船舶輔鍋爐的故障分析

1、天津海運職業(yè)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 題目 船舶輔鍋爐的故障分析 系 名： 專 業(yè)： 班 級： 學(xué) 號： 姓 名： 指導(dǎo)教師： 完成日期： 目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc478842277 目 錄 PAGEREF _Toc478842277 h 2 HYPERLINK l _Toc478842278 摘 要 PAGEREF _Toc478842278 h 3 HYPERLINK l _Toc478842279 第一章 船舶輔鍋爐的概況 PAGEREF _Toc478842279 h 4 HYPERLINK l _Toc478842280 1.1 船舶鍋爐的簡

2、介 PAGEREF _Toc478842280 h 4 HYPERLINK l _Toc478842281 1.2 船舶鍋爐的根本構(gòu)造 PAGEREF _Toc478842281 h 5 HYPERLINK l _Toc478842282 1.3 船舶鍋爐的應(yīng)用 PAGEREF _Toc478842282 h 6 HYPERLINK l _Toc478842283 1.4 船舶鍋爐的工作過程 PAGEREF _Toc478842283 h 7 HYPERLINK l _Toc478842284 第二章 船舶輔鍋爐的常見故障 PAGEREF _Toc478842284 h 9 HYPERLINK

3、 l _Toc478842285 2.1 水系統(tǒng)故障及分析 PAGEREF _Toc478842285 h 9 HYPERLINK l _Toc478842286 2.1.1缺水 PAGEREF _Toc478842286 h 9 HYPERLINK l _Toc478842287 2.1.2超壓 PAGEREF _Toc478842287 h 9 HYPERLINK l _Toc478842288 2.1.3滿水 PAGEREF _Toc478842288 h 9 HYPERLINK l _Toc478842289 2.1.4 鍋爐失水 PAGEREF _Toc478842289 h 9 H

4、YPERLINK l _Toc478842290 2.1.5 爐水異常減少 PAGEREF _Toc478842290 h 10 HYPERLINK l _Toc478842291 2.2 燃燒方面故障機處理 PAGEREF _Toc478842291 h 10 HYPERLINK l _Toc478842292 2.2.1煙面著火 PAGEREF _Toc478842292 h 10 HYPERLINK l _Toc478842293 2.2.2不能點火 PAGEREF _Toc478842293 h 10 HYPERLINK l _Toc478842294 2.2.3.汽水共騰 PAGER

5、EF _Toc478842294 h 11 HYPERLINK l _Toc478842295 2.2.4鍋爐喘振 PAGEREF _Toc478842295 h 11 HYPERLINK l _Toc478842296 2.2.5爐內(nèi)燃?xì)獗?PAGEREF _Toc478842296 h 11 HYPERLINK l _Toc478842297 2.2.6 運行中突然熄火 PAGEREF _Toc478842297 h 12 HYPERLINK l _Toc478842298 2.2.7燃燒不穩(wěn)定 PAGEREF _Toc478842298 h 12 HYPERLINK l _Toc478

6、842299 2.3 燃燒器的相關(guān)故障 PAGEREF _Toc478842299 h 12 HYPERLINK l _Toc478842300 第三章 結(jié)論 PAGEREF _Toc478842300 h 14 HYPERLINK l _Toc478842301 致謝 PAGEREF _Toc478842301 h 15摘 要隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷應(yīng)用，船舶輔助鍋爐的自動化程度已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化。從 當(dāng)初的完全手工式鍋爐開展到手工機械式、半自動式，一直到全自動鍋爐，從火筒開展到火管再開展到水管，一直到現(xiàn)在廣泛采用的針型管等。船舶輔助鍋爐在管理平安、能源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)、自動化程度、使用的可靠性

7、，以及對燃料的適應(yīng)性等方面有了更高的要求。本文在對使用船只其中應(yīng)用較多的鍋爐，在結(jié)構(gòu)、維護(hù)保養(yǎng)和典型故障分析等方面做探討和研究。論文主要包含了以下的內(nèi)容：船舶鍋爐的主要蒸汽原理以及鍋爐的主要構(gòu)造，鍋爐的種類和分類，鍋爐的常見故障的分析和解決方法。摘要：輔助鍋爐；故障分析；船舶；原理摘 要隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷應(yīng)用，船舶輔助鍋爐的自動化程度已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化。從 當(dāng)初的完全手工式鍋爐開展到手工機械式、半自動式，一直到全自動鍋爐，從火筒開展到火管再開展到水管，一直到現(xiàn)在廣泛采用的針型管等。船舶輔助鍋爐在管理平安、能源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)、自動化程度、使用的可靠性，以及對燃料的適應(yīng)性等方面有了更高的要求。

