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文檔簡介
1、第六節(jié) 橋涵工程施工質量 缺陷與防治措施第1頁,共272頁。 橋涵是公路的重要組成部分,尤其是大中型橋梁,對公路和施工工期、工程造價有較大影響。公路橋涵建設與農(nóng)田水利及人民生活關系密切,應綜合考慮各方面因素進行設計與施工。 橋涵分類采用兩個指標,一個是單孔跨徑,另一個是多孔跨徑總長。橋涵的劃分,無論有無填土,均以跨徑大小為界:凡單孔跨徑小于5mm或多孔跨徑總長小于8mm,一律稱為涵洞。第2頁,共272頁。 近年來,許多橋梁事故屢有發(fā)生,這些事故不僅影響了工程的順利建成,而且造成了許多質量隱患,更嚴重的橋梁坍塌事故還造成了巨大的生命財產(chǎn)的損失。例如重慶的彩虹橋坍塌事件就曾引起了全國媒體的觀注。如
2、何保證施工質量,避免事故的發(fā)生已經(jīng)成為了廣大橋梁建設者應該時刻考慮的問題。第3頁,共272頁。 勘察設計階段、施工階段、使用階段都有可能引起事故的發(fā)生,造成事故的原因也是多方面的,尤其以在施工過程中發(fā)生的事故居多。第4頁,共272頁。 有施工順序的錯誤引起的,如后張法預應力梁,預應力筋張拉不是對稱進行的就有可能造成構件的旁彎或裂縫。施工理論方面的錯誤引起的事故,如模板支護結構強度不足,造成造成模板工程的倒塌。施工問題引起的事故,施工人員業(yè)務素質水平不夠,操作質量低劣,造成精度不夠,強度不足等。第5頁,共272頁。 工程質量事故會影響施工的順利進行,如鉆孔灌注樁的施工中發(fā)生掉鉆事故會直接導致鉆孔
3、施工的中斷。工程施工質量事故會給工程留下隱患或縮短結構的使用年限,例如預應力施工中造成的裂縫會加快結構物的老化。最為嚴重的事故是造成人員的傷亡和巨大的經(jīng)濟損失,如橋梁墩臺的傾倒,斷梁,坍塌等。 所以說對已發(fā)生的事故的分析決不能掉以輕心,務必及時進行分析,作出正確的結論,總結切實的防治措施。第6頁,共272頁。 橋梁事故處理的一般步驟包括:事故原因分析,事故調查報告,處理方案,施工,檢查驗收。事故調查內(nèi)容包括工程概況,事故情況和核對地質勘察報告、測量記錄、建材試驗報告、施工日志等。事故處理方案的制定應符合實際情況確保處理后的效果。第7頁,共272頁。 對于同一類型的事故也可采用不同的方案,但必須
4、按照設計要求和有關標準、規(guī)范進行。施工中要加強驗收檢查。事故處理完成后應及時總結經(jīng)驗教訓避免在以后的施工中有類似事故發(fā)生。第8頁,共272頁。 為適應市政工程建設發(fā)展的需要,統(tǒng)一市政橋梁工程質量檢驗辦法和評定標準,以提高市政橋梁工程的施工質量,促進市政橋梁工程的質量管理,建設部發(fā)布了中華人民共和國行業(yè)標準市政橋梁工程質量檢驗評定標準(CJJ 2-90)。本節(jié)對橋涵施工中常見的一些質量事故發(fā)生的原因進行剖析,并列舉了相應的預防措施及處理方法。 第9頁,共272頁。一、下部結構 墩臺基礎組成了橋梁的下部結構,這里主要介紹幾種常見橋梁基礎和混凝土墩臺在施工中經(jīng)常發(fā)生的質量事故。第10頁,共272頁。
5、 (一) 鉆孔灌注樁 二十多年來實踐證明,鉆孔樁具有許多優(yōu)點:主要是施工設備簡單,操作方便,可變水下作業(yè)為水上作業(yè);大大簡化了施工工藝,縮短了工期,降低了造價。因此橋梁中廣泛地采用這一基礎形式。第11頁,共272頁。 雖然鉆孔樁具有上述優(yōu)點,但是在施工過程中由于對客觀情況估計不足或地質情況有變化,鉆孔過程中常常出現(xiàn)一些事故,現(xiàn)就這些事故產(chǎn)生的原因進行分析,提出淺顯的防止與處理方法。第12頁,共272頁。 1坍孔 現(xiàn)象:坍孔事故多發(fā)生在孔內(nèi),主要表現(xiàn)為孔內(nèi)水位突然下降;孔口水面冒細密的水泡;出土量顯著增加,沒有進尺或進尺量很小;孔口突然變淺,鉆頭達不到原來的孔深;鉆機負荷顯著增加等等。第13頁,
6、共272頁。 原因: (1)護筒制作不符合要求,埋置護筒的方法不當,缺乏因地制宜、靈活的埋置方法; (2)沖擊成孔中使用的泥漿不符合要求,粘土質量不符合標準或泥漿比重不足,起不到護壁的作用; 第14頁,共272頁。 (3)沖擊成孔,孔內(nèi)的水頭高度不夠,低于地下水位,致使孔內(nèi)水位壓強降低,造成坍孔; (4)在沖擊成孔時,通有松散的砂層或粘性土的地質層,沖擊速度快,忽視泥漿的密度,孔壁護壁不好,致使坍孔;第15頁,共272頁。 (5)在開始沖擊鉆進時,沖程過大,由于機械的震動力,使護筒的底部或砂層坍塌; (6)掏渣時,忽視向孔內(nèi)注入泥漿或水摻粘土;掏渣后,水位低于正常水頭高度,地下水位高于護筒水位
7、,使護壁被水位壓強破壞,造成坍孔; 第16頁,共272頁。 (7)沖擊成孔的鉆具,掏渣時,經(jīng)常撞擊孔壁,破壞了護壁層,使局部坍陷; (8)在混凝土理入前,吊入鋼筋骨架時,骨架偏位擺動碰壞孔壁造成坍孔; (9)清孔后放置時間過長,沒及時澆入混凝土,而且沒有采取預防措施,造成坍孔。第17頁,共272頁。 預防措施: (1)嚴格控制泥漿的比重、粘度、膠體率等各項指標,確保泥漿指標合格后,再進行鉆進進尺; 第18頁,共272頁。 (2)根據(jù)地質、機械、鉆進方法和泥漿指標等實際因素,確定一個合理的鉆進進度,進行鉆進,以保證井孔的穩(wěn)定性。一般用反循環(huán)的方法鉆進。在硬粘土中,宜用低速鉆進、自由進尺;在普通泥
