安徽中煙物流建設(shè)

1、建設(shè)工商一體化物流提升安徽煙草整體實(shí)力 安徽省煙草專賣局（公司）在市場競爭日趨激烈的今天，物流作為利用高新技術(shù)改造和整合傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)而形成的新 興產(chǎn)業(yè)，正在全球范圍內(nèi)迅猛發(fā)展，被稱為降低物料消耗、提高勞動生產(chǎn)率之外的“第三 利 潤源”。面對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新形勢，用現(xiàn)代物流手段改造煙草行業(yè)，是行業(yè)生存和發(fā)展的必經(jīng) 之路。近年來，安徽煙草工商企業(yè)根據(jù)國家局關(guān)于現(xiàn)代物流建設(shè)工作的要求，結(jié)合自身實(shí) 際，運(yùn)用現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理理論，對采購、生產(chǎn)、配送等各個物流環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計， 工商協(xié)同，精心組織，強(qiáng)力推進(jìn)物流一體化建設(shè)，取得了初步成效?，F(xiàn)就有關(guān)情況匯報如 下：一、安徽煙草工商物流基本情況安徽位于華東腹地，總

2、面積13.94萬平方公里，長江和淮河自西向東橫貫全境，將全省 劃分為淮北平原、江淮丘陵、皖西大別山區(qū)、沿江平原和皖南山區(qū)五大自然區(qū)域?；春右?北，地勢坦蕩遼闊，為華北平原的一部分；江淮之間西聳崇山，東綿丘陵，山地崗丘相間； 長江兩岸地勢低平，河湖交錯，平疇沃野，屬于長江中下游平原；皖南山區(qū)層巒疊峰，峰 奇嶺峻，以山地丘陵為主。全省常住人口 6120萬人，其中城市人口 2172.6萬人，農(nóng)村人 口 3947.4萬人；下設(shè)17個地級市，105個縣（區(qū)），1696個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。安徽煙草較早地認(rèn)識到現(xiàn)代物流在促進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)建設(shè)、提高煙草行業(yè)整體實(shí)力中的重 要作用。工商分設(shè)前即開始謀劃和探索工商一體化物流建設(shè)。

3、工商分設(shè)后，工業(yè)公司在聯(lián)合 重組的背景下，積極探索供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流和銷售物流的有機(jī)整合；商業(yè)企業(yè)以地市級 煙草公司卷煙配送中心建設(shè)為切入點(diǎn)，研究制定了全省物流發(fā)展規(guī)劃。安徽煙草現(xiàn)代物流 建設(shè)正朝著理性、務(wù)實(shí)、快速發(fā)展的方向邁進(jìn)。其標(biāo)志為：一是物流賴以生存和發(fā)展的基 礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快發(fā)展。全省已建成公路14.8萬公里。其中，一級以上公路2094公里（含 高 速），二級公路9162公里。目前，二級以上公路網(wǎng)已覆蓋全省縣以上城市；已建成5個卷 煙 成品庫，17個配送中心、14個配送分庫、31個中轉(zhuǎn)站；全省倉庫面積（含配送分庫）共 601573平方米?；A(chǔ)設(shè)施的日益發(fā)展為推進(jìn)現(xiàn)代物流建設(shè)創(chuàng)造了良好條件

4、。二是客戶資源 初具規(guī)模。全省入網(wǎng)零售客戶29.5萬戶，其中，城市零售戶4.4萬戶，縣城零售戶4.5萬戶， 農(nóng)村零售戶20.6萬戶；年卷煙銷量在10萬箱以上的卷煙商業(yè)企業(yè)有9家，在510萬箱之 間的有5家，在5萬箱以下的有3家。三是物流運(yùn)行的人才、運(yùn)輸?shù)溶浻布鸩酵晟?。?止到2006年 末，全省工商物流從業(yè)人員達(dá)到3578人，擁有運(yùn)輸車輛已基本滿足需求。其 中，商業(yè)企業(yè)擁 有物流從業(yè)人員2614人，送貨車輛1043輛。四是物流業(yè)態(tài)從傳統(tǒng)型向現(xiàn) 代型轉(zhuǎn)變。隨著市場競爭的加劇，工商企業(yè)在加快資源整合的同時，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)裝備， 依托信息化，積極推動物流由傳統(tǒng)手工式管理向現(xiàn)代化發(fā)展方向邁進(jìn)。五是卷煙

