船舶運(yùn)行手冊

1、PAGE PAGE 37 版次：01 修改次數(shù)：00 頁碼：0 1- /37航線運(yùn)行手冊編號01海南中秦船舶效勞有限公司三亞分公司幸福公主3號運(yùn)行手冊主管機(jī)關(guān)：三亞海事局目 錄 TOC o 1-1 h z u HYPERLINK l _Toc310947771 目 錄 PAGEREF _Toc310947771 h 2 HYPERLINK l _Toc310947772 修改記錄 PAGEREF _Toc310947772 h 3 HYPERLINK l _Toc310947773 序 言 PAGEREF _Toc310947773 h 4 HYPERLINK l _Toc310947777

2、第一章 崗位職責(zé) PAGEREF _Toc310947777 h 5 HYPERLINK l _Toc310947780 第二章 撤離程序 PAGEREF _Toc310947780 h 12 HYPERLINK l _Toc310947782 第三章 操縱限制 PAGEREF _Toc310947782 h 14 HYPERLINK l _Toc310947783 第四章 操縱程序 PAGEREF _Toc310947783 h 17 HYPERLINK l _Toc310947784 第五章 應(yīng)變方案 PAGEREF _Toc310947784 h 20 HYPERLINK l _Toc3

3、10947785 第六章 氣象資料 PAGEREF _Toc310947785 h 29 HYPERLINK l _Toc310947791 第七章 基地港 PAGEREF _Toc310947791 h 30 HYPERLINK l _Toc310947796 第八章 船員配備 PAGEREF _Toc310947796 h 32 HYPERLINK l _Toc310947797 第九章 工作時間 PAGEREF _Toc310947797 h 34 HYPERLINK l _Toc310947798 第十章 航路概述 PAGEREF _Toc310947798 h 35修改記錄修改號實(shí)施

4、日期修改頁次修改標(biāo)識審核批準(zhǔn)01/002023.11.1.新編序 言本手冊根據(jù)中華人民共和國交通部公布的?高速客船平安管理規(guī)那么?的要求制定，手冊內(nèi)容符合高速船平安管理規(guī)那么的根本要求。履行本手那么的同時應(yīng)遵照三亞港海事機(jī)關(guān)的通告或要求執(zhí)行。特別是船舶管理人員必須完全明白，處理好任何的意外事故可能影響到平安的操作限制是公司船舶管理人員應(yīng)有的責(zé)任。當(dāng)船舶發(fā)生意外事故時，公司管理人員應(yīng)根據(jù)本手冊的應(yīng)急方案內(nèi)容，盡可能提供必要的援助。第一章 崗位職責(zé)為了明確船務(wù)部各崗位責(zé)任，使各崗位工作人員嚴(yán)格履行自身職責(zé)，積極為公司創(chuàng)效益。同時防止各崗位工作人員對工作不負(fù)責(zé)任而導(dǎo)致發(fā)生平安事故，特定以下職責(zé)，望嚴(yán)

5、格執(zhí)行。1.部門經(jīng)理1.1經(jīng)理是部門船舶的主要領(lǐng)導(dǎo)人，對船舶平安、營運(yùn)及客運(yùn)效勞質(zhì)量負(fù)主要責(zé)任，部門經(jīng)理在公司的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)帶著全體船員貫徹國家的路線，方針和政策，遵守國家法律、法令和規(guī)章，執(zhí)行上級下達(dá)的各項(xiàng)指示、決定和命令，組織協(xié)調(diào)船舶與各部門的工作。平安、優(yōu)質(zhì)、高效地全面完成客運(yùn)接待和其它各項(xiàng)任務(wù)。1.2召開部門船員會議。定期總結(jié)，布置工作。主持船務(wù)管理會議，研究處理有關(guān)問題。1.3以身作那么,教育工作人員遵紀(jì)守法。遇有船員違法、違紀(jì)，應(yīng)及時制止并予以教育處理。對航行中發(fā)生重大案件，有權(quán)采取臨時性措施，并報(bào)告上級聽候處理。1.4組織全體船員堅(jiān)持貫徹“平安第一，預(yù)防為主的方針，切實(shí)履行崗位職責(zé)

6、。經(jīng)常組織管理人員檢查部門各崗位平安生產(chǎn)情況及船舶機(jī)械維修護(hù)養(yǎng)平安操作規(guī)程，保持船舶適航狀況。根據(jù)季節(jié)、航區(qū)、氣象等特點(diǎn)及布置并落實(shí)平安措施，確保船舶的平安營運(yùn)。1.5堅(jiān)持執(zhí)行平安活動月制度，主持活動并做好活動記錄，檢查各崗位的活動情況并審簽其活動記錄。1.6定期主持部門各種演習(xí)并做好演習(xí)情況記錄，對演習(xí)中出現(xiàn)的問題，及時整改。1.7貫徹兩個文明建設(shè)一起抓的方針，做好船員思想政治工作，保證和改善思想政治工作和精神文明建設(shè)的工作條件：關(guān)心船員的工作，學(xué)習(xí)和生活，根據(jù)實(shí)際情況，組織船員開展文化、技術(shù)務(wù)學(xué)習(xí)， 提高船員的技術(shù)業(yè)務(wù)水平。1.8負(fù)責(zé)船員及新聘船員轉(zhuǎn)崗船員的技術(shù)業(yè)務(wù)考核，做好船員的調(diào)動、升

