環(huán)湖路二標施工組織設計

1、第一章 工程概況一、工程概況寧波東錢湖環(huán)湖路（錢湖大道隱學嶺）位于東錢湖鎮(zhèn)，工程東北起東前湖大道，西南至隱學嶺，本標段全長為 2360 米（K2+600 K4+960），包括道路、排水、橋梁、道路綠化、電力管道、交通設施等附屬工程。工程范圍內有橋梁三座， 4 對公交?？空尽１竟こ贪闯鞘写胃傻涝O計，路段設計行車速度 40KM/h，交叉口行車速度 20 25KM/h，車行道采用 SMA面層，設計使用年限 15 年。1、道路工程標準橫段面寬度為 23 米，自東北側開始布置如下： 3 米人行道 7.5米車行道 2 米中央綠化帶 -7.5 米車行道 3 米人行道； 道路平面設計中對各主要交叉口進行了渠化

2、拓寬，增加了一個 3.5 米的車道；路面設計標高為 3.023 20.073 米，縱坡為 0.3%4.2%，縱坡最小長度為 110 米，不設鋸齒形邊溝；車行道瀝青上層為 SMA（SMA-16），中層為中粒式改性瀝青混凝土（ AC-20 ），下層為粗粒式改性瀝青混凝土（AC-30） ；人行道采用 8 厘米厚彩色地面磚，抗壓強度為 30Mpa；側平石采用石料材質，本標段側石高出車行道 8 厘米，以此方便停車。2、雨水管道設置于道路東北側車道下，管道距人行道側石邊緣 2 米，雨水就近排入河道；無法改造的原農渠過新建道路時設置溝通管涵；雨水主管采用 300 1350國標鋼筋混凝土級管 （承插口） ，

3、O型橡膠圈接口，雨水管道均采用開挖施工；隱學嶺 過山挖方段路面水和平臺排水溝中水匯集入邊溝后，鹽邊溝與雨水管道接通，最終通過雨水管道排入河道。污水管道主管設置于道路西南側車道下，距側石邊緣 2 米；管材采用 300 900 國標鋼筋混凝土級管（承插口） ， O 型橡膠圈接口；根據開挖深度的不同確定管道的基礎形式， 本標段有 2DN300倒虹 3 座；除 W56W58（ 800）因埋深較大，采用頂管施工外，其余管段采用有支撐開挖方式施工。3、橋梁工程中 6 號和 7 號橋均為三跨簡支橋梁，橋面連續(xù)。橋梁上部采用 65 厘米高預應力混凝土空心板梁，下部結構采用 100 厘米鉆孔灌注樁，橋頭兩側各設

4、 6 米拱形現澆搭板，且兩側 15 米范圍內采用水泥攪拌樁對地基進行加固，橋頭路基回填選用中粗砂并且加鋪經編土工格柵，以增強填料的整體性。筋混凝土現澆拱板， 拱橋全長 33.54 米， 中跨計算跨徑為 60 厘米鉆孔灌注樁基礎，拱圈采用現場搭設滿堂支架施工。8 號橋設計采用三跨空腹式鋼12 米， 橋墩橋臺均采用雙排4、綠化工程中行道樹樹種為香樟，直徑 20 22 厘米；中央隔離帶樹種也為香樟，直徑 25 27 厘米；道路兩側綠地樹種要求全冠，冠幅大于 2.5 米，保留現狀樹種銀杏、杜英，在現狀樹種與道路設計發(fā)生沖突時，進行移植。在樹池、碎落臺、路肩、 化帶及 20 米綠地內種植高羊茅與黑麥草草

5、坪；本工程采用黃泥作為種植土。5 、 10KV電纜排管位于環(huán)湖公路臨東錢湖側離規(guī)劃路邊 1 米，電纜排管為3 米綠12 孔，一般采用 PG-12A排管， 靠近橋頭可考慮上下兩排， 每排 6 孔； 過橋時電纜保護管采用 8根 150 鋼管 +4 根 150 玻璃鋼管，中間每隔 4 米左右需加兩根水平橫向槽鋼橫梁。因電纜敷設需要，每兩百米左右設置 MGJ2025工作井一只。二、施工條件1、本工程位于東錢湖環(huán)線，交通便捷，水電供給充足且施工現場附近有不少交通 道路，可以保證材料運輸的要求，給施工帶來一定的便利。2、施工的高峰期在夏季，氣溫較高，對現場施工人員帶來較大不便。3、由于交通便捷，加上本地范

6、圍內水泥、鋼筋、砂石等建材供貨商較多，對于本工程能充分滿足施工的需求量，且質量合格，運輸方便。 4、本工程所處范圍地質條件變化較大，地下水位高，給樁基礎和路基施工帶來一定的困難。第二章 施工準備準備工作的好壞，直接關系到施工進度計劃的完成情況，為保證順利完成施工任務 及工程質量達到規(guī)定要求，我們將做好以下準備工作：一、工前準備1、建立工程項目的領導機構，設立現場項目部，選擇精干施工隊伍，制定質量、 安全目標及保證措施，健全項目部的各項管理制度，對項目部形象進行策劃。2、一旦中標，立即組織部分管理人員及勞動力先行進場，了解現場具體情況，進 行施工現場平面布置，如加工棚搭設、施工用水、用電管線鋪設

7、，安全防護設施、保護 設施的搭設及職工宿所搭建或租借等工作。3、根據工程需要及進度要求，重新制定勞動力進場計劃、機械進場計劃及材料進 場計劃。4、辦妥各項施工手續(xù)，按規(guī)定制度和有關法規(guī)條例辦證，做到有準備開工，按規(guī) 范施工。二、技術準備1、熟悉圖紙、明確施工任務，編制詳細的施工組織設計，學習有關技術標準及施 工規(guī)范，并會同業(yè)主、監(jiān)理、設計院做好圖紙會審工作。2、摸清施工區(qū)臨近周邊管線情況，交通道路情況，便于施工時采取保護措施和組 織好交通情況，避免發(fā)生意外事故。3、對測量儀器進行檢核工作。4、做好各種材料的試驗及砼、砂漿等級配試驗工作，并報監(jiān)理方審批。5、對業(yè)主所交付的道路中心樁、道路控制點、

8、橋位中心樁、橋位控制點進行檢查復核。6、按施工需要加密控制網，為保證控制網的可靠性，加強對控制網點的保護。主 控點設置穩(wěn)固可靠，保留至工程結束。為防止差錯，對主控點等重要標志由二組檢測相 互檢查核對，并作出測量和檢查核對記錄。三、勞動力準備根據編制的施工進度計劃，組織施工班組落實進場，并對技術性工種的施工人員 進行崗位培訓，實行持證上崗。四、材料準備根據工程內容和施工進度計劃，制訂材料供應計劃，落實材料貨源，使施工能按計劃順利進行， 并根據實際情況及時調整。 本工程材料主要有塘渣、 山渣、 水泥、 黃砂、 黃泥、碎石、機磚、鋼筋、瀝青砼等常規(guī)材料，一旦中標，我們將立即反現有聯系的材料單位情況上

