ds助力oem提升整車研發(fā)能力

1、DS助力OEM提升整車研發(fā)能力（Ver 1.1）DS GCG VS TEAM市場趨勢與行業(yè)挑戰(zhàn)研發(fā)現(xiàn)狀與需求研發(fā)能力建設(shè)T&M行業(yè)應(yīng)用案例Topics市場趨勢與行業(yè)挑戰(zhàn)研發(fā)現(xiàn)狀與需求研發(fā)能力建設(shè)T&M行業(yè)應(yīng)用案例Topics市場變革環(huán)境問題地域變化人口結(jié)構(gòu)變化安全性經(jīng)濟不穩(wěn)定高科技互聯(lián)網(wǎng)冰川面積縮小電動車輕量化材料創(chuàng)新都市汽車設(shè)計概念OEM 壟斷式融資和租賃互聯(lián)汽車概念環(huán)境問題燃料效率和環(huán)境友好性被視為最重要的產(chǎn)品問題都市化交通擁堵和有限的停車空間將是大都市的主要問題正在變化的消費者行為所有權(quán)轉(zhuǎn)向使用權(quán) 消費者希望在車內(nèi)就能獲得與在家、工作時或使用智能電話時相同的服務(wù)移動服務(wù)來源：KPMG 全

2、球汽車高管調(diào)查 2012 接下來 15 年的汽車行業(yè)趨勢 客戶開拓市場機遇，實現(xiàn)有利發(fā)展 制造商必須適應(yīng)新市場環(huán)境并解決各個發(fā)展領(lǐng)域問題全速前進，為客戶服務(wù) 要從長期發(fā)展中獲利，制造商必須集成產(chǎn)品的各種智能應(yīng)用包研發(fā)在不突破預(yù)算的情況下促進研發(fā) 智能項目有助于增強研發(fā)成果電動車競爭將在中國市場展開 通過與中國的合作伙伴關(guān)系，國際制造商和供應(yīng)商可以迅速敲開通往這一巨大電動市場的大門供應(yīng)商節(jié)能和專業(yè)化 供應(yīng)商必須持續(xù)降低成本并使其銷售運營專業(yè)化生產(chǎn)重新定義柔性 新車型正在推動從大批量生產(chǎn)到大批量定制的模式轉(zhuǎn)變銷售、支持和服務(wù)增加銷售利潤 隨著需求的增長，汽車銷售的收益能力正移向中段從市場角度思考

3、制造商應(yīng)該通過部署以市場為導(dǎo)向的戰(zhàn)略步入國際化擴展城市、創(chuàng)新、多樣化 制造商需要有創(chuàng)新理念才能在運輸服務(wù)市場中成功T&M 現(xiàn)狀 | 市場挑戰(zhàn)來源：美國奧緯咨詢公司，2011 年汽車管理行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)OEM消費者一級供應(yīng)商三級供應(yīng)商造型設(shè)計公司開發(fā)公司維修和保養(yǎng)店在線服務(wù)和社交媒體 二級供應(yīng)商高科技行業(yè)市場趨勢與行業(yè)挑戰(zhàn)研發(fā)現(xiàn)狀與需求研發(fā)能力建設(shè)T&M行業(yè)應(yīng)用案例Topics交通運輸行業(yè)最注重什么？消費者價值公司價值零缺陷創(chuàng)新驅(qū)動的設(shè)計全球化/本地化和模塊化生產(chǎn)外觀引人，操作方便友好信息娛樂 低能耗對乘客和行人來說十分安全可靠應(yīng)對挑戰(zhàn)的DS行業(yè)體驗解決方案零缺陷目標模塊化,全球本地化與信息安全智能

4、、安全與互聯(lián)我的汽車體驗精益，綠色 & 合規(guī)From T&M Challenges to Experience enablers環(huán)境問題地域變化人口結(jié)構(gòu)變化安全性經(jīng)濟不穩(wěn)定高科技互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境問題燃料效率和環(huán)境友好性被視為最重要的產(chǎn)品問題都市化交通擁堵和有限的停車空間將是大都市的主要問題正在變化的消費者行為所有權(quán)轉(zhuǎn)向使用權(quán) 消費者希望在車內(nèi)就能獲得與在家、工作時或使用智能電話時相同的服務(wù)來源：KPMG 全球汽車高管調(diào)查 2012 我的汽車體驗消費者參與社交和創(chuàng)新協(xié)同創(chuàng)建工業(yè)設(shè)計虛擬體驗精益、綠色及合規(guī)能源平衡和重量優(yōu)化虛擬和物理測試驗證和認證整個車輛生命周期內(nèi)的健康和環(huán)境影響智能、安全和互聯(lián)E/E