8、土中,宜用中高速鉆進自由進尺;在砂土以及含少量卵石的碎石土中,宜用中低速鉆進、控制進尺,防止泥漿護壁護不上。切忌一味地追求工期,盲目地加快鉆進速度的做法;第19頁,共272頁。 (3)嚴格控制孔內(nèi)水頭標高,確??妆谔幱谝环N負壓狀態(tài)。一般情況下,在砂層中鉆孔,要使孔內(nèi)的水頭高出外面的水面2.53.0m 為宜; (4) 保證護筒有足夠的埋深,盡量符護簡埋置在穩(wěn)定的土層中; 第20頁,共272頁。 應對措施: 發(fā)生坍孔后,應立即查明坍孔處位置,分析地質情況,然后采取如下措施: (1)坍孔發(fā)生在護筒底腳處,根據(jù)實際情況,可以立即拆除護筒,回填鉆孔,重新埋設護筒后,再鉆進;采用加長護筒,使護筒通過震動錘
9、繼續(xù)下沉,直至埋于坍孔位置以下,外圍用黏土或裝有黏土的草袋回填夯實,重鉆時控制好泥漿稠度和水頭高度。(如圖3-78)第21頁,共272頁。圖3-78第22頁,共272頁。 (2)若坍孔位置較深,則可以由測深錘和實際的地質情況分析實際的坍孔程度,若不嚴重,則可以加大泥漿比重,繼續(xù)鉆進;若坍孔較為嚴重時,則應立即用砂或小礫石加黏土回填至坍孔以上位置,甚至將整個鉆孔全部回填,暫停一段時間,使回填土沉積密實,水位穩(wěn)定后,重新鉆進,時刻注意不良現(xiàn)象的發(fā)生; (3)若回填重鉆時,經(jīng)采取以上措施仍連續(xù)、嚴重坍孔時,根據(jù)地質情況,可以用地質鉆機鉆至坍孔區(qū)進行壓漿處理,從而防漏堵漏,重新鉆進;第23頁,共272
10、頁。 2斜孔和彎孔 現(xiàn)象: 現(xiàn)場鉆成的樁孔,垂直樁不垂直,或發(fā)生彎曲,斜樁斜度不符合要求。 原因: (1)在鉆孔前沒有對鉆機進行嚴格的檢查修理,機架安裝不正,護筒埋的不正; (2)鉆孔中間地質有變化,如地層軟硬不均勻,或鉆機支撐點強度不均勻等。 第24頁,共272頁。 預防和處理措施: (1)在施工中要嚴格按施工操作規(guī)程辦事; (2)對鉆機要進行嚴格的險查。安置鉆機前要夯實支撐點地基,鉆機安平后要嚴格校對鉆孔中心軸線; (3)要充分了解地質變化的情況。如縮孔或不規(guī)則擴孔主要出現(xiàn)在地層變化處。如發(fā)生上述現(xiàn)象,應及時調整進鉆速度,泥漿稠度,并應上下掃孔使鉆機逐漸正位。 第25頁,共272頁。 (4
11、)彎孔較嚴重時,如用旋轉鉆機,可提吊起鉆機在彎孔處上下反復掃孔,使鉆孔垂直。特別嚴重時,應回填砂黏土,沖擊鉆孔應回填砂黏土夾砂卵石或小片石至彎孔以上0.5m,待沉積或用低沖程沖擊密實后再鉆進; (5)不得用沖擊鉆直接修孔,以免卡鉆。 第26頁,共272頁。 3護筒變形(失效) 原因: (1)由于護筒下孔內(nèi)大面積坍孔,指使地層發(fā)生變化,從而使鋼護筒下沉并傾斜,失去護筒作用; (2)由于地下障礙物或護筒內(nèi)外壓力差過大,使護筒局部變形、開裂、漏水,失去護筒作用。第27頁,共272頁。 應對措施: (1)對于第一種情況,應漿護筒拔除,然后回填重新埋設; (2)對于第二種情況,可根據(jù)護筒的長短、破壞的位
12、置、破壞的程度不同,采取如下措施:第28頁,共272頁。 4鉆孔漏漿、護筒冒水 現(xiàn)象:護筒外壁冒水,護筒刃腳或鉆孔壁向孔內(nèi)外漏泥漿。 第29頁,共272頁。原因: (1)埋設護筒時,回填土夯實不夠,埋設太淺,護筒腳漏水; (2)護筒制作不良,接縫不密合或焊縫有砂眼等,造成接縫漏漿; (3)在透水性強的砂礫或流砂中,特別在有地下水流動的地層中進行鉆進時,過稀的泥漿向孔壁外的損失很大。第30頁,共272頁。 應對措施: (1)對于上述(1)、(2) 兩種情況,可以用黏土在護筒周圍加固。若漏水嚴重,應挖出護筒,修理完善后重新鉆進; (2)對于(3)情況,加稠泥漿或倒入黏土慢慢轉動,或回填土摻卵、片石
13、反復沖擊護筒壁。 注意:應重視漏漿事故,嚴重的漏漿若不加處理,可引起坍孔。第31頁,共272頁。 5護筒下沉 現(xiàn)象:在鉆孔過程中,護筒突然下沉,造成孔內(nèi)泥漿水頭下降,低于施工工藝要求,鉆孔無法正常進行。這種情況在水上鉆孔施工中經(jīng)常出現(xiàn)。 第32頁,共272頁。原因: (1)護筒打的太淺,加上江水的局部沖刷,使護筒的埋深減少; (2)護筒內(nèi)的土被挖出來,內(nèi)摩擦力急劇減少,僅靠護筒的外摩擦力不足以承受護筒的自重,從而導致護筒下沉。第33頁,共272頁。 預防措施和處理辦法: (1)在插打鋼護筒時,盡量將鋼護筒埋得深一些,增加其穩(wěn)定性和抵抗局部沖刷的能力; (2)加快施工進度,縮短施工的周期,減少或
14、者避免由于沖刷造成的影響; (3)如果護筒的下沉量較少,可以通過提高泥漿比重和粘度的方法,改善泥漿指標后,繼續(xù)鉆孔。第34頁,共272頁。 6卡鉆 原因: (1)用沖擊鉆施工時,出現(xiàn)梅花孔,沖擊鉆頭被狹窄部位卡?。?(2)坍孔、落石或工具掉進孔內(nèi),卡住鉆頭; (3)長護筒傾斜,下端為鉆頭沖擊變形,同鉆頭卡在一起; 第35頁,共272頁。 (4)未及時焊補鉆頭,鉆孔直徑逐漸減小,而焊補超限,又用高沖程猛擊,發(fā)生卡鉆; (5)伸入孔內(nèi)不大的探頭石未被打碎,卡住沖擊錐頂或錐腳; (6)下鉆太猛,大繩松放太多,鉆頭碰撞在孔內(nèi)傾倒,頂住孔壁。第36頁,共272頁。 應對措施: 事故發(fā)生后,應明確卡鉆位置
15、,查明該處的地質情況,同時應繼續(xù)攪拌泥漿,以防沉淀埋鉆。再根據(jù)實際不同情況,采取不同的措施;第37頁,共272頁。 (1)當為梅花孔卡鉆時,可松繩落鉆然后再提鉆,使鉆頭轉一個角度(可用撬棍配合),有可能順梅花孔提上來; (2)用小鉆頭沖擊卡鉆一邊孔壁或鉆頭,使鉆頭松動后,再起吊; (3)探準障礙物的位置,收緊鉆頭大繩,可用沖、吸的辦法,將卡鉆處松動后再提出; 第38頁,共272頁。 (4)若地質情況較好(防止坍孔埋鉆),用壓縮空氣管或高壓水管下入孔內(nèi),對卡鉆處適當沖射一段時間,使卡點松動后再提出; (5)用滑輪組或千斤頂強行提出。注意:為避免拉斷大繩,造成掉鉆事故,應另備安全繩(鋼絲繩)下入孔
