蘭渝鐵路某標(biāo)段某隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

1、 建筑軟件進(jìn)入 新建蘭渝鐵路工程標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部三分部實(shí)施性施施工組織織設(shè)計(jì)（二號(hào)隧隧道）編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 集團(tuán)國(guó)際際建設(shè)股股份有限限公司年月日目 錄 編制依據(jù)據(jù)、范圍圍及原則則 .編制依依據(jù) 編制范圍圍 編制原則則 工程概況況及主要要工程數(shù)數(shù)量 工程概況況 工程概述述 主要技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 工程地質(zhì)質(zhì)、水文文特征及及氣象條條件 主要工程程數(shù)量 施工總體體規(guī)劃 隧道施工工總體安安排 組織機(jī)構(gòu)構(gòu)設(shè)置 項(xiàng)目部組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)設(shè)置 架子隊(duì)的的設(shè)置及及管理結(jié)結(jié)構(gòu) 勞動(dòng)力組組織安排排 機(jī)械設(shè)備備準(zhǔn)備 物質(zhì)供應(yīng)應(yīng)的準(zhǔn)備備 地材的準(zhǔn)準(zhǔn)備 甲供、控控材料 施工進(jìn)度度安排 各主要工工序施工工周期的的確定 總工期

2、目目標(biāo) 階段性工工期目標(biāo)標(biāo) 臨建工程程及施工工準(zhǔn)備 臨建工程程 施工準(zhǔn)備備 施工技術(shù)術(shù)準(zhǔn)備 總體施工工方案 施工基本本原則 保護(hù)圍巖巖 內(nèi)實(shí)外美美 重視環(huán)境境 動(dòng)態(tài)施工工 施工指導(dǎo)導(dǎo)原則 隧道開挖挖施工方方案 隧道支護(hù)護(hù)施工方方案 超前支護(hù)護(hù) 初期支護(hù)護(hù) 隧道襯砌砌施工方方案 防排水施施工方案案 排水方案案 防水方案案 隧道棄渣渣利用和和棄置方方案 隧道施工工輔助作作業(yè) 供風(fēng) 隧道通風(fēng)風(fēng)及防塵塵方案 供水 供電與照照明 洞內(nèi)管、路、線線總體布布置 洞內(nèi)外施施工調(diào)度度通信 主要項(xiàng)目目施工方方法及工工藝 洞口及明明洞工程程施工 施工前準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作 土石方開開挖 邊仰坡防防護(hù) 襯砌 回填 進(jìn)洞施工工

3、 超前預(yù)支支護(hù)施工工 超前錨桿桿施工 超前注漿漿小導(dǎo)管管施工 管棚施工工 洞身開挖挖施工 鉆爆設(shè)計(jì)計(jì) 臺(tái)階法施施工 大拱腳臺(tái)臺(tái)階法施施工 大拱腳（弧導(dǎo)法法）臺(tái)階階法施工工 初期支護(hù)護(hù)施工 砂漿錨桿桿施工 中空注漿漿錨桿施施工 鋼筋網(wǎng)施施工 鋼架施施工 噴射混凝凝土施工工 地質(zhì)超前前預(yù)測(cè)及及預(yù)報(bào) 區(qū)域地質(zhì)質(zhì)和不良良地質(zhì)資資料分析析 長(zhǎng)距離超超前預(yù)報(bào)報(bào) 地質(zhì)雷達(dá)達(dá)短距離離精確探探測(cè)（瞬瞬變電磁磁儀法探探測(cè)）（米） 超前鉆孔孔 有毒有害害氣體監(jiān)監(jiān)測(cè) 監(jiān)控量測(cè)測(cè) 隧道監(jiān)控控量測(cè)的的項(xiàng)目和和主要內(nèi)內(nèi)容 施工監(jiān)測(cè)測(cè)流程圖圖 量測(cè)方法法及要求求 圍巖及支支護(hù)狀態(tài)態(tài)監(jiān)測(cè) 拱頂下沉沉量測(cè) 水平收斂斂（周邊邊位移

4、）量測(cè) 地表下沉沉量測(cè) 錨桿拉拔拔力檢測(cè)測(cè) 量測(cè)頻率率及變形形管理等等級(jí) 量測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)的處理理與反饋饋 防排水施施工 防水板施施工 止水帶施施工 洞口排水水 洞內(nèi)排水水盲溝 二次襯砌砌施工 仰拱、仰仰拱填充充(底板)施工 拱墻二次次襯砌 二次襯砌砌拱頂注注漿施工工 二次襯砌砌拱頂注注漿施工工工藝 二次襯砌砌拱頂注注漿施工工方法 不良地質(zhì)質(zhì)地段的的施工 洞口淺埋埋段施工工 斷層破碎碎帶施工工 隧道控制制測(cè)量和和施工測(cè)測(cè)量 質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)和保證證措施及及已完成成工程和和設(shè)備的的保護(hù)措措施 質(zhì)量目標(biāo)標(biāo) 質(zhì)量管理理組織機(jī)機(jī)構(gòu)和管管理體系系 質(zhì)量保證證措施 建立質(zhì)量量責(zé)任制制度 建立質(zhì)量量管理制制度 質(zhì)量保證

5、證控制措措施 隱蔽工程程質(zhì)量保保證措施施 工期保證證措施 以施工準(zhǔn)準(zhǔn)備的充充分性保保證工期期 以技術(shù)裝裝備的先先進(jìn)性保保證工期期 以施工組組織的嚴(yán)嚴(yán)密性保保證工期期 以安全、質(zhì)量的的平穩(wěn)性性保證工工期 加強(qiáng)與社社會(huì)及周周邊關(guān)系系的協(xié)調(diào)調(diào)保證工工期 應(yīng)對(duì)意外外情況的的工期保保證措施施 隧道風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理 隧道風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估 一般原則則 評(píng)估對(duì)象象 評(píng)估方法法 風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)識(shí)與分析析 風(fēng)險(xiǎn)處理理 風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)測(cè) 風(fēng)險(xiǎn)采取取的管理理方案 安全目標(biāo)標(biāo)和安全全保證體體系及措措施 安全目標(biāo)標(biāo) 安全組織織機(jī)構(gòu)和和保證體體系 安全管理理職責(zé) 隧道工程程施工安安全措施施 組織保證證措施 制度保證證措施 專項(xiàng)安全全措施 施工環(huán)保

6、保、水土土保持管管理體系系及措施施 環(huán)境保護(hù)護(hù)和水土土保持目目標(biāo) 建立健全全環(huán)保、水保管管理組織織機(jī)構(gòu) 環(huán)境保護(hù)護(hù)管理制制度 施工環(huán)保保措施 職業(yè)健康康安全保保障措施施 職業(yè)健康康安全目目標(biāo) 職業(yè)健康康安全管管理機(jī)構(gòu)構(gòu)及職責(zé)責(zé) 職業(yè)健康康安全保保護(hù)措施施 職業(yè)病防防治措施施 食物中毒毒應(yīng)急救救援措施施 突發(fā)傳染染病應(yīng)急急救援措措施 二號(hào)隧道道實(shí)施性性施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)（）編制依據(jù)據(jù)、范圍圍及原則則.編制依依據(jù)()、本本標(biāo)段的的招標(biāo)文文件及合合同文件件；()、二號(hào)隧隧道施工工圖及及相關(guān)的的隧參圖圖等；()、本本施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)參照如如下標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及規(guī)范范、鐵鐵路隧道道施工規(guī)規(guī)范、鐵鐵路隧道道工程施施工

7、技術(shù)術(shù)指南、鐵鐵路瓦斯斯隧道技技術(shù)規(guī)范范、爆爆破安全全規(guī)程、防防治煤與與瓦斯突突出細(xì)則則、鐵鐵路隧道道監(jiān)控量量測(cè)技術(shù)術(shù)規(guī)程、鐵鐵路隧道道工程施施工質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、客客運(yùn)專線線鐵路隧隧道工程程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收暫行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)設(shè)【】號(hào)號(hào)、鐵鐵路安全全施工技技術(shù)規(guī)程程、鐵鐵路隧道道超前地地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)技術(shù)指指南鐵建設(shè)設(shè)【】號(hào)號(hào)等；()、施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)調(diào)查情情況及相相關(guān)參考考資料等等。編制范圍圍二二號(hào)隧道道，全長(zhǎng)長(zhǎng)。編制原則則()、嚴(yán)嚴(yán)格遵守守招標(biāo)文文件中的的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施施工等的的規(guī)定及及鐵路建建設(shè)工程程施工合合同條件件、合同同協(xié)議條條款及補(bǔ)補(bǔ)充協(xié)議議內(nèi)容。()、突突出重點(diǎn)點(diǎn)項(xiàng)目和和關(guān)鍵

8、工工序，整整個(gè)工程程統(tǒng)籌組組織，超超前計(jì)劃劃，合理理安排工工序銜接接。()、安安全無事事故，確確保質(zhì)量量第一，保證施施工人員員人身健健康安全全。()、堅(jiān)堅(jiān)持專業(yè)業(yè)化作業(yè)業(yè)與綜合合管理相相結(jié)合。充分發(fā)發(fā)揮專業(yè)業(yè)人員和和專用設(shè)設(shè)備的優(yōu)優(yōu)勢(shì)，綜綜合管理理，合理理調(diào)配，采用先先進(jìn)的施施工技術(shù)術(shù)，科學(xué)學(xué)安排各各項(xiàng)施工工程序，運(yùn)用網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)施工工管理技技術(shù)，組組織連續(xù)續(xù)、均衡衡、緊湊湊有序地地施工。()、提提高專業(yè)業(yè)化、工工廠化施施工水平平，建立立工地材材料廠、工地堆堆料場(chǎng)、混凝土土攪拌站站等，改改傳統(tǒng)的的分散流流動(dòng)施工工為工廠廠化施工工，確保保工程質(zhì)質(zhì)量。()、加加強(qiáng)過程程統(tǒng)籌安安排及監(jiān)監(jiān)控，實(shí)實(shí)現(xiàn)快速速施

