p0121節(jié)氣門踏板位置傳感器開關(guān)電路性能故障_第1頁(yè)
p0121節(jié)氣門踏板位置傳感器開關(guān)電路性能故障_第2頁(yè)
免費(fèi)預(yù)覽已結(jié)束，剩余1頁(yè)可下載查看

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、2010 G 2.0 DOHC 燃油系統(tǒng)電子節(jié)氣門控制(ETC)系統(tǒng)由節(jié)氣門體、節(jié)氣門位置傳感器1與2和加速踏板位置傳感器(APS)1與2組成。TPS1 與2共享同一電源和搭鐵。節(jié)氣門的開啟由節(jié)氣門電機(jī)控制,節(jié)氣門電機(jī)由發(fā)控制模塊(PCM)控制。相反位置指示器顯示顛倒的信號(hào)特性。起動(dòng)后 TPS1 的輸出電壓隨節(jié)氣門開度成正比例平穩(wěn)增大,起動(dòng)后TPS2 的輸出電壓隨節(jié)氣門開度成反比例平穩(wěn)減小。節(jié)氣門位置傳感器(TPS)向 PCM 提供反饋信號(hào),以控制節(jié)氣門電機(jī)從而響應(yīng)駕駛狀態(tài)適當(dāng)控制節(jié)氣門開度。低負(fù)荷或高負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)氣歧管模擬過(guò)濾減少區(qū)域控制超出范圍時(shí),DTC P0121。PCM 使用TPS2

2、信號(hào)監(jiān)測(cè)控制的節(jié)氣門開度電路圖監(jiān)測(cè)DTC 狀態(tài)如果了系統(tǒng)電壓(P0562)相關(guān)故障代碼,在對(duì)故障進(jìn)行檢修前,要維修所有與故障代碼相關(guān)聯(lián)的其它故障。連接 GDS,選擇“DTC分析”模式。點(diǎn)菜單欄中的“DTC狀態(tài)”查看DTC信息。確認(rèn)“DTC準(zhǔn)備標(biāo)志”指示為“完成”。如果不是,在固定數(shù)據(jù)流內(nèi)的條件或條件下駕駛車輛。4.“DTC狀態(tài)”參數(shù)。5. 是否顯示“歷史（非當(dāng)前）故障”？- 歷史（非當(dāng)前）故障：DTC存在但已經(jīng)被刪除。- 當(dāng)前故障：DTC 目前存在。 在“ETC 電機(jī)”測(cè)試期間,TPS1 和 TPS2 顯現(xiàn)對(duì)稱運(yùn)動(dòng)。2. 波形正常嗎？檢驗(yàn)車輛維修維修后,必需確認(rèn)故障已經(jīng)排除。連接 GDS,選擇“DTC 分析”模式。點(diǎn)菜單欄中的“DTC狀態(tài)”,確認(rèn)“DTC 準(zhǔn)備標(biāo)志”指示為“完成”。如果不是,在固定數(shù)據(jù)流內(nèi)“DTC狀態(tài)”

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論