8、本文在對使用船只其中應(yīng)用較多的鍋爐，在結(jié)構(gòu)、維護(hù)保養(yǎng)和典型故障分析等方面做探討和研究。論文主要包含了以下的內(nèi)容：船舶鍋爐的主要蒸汽原理以及鍋爐的主要構(gòu)造，鍋爐的種類和分類，鍋爐的常見故障的分析和解決方法。摘要：輔助鍋爐；故障分析；船舶；原理2 第一章 船舶輔鍋爐的概況1.1 船舶鍋爐的簡介鍋爐蒸汽發(fā)生器是利用燃料或其它能源的熱能，把工質(zhì)一般為進(jìn)化的水加熱到一定參數(shù)溫度、壓力的換熱設(shè)備。鍋爐是供熱之源。鍋爐及鍋爐房設(shè)備的任務(wù)，在于平安、可靠、經(jīng)濟有效地將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能，進(jìn)而將熱能傳遞給水，以產(chǎn)生熱水或蒸汽；或?qū)⑷剂系幕瘜W(xué)能傳遞給其他工質(zhì)，如導(dǎo)熱油等，以產(chǎn)生其他高溫的工質(zhì)，如高溫導(dǎo)熱油。船

9、用鍋爐的分類方法很多，按照不同的方法可以有不同的分類。 比方： 按蒸汽工作壓力，可分為低壓、中壓、高壓鍋爐，其中低壓鍋爐的的壓力不大 于2.5兆帕；中壓鍋爐的壓力大于2.5兆帕，但不大于3.9 兆帕。 按結(jié)構(gòu)，可分為 火管鍋爐、水管鍋爐和混合式鍋爐 。按循環(huán)方式，可分為自然循環(huán)鍋爐和強制循環(huán)鍋爐。蒸汽鍋爐，不僅用來將熱能轉(zhuǎn)變成機械能如電站鍋爐的氣輪機發(fā)電，蒸汽還廣泛地作為工業(yè)生產(chǎn)和采暖通風(fēng)等方面所需熱量的熱載體。通常，我們把用于動力、發(fā)電方面的鍋爐，叫做動力鍋爐；把用于工業(yè)及采暖方面的鍋爐，稱為供熱鍋爐，通常成為工業(yè)鍋爐。電站鍋爐，處于提高熱循環(huán)效率的需求，其鍋爐所產(chǎn)生的蒸汽，其壓力與溫度都較

10、高，且日益趨向高溫高壓和大容量方向開展。例如，與國產(chǎn)的300MW的汽輪發(fā)電機組配套的鍋爐，其容量為1025噸/小時，蒸汽壓力為17MPa170個大氣壓，過熱蒸汽溫度為555。與船舶相關(guān)的工業(yè)鍋爐，所產(chǎn)生的蒸汽或熱水均不需要過高的壓力和溫度，容量也不太大，壓力一般在2.5MPa25個大氣壓以下，溫度一般為飽和蒸汽溫度或有過熱，過熱蒸汽溫度也不太高，一般400以下。生產(chǎn)工藝有特殊要求的除外。1.2 船舶鍋爐的根本構(gòu)造鍋爐，主要是鍋與爐兩大局部的組合。燃料在爐內(nèi)進(jìn)行燃燒，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?；高溫燃燒產(chǎn)物煙氣那么通過受熱面將熱量傳遞給鍋內(nèi)的工質(zhì)，如水等，水被加熱沸騰汽化，產(chǎn)生蒸汽。鍋的根本構(gòu)造包