9、工。()、文文明施工工，重視視環(huán)保，珍惜土土地，合合理利用用，嚴(yán)格格執(zhí)行環(huán)環(huán)境管理理體系和和職業(yè)健健康安全全管理體體系。工程概況況及主要要工程數(shù)數(shù)量工程概況況工程概述述二號(hào)隧道道位于省省市南部部縣境內(nèi)內(nèi)，地處處東北部部丘嶺地地區(qū)，隧隧道中心心里程為為，其其進(jìn)口里里程為，出口口里程為為，全全長(zhǎng)，設(shè)設(shè)計(jì)為級(jí)圍巖巖，其中中級(jí)圍巖巖；級(jí)圍巖巖；級(jí)圍巖巖；為明挖挖。本隧道為為淺埋隧道道，進(jìn)出口均為為比較破破碎的級(jí)圍巖，隧隧道進(jìn)口口采用臺(tái)臺(tái)階式洞洞門，出出口采用用明洞門門。段采用用明挖法法施工，設(shè)置明明洞襯砌砌； 段段采用拱拱上明挖挖，拱下下暗挖施施工，采采用復(fù)合合式襯砌砌；其余余段落均均采用暗暗挖法施施

10、工，設(shè)設(shè)置復(fù)合合式襯砌砌。主要技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本隧按旅旅客列車車設(shè)計(jì)行行車速度度（預(yù)留留提速條條件）客客貨共線線（開行行雙層集集裝箱貨貨車）雙雙線隧道道設(shè)計(jì)。洞內(nèi)采用用重型軌軌道碎石石道床，鋪設(shè)型軌枕枕（）及及鋼軌，軌道結(jié)結(jié)構(gòu)高度度。本隧平面面曲線設(shè)設(shè)置：左左線：。，曲線線半徑,緩和曲曲線點(diǎn)里里程，點(diǎn)里里程；右線：。，曲曲線半徑徑,緩和和曲線點(diǎn)點(diǎn)里程，點(diǎn)里里程；本隧隧大部分分位于圓圓曲線上上。本隧隧豎曲線線設(shè)置：為的縱縱坡。工程地質(zhì)質(zhì)、水文文特征及及氣象條條件地形、地地貌，二號(hào)隧道道所處地地段屬殘殘丘剝蝕蝕地貌，地形起起伏相對(duì)對(duì)較小。工程地質(zhì)質(zhì)本隧所處處位置為為川東北北低山丘丘陵區(qū)，出露白白堊系、侏

11、羅系系、三疊疊系等中中、新生生代的泥泥巖、砂砂巖等地地層。廣廣泛分布布有第四四系松散散層以及及各種構(gòu)構(gòu)造作用用產(chǎn)生的的構(gòu)造巖巖。隧道區(qū)覆覆蓋層主主要為第第四系全全新統(tǒng)坡坡殘積層層（）粉粉質(zhì)粘土土，下伏伏侏羅系系上統(tǒng)蓬蓬萊鎮(zhèn)組組（）砂砂巖、泥泥巖；地地層單斜斜，傾角角平緩，地質(zhì)構(gòu)構(gòu)造簡(jiǎn)單單。本隧道通通過深層層天然氣氣影響區(qū)區(qū)，為低低瓦斯隧隧道；在在巖層中中含有天天然氣及及硫化氫氫等有害害氣體，主要以以為主。地震動(dòng)參參數(shù)二號(hào)隧道道所在地地區(qū)的地地震動(dòng)峰峰值加速速度為，地震反反應(yīng)譜特特征周期期為，地地震基本本烈度為為六度。水文特征征本隧所處處位置地地表水主主要為山間溪溪溝及次次級(jí)小河河流，地地表水不

12、不發(fā)育，一般流流程較短短，流量量受大氣氣降雨控控制，因因季節(jié)變變化而變變化，以以蒸發(fā)、下滲和和徑流等等形式排排泄，冬冬季基本本干涸。地質(zhì)勘探探資料顯顯示，該該隧附近近地下水水不發(fā)育育，對(duì)砼砼無侵蝕蝕性；預(yù)預(yù)計(jì)單日日最大涌涌水量為為。氣象條件件本隧位于于川東北低低山丘嶺嶺區(qū)，屬屬濕熱氣氣候帶：氣候溫溫和濕潤(rùn)潤(rùn)，年平平均氣溫溫。最高溫溫度，最低溫溫度，年平均均降雨量量，、月為為雨季，相對(duì)濕濕度。區(qū)域風(fēng)向向受地形形影響較較大，各各地均有有差異，一般以以東風(fēng)、東南風(fēng)風(fēng)為主，而北部部多西南南風(fēng)、西西北風(fēng)，最大風(fēng)風(fēng)速可達(dá)達(dá)。風(fēng)風(fēng)向?yàn)槲魑黠L(fēng)、西西北風(fēng)。主要工程程數(shù)量本隧道開開挖方量量，噴射射混凝土土，襯砌砌

13、。施工總體體規(guī)劃隧道施工工總體安安排二號(hào)隧道道全長(zhǎng)，屬于低低瓦斯隧隧道。我我部本著著安全第第一，質(zhì)質(zhì)量至上上的原則則，為本本工程制制定切實(shí)實(shí)可行的的施工方方案，確確定合理理的工期期。（）本隧隧道長(zhǎng)度度較短，項(xiàng)目部部制定從從進(jìn)洞口口獨(dú)頭掘掘進(jìn)的方方案。隧隧道縱坡坡為，施施工過程程中，在在洞內(nèi)兩兩側(cè)沿線線路縱坡坡設(shè)置臨臨時(shí)排水水溝，確確保施工工排水暢暢通。（）本隧隧道淺埋埋，大部部分圍巖巖較破碎碎，地下下水不發(fā)育，為嚴(yán)格格控制施施工坍方方，防止止爆破作作業(yè)對(duì)洞洞頂圍巖巖穩(wěn)定性性的影響，將開挖挖支護(hù)、襯砌緊緊跟，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行蘭渝鐵鐵路建設(shè)設(shè)管理辦辦法中隧隧道施工工步長(zhǎng)關(guān)關(guān)系的相相關(guān)規(guī)定定；本隧隧段地

14、表表有公路路，、段段地表有有建筑物物，以上上段落采采用控制制爆破施施工，地地表爆破破振速不不大于,并對(duì)房房屋及公公路布點(diǎn)點(diǎn)檢測(cè)。（）本隧隧進(jìn)口，采用拱拱上明挖挖，拱下下暗挖；出口淺淺埋地段段采用明明挖法施施工；洞洞身采用用暗挖法法施工。隧道出出碴采用用無軌運(yùn)運(yùn)輸，、級(jí)圍巖均采用風(fēng)風(fēng)鉆與簡(jiǎn)易易臺(tái)車配配合作業(yè)業(yè)，、級(jí)圍巖采用用臺(tái)階法法施工，級(jí)圍巖采用用大拱腳腳臺(tái)階式式施工。組織機(jī)構(gòu)構(gòu)設(shè)置為了加強(qiáng)強(qiáng)本工程程的管理理、全面面履行合合同，確確保工程程建設(shè)工工期、質(zhì)質(zhì)量、安安全、保保護(hù)生態(tài)態(tài)環(huán)境，全面實(shí)實(shí)現(xiàn)建設(shè)設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本本工程的的意義和和特點(diǎn)，并根據(jù)據(jù)工程需需要和招招標(biāo)文件件要求，結(jié)合我我單位的的實(shí)際

15、情情況，擇擇優(yōu)選調(diào)調(diào)富有高高速鐵路路、橋梁梁、隧道道施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的管管理和技技術(shù)人員員組成項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部，高高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)地負(fù)責(zé)責(zé)整個(gè)項(xiàng)項(xiàng)目的施施工組織織管理工工作。按鐵道部部鐵建設(shè)設(shè)【】號(hào)號(hào)文關(guān)關(guān)于積極極倡導(dǎo)架架子隊(duì)管管理模式式的指導(dǎo)導(dǎo)意見的要求求，我單單位將采采用項(xiàng)目目部、架架子隊(duì)二二級(jí)管理理模式進(jìn)進(jìn)行本項(xiàng)項(xiàng)目管理理。安排有豐豐富施工工經(jīng)驗(yàn)的的專業(yè)施施工隊(duì)伍伍組成架架子隊(duì)負(fù)負(fù)責(zé)本隧隧道的施施工。項(xiàng)目部組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)設(shè)置項(xiàng)目部設(shè)設(shè)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理、項(xiàng)項(xiàng)目書記記、項(xiàng)目目副經(jīng)理理、總工工程師等等領(lǐng)導(dǎo)層層；職能能部門按按“五部二二室一辦辦”設(shè)置，即工程程技術(shù)部部、計(jì)劃劃合同部部、財(cái)務(wù)務(wù)部、安安全質(zhì)量量部、

16、物物資設(shè)備備部、征征遷辦、綜合辦辦公室和和中心試試驗(yàn)室。本項(xiàng)目目部組織織機(jī)構(gòu)見見附表。架子隊(duì)的的設(shè)置及及管理結(jié)結(jié)構(gòu)為適應(yīng)本本工程施施工的需需要，確確保蘭渝渝鐵路建建設(shè)工程程質(zhì)量、施工安安全和工工程進(jìn)度度，我單單位將積積極貫徹徹執(zhí)行“鐵道部部鐵建設(shè)設(shè)【】號(hào)號(hào)”文關(guān)關(guān)于積極極倡導(dǎo)架架子隊(duì)管管理模式式的指導(dǎo)導(dǎo)意見，采用用架子隊(duì)隊(duì)的管理理模式。為保證本本工程的的順利進(jìn)進(jìn)行，設(shè)設(shè)立二號(hào)號(hào)隧道架架子隊(duì)，負(fù)責(zé)本本工程的的施工。架子隊(duì)按按照“管理有有效，監(jiān)監(jiān)控有力力，運(yùn)作作高效”的原則則組建。架子隊(duì)隊(duì)設(shè)置專專職隊(duì)長(zhǎng)長(zhǎng)、技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人人，配置置技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗(yàn)、材料、領(lǐng)工員員、工班班長(zhǎng)等架架子隊(duì)主主要組成成