5、物流量增 長較快。伴隨著全省行業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，卷煙物流需求規(guī)模不斷擴(kuò)大，物流業(yè)務(wù)量快速 增長。但從提升煙草工商整體競爭實(shí)力出發(fā)，站在現(xiàn)代流通的角度思考，我省煙草現(xiàn)代物流 工作仍處于起步階段，一些發(fā)展中的根本性矛盾和問題仍未解決。集中表現(xiàn)為：工商分設(shè) 以后的物流建設(shè)沒有著眼于煙草供應(yīng)鏈的一體化，全省物流建設(shè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，存在著資源 閑置和重復(fù)低水平建設(shè)；工商物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、流程不明確、信息平臺不共享；物流 裝備配置不合理，現(xiàn)代化水平較低，總物流成本居高不下等諸多問題。二、工商一體化物流的提出和認(rèn)識針對我省行業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題，為進(jìn)一步推進(jìn)現(xiàn)代物流建設(shè)，根據(jù)國家局的 指示要求，我們在

6、全省范圍內(nèi)積極開展了工商物流一體化的研究和探索。推進(jìn)之初，至少 存在三大實(shí)施障礙。一是思想認(rèn)識障礙。這一方面表現(xiàn)為理解片面和認(rèn)識偏差。部分干部員工僅僅把現(xiàn)代物 流看成是操作環(huán)節(jié)的流通問題，沒有從參與國際競爭和提升中國煙草企業(yè)未來整體競爭力 的角度來認(rèn)識工商一體化物流建設(shè)的重要性；另一方面表現(xiàn)為滿足現(xiàn)狀和動力不足。由于 現(xiàn)階段工商企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益逐年提升、發(fā)展態(tài)勢總體良好，再加上行業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)是保 持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的健康平穩(wěn)，特別是工業(yè)企業(yè)聯(lián)合重組后面臨市場開拓和品牌培育的壓力加大， 一些同志對工商一體化物流建設(shè)的緊迫性認(rèn)識不到位，發(fā)展現(xiàn)代物流的動力不足。二是利益協(xié)調(diào)障礙。發(fā)展工商一體化的現(xiàn)代物流從長

7、期看會使工商企業(yè)整體受益，但短 期內(nèi)表現(xiàn)為雙方所付成本和所得利益的不均衡。如何積極有效協(xié)調(diào)好工商雙方的利益，這 在一定程度上會影響到工商物流一體化建設(shè)的實(shí)施推進(jìn)。三是具體工作難度障礙。工商一體化物流建設(shè)涉及面廣、難度大，是一項(xiàng)復(fù)雜和全新的 工作，在組織協(xié)調(diào)、流程設(shè)計、信息共享、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一等方面都需要工商企業(yè)克服重重困難， 做大量艱苦而細(xì)致的工作。以上三種障礙同時并存，互為作用，共同制約著工商一體化物流建設(shè)的實(shí)施推進(jìn)。但從總 體上看，思想認(rèn)識的障礙要大于利益協(xié)調(diào)的障礙，利益協(xié)調(diào)的障礙要大于具體工作難度的 障礙。為此，我們首先從統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識入手，積極引導(dǎo)干部員工轉(zhuǎn)變觀念，充分認(rèn)識 建設(shè)工商一體

8、化物流的重要意義。從宏觀層面看，建設(shè)工商一體化物流是行業(yè)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全 球化、實(shí)現(xiàn)工商企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的內(nèi)在要求。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，煙草行業(yè)面對國際競 爭的壓力越來越大，行業(yè)發(fā)展要想立于不敗之地，必須依靠現(xiàn)有體制，提高中國煙草的整 體競爭實(shí)力。解決“大而全”、“小而全”的物流格局，以供應(yīng)鏈理論為指導(dǎo)，以工商物流 一體化建設(shè)為手段，實(shí)現(xiàn)工商物流資源的統(tǒng)一配置、信息的互通共用、利益的充分共享， 提高工商物流整體運(yùn)作水平和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，是實(shí)現(xiàn)行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的有效途徑。從微觀層 面看，建設(shè)工商一體化物流是降低企業(yè)運(yùn)行成本，提高效率，增強(qiáng)安徽煙草市場反應(yīng)能力 和競爭實(shí)力的主要手段。由于科技不斷進(jìn)步、行業(yè)經(jīng)濟(jì)不