9、報業(yè)主及監(jiān)理， 必要時邀請業(yè)主及監(jiān)理現場考察， 做到所有進場材料均符 合規(guī)范及設計要求。五、機械設備準備本工程為大型道路施工，工期緊，任務重，必須配備強大的機械力量，聯合作業(yè)， 方能保證質量和工期。因此，本公司在設備配備上決不馬虎，將為本工程投入最好的道 路施工機械、排水工程施工機械，做到有備無患，合理調配，充分發(fā)揮機械效率，確保 萬無一失。同時我公司將專門安排一車輛，作為施工現場交通工具。六、質量檢驗儀器準備根據施工現場的實際情況， 對施工過程進行質量控制， 配備一些必要的試驗器具， 諸如環(huán)刀、天平、磅秤、含砂率測定儀等，所有儀器派專人負責保管。第三章 施工總體部署及場地總平面布置一、施工總

10、體部署1、總體施工順序堅持“先地下、后地上” 、 “先深后淺” 、“先快（車道）后鋪（人行道） ”、的施工原則組織施工。具體為進場后先鋪設施工便道，同時開始雨水管道的施工。管道施工回 填完畢，進行路床表土清理及換填塘渣，換填與塘渣墊層施工同時進行，其后進行基層 及路面施工， 同時人行道及配套工程跟上。橋梁施工待施工場地平整機械到位等準備工 作完成后即可開工，開工時先進行橋頭地基整平處理，再施工橋梁下部及上部構造，預 制板梁在指定預制場澆搗養(yǎng)護，下部構造施工養(yǎng)護到期后即可進行上部結構吊裝。2、工區(qū)劃分：一個工程能否保質按期順利地完成施工任務，對整個工程區(qū)段劃分是否科學合理將是關鍵問題之一，這將有

11、利于對整個工程施工的總體部署， 有利于今后施工的全面展開，做到有條不紊，穩(wěn)步前進，直至完成施工任務。對于本工程的施工區(qū)段劃，我們在認真分析施工圖紙的基礎上，根據現場踏勘， 結合周邊環(huán)境，并考慮今后施工情況、工期情況，經多方案比較后決定把本標段工程劃分為 3 個工區(qū)。一工區(qū)樁號為 K2+600K3+400；二工區(qū)樁號為 K3+400K4+200；三工區(qū)樁號為 K4+200K4+960。各個工區(qū)配備若干個施工班組，包括道路、橋梁、綠化等專 業(yè)班組。二、場地總平面布置1、圍護： 道路兩旁根據施工需要用藍色彩鋼板與臨近建筑物或通道隔離，確保文 明施工需要。2、臨時設施：項目部辦公用房、施工班組用房及民

12、工宿舍采用現場搭建和周邊租 借相結合。施工用的材料堆場、加工場地，攪拌機械按方便交通、施工的原則布置。3、施工用水、用電：建議甲方提供三臺 200KV變壓器，每個工區(qū)布置一臺?，F場采用沿線架空低壓線路，并每隔 決，采用自來水，場內沿線鋪設100m設開關箱一只，生活、生產用水會同甲方就近解 2 寸無縫鍍鋅管。4、施工道路：場外交通道路利用原有道路。場內施工道路利用行車道位置先鋪臨 時塘渣路 6-8m 寬作為臨時道路，便于材料、機械進出。以上臨時設施布置詳見附圖總平面布置圖。第四章 施工總進度計劃及施工管理人員配備一、施工進度計劃安排根據業(yè)主要求本工程合同工期為 180 日歷天。本工程范圍有排水管

13、道、道路、橋梁、綠化、電力管道、路燈公交環(huán)衛(wèi)及路銘牌等配套設施。為此安排多個施工班組，即 道路與排水管道施工班組、橋梁施工班組、綠化施工班組、電力管道施工班組、交通環(huán) 衛(wèi)等配套設施班組。1、道路與排水管道道路與排水管道施工班組由多個施工小組（即施工班）組成，首先施工排水管道， 根據同路段先施工較深、較難管道，然后施工較淺、較易管道這一原則。先施工污水管道，接著施工雨水管道，本合同段排水管道總長 5000 多米，計劃 60 個日歷天完成。排水管道回填夯實完成后，清理表面建筑垃圾及耕植土，棄土全部外運、整理土路基、塘渣、穩(wěn)定層緊跟上，施工做到做一段清一段，計劃 60 個日歷天完成，瀝青面層（包括橋

14、面瀝青砼） 、側平石、人行道板計劃 35 個日歷天。2、橋梁橋梁施工班組進場后，分成鉆孔灌注樁和水泥攪拌樁兩種施工小組，鉆孔灌注樁和水泥攪拌樁同時施工，加快施工進度。計劃各個橋梁的鉆孔樁施工 40 個日歷天，水泥攪拌樁 30 個日歷天，預應力鋼筋砼空心梁板預制 45 個日歷天（ 8 號橋鋼筋混凝土拱圈 30 個日歷天） ，搭板枕梁施工 30 個日歷天。3、電力管道作為配套工程與排水工程同步開展，計劃 50 個日歷天。4、綠化工程根據道路和橋梁施工進度，計劃安排 45 個日歷天。5、公交、環(huán)衛(wèi)交通等配套設施計劃安排 10 個日歷天。各項施工班組同步開展。二、施工進度計劃網絡詳見附圖施工進度計劃網

15、絡。三、施工管理網絡及管理人員配備為了保質按時完成本標段工程，我公司多次組織有關人員進行施工研討，赴現場踏 勘，掌握第一手資料，并選派組織能力強，有豐富施工技術經驗的人員擔任項目經理， 建立一支強有力的項目部，具體管理體系見下圖：施工管理網絡圖項目責任人項目經理技術負責人質 量 員安 全 員施 工 員材 料 員資 料員 附 屬 設 施 施 工 班預 算員 交 通 環(huán) 衛(wèi) 施 工 班電 力管 道 施 工 班綠 化 施 工 班排 水道 路 施 工 班橋 梁 施 工 班項目經理：1 、重點抓好工程施工組織和協(xié)調工作。2 、抓好工程質量和進度，確保工程如期完成。3、抓緊搞好工程施工和生產計劃，做好各項

