聯(lián)合國關(guān)于危險貨物運輸建議書

1、聯(lián)合國關(guān)于危險貨物運輸建議書篇一：關(guān)于“有限數(shù)量國標”中危險品運輸條件豁免性規(guī)定 的研究關(guān)于“有限數(shù)量國標”中危險品運輸條件豁免性規(guī)定的研究(XX-04-23 17:23:19)轉(zhuǎn)載標簽： 分類： 法規(guī)研究危險品危險化學品運輸合法國標. “有限數(shù)量國標”的法律效力GB28644.2-XX危險貨物有限數(shù)量及包裝要求GB28644.1-XX危險貨物例外數(shù)量及包裝要求這兩個國標(以下簡稱為“有限數(shù)量國標”)于XX年7月31日公布，XX年12月1日起實施。該國標由中華人民 共和國國家交通運輸部提由，由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢驗總局 和國家標準化管理委員會聯(lián)合發(fā)布。國家法律賦予了國家標 準的法律效力。中華人民

2、共和國標準化法：第十四條 強制性標準，必須執(zhí)行。不符合強制性標準的產(chǎn)品，禁止生產(chǎn)、銷售和進口。推薦性標準，國家豉勵企 業(yè)自愿米用。在“有限數(shù)量國標”中，為了確保安全運輸，符合“有 限數(shù)量”運輸?shù)臈l件比較嚴格，必須同時滿足下列 5個條件， 才能按照有限數(shù)量運輸，獲得“有限數(shù)量國標”的允許的豁 免：a）產(chǎn)品在“有限數(shù)量國標”的列表中b）要運輸?shù)臄?shù)量滿足“有限數(shù)量國標”的限量c）產(chǎn)品的包裝材料、包裝程序等符合“有限數(shù)量國標” 的要求d）產(chǎn)品的標記符合“有限數(shù)量國標”的要求e）產(chǎn)品的運輸單證符合“有限數(shù)量國標”的要求“有限數(shù)量國標”前言日：“本標準與聯(lián)合國關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書 規(guī)章范本（第十六修訂

3、版）第3部 分：“危險貨物一覽表、特殊規(guī)定和例外”中的第3.2章“危 險貨物一覽表（第” 1欄第5欄和第7欄a）和第3.4章的 技術(shù)內(nèi)容一致。”規(guī)章范本（俗稱“大橘皮書”）是聯(lián)合國 各成員國政府及聯(lián)合國有關(guān)機構(gòu)涉及危險貨物運輸和立法 的基礎和指南。規(guī)章范本全文可見：關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本（第十六修訂版） HYPERLINK /hk/trans/danger/publi/uec/rev1 /hk/trans/danger/publi/uec/rev1 6Z16files_c.html“有限數(shù)量國標”的制定吸收、轉(zhuǎn)化了聯(lián)合國規(guī)章范 本對有限數(shù)量運輸和例外數(shù)量運輸?shù)南鄳?guī)定?！庇邢迶?shù)量標準

4、”的實施在很大程度上促進了小件危險貨物的運輸， 在保證安全的前提下，提高運輸效率，降低運輸成本，減輕 運輸企業(yè)負擔，增加運輸效益?！坝邢迶?shù)量國標”是通過將國際標準（關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本）轉(zhuǎn)化成國家強制標準來實現(xiàn)的， 是中國作為聯(lián)合國常任理事國的典型的、積極采用國際標準 的行為，是中國政府踐行中華人民共和國標準化法和國 際義務的現(xiàn)實寫照：中華人民共和國標準化法：第四條 國家豉勵積極采用國際標準。.法律文本的協(xié)調(diào)性在實際工作中，目前不少人對國家法律法規(guī)關(guān)于危險化 學品的各種規(guī)定尚有些困惑。我國當前規(guī)范危險品運輸?shù)姆?律法規(guī)主要有下列兩個：中華人民共和國郵政法實施細則 （1990年11月

5、 12日國務院令第65號發(fā)布，自發(fā)布之日起施行） 第三十三 條（快遞）禁止寄遞或者在郵件內(nèi)夾帶下列物品:（三）爆炸性、易燃性、腐蝕性、放射性、毒性等危險物品；危險化學品安全管理條例 （已經(jīng)XX年2月16日 國務院第144次常務會議修訂通過，現(xiàn)將修訂后的危險化 學品安全管理條例公布，自 XX年12月1日起施行）:第四十六條 通過道路運輸危險化學品的，托運人應 當委托依法取得危險貨物道路運輸許可的企業(yè)承運。第六條 對危險化學品的生產(chǎn)、儲存、使用、經(jīng)營、 運輸實施安全監(jiān)督管理的有關(guān)部門（以下統(tǒng)稱負有危險化學 品安全監(jiān)督管理職責的部門），依照下列規(guī)定履行職責：（三）質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫部門負責核發(fā)危險化學