16、內(nèi)套住鉆頭;將枕木垛遠離孔口,以免壓力過大而坍塌。第39頁,共272頁。 7掉鉆 原因: (1)鉆桿使用過久,連接處有損傷或接頭磨損過多; (2)鉆進中選用的轉速不當使鉆桿扭轉或彎曲折斷; 第40頁,共272頁。 (3)地質堅硬,進尺太快,超負荷引起鉆具斷裂; (4)卡鉆(埋鉆)時強扭、操作不當使鋼絲繩或鉆桿(鉆頭)疲勞斷裂;鉆具之間連接螺拴松動,被剪斷,引起掉鉆 第41頁,共272頁。 預防措施: (1)開鉆前應清除孔內(nèi)雜物,零星鐵件可用電磁鐵吸取,較大物件可用抓泥斗打撈。檢查所有的鉆抨、鉆具、連接裝置,對于那些有損傷和磨損的要做上標記,以便及時處理或區(qū)別使用。 (2)在施工過程中根據(jù)地質和
17、鉆機設備情況確定合理的轉速,以防由于使用不當造成掉鉆。太大的情況下,只有將護筒接高后,再進行鉆孔施工。第42頁,共272頁。 (3)對于比較堅硬的地層,應采用減壓、低速鉆進,防止扭矩太大,發(fā)生掉鉆事故。 (4)加強施工人員的責任心,經(jīng)常檢查鉆具、鉆扦、連接螺栓、和鋼絲等部位特別是應力較集中的電焊接處要細致檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。第43頁,共272頁。 處理方法: 掉鉆后應及時澄清情況,制定切實可行的打撈方案。如果鉆具被沉淀物或塌孔土石埋住,應首先清孔,使掉入孔中的鉆具露出來,以便用打撈工具打撈,或者潛水員下去打撈。 (1)為了避免發(fā)生掉鉆后打撈,可以在容易發(fā)生斷裂的部位預留一根打撈繩繩頭,或者
18、在鉆頭的加勁肋上預先焊上打撈鉤板。一旦發(fā)生掉鉆,可以根容易地用相應的打撈釣或者繩套等工具進行打撈;第44頁,共272頁。 (2)對于一般的掉鉆,可以用打撈工具進行打撈。常見的打撈工具有:打撈鉤、打撈繩等。具體采用配種工具,要根據(jù)鉆具的情況、斷裂的部位等相關因素來確定; (3)對于那些無法用打撈工具進行打撈的,或者用各種打撈工具都撈不上來的墜落物,只有潛水員下水進行打撈了。第45頁,共272頁。 8埋鉆 原因: (1)卡鉆或掉鉆后,由于未能及時解決,時間一長,浮渣或稠度很大的泥漿沉積,發(fā)生埋鉆; (2)卡鉆或掉鉆后,由于孔壁長時間浸泡而坍孔或在打撈鉆頭過程中,碰撞孔壁而坍孔,發(fā)生埋鉆。第46頁,
19、共272頁。 應對措施: (1)若工期較緊,且實際情況也不允許再延遲工期(如汛期來臨),則丟棄鉆機,回填樁孔,重新設計樁位;第47頁,共272頁。 (2)排除沉積或減輕淤埋程度,積極打撈,在一般的“換漿法”清淤仍不見效時,可以采用“輔助爆破法”和“射水稀釋法”;“輔助爆破法”就是在鉆頭底部進行小藥量松動爆破,同時用提升設備進行起吊的一種方法?!吧渌♂尫ā本褪窃谠@孔附近另鉆新孔,至鉆機所埋位置用高壓噴水,使淤埋鉆機的土壤達到粥狀化,而后,緩慢提升鉆機。第48頁,共272頁。 9混凝土澆筑事故 原因: (1)首批混凝土儲量不足、導管接頭不嚴或者焊縫破裂進水、導管提升過猛或測深錯誤引起超提等導致
20、導管進水; (2)導管埋入混凝土太深,導管內(nèi)外混凝土已初凝使導管與混凝土之間阻力過大,提管過猛將導管拉斷造成埋管; 第49頁,共272頁。 (3)混凝土本身的原因、機械故障或其他原因使混凝土在導管內(nèi)停留時間過久、或灌注時間持續(xù)過長導致最初澆注的混凝土已經(jīng)初凝而引起堵管;混凝土灌注停留的時間過長,混凝土與鋼筋籠之間因為初凝而粘結起來,底下的混凝土向上翻時導致鋼筋籠上??;或由于清孔不徹底的原因引起斷樁;泥漿太稠或混凝土太輕發(fā)生錯誤而造成混凝土標高不夠。第50頁,共272頁。 預防措施: 灌注水下混凝土是成樁的關鍵工序,灌注過程中要明確分工,密切配合。統(tǒng)一指揮,做到快速、連續(xù)施工,確保灌注質量,防止
21、發(fā)生質量事故。 (1)導管進水的預防。保證混凝土的初增量,確保首批混凝土能將導管埋住,定期地通過水密試驗檢查導管的密封性能,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。澆注過程中,認真測量導管埋深,杜絕測深錯誤。第51頁,共272頁。 (2)埋管、堵管和鋼筋籠上浮的預防。首先,要加強混凝土施工的組織工作,保證混凝土施工的連續(xù)性,嚴格控制埋探,一般情況下不要超過6m,另外,可以在澆注漏斗安裝一個振動器,當混凝土的和易性不太好時,每隔數(shù)分鐘振一次可以防止堵管。第52頁,共272頁。 (3)斷樁的預防,防止導管進水,避免埋管、堵管,提高清孔質量,加強對混凝土質量的控制可以減少或避免斷樁事故的發(fā)生。 (4)混凝土標高不夠的預防
22、。加大測量力度,灌注即將結束時,加注清水稀釋泥漿并掏出部分沉淀土,或者用一根竹桿試探一下等方法可以預防這種事故主的發(fā)生。第53頁,共272頁。 處理方法: (1)導管進水的處理。由于首批混凝土儲量不足引起的導管進水,可以將孔內(nèi)散落的混凝上拌合物用空氣吸泥機或抓斗清除出來,然后,重新灌注水下混凝土,由于導管接頭不嚴或導管超撥引起的導管進水,可以將原導管或更換的導管重新插入混凝土中,用潛水泵或吸泥機將導管內(nèi)的水和泥漿吸出,然后繼續(xù)灌注;第54頁,共272頁。 (2)堵管的處理。可以用事先安裝在澆注漏斗上的附著式振動器將混疑上振下去,用吊機吊著導管,在不將導管超拔的情況下,上下提動導管。使管內(nèi)的混凝