7、降、獎罰工作。1.9加強(qiáng)對船舶防臺的管理，做好船舶防臺方案，向公司領(lǐng)導(dǎo)提出防臺建議，根據(jù)公司指示及時組織船、進(jìn)入防風(fēng)錨位。2.部門副經(jīng)理職責(zé)2.1負(fù)責(zé)部門船舶證件的辦理及船舶文書管理工作。2.2根據(jù)部門經(jīng)理工作指示，做好船員培訓(xùn)并擬定培訓(xùn)方案工作。2.3檢查催促船、艇準(zhǔn)備工作，待接到出航指示后，保證船舶按時出航。2.4協(xié)助部門經(jīng)理做好船員應(yīng)急救援培訓(xùn)方案。2.5負(fù)責(zé)部門各種資料、報(bào)告的收集整理、歸檔，做好船舶年檢工作催促船員嚴(yán)格執(zhí)行公司部門的各項(xiàng)規(guī)章制度。3.碼頭調(diào)度員職責(zé)3.1嚴(yán)格遵守公司“員工守那么及部門各項(xiàng)規(guī)章制度，自覺維護(hù)公司的利益與形象。3.2服從上級領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，正確引導(dǎo)碼頭工作

8、人員做到“禮貌待客，微笑效勞。3.3負(fù)責(zé)船舶航班調(diào)度,協(xié)調(diào)旅客的投訴。4船長的職責(zé)4.1遵守國家法律法規(guī)，遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，服從領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度員的工作安排。4.2必須做到文明、謹(jǐn)慎、平安駕駛，不準(zhǔn)疲勞、酒后等危險(xiǎn)駛。4.3出航前職責(zé) 催促輪機(jī)長及船員檢查油料、機(jī)油和其他設(shè)備狀況。掌握當(dāng)天的氣象及海浪情況。4.4自覺維護(hù)公司形象，自轄船舶內(nèi)外衛(wèi)生保持整潔、干凈。4.5航行中的職責(zé)進(jìn)出港口前向海事局值班室報(bào)告航次，旅客人數(shù)及目的地活動海域。嚴(yán)格遵守避碰規(guī)那么，認(rèn)真、冷靜、嚴(yán)肅操作。時刻注意船舶周圍動態(tài)，發(fā)現(xiàn)情況應(yīng)及時采取避讓措施。如天氣出現(xiàn)異常，能見度不良時，及早采取防避風(fēng)暴措施，加強(qiáng)四周瞭望，使

9、用平安船速，隨時與基地港保持聯(lián)系。停靠碼頭，應(yīng)減速?？浚乐古鲎泊a頭。航行中，如發(fā)生游客危急情況時，應(yīng)第一時間向基地港及管理人員匯報(bào)，及時返航，妥善處理。4.6保護(hù)船舶設(shè)備，精心保管所轄船舶器材，嚴(yán)禁在船舶上吸煙。4.7當(dāng)天營運(yùn)結(jié)束后要與船員做好清潔船體，船舶衛(wèi)生等工作。5。水手職責(zé) 5.1嚴(yán)格遵守公司“員工守那么遵守部門各項(xiàng)制度，服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，自覺維護(hù)公司的利益和形象。5.2上班期間應(yīng)保持良好的精神面貌與形象。5.3與其他船員，在日常工作中應(yīng)互相密切配合。5.4同游客交談時，應(yīng)使用禮貌用語，掌握好談話內(nèi)容與分寸，做到得體而不失禮。5.5向游客介紹乘船考前須知。5.6禮貌待客，微笑效勞，

10、按照“平安第一，以客為主的原那么，不斷提高客運(yùn)效勞質(zhì)量。5.7在船舶遇有應(yīng)變情況時，要及時穩(wěn)定游客情緒，積極組織施救或接到船長棄船命令安排游客撤離。5.8船舶上、下客時應(yīng)做好梯口維護(hù)游客秩序，照料游客平安，做好扶老攜幼工作，認(rèn)真核定載乘人數(shù)，嚴(yán)禁超載行為5.9做好船舶停泊與?？看a頭時系纜、收纜。拋錨及起錨工作。船舶停航時保養(yǎng)船體與船面清洗，維護(hù)救生與消防設(shè)備。防臺期間，經(jīng)常檢查纜繩情況，參加船舶航行或停泊的值班工作。努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)，提高自身業(yè)務(wù)水平，為適應(yīng)新時期的需求而勤奮。6. 駕駛員職責(zé)6.1在船長領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹“平安第一、預(yù)防為主的方針，落實(shí)航次會、日作業(yè)會提出的決議和要求。6.2負(fù)