6、品及其 包裝物、容器（不包括儲存危險化學品的固定式大型儲罐， 下同）生產(chǎn)企業(yè)的工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證，并依法對其產(chǎn)品質(zhì) 量實施監(jiān)督，負責對進生口危險化學品及其包裝實施檢驗。（五）交通運輸主管部門負責危險化學品道路運輸、水 路運輸?shù)脑S可以及運輸工具的安全管理，對危險化學品水路 運輸安全實施監(jiān)督，負責危險化學品道路運輸企業(yè)、水路運 輸企業(yè)駕駛?cè)藛T、船員、裝卸管理人員、押運人員、申報人 員、集裝箱裝箱現(xiàn)場檢查員的資格認定。（八）郵政管理部門負責依法查處寄遞危險化學品的行 為?！坝邢迶?shù)量國標”其實上是對上述兩個法律法規(guī)中所特定要求的“有適當身份的承運人”的豁免。“有限數(shù)量國標”的第 9章“豁免”：“以有限

7、數(shù)量運 輸危險貨物時，無須適用規(guī)章范本1.4中的安全規(guī)定和規(guī)章范本7.2.4中，對公路運輸、鐵路運輸、和內(nèi)河運輸?shù)陌踩?guī)定。”現(xiàn)將豁免的規(guī)章范本中的1.4相關(guān)文本錄于此：聯(lián)合國關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本（第十六修訂版）一般規(guī)定所有從事危險貨物運輸?shù)娜?，均須考慮與他們 的責任相稱的運輸危險貨物的安全要求。發(fā)貨人只能將危險貨物交給有適當身份的承 運人。轉(zhuǎn)運場地，如機場倉庫、鐵路貨運編組站和其 它臨時存放地點，應有適當?shù)陌踩ＷC、照明，并在可能的 情況下禁止一般公眾進入。安全培訓（略）對有嚴重后果的危險貨物的規(guī)定（略） （通常 指，“散貨”是指以便攜式容器或散裝貨箱運輸?shù)臄?shù)量在3,000千克或

8、3,000升以上的貨物）豁免的”第發(fā)貨人只能將危險貨物交給有適當身份的承運人”，對于我們討論的問題最有相關(guān)性?；砻獯?條，意味著：以有限數(shù)量運輸時，發(fā)運人交付給承運人時， 就不必只能將危險貨物交給有適當身份的承運人，也就是說， 對承運人的適當身份，就不必嚴格限制。在現(xiàn)實操作上，托 運人可以交給“交通運輸主管部門認定的有危險品運輸資質(zhì) 的卡車公司”，也可以是快遞，甚至個人。本質(zhì)上講，以危險貨物有限數(shù)量或者例外數(shù)量運輸時， 可以按照普通貨物來運輸，但作業(yè)人員培訓和危險貨物分類 依然按危險貨物規(guī)定執(zhí)行（即后面的豁免條款所規(guī)定的）?！坝邢迶?shù)量國標”的前言說：“本標準的第5章、第6 章、第7.1章和第9

9、章為強制性的，其余為推薦性的?！钡? 章是推薦性的，可以理解為，法規(guī)不強制這種“豁免”（“只能” 將危險貨物交給有適當身份的承運人）-企業(yè)可以自主選定不豁免這個安全要求，從而將有限數(shù)量危險品的運輸 仍然交給“有適當身份的承運人”。當然，企業(yè)自愿選定“有 適當身份的承運人”，這是一種相對比較高標準的要求，在 現(xiàn)實操作中，成本比較高的，當然安全性比較高，這是國家 政府部門平衡各種需求的一種現(xiàn)實考量的表現(xiàn)，并非宣示“有限數(shù)量國標”的無效或者不具備法律約束力。中華人民共和國郵政法實施細則（1990）、危險化學品安全管理條例（XX）和“有限數(shù)量國標”，都是國務 院及其部門頒布的法規(guī)，在法律效力上是同等的