17、人員。以上主主要成員員由我單單位具有有相應(yīng)的的作業(yè)技技能的正正式職工工擔(dān)任，并經(jīng)過過崗位培培訓(xùn)合格格后持證證上崗。各崗位位明確職職責(zé)，落落實(shí)責(zé)任任。見架架子隊(duì)結(jié)結(jié)構(gòu)圖。隊(duì)長(zhǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)員質(zhì)量員安全員試驗(yàn)員材料員領(lǐng)工員工班長(zhǎng)各工班技術(shù)室計(jì)劃統(tǒng)計(jì)室物資設(shè)備室質(zhì)量安全室財(cái)務(wù)室圖架子隊(duì)隊(duì)結(jié)構(gòu)圖圖勞動(dòng)力組組織安排排根據(jù)本工工程的實(shí)實(shí)物工程程數(shù)量和和進(jìn)度安安排以及及配備的的機(jī)械設(shè)設(shè)備，結(jié)結(jié)合工程程專業(yè)特特點(diǎn)和類類似工程程管理經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，精精心籌劃劃、科學(xué)學(xué)安排，充分發(fā)發(fā)揮和調(diào)調(diào)動(dòng)每個(gè)個(gè)人的勞勞動(dòng)積極極性；實(shí)實(shí)施動(dòng)態(tài)態(tài)管理、彈性編編組、靈靈活組織織；形成成平行、流水、交叉作作業(yè)的均均衡生產(chǎn)產(chǎn)態(tài)勢(shì)。本工程擬擬配

18、備的的班組及及人員情情況見下下表：人員及組組別人數(shù)工作內(nèi)容容管理人員隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)全面面施工生生產(chǎn)工作作副隊(duì)長(zhǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)、調(diào)度度室、管管理和組組織施工工技術(shù)主管管負(fù)責(zé)全面面技術(shù)工工作技術(shù)員負(fù)責(zé)施工工技術(shù)、測(cè)量放放線工作作安全員負(fù)責(zé)施工工安全工工作質(zhì)檢員質(zhì)量工作作試驗(yàn)員工地試驗(yàn)驗(yàn)材料員材料工作作開挖工班班鉆眼、裝裝藥、爆爆破或人人工開挖挖等運(yùn)輸工班班出碴、運(yùn)運(yùn)輸、調(diào)調(diào)度、維維修、保保養(yǎng)等初期支護(hù)護(hù)工班管棚、小小導(dǎo)管、錨桿、鋼筋網(wǎng)網(wǎng)、鋼架架安設(shè)，噴射混混凝土作作業(yè)等二次襯砌砌工班防水層、鋼筋安安裝、襯襯砌、附附屬工程程等鋼筋加工工工班各種鋼結(jié)結(jié)構(gòu)加工工及預(yù)制制雜工班風(fēng)、水、電及其其設(shè)備維維修、保保養(yǎng)，道

19、道路養(yǎng)護(hù)護(hù)合 計(jì)計(jì)機(jī)械設(shè)備備準(zhǔn)備二號(hào)隧道道在施工工機(jī)械的的配備上上，遵循循污染少少、能耗耗小、效效率高的的施工機(jī)機(jī)械，并并優(yōu)選電電動(dòng)機(jī)械械，施工工機(jī)械機(jī)機(jī)況要良良好，并并能適應(yīng)應(yīng)施工進(jìn)進(jìn)度的要要求，確確保正常常施工，并結(jié)合合工期和和成本目目標(biāo)進(jìn)行行綜合考考慮，總總之，所所選用的的施工機(jī)機(jī)械能保保證在復(fù)復(fù)雜的地地質(zhì)條件件下優(yōu)質(zhì)質(zhì)、高效效、安全全地完成成本隧道道施工任任務(wù)，所所配備的的機(jī)械設(shè)設(shè)備見下下表：二號(hào)隧道道施工投投入的主主要機(jī)械械設(shè)備表表序號(hào)工序設(shè)備名稱稱機(jī)械型號(hào)號(hào)數(shù)量備注開挖電動(dòng)空壓壓機(jī)陜西秦威威柴油空壓壓機(jī)三葉鉆孔臺(tái)車車自制風(fēng)動(dòng)鑿巖巖機(jī)風(fēng)鎬砂輪磨鉆鉆機(jī)轉(zhuǎn)電動(dòng)潛孔孔鉆裝運(yùn)渣輪式裝載載機(jī)柳

20、工自卸汽車車春蘭挖掘機(jī)日本住友友超前支護(hù)護(hù)初期支支護(hù)管棚機(jī)單液注漿漿機(jī)雙液注漿漿機(jī)強(qiáng)制式攪攪拌機(jī)混疑土濕濕噴機(jī)耿立砂漿拌和和機(jī)型鋼冷彎彎?rùn)C(jī)中國(guó)黃河河電動(dòng)沖擊擊鉆隧道二襯襯澆筑仰拱拱用便橋橋自制掛防水布布臺(tái)車自制整體液壓壓襯砌臺(tái)臺(tái)車定制混疑土輸輸送泵湖南三一一插入式震震搗器平板式震震搗器木工用臺(tái)臺(tái)式電鋸鋸防水板爬爬焊機(jī)防水板熱熱燙機(jī)施工電力力通風(fēng)供供水 及及其他變壓器柴油發(fā)電電機(jī)康明斯軸流風(fēng)機(jī)機(jī)山西生活車福田生活車英國(guó)路虎虎油罐增壓泵潛水泵全站儀拓普康水平儀天津瓦斯檢測(cè)測(cè)儀鋼結(jié)構(gòu)加加工萬能鋼筋筋加工機(jī)機(jī)鋼筋斷筋筋機(jī)鋼筋調(diào)直直機(jī)切割機(jī)轉(zhuǎn)電焊機(jī)上海物質(zhì)供應(yīng)應(yīng)的準(zhǔn)備備本工程所所需砂、石料在在距工地地最

21、近的的砂石場(chǎng)場(chǎng)中擇優(yōu)優(yōu)購(gòu)置。其它所所需的主主要材料料除甲供供材料外外，我單單位將招招標(biāo)擇優(yōu)優(yōu)選定供供貨廠家家，廠家家提供材材料樣品品，由試試驗(yàn)室進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)，試驗(yàn)驗(yàn)合格并并經(jīng)監(jiān)理理工程師師批準(zhǔn)后后，跟材材料合格格價(jià)格優(yōu)優(yōu)廉的供供貨廠家家簽定供供貨合同同。根據(jù)據(jù)物資管管理辦法法，所有有進(jìn)場(chǎng)材材料均由由試驗(yàn)室室取樣試試驗(yàn)合格格后方可可投入工工程中使使用，把把好進(jìn)貨貨和驗(yàn)收收質(zhì)量關(guān)關(guān)，收貨貨時(shí)對(duì)材材料進(jìn)行行嚴(yán)格的的質(zhì)量檢檢查驗(yàn)收收，確保保工程材材料質(zhì)量量。為減減少氣候候條件對(duì)對(duì)施工進(jìn)進(jìn)度的影影響，設(shè)設(shè)置材料料儲(chǔ)備場(chǎng)場(chǎng)地，適適量?jī)?chǔ)備備施工材材料。地材的準(zhǔn)準(zhǔn)備 工程程用砂、卵石廣元至重重慶、至至高興沿沿

22、線較大大的地表表水系主主要有嘉嘉陵江、渠江、涪江及及其支流流，蘊(yùn)藏藏量十分分豐富。本工程程使用的的中粗砂砂、卵石石擬從南南部嘉陵陵江橋砂砂、卵石石場(chǎng)供應(yīng)應(yīng)。 石料料廣元至重重慶段，下伏地地層為泥泥巖夾砂砂巖、砂砂巖夾泥泥巖、泥泥巖、砂砂巖等，沿線沒沒有大規(guī)規(guī)模的石石場(chǎng)，僅僅有小型型的臨時(shí)時(shí)開采的的小石場(chǎng)場(chǎng)，所生生產(chǎn)的石石材可用用于隧道道附屬工工程。在南部沿沿線采石石場(chǎng)，取取石料試試件進(jìn)行行試驗(yàn)，合格后后確定石石料使用用的采石石場(chǎng)，進(jìn)進(jìn)行石料料的采購(gòu)購(gòu)并運(yùn)至至工地使使用。甲供、控控材料甲供主要要物資包包括防水水劑、減減水劑、復(fù)合防防水板、橡膠止止水帶、氯止水水帶、環(huán)環(huán)保型接接地銅線線，甲控控主要

23、物物資包括括鋼材、水泥、礦碴粉粉、粉煤煤灰、土土工材料料等；以以上物資資料由建建設(shè)單位位（或業(yè)業(yè)主）牽牽頭，統(tǒng)統(tǒng)一招標(biāo)標(biāo)采購(gòu)、集中配配送。施工進(jìn)度度安排各主要工工序施工工周期的的確定開挖與初初期支護(hù)護(hù)作業(yè)每每循環(huán)作作業(yè)時(shí)間間、級(jí)級(jí)圍巖洞洞段開挖挖與初期期支護(hù)作作業(yè)每循循環(huán)時(shí)間間級(jí)圍巖巖軟弱破破碎，本本著穩(wěn)步步開挖和和安全施施工的原原則，確確定每循循環(huán)進(jìn)尺尺，月進(jìn)進(jìn)尺計(jì)劃劃，每循循環(huán)作業(yè)業(yè)時(shí)間見見下表。表級(jí)圍圍巖洞段段開挖與與初期支支護(hù)作業(yè)業(yè)每循環(huán)環(huán)時(shí)間（進(jìn)尺）項(xiàng)目作業(yè)業(yè)時(shí) 間間（）測(cè)量鉆孔爆破破排險(xiǎn)出渣錨網(wǎng)噴支支護(hù)、級(jí)級(jí)圍巖洞洞段開挖挖與初期期支護(hù)作作業(yè)每循循環(huán)時(shí)間間根據(jù)級(jí)級(jí)圍巖條條件，結(jié)結(jié)合