11、責(zé)駕駛部平安生產(chǎn)、技術(shù)業(yè)務(wù)、人事管理、設(shè)備維修等工作。6.3根據(jù)船長的布置，負(fù)責(zé)開航前的準(zhǔn)備工作。航行中輪流值班，負(fù)責(zé)引航、駕駛操作，對本班航行平安負(fù)全部責(zé)任。6.4催促值班人員履行職責(zé)?？侩x泊位、拋起錨在船首指揮。6.5嚴(yán)格執(zhí)行船上各客艙旅客的定額人數(shù)，防止人員在船體某些地方過于集中，親自監(jiān)督指揮。6.6停泊值班時，巡視船舶及四周環(huán)境，注意船位、信號燈號、系泊設(shè)備是否正常；掌握水情、氣候變化。6.7嚴(yán)格執(zhí)行航行交接班制度和值班制度。負(fù)責(zé)航行及通訊設(shè)備、助航儀器、資料圖紙和工屬具的管理。7.輪機(jī)長職責(zé)7.1熟悉公司各船舶的機(jī)械性能，熟練操縱各種機(jī)械。7.2輪機(jī)長是輪機(jī)部的主要負(fù)責(zé)人，承當(dāng)機(jī)械平

12、安監(jiān)督與保障的義務(wù)，并協(xié)助船長做好船舶營運(yùn)效勞質(zhì)量的管理工作，確保各項(xiàng)規(guī)章制度得以貫徹落實(shí)。保證船舶機(jī)電和消防設(shè)備處于良好的狀態(tài)，滿足船舶平安生產(chǎn)的需要。7.3貫徹“平安第一，預(yù)防為主的方針，匯編機(jī)電維修養(yǎng)護(hù)方案。做好日常維護(hù)保養(yǎng)工作，催促檢查執(zhí)行情況，確保機(jī)電設(shè)備處于良好適航狀態(tài)。7.4船舶出現(xiàn)故障時，協(xié)助維修員及時排除，不能排除的寫出書面報(bào)告。7.5建立機(jī)械運(yùn)行檔案，及時檢查船舶文書登記情況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，加強(qiáng)對維修檢查工作的監(jiān)督。7.6嚴(yán)格執(zhí)行船舶防火、防污有關(guān)規(guī)定。7.7根據(jù)主機(jī)實(shí)際功率，進(jìn)行檢測調(diào)整與技術(shù)攻關(guān)，使主機(jī)工況到達(dá)良好狀態(tài)。7.8定期組織進(jìn)行防火、應(yīng)急等演練，檢查教育工

13、作人員掌握應(yīng)急滅火等設(shè)備的性能與使用方法8.輪機(jī)員職責(zé)8.1在輪機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)輪機(jī)部的設(shè)備管理，安排、協(xié)調(diào)輪機(jī)部日常工作，保證輪機(jī)部生產(chǎn)秩序正常進(jìn)行。8.2嚴(yán)格執(zhí)行平安生產(chǎn)規(guī)定，糾正、制止各種違章操作行為，監(jiān)督、防止機(jī)艙油類跑、冒、滴、漏，嚴(yán)格執(zhí)行船舶防污染及“三廢處理的有關(guān)規(guī)定。8.3根據(jù)年度預(yù)防檢查方案，負(fù)責(zé)編制航次預(yù)防檢修方案并組織人員實(shí)施。8.4航行中輪流值班，對本班主副機(jī)平安運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)責(zé)，停泊時輪流值護(hù)船班。8.5負(fù)責(zé)編制主管設(shè)備的配件、專用物料及專用工具的領(lǐng)用方案，并負(fù)責(zé)保管，合理使用。8.6向輪機(jī)長提出主管設(shè)備的修理工程工程、修理意見及年度預(yù)防檢查方案。自修或廠修時，負(fù)責(zé)主管設(shè)備修理

14、工程質(zhì)量的檢查驗(yàn)收，確保修理質(zhì)量。8.7完成輪機(jī)長交辦的其他事務(wù)。第二章 撤離程序1.棄船當(dāng)船舶遇到意外事故諸如火災(zāi)、碰撞、擱淺等失去自救能力或無法得到外界援助而獲救時，船長認(rèn)定船舶和游客的平安得不到確切的保證。船長以實(shí)際情況考慮宣布棄船，條件許可時，應(yīng)立即向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)及向海事機(jī)關(guān)報(bào)告，并竭盡全力采取切實(shí)可行的有效措施搶救游客。2.棄船時船長的職責(zé)2.1在駕駛臺操縱船舶和指揮實(shí)施撤離程序。2.2報(bào)告公司和海事局值班室發(fā)生事故的地點(diǎn)和情況及措施。2.3發(fā)出棄船信號,宣布棄船命令。2.4旅客和船員全部撤離后最后一個攜帶國旗.船舶證書航海日志離船。3.棄船時駕駛員職責(zé)3.1當(dāng)船長發(fā)出棄船命令后,盡