10、，是互為補 充關(guān)系，都是旨在規(guī)范危險品的行業(yè)行為，加強監(jiān)管，不存 在誰更優(yōu)先于誰的問題和爭辯?！坝邢迶?shù)量國標”的起草者，正是中華人民共和國國 家交通運輸部，而國家交通運輸部，正是危險化學品安全 管理條例所賦予的“負責危險化學品道路運輸、水路運輸 的許可以及運輸工具的安全管理”職能管理部門。它制定的 有限數(shù)量國標，就是為了精確規(guī)范“危險化學品道路運輸” 單獨針對危險化學品安全管理條例所沒有明確規(guī)范的、 數(shù)量較少、危險性較低、公眾危害性可控的危險化學品運輸, 免除其常規(guī)運輸?shù)葪l件限制，將國際標準國內(nèi)化，從而促進 生產(chǎn)力和經(jīng)濟運行效率的提高。前述兩個法規(guī)，規(guī)范的是一般原則，為了保障公眾安 全；而“有

11、限數(shù)量國標”，則是前兩者一般原則下，專門針 對特定的對象一一小數(shù)量危險品的規(guī)范。從立法時間上，由 于晚于前兩者，是對前兩者的細化、完善、與可操作化；從 立法精神上，篇二：危管防污題庫（XX年修訂）危防管理一.單項選擇題：危險品管理部分：1.迄今為止層次最高、內(nèi)容最全面、規(guī)定最明確的一 部專門調(diào)整海洋關(guān)系的根本法，被世界各國公認為“海洋憲法”的是：（）A.1982年聯(lián)合國海洋法公約；B.國際海運危險貨 物運輸規(guī)則；C.1974年國際海上人命安全公約；D.政府間海事 協(xié)商組織公約。2,下列與包裝運輸危險貨物運輸管理無關(guān)的國際公 約或規(guī)則是：（）A.國際海運危險貨物規(guī)則（IMDG規(guī)則）；B.經(jīng)197

12、8年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成 污染公約（MARPOL 73/78公約）；C.關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書（橙皮書）；D.國際散裝運輸危險化學品船舶構(gòu)造和設備規(guī)則（IBC規(guī)則）。3,國際危規(guī)34套修正案正案（中文版）對我國 強制生效日期是什么時候？（）A.XX年1月1日B.XX年1月1日C. XX 年6月1日D. XX年1月1日4,國際危規(guī)中危險貨物的編號采用位數(shù)編碼。（）A.2 B.3C.4 D.55,危險貨物的包裝，根據(jù)他們所具有的危險性程度 分為 三類。 （）X、Y、Z B. I 、II、IIIC. A 、B、CD. 1 、2、3.包件的包裝類型代碼由三部分組成，下列哪一項不是？

13、 （）一個表示包裝種類的阿拉伯數(shù)字一個或多個表示材料性質(zhì)的字母一個表示包裝種類內(nèi)奧一類型的數(shù)字一個表示包裝內(nèi)所裝物品的字母.有毒物質(zhì)對人體造成傷害的途徑主要有三種，以 下哪種不是？ （）A.吸入B.吞咽C.注射D.與皮膚接觸.國際危規(guī)危險貨物一覽表中對海洋污染物用什 么字母表示？ （）A.O B.PC. Q D.W.聯(lián)合國關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書（又稱橙皮書）適用于：（）C、國際陸運D、適用于公路罐車，鐵路罐車以上都包括A、國際海運B、國際空運A+B+C.貨物運輸組件包括A.公路貨車，鐵路貨車 B.C.集裝箱和可移動罐柜 D.用于裝運危險貨物的可移動罐柜及其設備必須經(jīng)過 部門檢驗合格，否則不得

14、用于海運。（）A.海事部門B.貨商C.船檢（船級社） D.商檢. 外貿(mào)包裝危險貨物由由具 “包裝性能證”、“包裝使用證”和包裝檢驗證明書的使用情況。（）A國家進生口商品檢驗檢疫局（簡稱“商檢”）B船級社C鍋檢所D環(huán)保局.液化氣船發(fā)生火災時，應立即采取 等措施。（）A、滅火及對備I體降溫B、人員撤至上風處切斷氣源C、A和B.氮氣屬于 類危險貨物。（）A、第2.1類B、第2.2類C、第2.3類.每個裝有危險貨物的包件都應標有 。（）A、商品名稱B、化學名稱C、正確運輸名稱 D、專利名 稱.具有高度危險的危險貨物，其包裝類應為 o （）A、包裝類I B、包裝類n C、包裝類III.國際危規(guī)隔離表中“

