調(diào)節(jié)系統(tǒng)說(shuō)明書(shū)南汽

1、C304型30M州汽式汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)說(shuō)明書(shū)南京汽輪電機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司一 3568.810101 前言本說(shuō)明書(shū)為汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的安裝，調(diào)試以及日后的使用維護(hù)和 檢修提供必要的依據(jù)。本說(shuō)明書(shū)分別列出了調(diào)節(jié)（控制）、保安、供 油的主要技術(shù)規(guī)范，并對(duì)其工作原理，功能，調(diào)整與實(shí)驗(yàn)，系統(tǒng)各部 套的主要安裝數(shù)據(jù)等進(jìn)行介紹：在使用說(shuō)明書(shū)時(shí)，還需要隨時(shí)參考機(jī) 組的其他有關(guān)文件和圖紙，特別是與調(diào)節(jié)系統(tǒng)有關(guān)的系統(tǒng)總圖及相關(guān) 文件部套圖紙。2調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的主要技術(shù)規(guī)范汽機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的主要技術(shù)規(guī)范見(jiàn)下表。序號(hào)項(xiàng) 目單位技術(shù)規(guī)范備注1汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速r/min30002主油泵進(jìn)口油壓MPa(a)3主油泵出口油壓

2、MPa*4轉(zhuǎn)速/、等率%3-65遲緩率%6油動(dòng)機(jī)最大行程mm210*7中壓油動(dòng)機(jī)最大行程mm1208額定抽汽壓力MPa9抽汽壓力調(diào)整范圍MPa10抽汽壓力不等率%1011危急遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速r/min3270333012危急遮斷器復(fù)位轉(zhuǎn)速r/min3055 1513TSI超速保護(hù)值（停機(jī)）r/min330014轉(zhuǎn)子軸向位移報(bào)警值（付推定位）mm+或負(fù)為反向15轉(zhuǎn)子軸向位移保護(hù)值mm+或停機(jī)值16潤(rùn)滑油壓降低報(bào)警值（啟交流潤(rùn)滑油泵）MPa17潤(rùn)滑油壓降低報(bào)警值（啟直流MPa潤(rùn)滑油泵）18潤(rùn)滑油壓降低保護(hù)值（停機(jī)）MPa19潤(rùn)滑油壓降低保護(hù)值（停盤(pán)車(chē)）MPa20潤(rùn)滑油壓升高報(bào)警值（停交流潤(rùn)滑油泵）M

3、Pa21主油泵出口油壓低報(bào)警值MPa22軸承回油溫度報(bào)警值C6523軸瓦溫度報(bào)警值C10024軸承回油溫度停機(jī)值c7525軸瓦溫度停機(jī)值c11026冷凝器真空降低報(bào)警值MPa27冷凝器真空降低保護(hù)值（停機(jī)值）MPa28軸承座振動(dòng)報(bào)警值mm29軸承座振動(dòng)停機(jī)值mm30脹差報(bào)警值mm+或31脹差停機(jī)值mm+或32DEH速停機(jī)值r/min33003供油系統(tǒng) 本機(jī)汽輪機(jī)供油系統(tǒng)一部分是由主油泵向汽輪發(fā)電機(jī)組各軸承提供潤(rùn)滑油及調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)提供壓力油；另一部分是主油泵通過(guò)濾油器向 DEH中電液伺服閥供油。本機(jī)組推薦采用 GB11120-2011中規(guī)定的 L-TSA46汽輪機(jī)油，在冷卻水溫度經(jīng)常低于15c情

4、況下，允許用GB11120-2011中規(guī)定的L-TSA32汽輪機(jī)油來(lái)代替。低壓供油系統(tǒng)主要包括主油泵，注油器I,注油器II ,主油泵啟動(dòng)排油閥，高壓交 流油泵，交，直流潤(rùn)滑油泵，油箱，冷油器，濾油器，潤(rùn)滑油壓力控 制器及過(guò)壓閥等。離心式主油泵由汽輪機(jī)主軸直接帶動(dòng)，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)主油泵出口油壓為，出油量為min,該壓力油除供給調(diào)節(jié)系統(tǒng)及保安系統(tǒng)外，大部分是供給兩只注油器的。兩只注油器并聯(lián)組成，注油器 I出口油壓為， 向主油泵進(jìn)口共有，而注油器II的出口油壓為，經(jīng)冷油器，濾油器 后供給潤(rùn)滑油系統(tǒng)。機(jī)組啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先啟交流潤(rùn)滑油泵，以便在低壓的情況下驅(qū)除油管道及 各部件中的空氣。然后再開(kāi)啟高壓交流油泵，進(jìn)行