11、括鍋筒又叫汽包、對流管束、水冷壁、上下集箱和下降管等組成一個封閉的汽水系統(tǒng)。爐，對于鏈條爐排鍋爐來說，包括煤斗、爐排、除渣機、送風(fēng)裝置等；對于室燃爐來說，爐包括燃燒設(shè)備等。此外，為了保證鍋爐的正常工作和平安運行，蒸汽鍋爐還必須裝設(shè)平安閥、水位表、上下水位報警器、壓力表、主汽閥、排污閥、止回閥等。鍋爐主體 ：鍋爐整體的結(jié)構(gòu)包括鍋爐主體也稱“本體和輔助設(shè)備兩大局部。鍋爐中的爐膛又稱燃燒室、鍋筒、燃燒器、水冷壁過熱器、省煤器、空氣預(yù)熱器、構(gòu)架和爐墻等主要部件構(gòu)成生產(chǎn)蒸汽的核心局部，稱為鍋爐主體。鍋爐主體中兩個最主要的部件是爐膛和鍋筒。輔助設(shè)備：鍋爐的輔助設(shè)備主要有附件、供油供風(fēng)、點火控制等監(jiān)測和保護(hù)

12、設(shè)施。附件包括 ： 汽水別離和蒸汽清洗裝置、供給水分配管、排污管閥等、水位表、氣壓表、平安閥、放氣放水閥、爐水檢驗考克、供汽管閥、人手孔門、火焰觀察器等。供油供風(fēng)、點火設(shè)備 包括 ： 供電控制箱、油泵、加熱器、油頭、鼓風(fēng)機、配風(fēng)器、點火器、管路閥件、風(fēng)油比例調(diào)節(jié)機構(gòu)等。監(jiān)測設(shè)備包括：壓力表、水位表、平安閥兼保護(hù)、溫度表等。保護(hù)設(shè)備包括：點火失敗保護(hù)；熄火保護(hù)；水位保護(hù)；低風(fēng)壓、低油壓、低油溫、高油溫、高汽壓保護(hù)；平安閥保護(hù)；排煙高溫保護(hù)等。當(dāng)發(fā)生故障時，上述保護(hù)設(shè)備會發(fā)出聲光報警，實現(xiàn)自動卸壓、自動停止操作或自動斷電等平安保護(hù)。鍋爐的自動化程度越高，其保護(hù)設(shè)備也越多。1.3 船舶鍋爐的應(yīng)用船用

13、鍋爐在用途上主要分為兩大類，一類是用鍋爐產(chǎn)生的蒸汽為船舶提供動力，這類鍋爐稱為主鍋爐。另一類是將鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于加熱燃油、滑油，主機暖缸，驅(qū)動輔助機械及生活雜用等，這類鍋爐稱為輔助鍋爐。目前大多數(shù)船舶都使用內(nèi)燃機為主要動力裝置，因此船上所用鍋爐多為輔助鍋爐。在油輪上，貨油加熱、驅(qū)動貨油泵及諸多輔機都需要大量的蒸汽，所以一般都裝有 1-2 臺蒸發(fā)量約 10-50 噸 / 小時 的燃油鍋爐，蒸汽壓力一般都是 1.8 兆帕 以下，飽和蒸汽溫度約 200 度。在集裝箱輪、客輪和貨輪上，為了滿足加熱所需蒸汽，一般都裝設(shè)一臺小型的低壓燃油鍋爐，蒸發(fā)量約 1-5 噸 / 小時 ，蒸汽壓力 0.8 兆帕 以

14、下。為了利用船舶在航行時柴油機排煙中高溫廢氣的余熱能源，船舶在煙囪中或機艙上部還裝設(shè)了廢氣鍋爐，利用柴油機的廢氣余熱把水加熱成飽和蒸汽，供船舶使用。 下面，我們將分別介紹 燃油鍋爐和廢氣鍋爐兩種。關(guān)于燃油鍋爐：燃油鍋爐本體有多種類型，如 ：立式水、火管鍋爐，D型水管鍋爐、立式針型管鍋爐和最新技術(shù)的自振式水管鍋爐等。 立式直水管鍋爐外形上與立式火管鍋爐相似，它是從立式火管鍋爐改造而成，兼具了水管鍋爐和火管鍋爐的一些特點。 關(guān)于廢氣鍋爐：船舶常用的廢氣鍋爐的結(jié)構(gòu)形式主要有：立式煙管廢氣鍋爐和強制循環(huán)盤香管式廢氣鍋爐。立式火管廢氣鍋爐 結(jié)構(gòu) 比擬簡單，即在一個圓形鍋殼中貫穿著大量煙管。柴油機的排氣流