15、 2”表示： 。（）A、遠離B、隔離C、用一整個艙室或貨艙隔離.裝運第4.3類危險貨物的艙室應具備 。（）A、水滅火設備B、手提式非水滅火器C、固定式非水滅火系統(tǒng).用于裝運危險貨物的集裝箱必須符合 的要 求，并經(jīng)有關(guān)部門檢驗合格。（）A、SOLA卷約 B、MARPOL73/7您約C、1972年國際集裝箱安全公約.危險貨物標志應做到在海水中浸泡3個月 。A、內(nèi)容看不清但顏色可以辨認B、仍清晰可辯C、才完全脫落.含油量在10額上或所含的油及水分合計在 20% 以上的袋裝種子餅在船上積載應采用 方式。（）A、普通積載B、雙排列積載C、建隔艙壁.貨船裝運危險貨物高鎰酸鉀應采用 的積載 方式。（）A、只

16、限艙內(nèi)B、只限艙面C、艙面或艙內(nèi).水路危規(guī)的適用范圍是：。（）A、從事國際航線運輸?shù)拇?、單位。B、從事國內(nèi)航線運輸?shù)拇啊挝?。C、從事全航線運輸?shù)拇?、單位?集裝箱裝箱證明書應在 由裝箱檢查員 簽署并送海事行政主管機關(guān)申報。（）A、危險貨物裝箱完畢，對裝箱情況檢查合格后B、危險貨物裝箱前 C、危險貨物裝箱過程中.國際危規(guī)是SOLA泌約章的強制性規(guī)則。 （）A、第V章B、第VI章C、第VII章.MARPOL3/78公約的 是通過國際危 TOC o 1-5 h z 規(guī)實施的。（）A、附則I B、附則n C、附則III.下列英文縮寫中哪個代表固體散裝貨物安全操 作規(guī)則。（）A、IMDG COD

17、E B、BCH CODE C、BC CODE.國際散裝運輸危險化學品船舶構(gòu)造和設備規(guī) 則適用于以后建造或改建的船舶。（）A、1984年7月1日B、1986年7月1日C、1987年7月1日.下列危險貨物中一般應使用水滅火方式的是。 （）A、易燃液體 B、遇濕產(chǎn)生可燃氣體的物質(zhì) C、4.1類 易燃固體. 1956年聯(lián)合國危險貨物專家委員會制定了,簡稱橙皮書。（）A、國際危險貨物運輸規(guī)則B、關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書C、固體散裝貨物安全操作規(guī)則.化工品貨物的發(fā)貨人或托運人對于準備交付船舶運輸?shù)呢浳镂ｋU性質(zhì)不明的，應如何處理？（）A. 一律按照危險貨物處理一律按照普通貨物處理C.送國家規(guī)定的（或認可的）

18、危險貨物檢驗鑒定部門 鑒定D.按第九類危險貨物運輸. 1956年聯(lián)合國危險貨物專家委員會制定了 簡稱橙皮書。（B）A、國際危險貨物運輸規(guī)則B、關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書C、固體散裝貨物安全操作規(guī)則.船舶載運爆炸品和一級易燃液體在裝卸中應。（）A、后裝先卸 B、后卸先裝C、無特別要求.盛裝液體的容器，在充罐時，應 。（）A、充罐完全B、沒有特別要求 C、留有膨脹余位.國際危規(guī)將包裝危險貨物分為 個類別。（C）A、8B、10C、9D、6.若隔離表中用數(shù)字 3表示的兩種危險貨物艙面 積載，水平距離不應少于 米。（）A、3 米 B、6 米 C、12 米 D、24 米.使用液體罐柜（容器）裝運危險貨物的，

19、應提 交說明罐柜（容器）技術(shù)狀況與裝載情況有關(guān)資料或文件， 罐柜（容器）必須經(jīng)過 檢驗合格。（）A、海事部門B、船檢部門C、生產(chǎn)部門D、海關(guān)部門.下列對XX年3月1日實施的規(guī)范海運危險貨物 集裝箱裝箱工作的行業(yè)標準海運危險貨物集裝箱裝箱安全 技術(shù)要求描述正確的是。（）A、交通部推薦的行業(yè)標準B、交通行業(yè)強制性標準C、有條件的單位可遵照執(zhí)行D、沿海港口的有關(guān)單位需要遵照執(zhí)行. 一艘裝載散裝甲酸的國際航行船舶應持有A國際防止散裝運輸有毒液體物質(zhì)污染證書B、國際散裝運輸危險化學品適裝證書C、A和B兩個證書之一D、A和B兩個證書均應持有.危險貨物包件上的標志一般應不小于 。（）A、100 x 100m