9、斷發(fā)展和全國統(tǒng)一市場逐步形成 以及消費(fèi)者需求的多樣化，使得我省煙草企業(yè)競爭環(huán)境變得相當(dāng)復(fù)雜。安徽煙草要在嚴(yán)峻 的市場競爭環(huán)境下獲得生存和發(fā)展，必須強(qiáng)化工商協(xié)作，構(gòu)建工商一體化集中管理和專業(yè) 化獨(dú)立運(yùn)作的物流體系，努力獲取物流集中管理的規(guī)?；б婧蛯I(yè)化分工的運(yùn)作效率， 擁有比競爭對手更低的成本、更快的速度，以贏得競爭的優(yōu)勢，切實(shí)提升安徽煙草的綜合 競爭實(shí)力。其次，我們通過加強(qiáng)工商溝通，明確費(fèi)用分?jǐn)偡绞?，提高物流管理水平，解決一體化物 流建設(shè)中的利益協(xié)調(diào)障礙。采取托盤運(yùn)輸方式以后，客觀上卷煙裝載量有所減少，運(yùn)輸費(fèi) 用有比較大的提高，如果增加的卷煙運(yùn)費(fèi)再由商業(yè)承擔(dān)，商業(yè)的成本壓力就會加大。對 此，

10、 工業(yè)主動提出運(yùn)費(fèi)以物流一體化建設(shè)前2006年為基數(shù)，不再增加商業(yè)的負(fù)擔(dān)，并積極研究 通過提高車輛使用效率來消化增加的費(fèi)用。目前，工業(yè)通過對原有業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、車輛統(tǒng) 一調(diào)度以后，形成了倉儲、運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)“一庫制”和“門對門”的模式，實(shí)現(xiàn)了成品卷煙、 大宗輔材的雙向運(yùn)輸，使產(chǎn)、供、銷各個運(yùn)輸環(huán)節(jié)緊密聯(lián)結(jié)，節(jié)約運(yùn)輸成本30%以上，使 托盤運(yùn)輸后增加的費(fèi)用得到完全消化，整體運(yùn)輸成本沒有增加。第三，立足實(shí)際，從整體利益出發(fā)，解決工作難度障礙。實(shí)行省內(nèi)工商物流對接，最大 的工作障礙就是托盤標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題，由于工業(yè)高架庫建設(shè)較早，采用的是1.1mX1.1m 托盤標(biāo)準(zhǔn)，與行業(yè)現(xiàn)行的1.0mX 1.25m的標(biāo)

11、準(zhǔn)不一致，如果要統(tǒng)一為行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，需要對 高架庫進(jìn)行改造，將會增加一大筆費(fèi)用。對此，我們從行業(yè)的整體利益出發(fā)，實(shí)行省內(nèi)省 外兩個托盤標(biāo)準(zhǔn)，不給工業(yè)增加新的負(fù)擔(dān)。對省內(nèi)工商對接，我們采用現(xiàn)行的工業(yè)托盤標(biāo) 準(zhǔn)；對省外卷煙，采用行業(yè)統(tǒng)一的托盤標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整商業(yè)立體庫貨架的結(jié)構(gòu)，12層存放省 內(nèi)卷煙，3層存放省外卷煙，提高倉庫的存儲能力，有效的解決了物流對接工作中的障礙。 通過對全省行業(yè)干部員工的教育引導(dǎo)，以及工作中難點(diǎn)問題的解決，工商企業(yè)對一體化物 流的認(rèn)識逐步統(tǒng)一和提升，雙方都能自覺服從和服務(wù)于發(fā)展大局，從煙草供應(yīng)鏈的角度整 體規(guī)劃物流布局，統(tǒng)一實(shí)施全省范圍內(nèi)的資源配置，工商協(xié)同推進(jìn)物流體系建設(shè)，不斷