5、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的實(shí) 驗(yàn)調(diào)整和機(jī)組的啟動(dòng)。在汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，由高壓交流油泵供給調(diào) 節(jié)保安系統(tǒng)和通過(guò)注油器供給各軸承潤(rùn)滑用油。為了防止壓力油經(jīng)主油泵泄走，在主油泵出口裝有逆止門(mén)。同時(shí)還裝有主油泵啟動(dòng)排油閥， 以使主油泵在啟動(dòng)過(guò)程中油流暢通。 當(dāng)汽輪機(jī)升速至額定轉(zhuǎn)速時(shí)（主 油泵出口油壓高于電動(dòng)油泵出口油壓），可通過(guò)出口管道上的閥門(mén)減少供油量，然后停用該泵，由主油泵向整個(gè)機(jī)組的調(diào)節(jié)保安和潤(rùn)滑系統(tǒng)供油。在停機(jī)時(shí)，可先啟動(dòng)高壓電動(dòng)油泵，在停機(jī)后的盤(pán)車(chē)過(guò)程中 再切換成交流潤(rùn)滑油泵。為了防止調(diào)節(jié)系統(tǒng)因壓力油降低而引起停機(jī)事故， 所以當(dāng)主油泵出口 油壓降低至?xí)r，由壓力開(kāi)關(guān)使高壓交流油泵自動(dòng)啟動(dòng)投入運(yùn)行。當(dāng)運(yùn)行中

6、發(fā)生故障，潤(rùn)滑油壓降低時(shí)，由潤(rùn)滑油壓力控制器使交流潤(rùn) 滑油泵自動(dòng)啟動(dòng)，系統(tǒng)另備有一臺(tái)直流潤(rùn)滑油泵，當(dāng)潤(rùn)滑油壓降低而 交流潤(rùn)滑油泵不能正常投入工作時(shí)，由潤(rùn)滑油壓力控制器使直流潤(rùn)滑 油泵自動(dòng)啟動(dòng)，向潤(rùn)滑系統(tǒng)供油。正常的潤(rùn)滑油壓力為：油壓降低時(shí)要求：小于 交流潤(rùn)滑油泵自動(dòng)投入小于直流潤(rùn)滑油泵自動(dòng)投入小于自動(dòng)停機(jī)小于停盤(pán)車(chē)裝置注意：機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，電動(dòng)輔助油泵都應(yīng)停止運(yùn)行，除非在特殊情 況下，允許啟動(dòng)投入運(yùn)行。在潤(rùn)滑油路中設(shè)有一個(gè)低壓油過(guò)壓閥，當(dāng)潤(rùn)滑油壓高于左右既能自動(dòng) 開(kāi)啟，將多余油量排回油箱，以保證潤(rùn)滑油壓維持在范圍內(nèi)。油動(dòng)機(jī)的排油直接引入油泵組入口， 這樣，當(dāng)甩負(fù)荷或緊急停機(jī)引起 油動(dòng)機(jī)快速動(dòng)作