15、可能把棄船時間地點(diǎn)和情況記錄在航海日志。3.2指揮救生筏靠攏船舷旅客登筏處維持旅客秩序完成撤離程序。3.3攜帶一個雷達(dá)應(yīng)答器及防水手提無線電話并發(fā)出求救信號。4.棄船時輪機(jī)長的職責(zé)4.1停止主機(jī)關(guān)閉所有油路閥門,已盡可能讓主機(jī)等和設(shè)備保持平安狀態(tài)便以重新登船搶救。4.2盡力保持供電開啟應(yīng)急照明燈,攜帶輪機(jī)日志撤離。5.棄船時水手的職責(zé)5.1在駕駛員的指揮下施放救生筏并拉到旅客登筏處。5.2翻開左右應(yīng)急通道門。5.3維持旅客的秩序,按撫幫助旅客減輕旅客的絕望的心理,協(xié)助旅客穿著救生衣,引導(dǎo)旅客有序的登上救生筏。6.棄船時輪機(jī)員的職責(zé)6.1在輪機(jī)長的指揮下關(guān)閉所有的油路閥門6.2帶好照明設(shè)備及輪機(jī)

16、日志等輪機(jī)文書。6.棄船時客服人員的職責(zé) 6.1用播送或口頭向旅客公告棄船情況, 6.2協(xié)助旅客穿著救生衣,演示穿著救生和方法,按撫幫助旅客減輕旅客絕望心理,維護(hù)旅客秩序引導(dǎo)旅客有序的登上救生筏。7棄船時通訊程序 7.1用手機(jī)向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告事故的情況和棄船決定,報(bào)告內(nèi)容包括事故的時間,地點(diǎn)船舶旅客受損的情況數(shù)量,船上采取的應(yīng)急措施以及需要援救。7.2用甚高頻08或16頻道向海事局值班室報(bào)告內(nèi)容與公司一樣。7.3用手機(jī)或甚高頻10頻道向本公司其它船舶聯(lián)系就近的船舶給予援救。操縱限制1.風(fēng)浪限制1.1船舶的抗風(fēng)能力為8級以下浦氏風(fēng)力。1.2船舶最大設(shè)計(jì)航速為13節(jié)，目測浪高2米，船舶停航。1.3船

17、舶航區(qū)為沿海航區(qū)營運(yùn)限制。2.最大載客限制2.1揚(yáng)帆之星1號總噸位452,凈噸位226。最大限制載客為288人,滿載排水量208.900t,本船干舷不得少于1977mm。2.2客艙區(qū)域定額人數(shù)應(yīng)左右兩舷均分布旅客不得集中在一舷,擁擠在一起,航行時旅客應(yīng)在自已怕位置上不要隨意走動.2.3高速客船在航行時旅客(除船員外)只能在客艙區(qū)域內(nèi),不能到達(dá)船首甲板和兩舷及后甲板。3.回轉(zhuǎn)限制3.1高速客船排水量少,質(zhì)量輕在盤旋轉(zhuǎn)向時會產(chǎn)生較大的橫傾,滿舵回轉(zhuǎn)時應(yīng)減速主機(jī)限制在1500rpm以下。3.2滿舵向左需要3秒鐘回舵向右需要6秒鐘。4.主機(jī)限制4.1本船設(shè)有2臺康明斯KTA19-M型船用柴油機(jī)，單機(jī)定

18、額功率373KW，額定轉(zhuǎn)速1800RPM，2臺HCQ300型船用齒輪箱，減速比為1.5：1正倒車相同。4.2主機(jī)、齒輪箱操縱采用推拉控制軟軸遠(yuǎn)距離操縱，在駕駛臺設(shè)有遙控操作裝置通過控制手柄，經(jīng)遙控線對主機(jī)進(jìn)行調(diào)整、換向。4.3進(jìn)港池及狹窄水道航行造波大,對其它船舶和岸堤造成浪損,應(yīng)減速主機(jī)為800/分轉(zhuǎn)航行.4.4超越其它船船舶和周圍水域有船舶作業(yè)活動航速限制在1000/分轉(zhuǎn)以內(nèi).5視程限制5.1本船為限制航區(qū)距岸不得超過10海里.5.2海上能見度小于500m時，船舶停航。6沖程試驗(yàn)結(jié)果6.1試驗(yàn)開始時主機(jī)轉(zhuǎn)速，左機(jī)1845r/min，右機(jī)1798r/min，逆風(fēng)，順流，滑行時間為45s，停止