12、夯 實(shí)了工商一體化物流建設(shè)的思想基礎(chǔ)和工作基礎(chǔ)。特別是工業(yè)企業(yè)積極克服重組后生產(chǎn)和 經(jīng)營的諸多繁重工作，立足長遠(yuǎn)，自我加壓，主動謀求和推動工商之間的協(xié)同和合作，保 證了一體化物流建設(shè)的有力推進(jìn)。三、統(tǒng)一流程，實(shí)現(xiàn)兩個“門對門”推進(jìn)安徽煙草工商物流一體化建設(shè)，究其實(shí)質(zhì)來說就是要突破工商分設(shè)以后各自為政 的物流體系框架，通過系統(tǒng)觀念和供應(yīng)鏈管理的理論來指導(dǎo)物流建設(shè)實(shí)踐，統(tǒng)一設(shè)計覆蓋 全省、工商一體的合理業(yè)務(wù)流程，并根據(jù)上、下游產(chǎn)業(yè)鏈用戶的不同需要，以省內(nèi)運(yùn)輸為 切入點(diǎn)，大力推進(jìn)以托盤為單位的配送業(yè)務(wù)，逐步實(shí)現(xiàn)兩個“門對門”運(yùn)輸服務(wù)，進(jìn)而提 升物流運(yùn)作效率和獲取競爭優(yōu)勢，推動實(shí)現(xiàn)倉儲配送業(yè)向現(xiàn)代流通

13、業(yè)的轉(zhuǎn)變。實(shí)現(xiàn)兩個“門 對門”服務(wù)，一是指對工業(yè)企業(yè)原有業(yè)務(wù)流程進(jìn)行一體化設(shè)計和優(yōu)化，使原輔材料、卷煙 成品、五金配件等運(yùn)輸作業(yè)環(huán)節(jié)在工業(yè)企業(yè)內(nèi)部形成“門對門”倉儲配送服務(wù)，保證工業(yè) 物流有序、高效地運(yùn)行；二是指對工商企業(yè)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行整體優(yōu)化，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)卷煙 成品在工商之間的“門對門”運(yùn)輸服務(wù)和業(yè)務(wù)流程的無縫對接，有效解決工商物流運(yùn)轉(zhuǎn)中 的阻隔，提升工商物流體系的整體效率。具體實(shí)施推進(jìn)過程中，我們牢牢把握了以下三個 重點(diǎn)環(huán)節(jié)：（一）突出流程規(guī)劃近幾年來，全省行業(yè)通過發(fā)展已經(jīng)具備了一定的物流基礎(chǔ)設(shè)施，并在此基礎(chǔ)上形成了 工商企業(yè)獨(dú)立運(yùn)作的固定業(yè)務(wù)流程。但現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程未能著眼于煙草供應(yīng)鏈的一體

14、化， 流程的統(tǒng)一設(shè)計和規(guī)劃不夠科學(xué)，由此導(dǎo)致物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率不高，配送中心、倉儲等存在低 水平重復(fù)建設(shè)，資源未被充分利用。為切實(shí)解決業(yè)務(wù)流程設(shè)計不合理等問題，我們在加強(qiáng)資 源規(guī)劃和整合的基礎(chǔ)上，對全省物流業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了重新統(tǒng)一規(guī)劃和再造。一方面利用工 業(yè)企業(yè)聯(lián)合重組的契機(jī)，在工業(yè)系統(tǒng)內(nèi)部開展裝備、倉庫、人力等資源的整合，對訂單處 理、入庫、出貨、配送、補(bǔ)貨等環(huán)節(jié)的作業(yè)流程進(jìn)行優(yōu)化；另一方面立足于供應(yīng)鏈整體優(yōu) 勢的發(fā)揮，結(jié)合工商企業(yè)已有倉儲、運(yùn)輸、信息等資源，特別是同城倉儲資源的整合利用， 合理設(shè)計工商企業(yè)之間物流節(jié)點(diǎn)，重點(diǎn)抓好工商企業(yè)卷煙成品的倉儲保管、裝卸搬運(yùn)、包 裝加工、運(yùn)輸配送等業(yè)務(wù)流程的統(tǒng)