7、時(shí)，不致影響油泵進(jìn)口油壓，從而改善機(jī)組甩負(fù)荷特 性。4調(diào)節(jié)保安系統(tǒng) 本機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的組成按其功能分為： 啟動(dòng)掛閘裝置、伺服執(zhí)行機(jī) 構(gòu)、電磁保護(hù)裝置、機(jī)械超速及手動(dòng)停機(jī)裝置。主汽門(mén)自動(dòng)關(guān)閉器及啟動(dòng)掛閘裝置主汽門(mén)自動(dòng)關(guān)閉器及啟動(dòng)掛閘裝置功能原理圖如下， 啟動(dòng)掛閘裝置由 殼體、啟動(dòng)滑閥和掛閘滑閥及兩個(gè)電磁閥等組成。 掛閘電磁閥得電建 立起復(fù)位油可以對(duì)前軸承座內(nèi)危急遮斷油門(mén)動(dòng)作后進(jìn)行復(fù)位，同時(shí)在安全油失去后對(duì)掛閘滑閥進(jìn)行復(fù)位； 掛閘滑閥在復(fù)位油壓下后，壓力 油經(jīng)過(guò)掛閘滑閥節(jié)流孔建立起安全油，同時(shí)安全油將掛閘滑閥壓下， 在復(fù)位油消失后保持掛閘滑閥位置不變。 安全油建立后壓下啟動(dòng)滑閥 建立啟動(dòng)油打開(kāi)主汽

8、門(mén)自動(dòng)關(guān)閉器。 在停機(jī)時(shí)安全油泄掉，通過(guò)啟動(dòng) 滑閥切斷啟動(dòng)油，并泄掉自動(dòng)關(guān)閉器的油缸腔室中的油， 使主汽門(mén)快 速關(guān)閉。主汽門(mén)實(shí)驗(yàn)電磁閥正常是不帶電， 得電時(shí)接通去啟動(dòng)油路的 壓力油至回油，降低啟動(dòng)油壓可緩慢關(guān)閉主汽門(mén)自動(dòng)關(guān)閉器。通過(guò)調(diào)整可調(diào)節(jié)流孔的大小可以改變主汽門(mén)的關(guān)閉速度， 同時(shí)可用于做做主 汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)或活動(dòng)實(shí)驗(yàn)，另外自動(dòng)關(guān)閉器上的活動(dòng)實(shí)驗(yàn)手輪也可 活動(dòng)主汽門(mén)。伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要包括電液伺服閥、油動(dòng)機(jī)。電液伺服閥為MOO密司的電磁比例閥，DDV電液伺服系統(tǒng)見(jiàn)下圖：油動(dòng)機(jī)錯(cuò)油門(mén)滑閥上下分別作用壓力油，其上部作用面積是下部日勺一 半，上部油壓與主油泵出口油壓相同，下部油壓通過(guò)錯(cuò)油門(mén)套筒一動(dòng)

9、態(tài)進(jìn)油口進(jìn)油，并通過(guò)外部一可調(diào)節(jié)流孔排油，并形成基本流量平衡 建立控制油，同時(shí)其油壓為壓力油的一半左右，該油稱(chēng)為脈動(dòng)控制油。 DE儂出的閥位指令信號(hào)，經(jīng)伺服放大器后， DDV司服閥將電信號(hào)轉(zhuǎn) 換成脈動(dòng)控制油壓信號(hào)，控制動(dòng)態(tài)進(jìn)油，直接控制油動(dòng)機(jī)帶動(dòng)調(diào)節(jié)汽 閥，以改變機(jī)組的轉(zhuǎn)速或功率。在油動(dòng)機(jī)移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)LVDT位移傳感器，作為負(fù)反饋與閥位指令信號(hào)相加。當(dāng)兩個(gè)電信號(hào)相平衡時(shí)，伺 服放大器的輸出就保持原穩(wěn)定值不變，這時(shí) DDV同回到原平衡位置， 保持脈動(dòng)控制油不變，油動(dòng)機(jī)就穩(wěn)定在一個(gè)新的工作位置。系統(tǒng)中 OPCfe磁閥組提供超速保護(hù)，AST電磁閥組用于停機(jī)。可調(diào)節(jié)流孔用 來(lái)調(diào)整油動(dòng)機(jī)錯(cuò)油門(mén)的位置。保

