軌道工程施工實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)策劃方案

1、北京軌道交通房山線工程軌道施工標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案核定：安容民審核：汪 林編制：史金存中鐵十一局集團(tuán)有限公司北京軌道交通房山線工程軌道施工標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部目 錄 TOC o 13 h z u HYPEIN l Toc246499811.施工組織設(shè)計(jì)總講明 PAGEREF_Toc264998 4HYPERLINK N:整理后1.1. 編制講明 AGRE _Toc24492 h4 HPELNK l _To4674931.1. 編制依據(jù) PAGEREF _T24674983 h 4 HYPLINK l _Toc246748 1.1.2. 編制原則 PAGEREF_oc24749984 4HYPERL

2、INK N:整理后1.13 編制范圍 AEREF Toc2474985 5HYPERLINK N:整理后l12.工程概況AGER_Tc2674986 5 HYPERLINl _Toc4679987 1.2. 工程簡(jiǎn)介 PAGEE _T247987 h 5HYPERLINK N:整理后l.2本工程采納的要緊技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)PAEREF _Toc24674998h HYPERLINK l _Toc4674991.2.3. 施工目標(biāo) PAERFToc244998 h 7HYPERLINK N:整理后l12.4.要緊工程數(shù)量AGRF _Tc6799h 8HYPERLINK N:整理后1.3. 工程特點(diǎn)、

3、重點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)應(yīng)措施和施工中可能遇到的問題及解決方案 PAGEREFToc67991 9HYPERLINK N:整理后1.31. 工程特點(diǎn) AGE Toc26749992HYPERLINK N:整理后l1.3. 工程重、難點(diǎn)及其對(duì)策 PAERE Toc24649993h 10HYPERLINK N:整理后l1. 施工中可能遇到的問題及追趕工期時(shí)的解決方案 PGREF_Toc267494 h 1HYPERLINK N:整理后 l Toc26499954 施工總體方案PAGEREF Tc24649995 hHYPERLINK N:整理后l1.4. 總體施工方案講明 PARE _To2479996h

4、 HYPERLINK N:整理后1.4. 施工預(yù)備AGEREF _oc2467499 h 6HYPERLINK N:整理后施工工期及打算開工、竣工日期 PAREF_Toc4749998 h 2 HYPERLINKl Tc46992.1. 打算開工、竣工日期 PAGER_Tc464999 h 1HYPERLINK N:整理后l.2. 各關(guān)鍵項(xiàng)目工期打算 AGEREF _Toc24750000h 21 HYPERI lToc2450001 2.1 正線及出入線PAGEREF _oc2467501 h 21HYPERLINK N:整理后l2.2. 車輛段 PAGEF _T24675002 21 HY

5、PEIN l _Toc246750003 2. 工期保證措施 PGRF _o465003 h 2HYPERLIK l_Toc2467000 23.1. 工期保證體系PAGERF _Toc24675000 h 21HYPERLINK N:整理后l22保證工期的組織治理措施 PAGEREF Toc26005 2HYPERLINK N:整理后2.33. 保證工期的要緊技術(shù)措施 PAGEEF _To24675006 HYPERLINK N:整理后2.3.4. 保證工期的勞動(dòng)力保證措施 AGEF _oc24675007h25HYPERLINK N:整理后l2.3.5. 保證工期的物資供應(yīng)措施PAGERE

6、F _Toc2475008h 2HYPERLINK N:整理后26. 保證工期的要緊經(jīng)濟(jì)措施PAEREF_c26500h 26HYPERLINK N:整理后27 保證工期的調(diào)度工作措施 PAERFoc246750010 2HYPERLINK N:整理后23 專門情況下的趕工措施PEEFTo24611 h 2HYPERLINK N:整理后l2.3.9 節(jié)假日施工安排 PAGEREF _oc47001 h 27 HYLNK l_Toc2475003 2.3.1. 各工序之間的協(xié)調(diào)措施PAGEEF _Toc2467500327HYPERLINK N:整理后3工程總進(jìn)度打算 PAGERF _To475

7、001 h 2HYPERLINK N:整理后 l _Toc246750153.1 施工進(jìn)度打算安排原則 PAGEEF_Tc2467515h 2HYPERLINK N:整理后l3.1 以總工期為目標(biāo)操縱工程各個(gè)施工節(jié)點(diǎn) PGERE _Toc246750016h29 HPELI l _oc24500173.12. 依照土建單位的移交時(shí)刻制定詳細(xì)的施工打算 PAERE _Tc270017 h 9HYPERLINK N:整理后1.3.實(shí)施動(dòng)態(tài)施工組織治理 PRF _oc24508h 2 HYPELIl _Toc46509 3.14 合理部署施工隊(duì)伍 AERF oc26501 h 9HYPERLINK

8、N:整理后l3.1.5 加強(qiáng)施工協(xié)調(diào)PAGERE _oc2467500 h 29HYERLIN l _To4750021 3.施工進(jìn)度指標(biāo) PAGEREF Toc2460021 h 29 HYPERLNKl Toc2467002 32. 鋪軌及整體道床施工 PAEEF 2467502 HYPERLINK N:整理后3.2. 無縫線路施工PAEREF _Toc24502 h 3HYPERLINK N:整理后3.3. 接觸軌安裝 AGEREF _oc275002 30HYPERLINK N:整理后l3.2.4. 軌道整理施工 PAERF_oc267505 h 30 HYERKl _Toc24675

9、063.2.5. 施工進(jìn)度橫道圖 PAG Tc2675026h0HYPERLINK N:整理后.26.施工網(wǎng)絡(luò)打算圖PGEREF_To7507 h3HYPERLINK N:整理后. 工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn) PAGERF_Toc267502 h 31HYPERLINK N:整理后l41. 各要緊工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) PAGERF _Toc2475009 h 1HYPERLINK N:整理后l4.1 鋪軌基標(biāo)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) AGERF To475030 1HYPERLINK N:整理后4.1.整體道床質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GEEF _Toc2675031 h3HYPERINK l _Toc2467032 4.13. 軌道幾何

10、狀態(tài)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) PAERF _oc47503h 3HYPERLINK N:整理后.1.4.道岔鋪設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) PGRF _T4675003 h 2HYPERLINK N:整理后4.1.5. 鋼彈簧浮置板整體道床質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) PAGRE_oc247504 32 HPRLK l _Toc6700354.6 鋼軌焊接質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) PAREF _Toc267500 32 PERI l_Toc246641.7. 無縫線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) GEEF_To2650036h 3 HYLINl _Tc2403.2獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _To246750037h 34 YERLIK l _Toc2475008.2.1質(zhì)量承諾 P

11、AGERE _oc246750038 h 3 YPEINK l Tc2467509 工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn) PAERF _To675039 h HYPERLINK N:整理后5. 保證工程質(zhì)量及環(huán)境愛護(hù)的要緊技術(shù)措施 AGEREFTc26750040h HPERLINK l _Toc267501. 保證工程質(zhì)量的要緊技術(shù)措施PAGERE o2467541h PERINKl _Tc24670042 .1.1. 質(zhì)量保證體系 PAGREF _Toc467502h5 HYPERINK l Toc6750043 .1.2.質(zhì)量保證措施 AGEREF _Toc246504 h39HYPERLINK N:整理后

