了 ，故C正確；D、由動(dòng)能定理知： ，所以，故D錯(cuò)誤；綜上所述本題答案是：BC9、CD【解析】A、熱量、功和內(nèi)能的國際單位都是焦耳，

18、但熱量、功、內(nèi)能三個(gè)量的物理意義是不同的，熱量和功是過程量，內(nèi)能是狀態(tài)量，故A錯(cuò)誤；B、熱量和功二者可作為物體內(nèi)能改變的量度，而不是內(nèi)能大小的量度，故B錯(cuò)誤；C、熱量和功由過程決定，而內(nèi)能由物體狀態(tài)決定，熱量和功是內(nèi)能變化的量度，故C正確；D、對(duì)一個(gè)絕熱過程，對(duì)一個(gè)單純熱傳遞過程，故D正確；故選CD【點(diǎn)睛】熱量是熱傳遞過程中轉(zhuǎn)移的能量，是一個(gè)過程量；功是能量轉(zhuǎn)換的量度，也是一個(gè)過程量10、BCD【解析】A、由s-t圖像可以知道：碰撞前A的速度為 ；碰撞前B的速度 ，碰撞后AB的速度為根據(jù)動(dòng)量守恒可知 代入速度值可求得： 所以碰撞前的總動(dòng)量為 ，故A錯(cuò)誤；B、碰撞時(shí)A對(duì)B所施沖量為即為B的動(dòng)量變

19、化量 故B正確；C、根據(jù)動(dòng)量守恒可知 ，故C正確；D、碰撞中A、B兩球組成的系統(tǒng)損失的動(dòng)能為 ,故D正確，故選BCD【點(diǎn)睛】結(jié)合圖像求出碰前碰后的速度，利用動(dòng)量守恒求出B的質(zhì)量，然后根據(jù)定義求出動(dòng)量的變化量三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、 12.235 8.870 C【解析】（1）圖中游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為，游標(biāo)尺上第7個(gè)刻度和主尺上某一刻度對(duì)齊，所以游標(biāo)讀數(shù)為，所以最終讀數(shù)為；圖中固定尺的主尺讀數(shù)為，轉(zhuǎn)動(dòng)尺上游標(biāo)讀數(shù)為，所以最終讀數(shù)為；（2）A、細(xì)線的作用是能顯示出力的方向，所以不必等長，故A錯(cuò)誤；B、本實(shí)驗(yàn)是驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)，具有普遍性

20、，因此無橡皮條與兩繩夾角的平分線共線的特殊要求，故B錯(cuò)誤；C、作圖時(shí)，我們是在白紙中作圖，做出的是水平力的圖示，若拉力傾斜，則作出圖的方向與實(shí)際力的方向有較大差別，故應(yīng)使各力盡量與木板面平行，故C正確；D、兩個(gè)拉力的夾角過大，合力會(huì)過小，量取理論值時(shí)相對(duì)誤差變大，夾角太小，會(huì)導(dǎo)致作圖困難，也會(huì)增大偶然誤差，故D錯(cuò)誤；故選C。12、需要 A 4.210-4W（3.810-44.610-4都行） 0.790 小于 【解析】（1）為了使電壓調(diào)節(jié)范圍盡量大，滑動(dòng)變阻器應(yīng)采用分壓式接法，則圖乙中虛線處需要連接導(dǎo)線；實(shí)驗(yàn)前應(yīng)使待測元件的分壓為零，滑片應(yīng)移至A端。（2）將其與一個(gè)電動(dòng)勢為3V（內(nèi)阻忽略不計(jì)）

21、的電源和阻值為5k的定值電阻串聯(lián)在一起時(shí)，可等效為將其接在電動(dòng)勢為3V、內(nèi)阻為5k的電源上，將等效電源的IU圖象畫在元件的IU圖象上，交點(diǎn)處電壓與電流的乘積即為它消耗的電功率（如圖），即I=210uA，U=1.9V，則P=IU=4.010-4W。（3）螺旋測微器測量金屬絲直徑為：0.5mm+0.01mm29.0=0.790mm；（4）由電阻定律，以及,可得。（5）由于電壓表的分流作用，使得電阻上電流的測量值偏大，則電阻測量值偏小.四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（1）4m/s（2）40J（3）1.6s【解析】（1）設(shè)物體在AB段加速度大小為，BC段加速度大小為由于 （2）由題意分析可知，滑動(dòng)摩擦力與重力沿斜面向下的分力大小相等從A到B：J 從A到C： （3） 在上滑AB段： 在上滑BC段： m 物體下滑通過BA段做勻速運(yùn)動(dòng)s【點(diǎn)睛】通過對(duì)物體的運(yùn)動(dòng)情況的分析知物體的受力狀況，再結(jié)合受力及運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可以求出題目中的待求量14、 (1)3 m/s2；7m/s2；(2)-0.625m；(3)9.875J【解析】(1