10、安系統(tǒng)本系統(tǒng)包括機(jī)械液壓保安裝置和電氣保護(hù)裝置兩部分，機(jī)組設(shè)置了三套遮斷裝置；運(yùn)行人員現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)緊急停機(jī)的危急遮斷裝置；機(jī)械超速停機(jī)的危急遮斷油門(mén)；通過(guò) ETS系統(tǒng)熱工保護(hù)停機(jī)的電磁保護(hù)裝置。 主要保護(hù)項(xiàng)目有超速、軸向位移、潤(rùn)滑油壓降低、軸承回油溫度高、 油開(kāi)關(guān)跳閘、DEH呆護(hù)停機(jī)等。當(dāng)出現(xiàn)保護(hù)停機(jī)信號(hào)時(shí)，立即使主汽 門(mén)、調(diào)節(jié)汽門(mén)關(guān)閉。同時(shí)報(bào)警；DE隘統(tǒng)發(fā)出OPC言號(hào)時(shí)，通過(guò)OPC 電磁閥關(guān)閉調(diào)節(jié)氣門(mén)。危急遮斷器 在汽輪機(jī)前軸承座內(nèi)高中壓轉(zhuǎn)子的前伸短軸上裝有飛環(huán)式危急遮斷 器，這一短軸與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用螺釘剛性連接在一起。危急遮斷器偏心環(huán)的偏心質(zhì)量，在高速旋轉(zhuǎn)下產(chǎn)生離心力，當(dāng)該離心 力大于壓彈簧的預(yù)

11、緊力時(shí)，偏心環(huán)出擊，撞擊在危急遮斷油門(mén)的拉鉤 上，使之脫扣，迅速泄去安全油，從而關(guān)閉主汽門(mén)及調(diào)節(jié)汽門(mén)，達(dá)到 緊急停機(jī)的目的，汽門(mén)關(guān)閉以后，汽機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低，危急遮斷器的 飛環(huán)便自動(dòng)復(fù)位，飛環(huán)的復(fù)位轉(zhuǎn)速約為 3055 15r/min。在偏心環(huán)上有二只對(duì)稱(chēng)的月牙式的油梢，在做噴油試驗(yàn)時(shí)用以存油， 以增加偏心環(huán)的重量和偏心距，而使之在較低轉(zhuǎn)速下出擊，當(dāng)停止噴 油后，油梢中的油就籍離心力從油梢頂部的小孔溢出去， 偏心環(huán)亦就 隨之復(fù)位。當(dāng)做危急遮斷器超速實(shí)驗(yàn)時(shí)，如果出擊轉(zhuǎn)速不符合要求，則可調(diào)整螺 母以改變彈簧的預(yù)緊力再做超速實(shí)驗(yàn)，使動(dòng)作轉(zhuǎn)速符合規(guī)定的要求。按照計(jì)算，調(diào)整螺母每轉(zhuǎn)一圈出擊轉(zhuǎn)速約改變 400

12、r/min。危急遮斷油門(mén)危急遮斷油門(mén)為汽輪機(jī)保安系統(tǒng)中超速保護(hù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)， 控制著安全油 壓。它由拉鉤、銷(xiāo)軸、活塞、彈簧和殼體等組成。危急遮斷器動(dòng)作時(shí)，飛環(huán)將拉鉤撞擊脫扣，活塞在彈簧作用下上移， 使安全油室與回油接通，從而關(guān)閉主汽門(mén)。要使危急遮斷油門(mén)復(fù)置時(shí)， 只需要復(fù)位油通入活塞上部，把活塞壓下，同時(shí)拉鉤在銷(xiāo)軸上的扭彈 簧作用與活塞重新搭扣，使活塞固定在正常位置。噴油實(shí)驗(yàn)裝置（機(jī)頭左紅蓋子內(nèi)）及噴油實(shí)驗(yàn)閥（紅蓋子上）噴油實(shí)驗(yàn)裝置及噴油實(shí)驗(yàn)閥能在汽輪機(jī)較低轉(zhuǎn)速下進(jìn)行超速遮斷試驗(yàn)的裝置 噴油實(shí)驗(yàn)裝置正常時(shí)處于推入位置，此時(shí)安全油經(jīng)過(guò)噴油試驗(yàn)裝置直 接送往危急遮斷油門(mén)，當(dāng)機(jī)組超速時(shí)，危急遮斷器動(dòng)作，擊