20、m B 150 x 150mmC、250 x 250mm D 300 x 300mm.對裝載危險貨物船舶的裝卸及運輸作業(yè)實施現(xiàn)場監(jiān)督檢查的內(nèi)容是 O （）A、貨物的適運條件 B、船舶的適載條件C、碼頭的安全作業(yè)條件 D、A+ B+ C.船舶載運危險貨物，由船舶直接或通過代理人向 申報，并填寫。()A、向海事局申報，填寫船舶載運危險貨物申報單篇三：危險品由口危險品所需單證：1.生境貨物運輸包裝性能檢驗結(jié)果單清晰復印件 必要時附正本*此單須由客戶向經(jīng)檢疫局認可有資質(zhì)生產(chǎn)危險品包裝 的廠家定購包裝物，包裝生產(chǎn)商生產(chǎn)后的包裝物向其所在地 檢疫局申請、經(jīng)檢驗合格后核發(fā)此單并交給危貨生產(chǎn)商。.生境危險貨物

21、運輸包裝使用鑒定結(jié)果單正本*危貨生產(chǎn)商貨物生產(chǎn)并包裝完畢后，憑包裝性能單向 危貨生產(chǎn)商所在地檢疫局申報，經(jīng)其所在地檢疫局對其包裝 及包裝物外標志檢驗合格后由具。.生產(chǎn)廠商由具的由口危品安全技術(shù)說明書、安全作業(yè)注意事項、人員防護、應急急救和泄漏處置措施等資料(即物化特性資料)-需加蓋廠家公章*止匕資料英文簡稱 MSDS( MATERIAL SATETY DATASHEET.危險貨物安全適運申報單-一式三份*確認由口后，此份可向我司索取，在每張證書中下部申報單位簽章處加蓋發(fā)貨人公章，空白單證交付待錄入。.集裝箱裝運危險貨物裝箱證明書 -一式二份*確認由口后，此份可向我司索取，在每張證書右下部裝箱單

22、位（公章）處加蓋發(fā)貨人公章，空白單證交付待 錄入。.貨代提供排載聯(lián)，發(fā)貨人提供清單、發(fā)票、另需提 供船東裝箱單一式兩份，加蓋貨代章危卡進閘提交.委托書客戶提供以上單證，并需在裝箱前至少提前一天與我們 聯(lián)系，并告知裝箱地點及擬裝船舶所靠港，以便安排預申報 由口危險品貨物操作指南危險品操作流程：.備齊以上單證，確認裝柜前起碼提前24小時告知我們進行預申報以便海事安排。.確認貨物備齊，貨柜到場，工人到齊時通知我們接海 事人員，視?；诽匦远ǎb箱工人若需穿戴防護勞保用 具，由客人與堆場商確。.裝柜后由我們進行申報，申報后的危險貨物安全適運中報單一份及集裝箱裝運危險貨物裝箱證明書一份正本交付貴司，由

23、貴司外勤憑此單向船代蓋申報章，復印件 2份 交給拖車進場，若進海天碼頭，其中一份交碼頭安保辦留底， 另一份則由安保蓋章進場，正本交付外代加蓋報關(guān)申報章。.請送報關(guān)資料給我司代理報關(guān)。汪息：.所生口的危險品貨物外包裝上需印刷或打印有關(guān) 包裝容器標記及批號、危險貨物類別彩色圖標及聯(lián)合國編號 及貨物具體品名。.根據(jù)不同貨物及不同的包裝形式，裝柜時對貨物進 行鋪墊、加固、以防止運輸過程中貨物碰撞等危險情況發(fā)生， 裝柜前客戶須準備好所需物料，我司備有，若需要按成本價 收取。.若您由口的危險品被退載，請務必及時向船務代理 公司退回原提交的危險貨物安全適運申報單及集裝箱裝運危險貨物裝箱證明書正本，以便核消并