23、土下去;如果以上方法混凝土仍下不去,只有將導管拔出來,按導管進水的處理方法進行處理;第55頁,共272頁。 (3)埋管的處理。開始時,可用導鏈滑車、千斤頂試拔。如果仍拔不出,當孔徑較大時,已澆的表層混凝土尚未初凝??梢粤硐乱桓鶎Ч?,按照導管進水的處理方法進行處理; 第56頁,共272頁。 (4)鋼筋籠上浮的處理。用重物強行將鋼筋籠壓下去,將粘結層破壞掉后繼續(xù)澆注,如果不行,只有將鋼筋籠提出來,將孔內(nèi)已灌的混凝土用碩機或吸泥機清除后準備二次灌注; (5)混凝上標高不夠的處理??梢詠碛眉痈咦o筒的方法、經(jīng)過抽水、除渣,再澆注混凝土。第57頁,共272頁。 10斷樁 原因: (1)首批封底混凝土數(shù)量不
24、足,導管底口距孔底間距過大,下落混凝土不能有效埋掩導管口,使泥水從底口進入導管形成斷樁; (2)混凝土中導管提升過猛或測深不準使導管底口脫離混凝土而引起斷樁;第58頁,共272頁。 (3)由于導管埋入混凝土太深或導管埋設不正被鋼筋籠卡住,不能提升而終止混凝土灌注,形成斷樁; (4)混凝土灌注中發(fā)生嚴重的塌孔事故而形成斷樁;第59頁,共272頁。 (5)機械設備差,因故障修理又無備用設備和手段,導致混凝土初凝,不能繼續(xù)灌注而斷樁; (6)突然停電,又無發(fā)電設備而導致灌樁工作停止; (7)嚴重缺陷樁也可作為斷樁處理。第60頁,共272頁。 處理方法: (1)在灌注混凝土開始不久出現(xiàn)的問題,也就是混
25、凝土灌注的方量還比較小時,應迅速拔出導管和鋼筋骨架,將可吸出的混凝土盡量吸出,如全部吸出,問題處理后重新灌注混凝土,如部分吸出,將剩余已硬化的混凝土鑿除,再進行灌注混凝土;第61頁,共272頁。 (2)在灌注中發(fā)現(xiàn)導管進水或其他故障,如有充足的時間,在灌注混凝土未初凝的情況下,可將導管拔出,修理后采用管底堵塞的隔水方法,重新插入導管,去掉底塞恢復灌注或直接將導管插入已灌注的混凝土中并不小于2m,將導管內(nèi)的水和表層稀松的混凝土吸出后重新灌注;第62頁,共272頁。 (3)在灌注混凝土的中途出現(xiàn)問題 ,如塌孔,設備故障等,不能及時修理又無備用設備吸出未凝固的混凝土,則進行接樁處理,主要考慮:第63
26、頁,共272頁。 1) 若斷樁處距地表或水面不深,且表層至斷樁處為結構致密的老粘土,則可以直接抽水至斷樁處,進行接樁處理; 2) 若斷樁處距離地表不深(根據(jù)孔徑和施工能力而定),但地質條件較差,可采用“下沉鋼護筒法和”和“旋噴樁法”;第64頁,共272頁。 下沉鋼護筒法”指將斷樁位置下沉至斷樁位置以下1.5m處,然后抽干水,在鋼護筒內(nèi)進行人工開挖,清理、鑿除石渣和淤泥至斷樁表面,進行接樁處理.“下沉鋼護筒法”對于斷樁位置離地面較淺的情況易于操作,否則,可用旋噴樁法進行接樁處理 。第65頁,共272頁。 “旋噴樁法”指由于受經(jīng)濟條件和施工機具的限制,“下沉鋼護筒法”無法實施時,在鉆孔樁周圍進行旋
27、噴樁施工,即利用旋噴水泥樁堵水防滲效果,在斷樁周圍打一圈互相交聯(lián)的旋噴樁從而在斷樁周圍形成一道封閉的防滲帷幕,加固孔壁,堵水防滲,然后再進行接樁處理。第66頁,共272頁。 3) 對于表層土質較松散,且斷樁處較深,應先用氣舉法吸出斷層表面的松散混凝土和泥漿,然后用比鋼筋籠直徑小20cm 的鉆頭鉆入斷層1m,在澆注混凝土前派潛水員下孔檢查,清理斷層表面的泥漿、沉渣,并沿鋼筋籠內(nèi)邊安放4-6 根下端封閉的直徑100mm 的鋼管備用,進行二次封底。灌注混凝土后,做無損檢查,若發(fā)現(xiàn)斷層處仍有缺陷,則可以利用預埋的鋼管作壓漿處理,直至合格; 第67頁,共272頁。 4) 若斷樁位置較深,且為了徹底一次性
28、處理,可將鋼筋籠提出或將未灌混凝土部分鋼筋籠割除,用沖擊鉆將混凝土連同全部沖碎清除(鋼筋斷碎后可以用電磁鐵吸除),然后再重新灌注混凝土;第68頁,共272頁。 (二)沉井 橋梁工程中常用沉井作為墩臺的深基礎。通常用混凝土或鋼筋混凝土制成,其制造程序一般是在墩位處先澆成井筒結構用以圍水,而后在井孔中挖土,使沉井依靠自重下沉至設計標高,再用混凝土封底并用低標號混凝土或用砂礫石等回填井孔,井頂加封頂蓋,遂成沉井基礎,墩臺即筑于其上。第69頁,共272頁。 沉井基礎的優(yōu)點是可以承受較大的荷載,基礎的整體性較強,而且其井壁既是基礎的一部分,又是施工時防水和擋土設備,保證挖土的順利進行,同時這種基礎不需較
29、復雜的施工機具,可全面開工。 第70頁,共272頁。 1下沉困難 原因: 當井壁與土間摩阻力過大,沉井無法在自重作用下下沉。 第71頁,共272頁。可根據(jù)具體情況分別采用以下措施: (1)繼續(xù)接高沉井或在沉井上加重,增加沉井自重,迫使繼續(xù)下沉; (2)旱地施工時,可挖去沉井外圍一定深度的土,減少井壁摩阻力;水中施工時,可抽去井孔內(nèi)一部分水,以減少沉井浮力,增大沉井下沉重量;第72頁,共272頁。 (3)沉井制作時力求外壁光滑,以減少與土壤的摩阻力,有條件時可采用外部射水破壞土壤摩阻力或用泥漿潤滑套減少摩阻力以助下沉; (4)做好下沉測量記錄,正確掌握土層情況,經(jīng)常檢驗土的阻力與沉井重量的關系。
30、當在不穩(wěn)定的土層或砂土中下沉時,應特別注意保持井孔內(nèi)外的水位高差,防止大量砂漿翻涌。第73頁,共272頁。 2大幅度傾斜 其根本原因是下沉時,外力對沉井中心產(chǎn)生了不平衡力矩。直接原因有: (1)地質因素 刃腳下土層軟硬不均;河床高低相差過大,偏土壓對沉井的水平推移;或巖面傾斜較大,沉井沿傾斜面滑動;開挖時,井內(nèi)大量翻砂;塑至流動狀態(tài)的淤泥中,沉井易于傾斜。第74頁,共272頁。 (2)施工因素 1) 沒有對稱的抽出墊木或未及時回填夯實,致使下沉前底節(jié)支點不平,已有下沉傾向; 2) 除土不均勻,使井內(nèi)土面高低相差過大;第75頁,共272頁。 3) 刃腳下掏空過多,沉井突然下沉; 4) 刃腳一角或