15、一規(guī)劃，力爭形成資源共享、運(yùn)轉(zhuǎn)順暢和多點(diǎn)配套的工 商一體化物流格局。（二）共建信息平臺推動工商物流一體化建設(shè)向前發(fā)展的核心動力是信息技術(shù)。只有在工商企業(yè)之間搭建 信息高度共享的統(tǒng)一平臺，才能保證生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲、配送等一系列環(huán)節(jié)中，物流設(shè)施和 資源能夠得到最充分的利用，從而滿足一體化運(yùn)作流程下企業(yè)多樣化、多層次的物流需求。 鑒于此，工商企業(yè)積極構(gòu)建統(tǒng)一的物流信息平臺，通過利用現(xiàn)代信息技術(shù)和裝備，積極探 索物流一體化管理。特別是大力推進(jìn)了工商營銷信息共享平臺建設(shè)，利用該平臺提供的強(qiáng) 大信息資源，實(shí)現(xiàn)工商企業(yè)產(chǎn)銷存、進(jìn)銷存和物流信息等在工商企業(yè)之間的互通和共享， 實(shí)現(xiàn)了卷煙全流程的動態(tài)控制和一體化

16、“門對門”全過程物流服務(wù)管理。（三）統(tǒng)一物流標(biāo)準(zhǔn)物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流一體化的發(fā)展基礎(chǔ)，為推進(jìn)工商物流在統(tǒng)一流程下實(shí)現(xiàn)兩個“門對 門”倉儲配送服務(wù)，我們在全省范圍內(nèi)廣泛開展了統(tǒng)一物流標(biāo)準(zhǔn)工作。在工業(yè)企業(yè)系統(tǒng)內(nèi) 部，推進(jìn)了組織結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)范圍、業(yè)務(wù)流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、庫存管理、運(yùn)輸調(diào)度等九個方面 的逐步統(tǒng)一；在工商企業(yè)之間，建立了統(tǒng)一的物流運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)，即統(tǒng)一托盤標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一碼垛 方式、統(tǒng)一倉儲、運(yùn)輸和作業(yè)方式等。通過工商之間物流運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)的逐步統(tǒng)一，并借助共 享信息平臺，最終形成了以托盤為實(shí)物載體，以電子標(biāo)簽為信息載體，以工商協(xié)同為依托， 電子標(biāo)簽托盤掃碼、工商成品托盤聯(lián)運(yùn)的運(yùn)作模式，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)流程在工商企業(yè)之間

17、的無 縫對接。四、工商一體、互相對接，統(tǒng)分有度、各有側(cè)重，切實(shí)抓好內(nèi)部管理在工商物流一體化建設(shè)過程中，我們結(jié)合實(shí)際確立了“統(tǒng)分結(jié)合”的推進(jìn)策略。如我 們在物流一體化建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo)上力求工商統(tǒng)一，在其職能上實(shí)行工商的相對分開；在物 流建設(shè)總體流程的規(guī)劃、設(shè)計上追求工商統(tǒng)一，在流程的具體操作上實(shí)行了工商分開；在 倉庫、信息等資源共享上實(shí)現(xiàn)工商統(tǒng)一，在倉庫、信息的管理上實(shí)行工商分開。這就表明， 工商一體化物流建設(shè)是一個統(tǒng)與分的有機(jī)結(jié)合，既要工商一體和相互對接，也要在一體化 的前提下工商各有側(cè)重，切實(shí)抓好內(nèi)部管理。（一）工業(yè)環(huán)節(jié)重流程設(shè)計安徽中煙工業(yè)公司完成聯(lián)合重組后下轄五個卷煙廠，原料輔料、卷煙成品