13、打危急遮 斷油門(mén)的掛鉤使其脫扣，泄放安全油，從而關(guān)閉所有主汽門(mén)和調(diào)門(mén)， 使機(jī)組停機(jī)。在進(jìn)行噴油試驗(yàn)時(shí)，將噴油試驗(yàn)裝置手柄拉出。此時(shí)，噴油實(shí)驗(yàn)裝置 切斷了危急遮斷油門(mén)的安全油，危急遮斷油門(mén)動(dòng)作將無(wú)法泄放安全 油。同時(shí)將壓力油送往噴油試驗(yàn)閥，并經(jīng)過(guò)節(jié)流孔后形成模擬安全油 送往危急遮斷油門(mén)及危急遮斷指示器。噴油試驗(yàn)時(shí)，拉出噴油實(shí)驗(yàn)閥的拉輪（外），將噴油實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)的高 壓油，注入危急遮斷器偏心環(huán)上油梢，以增加偏心環(huán)的質(zhì)量和偏心距， 而使之在較低轉(zhuǎn)速下出擊模擬一次實(shí)際的超速遮斷動(dòng)作，并通過(guò)危急遮斷指示器顯示是否超速遮斷。危急遮斷油門(mén)遮斷后推動(dòng)推輪復(fù)位（內(nèi)）。危急遮斷及復(fù)位裝置手拍遮斷手柄，主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽

14、門(mén)關(guān)閉，危急遮斷指示器指示“遮斷”， 復(fù)位前需拉出遮斷手柄。電磁保護(hù)裝置電磁保護(hù)裝置由兩個(gè)并聯(lián)的 AST電磁閥和兩個(gè)并聯(lián)的 OPC電磁閥組 成，AST電磁KW口 OPCfe磁閥都是彳#電動(dòng)作。AST電磁閥接受不同來(lái) 源的停機(jī)信號(hào)（即ETS系統(tǒng)停機(jī)信號(hào)），電磁閥得電動(dòng)作，卸掉 AST 油進(jìn)而卸掉安全油關(guān)閉主汽門(mén)，切斷汽輪機(jī)進(jìn)汽而使其停機(jī)。保護(hù)信號(hào)來(lái)源可以是轉(zhuǎn)速超限、軸向位移超限、潤(rùn)滑油壓低，軸承回油溫度 升高或瓦溫高等保護(hù)信號(hào)，也可以是手控開(kāi)關(guān)停機(jī)信號(hào)等。OPM磁閥接收OPC言號(hào)，只關(guān)閉調(diào)節(jié)汽門(mén)。機(jī)組的緊急停機(jī)當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的110112%寸，危急遮斷器動(dòng)作，使機(jī)組 緊急停機(jī)。當(dāng)DE曲字

15、控制器發(fā)出停機(jī)信號(hào)時(shí)，使機(jī)組緊急停機(jī)當(dāng)汽輪機(jī)發(fā)生下列7種監(jiān)視參數(shù)中的任何一種超過(guò)規(guī)定值時(shí)， 均應(yīng)使 電磁閥動(dòng)作而使機(jī)組緊急停機(jī)。a轉(zhuǎn)速升至額定轉(zhuǎn)速的110% (3300r/min)b軸向位移超過(guò)+或c潤(rùn)滑油壓低于d軸承座振動(dòng)超過(guò)80ume真空超過(guò)f脹差超過(guò)+或g ETS系統(tǒng)其它信號(hào)發(fā)出停機(jī)如果機(jī)組發(fā)生其它故障，運(yùn)行人員認(rèn)為必須停機(jī)，或正常情況下需停 機(jī)時(shí)，可以現(xiàn)場(chǎng)手拍裝在前軸承座端面的危急遮斷裝置的遮斷手柄或 在集控室手動(dòng)遠(yuǎn)程停機(jī)按鈕。在遠(yuǎn)程停機(jī)信號(hào)發(fā)出后機(jī)組沒(méi)有安全停 下來(lái)之前不得切除保護(hù)電源，若遠(yuǎn)程停機(jī)后為確保更加安全可靠需現(xiàn) 場(chǎng)手拍危急遮斷裝置遮斷手柄。5汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)儀表系統(tǒng) 本機(jī)組選用的