12、51.3 工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 AGEF T246750044 47YERLINK l o246750045 5. 環(huán)境愛護(hù)的要緊技術(shù)措施 PEREF _Toc24675005 h47HYPELIN l_To47045.1 環(huán)境愛護(hù)目標(biāo) PAEREF_oc24750046 h 4HYPERLINK N:整理后.2.環(huán)境愛護(hù)方針 PAEREF _oc2650047 h 47HYPERLINK N:整理后l5.3 環(huán)境愛護(hù)體系PAGEF _Toc475048 47 HYPRLNK l _c475045.24.環(huán)境愛護(hù)組織措施 PAGREF_To246750049h 49HYERLINK l_o2465

13、0050 .2.5 環(huán)境愛護(hù)措施 PAGERF _Toc67500 h 51 HYRINK l _Tc2470051 5.2.6. 居民來信、來訪的處理措施 AGEREF_To267051 h 5 HYPERLNK lo2475002 6 保證安全生產(chǎn)、管線愛護(hù)和建（構(gòu))筑物、交通配合、市容環(huán)衛(wèi)和文明施工、消防、治安等措施和方案 PAEE_Tc246750525HYPERLINK N:整理后.1. 保證安全生產(chǎn)的措施及方案PGEEF _T2467053 55 HPERLIK l _Toc246750046. 安全生產(chǎn)治理方針、目標(biāo) PAEREF_Toc267 h55HYPERLINK N:整理

14、后6.1.2 安全生產(chǎn)保證體系 PAGERE _Tc2675005h 56 YPERLNKl _Toc750566.1. 施工安全治理制度 PGERE _Tc2467056 h 56 HYERIK l Toc46705 6.4. 安全生產(chǎn)保證措施 PAERF Toc46750576 HYPERIN l _24675058 6.15. 安全事故應(yīng)急預(yù)案PAGER _Toc2475005h 64HYPERLINK N:整理后 l _Toc26750596. 管線和周邊建(構(gòu)）筑物的愛護(hù)措施及方案 PAGR oc4670059 h 6HPELIKl_Toc67060 2.1. 管線和周邊建(構(gòu)）筑物

15、的愛護(hù)目標(biāo) AGEREF _Toc2675060 67HYPERLINK N:整理后l.2.2. 管線和周邊建（構(gòu))筑物的愛護(hù)措施 PAGEREF _Toc27561 67 HYPELINKl_Toc467506 .3 交通配合措施及方案 PAGEREF_Toc6750 h 69HYPERLINK N:整理后64.市容環(huán)衛(wèi)愛護(hù)措施AREF c467503 h 69 HYPELNK l Toc2465064 6.5.保證文明施工的措施及方案 AGREF oc27064 0HYPERLINK N:整理后6.5. 文明工地創(chuàng)建規(guī)劃 EREF _Toc24675065h 70HYPERLINK N:整

16、理后l65.2.文明施工組織措施 PAGEEF Toc467006 h72 YPERLIN l Toc2475007653. 文明施工技術(shù)措施 PAEEF o24750067h 3HYPERLINK N:整理后l. 消防、治安措施AERE Toc467508 h7HYPERLINK N:整理后l6.6.1. 消防安全方案PAGEREF _Toc2467509 4HYPERLINK N:整理后6.6.2 治安保衛(wèi)方案 PAGREF _Toc46750070h 7 HYERLINK l Toc2467507 6.7.突發(fā)事件應(yīng)急措施及方案 AGRF Tc247501 h77HYPERLINK N:

17、整理后6.1.火災(zāi)應(yīng)急處理措施 PAGREF _oc2460072 h 77 HYERLI l Tc2467507 .7.2. 工傷及突發(fā)性疾病應(yīng)急處理措施 PGEREF_Toc24675073 h 78HYPERLINK N:整理后l67.3 停電應(yīng)急處理措施 PAGE_c2750074h YPERK l _Toc24675075 6.7.4 防汛防臺(tái)應(yīng)急處理措施PAGF_oc467075 79HYPERLINK N:整理后6.8 與相關(guān)單位的協(xié)調(diào)配合PAGERF _Toc267500679HYPERLINK N:整理后68.1 與土建單位的協(xié)調(diào)配合PGEE_Toc2465007 7HYPE

18、RLINK N:整理后l6. 與機(jī)電系統(tǒng)單位的協(xié)調(diào)配合AGEF _Toc24675078 h 80 HYPERLIK l c246750079 68.3.公共作業(yè)時(shí)與各單位的協(xié)調(diào)配合 AGREF _oc2479 h 80HYPERLINK N:整理后7. 施工組織措施、施工總體布置、施工方案和選用的要緊施工機(jī)械 PAGEREF_c2465000 h 82HYPERLINK N:整理后l7.施工組織措施 AEE _467501 82HYPERLINK l Toc2475007.11. 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 PGERF _To275008 82HYPERLINK N:整理后l.1.組織機(jī)構(gòu)職責(zé)分工 P

19、AERE_Toc24675003h HYPERLINK N:整理后l7.1.3 工作面安排與勞動(dòng)力組織打算 PGERE _oc465004 h 8HYPERLINK N:整理后7.4. 材料供應(yīng)及運(yùn)輸組織打算 PAERF Toc4750085 0HYPERLINK N:整理后l7.2. 施工總體布置 GERE _oc265006 h 91YPLIN l_Tc246750087 7.3.各分部分項(xiàng)工程施工方法 PAGRE_Toc2467008 9HYPERLINK N:整理后71 鋪軌基標(biāo)設(shè)置及測(cè)設(shè)方法PAGEREF _To26708 h 9 HYPERINKl _oc24675089 7.32

20、. 高架線整體道床施工方法GERE _Toc245008 h9 YPERLINKl _c24675090 .3.3. 鋼彈簧浮置板整體道床施工方法 AEREF _Toc2467500 h 9 HRINK l Tc2675091 73.4.整體道床單開道岔及交叉渡線施工方法PAGEEF _Toc24650091h 10HYPERLINK N:整理后l7.5.車輛段鋪軌及碎石道床施工方案 PAGEREF _oc2467092 105 HYRLINK l oc246750093 7.6 車輛段碎石道床單開道岔及交叉渡線施工方案PGERF _Toc24675093 109HYPERLINK N:整理后

21、l7.3.7. 車輛段庫內(nèi)支柱式檢查坑整體道床施工方案 AGE _Toc267004h12 HYPERINK l Toc246095 .3.8. 車輛段庫側(cè)壁式檢查坑整體道床施工方案 PAGEREF To24705 h 113HYPERLINK N:整理后7.3.9車輛段平過道整體道床及路面混凝土施工方案 AEREF c46750096h1HYPERLINK N:整理后7.3.0. 車輛段平過道橡膠鋪面施工方案 PAEREF _Tc2450097 h 11HPRLIK l _Toc24670098 73. 防脫護(hù)軌安裝施工方案 AGREF _To46750098 h 6 YELNK l_Toc