24、已往往施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)和本本工程的的投入情情況，確確定每循循環(huán)進(jìn)尺尺，月計(jì)計(jì)劃進(jìn)尺尺，每循循環(huán)作業(yè)業(yè)時(shí)間見見下表。表級(jí)圍圍巖洞段段開挖與與初期支支護(hù)作業(yè)業(yè)每循環(huán)環(huán)時(shí)間（進(jìn)尺）項(xiàng)目作業(yè)業(yè)時(shí) 間間（）測(cè)量鉆孔爆破破排險(xiǎn)出渣錨網(wǎng)噴支支護(hù)、級(jí)級(jí)圍巖洞洞段開挖挖與初期期支護(hù)作作業(yè)每循循環(huán)時(shí)間間級(jí)圍巖巖擬采用用正臺(tái)階階法光爆爆技術(shù)進(jìn)進(jìn)行開挖挖，確定定每循環(huán)環(huán)進(jìn)尺，月進(jìn)尺尺計(jì)劃，每循環(huán)環(huán)作業(yè)時(shí)時(shí)間見下下表。表級(jí)圍圍巖洞段段開挖與與初期支支護(hù)作業(yè)業(yè)每循環(huán)環(huán)時(shí)間（進(jìn)尺）項(xiàng)目作業(yè)業(yè)時(shí) 間間（）測(cè)量鉆孔爆破破排險(xiǎn)出渣錨網(wǎng)噴支支護(hù)襯砌作業(yè)業(yè)每循環(huán)環(huán)作業(yè)時(shí)時(shí)間按新奧法法施工原原理，襯襯砌作業(yè)業(yè)待初期期支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定定，即圍圍

25、巖收斂斂結(jié)束時(shí)時(shí)進(jìn)行。建設(shè)單單位要求求我部采采用液壓壓模板臺(tái)臺(tái)車進(jìn)行行全斷面面施作襯襯砌。確確定每循循環(huán)襯砌砌長(zhǎng)，月月計(jì)劃完完成襯砌砌，襯砌砌作業(yè)每每循環(huán)作作業(yè)時(shí)間間見下表表。表襯砌作作業(yè)每循循環(huán)作業(yè)業(yè)時(shí)間（襯砌長(zhǎng)長(zhǎng)）項(xiàng)目作業(yè)業(yè)時(shí) 間間（）場(chǎng)地清理理測(cè) 量鋪設(shè)行軌軌道臺(tái)車就位位模板安裝裝澆筑砼隧道鋪底底、水溝溝電纜溝溝及其他他附屬工工程由于隧道道鋪底、水溝電電纜溝及及其他附附屬工程程，在本本工程中中為非控控制工期期性工序序，施工工中將根根據(jù)資源源配置、工作面面及作業(yè)業(yè)時(shí)間等等因素進(jìn)進(jìn)行及時(shí)時(shí)施作，故本節(jié)節(jié)對(duì)這些些工序的的作業(yè)時(shí)時(shí)間不做做定量安安排?？偣て谀磕繕?biāo)本隧道計(jì)計(jì)劃年月月日開工工，前期期

26、準(zhǔn)備工工作及洞洞口開挖挖及處理理天，洞洞身開挖挖、支護(hù)護(hù)天，襯襯砌及其其他附屬屬工程延延后個(gè)月月。計(jì)劃劃竣工日日期為年年月日，總工期期個(gè)月。階段性工工期目標(biāo)標(biāo)根據(jù)總工工期和主主要工序序作業(yè)循循環(huán)時(shí)間間，同時(shí)時(shí)考慮施施工中不不可遇見見因素，制定本本工程的的階段性性工期目目標(biāo)。見見表階段性性工期目目標(biāo)表表階段性性工期目目標(biāo)表項(xiàng)目名稱稱計(jì)劃工期期(月)計(jì)劃開工工日期計(jì)劃完工工日期施工準(zhǔn)備備洞口工程程洞身開挖挖、支護(hù)護(hù)洞身襯砌砌其他附屬屬工程根據(jù)工程程施工需需要，編編制二號(hào)號(hào)隧道工工程進(jìn)度度計(jì)劃（橫道圖圖）見下下：二號(hào)隧隧道工程程進(jìn)度計(jì)計(jì)劃?rùn)M道道圖臨建工程程及施工工準(zhǔn)備為了便于于組織施施工生產(chǎn)產(chǎn)，做到

27、到各種臨臨時(shí)設(shè)施施、生活活辦公場(chǎng)場(chǎng)所、各各施工場(chǎng)場(chǎng)所在有有限的場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)合合理布局局，經(jīng)過過本項(xiàng)目目指揮部部領(lǐng)導(dǎo)班班子及各各級(jí)管理理人員的的周密計(jì)計(jì)劃、認(rèn)認(rèn)真研究究和科學(xué)學(xué)規(guī)劃，繪制了了“場(chǎng)地地布置平平面圖”并將按按圖組織織實(shí)施。詳見二二號(hào)隧道道總平面面布置圖圖。項(xiàng)目部組組織與業(yè)業(yè)主及當(dāng)當(dāng)?shù)馗鞑坎块T之間間的溝通通、協(xié)調(diào)調(diào)，為隧隧道施工工營(yíng)造一一個(gè)良好好的外部部環(huán)境；項(xiàng)目部部各部門門做好施施工前的的測(cè)量、技術(shù)方方案、技技術(shù)交底底、崗前前培訓(xùn)及及實(shí)驗(yàn)等等方面的的工作，為隧道道施工做做好充分分的準(zhǔn)備備工作。臨建工程程隧道架子子隊(duì)駐地地建設(shè)二號(hào)隧道道架子隊(duì)隊(duì)駐地設(shè)設(shè)在二號(hào)號(hào)隧道進(jìn)進(jìn)口右側(cè)側(cè)，搭建建活動(dòng)板

28、板房與租租用民房房相結(jié)合合，新建建辦公和和生活房房屋采用用彩色鋼鋼板房。對(duì)駐地地進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)劃劃，分別別修建施施工管理理人員宿宿舍、食食堂、辦辦公室等等生活所所需臨時(shí)時(shí)設(shè)施。隧道施工工場(chǎng)地規(guī)規(guī)劃建設(shè)設(shè)在緊靠駐駐地上游游規(guī)劃一一塊場(chǎng)地地，采用用混凝土土進(jìn)行硬硬化，作作鋼筋加加工場(chǎng)和和小型拌拌合站之之用，鋼鋼筋加工工場(chǎng)規(guī)劃劃為母材材堆放場(chǎng)場(chǎng)、加工工場(chǎng)、半半成品堆堆放場(chǎng)；小型拌拌合站作作初期支支護(hù)噴射射混凝土土之用，小型拌拌合站設(shè)設(shè)置存料料區(qū)和拌拌合區(qū)。大型拌合合站的設(shè)設(shè)置:拌拌合站設(shè)設(shè)在線路路前進(jìn)方方向的右右側(cè)，老老鴉鎮(zhèn)附附近的鄉(xiāng)鄉(xiāng)村道路路旁邊，距離二二號(hào)隧道道進(jìn)口約約，對(duì)場(chǎng)場(chǎng)地進(jìn)行行規(guī)劃，分成堆

29、堆料區(qū)和和拌合區(qū)區(qū)，堆料料區(qū)劃分分為不同同材料的的料倉(cāng)，存放砂砂、碎石石料，拌拌合區(qū)建建套拌合合站，配配臺(tái)自動(dòng)動(dòng)計(jì)量配配料機(jī)，水泥用用水泥罐罐存放，拌合站站生產(chǎn)能能力為，保證證襯砌混混凝土的的供應(yīng)，拌合站站地面要要進(jìn)行硬硬化封水水處理，并設(shè)置置兩級(jí)沉沉淀池，污水必必須經(jīng)過過沉淀達(dá)達(dá)到排污污標(biāo)準(zhǔn)后后方可排排放。在隧道進(jìn)進(jìn)口附近近設(shè)置空空壓機(jī)站站，離生生活辦公公區(qū)近，可以減減少送氣氣距離和和減少噪噪音對(duì)職職工生活活辦公的的影響?？諌簷C(jī)機(jī)站地面面要進(jìn)行行硬化，其上要要采用彩彩鋼瓦進(jìn)進(jìn)行遮蓋蓋。在隧道進(jìn)進(jìn)口右側(cè)側(cè)平整出出一塊土土地，作作施工機(jī)機(jī)械統(tǒng)一一停放之之用，做做到文明明規(guī)范施施工。臨時(shí)便道道二號(hào)

30、隧道道計(jì)劃從從進(jìn)口獨(dú)獨(dú)頭掘進(jìn)進(jìn)，需新新修一條條施工便道道，便道道從地方方道路引引入，到到隧道進(jìn)進(jìn)口全長(zhǎng)長(zhǎng)，其中中改擴(kuò)建建地方道道路，新新建便道道，最大大縱坡。便道路路面寬度度，采用用泥結(jié)砂砂礫石路路面，部部分地段段換填片片石，路路基兩側(cè)側(cè)設(shè)置邊邊溝，在在低洼處處增設(shè)臨臨時(shí)過水水管涵，保證排排水通暢暢。施工便便道土石石方用挖挖掘機(jī)和自卸卸汽車配配合施工工。施工用電電本隧道工工程的電電力供應(yīng)應(yīng)，從輸輸電線路路終端桿桿引至隧隧道進(jìn)口口，在隧隧道進(jìn)口配置置一臺(tái)變變壓器，并設(shè)置置配電房房，將用用電線路路接到施施工場(chǎng)地地、生活區(qū)區(qū)和加工工場(chǎng)等，作生產(chǎn)產(chǎn)和照明明用電。洞外低低壓線路路采用三三相四線線制架空空