19、航跡長度3.5倍船長；左機(jī)1815r/min,右機(jī)1784r/min,順風(fēng)，逆流，滑行時間為40s,停止航跡長度3.2倍船長。6.2試驗(yàn)時主機(jī)倒車轉(zhuǎn)數(shù)，左機(jī)1010r/min,右機(jī)1025s/min,逆風(fēng)，順流，滑行時間13s,停止航跡長度1.2倍船長；左機(jī)1125s/min,右機(jī)1103s/min，順風(fēng)，逆流，滑行時間15秒，停止航跡長度1.2倍船長。地點(diǎn)：洞庭湖。時間：2023年8月28日。晴天，西北風(fēng)1級。水深6m,寬度250m.艏吃水1.38m,舯吃水1.36，艉吃水1.36m7.錨泊 7.1船舶錨索長度長：146m，直徑：16mm,大抓力錨：240kg。7.2靠泊船舶長：42m，靠泊

20、碼頭位置至少有50m長度。 8.航程:船舶滿載并以其營運(yùn)航速航行航程不超過2h。第四章 操縱程序1.正常時操縱程序。在沒有受到操縱限制的條件下，船長為了平安有效地操縱船舶，必須隨時確保：1.1值班船員是合格的并明白自己的職責(zé)。1.2船員數(shù)量不能少于最低配員的要求。1.3不能超載。2.視程限制的操縱程序在視程受到限制的條件，駕駛員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行?霧航守那么?中的規(guī)定。2.1當(dāng)海上視程小于500m時，船舶適應(yīng)本守那么。2.2在霧中或能見度不良時航行，應(yīng)加強(qiáng)四周的瞭望，保持平安航速，謹(jǐn)慎駕駛和平安避讓。2.3嚴(yán)格執(zhí)行?國際海上避碰規(guī)那么?。瞭望是全方位的，系統(tǒng)的瞭望，包括使用視覺、聽覺，并應(yīng)充分利用助航

21、儀器當(dāng)發(fā)現(xiàn)他船或危險(xiǎn)物時，應(yīng)遵循能有時間采取有效的避讓措施并在可能碰撞前將船停住的原那么，謹(jǐn)慎駕駛。對于碰撞危險(xiǎn)的估計(jì)如有任何疑心時，應(yīng)認(rèn)為存在這種危險(xiǎn)。平安航速要求適合當(dāng)時的環(huán)境和情況，如視程或通航密度等，一般理解為在視程一半的距離能將船舶停住的速度。要切實(shí)地掌握自身船舶的操縱性能，包括盤旋、沖程、轉(zhuǎn)舵和轉(zhuǎn)換正倒車時間等，避讓措施要早，變量(航速、航向)要大，避讓后仍須密切觀察，檢查避讓效果，直至平安為止。2.4充分并正確使用VHF電話，及時通報(bào)與收聽本船和他船的位置及動向。2.5。以下情況應(yīng)停航視程小于500m時。船長認(rèn)為不具備適航條件，航行平安無把握海事部門不同意開航。3.風(fēng)浪限制的操縱

22、程序船舶航行風(fēng)力限制在風(fēng)力浦氏8級以下，最大波高不超過2米的海況下航行。4.平安營運(yùn)操縱程序公司為加強(qiáng)對海上工程的營運(yùn)平安管理，確保船舶、和游客的平安，特制定此程序。4.1遵守國家法律法規(guī)及海上交通平安管理規(guī)定，落實(shí)船舶航線及停靠點(diǎn)，碼頭應(yīng)提供具備相應(yīng)的平安效勞設(shè)施。4.2碼頭各設(shè)施必須符合規(guī)定，海上各船舶航線清楚，嚴(yán)禁交叉航行。4.3嚴(yán)禁超載，保持正確瞭望，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)禁無證及酒后駕駛。4.4配置平安防護(hù)設(shè)施，在顯要位置標(biāo)明船名與載客定額，配備相應(yīng)的救生，消防設(shè)備及通信設(shè)備。4.5嚴(yán)禁游客攜帶危險(xiǎn)物品乘船。4.6遇有惡劣氣候及海上能見度不良時，應(yīng)停止航行。4.7旅客必須就位坐也才能開船。4.

23、8船舶內(nèi)艙裝修使用木板，艙室內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。4.9旅客初到海上，由于風(fēng)浪作用，會出現(xiàn)暈船現(xiàn)象，工作人員要做好悉心照料。4.10旅客上下船時聽從工作人員指揮，維持平安上下秩序。5.碼頭操縱程序：碼頭作為船舶?？奎c(diǎn)和游客上下船平安設(shè)施，同時為營造一個平安、整潔、舒適的環(huán)境，必須加強(qiáng)對碼頭的管理。5.1船舶?？看a頭，須聽從碼頭調(diào)度員的統(tǒng)一安排指揮調(diào)度5.2維護(hù)游客上下碼頭的秩序。5.3保護(hù)碼頭根底設(shè)施，經(jīng)常養(yǎng)護(hù)。5.4講文明樹新風(fēng)，保護(hù)海洋環(huán)境，不要向碼頭及海面上亂丟雜物。5.5碼頭嚴(yán)禁堆放易燃，易爆等危險(xiǎn)物品。6.熱帶氣旋限制的操縱程序公司成立防汛、防臺領(lǐng)導(dǎo)小組，當(dāng)熱帶氣旋、臺風(fēng)等影響我區(qū)域時，公司防