22、24650997.3.12. 接觸軌安裝施工方法 PAGEEFTo24099h 1 YPERLINK l _Toc2675000 .3.13無縫線路施工方法 GEREFoc46750100 h 12 HELINK l _o2465017.14. 無縫線路應(yīng)力放散施工 PGERF _Tc24675001 h 4 YPERLNK l Tc2475010 7.15.無縫線路鎖定施工 PAGEEF Toc26750102 125HYPERLINK N:整理后.1. 車檔、軌道加強(qiáng)及防爬設(shè)備、線路信號(hào)標(biāo)志施工方法 PAGER _oc2460103 h 126HYPERLINK N:整理后 l _Toc2

23、4675107.17. 冬季施工方案及措施 AGREF _Toc246750104 127HYPERLINK N:整理后l7.4. 要緊施工機(jī)械、計(jì)量監(jiān)測(cè)設(shè)備 PAGEREF _Toc2675005h 29HYPERLINK N:整理后l7.1. 設(shè)備選配原則AGEE _Toc2465106129 HYPERINK l _oc267501 7.2.要緊施工機(jī)械、計(jì)量監(jiān)測(cè)設(shè)備的配備 PGEREF _Toc265010 129施工組織設(shè)計(jì)總講明編制講明編制依據(jù)本實(shí)施性施工組織依照北京軌道交通房山線工程軌道施工標(biāo)招標(biāo)文件及補(bǔ)充招標(biāo)文件、招標(biāo)單位提供的有關(guān)設(shè)計(jì)總講明及圖紙資料、國(guó)家及北京市的相關(guān)法規(guī)法

24、令政策、我公司現(xiàn)場(chǎng)勘察情況及周圍環(huán)境等各種情況的綜合調(diào)查結(jié)果、我公司歷年來地鐵施工及類似工程施工的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和技術(shù)儲(chǔ)備、相關(guān)的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等編制。編制原則確保安全第一的原則安全是永恒的主體,施工生產(chǎn)永久將安全放在第一位。所有制定的技術(shù)措施、施工方案、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮等均以確保施工安全為前提。技術(shù)方案優(yōu)化原則在實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制中，進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，針對(duì)不同工序，擇優(yōu)選用最佳方案，科學(xué)組織,合理安排,最終使優(yōu)化方案成為工程施工治理的行動(dòng)指南。確保優(yōu)質(zhì)高效的原則依照工程的實(shí)際情況，對(duì)人員、機(jī)械、材料、治理進(jìn)行優(yōu)化配置。按照優(yōu)質(zhì)高效、科學(xué)治理的原則配置施工要素。通過嚴(yán)格地貫

25、徹執(zhí)行IO900質(zhì)量治理體系進(jìn)行過程操縱,強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化治理,提高工作效率,實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的目標(biāo)。確保工期原則依照業(yè)主對(duì)本合同段的工期要求,編制科學(xué)、合理、周密的施工方案，合理安排施工進(jìn)度,實(shí)行網(wǎng)絡(luò)操縱與計(jì)算機(jī)治理,搞好工序銜接,實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控,確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主的總體打算要求?？茖W(xué)配置原則在施工組織設(shè)計(jì)的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，在確保萬無一失的前提下組織施工。依照本合同段的工程量及各項(xiàng)治理目標(biāo)的要求，對(duì)施工要素及資源實(shí)行科學(xué)配置,選派有施工經(jīng)驗(yàn)的治理人員、專業(yè)化施工隊(duì)伍、優(yōu)良先進(jìn)的施工設(shè)備投入到本工程施工中，確保流淌資金的周轉(zhuǎn)使用,建設(shè)資金做到?？顚Ｓ?。

26、合理規(guī)劃原則依照本合同段的工程量以及施工現(xiàn)場(chǎng)地形地貌的特征，在臨時(shí)工程施工預(yù)備上,特不是對(duì)水、電、臨時(shí)施工便道的設(shè)置,本著幸免擾民、就近布置、方便使用、優(yōu)化設(shè)置的原則，合理布置,滿足施工需要。效益操縱原則效益是施工企業(yè)生存和進(jìn)展的源泉，施工技術(shù)方案的選擇，工程治理的目標(biāo)都要與效益掛起鉤來。在保證安全文明施工、質(zhì)量操縱及施工進(jìn)度的同時(shí),滿足建設(shè)方的產(chǎn)品需求的條件下合理地進(jìn)行效益操縱。編制范圍北京市房山線工程施工標(biāo)軌道工程內(nèi)容包括:標(biāo)段范圍內(nèi)的軌道施工；牽引網(wǎng)系統(tǒng)接觸軌安裝;車擋、軌道加強(qiáng)設(shè)備、道口、線路標(biāo)志等軌道附屬工程；無縫線路的鋪設(shè)；依照信號(hào)及防迷流專業(yè)要求設(shè)置的鋼軌絕緣軌縫及防迷流設(shè)施,并

27、配合相關(guān)專業(yè)施工;與相關(guān)施工單位的協(xié)調(diào)及配合工作及驗(yàn)交后的工程保修工作。工程概況工程簡(jiǎn)介房山線在東閻村設(shè)車輛段,出車輛段后在長(zhǎng)虹路與蘇莊大街相交處設(shè)起點(diǎn)站蘇莊大街站,然后以高架線形式沿長(zhǎng)虹路路中向東,在京廣鐵路西側(cè)設(shè)南關(guān)站,在攬秀大街西側(cè)設(shè)東楊莊站，在臨近高教園區(qū)十七號(hào)路處設(shè)大學(xué)城站。出大學(xué)城站后,線路轉(zhuǎn)向北,沿長(zhǎng)于路路中走行,在良鄉(xiāng)東路南側(cè)設(shè)理工大學(xué)站，在南廣陽城村內(nèi)設(shè)廣陽城站，在京良路以南設(shè)長(zhǎng)陽西站。出站后,線路轉(zhuǎn)向東，跨過小清河，沿京良路南側(cè)綠化帶內(nèi)東行，在長(zhǎng)陽鎮(zhèn)政府西南設(shè)長(zhǎng)陽鎮(zhèn)站。此后線路轉(zhuǎn)向北,沿長(zhǎng)周路向北至獨(dú)義三路東轉(zhuǎn)，沿獨(dú)義三路路中向東，在獨(dú)義村及高佃村間設(shè)稻田站。之后線路接著向

28、東,跨過永定河及豐西鐵路編組站疏解區(qū)進(jìn)入豐臺(tái)區(qū)，沿葆臺(tái)北路北側(cè)向東，并逐漸過渡為地下線，至世界公園南門處設(shè)世界公園地下站。出站后下穿豐葆路轉(zhuǎn)向北,至郭公莊與M9線合設(shè)郭公莊換乘站，并為初期終點(diǎn)站。近遠(yuǎn)期，房山線北端沿六圈路、規(guī)劃張新路向東北延伸,與M10線首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)站換乘，并預(yù)留接著向北與M6線貫穿的條件。在線路起點(diǎn)處，預(yù)留向燕房組團(tuán)延伸的條件。房山線初期線路全長(zhǎng)約4.78km，其中高架線約210,地下線約.97km，過渡段約032km，地下線路位于世界公園站至郭公莊站;沿線設(shè)車站1座，其中高架站座，地下站2座；平均站間距2.3km。北京市房山線工程施工標(biāo)軌道工程施工范圍:）.房山線起點(diǎn)蘇莊