31、線路，進(jìn)洞洞后采用用電纜線線和膠皮皮線聯(lián)合合使用進(jìn)進(jìn)行供電電。另外外，在洞洞口處再配備臺(tái)臺(tái)的柴油油發(fā)電機(jī)機(jī)組，作作為應(yīng)急急備用電電源。、供電電電壓：動(dòng)力用用電等級(jí)級(jí)為，照照明用電電成洞地地段為，作業(yè)地地段為。、供電電方式：低壓配配電系統(tǒng)統(tǒng)均采用用中性點(diǎn)點(diǎn)接地的的三相四四線制供供電。生活、施施工用水水本工程所所處位置置緊鄰嘉嘉陵江，并有地地表季節(jié)節(jié)性溪流流，水質(zhì)質(zhì)較好，適宜作作多種用用途的水水源，對(duì)對(duì)混凝土土無侵蝕蝕性，施施工、生生活用水水?dāng)M就近近取地表表水或打打井取水水。在隧道進(jìn)進(jìn)口右側(cè)建一座蓄水水池，儲(chǔ)儲(chǔ)水量為為，用高壓壓潛水泵泵供水，以保證證洞內(nèi)施施工用水水和生活活用水。施工準(zhǔn)備備施工前期

32、期準(zhǔn)備工程施工工前項(xiàng)目目經(jīng)理部部選派得得力人員員盡快與與發(fā)包人人、地方方政府、主管部部門和相相關(guān)的協(xié)協(xié)作單位位進(jìn)行溝溝通，建建立密切切聯(lián)系，消除施施工障礙礙，疏通通施工渠渠道，為為施工創(chuàng)創(chuàng)造一個(gè)個(gè)和諧、融洽的的內(nèi)、外外部環(huán)境境。、與發(fā)發(fā)包人和和發(fā)包人人代表的的協(xié)調(diào)項(xiàng)目經(jīng)理理部將向向發(fā)包人人代表匯匯報(bào)工作作情況，與發(fā)包包人和發(fā)發(fā)包人代代表協(xié)商商工作事事項(xiàng)、商商定議事事規(guī)則及及程序、確立例例會(huì)制度度。同時(shí)時(shí)協(xié)助發(fā)發(fā)包人辦辦理開工工前的各各項(xiàng)審批批手續(xù)及及落實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工工條件。、與社社會(huì)有關(guān)關(guān)部門的的協(xié)調(diào)項(xiàng)目經(jīng)理理部還將將積極主主動(dòng)地與與當(dāng)?shù)毓病⒔唤煌?、林林業(yè)、環(huán)環(huán)保環(huán)衛(wèi)衛(wèi)、電力力公司等等部門取

33、取得聯(lián)系系，向他他們通報(bào)報(bào)情況，聽取他他們的意意見，了了解政府府及主管管部門的的最新管管理信息息，按要要求辦理理相關(guān)手手續(xù)，制制定相應(yīng)應(yīng)的規(guī)章章制度，取得當(dāng)當(dāng)?shù)卣爸鞴芄懿块T的的支持、信任與與配合。、施工工環(huán)境的的協(xié)調(diào)做好施工工現(xiàn)場(chǎng)周周圍環(huán)境境的調(diào)查查研究工工作，掌掌握真實(shí)實(shí)情況，增強(qiáng)工工作的預(yù)預(yù)見性、針對(duì)性性和時(shí)效效性，盡盡可能減減少自然然或人為為不利因因素的影影響，為為施工順順利進(jìn)行行創(chuàng)造條條件。施工技術(shù)術(shù)準(zhǔn)備施工測(cè)量量進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部立立即組織織測(cè)量人人員按發(fā)發(fā)包人提提供的施施工設(shè)計(jì)計(jì)資料，對(duì)線路路導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)、水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行行了復(fù)測(cè)測(cè)。復(fù)測(cè)測(cè)結(jié)果報(bào)報(bào)經(jīng)監(jiān)理理和發(fā)包包人批復(fù)復(fù)后，組組織

34、定位位放線，在隧道道洞口布布設(shè)了精精密導(dǎo)線線網(wǎng)、水水準(zhǔn)網(wǎng)，埋設(shè)永永久樁和和護(hù)樁，確保本本標(biāo)段測(cè)測(cè)量樁位位位置準(zhǔn)準(zhǔn)確無誤誤，滿足足新建建鐵路工工程測(cè)量量規(guī)范精度要要求，并并測(cè)量標(biāo)標(biāo)定建設(shè)設(shè)征地界界。制定定本工程程的測(cè)量量計(jì)劃和和測(cè)量管管理制度度。中心試驗(yàn)驗(yàn)室的準(zhǔn)準(zhǔn)備及控控制高標(biāo)準(zhǔn)建建立中心心試驗(yàn)室室，配置置滿足施施工需要要的試驗(yàn)驗(yàn)儀器與與設(shè)備，安裝調(diào)調(diào)試，通通過標(biāo)定定。進(jìn)行行原材料料取樣分分析、試試驗(yàn)，編編制試驗(yàn)驗(yàn)報(bào)告，做好混混凝土配配合比的的試配與與優(yōu)化。在施工工過程中中，對(duì)混混凝土進(jìn)進(jìn)行跟蹤蹤質(zhì)量檢檢測(cè)，及及時(shí)反饋饋信息，指導(dǎo)施施工。編制施工工操作細(xì)細(xì)則根據(jù)本工工程設(shè)計(jì)計(jì)文件中中的工程程數(shù)量

35、、工程特特點(diǎn)、施施工工期期、環(huán)保保要求以以及施工工調(diào)查收收集的有有關(guān)資料料，組織織相關(guān)人人員編寫寫出實(shí)施施性施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)和工工程質(zhì)量量計(jì)劃，對(duì)重點(diǎn)點(diǎn)工程和和關(guān)鍵工工序編制制作業(yè)指指導(dǎo)書、重點(diǎn)工工程施工工方案、工程質(zhì)質(zhì)量保證證措施，并報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程程師審批批。對(duì)重重點(diǎn)控制制工程的的施工方方法和施施工工藝藝編制專專門的施施工操作作細(xì)則，以確保保工程質(zhì)質(zhì)量，不不斷提高高施工工工藝水平平。核對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)文件接到設(shè)計(jì)計(jì)文件后后，結(jié)合合設(shè)計(jì)技技術(shù)交底底，項(xiàng)目目總工程程師組織織有關(guān)技技術(shù)人員員全面熟熟悉核對(duì)對(duì)設(shè)計(jì)文文件，充充分了解解設(shè)計(jì)意意圖，核核對(duì)地形形地貌、工程地地質(zhì)和水水文地質(zhì)質(zhì)，編寫寫會(huì)審記記錄。對(duì)對(duì)

36、于地形形地貌、水文地地質(zhì)的核核對(duì)主要要采取現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪繪和走訪訪調(diào)查等等形式；對(duì)于工工程地質(zhì)質(zhì)的核對(duì)對(duì)主要采采取樁孔孔試鉆，并結(jié)合合實(shí)際施施工進(jìn)行行判別。如現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)與設(shè)計(jì)計(jì)不符，及時(shí)與與設(shè)計(jì)單單位聯(lián)系系，同時(shí)時(shí)抄報(bào)監(jiān)監(jiān)理與發(fā)發(fā)包人。制定新技技術(shù)應(yīng)用用和科研研項(xiàng)目針對(duì)本合合同段工工程特點(diǎn)點(diǎn)，針對(duì)對(duì)高難新新施工項(xiàng)項(xiàng)目，確確定推廣廣使用新新技術(shù)、新材料料、新工工藝、新新設(shè)備的的工程項(xiàng)項(xiàng)目。本本工程的的高難新新施工項(xiàng)項(xiàng)目主要要是高風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)隧道道安全施施工。制定不良良地質(zhì)技技術(shù)保證證措施根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)文件，本工程程存在塌塌方、拱拱頂?shù)魤K塊、瓦斯斯事故等等不良地地質(zhì)，施施工中必必須從思思想上高高度重視視，加強(qiáng)強(qiáng)監(jiān)控

37、量量測(cè)和超超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)，提前制制定技術(shù)術(shù)保證措措施，做做到有效效預(yù)防，確保施施工順利利進(jìn)行。技術(shù)交底底由項(xiàng)目總總工程師師組織技技術(shù)骨干干對(duì)投標(biāo)標(biāo)書施工工方案進(jìn)進(jìn)行優(yōu)化化、完善善、修正正，編制制實(shí)施性性施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)、創(chuàng)優(yōu)優(yōu)規(guī)劃和和年度施施工計(jì)劃劃、關(guān)鍵鍵工序作作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書等下下發(fā)各部部門執(zhí)行行。工程程技術(shù)部部對(duì)施工工中每道道工序下下達(dá)詳細(xì)細(xì)的技術(shù)術(shù)交底書書，技術(shù)術(shù)交底內(nèi)內(nèi)容包括括相應(yīng)的的安全技技術(shù)交底底，技術(shù)術(shù)及安全全技術(shù)交交底必須須交到作作業(yè)人員員及特種種作業(yè)人人員，讓讓作業(yè)人人員熟知知施工中中的相關(guān)關(guān)要求及及安全注注意事項(xiàng)項(xiàng)等，做做到心中中有數(shù)。崗前培訓(xùn)訓(xùn)針對(duì)本工工程標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)高、施施工難

38、度度大的特特點(diǎn)，組組織技術(shù)術(shù)人員和和相關(guān)專專家對(duì)管管理人員員、技術(shù)術(shù)工人、安全員員等進(jìn)行行培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)內(nèi)容包括括：鐵路路施工、驗(yàn)收暫暫行規(guī)定定，技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和和施工技技術(shù)指南南、技能能培訓(xùn)、工程質(zhì)質(zhì)量、職職業(yè)道德德，以及及國(guó)家、行業(yè)、地方現(xiàn)現(xiàn)行的有有關(guān)工程程質(zhì)量、施工安安全、環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)等法律律、法規(guī)規(guī)?？傮w施工工方案二號(hào)隧道道全長(zhǎng)，為單洞洞雙線隧隧道。設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)速速公里，預(yù)留公公里，凈凈空，計(jì)計(jì)劃從隧隧道進(jìn)口口單向掘掘進(jìn)。為方便專專業(yè)化管管理，提提高工班班施工效效率，二二號(hào)隧道道作業(yè)隊(duì)隊(duì)分別設(shè)設(shè)置開挖挖班、運(yùn)運(yùn)輸班、初期支支護(hù)班、二次襯襯砌班、鋼筋加加工班、機(jī)修班班、雜工工班。工工班設(shè)置置及擔(dān)負(fù)