15、過煙管，將熱量傳給爐水，從而產(chǎn)生蒸汽。該廢氣鍋爐的煙管通常采用麻花管式，現(xiàn)在也有用螺紋管式的。使得在煙氣流過時產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)擾動，以提高傳熱效率。 廢氣鍋爐一般不宜完全無水“空爐工作，以防萬一煙管受熱面上積存的煙灰著火燒壞管子。如果因給水系統(tǒng)故障不得已“空爐工作，應(yīng)注意以下事項：1開啟廢氣鍋爐的泄放閥和空氣閥；(2)用吹灰器將煙管外表的積灰吹除干凈；(3)煙氣溫度必須低于 350 ；(4)重新通水時應(yīng)防止“熱沖擊：即先降低主機負(fù)荷以減小傳熱溫差，循環(huán)水必須逐漸引入。 1.4 船舶鍋爐的工作過程鍋爐的工作包括三個過程，燃料的燃燒、煙氣向水的傳熱過程和水的汽化過程，這三個過程在鍋爐中同時進(jìn)行。燃料的燃燒

16、過程不同的燃燒方式其燃燒狀況有所不同。以鏈條爐排鍋爐為例，其燃燒設(shè)備為鏈條爐排。燃料在加煤斗中借自重下落到爐排面上，爐排借電動機通過變速齒輪箱減速后由鏈輪來帶動，鏈條爐排猶如運輸機，將燃料源源不斷的帶入爐內(nèi)。燃料在爐排上一面燃燒，一面向后移動；燃料燃燒所需的空氣由鼓風(fēng)機通過風(fēng)道及爐排下部的風(fēng)倉，向上穿過爐排到達(dá)燃料層，進(jìn)行燃燒，形成高溫?zé)煔狻Ｈ剂献詈鬅苫以?，在爐排末端翻過除渣板俗稱老鷹鐵后排出，這整個過程稱為燃燒過程。當(dāng)然，為了鍋爐燃燒的持續(xù)進(jìn)行，需要連續(xù)不斷地供給燃料、空氣和排出煙氣、灰渣，為了環(huán)保的要求，還須對煙氣進(jìn)行除塵處理，為此，需配置鼓風(fēng)機、引風(fēng)機、運煤出渣設(shè)備及消煙除塵設(shè)備。煙氣

17、向工質(zhì)水、汽、導(dǎo)熱油等的傳熱過程由于燃料的燃燒放熱，爐內(nèi)溫度很高。在爐膛的四周墻面上，都布置一排水管，俗稱水冷壁管。高溫?zé)煔馀c水冷壁進(jìn)行強里的輻射換熱，將熱量傳遞給管內(nèi)工質(zhì)。繼而煙氣受引風(fēng)機、煙囪的引力而向爐膛上方流動。煙氣出煙窗爐膛出口并掠過防渣管后，就沖刷蒸汽過熱器一組垂直放置的蛇形管受熱面，使鍋汽包與水冷壁中產(chǎn)生的飽和蒸汽在其中受煙氣加熱而得到過熱。尾部煙道內(nèi)依次布置省煤器及空氣預(yù)熱器。經(jīng)多級傳熱后的煙氣最后排出鍋爐。水的汽化過程水的汽化過程也是蒸汽的產(chǎn)生過程，其主要包括水循環(huán)和汽水別離過程。經(jīng)過水處理的鍋爐給水由給水泵加壓，先經(jīng)過省煤器而得到預(yù)熱，然后進(jìn)入汽包。鍋爐工作時，汽包中的工質(zhì)

18、是處于飽和狀態(tài)下的汽水混合物。位于煙溫較低區(qū)段的對流管束，因受熱較弱，汽水混合物的比重較大；而位于煙氣高溫區(qū)的水冷壁和對流管束由于受熱較強，相應(yīng)地汽水混合物的比重較?。粡亩戎卮蟮钠旌衔锬敲赐铝魅胂洛佂?，比重小的汽水混合物那么往上流入上鍋筒，這就形成了鍋內(nèi)的自然循環(huán)。此外，為了更有效地組織水循環(huán)和進(jìn)行流量分配的需要，一般還設(shè)有置于爐墻外的不受熱的下降管，借以將工質(zhì)引如水冷壁的下集箱，而通過上集箱上的汽水引出管將汽水混合物引入上鍋筒。借助上鍋筒內(nèi)裝設(shè)的汽水別離裝置，以及在鍋筒本身空間的重力別離作用，使汽水混合物得到了別離；假設(shè)有過熱器，那么蒸汽在上鍋筒頂部引出后進(jìn)入蒸汽過熱器中，而別離下來