16、TSI系統(tǒng)概述如下：本機(jī)監(jiān)測(cè)儀表系統(tǒng)，在汽輪機(jī)盤(pán)車(chē)、啟動(dòng)、運(yùn)行和超速試驗(yàn)以及停機(jī) 過(guò)程中，可以連續(xù)顯示和記錄汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和氣缸機(jī)械狀態(tài)參數(shù)閥門(mén)位 移，并在超出預(yù)置的運(yùn)行極限時(shí)發(fā)出報(bào)警， 當(dāng)超出預(yù)置的危險(xiǎn)值時(shí)使 機(jī)組自動(dòng)停機(jī)。系統(tǒng)由儀表組件及相應(yīng)的前置放大器和帶有導(dǎo)線(xiàn)的傳 感器所組成。裝于汽輪機(jī)軸承座內(nèi)的傳感器（探頭）是由接長(zhǎng)電纜連接到相應(yīng)的前 置放大器的，前置器就地裝在軸承座旁的接線(xiàn)盒內(nèi)， 然后用屏蔽電纜 接到裝于集控室內(nèi)儀表框架的相應(yīng)組件板上。渦流式探頭及前置器是用來(lái)檢測(cè)汽輪機(jī)的各種變量的，使其產(chǎn)生一個(gè) 與探頭及監(jiān)測(cè)表面之間的距離成正比例的信號(hào)，該信號(hào)輸入監(jiān)視器， 監(jiān)視器把輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換成表的讀

17、數(shù)并為直流記錄儀提供輸出信號(hào)。位移傳感器用于測(cè)量機(jī)組絕對(duì)膨脹。速度傳感器用于測(cè)量機(jī)組振動(dòng)。 本系統(tǒng)由軸向位移、轉(zhuǎn)速、振動(dòng)、脹差、機(jī)殼膨脹項(xiàng)目組成。6 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的調(diào)整與試驗(yàn)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)各主要部套在制造廠(chǎng)均經(jīng)必要的試驗(yàn)后方才出廠(chǎng)。為了確保機(jī)組的可靠運(yùn)行，在電廠(chǎng)安裝后，必須進(jìn)行必要的試驗(yàn)。汽輪機(jī)靜態(tài)調(diào)試與試驗(yàn)在機(jī)組安裝工作全部結(jié)束，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過(guò)清理，油質(zhì)合格后，就可以進(jìn)行調(diào)試。手拍危急遮斷裝置試驗(yàn)手拍遮斷手柄（行程為12mm,泄掉安全油，主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽門(mén)應(yīng)關(guān)閉，危急遮斷指示器指示“遮斷”危急遮斷油門(mén)試驗(yàn)與復(fù)位試驗(yàn)通過(guò)前軸承座上手孔撥動(dòng)危急遮斷油門(mén)掛鉤， 使其脫扣，危急遮斷指示器指示“遮斷”，主

18、汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽門(mén)關(guān)閉。然后操作危急遮斷及復(fù) 位裝置復(fù)位手柄或掛閘電磁閥，危急遮斷油門(mén)“復(fù)位”，危急遮斷指 不希于曰不止吊 。啟動(dòng)掛閘裝置試驗(yàn)在危急遮斷油門(mén)手動(dòng)脫扣時(shí)，或AST電磁閥動(dòng)作后，可以通過(guò)掛閘電 磁閥得電，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位或掛閘，此時(shí)主汽門(mén)開(kāi)起，調(diào)節(jié)汽門(mén)應(yīng)關(guān) 閉。主汽門(mén)活動(dòng)電磁閥得電可以試驗(yàn)主汽門(mén)關(guān)閉或活動(dòng)情況，關(guān)閉速度可以通過(guò)調(diào)整可調(diào)節(jié)流孔來(lái)實(shí)現(xiàn)。電磁閥保護(hù)裝置試驗(yàn)遠(yuǎn)程停機(jī)按鈕或ETS系統(tǒng)發(fā)出停機(jī)信號(hào)時(shí)，AST電磁閥得電動(dòng)作，主 汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽門(mén)關(guān)閉。DE隘統(tǒng)中OPC言號(hào)發(fā)出時(shí)，OP沌磁閥動(dòng)作， 調(diào)節(jié)汽門(mén)關(guān)閉。調(diào)節(jié)系統(tǒng)DEH勺閥位標(biāo)定DE海統(tǒng)電氣部件接線(xiàn)必須正確，特別注意高、低壓回路，干接