18、、五金配件等在 各個卷煙廠和安徽中煙工業(yè)公司總部之間的運(yùn)輸、倉儲、保管及配送，業(yè)務(wù)流程比較 繁雜。為此，工業(yè)企業(yè)積極運(yùn)用現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理技術(shù)和理念，對內(nèi)部流程進(jìn)行重新設(shè)計，努 力實(shí)現(xiàn)物資采購、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷售等環(huán)節(jié)的物流一體化運(yùn)作，不斷推進(jìn)物流運(yùn)作和管 理的專業(yè)化。具體來說，就是將原有分散在研發(fā)中心、制造中心、營銷中心、采購中心的 物流業(yè)務(wù)分離開來，成立安徽中煙物流中心，進(jìn)而將分散的物流通過流程設(shè)計和功能整合 實(shí)現(xiàn)集中、統(tǒng)一，以物流中心和各煙廠物流分中心的模式實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的物流 服務(wù)。同時通過梳理優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，大力推進(jìn)供應(yīng)商管理和訂單訂貨，建立與原料供應(yīng)商 的長期合作關(guān)系，不斷提升按

19、照商業(yè)企業(yè)提供市場訂單組織生產(chǎn)的能力。（二）商業(yè)環(huán)節(jié)重資源整合商業(yè)企業(yè)的物流工作比較簡單，主要是卷煙成品的分揀配送，且業(yè)務(wù)模式固定統(tǒng)一，但因 業(yè)務(wù)范圍涉及全省各地，一定程度上存在著資源優(yōu)化和整合的空間。在工商物流一體化的 前提下，商業(yè)企業(yè)一方面將主要精力放在組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化上，通過設(shè)置營銷中心、 呼叫中心和配送中心實(shí)施資源整合，推進(jìn)物流的專業(yè)化運(yùn)作與管理；另一方面在全省范圍 內(nèi)以市為單位合理優(yōu)化物流布局，持續(xù)優(yōu)化配送流程和送貨線路，推行庫存管理和應(yīng)急補(bǔ) 貨機(jī)制，努力實(shí)現(xiàn)倉庫、車輛和人員的合理配置。力爭通過物流資源的整合，在控制市場 和保證服務(wù)水平的前提下，不斷提升物流配送效率。（三）工商雙

20、方都注重物流成本管理物流成本管理工作是一項(xiàng)全新的工作，任務(wù)重，有難度，但意義重大。工商雙方為此決定 推進(jìn)全省行業(yè)物流的成本核算，分門別類對物流各個環(huán)節(jié)發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)計測算，力爭 在保持安徽煙草整體競爭優(yōu)勢的前提下，消除物流運(yùn)行的非增值環(huán)節(jié)，不斷追求物流成本 的降低。五、工商一體化物流的建設(shè)成效與體會安徽煙草工商物流一體化建設(shè)，在工商雙方的共同努力下實(shí)施順利，取得了較為明顯的 效果。主要表現(xiàn)在：一是作業(yè)方式發(fā)生根本變化，推動了流通的現(xiàn)代化。前幾年，我省行業(yè)物流技術(shù)水平偏 低，裝備落后，無論是倉儲設(shè)施、運(yùn)輸工具，還是搬運(yùn)裝卸設(shè)備，都滿足不了工商企業(yè)的 現(xiàn)代物流服務(wù)需求。通過推進(jìn)工商一體化物流建設(shè)

21、，我們對通用大宗輔材集中統(tǒng)一單元化 組配配送，卷煙產(chǎn)品在工商企業(yè)之間利用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)物權(quán)轉(zhuǎn)移，區(qū)域化就近分揀和配送， 并實(shí)現(xiàn)了卷煙成品的單元化托盤集載、雙層托盤式運(yùn)輸、非自動化叉車存取和托盤貨架式 存放等全流程裝卸作業(yè)。這些作業(yè)方式的變化使貨源在流轉(zhuǎn)中的安全性和及時性得到保障， 同時由于新技術(shù)和新工藝的成熟運(yùn)用，極大地提高了作業(yè)效率，進(jìn)一步推動了全省行業(yè)流 通的現(xiàn)代化。二是物流資源實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置，帶動了經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變。長期以來，行業(yè)經(jīng)濟(jì)增長 重 生產(chǎn)、輕物流，重增速、輕效益，重規(guī)模、輕質(zhì)量。在經(jīng)濟(jì)高速增長的同時，資源消耗的 壓力不堪重負(fù)。通過推進(jìn)工商物流一體化，可以使工商企業(yè)在物流系統(tǒng)的支撐

