標(biāo)準(zhǔn)化管理交流材料

1、標(biāo)準(zhǔn)化管理交流材料管理制度標(biāo)準(zhǔn)化是基礎(chǔ)，其它三項標(biāo)準(zhǔn)化是管理制度標(biāo)準(zhǔn)化的具體落實；人員配備標(biāo)準(zhǔn)化是組織保障，不做到人員配備標(biāo)準(zhǔn)化， 其它三項標(biāo)準(zhǔn)化就難以落實；現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化是核心， 能否實現(xiàn)項目管理目標(biāo)， 主要取決于現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化；過程控制標(biāo)準(zhǔn)化是關(guān)鍵，不做好過程控制標(biāo)準(zhǔn)化，現(xiàn)場管可編輯精選文檔 理標(biāo)準(zhǔn)化就不可能實現(xiàn)。這 “四個標(biāo)準(zhǔn)化”從整體上明確回答了鐵路建設(shè)項 目管理工作要實現(xiàn)什么樣的標(biāo)準(zhǔn)化這個基本問題， 是開展鐵路建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的根本目的所在。3鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的基本特點鐵路建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管理工作在基本概念、 原理和方法上與各行各業(yè)通告的標(biāo)準(zhǔn)化管理是一致的， 同時又有自己的

2、特點，主要體現(xiàn)在四個方面。3.1 先進性鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化采用的標(biāo)準(zhǔn)先進成熟、 安全可靠、經(jīng)濟適用、與時俱 進，符合科學(xué)發(fā)展觀要求， 與國家經(jīng)濟社會、 科學(xué)發(fā)展相適應(yīng)，與我國鐵路現(xiàn)代 化戰(zhàn)略和大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)鐵路建設(shè)形勢發(fā)展相適應(yīng)，充分體現(xiàn)我國鐵路科技綜合發(fā)展水平并及時吸納最新的創(chuàng)新成果， 代表我國 鐵路建設(shè)行業(yè)先進生產(chǎn)力先進水平， 能夠有效引領(lǐng)和指導(dǎo)鐵路建設(shè)各項工作，爭創(chuàng)世界一流項目管理水平。積極借鑒和應(yīng)用 ISO9000 質(zhì)量體系認證、全面質(zhì)量管 理、風(fēng)險控制、信息技術(shù)等先進管理技術(shù)和方法全面提升鐵路建設(shè)管理水平。3.2 科學(xué)性鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化在管理目標(biāo)、管理制度、流程設(shè)計、責(zé)任分 配、控

3、制手段等方面，都要做到科學(xué)合理、相互協(xié)調(diào)，形成一個功能 強大、職責(zé)分明、運轉(zhuǎn)有序、持續(xù)改進的有機整體，能夠有效保證管 理制度、人員配備、現(xiàn)場管理、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化的相關(guān)要求全面落實到位。管理體系中的各項標(biāo)準(zhǔn)要科學(xué)合理， 明確規(guī)范出建設(shè)項目上不可編輯精選文檔 同單位、不同層面管理者、 作業(yè)者的崗位責(zé)任、 技術(shù)要求和行為規(guī)范，切實做到全面覆蓋、完備統(tǒng)一、相互聯(lián)動，同時還要隨著實踐持續(xù)改進，遵循PDCA循環(huán)實現(xiàn)螺旋式提升，不斷向前發(fā)展。統(tǒng)一性鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化建立的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、 管理標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要具有較強的統(tǒng)一性， 其中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)堅持全路統(tǒng)一；管理標(biāo)準(zhǔn)在各建設(shè)項目上達到統(tǒng)一， 同時與全路其他建設(shè)項目保持

4、相對一致；作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在各參建單位內(nèi)部矛盾要達到統(tǒng)一， 有些重要作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在同一個建設(shè)項目上應(yīng)實現(xiàn)統(tǒng)一。各項標(biāo)準(zhǔn)的基本規(guī)定和要求，應(yīng)在不同項目、不同單位、不同工程的相同專業(yè)、工種、工序等層面上可以復(fù)制，可以重復(fù)、持續(xù)運用。文化性鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化通過持續(xù)深入推進鐵路建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管理，努力營造讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)果達到標(biāo)準(zhǔn)的文化氛圍，形成全員參與、共創(chuàng)共榮的工作格局。4. 鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的四個支撐手段鐵路建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管理的支撐手段， 主要包括機械化、專業(yè)化、工廠化、信息化四個方面。這四個方面都是現(xiàn)代化生產(chǎn)的重要標(biāo)志，同時又是支撐現(xiàn)代化生產(chǎn)的重要保障。將四化作為鐵路建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管理

5、的重要支撐，主要基于以下考慮：一是當(dāng)今世界處于工業(yè)化中期階段， 工業(yè)生產(chǎn)、建筑業(yè)施工等進入主要依靠機械而非手工作業(yè)的時代，并且規(guī)模經(jīng)營趨勢越來越強，可編輯精選文檔 注作坊式的生產(chǎn)漸行漸遠， 故此將機械化、 工廠化列為支撐手段是必然選擇。二是以信息手段為代表的第三次工業(yè)革命的浪潮已席卷全球， 在工業(yè)、建筑、運輸?shù)雀鱾€行業(yè)，信息化的應(yīng)用已產(chǎn)生巨大效益，信息化帶動工業(yè)革命已成為全球的共識。建筑業(yè)也是工業(yè)革命的組成部分，必然在信息化浪潮中受益，如果不使用信息化的手段，也必將會落后，故此以信息化作為支撐是必不可少的。三是當(dāng)前隨著鐵路建設(shè)建造技術(shù)的更新?lián)Q代， 鐵路工程施工專業(yè)性越來越強，每個專業(yè)均有自己的技術(shù)和技能要求， 而且不同專業(yè)之間往往相關(guān)懸殊。管理崗位固然要求對各個專業(yè)都能了解， 但一個人的能力、精力是有限的，