29、大街站至廣陽城站（含）SS(XC）K.00S(C）K8+052.593正線及輔助線軌道，共6站5區(qū)間;2)出段線軌道:DCK0.0DCK K1+71.6;入段線軌道：0+0.0DRK K1+738；3）.閻村車輛段軌道，其中庫內(nèi)整體道床線路長(zhǎng)523k,庫外碎石道床線路長(zhǎng).92m,單開道岔33組，交叉渡線組。本工程采納的要緊技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)本工程嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、地點(diǎn)有關(guān)法律、法規(guī)、政策和文件。嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（都市建設(shè)部分）(鐵道工程部分）以及相關(guān)文件、規(guī)范、規(guī)程等。采納要緊的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下：地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范(50157-203)鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范(TB182-05、J4-20）3g/m-

30、5k/m熱軋鋼軌訂貨技術(shù)條件(TB/T24-2003)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50010-0）地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB 5299-1999）(2003年版）鐵路軌道工程施工質(zhì)量及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（041-2003、J28-2004）鐵路車站及樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范(G50095-2006）地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)程(CJ4992）無縫線路鋪設(shè)及養(yǎng)護(hù)維修方法(B/T 2098-989）鋼軌焊接接頭技術(shù)條件非熱處理鋼軌(T/T 1632.1-998)鐵路軌道工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(TB 10413-)鐵路線路修理規(guī)則（鐵運(yùn)2006146號(hào)部令公布）預(yù)制混凝土構(gòu)件質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(GBJ-21-90）都市軌道

31、交通工程測(cè)量規(guī)范（G508-00）工程測(cè)量規(guī)范（5002600)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB 50204-202) 混凝土質(zhì)量操縱標(biāo)準(zhǔn)（G 50164-92）混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（GBJ 107-87）建筑施工場(chǎng)界噪聲限值（GB1224-9)鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 50090-9）50kgm、6kgm鋼軌型式尺寸（T/ 2344-203）k/m鋼軌用接頭夾板型式尺寸(TB/T 2342.393鋼軌用高強(qiáng)度接頭螺栓與螺母(TT247-3）標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路道岔技術(shù)條件(412-90)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程（GJ 688)建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范（GB 5194-93)北京市軌道

32、交通建設(shè)治理有限公司檔案治理方法（試行)（04年月公布）北京市軌道交通建設(shè)治理有限公司文件材料歸檔實(shí)施細(xì)則(試行)(京軌建科字2005號(hào)）軌道交通工程竣工檔案編制規(guī)定(試行）(京軌建科字2068號(hào)）相關(guān)國(guó)家、部頒發(fā)的其他規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如有更新版本的，遵照新版本執(zhí)行。施工目標(biāo)1質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量驗(yàn)收合格率100%，全部施工質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。2工期目標(biāo)201年1月日開工;201年4月30日軌通， 21年6月日竣工。3.安全文明施工目標(biāo)嚴(yán)格遵守國(guó)家及北京市政府一切安全生產(chǎn)及文明施工的相關(guān)規(guī)定。工程過程中不發(fā)生重大的安全事故,特不是人身傷亡事故。施工現(xiàn)場(chǎng)必須符合北京市文明施工的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),力爭(zhēng)現(xiàn)

33、場(chǎng)安全文明施工達(dá)到“市級(jí)安全文明工地”的標(biāo)準(zhǔn)。以確?，F(xiàn)場(chǎng)形象美觀。嚴(yán)格按甲方要求的統(tǒng)一圍護(hù)形式進(jìn)行圍場(chǎng)，統(tǒng)一布置外掛宣傳欄。4.廉政建設(shè)工程實(shí)施過程中無廉政事故。要緊工程數(shù)量北京軌道交通房山線工程軌道施工標(biāo)要緊為高架線和地面線，一般地段采納短軌枕整體道床,中等減振地段采納梯形軌枕整體道床，專門減振地段采納鋼彈簧浮置板整體道床。依照對(duì)業(yè)主提供的設(shè)計(jì)圖紙及招標(biāo)文件、招標(biāo)補(bǔ)遺書將本工程的要緊工程數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，具體見：“要緊工程數(shù)量表”。要緊工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱項(xiàng)目特征單位工程數(shù)量一、正線軌道高架一般段道床WJ-型扣件,整體道床，軌下為一般橡膠墊m3713高架一般段道床WJ-型扣件,整體道床，軌下為

34、復(fù)合墊板m572 高架一般段道床WJ-型扣件,整體道床,鐵墊板為平坡墊板m381高架減振段道床梯形軌枕整體道床,軌下為一般橡膠墊m3174高架減振段道床梯形軌枕整體道床,軌下為復(fù)合墊板m301鋼彈簧浮置板道床整體道床3236單開道岔6gm鋼軌9號(hào),短軌枕，彈條型分開式扣件，整體道床組7交叉渡線6k/m鋼軌9號(hào)5m交叉渡線，短軌枕，彈條型分開式扣件,整體道床組1鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器60km鋼軌單向伸縮調(diào)節(jié)器組防脫護(hù)軌m305接觸軌鋼鋁復(fù)合接觸軌m323088車擋滑動(dòng)式液壓緩沖座3二出入段線軌道出入段一般段道床WJ-2型扣件，整體道床，軌下為一般橡膠墊m32出入段一般段道床WJ-2型扣件，整體道床,鐵墊

35、板為平坡墊板38出入段減振段道床梯形軌枕整體道床,軌下為一般橡膠墊m330三車輛段混凝土道口鋪設(shè)整體道床平過道m(xù)305.74橡膠道口鋪設(shè)碎石道床橡膠道口342軌道鋪設(shè)5kg/m鋼軌,彈條型分開式扣件，庫內(nèi)短軌枕整體道床m221軌道鋪設(shè)5kg/m鋼軌,彈條型分開式扣件,側(cè)壁式無枕整體道床324軌道鋪設(shè)50kg/m鋼軌,彈條型分開式扣件，支柱式無枕整體道床m3618軌道鋪設(shè)50g/m鋼軌,彈條型分開式扣件,短枕庫內(nèi)工藝軌道整體道床m186軌道鋪設(shè)50kg/m鋼軌，500異型軌，新型枕,彈條型扣件，車場(chǎng)線碎石道床m33軌道鋪設(shè)50kg鋼軌，新型枕,彈條型扣件，車場(chǎng)庫外線碎石道床與整體道床過渡段用m3

36、295軌道鋪設(shè)0g/m鋼軌，類油枕，彈條型分開式扣件,車場(chǎng)線碎石道床m3507軌道鋪設(shè)60g/鋼軌,新型枕，彈條型扣件，試車線碎石道床m99軌道鋪設(shè)60kg/m鋼軌,Z3型扣件,試車線檢查坑整體道床3單開道岔60kgm鋼軌9號(hào)，彈條型分開式扣件木枕，碎石道床組1單開道岔50g/m鋼軌7號(hào),彈條型分開式扣件木枕,碎石道床組32交叉渡線50kg/m鋼軌7號(hào)5m間距交叉渡線，彈條型分開式扣件木枕,碎石道床組1車擋滑動(dòng)式液壓緩沖座2車擋固定式座4車擋摩擦式座19接觸軌鋼鋁復(fù)合接觸軌m31349工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)應(yīng)措施和施工中可能遇到的問題及解決方案工程特點(diǎn)A.鋪軌作業(yè)面多，組織協(xié)調(diào)量大。本工程由