31、一側被障礙物擱住,沒有及時發(fā)覺或處理; 5) 井外棄土堆放產(chǎn)生的偏土壓對沉井的水平推移;第76頁,共272頁。 (3)對于雙壁鋼沉井為增加下沉系數(shù),而向井外填加混凝土的過程中,由于填加不均勻而致沉井重心便移過大,發(fā)生傾斜。第77頁,共272頁。 應對措施: 事故發(fā)生后,首先應查明沉井實際的偏移值,分析原因,而后根據(jù)“先穩(wěn)定,后糾偏;再下沉中糾偏,邊沉邊糾”的原則,果斷采取措施,進行處理。 (1)井內(nèi)偏挖,加墊法。即在刃腳高的一側井內(nèi)挖土而在刃腳較低的一側加墊,隨沉井的下沉,高側刃腳可逐漸低下來;第78頁,共272頁。 (2)井外偏挖,井頂偏壓或套拉法(如圖3-79)。其目的是提高單純偏挖土的糾
32、偏效果,因為井外挖槽土方量大,一般只挖1.52.0m 左右。第79頁,共272頁。圖3-79第80頁,共272頁。 此法多用在入土較深時候的糾偏,由于鋼絲繩套拉時施加的水平力很大(可以達至百噸以上),滑車組的錨固需要強有力的地籠,采用這一方法時應如圖使用平衡重,而不用卷揚機牽引,使作用力持續(xù)不變,避免沉井位移時鋼絲繩松弛,也可防止沉井結構或鋼絲繩因受力過大而損傷;第81頁,共272頁。 (3)井外支墊法(如圖3-80)。用枕木垛托住栓于沉井頂面的挑梁,借枕木垛下的大面積支撐力阻止該側沉井下沉,可以比較有效的糾正沉井傾斜但需防止鋼絲繩受力過大而斷裂;第82頁,共272頁。圖3-80 井外支墊法第
33、83頁,共272頁。 (4)井外射水法。 在沉井刃角較高的一側井外射水,破壞其外壁磨阻力,促使該側沉井下沉,是水中沉井糾偏的一種方法,使用時,射水管的間距不宜超過2m; 第84頁,共272頁。 (5)搖擺下沉法。 當沉井入土深度不大,但偏移量較大,沉井結構中心線與設計中心線平行時,可采用搖擺法下沉逐漸克服土側壓力以正位。其做法是:先將便移方向一側先落底1520cm,然后再將另一側落底成水平狀態(tài),如反復下沉使沉井回到正確位置;第85頁,共272頁。 (6)傾斜法下沉。 當沉井入土深度不大,且偏移量較大時,沉井結構中心線與設計中心線相交與刃角下一定深度時,可沿沉井傾斜方向下沉,使沉井刃角向設計位置
34、接近,然后正平沉井位置; (7)增加偏土壓法。 但是,在許多情況下,都是根據(jù)實際的情況將上述方法綜合使用。第86頁,共272頁。 3翻砂 小量翻砂可加速沉井下沉,但較大翻砂常造成沉井傾斜,突然下沉和井壁開裂。其根本原因是由于沉井底部產(chǎn)生空隙和通道,內(nèi)壓力又小于外壓力,使井外砂粒涌向井內(nèi)。其直接原因主要有: 第87頁,共272頁。 (1)下沉時吸泥或挖掘過限在刃腳下造成通道; (2)下沉工藝不當,下沉中井內(nèi)外及井孔間有水頭差,超過23m時,尚未及時補水,最終引起翻砂; (3)井外土質松散,吸泥造成沙礫涌入,地面坍塌。第88頁,共272頁。 應對措施: (1)出現(xiàn)較大翻砂后,應首先檢查井壁完好情況
35、,必要時,用鋼絲繩并加木楔箍緊; (2)按穩(wěn)定土坡用擋土板切斷土源,防止翻砂的后續(xù)發(fā)生。若已導致沉井傾斜,則具體分析,具體處理。若各項指標都在誤差允許范圍內(nèi),則逐步吸出井內(nèi)泥砂,及時補水,繼續(xù)下沉; 第89頁,共272頁。 (3)冷凍法的應用。當工期緊迫,采用其他方法無效時,可以采用人工冷凍技術,使得地層凍結,阻止了翻砂、涌水現(xiàn)象。第90頁,共272頁。 4突然下沉 從受力來看,突然下沉主要是由于沉井的重量相對的驟然大于土阻力。其直接原因主要有: (1)抽水減少了水浮力; (2)吸泥淘空了基底; (3)出現(xiàn)翻砂,導致突然下沉。第91頁,共272頁。 沉井突然下沉,可能在幾秒鐘內(nèi)下沉3.050c
36、m,從而出現(xiàn)埋進,壓斷吸泥、射水設施,沉井傾斜及井內(nèi)水位陡升,漲裂井壁等副作用。針對突然下沉,應重在預防,它要求下沉工藝應力求除土均勻,根據(jù)不同的地質情況,設計相應具體的除土工藝,并嚴格按照除土工藝進行施工。第92頁,共272頁。 沉井混凝土缺陷處理: 沉井混凝土裂縫寬度在2mm 或以上時,要進行處理。在井內(nèi)壁鉆3040cm 深的孔眼,安裝1619mm 間距是50cm 的牽釘數(shù)排,外露40cm 長并設彎鉤,立模澆注混凝土使之與井內(nèi)填充混凝土連成一體。沉井混凝土表面出現(xiàn)的蜂窩和麻面,可用砂漿填充抹平,或混凝土內(nèi)部出現(xiàn)嚴重的蜂窩狀孔洞時,要采用壓注水泥漿的方法處理。第93頁,共272頁。 (三)明
37、挖基坑 天然地基上的基礎,通常是建設在不太深的未加固過的天然土層上,而且這種基礎的底面是平的,所以稱為淺平基。 淺平基由于埋入地層較淺,設計計算時可以忽略基礎側面的土體對基礎的彈性抗力,施工方法也較簡單,因此,淺平基是較經(jīng)濟、方便、最常用的基礎類型,一般采用明挖基坑(敞坑開挖)的施工方法。第94頁,共272頁。 1基礎軸線偏移過大 現(xiàn)象:淺基礎澆注或砌筑后,基礎縱、橫軸線較設計位置偏移量超過15cm,或發(fā)生扭轉。第95頁,共272頁。原因: (1)小橋橋位軸線,設計單位沒有給出,施工單位無控制,軸線的三角網(wǎng)或線路的控制導線精度不高; (2)城市道路中,錯將施工中線當作道路永久中線,而使橋位軸線
38、出偏差; (3)測量儀器存在問題,未校正,或測設中出錯,造成軸線偏移過大。第96頁,共272頁。 預防措施: (1)施工前,當沒有交橋位軸線時,應設橋軸線三角控制網(wǎng),或根據(jù)線路要求,加設整段路的施工控制導線,并達到精度要求; (2)交接橋軸線樁時,要嚴格執(zhí)行有關規(guī)定,進行復核,并加設護樁控制; 第97頁,共272頁。 (3)健全和強化各項測量工作的管理制度,如儀器使用、校驗制度,各級測量復核制度和交接制度,保證在基礎施工全過程不發(fā)生因測設失誤造成的基礎軸線偏移第98頁,共272頁。 2基坑槽底超挖 現(xiàn)象: 基坑槽底部分或全部開挖深度超過設計深度。采用機械開挖時,施工現(xiàn)場未設專人盯測槽底標高,造