24、汛、防臺領(lǐng)導(dǎo)小組將根據(jù)當(dāng)時情況組織各部門進(jìn)行防臺工作。第五章 應(yīng)變方案1.人員落水1.1船長的職責(zé)船長是總指揮在駕駛室操縱船舶，發(fā)出人員落水的求救信號三長聲連放一分鐘。發(fā)現(xiàn)人員落水，應(yīng)立即停車并向落水者一舷，然后操滿舵，盤旋調(diào)整舵向迅速組織船員施救。施救落水人員時，應(yīng)根據(jù)海面上風(fēng)浪情況，盡量讓落水人員在下風(fēng)舷側(cè)獲救上船。將被救的落水人員的傷勢情況報(bào)告公司，并要求盡快妥善采取相應(yīng)護(hù)理及急救措施。1.2水手職責(zé)發(fā)現(xiàn)人員落水大聲喊叫：有人落水并向船長報(bào)告。拋出帶救生浮索的救生圈瞭望并測定人員落水位置維持游客秩序妥善救護(hù)落水人員的傷勢必要時穿著救生衣下水救人1.3駕駛員職責(zé)當(dāng)聽到人落水警報(bào)后，快速組織

25、水手進(jìn)行營救把現(xiàn)場情況及時反響給船長，為船長提供落水人員的準(zhǔn)確位置根據(jù)現(xiàn)場情況正確拋放救生設(shè)備查看落水人員傷勢視傷勢情況實(shí)施救護(hù)1.4輪機(jī)長職責(zé)當(dāng)聽到人落水警報(bào)后，輪機(jī)長繼續(xù)堅(jiān)守崗位確保各機(jī)械設(shè)備的良好運(yùn)轉(zhuǎn)1.5輪機(jī)員職責(zé)協(xié)助駕駛員進(jìn)行救生設(shè)備的施放備好熱水及保暖物品1.6效勞員職責(zé)維持現(xiàn)場秩序疏導(dǎo)客人，防止客人圍觀2失火2.1船長的職責(zé)船長是總指揮，發(fā)出火災(zāi)警報(bào)短聲氣笛連放一分鐘并向公司和海事局值班室報(bào)揭發(fā)生事故地點(diǎn)時的損失情況?？刂拼?，使船舶火災(zāi)處置于下風(fēng)處組織船員按應(yīng)急部署進(jìn)行滅火。根據(jù)實(shí)際情況決定是否需要救援。當(dāng)火災(zāi)無法控制自救，認(rèn)定火災(zāi)危及船舶和旅客的平安時命令棄船。2.2輪機(jī)長的

26、職責(zé)聽到報(bào)警信號后按應(yīng)急部署2分鐘到達(dá)自已崗位.準(zhǔn)備好備用發(fā)電機(jī)，在5分鐘內(nèi)保證消防泵出水。啟動應(yīng)急照明燈。2.3駕駛員職責(zé)按應(yīng)急部署在2分鐘到達(dá)各自指定的崗位，組織水手使用各種消防設(shè)備進(jìn)行滅向船長報(bào)告火災(zāi)位置情況。組織水手現(xiàn)場滅火根據(jù)現(xiàn)場情況，組織有效的滅火方法2.4輪機(jī)員職責(zé)聽到報(bào)警信號后按應(yīng)急部署2分鐘到達(dá)自已崗位.配合輪機(jī)長進(jìn)行消防水泵送水，使消防水泵和備用消防水泵處于良好的工作狀態(tài)備好應(yīng)急發(fā)電機(jī)和備用照明燈2.5水手職責(zé)聽到報(bào)警信號后按應(yīng)急部署2分鐘到達(dá)自已崗位就近取滅火器趕至火災(zāi)現(xiàn)場進(jìn)行滅火聽從駕駛員指揮，視命令進(jìn)行消防水泵滅火2.6效勞員職責(zé)使用播送或口頭向旅客說明滅火進(jìn)展情況。