37、于土建施工斷點(diǎn),軌道整體道床施工需開展多個(gè)工作面同時(shí)開工（浮置板道床和道岔施工均需單獨(dú)開展工作面)。因此必須加強(qiáng)工程技術(shù)治理，合理安排勞動(dòng)力及工機(jī)具的調(diào)配。.軌道結(jié)構(gòu)形式多。本工程既有高架線,又有車輛段，軌道結(jié)構(gòu)形式多,正線有短軌枕整體道床、梯形軌枕整體道床和鋼彈簧浮置板道床；車輛段有直聯(lián)式整體道床、支柱式檢查坑整體道床、平過道整體道床、工藝軌道和碎石道床等。C.浮置板整體道床、整體道床道岔、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器及車輛段道岔群精度要求高,施工難度大。.本工程線最大縱坡在出入段線,長(zhǎng)大坡度的現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)焊接安全風(fēng)險(xiǎn)大。E.施工環(huán)保要求高。施工工期緊。本項(xiàng)目施工面臨冬季及春節(jié)節(jié)日期間施工，對(duì)軌道工程施工進(jìn)度

38、有阻礙，造成工程工期緊。工程重、難點(diǎn)及其對(duì)策工程重點(diǎn)及所采取的對(duì)應(yīng)措施蘇莊大街站前道岔施工的工期操縱1）.本工程在蘇莊大街設(shè)有5組單開道岔和1組交叉渡線,且交叉渡線通過2組單開與正線連接，因此蘇莊大街前的道岔施工工期的操縱是本工程的重點(diǎn)。2).采取的對(duì)應(yīng)措施.積極調(diào)查高架橋施工進(jìn)度，在道岔位置具備施工條件后立即組織材料到位,多開工作面,單開道岔與交叉渡線同時(shí)開始鋪設(shè);.采納專業(yè)施工隊(duì)伍,配備足夠的勞動(dòng)力,項(xiàng)目部派經(jīng)驗(yàn)豐富的指揮人員及技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)服務(wù),保證施工按照打算順利進(jìn)行。鋼彈簧浮置板道床施工質(zhì)量操縱1）本標(biāo)段鋼彈簧浮置板道床長(zhǎng)度為236m,該種道床結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜且施工工序繁多，且精度要求高,

39、施工周期長(zhǎng)。如何進(jìn)行施工組織、各個(gè)要緊工序的質(zhì)量操縱是施工的要緊難點(diǎn)。2）.采取的對(duì)應(yīng)措施A.本工程鋼彈簧浮置板只有兩段,分不在廣陽城站的上下行線，依照工程線路特點(diǎn)和浮置板道床的布置位置(浮置板位置處在本標(biāo)段的終點(diǎn))，浮置板道床施工安排在土建場(chǎng)地移交后立即開始。B.關(guān)于鋼彈簧浮置板道床的施工全部采納人工散鋪的方式進(jìn)行施工,施工時(shí)配備專業(yè)施工隊(duì)伍及足夠的勞動(dòng)力，項(xiàng)目部派具有施工經(jīng)驗(yàn)的指揮人員及技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮和及時(shí)提供技術(shù)服務(wù),并加強(qiáng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)及供應(yīng)商的聯(lián)系保證施工順利進(jìn)行。C.采納自行設(shè)計(jì)的專用浮置板道床下承式鋼軌支撐架施工，此種支撐架具有安裝方便，軌道調(diào)整簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，并已在我方施工的地

40、鐵和輕軌鋼彈簧浮置板道床施工中得到了應(yīng)用。整體道床道岔質(zhì)量操縱)單開道岔及交叉渡線鋪設(shè)時(shí)調(diào)整項(xiàng)目多，道岔各個(gè)部件的聯(lián)接固定難,且其幾何尺寸之間即相互聯(lián)系又相互制約，在精確調(diào)整上難度大,是本工程施工的操縱難點(diǎn)。2)采取的對(duì)應(yīng)措施.采納專業(yè)施工隊(duì)伍，項(xiàng)目部派經(jīng)驗(yàn)豐富的指揮人員及技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，總體安排上保證一般段整體道床施工至道岔位置時(shí)，道岔施工完畢。B.采納“散鋪支墩法”施工工藝進(jìn)行施工，施工時(shí)采納汽車、吊車并配合人工將材料倒運(yùn)至工作面人工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝。道岔幾何尺寸調(diào)整時(shí)采納專用上承式軌排支撐架進(jìn)行調(diào)整,為保證道岔各個(gè)部件聯(lián)接的牢固性，各個(gè)部件之間采納軌距拉桿及鋼軌支撐架進(jìn)行固定。精確調(diào)整完成

41、之后，立模澆筑支撐墩混凝土，在澆筑整體道床混凝土之前再次檢查軌道幾何尺寸，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行混凝土的澆筑。庫內(nèi)檢查坑軌道施工質(zhì)量操縱1).由于檢查坑整體道床的結(jié)構(gòu)高度較高,施工時(shí)材料的倒運(yùn)難度大，且倒運(yùn)時(shí)存在較大的安全隱患，尤其是鋼軌的倒運(yùn)。2).采取的對(duì)應(yīng)措施為保證施工進(jìn)度、安全及質(zhì)量,施工前加工檢查坑整體道床專用支撐架及滾道線支撐架。施工時(shí)首先按照一定間距擺放滾道線支撐架,并將其固定在基礎(chǔ)混凝土上，在庫門口采納自制小型龍門吊將鋼軌吊裝至滾道線上，采納人工將鋼軌推送至工作面進(jìn)行連接,再安裝鋼軌支撐架進(jìn)行軌道幾何尺寸調(diào)整。無縫線路施工質(zhì)量操縱1）.本標(biāo)段除道岔外全部采納無縫線路，施工工期緊,為

42、保證運(yùn)營(yíng)后的線路平穩(wěn)舒適，減少線路維修工作,其施工質(zhì)量是本工程施工操縱難點(diǎn)。).采取的對(duì)應(yīng)措施無縫線路施工安排在全線鋪軌貫穿后,施工時(shí)封鎖單線區(qū)間，可減少與其他工序的交叉和干擾，確保焊接質(zhì)量和施工安全。為保證焊接質(zhì)量,施工時(shí)派具有施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員負(fù)責(zé)鋼軌焊接，并派探傷人員隨時(shí)跟班,保證有問題及時(shí)處理。行車安全).軌道安裝工程軌料運(yùn)輸任務(wù)繁忙,運(yùn)輸量大,如何確保高架橋上材料運(yùn)輸安全,是施工安全操縱重點(diǎn)，最大縱坡在出入段線,長(zhǎng)大坡度的現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)焊接安全風(fēng)險(xiǎn)大，也是確保施工正常進(jìn)行的重點(diǎn)。).采取對(duì)策A.建立施工安全生產(chǎn)體系，完善安全治理制度，保證施工生產(chǎn)安全。B.配備專業(yè)行車調(diào)度,加強(qiáng)行車安全治理