19、的飽和水仍回落到上鍋筒下半部的水空間。汽包中的水循環(huán)，也保證了與高溫?zé)煔庀嘟佑|的金屬受熱面得以冷卻而不會燒壞，是鍋爐長期平安可靠運行的必要條件。而汽水混合物的別離設(shè)備那么是保證蒸汽品質(zhì)和蒸汽過熱器可靠工作的必要設(shè)備。第二章 船舶輔鍋爐的常見故障2.1 水系統(tǒng)故障及分析2.1.1缺水a(chǎn)、鍋爐自動給水時，如給水柜缺水或其它原因引起鍋爐水位降至極限低水位時，鍋爐自動報警，切斷燃燒、鎖定，只有在檢查故障原因并排除后，鍋爐才能重新投入運行。 b、當(dāng)突然發(fā)現(xiàn)水位低水位，而自動控制系統(tǒng)又不報警，但此時在水位表中還可以看到水位時，那么應(yīng)立即手動補充給水和停爐檢查自動控制系統(tǒng)的故障原因并予以排除。 c、當(dāng)突然發(fā)

20、現(xiàn)水位表內(nèi)已經(jīng)看不到水位時，應(yīng)立即停爐檢查，不可進(jìn)行手動補充給水，以免由于溫度低的水位接觸過熱的鍋爐受熱面而引起材料或結(jié)構(gòu)損壞。 2.1.2超壓當(dāng)在外部負(fù)荷不變的情況下，鍋爐汽壓超過允許使用壓力而直至平安閥啟跳時，應(yīng)立即停爐檢查原因。假設(shè)鍋爐處于自動運行狀態(tài)，那么檢查自動控制系統(tǒng)及有關(guān)控制器，找出原因予以排除。當(dāng)鍋爐處于手動運行狀態(tài)，那么立即糾正操作疏忽。2.1.3滿水高過最高工作水位蒸汽大量攜水，水擊、腐蝕管路停止送汽，上排污，管路上泄水受熱面管子破裂、結(jié)垢嚴(yán)重、水循環(huán)不良等導(dǎo)致管壁過熱或腐蝕嚴(yán)重受熱面溫度降低前繼續(xù)給水堵管或換管，其他如給水系統(tǒng)進(jìn)油，進(jìn)海水，排污閥漏等。2.1.4 鍋爐失水

21、原因：由于康定生冷卻效果不好，回水溫度過高，造成泵內(nèi)集聚了氣體、給水泵氣蝕嚴(yán)重或其他原因不能打水；鍋爐給水閥不能止回，蒸汽反躥進(jìn)入泵體，造成不能打水；差壓變送器故障，不能正確顯示水位；鍋爐水管嚴(yán)重漏瀉；等等處理方法：1、發(fā)現(xiàn)鍋爐失水應(yīng)立即停爐.關(guān)閉水位計上通汽閥，如果“叫水進(jìn)入水位計那么說明水位仍在水位計通水接管之上，可以迅速加大給水2、如果關(guān)閉水位計上通汽閥“叫水“不來，千萬不能向爐內(nèi)補水，待自然冷卻后進(jìn)一步檢查受熱面的損壞程度，并查明和排除失水的原因 2.1.5 爐水異常減少在正常條件下，產(chǎn)生異常低的水位，原因是水位計通水閥和通氣閥開關(guān)有誤；吹灰器、平安閥及鍋爐受熱面管泄露；給水泵、閥及自