16、計劃的協(xié)調、平衡、檢查督促工作。4、抓好工程現場機械、設備、材料等管理。5、抓好安全生產和文明施工管理，確保安全生產落實。6、抓好職工的政治思想工作。7、完成上級交給的各項工作。技術負責人：1 、主持編制月度計劃，要求做到全面、準確、及時，負責檢查落實，及時完成生 產任務。2、切實抓好工程質量、工程進度、現場施工管理、確保工程達到規(guī)定的目標。3 、切實抓好現場機械設備、 安全生產和文明管理工作， 確保安全生產和設備安全。4、做好現場施工重要部件的安全工程和班組管理工作。5、抓緊搞好工程核算和成本分析工作。6、辦好項目經理交辦的各項工作任務。施工員：1 、在施工技術負責人領導下，負責承建工程的技

17、術和施工的管理工作。2、負責編制施工組織設計并實施。3、負責施工中的協(xié)調、平衡工作，確保工期。4、負責工程技術交底、工程變更設計聯系單，記好施工日記，處理施工中技術問 題。5、會同施工技術負責人、質量員，及時做好工序工作。6、負責做好工程成本核算工作及工程部件的工料分析。7、負責編制統(tǒng)一工作形象和統(tǒng)計施工工程進度。8、協(xié)助施工技術負責搞好班組的結算審核工作。9、完成施工技術負責人交辦的其它工作。質量員：1 、在施工技術負責人領導下，負責工程的全面質量管理工作，認真做好質量管理 工作中的組織協(xié)調、檢查落實工作。2、負責工程的質量監(jiān)理工作，對施工全過程進行嚴格的質量管理。3、認真做好每道工序的質量

18、檢查和技術資料，及時辦理好技術資料的簽證手續(xù)。4、及時做好試塊的制作、保養(yǎng)、送檢工作，認真填寫原始記錄。5、收集、整理、保管有關資料和材料產品合格證，復試報告。6、配合質檢部門做好質量監(jiān)理工作。7、完成施工技術負責交辦的各項工作。材料員：1 、根據生產計劃和生產實際情況，及時編制機械設備需用計劃，做好機械設備的 進退場工作，確保工程正常施工。2、周密安排設備，合理調用機械設備，提高設備利用率。3、根據施工進度和生產計劃，及時編出材料需用計劃，做好落實工作。4、辦理好各類材料的驗收工作，材料領用手續(xù)。5、辦理好各類材料的運輸工作，做到材料進場及時、堆放合理，多余材料清理迅 速。6、認真做好材料驗

19、收，嚴格實行計量，及時提供各種材料質保書和復試報告。7、做好施工現場材料保管工作，落實防水、防火措施，減少材料浪費。8、做好工程材料消耗統(tǒng)計工作，認真填好各種材料報表。9、完成施工技術負責人交給的各項工作。安全員：1 、全面負責管理施工現場的安全生產工作，按照“五同時”要求和配合施工技術 負責人抓好工地安全生產。2、嚴格按規(guī)范檢查落實施工現場的電器線路布置、安裝工作，確保安全用電。3、認真檢查落實施工現場平面布置是否符合安全要求。4、做好施工現場的防火安全工作，認真檢查落實民工工棚消防設備。5、做好施工現場安全檢查工作，發(fā)現隱患及時糾正，做好記錄。6、管理施工現場各類機械安全運輸工作，之前檢查

20、，之后保養(yǎng)，落實工作。7、做好施工現場的交通管理。8、抓好工地安全宣傳工作及安全路標、路牌、安全標志工作。9、抓好工地安全月活動，提高現場管理人員及民工的安全意識，管理現場安全， 保衛(wèi)工作及文明生產工作。第五章 施工技術方案一、排水工程施工1 、施工準備工作為保證工程高速優(yōu)質完成，針對本工程特點，必須做好以下幾項準備工作。（ 1）聯系有關主管部門辦好各種施工執(zhí)照、施工許可證，做到不違章，不影響居民及單位的正常工作、生活。（ 2）對施工圖紙及所有施工文件作認真學習、研究，了解設計意圖和要求，仔細整理“會議紀要” ，作為擬定施工方案和措施的依據。（ 3）進行現場踏勘，重點核查保護，公用管線，地區(qū)排

21、水，摸清現場水源，特別是河流，廢棄填塞的浜、溝等情況。并摸清以往暴雨積水情況，以便擬定施工期間的排水措施。（4）根據用電量， 架設好臨時用電線路， 并配上必須的安全設施， 做好施工便道、堆場、搭設臨時設施。機械設備、人員及時到位。（ 5）繪制整個施工平面圖，特殊地段作好標記，重點進行研究、討論。（ 6）開挖前對施工班組作好原有管線交底，確保原有管線不至因施工而損壞。2、測量放樣各道工序均要測量放樣，測量放樣直接影響各工序質量，必須仔細精確。（ 1）臨時水準點必須設置在不受施工影響的固定構筑物上，妥善保護，臨時水準點必須閉合，差值不得大于 12 L （L 為 KM） MM。（ 2）管道中心線及轉

22、折點均設攀線樁，妥善保護。（ 3）測量放樣由專人負責校對，原始資料妥善保管。如發(fā)生管線標高沖突或地下障礙物，立即向建設單位匯報，商討措施，不得隨意更改。3、開槽埋管（ 1）根據管道中心線控制樁和溝槽寬度用白灰放出溝槽邊線， 對于挖深在 2 米以內采用大開挖施工，大于 2 米采用鋼板樁支撐開挖。（ 2）挖土順序按常規(guī)，先深后淺，先大管后小管。有鋼板樁支撐的位置，堆放棄土應在距溝槽邊 1.2m 范圍外，高度不得高于 1m。采用放坡、大開挖的位置，堆放棄土應根據現場實際情況，適當增大距離，以免擠壓溝槽邊坡土。（ 3）機械開挖在可以一次性挖到位的，盡量一次性到位，槽底下 10-15CM土體由人工修平，

23、嚴禁超挖，若發(fā)現有超挖現象，則應用塘渣回填或天然級配砂石回填，夯實槽底，若遇暗浜、河塘則必須先清理淤泥至原狀土，作軟弱地基重新處理。（4）挖土時，需有專人負責指揮，一機配一人，特別注意挖土時的安全，確保周圍土體穩(wěn)定，若發(fā)現槽壁土體有開裂現象，應及時通知機械操作人員停止挖土，槽內施工人員停止施工，待處理后再繼續(xù)，棄土現場堆放有困難的應及時組織車輛外運。在溝槽底兩側開挖集水溝和集水坑，看水量大小，安排水泵抽干溝槽積水，確保溝槽不受水浸泡。（ 5）溝槽開挖完成后，及時拋填大片石，按標號澆筑底板砼， 300- 500 管道用國標 I 級鋼筋砼承插管， “O”形橡膠圈接口， 135砼管基， 600 及其