39、負(fù)的主要要任務(wù)見見下表工工班設(shè)置置及責(zé)任任分工表表。隧道開挖挖前，首首先完成成洞口截截水溝、洞口土土方及邊邊仰坡防防護(hù)施工工。洞口口土方采采用挖掘掘機(jī)配合合裝載機(jī)機(jī)自上而而下分層層施工，大型自自卸汽車車運(yùn)輸，并及時(shí)時(shí)做好坡坡面防護(hù)護(hù)，開挖挖一段防防護(hù)一段段。洞口口明洞采采用明挖挖法施工工，開挖挖至明暗暗分界線線后，應(yīng)應(yīng)先施做做護(hù)拱混混凝土，再施作作超前大大管棚，隨后進(jìn)進(jìn)行暗洞洞開挖。暗洞開開挖方式式根據(jù)圍圍巖情況況進(jìn)行區(qū)區(qū)分。施工過程程中，將將超前地地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)納入施施工工序序，建立立以地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)為為先導(dǎo)，以量測(cè)測(cè)為依據(jù)據(jù)的信息息化施工工管理體體系。根根據(jù)預(yù)報(bào)報(bào)結(jié)果采采取相應(yīng)應(yīng)的處理理措施，制定

40、可可靠的處處理方案案和技術(shù)術(shù)措施，發(fā)現(xiàn)圍圍巖級(jí)別別和地下下水狀態(tài)態(tài)與設(shè)計(jì)計(jì)不符時(shí)時(shí)，及時(shí)時(shí)提出設(shè)設(shè)計(jì)變更更，確保保施工安安全和不不留隱患患。表工班設(shè)設(shè)置及責(zé)責(zé)任分工工表序號(hào)工班名稱稱擔(dān)負(fù)主要要施工內(nèi)內(nèi)容開挖班鉆眼、裝裝藥、爆爆破或人人工開挖挖等運(yùn)輸工班班出碴、運(yùn)運(yùn)輸、調(diào)調(diào)度、維維修、保保養(yǎng)等初期支護(hù)護(hù)工班管棚、小小導(dǎo)管、錨桿、鋼筋網(wǎng)網(wǎng)、鋼架架安設(shè)，噴射混混凝土作作業(yè)等二次襯砌砌工班防水層、鋼筋安安裝、襯襯砌、附附屬工程程等鋼筋加工工班各種鋼結(jié)結(jié)構(gòu)、小小導(dǎo)管、錨桿、鋼筋網(wǎng)網(wǎng)的加工工及安裝裝機(jī)修、雜雜工班風(fēng)、水、電及其其設(shè)備維維修、保保養(yǎng)、道道路養(yǎng)護(hù)護(hù)、文明明施工等等施工時(shí)選選用以多多功能作作業(yè)臺(tái)

41、架架、裝載載機(jī)、襯襯砌模板板臺(tái)車、仰拱棧棧橋、重重載運(yùn)輸輸車等為為主要特特征的大大型機(jī)械械設(shè)備配配套，組組成鉆爆爆、裝運(yùn)運(yùn)、超前前支護(hù)、噴錨支支護(hù)、襯襯砌等機(jī)機(jī)械化作作業(yè)線的的有機(jī)配配合，嚴(yán)嚴(yán)格機(jī)械械設(shè)備管管、用、養(yǎng)、修修制度，科學(xué)管管理，達(dá)達(dá)到快速速施工的的目的。四條施施工主要要機(jī)械化化作業(yè)線線設(shè)備配配套為：鉆爆作業(yè)業(yè)線：隧隧道開挖挖采用鑿鑿巖臺(tái)車車或多功功能作業(yè)業(yè)臺(tái)架鉆鉆眼，光光面爆破破，軟弱弱圍巖段段采用機(jī)機(jī)械配合合人工開開挖或人人工持風(fēng)風(fēng)鎬開挖挖。裝運(yùn)作業(yè)業(yè)線：出出碴采用用無軌運(yùn)運(yùn)輸，裝裝載機(jī)裝裝碴，自自卸汽車車運(yùn)碴。噴錨作業(yè)業(yè)線：采采用濕噴噴機(jī)濕噴噴砼工藝藝，錨桿桿采用風(fēng)風(fēng)鉆或臺(tái)臺(tái)車

42、鉆孔孔，人工工安裝錨錨桿、鋼鋼架和鋼鋼筋網(wǎng)。注漿機(jī)機(jī)灌漿或或注漿。襯砌作業(yè)業(yè)線：仰仰拱采取取仰拱棧棧橋全幅幅超前施施工方案案，防水水板利用用多功能能臺(tái)架進(jìn)進(jìn)行無釘釘鋪設(shè)，襯砌采采用液壓壓模板臺(tái)臺(tái)車，全全自動(dòng)計(jì)計(jì)量砼拌拌和站生生產(chǎn)砼，砼運(yùn)輸輸車運(yùn)送送砼，泵泵送砼入入模進(jìn)行行襯砌作作業(yè)，插插入式振振搗器振振搗。施工基本本原則保護(hù)圍巖巖將圍巖看看作承力力結(jié)構(gòu)的的一部分分，有效效地控制制對(duì)遺留留圍巖的的損傷和和松弛。對(duì)硬質(zhì)質(zhì)圍巖而而言，施施工過程程不損傷傷或少損損傷遺留留圍巖的的固有支支護(hù)能力力，通過過機(jī)械開開挖技術(shù)術(shù)、光面面和控制制爆破技技術(shù)減少少對(duì)圍巖巖的擾動(dòng)動(dòng)和破壞壞；對(duì)軟軟弱破碎碎圍巖而而言，

43、通通過各種種手段和和方法增增強(qiáng)圍巖巖的支護(hù)護(hù)能力，采用支支護(hù)、加加固或預(yù)預(yù)加固技技術(shù)以及及各種輔輔助施工工技術(shù)等等增強(qiáng)圍圍巖的自自支撐能能力。內(nèi)實(shí)外美美內(nèi)實(shí)是襯襯砌內(nèi)在在質(zhì)量的的體現(xiàn)，外美是是外觀質(zhì)質(zhì)量的體體現(xiàn)。內(nèi)內(nèi)實(shí)外美美主要決決定于隧隧道初期期支護(hù)和和襯砌的的施工質(zhì)質(zhì)量。內(nèi)內(nèi)實(shí)就是是隧道初初期支護(hù)護(hù)和襯砌砌應(yīng)當(dāng)具具有在使使用期間間內(nèi)的強(qiáng)強(qiáng)度、耐耐久性、實(shí)用性性和可靠靠性外，要切實(shí)實(shí)做到襯襯砌混凝凝土密實(shí)實(shí)、噴射射混凝土土密實(shí)、噴混凝凝土與圍圍巖密實(shí)實(shí)、二次次襯砌與與初期支支護(hù)密實(shí)實(shí)。外美美就是要要做好砼砼的配比比、運(yùn)輸輸、澆注注、振搗搗、養(yǎng)生生、拆模模等工序序，提高高模板剛剛度和光光滑度，

44、確保砼砼外觀質(zhì)質(zhì)量。重視環(huán)境境重視環(huán)境境有內(nèi)部部、外部部環(huán)境之之分，內(nèi)內(nèi)部環(huán)境境是指施施工作業(yè)業(yè)環(huán)境，外部環(huán)環(huán)境是指指對(duì)周邊邊環(huán)境的的影響；施工中中以控制制鉆爆、排水、通風(fēng)、噴射混混凝土、機(jī)械尾尾氣等為為重點(diǎn)，改善施施工作業(yè)業(yè)環(huán)境，以棄砟砟處理、注漿堵堵水等為為重點(diǎn)，減少對(duì)對(duì)施工周周邊環(huán)境境的影響響。動(dòng)態(tài)施工工以監(jiān)控量量測(cè)和超超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)為為手段，及時(shí)反反饋圍巖巖和支護(hù)護(hù)的變化化，為施施工提供供可靠依依據(jù)，采采用地震震波探測(cè)測(cè)儀、紅紅外探水水、超前前鉆孔、地質(zhì)雷雷達(dá)等多多種手段段進(jìn)行超超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)預(yù)報(bào)及環(huán)環(huán)境判釋釋，掌握握隧道前前方地質(zhì)質(zhì)條件，查清工工程地質(zhì)質(zhì)及水文文地質(zhì)條條件；再再根據(jù)

45、超超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)預(yù)報(bào)資料料、監(jiān)控控量測(cè)資資料及科科研階段段成果、對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)文件進(jìn)進(jìn)行確認(rèn)認(rèn)、評(píng)價(jià)價(jià)，當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件件與設(shè)計(jì)計(jì)不符或或異常時(shí)時(shí)，對(duì)結(jié)結(jié)構(gòu)支護(hù)護(hù)體系、施工工工藝、施施工方法法等進(jìn)行行調(diào)整和和優(yōu)化。施工指導(dǎo)導(dǎo)原則嚴(yán)格按照照“管超前前、短進(jìn)進(jìn)尺、弱弱爆破、強(qiáng)支護(hù)護(hù)、早封封閉、勤勤量測(cè)”的原則則組織施施工，以以“安全生生產(chǎn)”為核心心，強(qiáng)化化配置“超前地地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)”、“開挖鉆鉆爆”、“通風(fēng)排排煙”、“裝碴運(yùn)運(yùn)輸”、“錨噴支支護(hù)”、“防水襯襯砌”幾條機(jī)機(jī)械化作作業(yè)線。以先進(jìn)進(jìn)的大型型機(jī)械設(shè)設(shè)備配套套和技術(shù)術(shù)手段為為基礎(chǔ)；以科學(xué)學(xué)管理、合理組組織為手手段，在在級(jí)圍巖巖地段突突出一個(gè)個(gè)“快”字，在