22、動給水裝置發(fā)生故障。水位計玻璃破損：玻璃因爐水的腐蝕而變薄，安裝時有內(nèi)應(yīng)力，溫度劇變或震動劇烈等都可以使玻璃破損。安裝新玻璃管時，先使下側(cè)的金屬輕輕接觸玻璃管，后裝上側(cè)。安裝新玻璃時，注意板框螺釘要對稱均勻上緊，升壓后再緊一次，以免膨脹不均勻頂壞玻璃板。2.2 燃燒方面故障機處理2.2.1煙面著火原因：燃油質(zhì)量差。柴油機燃用輕油時產(chǎn)生的煙灰沉積物數(shù)量甚微，而燃用劣質(zhì)油時其數(shù)量不僅增多，而且所含有的可燃性物質(zhì)也更多。燃油的噴油設(shè)備不完善或故障，不完全燃燒使排氣中的含油物質(zhì)增加；氣缸潤滑油的注油量太大；氣缸進(jìn)氣系統(tǒng)工作不完善。四沖程柴油機換氣條件優(yōu)于二沖程柴油機，所以發(fā)生煙囪冒火的情況也少些；廢氣

23、鍋爐臟堵。當(dāng)排氣的流量阻力增加到12.7KPA-13.3KPA時容易發(fā)生煙囪冒火.冒火停止后,煙灰沉積物當(dāng)自減少,排氣流動阻力可下降0.67KPA-1.33KPA.處理方法：一般廢氣鍋爐著火都伴隨著蒸汽壓力升高、主機煙囪冒火等現(xiàn)象。當(dāng)廢氣鍋爐著火后應(yīng)立即檢查鍋爐循環(huán)水泵的運行情況，必要時可以開啟兩臺水泵確保鍋爐供水正常a如果蒸汽壓力過高，應(yīng)立即翻開各燃油艙的加溫閥以瀉放蒸汽壓力，確保鍋爐水泵能正常供水b可用淡水進(jìn)行滅火，如果有噴水清洗裝置，也可利用該裝置進(jìn)行噴水滅火。但水量必須要充足，以防止淡水分解促進(jìn)燃燒。防止使用二氧化碳滅火器滅火c如有必要主機降速或停車d) 當(dāng)廢氣鍋爐著火時，主機排煙管往

24、往伴有大量火花飛出，此時應(yīng)通知駕駛臺派專人至后甲板看火，防止飛出的火花造成火災(zāi)2.2.2不能點火a、原因：油壓低一般情況是低油壓報警，濾器、油泵、壓力繼電器 風(fēng)油配比不適宜風(fēng)油比程序馬達(dá)盡量不要動點火電極距離不適宜，產(chǎn)生點火花太小點火變壓器故障，不能產(chǎn)生高壓光敏電阻故障2.2.3.汽水共騰危害、原因及處理方法：汽水共騰是鍋爐內(nèi)水位波動幅度超出正常情況，水面翻騰程度異常劇烈的一種現(xiàn)象。其后果是蒸汽大量帶水，使蒸汽品質(zhì)下降；易發(fā)生水沖擊，使過熱器管壁上積附鹽垢，影響傳熱而使過熱器超溫，嚴(yán)重時會燒壞過熱器而引發(fā)爆管事故。汽水共騰原因：鍋爐水質(zhì)沒有到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)；沒有及時排污或排污不夠，造成鍋水中鹽堿含量過

25、高；鍋水中油污或懸浮物過多；負(fù)荷突然增加。處理措施：降低負(fù)荷，減少蒸發(fā)量；開啟外表連續(xù)排污閥，降低鍋水含堿、鹽量；適當(dāng)增加下部排污量，增加給水，使鍋水不斷調(diào)換新水。2.2.4鍋爐喘振 鍋爐喘振，也叫作“爐吼， 主要是由于燃燒不穩(wěn)定，導(dǎo)致爐膛內(nèi)壓力產(chǎn)生波動。起因是有供油壓力波動；油質(zhì)差霧化不良；大油滴滯燃；風(fēng)量缺乏或風(fēng)壓波動；以及排煙道不暢等。 此外，廢氣鍋爐常見的故障是廢氣流經(jīng)管道被煙垢堵塞，它不僅影響傳熱效率，導(dǎo)致升汽慢，達(dá)不到要求的汽壓和溫度，而且還會影響主機燃燒與轉(zhuǎn)速，嚴(yán)重時會造成增壓器喘振。另外，廢氣鍋爐位置一般比擬高，震動也較大，冷熱變化大，易造成管板擴管處裂損或松動漏水2.2.5爐