43、。.制定軌道運(yùn)輸治理專項(xiàng)施工方案確保施工安全。依照國(guó)家、鐵道部、業(yè)主的安全運(yùn)輸治理規(guī)程，以及我公司的相關(guān)文件制定適合本工程軌道運(yùn)輸專項(xiàng)施工方案,施工中由專業(yè)行車調(diào)度依照施工生產(chǎn)安排統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)度指揮。加大對(duì)大坡道施工運(yùn)輸治理，加強(qiáng)對(duì)列車司乘人員的素養(yǎng)教育,增強(qiáng)責(zé)任心,嚴(yán)格按照相關(guān)安全治理規(guī)定進(jìn)行行車作業(yè),杜絕違規(guī)操作；加強(qiáng)施工人員的防護(hù)意識(shí),依照行車打算,施工現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)防護(hù)。E.坡度地段注意停車安全，在列車停運(yùn)期間，應(yīng)采納列車的制動(dòng)系統(tǒng)并配以鐵靴及鋼絲繩聯(lián)合作用,防止溜車。F.制定行車事故應(yīng)急預(yù)案,一旦發(fā)生安全事故，應(yīng)嚴(yán)格按照事故處理流程逐級(jí)上報(bào)，并立即組織人員進(jìn)行搶險(xiǎn)救援，消除或操縱險(xiǎn)情,將損失

44、降低到最底程度。工程難點(diǎn)及采取的對(duì)應(yīng)措施施工工期緊1).從業(yè)主所提供的資料分析，制約工期的關(guān)鍵是閻村車輛段，其包含項(xiàng)目多，軌道結(jié)構(gòu)復(fù)雜,施工干擾大,交叉作業(yè)頻繁，車輛段庫內(nèi)整體道床線路長(zhǎng)52km,庫外碎石道床線路長(zhǎng)5.2k,單開道岔33組,交叉渡線1組,全部采納人工散鋪的方式,故該施工工期緊迫。2）.采取對(duì)策積極調(diào)查路基和房建單位施工進(jìn)度,制造施工條件，積極和各個(gè)參見單位配合，形成都能施工且對(duì)其它專業(yè)的施工干擾降到最低的程度，采納專業(yè)施工隊(duì)伍,配備足夠的勞動(dòng)力,有條件時(shí)多展開工作面，項(xiàng)目部派經(jīng)驗(yàn)豐富的指揮人員及技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)服務(wù),保證施工按照打算順利進(jìn)行。施工場(chǎng)地及周圍環(huán)境愛護(hù))本合同段工程位于

45、北京市區(qū)，大量的軌料、材料運(yùn)輸需要通過鬧市區(qū)和人口稠密地帶，運(yùn)輸中車輛排放的廢氣、噪聲污染、振動(dòng)及車流對(duì)周圍環(huán)境、交通及沿線社區(qū)生產(chǎn)、生活造成一定阻礙。尤其施工中機(jī)械設(shè)備排放的廢氣、噪聲等污染是本合同段工程施工環(huán)境愛護(hù)和操縱的難點(diǎn)。2).采取對(duì)策對(duì)施工期間可能造成的廢氣、廢水、噪聲及廢棄物，提早與北京市環(huán)保部門聯(lián)系，嚴(yán)格按照業(yè)主及北京市的規(guī)定和要求進(jìn)行有效地預(yù)防和操縱，以減少對(duì)施工區(qū)周邊市民的干擾和環(huán)境污染，提高文明施工程度,樹立良好的企業(yè)形象。合理安排施工組織，產(chǎn)生較大噪音的工序盡量幸免在夜間施工；運(yùn)輸設(shè)備機(jī)械覆蓋蓬布，防止灰塵飄散;關(guān)于施工生產(chǎn)、生活中產(chǎn)生的污水,經(jīng)嚴(yán)格處理后方可排除;對(duì)鋼

46、軌焊接產(chǎn)生的廢氣和煙塵采納改良設(shè)備,改善空氣質(zhì)量。軌道專業(yè)與其它專業(yè)承包單位協(xié)調(diào)1).由于地鐵施工工期緊，配備專業(yè)多，因此可能存在站后單位提早進(jìn)場(chǎng),與軌道單位交叉施工的問題,如此軌道施工干擾大。2)采取對(duì)策a.在具備鋪軌條件后立即組織精干力量進(jìn)行集中施工；b.采取分段施工的措施,即封閉一條線僅供軌道施工,留出另外一條線供其他專業(yè)施工，輪換使用工作面進(jìn)行施工組織;c.加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)措施，將每日施工情況及時(shí)準(zhǔn)確的向業(yè)主匯報(bào)，以便業(yè)主采取合理的統(tǒng)籌安排。施工中可能遇到的問題及追趕工期時(shí)的解決方案專門情況下的趕工措施趕工措施的制定要緊是針對(duì)當(dāng)土建單位施工滯后時(shí)所采取的措施。在施工斷點(diǎn)情況下，為追趕工期，

47、保證施工進(jìn)度,可采取跳躍式多開工作面的施工方法，采納人工散鋪的方式進(jìn)行軌道及整體道床施工。浮置板道床施工阻礙整體軌道施工1.由于浮置板道床施工難度大、精度要求高而且施工周期長(zhǎng),因此在施工過程中可能會(huì)阻礙整個(gè)整體道床施工的推進(jìn)。2采取措施A.精心組織合理安排，在土建單位場(chǎng)地移交后,立即組織人員采納散鋪方式進(jìn)行施工;B.若施工進(jìn)度仍然不能滿足總體進(jìn)度,則采取兩個(gè)方向同時(shí)施工的方法保證施工工期。施工總體方案總體施工方案講明1.軌道工程施工作業(yè)流程軌道工程施工作業(yè)流程詳見：“軌道工程施工總流程圖”。2.軌道工程施工作業(yè)方法A.材料基地布置及施工預(yù)備:本標(biāo)段的軌道工程施工前，依照現(xiàn)場(chǎng)考察及業(yè)主總體安排，

48、將材料存放場(chǎng)設(shè)置在廣陽城、理工大學(xué)粱廠及閻村車輛段。材料基地依照使用功能要求設(shè)置有材料存放和鋼筋加工區(qū)，各區(qū)設(shè)置專人進(jìn)行治理，保證安全、文明施工要求。B鋪軌及整體道床施工:高架線、地面線及車場(chǎng)線全部采納人工鋪軌方式直鋪法進(jìn)行整體道床施工，除鋼彈簧浮置板地段以外采納一次性澆筑方法進(jìn)行整體道床施工；道岔全部采納人工散鋪進(jìn)行施工，地面運(yùn)輸利用汽車吊將道岔鋼軌及扣配件吊裝至高架，如不能到位再由人工配合自制“炮車”倒運(yùn)至工作面進(jìn)行組裝。C無縫線路施工：采納現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)閃光接觸焊機(jī)將25待焊軌逐一焊接形成無縫線路;應(yīng)力放散及鎖定采納“連入法”的方法形成無縫線路。D.線路附屬施工：軌道加強(qiáng)設(shè)備、防爬設(shè)備、線路標(biāo)