24、以上管道用國標 I 級鋼筋砼承插管， “O”形橡膠圈接口， 180砼管基；污水管道基礎根據挖深確定，當開挖深度小于 4 米時， 300 管采用 135砼管基， 400 及其以上采用 180，當開挖深度大于 4 米時， 均采用 180砼管基砼管基； 管頂覆土不足 70cm的作加固處理， 且排水管管頂進入道路結構層時要進行 360包管處理， 井底板與管道底板砼應同時澆筑，連成整體，落底井按設計尺寸落底，不落底井砌筑流槽。雨水支管不得從井筒接入。方井的長與寬，圓井的直徑，允許偏差 20mm，井室磚墻高度允許偏差 20mm，井口高度 允許偏差 10mm，井底高程允許偏差 10mm。排管應從下游向上游排

25、，放出中線與邊線，每排一節(jié)管道復核一次標高，避免倒坡水，管基施工，立模前應將管壁基礎面上積存的污泥、雜物清除干凈，基礎面保持不積水，澆筑管基砼時，下料應兩側同時進行，防止兩側砼高低相差過大引起壓力不平衡而發(fā)生管道位移，砼表面應拉平抹光，出水口擋墻根據設計均采用一字墻式出水口（ B型） ，污水管在覆土前必須做閉水試驗。以上工序應在驗收合格后，及時進行覆土，防止砼管道暴露時間過長，造成損失；覆土前，槽內雜物應清理干凈，抽干積水，道兩則同時進行回填，根據設計圖紙，胸腔及管頂以上 50cm范圍內的填土應在管座砼強度達到 5Mpa以上， 方可進行，回填土中不含有機物及大于 5cm的砼、 石塊， 管道兩側

26、應同時回填， 回填層厚不超過 30cm，不得將土直接砸在抹帶接口上。具體覆土厚度按以下壓實規(guī)定： 壓路機 25-40cm，蛙式打夯機 25cm，木夯 20-25cm。管頂 50cm以上至道路基層底部范圍內用 50%塘渣 +50%粘土。4、倒虹管施工施工順序：放樣 圍堰 抽水 挖泥 管基 排管管基砼 砌井 覆土 清理河床 拆除圍堰（ 1）根據設計圖紙進行施工放樣，確定倒虹管和井的位置；在河道用 6 米長的圓木排成兩排圍堰，中間用草袋粘土填入。圍堰后進行抽水，為了保證圍堰的穩(wěn)定性和安全性，分二次抽干圍堰內河水。（ 2）開挖基坑，采用機械和人工相結合的方法，因場地狹小，邊挖邊運走，加快施工進度。（

27、3）用 7.5 號漿砌塊砌筑墊層，立模、安放鋼筋和兩根 300 鑄鐵管，并復核標高和軸線，澆筑砼，并振搗密實。（4）砌筑倒虹井，采用 7.5 號漿砌磚墻，砌筑至設計標高后澆筑固梁，安放預制的過梁及蓋板。（ 5）在井壁內側回填塘渣，分層壓實，同時清理河床并拆除圍堰。二、沉井施工（一）沉井施工測量本工程沉井下沉測量最為重要，其施工測量的準確與否，將直接影響到沉井下沉控 制、設備安裝、管線連接的正確性和有效控制。在沉井測量過程中我們將配備一臺進口測距儀，一臺 DJ2 經緯儀和二臺 DS3水準儀的測量儀器。具體操作由施工技術組實施，專職測量工程師進行現場指導復核，以確保測量的 準確性。1、控制點測量根

28、據圖紙及設計院的交樁，采用測距儀和經緯儀，對主控點進行復核，根據沉井工程的施工特點， 在其他兩側不受施工影響的位置設立保護點， 以便在施工中能及時恢復控制點。2、管線測量根據設計坐標采用測距儀進行管線測量，定出管線中心位置，并設立保護樁，同 時可定出井中心軸線和基坑開挖線，用灰線在地面劃出。3、高程測量整個工程必須統(tǒng)一高程基準，故在施工前必須根據設計交樁水準點對業(yè)主提供的 水準點進行聯測，同時根據沉井下沉測量和管線施工要求，建立二個臨時水準點，臨時 水準點位置一般設置在施工、交通不受影響的明顯位置，且通視良好。如確有影響，施工時應即使恢復或補充。各水準點的高程測量必須閉合，并利用平差法，對測量

29、成果進行復測后，方能使用高程點。水準點的閉合差挖制在 12L 毫米以內，測量前應首先對測量儀器進行校核。（二）沉井下沉、軸線扭轉控制測量根據設計院、規(guī)劃部門的技術交底和設計施工圖，確定總體平面位置，然后根據平面位置定出沉井軸線位置。并在場內引進 1、 2 兩個水準控制點，目的是可以相互校核。（三）沉井制作施工工藝：沉井的施工包括沉井制作和沉井下沉及封底幾個主要部分。 根據不同情況和條件，可采取一次制作一次下沉；也可以制作與下沉交替進行。本工程依據實際情況，所有沉井分為二次制作一次下沉。2、基坑開挖根據沉井幾何尺寸定出開挖深度及邊坡開挖邊線。平整場地后根據設計圖紙上沉井中心座標定出沉井中心樁以及

30、縱橫軸線控制樁， 并測設攀線樁作為沉井制作及下沉過程的控制樁。機械開挖基坑，挖出的土方可現場堆積。為了減少沉井的下沉深度，可加深基坑的開挖深度，但若挖出表土硬殼層后，基坑底為軟弱土質的，則不宜深挖。決定合理的開挖深度應通過綜合比較?；悠矫娉叽缫话惚瘸辆?23 米， 以能滿足施工人員綁扎鋼筋及方便樹立外模為原則。邊坡取 1： 0.5 。基坑底部設集水井一座?；拥撞咳粲邪典?、 土質松軟的土層應予清除。 在井壁中心線的兩側各 1M的范圍內回填砂性土整平振實，以免沉井在制作過程中發(fā)生不均勻沉陷。3、刃腳制作基礎根據業(yè)主提供的地質資料， 需對沉井刃腳制作基礎進行加固處理， 以免沉井在制作過程中發(fā)生

31、不均勻沉陷以致井壁發(fā)生傾斜。根據設計要求，基礎加固擬采用砼基礎。4、沉井模板制作沉井模板施工順序為：支設內模及支撐 綁扎鋼筋 支設外模及支撐沉井的內模宜一次性安裝完畢，刃腳步底模應用水平尺進行校平，使之保持在同一水平面上，外模按分節(jié)澆搗高度安裝。沉井內模應保證垂直，外模跟著內模支立，不得內外傾倒，以保證外壁面平垂直以及井壁厚度均等。內外模板及模板支撐牢固性、剛性、密封性須經驗算檢查符合要求。 10 螺紋拉桿夾具50 鋼 管井 壁 500組合模板井壁模板圖5、沉井井壁制作所有沉井為二次制作一次下沉，在砼達到設計強度的 75%后可下沉。砼澆筑是沉井施工的關鍵環(huán)節(jié)， 為保證泵站的施工質量， 在保證砼