19、點(diǎn)回 路與繼電器回路不得接錯(cuò)。否則通電會(huì)損壞電氣部件。機(jī)組啟動(dòng)油泵， 調(diào)節(jié)控制油節(jié)流孔使油動(dòng)機(jī)關(guān)閉（此時(shí)DDV閥不供電，可拔掉DDV閥 插頭），對(duì)閥位控制器進(jìn)行最小位置標(biāo)定，調(diào)節(jié)控制油節(jié)流孔使油動(dòng)機(jī)全開(kāi)，對(duì)閥位控制器進(jìn)行最大位置標(biāo)定， 標(biāo)定后再調(diào)節(jié)控制油節(jié)流 孔使油動(dòng)機(jī)緩慢向關(guān)閉方向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)將節(jié)流孔的鎖緊螺母并緊。然 后通過(guò)DE蓋統(tǒng)拉閥試驗(yàn)功能對(duì)油動(dòng)機(jī)閥位進(jìn)行閥位標(biāo)定。注意：為了確保機(jī)組安全，在 DDV閥斷電（可拔下插頭）時(shí)，調(diào)節(jié)可 調(diào)節(jié)流孔使油動(dòng)機(jī)緩慢向關(guān)閉方向移動(dòng)時(shí)鎖緊調(diào)節(jié)螺母，保證DDV閥斷電時(shí)，油動(dòng)機(jī)是關(guān)閉的。其他閥門(mén)關(guān)閉試驗(yàn)若機(jī)組抽汽系統(tǒng)或補(bǔ)汽系統(tǒng)中的閥門(mén)采用保安油壓控制，則要求保

20、安部套動(dòng)作時(shí)相應(yīng)閥門(mén)關(guān)閉汽輪機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下調(diào)試汽輪機(jī)靜態(tài)試驗(yàn)合格后，具備沖轉(zhuǎn)條件后，汽輪機(jī)啟動(dòng)升速，轉(zhuǎn)速達(dá)到3000r/min后即可進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。手拍危急遮斷裝置試驗(yàn)手拍遮斷手柄，主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽門(mén)關(guān)閉，危急遮斷指示器指示“遮斷”。拉出遮斷手柄，然后拉出復(fù)位裝置復(fù)位手柄，系統(tǒng)復(fù)位（或掛閘），危急遮斷指示器指示“正常”。機(jī)械超速試驗(yàn)超速試驗(yàn)條件：a）下述情況必須做：汽輪機(jī)新安裝或大修后；停機(jī)一個(gè)月后再啟動(dòng)；甩負(fù)荷試驗(yàn)前；危急保安器解體或調(diào)整后；b）下述情況不得進(jìn)行超速試驗(yàn)：就地或遠(yuǎn)方打閘不正常；主汽門(mén)或調(diào)節(jié)汽門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)；在額定轉(zhuǎn)速下任一軸承的振動(dòng)異常；任一軸承油溫高于限定值。c）超速試驗(yàn)方法操作控制

21、系統(tǒng)使汽輪機(jī)升速，當(dāng)轉(zhuǎn)速升至33003360r/min范圍內(nèi)某 一值時(shí)，危急遮斷器飛環(huán)應(yīng)飛出，否側(cè)，應(yīng)調(diào)整危急遮斷器調(diào)節(jié)螺母。飛環(huán)的動(dòng)作轉(zhuǎn)速可以通過(guò)調(diào)整螺母調(diào)整，調(diào)整螺母每調(diào)整45度，偏心環(huán)的動(dòng)作轉(zhuǎn)速相差為50r/min左右。飛環(huán)飛出與否，以試驗(yàn)時(shí)主汽 門(mén)、調(diào)節(jié)汽門(mén)等關(guān)閉和危急遮斷指示器指示“遮斷”為準(zhǔn)。機(jī)械超速 試驗(yàn)做三次，動(dòng)作轉(zhuǎn)速符合設(shè)計(jì)要求。危急遮斷器復(fù)位轉(zhuǎn)速可不作嚴(yán) 格考核，但不能過(guò)低。.噴油試驗(yàn)閥試驗(yàn)噴油試驗(yàn)在額定轉(zhuǎn)速下進(jìn)行，汽輪機(jī)空載時(shí)降低轉(zhuǎn)速至2800r/min左 右，試驗(yàn)前，將噴油試驗(yàn)裝置手柄拉出，慢慢拉動(dòng)噴油試驗(yàn)閥的拉輪， 試驗(yàn)油即充入危急遮斷器的飛環(huán)中，再升速至 2920