46、在、級(jí)圍巖巖及斷層層、巖爆爆、軟巖巖大變形形、淺埋埋等不良良地質(zhì)情情況施工工地段，做到一一個(gè)“穩(wěn)”字，確確保工期期、質(zhì)量量、安全全、效率率各項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)實(shí)現(xiàn)。針對(duì)本隧隧道地質(zhì)質(zhì)條件復(fù)復(fù)雜，不不良地質(zhì)質(zhì)多變，獨(dú)頭掘掘進(jìn)距離離較長(zhǎng)、出碴及及通風(fēng)難難度較大大，多作作業(yè)面交交叉、施施工干擾擾大等工工程特點(diǎn)點(diǎn)，我們們將精心心組織、科學(xué)管管理，施施工中采采用“新材料料、新設(shè)設(shè)備、新新技術(shù)、新工藝藝”，確保保該工程程能夠“優(yōu)質(zhì)、高效、安全”完成。隧道開挖挖施工方方案、按新新奧法原原則組織織施工，實(shí)施超超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)、光面爆爆破、噴噴錨支護(hù)護(hù)、圍巖巖量測(cè)、復(fù)合式式襯砌；隧道明明洞段及及斜切段段采用明明挖法。、

47、級(jí)圍巖巖采用臺(tái)臺(tái)階法施施工；級(jí)圍巖巖段采用用短臺(tái)階階法或大大拱腳臺(tái)臺(tái)階法開開挖。 、地質(zhì)質(zhì)超前預(yù)預(yù)報(bào)采用用物探與與鉆探、長(zhǎng)、中中、短距距離相結(jié)結(jié)合的地地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)方法，對(duì)長(zhǎng)大大隧道全全過程進(jìn)進(jìn)行地質(zhì)質(zhì)超前預(yù)預(yù)報(bào)。、監(jiān)控控量測(cè)緊緊跟開挖挖面實(shí)施施，及時(shí)時(shí)施測(cè)、及時(shí)反反饋，并并跟據(jù)反反饋結(jié)果果及時(shí)調(diào)調(diào)整支護(hù)護(hù)參數(shù)與與預(yù)留變變形量，保證施施工安全全與結(jié)構(gòu)構(gòu)穩(wěn)定。、洞外外控制測(cè)測(cè)量采用用精密導(dǎo)導(dǎo)線環(huán)控控制，全全球定位位系統(tǒng)控控制網(wǎng)復(fù)復(fù)核，洞洞內(nèi)采用用全站儀儀精密導(dǎo)導(dǎo)線環(huán)進(jìn)進(jìn)行控制制測(cè)量，掌子面面采用直直伸式單單導(dǎo)線施施工測(cè)量量，激光光準(zhǔn)直儀儀引導(dǎo)掘掘進(jìn)。隧道支護(hù)護(hù)施工方方案超前支護(hù)護(hù)一般在洞洞口地段段采

48、用管管棚，淺淺埋地段段采用管管棚或超超前小導(dǎo)導(dǎo)管、超超前錨桿桿，設(shè)置置墊板并并注漿。管棚鉆鉆孔采用用管棚鉆鉆機(jī)，徑徑向注漿漿；超前前小導(dǎo)管管、錨桿桿采用人人工風(fēng)槍槍或鉆孔孔臺(tái)車鉆鉆孔；洞洞內(nèi)錨桿桿、鋼筋筋網(wǎng)片在在洞外加加工運(yùn)至至洞內(nèi)安安裝，注注漿采用用高壓泵泵。初期支護(hù)護(hù)內(nèi)容包括括掛鋼筋筋網(wǎng)、安安裝鋼架架、系統(tǒng)統(tǒng)錨桿、噴混凝凝土。初初期支護(hù)護(hù)緊跟開開挖面及及時(shí)施作作，以減減少圍巖巖暴露時(shí)時(shí)間，抑抑制圍巖巖變形、防止圍圍巖在短短期內(nèi)松松弛剝落落。鋼架、鋼鋼筋網(wǎng)和和錨桿由由洞外構(gòu)構(gòu)件廠加加工成半半成品，經(jīng)洞外外檢驗(yàn)合合格后運(yùn)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)人工安安裝定位位，按規(guī)規(guī)范搭接接。錨桿桿采用錨錨桿臺(tái)車車或風(fēng)動(dòng)動(dòng)

49、鑿巖機(jī)機(jī)施作，噴射機(jī)機(jī)械手濕濕噴混凝凝土。依依據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)拱部安安裝中空空錨桿，邊墻設(shè)設(shè)普通砂砂漿錨桿桿，砂漿漿泵注漿漿，均設(shè)設(shè)置墊板板。隧道襯砌砌施工方方案、明洞洞段、斜斜切及斜斜切延伸伸段采用用明作襯襯砌，其其余段均均采用復(fù)復(fù)合式襯襯砌，級(jí)圍巖巖段采用用曲墻帶帶仰拱襯襯砌。、貫徹徹仰拱先先行的原原則，采采用仰拱拱棧橋進(jìn)進(jìn)行施工工，且成成段一次次灌筑，嚴(yán)禁分分幅施工工。、混凝凝土襯砌砌采用全全斷面液液壓鋼模模襯砌臺(tái)臺(tái)車灌筑筑。模筑筑襯砌混混凝土采采用輸送送泵作業(yè)業(yè)，由下下向上，對(duì)稱分分層，先先墻后拱拱灌筑，入模傾傾落自由由高度部部不超過過，機(jī)械械振搗。擋頭模模板采用用帶氣囊囊制式鋼鋼模，確確保施

50、工工縫處混混凝土質(zhì)質(zhì)量。、混凝凝土生產(chǎn)產(chǎn)由洞外外集中拌拌合站生生產(chǎn)，混混凝土拌拌和站設(shè)設(shè)置滿足足冬期、雨季施施工要求求。、混凝凝土灌筑筑前做好好鋼筋的的布設(shè)工工作，鋼鋼筋角隅隅處要加加強(qiáng)振搗搗，并做做好防水水層鋪設(shè)設(shè)及各類類預(yù)埋件件、預(yù)留留孔、溝溝、槽、管路的的設(shè)置。、襯砌砌施工完完畢后，采用地地質(zhì)雷達(dá)達(dá)對(duì)襯砌砌情況進(jìn)進(jìn)行檢測(cè)測(cè)，對(duì)襯襯砌拱頂頂背后空空隙部分分進(jìn)行充充填注漿漿，將襯襯砌背后后的空隙隙填滿，同時(shí)起起到防水水作用。模筑混混凝土?xí)r時(shí)，在拱拱頂預(yù)留留注漿管管和注漿漿口。具具體見圖圖襯砌作作業(yè)示意意圖、襯砌作作業(yè)示意意圖。圖 襯砌砌作業(yè)示示意圖圖 襯砌砌作業(yè)示示意圖防排水施施工方案案排水

51、方案案洞口排水水洞口排水水在洞門門頂部設(shè)設(shè)截水天天溝，天天溝設(shè)于于邊、仰仰坡坡頂頂以外不不小于，其坡度度根據(jù)地地形設(shè)置置，但不不應(yīng)小于于，以免免淤積。端墻背背后設(shè)置置排水盲盲溝網(wǎng)，管網(wǎng)采采用外包包土工布布的塑料料排水盲盲溝，橫橫豎間距距均為，橫向采采用塑料排排水盲溝溝，豎向向采用塑料排排水盲溝溝。排水水盲溝在在路基面面高度處處采用管排入入側(cè)溝。洞內(nèi)排水水洞內(nèi)水溝溝采用雙雙側(cè)水溝溝加中心心溝，襯襯砌背后后的積水水通過環(huán)環(huán)向和縱縱向盲管管的匯集集后引入入側(cè)溝，再經(jīng)過過側(cè)溝的的匯集和和沉淀后后通過橫橫向?qū)軐?cè)側(cè)溝水引引入中心心溝，由由中心溝溝排出洞洞外。本本隧縱坡坡為單向坡坡度，施施工是從從進(jìn)

52、口掘掘進(jìn)，施施工排水水順坡向向進(jìn)口排排至洞外外，經(jīng)處處理達(dá)標(biāo)標(biāo)后排放放，見圖圖洞內(nèi)排排水示意意圖。圖 洞內(nèi)內(nèi)排水示示意圖防水方案案隧道防排排水采用用“防、截截、排、堵、因因地制宜宜，綜合合治理”的原則則，以混混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)自防防水為主主體，以以襯砌三三縫為重重點(diǎn)，達(dá)達(dá)到防水水可靠，經(jīng)濟(jì)合合理，不不留后患患的目的的。在明洞、斜切式式洞門及及其延伸伸段襯砌砌的外緣緣采用聚聚合物水水泥砂漿漿找平后后，鋪設(shè)設(shè)無紡?fù)镣凉げ迹僭O(shè)一一層防水水板，防防水板厚厚。暗洞洞二次襯襯砌采用用防水混混凝土及及防水板板加工土土工布，土工布布；模筑筑襯砌采采用防水水混凝土土，防水水砼防水水性能不不小于。環(huán)向施施工縫采采用中