26、內(nèi)燃?xì)獗?爐內(nèi)燃?xì)獗ㄒ步小袄浔?，是燃油鍋爐易發(fā)的一種危險事故，一般在點火或熱爐熄火后發(fā)生。強烈的爐內(nèi)爆炸會對鍋爐本體、爐膛和煙道造成損壞，甚至還會因火從鍋爐的調(diào)風(fēng)器沖出引起火災(zāi)及人身傷害事故。冷爆產(chǎn)生的原因多數(shù)是由于操作不當(dāng)、噴油器與其控制閥件泄漏造成，使大量燃油積存爐膛中，蒸發(fā)后產(chǎn)生大量的可燃?xì)怏w，一旦進(jìn)行點火操作，可燃?xì)怏w被點燃引發(fā)爐內(nèi)爆炸。 為了防止鍋爐發(fā)生燃?xì)獗ㄊ鹿?，?yīng)采取的措施包括：預(yù)掃風(fēng)要充分，點火失敗后要重新預(yù)掃風(fēng)再點火；緊急停用時，應(yīng)先關(guān)速閉閥，待掃風(fēng)結(jié)束后再停風(fēng)機；加強對燃油系統(tǒng)及燃燒自動控制裝置的檢查，發(fā)現(xiàn)漏油或其它問題及時修理。 現(xiàn)代船舶輔助鍋爐都采用自動控制點火程

27、序，它預(yù)設(shè)的點火前預(yù)掃風(fēng)程序能夠滿足正常情況下掃除積聚的可燃油氣，但在具體操作時，輪機人員應(yīng)對鍋爐點火不成功保持足夠的警惕，檢查點火系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)，防止大量燃油進(jìn)入爐膛。 2.2.6 運行中突然熄火鍋爐氣壓未到達(dá)上限，可能是：1日用油柜燃油用完；2油路被切斷，例如燃油電磁閥因損壞而關(guān)閉；3燃油中有水；供風(fēng)中斷或者風(fēng)量缺乏(包括風(fēng)道積灰嚴(yán)重堵塞)；5自動保護(hù)起作用如危險水位，低油壓，或者火焰感受器失靈等2.2.7燃燒不穩(wěn)定由于燃燒霧化不良，油溫低，油壓低，風(fēng)門調(diào)節(jié)不當(dāng)，風(fēng)壓波動，油中有氣或水，燃燒控制系統(tǒng)工作不良，配風(fēng)器位置不當(dāng)?shù)纫鹑紵环€(wěn)定。這時可采取調(diào)整風(fēng)壓，風(fēng)門開度或者燃燒器位置，減少燃

28、油壓力后慢慢增加等措施使燃燒恢復(fù)正常。2.3 燃燒器的相關(guān)故障表2-1 為鍋爐的燃燒器故障原因及解決方法故障現(xiàn)象故障原因排除方法1.點火，無點火發(fā)生點火電極間距太大點火電極污染，潮濕電極絕緣損壞 點火變壓器損壞點火電纜燒焦調(diào)整清理，調(diào)整更換電極更換變壓器更換，找出原因排除之2.燃燒器電機不能啟動平安保護(hù)開關(guān)未合過載繼電器脫口接觸器問題燃燒器電機損壞爐內(nèi)是否有火花檢查檢查設(shè)定值更換更換掃氣輕油油泵供油無油泵有機械噪音齒輪損壞吸入閥泄漏油閥泄露截止閥未開濾器堵塞濾氣泄漏調(diào)壓閥損壞泵內(nèi)有空氣油管內(nèi)真空度過高更換油泵更換或拆開清洗上緊接頭翻開截止閥清潔濾器檢查，更換氯氣更換泵上緊接頭清潔濾器，各閥全翻開噴油嘴霧化不均勻無噴油噴油嘴漏油漩渦器松動噴孔局部堵塞噴嘴濾器堵塞磨損油壓低噴嘴堵塞噴嘴關(guān)閉機構(gòu)損壞噴嘴未擰緊拆開噴嘴，緊固之拆開清理拆開清理更換噴油嘴調(diào)整油壓拆開清洗更換關(guān)閉裝置擰緊之5.火焰監(jiān)視器探頭對火焰不起反響光敏電阻污染溫度過高，損壞清潔之更換燃燒頭燃燒頭內(nèi)部積油，調(diào)整位置錯誤火焰罩?jǐn)U散盤規(guī)格有誤噴油嘴規(guī)格有誤燃燒空氣量有誤鍋爐通風(fēng)房不夠測量后重新調(diào)