32、質量的前提下，必須合理安排澆筑程序，控制砼的澆筑時間。砼澆灌前應對模板、鋼筋、預埋件及預留孔的位置和尺寸等按設計和“鋼筋砼施工及驗收規(guī)范”的要求進行仔細檢查核對，經隱蔽工程驗收手續(xù)合格后方可澆筑砼，刃腳砼必須一次澆灌完畢，不得中途停頓。澆搗砼前應檢驗砼配比、水泥、外摻料、砂石料等材料 質必須符合規(guī)定要求。砼每次分層澆筑高度為 40cm，并在前層砼終凝之前將后層砼拌和物振搗完畢，澆筑砼應連續(xù)進行，分層澆筑間隔時間不應超過初凝時間，因故間歇時，作水平施工縫處理。下節(jié)沉井接高時，將接合處砼鑿毛，沖洗干凈，并用水泥砂漿（與砼相同配比） ，涂刷一遍。6、沉井下沉施工（ 1）根據現場施工條件及實際地質情況

33、，沉井井壁養(yǎng)護至設計強度的 75%時，開始拆除刃腳基礎墊層，沉井下沉挖土采用機械挖土排水下沉法。（ 2）砼墊層的鑿除鑿除砼墊層時應先內后外， 應分區(qū)域對稱按順序鑿除， 鑿斷線應與刃腳底邊平齊， 鑿斷的板要及時清除，空穴立即用砂或砂礫回填、對砼墊層的定位支點處應最后鑿除，不得漏鑿。 、7、沉井挖土、機械吊裝沉井下沉采用人工挖土、 機械吊裝排水下沉法施工。 沉井挖土下沉時應注意對稱，由刃腳向中心或中心向刃腳四周挖土，下沉至接近設計標高 1 米左右時，應暫停時進行沉井下沉觀察并及時做好下沉記錄，防止超沉。當沉井挖土下沉時會產生井壁外 土方塌陷向井內涌土的現象， 可能會導致沉井下沉速度過快而難以控制其

34、穩(wěn)定性， 應隨時向外壁回填黃砂及細塘渣，以增加井壁磨擦力，控制沉井的穩(wěn)定下沉。如發(fā)現特殊土質時，應及時報告建設單位、設計單位、監(jiān)理單位，提前作技術處理措施。8、沉井糾偏24 小這時沉井糾偏應根據測量資料隨偏隨糾，當沉井偏斜達到容許值的 1/4 時便要糾偏，沉井下沉過程中要做到勤測、勤糾、緩糾。沉井初沉階段應根據“沉多則少挖” ， “沉少則多挖”的原則在開挖中糾偏。刃腳下挖土要逐步擴大，不能一次過量掏挖。不要通過大量挖土來糾偏。當沉井分數次下沉時，在每次下沉終了前要嚴格控制偏斜。終沉階段須加強監(jiān)控緩中求穩(wěn)，嚴格控制超沉。沉井下沉時應注意觀測，刃腳標高每班至少測量一次，軸線位移 2 3 班測一次，

35、當沉井每次下沉穩(wěn)定后應進行高差和中心位移測量，初沉階段每 2 小時至少測量一次，必要時應連續(xù)觀測，及時糾偏。終沉階段每小時至少測量一次，當沉井下沉接近設計標高時應加強觀測，待 8 小時內沉井自沉累計不大于 10MM時方可進行封底，此時井體的標高位移和傾斜應在允許偏差范圍內，并須檢驗合格。9、防止偏斜方案（ 1）刃腳素砼墊層均勻，拆除墊層掌握分區(qū)、對稱、同步的原則。（ 2）下沉過程中，注意采取正確的挖土方法。（ 3）井壁預留孔洞應封閉，內填充實以均衡各段重量。（4）井外卸土、堆重，井上施工荷載，務使均勻、對稱。10、突沉防治方案（ 1）嚴格控制挖土深度，每層不超過 40CM， 不使挖土超過刃腳，

36、使刃腳被掏空，特別是剛開始下沉時，要注意先觀測沉降，少挖土。（ 2）控制排水高差的深度，減少動水壓力，不使產生隆起現象。（ 3）在沉井外壁空隙填充級配碎石增加摩阻力，隨沉隨灌。11、糾正位移方案 1）控制沉井不再偏移的方向傾斜。2）有決使沒井向偏移的相反方向傾斜， 當幾次傾斜糾正后， 即可恢復到正確位置。12、減少沉井下沉阻力的方法為減少沉井下沉時井筒外壁與土之間的摩阻力，增加沉井下沉的深度，減薄井壁 降低工程造價，保持沉井周圍土體的穩(wěn)定，防止坍方，通常將井外壁制作成鐘形或階梯形，并在沉井下沉時采用泥漿套減阻和沉井外壁射水減阻等方法。13、防止沉井下沉過快的措施1）沉井一般在剛開始下沉及沉井井

37、筒入土深度小于沉井井筒高度的 1/4 時， 沉井下沉速度較快，且易產生偏斜，此時應在刃腳處少挖土或不挖土，控制下沉量。2）當沉井位于軟弱土層時，應提前在沉井井筒制作前加固軟弱土層，一般采用白 灰樁、水泥攪拌樁等加固效果較好。3）加大摩阻力。 可采取排除井外壁附近的積水或在沉井外壁四周填粗糙材料或填土夯實，加大摩阻力。4）改為不排水下沉，增加沉井的浮力。14、沉井封底封底前應整理好鍋底和清除浮泥，對新老砼接觸面應鑿毛清洗，井內積水應盡量排干，并設置至少一個集水井，其深度和大小要滿足水泵吸水要求。封底前按照設計規(guī)定，一般先用大塊石先將刃腳下墊實，整修鍋底用塊石填滿鋪 碎石，填平整實后澆筑素砼封底。

38、此類工作均須沉井壁四財向中央進行。素砼封底一次 澆筑、分格、逐段、對稱進行，不得中途停頓，避免產生施工縫而造成滲漏現象。素砼封底的同時集水井不得填沒，排水工作繼續(xù)進行，以保證砼在終凝前不浸水。素砼封底 表面應平整，當強度達到設計強度 25%以上時才允許在上面綁扎底板鋼筋，鋼筋綁扎經檢驗合格后方可澆筑底板砼。當底板鋼筋砼強度達到設計要求時方可停止抽水， 封填集水井， 封填先應清洗干凈，封填必須密實防止?jié)B漏點應壓漿堵漏。 漏水嚴重時應設置臨時泄水管引流， 在壓泵堵漏后再封閉泄水管。（四）井點降水本標段內所有的沉井都需進行井點降水。采用輕型井點。三、頂管施工1 、導軌安裝時應復核管道的中心位置，二根