22、30r/min ,飛環(huán) 應(yīng)飛出使危急遮斷油門(mén)動(dòng)作。在危急遮斷油門(mén)動(dòng)作的同時(shí)，危急遮斷 指示器指示“遮斷”。當(dāng)推入噴油試驗(yàn)閥的推塊后，危急遮斷指示器 指示“正?！睍r(shí)，說(shuō)明危急遮斷油門(mén)已掛鉤。推回噴油試驗(yàn)裝置的手 柄，使之處于正常位置。啟動(dòng)掛閘裝置試驗(yàn)在危急遮斷油門(mén)機(jī)械超速動(dòng)作后， 或AST電磁閥動(dòng)作后，可以通過(guò)掛 閘電磁閥得電，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位或掛閘，此時(shí)主汽門(mén)應(yīng)開(kāi)起，調(diào)節(jié)汽 門(mén)應(yīng)關(guān)閉。主汽門(mén)活動(dòng)電磁閥可以試驗(yàn)主汽門(mén)關(guān)閉或活動(dòng)情況，關(guān)閉速度可以通過(guò)調(diào)整可調(diào)節(jié)流孔開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)。為確保停機(jī)安全性，在停 機(jī)時(shí)可以聯(lián)鎖主汽門(mén)活動(dòng)電磁閥得電。電磁閥保護(hù)裝置試驗(yàn)遠(yuǎn)程停機(jī)按鈕或ETS系統(tǒng)發(fā)出停機(jī)信號(hào)時(shí)，AST電磁

23、閥得電動(dòng)作，主 汽門(mén)，調(diào)節(jié)汽門(mén)關(guān)閉。DE隘統(tǒng)中OPC言號(hào)發(fā)出時(shí)，OP沌磁閥動(dòng)作， 調(diào)節(jié)汽門(mén)關(guān)閉主汽門(mén)和調(diào)節(jié)汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)機(jī)組應(yīng)在額定汽壓、正常真空和汽輪機(jī)空負(fù)荷運(yùn)行時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)主汽門(mén)和調(diào)節(jié)汽門(mén)分別全關(guān)而另一汽門(mén)全開(kāi)時(shí)， 應(yīng)保證汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速降到1000r/min以下，主汽壓偏低時(shí)對(duì)下降轉(zhuǎn)速要修正。甩負(fù)荷試驗(yàn)試驗(yàn)前機(jī)組和電網(wǎng)應(yīng)具備必要的條件并制定完善的措施，該試驗(yàn)項(xiàng)目由用戶(hù)自行決定是否需要做，制造廠(chǎng)不作強(qiáng)制要求。其它閥門(mén)關(guān)閉試驗(yàn)若機(jī)組抽汽系統(tǒng)或補(bǔ)汽系統(tǒng)中的閥門(mén)采用保安油壓控制，則要求保安部套動(dòng)作時(shí)相應(yīng)閥門(mén)關(guān)閉DEH系統(tǒng)及保安部套的安裝要求 機(jī)械超速部套安裝要求危急遮斷器（）和危急遮斷油門(mén)（）安裝間隙A=汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置的安裝汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置包括轉(zhuǎn)速、軸向位移、脹差、瓦振、熱膨脹。轉(zhuǎn) 速和軸向位移探頭用轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置安裝于前軸承座內(nèi)，脹差探頭用相 應(yīng)的安裝支架安裝于后汽缸聯(lián)軸器處，瓦振速度傳感器安裝于軸承蓋 上。探頭