27、維持旅客的秩序。安撫客人情緒當(dāng)火勢失控時，協(xié)助旅客穿著好救生衣。3碰撞3.1船長的職責(zé) 船長是總指揮，發(fā)出堵漏報(bào)警信號(二長聲一短聲連放一分鐘)。立即進(jìn)行碰撞評估并采取有效的措施防止勢態(tài)擴(kuò)大。測定船位,將船舶破損部位置于下風(fēng)。向公司和海事局報(bào)告船舶事故地點(diǎn)和時間,船舶旅客人數(shù)傷損情況。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，決定是否需要救援。假設(shè)有人受傷或人員落水，立即組織船員施救。3.2輪機(jī)長的職責(zé)聽到堵漏報(bào)警信號按應(yīng)急部署到達(dá)自已的崗位。準(zhǔn)備好備用發(fā)電機(jī),隨時按命令送電。將全部排水泵開啟準(zhǔn)備排水。3.3駕駛員職責(zé)聽到報(bào)警信號后按應(yīng)急部署，組織水手取堵漏器教材及工具到指定集合地點(diǎn)。檢查破損部位，并向船長報(bào)告破損情

28、。 視現(xiàn)場情況或是船長命令指揮有效的堵漏3.4輪機(jī)員職責(zé)聽到堵漏報(bào)警信號按應(yīng)急部署到達(dá)自已的崗位 配合輪機(jī)長進(jìn)行水泵的開啟保證各水泵處于良好的排水狀態(tài)3.5水手職責(zé)聽到報(bào)警信號后按應(yīng)急部署，取堵漏器材及工具到指定集合地點(diǎn)集合聽從駕駛員指揮，進(jìn)行有效的堵漏3.6效勞員職責(zé)安撫客人情緒，防止客人出現(xiàn)過激行為隨時播送事故情況，但要注意語氣和措詞4擱淺4.1船長的職責(zé)船長是總指揮，在駕駛臺操縱船舶。向公司和海事局值班室報(bào)告事故的時間地點(diǎn)船舶損壞情況。等待救援時，用錨纜繩固定船舶以免擱淺破損擴(kuò)大。根據(jù)當(dāng)?shù)爻毕Y料設(shè)立臨時潮標(biāo)。寧使船首受損亦要保護(hù)好推進(jìn)器和舵。4.2輪機(jī)長的職責(zé)檢查主輔機(jī)等設(shè)備完好待船舶

29、脫淺時能適用狀態(tài)。準(zhǔn)備好排水泵，船舶漏水時排水。4.3駕駛員職責(zé)指揮水手測量船舶周圍水位，檢查各艙室是否進(jìn)水。待救援船到達(dá)時，協(xié)助做好脫淺應(yīng)急工作。4.4輪機(jī)員職責(zé)協(xié)助輪機(jī)長做好機(jī)械設(shè)備的檢查維修工作備好排水設(shè)備 檢查舵機(jī)情況4.5水手職責(zé)聽從駕駛員指揮，進(jìn)行船舶周圍水位的測量檢查各艙室的情況4.6效勞員職責(zé)播送或口頭向旅客說明船舶事故安撫好旅客情緒，維持旅客秩序。5.雙機(jī)故障5.1船長的職責(zé)在駕駛臺指揮船舶。向公司報(bào)告機(jī)損情況、位置及請求救援。組織船員進(jìn)行自修5.2輪機(jī)長的職責(zé)向船長報(bào)告機(jī)損情況.檢查各油管是否堵塞,全力搶修5.3駕駛員職責(zé)組織水手進(jìn)行拋錨安排水手加強(qiáng)瞭望5.4輪機(jī)員職責(zé)協(xié)助

30、輪機(jī)長進(jìn)行機(jī)械的搶修5.5水手的職責(zé)聽從駕駛員的指揮，進(jìn)行拋錨待救援船到達(dá)后，協(xié)助救援船做好拖船工作。5.6效勞員職責(zé)播送或口頭向旅客說明船舶情況,穩(wěn)定游客情緒.幫助照顧暈船旅客。6.單機(jī)故障6.1船長職責(zé)由于我船為雙體船舶，單機(jī)操作時，局限性較大駕駛船舶駛離航道，進(jìn)行拋錨在駕駛臺指揮船舶。向公司報(bào)告機(jī)損情況、位置及請求救援。組織船員進(jìn)行自修6.2輪機(jī)長的職責(zé)向船長報(bào)告機(jī)損情況.檢查各油管是否堵塞,全力搶修6.3駕駛員職責(zé)組織水手進(jìn)行拋錨安排水手加強(qiáng)瞭望6.4輪機(jī)員職責(zé)協(xié)助輪機(jī)長進(jìn)行機(jī)械的搶修6.5水手的職責(zé)聽從駕駛員的指揮，進(jìn)行拋錨待救援船到達(dá)后，協(xié)助救援船做好拖船工作。6.6效勞員職責(zé)播送