39、導軌必須相互平 行，等高，導軌面的中心標高按設計管底標高適當拋高（一般為 0.5CM 1CM），導軌安裝坡度應與設計管道的坡度一致。2 、管道標高減去導軌高度應等于工作坑砼基礎面標高。3 、導軌的軌距可按下式計算：B=2 （R2 外-R2 內）內式中 B導軌軌距R 外管道外徑R 內管道內徑4 、后座墻承受和傳遞全部頂力必須有足夠的強度和剛度，墻后應與管道頂進軸線相互垂直， 本工程采用鋼筋砼沉井壁作后座墻，井壁受均布荷載面積不小于 15 平方米。5 、為了減少后座傾復、偏斜，千斤頂受力的合力位置應位于后座中間，用二臺千斤頂時，其合力位置應在管底以上 1/4D 1/3D 處。6 、二臺以上千斤頂共

40、同作用時，油路必須并聯，使每臺千斤頂有同樣的條件，每 臺千斤頂應有單獨的進油退鎬控制系統(tǒng)。7 、千斤頂應根據不同的頂進阻力作用， 千斤頂的最大頂伸長度比主塞行程少 10CM。8 、油泵必須有限壓閥，溢流閥荷壓力表保護裝置，安裝完畢后必須進行試車，檢 查設備的完好情況，用二臺以上油泵時，每臺油泵的最大工作壓力接近，并且應并聯在 油路上。9 、千斤頂啟動時，頂伸速度應慢，控制閥門逐步增加油路壓力和油量，砼管道頂動后， 方可加快頂伸速度， 油泵千斤頂工作時， 操作者應注意集中思想， 正確啟閉閥門， 控制油路壓力（不大于 300KG/CM2），壓力突然增高，應停止頂進，并檢查原因經處理后 方可繼續(xù)頂進

41、。10 、工具管應有足夠的剛度和強度，尺寸符合要求， 其長度一般 1M 1.6M，工具管道法蘭圈的連接，法蘭圈與溝管的連接必須穩(wěn)定可靠，裝卸方便，頂進過程中法蘭圈與 砼管之間不得脫節(jié)。11 、工具管后端的上下左右四個部位四組糾偏用的短沖程千斤頂， 以便控制管在頂進過程中發(fā)生的上下或偏差。12 、在每節(jié)管的頂進過程中，測量和控制管道的管底標高和中心線，工作坑內設置 臨時水準點，并應在交接班時進行復核。13 、頂進測量儀器放置時，其視準軸與管道頂進中心線相互一致，以測定頂進管道 的中心線偏差，同時平整儀器測定管道的管底標高偏差。14 、在頂進過程中應貫徹勤頂勤測的原則，擠壓法頂進，應每頂進 50C

42、M測量一次，糾偏時應增加測量次數。15 、工具管入土時，嚴格控制頂進偏差 ，中心偏差不得大于 0.5CM ，高低偏差宜拋高 0.5CM 1CM。若達不到上述要求，應拉出工具管作第二次頂進。嚴格控制前 5M管道的頂進偏差、高底、左右偏差均不得大于 1CM。16 、在頂進過程中若產生偏差，應隨時校正，其方法采用調整糾偏千斤頂的方法，若管道偏左，則左側的糾偏千斤頂伸出，而右側縮進，在 既有高低偏差又有左右偏差時，應把較大的方向作為主要突破點，先予以校正。17 、頂進 操作程序：頂進挖土運土測量，當砼管頂進到坑邊有 50cm時，應即卸管， 操作順序為： 退鎬 吊除頂鐵拆除部分運土軌道等安放外套環(huán)的下半

43、環(huán)卸管安裝外套環(huán)的上半環(huán)在管內安裝油浸麻線和石棉水泥頂進壓石棉水泥和油 浸麻絲擰緊外套環(huán)緊固螺栓安裝運土軌道繼續(xù)頂進。18、質量要求，頂向不偏移，管節(jié)不錯口，每一頂程底坡度不允許倒落水管道， 接口腰箍須嵌原棉密實和須不起殼、不滲漏。頂管施工工藝框圖如下：頂管工程施工工藝流程測量定位平整場地模板制作安裝 沉井工作坑預制下沉 試塊制作試驗工作平臺及起吊設備安裝軌安裝、后背安裝安裝第一節(jié)管子 校正中線及高程千斤頂油泵試驗 安裝千斤頂及墊鐵頂進挖土運土 糾正偏位拆除千斤頂及墊塊安裝第二節(jié)管子，管內安裝油浸麻絲和石棉水泥安裝千斤頂及墊塊繼續(xù)頂進挖土復上述工序直至頂進下工作坑內端節(jié)管基砼灌注窨井砌筑回填土

44、四、道路工程1、施工準備（ 1）根據設計圖紙放出道路中心樁，基樁每 15 米為一段，施工過程中應妥善保護。（ 2）路基開工前，對樹根、雜土、垃圾土、腐蝕土等必須清除，清除厚度 30cm以上。（ 3）路基開工前， 開挖好排水溝， 使流水排入就近河道， 保證施工期間排水暢通。2、道路測量（ 1）施工前根據設計圖紙和指定的水準點，設置臨時水準點，臨時水準點應設置在不受施工影響的固定物上。（ 2）在進行中線測量前，應由設計部門向施工單位交樁，并辦理交接樁手續(xù)。施工單位應根據設計數據，實地核對道路設計中心線。對路線控制樁應妥善加以保護。（ 3）若道路中心線已遺失或移位，應設法補樁或校正，轉折樁應增加攀線

45、樁。（4）平曲線地段，應根據設計圖紙?zhí)峁┑那€要素放設曲線。（ 5）根據設計圖紙放出邊線樁和雨水口位置及交叉路口的轉角曲線。（ 6）路基、墊層、基層、面層等結構層次的放樣工作應符合有關施工規(guī)范要求。3、路基施工（ 1）新建道路部分，路基基本上在原有臨時建筑拆遷后和耕植稻田，路基的好壞對整個道路質量的好壞起著重要作用。 填土路基根據設計斷面分層填筑壓實，其分層填筑厚度必須與壓實機具功能相適應，一般每層回土填土厚度不超過 30 厘米。（ 2）由于本工程屬于軟土地基，地質條件較差，土路基含水量較高，對路基進行壓實度測試，不符合規(guī)范處，會同甲方、監(jiān)理共同商量措施，制定施工方案。在工程施工前，二側應開設