22、下，對各個 物流環(huán)節(jié)集成整合，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一運(yùn)作，使資源得到優(yōu)化配置和充分利用，使卷煙產(chǎn)品和服務(wù) 貼近用戶、貼近市場，并通過物流環(huán)節(jié)降低成本，加快周轉(zhuǎn)，帶動了經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn) 變，達(dá)到了提高經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量與效益的目的。三是物流成本得到有效控制，拉動了行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。在推進(jìn)工商一體化物流的 實(shí)踐中，我們積極推行卷煙流通全過程的供應(yīng)鏈管理，將工商企業(yè)連接起來，實(shí)現(xiàn)倉儲、 信息等資源共享，極大地降低重復(fù)性投入；積極推進(jìn)物流平臺的統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)物資統(tǒng)一采購， 設(shè)備統(tǒng)一招標(biāo)；積極推動物流資源的優(yōu)化管理，合理布局物流網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化配送線路和車輛 調(diào)度，合理運(yùn)籌物流過程；積極推行新技術(shù)和新設(shè)備的應(yīng)用，在精簡人員的同時實(shí)

23、現(xiàn)效率 化配送，借助現(xiàn)代信息管理技術(shù)來控制和降低物流成本；積極強(qiáng)化企業(yè)員工的成本控制意 識，細(xì)化會計核算，實(shí)施費(fèi)用預(yù)算，減少或消除不必要的作業(yè)程序和費(fèi)用的開支等等。通 過以上措施的推進(jìn)落實(shí)，一體化實(shí)施前后工商共減少物流成本（含減少物流設(shè)施重復(fù)投資 部分）超過11600萬元，其中商業(yè)環(huán)節(jié)減少成本1731萬元，大大提升了行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的效 X 益0四是建設(shè)成果呈現(xiàn)喜人局面，促動了物流建設(shè)精神風(fēng)貌的改觀。我省的工商一體化物流 建設(shè)，時間緊，任務(wù)重。推進(jìn)之初，一些同志思想上存在畏難情緒，對在既定的時間內(nèi)完 成一體化物流建設(shè)目標(biāo)，并率先為全行業(yè)提供寶貴經(jīng)驗(yàn)沒有信心。物流建設(shè)的實(shí)踐和最終 成果證明了工商一體

24、化物流建設(shè)，在既定條件下依靠國家局的正確領(lǐng)導(dǎo)和工商雙方的協(xié)同 推進(jìn)，完全可以取得實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。這促使了廣大干部員工思想觀念轉(zhuǎn)變，精神風(fēng)貌改觀， 為下一步深入推進(jìn)全省行業(yè)的現(xiàn)代物流建設(shè)創(chuàng)造了良好的精神條件?？偨Y(jié)我省工商一體化物流建設(shè)實(shí)踐，有這樣幾條體會：第一，組織一體化是工商一體化物流建設(shè)的前提基礎(chǔ)。工商分設(shè)以后，雙方的物流建 設(shè)互不隸屬，難以協(xié)調(diào)，一體化物流建設(shè)缺乏統(tǒng)一組織和領(lǐng)導(dǎo)。這個問題不解決，工商一體 化物流建設(shè)就會舉步維艱。因此，工商雙方積極加強(qiáng)了協(xié)同和合作，共同成立安徽煙草現(xiàn) 代物流建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一制定全省物流建設(shè)實(shí)施方案，統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和指導(dǎo)物 流方案的實(shí)施，從組織領(lǐng)導(dǎo)上保證了工商一體化物流建設(shè)的順利推進(jìn)。第二，流程一體化是工商一體化物流建設(shè)的關(guān)鍵所在。推進(jìn)現(xiàn)代物流工商一體化建設(shè) 的關(guān)鍵是要在統(tǒng)一供應(yīng)鏈的指導(dǎo)下運(yùn)用系統(tǒng)方法設(shè)計和優(yōu)化流程，努力實(shí)現(xiàn)流程的一體化。 我們通過對工商原有業(yè)務(wù)流程的分析，找準(zhǔn)了物流發(fā)展的瓶頸和潛在優(yōu)勢。然