49、志及車檔的安裝安排在無縫線路鎖定后軌道整理之前進(jìn)行。.線路備料:按照設(shè)計(jì)文件及招標(biāo)文件規(guī)定數(shù)量進(jìn)行，并堆放在業(yè)主指定的位置進(jìn)行存放。施工預(yù)備材料基地建設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)、鋪軌基標(biāo)測(cè)設(shè)基底鑿毛、清理軌排組裝及架設(shè)道岔預(yù)鋪鋼彈簧浮置板預(yù)鋪初調(diào)軌道鋼筋加工、運(yùn)輸?shù)来蹭摻畎惭b、綁扎模板安裝軌道幾何尺寸精調(diào)商品混凝土供應(yīng)整體道床混凝土澆筑鋼軌焊接、應(yīng)力放散及線路鎖定軌道整理、接觸軌安裝及線路附屬現(xiàn)場(chǎng)清理、竣工驗(yàn)收軌道工程施工總流程圖總體施工籌劃正線鋪軌于010年月15日開始,首先進(jìn)行大學(xué)城至京廣鐵路的施工，鋪軌作業(yè)上下行線同時(shí)鋪進(jìn)。然后再進(jìn)行大學(xué)城至施工終點(diǎn)的施工；京廣鐵路至高架起點(diǎn)的施工待土建場(chǎng)地移交后組織

50、施工。鋪軌及整體道床施工籌劃本項(xiàng)目鋪軌及整體道床施工籌劃4個(gè)工作面,京廣鐵路至廣陽城上下行線2個(gè)工作面同時(shí)施工,京廣鐵路至高架起點(diǎn)上下行線2個(gè)工作面視場(chǎng)地移交的先后順序依次進(jìn)行。整體道床道岔、交叉渡線施工籌劃本項(xiàng)目號(hào)單開道岔共計(jì)7組、交叉渡線1組，其中蘇莊大街站設(shè)有5組道岔和1組交叉渡線,大學(xué)城站設(shè)有2組道岔。依照無縫線路施工需要，要求大學(xué)城至京廣鐵路的鋪軌及整體道床完成的同時(shí)大學(xué)城站前的2組單開道岔施工完畢,蘇莊大街站前后的單開道岔及交叉渡線再無縫線路施工前結(jié)束即可。鋼彈簧浮置板道床施工籌劃本項(xiàng)目鋼彈簧浮置板整體道床設(shè)置在廣陽城站內(nèi)。按照工期要求及浮置板施工特點(diǎn)，該段施工需要盡早開始,保證無

51、縫線路的施工不受阻礙。無縫線路施工籌劃無縫線路施工受鋪軌及整體道床施工阻礙，為了工期目標(biāo),結(jié)合本鋪軌工程特點(diǎn)，依照無縫線路施工的連續(xù)性依次進(jìn)行大學(xué)城至京廣鐵路、大學(xué)城至廣陽城、京廣鐵路至高架起點(diǎn),上下行交替進(jìn)行施工,確保了整個(gè)項(xiàng)目鋪軌工期。施工預(yù)備項(xiàng)目部組織及人員預(yù)備依照本工程的實(shí)際情況及業(yè)要緊求，確定本工程項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)治理班子及施工隊(duì)伍，建立本工程實(shí)際需要的項(xiàng)目治理體系。在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工項(xiàng)目經(jīng)理部,負(fù)責(zé)本工程施工現(xiàn)場(chǎng)的組織治理。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理名,項(xiàng)目副經(jīng)理2名,項(xiàng)目總工程師1名,下設(shè)工程治理部、安質(zhì)環(huán)保部、甲供材料集成服務(wù)部、打算財(cái)務(wù)部、機(jī)電設(shè)備部、綜合辦公室及工程試驗(yàn)室等職能部門及相應(yīng)專

52、業(yè)職工隊(duì)伍。材料機(jī)械設(shè)備組織預(yù)備依照本工程工期節(jié)點(diǎn)要求、質(zhì)量要求及實(shí)物工程量，合理配備施工機(jī)械、施工機(jī)具及周轉(zhuǎn)材料,確定合格供應(yīng)商并商定供貨意向,確保工程一旦中標(biāo),完好的機(jī)械設(shè)備能及時(shí)如數(shù)進(jìn)場(chǎng)，施工材料能按期組織供應(yīng)。技術(shù)預(yù)備A.編制實(shí)施性施工組織方案，在內(nèi)審合格后上報(bào)監(jiān)理審核，在審核通過后方可按照實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案組織施工；.依照實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案要求編寫詳細(xì)的技術(shù)交底,技術(shù)交底在項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核通過后方可下發(fā)；C土建主體工程移交與施工復(fù)測(cè)1)、軌道工程開始前,積極配合業(yè)主和土建施工單位做好土建主體工程的移交工作。土建移交時(shí)，注意檢查注意檢查底板是否積水，底板是否有浮渣，底板是否超

53、高,若超高則提請(qǐng)業(yè)要緊求土建單位協(xié)助處理、優(yōu)化調(diào)線調(diào)坡設(shè)計(jì)以確保道床厚度。2）、土建主體工程移交后，測(cè)量人員對(duì)由業(yè)主主持交接的施工操縱導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行貫穿復(fù)核測(cè)量。3)、土建工程移交程序)、土建施工單位將竣工測(cè)量資料交業(yè)主指定的第三方測(cè)量單位進(jìn)行復(fù)測(cè)。b)、第三方測(cè)量單位將復(fù)測(cè)資料交設(shè)計(jì)單位進(jìn)行調(diào)線調(diào)坡。c）、設(shè)計(jì)單位將調(diào)線調(diào)坡資料交軌道施工單位。d)、軌道施工單位依照調(diào)線調(diào)坡資料進(jìn)行線路復(fù)測(cè)和操縱基標(biāo)、加密基標(biāo)布設(shè)。D.軌排表的編制組裝軌排前，依照設(shè)計(jì)文件和規(guī)范要求做好配軌計(jì)算,并編制軌排表。依照設(shè)計(jì)文件，先確定每組道岔的頭尾里程，對(duì)每組相鄰道岔頭尾距離進(jìn)行實(shí)測(cè)， 并依此計(jì)算出每段的軌道長(zhǎng)

54、度，直線段軌道長(zhǎng)度為各坡段及豎曲線分段長(zhǎng)度之和，曲線段為外股軌道長(zhǎng)度。配軌按外股鋼軌長(zhǎng)度和預(yù)留軌縫連續(xù)計(jì)算,并確定曲線起始點(diǎn)前（或后)的鋼軌接頭到曲線終點(diǎn)前(或后）的鋼軌接頭距離，再計(jì)算出每個(gè)曲線的縮短量。曲線內(nèi)股縮短量的計(jì)算:圓曲線內(nèi)股縮短量11S1LR式中：1兩股鋼軌中心間距 取11500mL圓曲線長(zhǎng)度圓曲線半徑m依照以上公式及鐵路軌道施工規(guī)范中所要求的計(jì)算公式計(jì)算編制軌排表，軌排表含以下內(nèi)容:軌排編號(hào)、鋪設(shè)連續(xù)里程、左右股鋼軌長(zhǎng)度、左右股鋼軌到達(dá)里程、相錯(cuò)量、軌枕數(shù)量等。E鋼軌焊接型式試驗(yàn)及焊機(jī)參數(shù)選定1)、焊接接頭的型式檢驗(yàn)接觸焊機(jī)在正式焊接前，首先調(diào)整焊機(jī)的焊接工藝參數(shù),在適合工藝參