39、成基坑槽底超挖,簡稱基坑超挖。 第99頁,共272頁。預防措施: (1)機械開挖時,槽底的 控制標高應比設計標高提高1530cm,機械挖完后,再用人工清槽; (2)改進機械挖土的鏟斗,減小斗齒擾動土的厚度,響應減小槽底的預留厚度,配合專人,隨挖隨按槽底的設計標高進行人工清槽。第100頁,共272頁。應對措施: 清除超挖部分的松土,按軟弱地基進行處理。第101頁,共272頁。 3基坑浸水 現(xiàn)象: 基坑開挖中或基坑開挖后,被地下水或地面水淹沒基坑槽底。原因: 基坑開挖時,防水、排水設施沒有考慮或考慮不周;或開挖前,沒有進行人工降水,以及人工降水失效,造成基坑浸水。第102頁,共272頁。 預防措施
40、: (1)開挖基坑前,在基坑周圍的場地上,設置排水系統(tǒng),截流地面水,防止地面水流入基坑; (2)在地下水位較高的地區(qū),需在地下水位以下挖土,可以采用明排水和三級深度挖土法挖基坑。即挖土深度、排水溝和集水井始終保持三級深差,每級深差一般為2050cm。開挖時,先從標高最底處開始,并在最底處設置集水井;第103頁,共272頁。 (3)如果基坑開挖后,不能立即進行下一道工序施工時,可以在基坑設計標高之上預留1530cm 厚的一層土不挖,待下一道工序開始前,再人工開挖至槽底的設計標高。第104頁,共272頁。 應對措施: 已經(jīng)浸水的基坑,要立即查找造成水浸的原因,并針對原因,采用有效措施消除故障,將水
41、排凈。未排凈前,不得有人和設施擾動基底土,待晾曬后再用地基處理方法進行處理。非粘質土地基晾曬后,地基土無擾動,可以不進行處理。第105頁,共272頁。 4流砂 現(xiàn)象: 開挖基坑時,遇粉、細沙層,由于排水方法不當,粉土粒、細砂粒隨抽水而發(fā)生“浮揚”狀態(tài),前一天挖至設計標高,第二天基底又在設計標高以上,造成基底土層上涌,基坑周圍塌陷。第106頁,共272頁。 原因:由于地質資料不清,不知有粉細砂夾層,采取集水坑排水法。在排水的工程中,坑外的水流經(jīng)過板樁低端從下向上流進集水井,水對土粒施加一種向上的滲透力,超過了坑底下地基土在水中的浮密度是,土粒被向上的水流沖起來,使坑底土挖后回涌。基坑周圍,由于其
42、深層土粒流走,產(chǎn)生空隙而沉陷。第107頁,共272頁。 預防措施: 開挖基坑前,通過熟悉設計資料及實地勘察訪問,盡量詳細摸清該處地質、水文情況,然后采用恰當?shù)呐潘绞剑缇c排水或改變?yōu)樗率┕ぁ?常用的處理措施有: 主要是減小或平衡動水壓力或在動水壓力下,使坑底的土粒穩(wěn)定,不受水壓干擾。第108頁,共272頁。 (1)安排在全年最低水位季節(jié)施工,使坑底內(nèi)動水壓減??; (2)采用水下挖土,不抽水或少抽水,使坑內(nèi)水壓與坑外水壓相平衡或縮小水頭差; (3)采用井點降水,使水位降至基坑底0.5m 以下,使動水壓力的方向朝下,坑底土面保持無水狀態(tài);第109頁,共272頁。 (4)沿坑底外圍四周打板樁,
43、深入坑底下面有一定深度,以阻擋坑外水向坑內(nèi)壓入,減小動水壓力; (5)往坑底拋大石塊,增加土的壓重和減小動水壓力,同時組織快速施工; (6)當坑底面積較小,也可采取在四周設鋼板護筒,隨著挖土不斷加深,直至穿過流砂層。第110頁,共272頁。 5基坑回填土沉陷 現(xiàn)象:橋梁基礎等部位的基坑,回填土填筑后發(fā)生下沉,產(chǎn)生地面凹陷、開裂等現(xiàn)象。第111頁,共272頁。 原因: (1)基坑溜土坡腳清理不徹底。尤其用機械或汽車往坑內(nèi)運土或倒土時,坑內(nèi)人工勞力少,采用簡單的夯實機具,造成供土和夯實進度比例失調,從而產(chǎn)生遺漏夯實或夯實不足; (2)基礎結構物與基坑壁之間的肥槽過窄,無法用機具夯實,使夯實度不能達
44、標; 第112頁,共272頁。 (3)違反操作規(guī)程,帶水回填,或者使用推土機推土進入基坑,造成填土不分層壓實,超厚填土等現(xiàn)象; (4)基坑內(nèi)存在的保溫草簾、木塊、草袋等雜物清理不徹底,土回填后雜物腐爛而沉降; (5)填土方的含水量與最佳含水量相差懸殊,尤其土過濕難于壓實而沉降。第113頁,共272頁。 預防措施: (1)嚴格執(zhí)行施工技術規(guī)范的有關條款,認真作好土方回填的防水、排水工作,杜絕帶水回填;嚴格掌握填土攤鋪的分層厚度,確保充分壓實;在施工方案中,預先安排好回填工作的流程步距,調配好與填筑工程量相適應的人力和機械設備,協(xié)調好填筑和壓實的進度; 第114頁,共272頁。 (2)填土前,必須
45、檢查填土土源的土質和含水量的情況。根據(jù)土的含水量,在施工方案和技術交流中,明確相應采取的措施,并在施工中從嚴掌握。如填土含水量過大,可以根據(jù)施工進度緩急,采用晾曬或摻石灰粉等不同處理方法。如填土含水量過小,可在攤鋪時撒水,待含水量接近最佳含水量時,再壓實;第115頁,共272頁。 (3)必須認真按操作規(guī)程把填土范圍內(nèi)的各種雜物及淤泥等清理干凈; (4)嚴禁帶水回填。第116頁,共272頁。 應對措施: 當回填土的沉陷影響到結構物的正常使用時,如果僅僅是使橋頭錐坡、護坡開裂、變形,那就待沉陷基本穩(wěn)定后,對破損的漿砌進行修補;如果已威脅到墩臺的穩(wěn)定性時,那就必須對基礎進行加固。第117頁,共272