24、重新中 報簽發(fā)新的單證，否則將被要求再次監(jiān)裝。.所有危險品運輸不論進由口均需有資質(zhì)的危拖車隊 方能運輸，我司配有專業(yè)高端危拖集卡（瑞典世冠SCANIA）,歡迎委托。?；愤\輸安全6項注意?；芬兹肌⒁妆?、易中毒、易污染，運輸中一旦肇事就可能釀成重特大事故，后果不堪想象。同時，給施救帶來 相當大的困難，處理回收也極為棘手。值得指由的是，絕大 多數(shù)傷亡者并非司乘人員，而是肇事地段無辜的村民和路人。 這類事故應當引起高度重視。導致這類事故不斷由現(xiàn)的根本原因是，許多從事?；?運輸?shù)鸟{駛員缺乏相關(guān)知識，有關(guān)部門對?；愤\輸管理薄 弱。如何安全運輸?；纺兀恳暂^常見的鐵桶包裝運輸為 例，應注意6個方面。

25、一、從事?；愤\輸車輛駕駛要專人專車按照危險化學品安全管理條例規(guī)定，駕駛員、押運 員必須接受有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和安全知識、專業(yè)技術(shù)培 訓，了解所運載的?；沸再|(zhì)、危害特性及發(fā)生意外的應急 措施，經(jīng)考核合格，方可上崗作業(yè)。生產(chǎn)企業(yè)對產(chǎn)品起運前 要向駕駛員交代清楚所載貨物的物理、化學性能、注意事項,如產(chǎn)品的比重、閃燃點、毒性、膨脹系數(shù)等。例如運輸桶裝 的環(huán)氧氯丙烷，其膨脹系數(shù)大、易燃，灌裝時一定要用新桶， 要滿桶裝，不能留有空間。夏季時要在車上裝棚桿，搭涼蓬， 以利空氣流通，避免陽光直射，并向有關(guān)部門辦理危險品運 輸證，懸桂小黃旗，上寫“危險品”字樣，以供人們識別。另外，還要帶上幾個桶蓋密封圈，

26、 一兩個濕麻袋，少量沙子， 以及專用扳手、干粉滅火器等，以防急需 二、現(xiàn)場裝載貨物的一些注意事項從事危險品運輸?shù)倪^程其實是檢驗駕駛員責任心的過程，從一開始工作就要細心。桶裝危化品裝載看似簡單，其 實很有講究。裝載要勻稱、平衡，做到一車一貨；各種化學 危險品不能混裝，以免泄漏后產(chǎn)生化學反應；桶與桶之間不 能留有空隙，空隙要用廢紙板或編織袋充填；汽車排氣管要 裝阻火器；鐵地板車廂的，還應鋪上一層草包或蘆葦席，以 免行駛中滑動；而后再用繩子將貨物捆成一個整體固定，確 保裝載牢固。三、中速行車，精心駕駛運輸危險品責任重于泰山，要挑選脾氣性格溫和、技術(shù)精湛，且不吸煙的駕駛員擔當。行車要“禮讓三先”，主動

27、避讓各種車輛。躲開坑坑洼洼，不開英雄車、賭氣車，使車 輛在平穩(wěn)中前進。駕駛中要盡量少用緊急剎車，以保持貨物 的穩(wěn)定。值得提醒的是，無論運輸何種化工產(chǎn)品，都要加蓋 雨布，以防行車交會時有煙頭飛落。四、行車途中勤檢查危險品運輸?shù)陌踩[患是從泄漏開始的，由于行車中車 輛顛簸震動，往往容易造成包裝破損，破損又往往集中在3個點上：一是桶蓋沒擰緊或密封圈失效；二是鐵桶的焊縫處 及桶筋由于摩擦破損；三是桶底在行駛中位移造成破損。因 此，每行駛兩小時要查看一下，桶蓋上有無溢由，用專用扳 手再擰緊一下，如密封圈失效應更換；鐵桶之間的充填物有 無跌落；車廂底部四周有無泄漏液體，如有，應查由漏桶， 將漏點朝上；捆綁的繩索有否松動等。值得提醒的是，在高 溫季節(jié)，液體會膨脹，更換密封圈時要慢慢打開，等放走氣 體再行打開，避免開蓋過急液體噴由傷人。五、行車路線、時間要選擇得當運輸危險品要選擇道路平整的國道主干線，不能圖路近 而走情況復雜的道路。行車要遠離城鎮(zhèn)及居民區(qū)，非通過不 可時，要再檢查一次，確認安全無泄漏后再過境。不能在城 市街道、人口密集區(qū)停車休息、吃飯。特別是槽車運輸危化 品，由于罐子全部暴