55、數(shù)下焊出焊頭進(jìn)行型式檢驗(yàn)。型式檢驗(yàn)的條件：a.焊頭試生產(chǎn)。b.調(diào)試工藝參數(shù)及采納新鋼種。c周期性生產(chǎn)檢驗(yàn)結(jié)果不合格時(shí)。型式檢驗(yàn)通過后再進(jìn)行大規(guī)模焊接。型式檢驗(yàn)按鋼軌焊接接頭技術(shù)條件（TB16291）中的規(guī)定進(jìn)行，其檢查項(xiàng)目包括十項(xiàng)指標(biāo),即落錘、靜彎、疲勞、金相、硬度、外觀、斷口、探傷、抗拉和沖擊韌性，其中任何一項(xiàng)不合格即不能通過。）、型式檢驗(yàn)內(nèi)容： 項(xiàng)目型式實(shí)驗(yàn)講 明、靜彎15每組5根2、落錘253、疲勞每組3根4、探傷每個(gè)焊頭5、金相利用沖擊試件作一個(gè)、硬度27、外觀15、抗拉2、沖擊2專門地點(diǎn)應(yīng)提供數(shù)據(jù)10、斷口利用13項(xiàng)試件檢查3）、型式試驗(yàn)方法與標(biāo)準(zhǔn).a.靜彎試驗(yàn)以靜彎?rùn)C(jī)試驗(yàn)。試件長(zhǎng)度

56、1.m，試件置于跨距為m的支座上,焊縫居中承受集中載荷。取5根試件為一組(計(jì)3組）進(jìn)行靜彎試驗(yàn)，每組軌頭受壓作4根，軌頭受拉作1根，載荷見下表：注:撓度值僅作記錄受力狀態(tài)破壞荷載()撓度 m軌頭受拉42軌頭受壓125b落錘試驗(yàn)。落錘試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)。試件長(zhǎng)度大于m，試件軌頭向上置于跨距為m的支座，并使焊縫居中。試件在焊接后經(jīng)自然冷卻，軌溫為040時(shí)方可進(jìn)行落錘試驗(yàn)。取根試件為一組(計(jì)5組）同一落錘高度錘擊試件連續(xù)不斷為合格，每次錘擊后均應(yīng)測(cè)量試件的殘余撓度,落錘高度見下表:錘頭重量錘擊一次錘擊二次10kg.21c.探傷檢驗(yàn)。每個(gè)焊頭均應(yīng)進(jìn)行探傷,并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行。d.金相組織及晶粒度檢驗(yàn)。接觸大

57、于金相組織為珠光和少量鐵素體。檢驗(yàn)方法執(zhí)行GB634的規(guī)定。焊縫，熱阻礙區(qū)及母材的金相組織分不按軌頭、軌腰及軌底部位選取試件，晶粒度檢驗(yàn)只取軌頭部分。.硬度試驗(yàn)。按G30及GB231規(guī)定辦理。f.外觀檢驗(yàn)。鋼軌焊頭應(yīng)縱向打磨平順,不得有低接頭，用m直尺測(cè)量鋼軌焊頭的不直度按下表規(guī)定。軌頂面軌頭內(nèi)側(cè)工作面軌底-0+03m-0./+05g.抗拉及沖擊試驗(yàn)。試件取樣位置見TT162-9圖樣,焊頭及相應(yīng)母材的抗拉試樣各取根,沖擊試樣作2根，1根作焊縫，另一根作熱阻礙區(qū)。抗拉試樣尺寸加工及試驗(yàn)方法按GB28及397有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。見下表:抗拉強(qiáng)度a伸長(zhǎng)率s硬度沖擊韌性a90%79%0%h.斷口檢查。利用靜

58、彎,落錘或疲勞試件斷口亦可將試件鋸口拆斷，按GB184規(guī)定進(jìn)行，用肉眼或放大鏡觀看斷口不得有裂紋，過燒、未焊透,氣孔,鑄態(tài)金屬缺陷和肉眼可見的夾碴等不良缺陷。鋼軌焊頭的斷口同意有少量灰斑。單個(gè)灰斑面積不能超過0平方毫米,灰斑的總面積不能超過0平方毫米。相鄰兩灰斑間距尺寸小于較小尺寸時(shí)，應(yīng)將中間區(qū)域與兩個(gè)灰斑合并計(jì)算面積。斷口除軌底角外，同意有少量光斑,暫按單個(gè)光灰斑最大面積為平方毫米,個(gè)數(shù)不限，但面積不超過5平方毫米,若有光斑露頭出現(xiàn)時(shí),應(yīng)將光斑面積加倍計(jì)算。當(dāng)用宏觀方法難以判不斷口缺陷性質(zhì)時(shí),應(yīng)作微觀檢查。4)、型式試驗(yàn)結(jié)果：落錘電阻焊（固定)取5組2根試件連續(xù)不斷為合格。靜彎取組1根靜彎試

59、件連續(xù)不斷為合格。其它各項(xiàng)按TB1632-91規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。型式試驗(yàn)合格后方可批量生產(chǎn)。型式試驗(yàn)在鐵道科學(xué)研究院完成。接觸焊生產(chǎn)的參數(shù)一經(jīng)確定,經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)以后才能夠用于焊接生產(chǎn),在焊接生產(chǎn)的過程中操作人員不得隨意改動(dòng)。生產(chǎn)預(yù)備一旦我公司中標(biāo)，在接到業(yè)主發(fā)出的進(jìn)場(chǎng)通知后,立即組織人員進(jìn)場(chǎng)，認(rèn)真做好以下各項(xiàng)生產(chǎn)預(yù)備工作:A.辦理場(chǎng)地交接手續(xù)，平坦場(chǎng)地，搭建臨時(shí)生產(chǎn)、辦公及生活設(shè)施。B.依照業(yè)主提供的施工用電、用水接口。將水、電引至施工作業(yè)范圍內(nèi)。C.組織施工隊(duì)伍及施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。D.辦理工程項(xiàng)目施工各項(xiàng)許可證。E.認(rèn)真組織進(jìn)場(chǎng)人員的教育培訓(xùn)工作，做好各項(xiàng)施工技術(shù)交底。主動(dòng)與當(dāng)?shù)鼐用裥^(qū)、居委會(huì)

60、等取得聯(lián)系,建立共建關(guān)系。.張貼安民告示，公布監(jiān)督電話及聯(lián)系方式，同意市民監(jiān)督。施工工期及打算開工、竣工日期打算開工、竣工日期209年12月日開工,2010年月30日軌道竣工。各關(guān)鍵項(xiàng)目工期打算正線及出入線項(xiàng)目出入段線起點(diǎn)京廣鐵路理工大學(xué)粱廠設(shè)計(jì)終點(diǎn)廣陽城線路長(zhǎng)度3798米211米336米鋪軌及整體道床00年2月20日至2010年4月30日20年月1日至200年月4日2010年3月5日至2010年4月2日無縫線路210年月19日至2010年6月10日2010年4月15日至200年4月27日2010年4月28日至20年月日接觸軌安裝01年6月日至010年6月25日210年月日至01年5月日210