31、或口頭向旅客說明船舶情況,穩(wěn)定游客情緒.幫助照顧暈船旅客。7緊急傷員7.1船長職責(zé)當(dāng)發(fā)生緊急傷員時，船長向公司報(bào)告?zhèn)麊T情況、位置及請求救援。通報(bào)離本船舶最近的碼頭，并要求公司安排好120在碼頭等待命令船員進(jìn)行搶救快速駕駛船舶到就近碼頭，送至120救護(hù)7.2輪機(jī)長職責(zé)保證船舶機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)7.3駕駛員職責(zé)協(xié)助船長瞭望7.4輪機(jī)員職責(zé)組織水手對傷員進(jìn)行救護(hù)7.5水手職責(zé)進(jìn)行傷員救護(hù)工作維持秩序7.6效勞員職責(zé)播送告之客人，本船舶發(fā)生的事情，維護(hù)秩序，防止圍觀8.事故的緊急通信程序發(fā)生應(yīng)急事故發(fā)生后應(yīng)使用手機(jī)向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告邱副務(wù)部伍副總經(jīng)計(jì)調(diào)部

32、88239080聯(lián)系，部門管理人員立即向公司總經(jīng)理匯報(bào)，并及時做好應(yīng)急措施。使用甚高頻08或16頻道向海事局值班室報(bào)告守聽。海上求救電話12395。氣象資料1 獲取程序1.1氣象預(yù)報(bào)需要專人接收，當(dāng)天接收次天的氣象預(yù)報(bào)并記錄，張貼在氣象信息欄供每位船長閱覽掌握第二天的氣象和海浪情況保障公司船舶平安營運(yùn)。1.2中國海南移動氣象信息臺(10628121)每天下午17:56分發(fā)布海洋氣象預(yù)報(bào)。1.3海南共益氣象網(wǎng)每隔6小時發(fā)布的海洋氣象預(yù)報(bào)。1.4海南電視臺第一頻道下午18:55分發(fā)布的海洋海浪氣象預(yù)報(bào)。基地港1 基地港位于三亞港鹽廠碼頭,目前三亞港是個魚船、貨船、旅游船綜合港口。2魚船停泊無序航道

33、狹窄,航行時注意與漁船的避讓。3航道水深潮汐最低位2米,底質(zhì)為沙泥質(zhì)。4距碼頭東側(cè)100米處為東河西河交匯處，船舶掉頭靠碼頭或離泊時應(yīng)注意水流較急。距碼頭西側(cè)100米處為三亞渡口，船舶進(jìn)出港應(yīng)注意避讓和減速。5公司設(shè)有專業(yè)的維修人員，每次出航前確保船舶機(jī)械的正常使用，在海上如遇到突發(fā)的機(jī)械故障，輪機(jī)人員無法排除及時聯(lián)系維修人員。維修聯(lián)系方式甚高頻10頻道6碼頭調(diào)度是生產(chǎn)管理的核心，主要負(fù)責(zé)本部門的生產(chǎn)安排。 首先必須熟練掌握本崗位的相關(guān)操作，能獨(dú)立處理事務(wù)。其次，在安排工班時充分考慮各方面的因素，確保到達(dá)本部門的質(zhì)量目標(biāo)。整個部門關(guān)于生產(chǎn)上面的事務(wù)，很多都是在調(diào)度的監(jiān)

34、控下運(yùn)作的。6.1合理安排泊位及船駁靠離泊控制。碼頭全長80米，有效作業(yè)泊位75米，只有合理安排泊位，才能保證船舶離靠碼頭時的平安，因此對每條船的船長必須心中有數(shù)。如果碰到船舶搶檔的情況，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即處理，也能使其他船舶感到港口的嚴(yán)肅性，從而聽從調(diào)度的安排。在船駁靠離的過程中，還必須觀察碼頭靠球等輔助設(shè)施有無損傷。6.2上下客人的控制，特別要注意上下客人的秩序，控制人流量，采取 “疏與“堵相結(jié)合的方法，確保船舶作業(yè)效率。另外，遇到由于船方的原因，比方靠泊之后，纜繩沒系緊，必須及時通知船泊，確保作業(yè)的順利。6.3對于以下情況，發(fā)現(xiàn)后要及時指出，嚴(yán)重的還必須與以處理：船員的穿著不符合平安規(guī)定的，

35、在碼頭上抽煙，如果不及時指出，讓他們認(rèn)識不到后果的嚴(yán)重性，就會讓他們養(yǎng)成無所謂的心理，造成平安隱患和工班的延誤。根據(jù)我們工班的要求、機(jī)械的現(xiàn)狀，合理安排泊位，引導(dǎo)船舶靠離泊。碼頭調(diào)度聯(lián)系方式甚高頻10頻道第八章 船員配備1、船舶的最低平安配額公司船舶最低平安配員10人，為船長1名、駕駛員1名，輪機(jī)長1名、輪機(jī)員1名，船員3名、效勞員名。2、船員的任職資格2.1所有船員均須由海事局簽發(fā)的?熟悉與根本平安專業(yè)訓(xùn)練?與?中華人民共和國海船船員特殊培訓(xùn)合格證?等合格證書2.2船長、駕駛員、輪機(jī)長、輪機(jī)員、水手、效勞員須持有由海事機(jī)關(guān)簽發(fā)有效的?中華人民共和國簽發(fā)有效的適任證書?、?熟悉與根本平安專業(yè)