46、排水明溝，每隔 30-50 米，設集水坑，土路基每隔 15 米設置碎石盲溝，以降低水位，降低土路基含水量。（ 3）挖土應由邊到中，利于排水，分層循序進行，當挖到設計深度時，應根據土質情況注意預留碾壓沉落度，在挖土過程中應保持一定的縱、橫坡度，以利排水。（4）在塘渣回填過程中，不得有積水，回填逐段分層進行，填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路邊，并按回填標高做出路拱和縱坡。塘渣要求最大粒徑不超過 200 毫米，通過 100 毫米篩孔的質量控制在 80-90%，通過 50 毫米管孔的質量控制在50-70%，且需連續(xù)級配最大含泥量不超過總質量的 5%。4、道路工程質量的好壞直接取決于路基，為了

47、確保工程質量達標，使路基壓實度能達到設計及規(guī)范要求應采取以下技術措施：路基壓實度除在第 3 點中所講到以外，還應按以下幾點施工：（ 1）路基修筑前應在取土地點取樣進行擊實試驗， 確定其最佳含水量與最大干密度， 碾壓前應先測定土的實際含水量是否符合或接近最佳含水量，碾壓前應先測定土的 實際含水量是否符合或接近最佳含水量， 路基碾壓機具的選用與碾壓遍數應根據土質情況確定，以達到設計規(guī)范要求的壓實度。（ 2）路面碾壓時，應按先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，先邊后中，先高后低。 碾壓后的輪跡要重疊，碾壓輪應超過兩個施工段的接縫。（ 3）碾壓時，沿中心線方向進行，壓路機行車速度均勻，兩次輪跡重疊寬度為 3

48、0-50cm。（4）在路口及彎道處壓路機邊開邊借道，壓路機碾壓不到的部位，采用小型夯土 機分層夯實，夯擊面在縱橫方向均應相應重疊一半，防止漏夯。（ 5）為使土路基壓實度全面達到要求，即時進行壓實度試驗，不符合要求處，及 時采取措施補強。5、溝槽回填土以及窨井周邊等機械壓實死角的保證措施（ 1）溝槽回填土壓實可參考路基壓實度達到設計及規(guī)范要求所采取的技術措施。（ 2）窨井周邊碾壓可采取小型機具或人力夯實，小型機具采用蛙式打夯機。（ 3）對彈簧土嚴重之處，彈簧土采用挖掘機，翻挖該處路床和基層，回填符合要 求的土和回填良好的級配的塘渣，最后用振動壓路機壓實，并進行復測。6、水泥穩(wěn)定層（ 1）水泥穩(wěn)定

49、層采用廠拌機鋪， 混合料配合比由試驗室試配確定，并由監(jiān)理到廠檢查廠拌級配。 級配應滿足 公路路面基層施工技術規(guī)范經監(jiān)理方審批， （JTJ034-2000 ）表 6.2.4 中 1 號級配的規(guī)定，針、片狀（ 1： 3）顆粒含量小于 20%。（ 2）粉煤灰三渣攤鋪采用平地機械或攤鋪機攤鋪，攤鋪前應確定交通路線，本工 程粉煤灰三渣穩(wěn)定層攤鋪根據設計文件一次成型。（ 3）攤鋪后用 30T 振動路機碾壓，直到無顯著輪跡為止，使基層基本穩(wěn)定，壓路 機自路邊向路中，雙輪跡應重疊 30cm，隨壓隨時檢查并找平。（4）穩(wěn)定層攤鋪應盡量做到一次整平。攤鋪后的混合料必須當天碾壓完畢，如遇降雨， 將攤鋪好的穩(wěn)定層先普

50、壓一遍， 以利排水， 天晴后當穩(wěn)定層含水量適當時再補壓。（ 5）基層碾壓后即應開始濕治養(yǎng)生，在碾壓后二周內，禁止開放交通并保護表層 不受污染或破壞，現場施工車輛應緩慢行駛，行駛速度不大于 30km/h 。（ 6）會同監(jiān)理單位對穩(wěn)定層基層進行干密度測定，干密度可按兩層取樣測定。在攤鋪面層以前測定彎沉值。松鋪系數由現場試鋪決定，一般控制在 1.2-1.4 。7、側平石施工（ 1）在面層施工前排砌側平石，預制側平石運到現場進行成品質量檢驗，合格后 方可使用。核對道路中心線無誤后，依次丈量出路面邊界，進行邊線放樣，定出邊樁。 按路面設計縱坡與側石縱坡相平行的原則，計算出側面標高值，定出側石標高。根據施

51、 工圖確定的側石平面位置和頂面標高，放出施工線，人行道斜坡處的側石，一般比平石 高出約 2-3cm，兩端接頭應做面斜坡，相鄰側石接縫必須平齊，施工縫灌塞密實，外縫 寬 1cm，檢查無誤后及時塢膀。平石施工，平石和側石應錯縫對中相接，平石間縫寬 1cm，與側石間隙縫小于等于 1cm，平石與路面接邊線必須順直。 灌側平石隙縫用的水泥砂漿抗壓強度應大于 10Mpa，灌縫必須飽滿嵌實，并采用園鋼進行勾縫，勾縫以平縫或凹型縫為宜。新砌側平石設護欄防護，接縫應濕治養(yǎng)護不得少于 3 天。（ 2）側、平石應色澤一致，無掉邊，斷裂等現象。（ 3）路橋側石、縱橫坡均在橋頭兩側 25 米范圍內接順。8、瀝青混凝土面

52、層（ 1）瀝青混凝土實行廠拌原材料控制以拌和廠為主， 由施工單位委派質量員跟蹤監(jiān)測。瀝青混凝土必須按規(guī)定的配合比設計，按配合比設計確定礦料級配和瀝青用量。改性瀝青混合料宜隨拌隨用，混合料的技術要求如下表：I 型瀝青砼穩(wěn)定度（ KN）II 型瀝青砼流值（ 0.1mm ） I 、II 型瀝青砼I 型瀝青砼瀝青飽和度（ %）II 型瀝青砼浸水馬歇爾試驗（ 48h ）殘留穩(wěn)定度 I 型瀝青砼（%） II 型瀝青砼高溫穩(wěn)定性（ 60 、 0.7Mpa ）（次I 、II 型瀝青砼/mm ）5.04.520-4075-8560-757570600（ 2）瀝青攤鋪前，我們將會同業(yè)主、監(jiān)理，根據攤鋪工程內容及圖