53、埋埋式橡膠膠止水條條（帶）及外貼貼式止水水帶組成成的復(fù)合合防水結(jié)結(jié)構(gòu)，縱縱向施工工縫設(shè)鋼鋼邊橡膠膠止水帶帶及外貼貼式止水水帶組成成復(fù)合防防水結(jié)構(gòu)構(gòu)；變形形縫設(shè)中中埋式橡橡膠止水水帶、外外帖式止止水帶及及嵌縫材材料組成成復(fù)合防防水結(jié)構(gòu)構(gòu)，并根根據(jù)隧道道地下水水的發(fā)育育情況，對(duì)圍巖巖注漿進(jìn)進(jìn)行防水水。隧道棄渣渣利用和和棄置方方案本隧道棄棄渣除少少部分經(jīng)經(jīng)檢驗(yàn)符符合可利利用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的盡量量用作路路基填料料外，其其余棄渣渣棄于隧隧道進(jìn)口口左側(cè)的的棄渣場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)，在在渣場(chǎng)四四周設(shè)置置擋渣墻墻及排水水溝，防防止水土土流失。隧道棄渣渣場(chǎng)坡腳腳設(shè)置漿漿砌片石石擋渣墻墻進(jìn)行防防護(hù)，防防止隧道道棄渣對(duì)對(duì)環(huán)境造造成污染染

54、。隧道道棄渣擋擋砟墻嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)要求求施工，棄渣場(chǎng)場(chǎng)頂向外外作的排水水坡。在在棄渣場(chǎng)場(chǎng)頂外緣緣設(shè)截水水溝一道道，溝寬寬，高，漿砌片片石鋪砌砌, 渣渣場(chǎng)底部部埋設(shè)置置透水盲盲管，一一道。擋擋墻尺寸寸根據(jù)地地形按直直線變化化過渡，埋置深深度不小小于，且且擋墻基基底承載載力不小小于。為利于渣渣場(chǎng)頂面面種植或或分化，先鏟除除棄渣場(chǎng)場(chǎng)地表土土集中存存放，留留作棄渣渣場(chǎng)頂鋪鋪設(shè)，棄棄渣完成成后須對(duì)對(duì)渣場(chǎng)頂頂面進(jìn)行行平整，渣頂及及面坡面面進(jìn)行綠綠化。隧道施工工輔助作作業(yè)供風(fēng)考慮到本本隧道施施工過程程中地質(zhì)質(zhì)圍巖特特性比較較復(fù)雜，為了達(dá)達(dá)到既施施工安全全又能方方便靈活活的目的的，擬在在進(jìn)口設(shè)置置一個(gè)空空氣壓

55、縮縮站，空空氣壓縮縮站設(shè)臺(tái)臺(tái)的空氣氣壓縮機(jī)機(jī)，用于于風(fēng)動(dòng)鑿鑿巖機(jī)鉆鉆爆施工工。隧道道施工供供風(fēng)布置置見圖隧道施施工供風(fēng)風(fēng)布置示示意圖所所示。圖隧道施施工供風(fēng)風(fēng)布置示示意圖隧道通風(fēng)風(fēng)及防塵塵方案隧道通風(fēng)風(fēng)方案、通風(fēng)風(fēng)要求通風(fēng)時(shí)間間：為滿滿足快速速掘進(jìn)要要求，正正洞按通通風(fēng)，工工作面具具備滿足足人員進(jìn)進(jìn)洞施工工條件。風(fēng)速要求求：當(dāng)全全斷面開開挖時(shí)大大于，當(dāng)當(dāng)分部開開挖時(shí)大大于，均均小于。風(fēng)量要要求：洞洞內(nèi)空氣氣含氧量量不得少少于，供供風(fēng)量保保證工作作面每人人供應(yīng)新新鮮空氣氣不小于于。通風(fēng)風(fēng)設(shè)備有有適當(dāng)?shù)牡膫溆脭?shù)數(shù)量，一一般為計(jì)計(jì)算能力力的。通風(fēng)機(jī)裝裝有保險(xiǎn)險(xiǎn)裝置，當(dāng)發(fā)生生故障時(shí)時(shí)能自動(dòng)動(dòng)停機(jī)。若通

56、風(fēng)風(fēng)設(shè)備出出現(xiàn)事故故或洞內(nèi)內(nèi)通風(fēng)受受阻，所所有人員員應(yīng)撤離離現(xiàn)場(chǎng)，在通風(fēng)風(fēng)系統(tǒng)未未恢復(fù)正正常工作作和經(jīng)全全面檢查查確認(rèn)洞洞內(nèi)空，任何何人均不不得進(jìn)入入洞內(nèi)。、通風(fēng)風(fēng)方式二號(hào)隧道道進(jìn)口單單向掘進(jìn)進(jìn)距離不不超過，施工通通風(fēng)采用用壓入式式通風(fēng)。、風(fēng)流流及其質(zhì)質(zhì)量的控控制防漏降阻阻是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)長(zhǎng)距離離通風(fēng)的的技術(shù)關(guān)關(guān)鍵，為為了提高高隧道的的通風(fēng)質(zhì)質(zhì)量，在在施工中中將采取取措施，確保隧隧道通風(fēng)風(fēng)質(zhì)量。具體措措施見表表防漏降降阻措施施表。表防漏降降阻措施施表序號(hào)防漏降阻阻措施說 明選擇優(yōu)質(zhì)質(zhì)風(fēng)管材材料，加加大風(fēng)管管直徑選用長(zhǎng)絲絲滌綸纖纖維做基基布，壓壓延塑料料復(fù)合而而成的增增強(qiáng)塑料料膠布做做風(fēng)管材材料，風(fēng)風(fēng)管

57、直徑徑米。加大風(fēng)管管節(jié)長(zhǎng)將風(fēng)管節(jié)節(jié)長(zhǎng)增大大到米，配置、拼節(jié)。采用新的的風(fēng)管加加工工藝藝采用電熱熱塑機(jī)加加工取代代縫制。改進(jìn)風(fēng)管管聯(lián)接形形式接頭采用用簿鋼板板制成鋼鋼圈，加加焊鋼筋。提高風(fēng)管管安裝質(zhì)質(zhì)量吊掛風(fēng)管管的纜索索要拉平平、拉緊緊。在每班工工作期間間，用手手持式風(fēng)風(fēng)速儀或或皮托管管風(fēng)速量量測(cè)計(jì)，對(duì)風(fēng)道道內(nèi)的風(fēng)風(fēng)量至少少量測(cè)一一次。如如通風(fēng)不不足，予予以記錄錄并研究究解決改改善。隧道降塵塵方案、粉塵塵及有害害氣體允允許濃度度每立方空空氣中，含有以以上游離離粉塵不不得大于于，含有有以下游游離的礦礦物性粉粉塵不得得大于；對(duì)于低低瓦斯工工區(qū)，洞洞內(nèi)各處處的瓦斯斯?jié)舛炔徊淮笥?；濃度度不大于于，含量?/p>

58、不超過過，濃度度在以下下。、粉塵塵測(cè)定在隧道掘掘進(jìn)、出出碴和噴噴射混凝凝土期間間，用沉沉積板或或粉粒計(jì)計(jì)數(shù)器在在隧道開開挖面和和噴射混混凝土地地段附近近測(cè)定粉粉塵含量量，以制制定相應(yīng)應(yīng)的降低低粉塵含含量的措措施。、降塵塵措施隧道內(nèi)粉粉塵主要要來源有有鉆孔爆爆破產(chǎn)生生的巖屑屑、粉塵塵；噴錨錨產(chǎn)生的的粉塵；裝砟時(shí)時(shí)掀起的的粉塵；車輛尾尾氣排放放出固體體顆粒，針對(duì)產(chǎn)產(chǎn)生的粉粉塵的來來源，主主要采用用以下降降塵措施施見表降降塵措施施表。表降塵措措施表序號(hào)降塵措施施說 明濕式鑿巖巖鉆眼作業(yè)業(yè)必須在在鉆眼時(shí)時(shí)先送水水后送風(fēng)風(fēng)。水幕降塵塵使用型壓壓氣水幕幕降塵器器進(jìn)行水水幕降塵塵，同時(shí)時(shí)采用光光電式自自動(dòng)控

59、制制裝置進(jìn)進(jìn)行控制制，以免免影響通通行。采采用水幕幕降塵既既可遏制制粉塵擴(kuò)擴(kuò)散，同同時(shí)又可可以水化化部分有有毒氣體體，降低低掌子面面溫度，減輕通通風(fēng)壓力力。佩帶防塵塵面罩用于施工工人員的的自身防防護(hù)使用吸集集器用于施工工粉塵集集中地段段水幕降塵塵，就是是把水霧霧化成微微細(xì)水滴滴并噴射射到空氣氣中，使使之與塵塵粒碰撞撞接觸，則塵料料被水捕捕捉而附附于水滴滴上，或或者被濕濕潤(rùn)的塵塵料互相相碰撞而而凝聚成成大顆料料，從而而加快了了其沉降降速度。水幕降降沉器主主要解決決粒徑的的粉塵，措施是是利用風(fēng)風(fēng)水混合合型水幕幕降塵器器使水充充分霧化化，迫使使粉塵迅迅速降塵塵。、降塵塵實(shí)施方方法在距掌子子面一定定距

60、離設(shè)設(shè)置幾道道水幕，水幕降降塵器設(shè)設(shè)置在邊邊拱上，放炮前前打開水水幕開關(guān)關(guān)，放炮炮后關(guān)閉閉。見圖圖水幕降降塵器構(gòu)構(gòu)造示意意圖與圖水幕幕降塵器器布置示示意圖。圖水幕降降塵器構(gòu)構(gòu)造示意意圖圖水幕降降塵器布布置示意意圖供水在隧道洞洞口附近近根據(jù)地地形設(shè)置置水池配配合高壓壓水泵供供給洞內(nèi)內(nèi)高壓用用水，高高位水池池接直徑徑為無縫鋼鋼管供水水至洞內(nèi)內(nèi)，高壓壓水管安安裝在高高壓風(fēng)管管上部。供電與照照明供電及保保護(hù)、電力力供應(yīng)本隧道工工程的電電力供應(yīng)應(yīng)，從輸輸電線路路終端桿桿引至隧隧道進(jìn)口口，在隧隧道進(jìn)口配置置一臺(tái) 電力變變壓器，再接到到施工場(chǎng)場(chǎng)地和生生活區(qū)、加工場(chǎng)場(chǎng)地等的的生產(chǎn)和和照明用用電。洞洞外低壓壓線