46、頁。 6深基坑壁土體失穩(wěn) 現(xiàn)象: 基坑附近土面開裂,基坑坑壁局部或全部坍塌或者基坑支護結構嚴重變形甚至被破壞。第118頁,共272頁。 原因: (1)無支護開挖時,坑壁放坡不夠,坡度過陡; (2)由于施工機械或棄土堆放的位置不當,坑頂荷載過大; (3)排水不及時,基坑積水浸泡坑腳; (4)強烈震動(如打樁、爆破、火車運行)影響坑壁土的穩(wěn)定; (5)基坑支護結構設計不當。第119頁,共272頁。 應對措施: (1)出現(xiàn)裂縫后,應立即組織人員勘察、分析、查明產(chǎn)生裂縫的根本原因,并根據(jù)裂縫的發(fā)展情況,作出是否將機具和人員撤離工作面的決定,同時,應將產(chǎn)生裂縫的因素排除(如增大坑壁坡度、排干坡腳水、減小
47、坑頂荷載、停止震動源工作等),及時對坑壁進行加固,盡可能避免坍塌;若該基礎臨近既有線,同時,應對既有線構筑物進行觀察、加固。第120頁,共272頁。 (2)當基坑坍塌已成為事實,應查明原因,對周圍建筑物進行觀測,如需要,立即采取加固措施,避免連續(xù)坍塌的發(fā)生。對已坍塌的土石方,根據(jù)基坑的深度和實際的地質情況,制定清理方案; (3)若坍塌的基坑瀕臨既有建筑,為了避免清土引起再次坍塌,造成更大的損失,可將基坑回填夯實,由設計院重新設計。第121頁,共272頁。 7基礎頂面高程失控 現(xiàn)象:基礎頂面部分點或全部點的標高高于設計值,并超過10cm 。第122頁,共272頁。原因: (1)引錯水準點或水準點
48、已經(jīng)變化,但未檢查就使用,造成全部標高點高程不對; (2)基礎支模前,基底高程檢測點數(shù)不夠,漏掉不合格點造成部分搞成偏高; (3)基礎厚度在澆注中失控,造成基頂高程失控。第123頁,共272頁。 預防措施: (1)水準點要定期進行閉合復核檢查; (2)施工中要作好引出水準點的交底,防止施工人員用錯; (3)基地高程檢測,每塊基礎至少檢測四角合中央五點的高程,當基礎面積較大時,還要適當?shù)募狱c控制; (4)嚴格質量驗收標準,控制基礎厚度,避免過大超差。第124頁,共272頁。8基礎斷裂 現(xiàn)象:基礎砌筑或澆注后,某角、某部分甚至攔腰斷裂。 原因: (1)由于橋梁的基礎在驗槽時沒有探測,使基礎某部位下
49、有地基異常(如古井、古墓、防空洞等)沒能發(fā)現(xiàn),基礎修建后,因局部承載力不足造成基礎斷裂;或地基某部位土質很差(軟粘土、垃圾土、淤泥等),地基軟硬程度不同而斷裂;第125頁,共272頁。 (2)冬季施工,地基土被凍結,又未進行處理,在凍結土上澆注基礎混凝土后,由于土的凍漲,使地基土開裂; (3)春季施工,地基已經(jīng)挖至設計標高,但下面仍有一定厚度的凍層,誤認為使堅硬土,在這種情況下澆注基礎混凝土,當凍層融化時或融化后某段時間內(nèi),由于地基融沉和壓縮變形過大,使基礎開裂。第126頁,共272頁。 預防措施: (1)基礎施工前,要查清橋位處有無地質異常情況,當?shù)鼗M行隱檢時,要進行檢測,并認真分析地基土
50、的實際情況是否與設計資料相符,避免漏掉基礎異常問題; (2)冬季施工中,地基要用草簾等保溫材料覆蓋,不允許地基土被凍結。如發(fā)生凍結,應將凍土挖掉,在保溫維護措施可靠的情況下,才能澆注基礎混凝土;第127頁,共272頁。 (3)春融期進行基礎施工,要注意檢查地基表層下有無殘留凍土層。如有,要使其融化并進行處理后,才可以進行基礎施工; (4)必須保證地基軟硬均勻,否則要進行地基處理。第128頁,共272頁。 (四)橋梁墩臺 1曲線橋墩(臺)定位測設錯誤 原因: (1)高墩施工中結構自身基礎底面積小,墩身高,重心高,墩身自身的柔度大,使墩身的軸線一發(fā)生彎曲和擺動;尤其有些分段澆注的橋墩更容易發(fā)生此現(xiàn)
51、象。 (2)測設時將橋墩中心在線路中心線上的對應點當作橋墩中心進行施工。 第129頁,共272頁。 應對措施: (1)注意測量儀器的精度標準和及時的校合; (2)現(xiàn)場應用較多的定位方法是偏角法測量,測量后可采用曲線支距法復合,此方法較偏角法誤差積累較??; 第130頁,共272頁。 (3)坐標計算要精確,不可出現(xiàn)任何錯誤,曲線橋若墩中心與橋梁工作線中心搞錯,如已施工的墩臺混凝土方量不大,則將已施工部分廢除,重新進行正確的測設、施工;若墩臺施工已進行相當長的時間,對已施工部分全部廢除損失巨大,則應當與設計單位聯(lián)系,以“線變”適應“橋變”。第131頁,共272頁。 2墩、臺身混凝土質量缺陷 目前,絕
52、大多數(shù)的墩、臺身都是鋼筋混凝土結構,其中混凝土不僅是主要的承載材料,而且,它還保護鋼筋,防止銹蝕。因此,混凝土的施工質量的保證是整個構筑物正常工作的必要條件。第132頁,共272頁。 常見質量缺陷: (1)混凝土表面缺陷,包括:蜂窩麻面、露筋、孔洞、縫隙和夾層等; (2)外形規(guī)格不正和構件位移,如表面不平整、預埋件位移等。第133頁,共272頁。 防治措施: (1)外在質量的保證 1) 模板及支撐系統(tǒng) 模板采用木?;蜾撃>桑M可能采用組合鋼模板或大模板,制作時應有足夠的剛度,以防止變形。模板要板面平整,接縫嚴密,不漏漿,無錯臺。第134頁,共272頁。 如用木模板,光面板可以直接用小釘固定在
53、木模板上。光面板的接縫一般用透明膠帶紙連接,連接時一定要注意撫平,不得有皺。任何一點皺紋在拆模后混凝土表面都有明顯反映。夏季施工時由于中午氣溫較高,此時粘貼,光面板易于發(fā)生膨脹變形形成皺紋,傍晚粘貼時則變形較小。為脫模方便,澆注前光面板上涂刷一層肥皂水為宜。第135頁,共272頁。 模板支撐系統(tǒng)由模板、橫擋、豎擋、內(nèi)撐、外撐或穿墻對拉螺栓組成。橫擋及豎擋的間距應滿足模板在承受混凝土側壓力時不變形的要求。橫擋和豎擋的接頭要有一定的搭接長度,以防止接頭處發(fā)生變形。 模板支撐系統(tǒng)建議采用穿墻對拉螺栓,錨固在模板兩側外層的橫擋和豎擋上,并輔以內(nèi)撐及少量的外撐。為節(jié)省成本,在混凝土內(nèi)的螺桿上套一個直徑略