53、紙設計要求，對瀝青攤鋪進行工期安排、質量保證措施及施工工藝作全面交底。（ 3）根據現場施工條件，配備各類施工機具及攤鋪隊伍，機具、設備按要求準時進場，并對現場設備予以監(jiān)護。（4）攤鋪作業(yè)時我們將派專人做好臨時交通維護和安全文明施工措施。 攤鋪機械由專人指揮協(xié)調與施工班組緊密配合。（ 5）拌和廠應按要求連續(xù)均衡運料，施工單位進行連續(xù)攤鋪，在開始受料前，應在料斗內涂刷少量防止粘料的柴油， 攤鋪前噴灑透層油， 攤鋪時應注意均勻， 清潔干凈， 色澤一致，無成塊油團。對明顯花白，粗細料分離、結塊成團、枯焦干散、油分明顯過多過少，以及出廠溫度超過范圍或送到工地時溫度低于規(guī)定的混合料則不得使用。（ 6）攤鋪

54、時應選擇氣溫較高的天氣，不停頓作業(yè)，攤鋪機采用自動找平攤鋪機，攤鋪時高程控制采用 6 米長鋁合金引導的高程控制方法， 以使攤鋪質量符合平整度、橫坡的規(guī)定要求。（ 7）瀝青混合料攤鋪系數為：一般為 1.15-1.35 ，最終經試鋪決定。瀝青混合料拌和溫度控制及碾壓遍數，嚴格按照公路瀝青路面施工技術規(guī)范 （JTJ032-94 ）執(zhí)行。（ 8）攤鋪機攤鋪速度起步控制在 1-2 （m/min），正常攤鋪控制在 3-4 （m/min）， 攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋漿送料器應不停旋轉， 兩側邊保持不少送料器高度 2/3 在混合料中，攤鋪現場施工單位應配有專人聯系 材料、

55、控制材料總用量，并檢查材料質量及供料進度。（ 9）瀝青混合料的壓實成型， 壓實機械應采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與輪胎式或振動壓路機組合的方式；瀝青混合料的碾壓分初壓、復壓、終壓三個階段進行，碾壓分段宜控制在 3050M， 壓路機每次由兩端折回的位置應呈梯形， 隨攤鋪機向前推進， 使折回處不在同一橫斷面上，碾壓必須遵循先鋼輪手膠輪程序。初壓速度：靜載鋼輪復壓速度：靜載鋼輪終壓速度：靜載鋼輪3.2-5.6KM/h 4.0-6.5KM/h4.8-8.1KM/h振動 3.2-4.8KM/h振動 4.0-5.6KM/h（ 10）初壓應在混合料溫度較高不產生推移、發(fā)裂等情況進行。這樣易提高路面的平整度，切忌一定

56、要等候混合料降低到 110左右才開始碾壓，壓路機應從外側向中 心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊 1/3 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅一遍，初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓 2 遍， 初壓先檢查平整度、 路拱，必須時適當修補。（ 11）人工局部攤鋪，攤鋪作業(yè)時有專人負責縱向接縫及平面接口的處理，混合 料要先卸在涂柴油的鐵板上，然后用鐵鍬運到攤鋪地點，攤鋪應自路邊鋪到路中，不得 揚鍬拋擲，邊攤鋪邊整平，及時整形，防止粗細粒離析。（ 12）復壓應緊接在初壓后進行，碾壓遍數 4-6 遍，達到壓實度要求，并無顯著輪跡。采用振動壓路機，振動頻率為 35-50Hz，振幅為 0.3-0.

57、8M/M ，相鄰碾壓帶重疊寬度為 20cm， 振動壓路機倒車時， 應停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動。 改性瀝青混合料壓實應在攤鋪以后緊接著進行不得等混合料冷卻以后碾壓。 在初壓和復壓過程中，宜采用同類壓路機并列成梯隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列方式。（ 13） 終壓緊接在復壓后進行，終壓應用雙輪鋼筒壓路機或振動式壓路機（靜壓） 碾壓，不少于 2 遍，溫度符合要求。在低溫條件下進行碾壓施工時，應根據混合料的溫 度和降溫速率掌握好碾壓時間，應在混合料溫度降到 120前結束碾壓作業(yè)。（ 14）為避免碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時應采用將驅動輪在前，從動輪 在后的碾壓方式；碾壓路線方向不應

58、突然改變，壓路機起動、停止，必須減速緩行；對 壓路機無法壓實的死角、接頭等，應采用其它設備在高溫進行壓實。壓路機碾壓過程中，有瀝青混合料粘輪時，可向粘輪噴少量水，但噴水量不宜過 大，以免影響壓實效果，噴水設備噴出的水應呈霧狀，若呈線狀，則須更換噴水器，嚴 禁用柴油。（ 15）在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土面層上， 不得停放壓路機或其它車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在尚未成型的路面上。（ 16）鋪瀝青面層對路面低凹處，其重疊厚度不宜超過 9CM，否則應先翻挖，加鋪中粒式混凝土， 然后再重鋪防滑層， 面層的適宜鋪筑氣溫為 10以上， 不得在雨天施工。（ 17）對鋪筑層應及時進行檢查，及時發(fā)現并

59、及時解決存在的問題，以避免發(fā)生返工重鋪情況，無特殊情況，未經同意盡量不用人工對鋪層進行找平。在剛鋪完尚未壓實的鋪筑層上，一般不允許任何人員在上邊行走，當鋪筑層沒有冷卻到常溫時，任何機械和車輛不得在其上停放或行駛。（ 18）攤鋪時遇到不利于天氣的問題首先必須制訂切實可行的雨天施工措施。除做好各工序的防雨外，要把施工過程安排得非常緊湊，要突出一個快字。雨天，地面潮濕、有水，或有五級以上的大風時，原則上應暫停施工?？紤]到瀝青攤鋪時屬于冬季，溫度較低，不適合施工，為此必須遵照如下條件：A、在室外溫度 10以上，風力 III 級以下。B、拌和廠至施工點距離較近，且交通較好。C、到場混合料表面要予以剔除，

60、且保持到場混合料溫度不低于 160。D、攤鋪、碾壓、修整要求快速、連續(xù)。具體執(zhí)行時，由現場指揮、監(jiān)理工程師根據實際情況研究決定。（ 18）接縫1）攤鋪前應對橫縫的位置進行規(guī)劃，力求將接縫的數量降到最低程度。2）改性瀝青混合料路面鋪筑期間，當需要暫停施工時，中、下面層可采用平接或斜接縫；上面層應采用平接縫，宜在當天施工結束后切割、清掃、成縫。接續(xù)攤鋪前應先用直尺檢查接縫處已壓實的路面，如果不平整、厚度不符合要求時，應切除后再攤鋪新的混合料。橫向縫接續(xù)施工前應涂刷粘層油并用熨平板預熱。3）當不得不采用冷接時宜采用平接縫，也可采用自然縫。平接縫：施工時采用擋板或施工后用切割機切齊可形成平接縫。自然縫