54、大的塑料套管,對拉螺栓可周轉使用。第136頁,共272頁。 另外,不管采用何種支撐方式,混凝土上料運輸?shù)哪_手架不得與模板系統(tǒng)發(fā)生聯(lián)系,以免在腳手架上運輸材料或人工操作時引起模板變形。模板的架立應是在正確的幾何方位測設下進行的,應作到線、棱、角分明,外形規(guī)格。第137頁,共272頁。 2) 混凝土配合比及原料 在施工中要對集料進行嚴格控制,經(jīng)常檢查其組配是否符合要求。砂、碎(礫)石在使用前可用水沖洗,不使用硬塊、過期變質的水泥,混凝土的配合比在滿足要求的基礎上,適當增加水泥和細骨料用量,減少粗骨料用量,以增加混合料的和易性。第138頁,共272頁。 為減少用水量,同時滿足和易性的要求,摻加減水劑
55、是一種較好的措施。另外,摻加粉煤灰可以有效的彌補低標號混凝土中水泥用量少的特點,澆注出來的混凝土光面效果很好,但混凝土顏色較暗。第139頁,共272頁。 3) 施工工藝 混凝土施工工藝主要應掌握好混合料的攪拌、澆注、振搗三個環(huán)節(jié)。混凝土攪拌要求原材料計量準確,攪拌均勻,對機制砂石料其攪拌時間不得少于2min。為防止離析,當傾落高度大于2m 時,必須設串筒,如有離析的混凝土粗骨架在模板邊時,要抓到中間,以免形成蜂窩、麻面?;炷烈笏椒謱訚沧?,每層后30cm。第140頁,共272頁。 在前層混凝土初凝或重塑前澆注完次層混凝土,超過重塑時間必須按施工縫處理。對施工縫的處理應在混凝土的強度達到2.
56、5MPa以上時,進行人工鑿毛,清理干凈,才能繼續(xù)澆注, 否則不僅容易破壞混凝土的結晶體,而且外形上形成難以處理的明顯層印。為避免形成施工縫,施工前應配合有備用攪拌機、發(fā)電機、振搗器,以防設備故障造成施工停頓。第141頁,共272頁。 混凝土振搗也是一個重要環(huán)節(jié),應有熟練的專門工來操作。漏振或振搗不足容易形成蜂窩、麻面或氣孔較多。過振又會使混凝土造成離析和泌水,粗骨料下沉,砂漿上浮表面形成魚鱗紋。 用振動棒時要快插慢抽,每一部位振搗時間以混凝土表面不在下沉,不在冒氣泡,表面呈現(xiàn)平坦、泥漿為宜。振動棒移動間距不要超過作用半徑的1.5 倍,插入下層混凝土510cm,距離模板應保持510cm 的距離,
57、避免振動棒碰撞模板、對拉桿等。第142頁,共272頁。 4) 施工管理 許多光面混凝土,施工失敗的一個重要原因是施工管理不善,條件準備不足或材料不合格就開始澆注。有些施工人員不按操作規(guī)程施工,技術人員施工進行認真交底。因此,抓工程質量要首先從抓施工管理入手,制定有效的管理制度和獎罰辦法并認真落實,是保證施工質量的前提條件。第143頁,共272頁。 5) 施工養(yǎng)護 澆注完混凝土12h后開始養(yǎng)護,養(yǎng)護齡期不應小于7d,前24h內(nèi)每2h 養(yǎng)護一次,24h后每4h養(yǎng)護一次,并對鋼模板灑水降溫,3d后即可拆模,拆模時應仔細小心,避免模板滑傷混凝土表面和損壞結構物的邊角等。第144頁,共272頁。 (2)
58、內(nèi)在質量的保證 保證內(nèi)在質量主要指強度和密實度都達標,這要求作到: 1) 正確的配合比設計。根據(jù)現(xiàn)場實際的原材料狀態(tài)設計配合比,合理的使用外加劑,尤其注意根據(jù)結構配筋的稀密合理確定粗骨料級配。 第145頁,共272頁。 2) 科學的施工操作。首先混凝土應按設計配合比配料,尤其是水灰比,攪拌應均勻;其次,搗固要不漏震、不少震和不過震;最后,應按規(guī)范要求進行養(yǎng)護。第146頁,共272頁。(五)臺背填土 臺背填土施工中不嚴格按施工技術規(guī)范操作,是造成臺背填土出問題的首要因素。 第147頁,共272頁。1臺背回填料不合格 原因: (1)回填料采用了非水穩(wěn)性材料; (2)采用的水穩(wěn)性材料液塑限指標偏高;
59、 (3)回填料級配不良。 第148頁,共272頁。 預防措施: 無論設計中是否給臺背回填材料的工程量,為保證回填質量,應擇優(yōu)選用水穩(wěn)性好的材料(如新疆特有的戈壁砂礫); 當臺背為高填方時,回填料應盡量采用內(nèi)摩擦角大的材料;當?shù)鼗休d力低時(如為濕陷性黃土),臺背回填應采用輕質材料(如風積砂),以減小填方容重來減輕填方土體對地基的壓力。第149頁,共272頁。 2臺背回填范圍不合格。 原因: (1)對開挖的基坑沿坑壁垂直回填至原地面; (2)原地面以上部分的臺背回填寬度不夠,不夠2倍的臺身高。第150頁,共272頁。預防措施: 當橋涵地處戈壁時,臺背回填主要是處理基坑至原地面部分,即對臺身兩側同
60、時對稱回填,臺背回填與路基接茬處施工應挖臺階。當臺背同填料與相接路基土方填筑材料差異大時(如路基為砂性土或黃土填筑,臺背回填為天然砂礫),原地面以上部分的臺背回填范圍宜向路基內(nèi)延伸。第151頁,共272頁。 3臺背回填碾壓不合格。 臺背填土不按施工技術規(guī)范操作,致使壓實度不夠,填方體產(chǎn)生豎向固結變形,工后沉降量大,是造成臺背填土出問題的主要原因: (1)碾壓機具擊振力不足; (2)回填時分層厚度超厚; 第152頁,共272頁。 (3)臺背回填與土方路基連接段碾壓未挖臺階; (4)橋涵施工工序安排不合理,造成臺背回填趕工期,壓實度達不到設計要求; (5)臺背回填壓實度檢測頻率低,代表性不足,將不
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