5、 架構(gòu)（電子、電氣、嵌入式軟件、機電一體化）被動和主動安全 系統(tǒng)測試 法規(guī)（例如：ISO 26262)模塊化、全球本地化及信息安全車型產(chǎn)品組合和計劃平臺和模塊 配置BOM 和 DMU供應(yīng)鏈管理售后零缺陷目標架構(gòu)和概念設(shè)計端到端流程（車身、底盤、內(nèi)飾/外飾、動力總成、最終裝配）固化和重用知識交通運輸解決方案體驗中標贏單供應(yīng)商新產(chǎn)品導(dǎo)入準確快速的 RFP 響應(yīng)BOM和設(shè)計數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)工程端到端的專業(yè)開發(fā)協(xié)同中標贏單針對價值的設(shè)計、針對目標的交付V6R2013x 范圍拓展零缺陷目標從設(shè)計到生產(chǎn)追求卓越3DEXPERIENCE R2014x 二次推出精益、綠色及合規(guī)開發(fā)可靠的車輛創(chuàng)新3DEXPERIE

6、NCE R2014x 二次推出智能、安全和互聯(lián)設(shè)計、驗證、提供智能化、安全性車輛體驗V6R2013 二次推出3DEXPERIENCE R2014x 更新我的汽車體驗設(shè)計、協(xié)同創(chuàng)建優(yōu)化車輛創(chuàng)新3DEXPERIENCE R2014x 二次推出模塊化、全球本地化及信息安全管理全球進程和開發(fā)模塊化車輛 3DEXPERIENCE R2015x 二次推出云端體驗設(shè)計公司機車體驗設(shè)計和交付交通運輸行業(yè)體驗解決方案（啟動）路線圖市場趨勢與行業(yè)挑戰(zhàn)研發(fā)現(xiàn)狀與需求研發(fā)能力建設(shè)T&M行業(yè)應(yīng)用案例Topics滿足多方需求的、整體價值創(chuàng)造平臺從消費者角度，進行構(gòu)思零缺陷設(shè)計無縫全球協(xié)作和管理安全測試虛擬展示和銷售準時制

7、造我的汽車：美觀、直觀、友好性能和可持續(xù)性智能、安全和互聯(lián)全球/本地化、模塊化和IP安全零缺陷面向整車研發(fā)的3D體驗社交傾聽我的汽車體驗精益、綠色及合規(guī)智能、安全和互聯(lián)模塊化、全球本地化及信息安全零缺陷目標工業(yè)設(shè)計社交協(xié)同虛擬汽車診所和展廳外觀質(zhì)量駕駛體驗購買體驗360 度觀察客戶材料和重量策劃到需求與產(chǎn)品相關(guān)的成本集成、測試和驗證車輛性能環(huán)保性能法規(guī)、合規(guī)和認證綠色動力和節(jié)能驅(qū)動嵌入式電子架構(gòu)系統(tǒng)定義和性能驗證嵌入式軟件開發(fā)電氣工程集成、測試和驗證功能安全交付 (ISO 26262)電子工程架構(gòu)和模塊化項目管理配置管理企業(yè)數(shù)字資產(chǎn)售后與服務(wù)供應(yīng)鏈工程策劃到需求設(shè)計過程管理和知識重用動力系統(tǒng)工

8、程和制造組件/模塊工程和制造總裝曲面完善知識固化和重用車身工程和制造復(fù)合材料概念設(shè)計3D 體驗平臺OEM 0.5 及 1 級供應(yīng)商我的汽車社會化傾聽1虛擬診所及展廳5駕駛體驗6購買體驗7感受質(zhì)量(裝配及精度)4工業(yè)設(shè)計3客戶3608在線協(xié)同創(chuàng)建2產(chǎn)品相關(guān)成本4構(gòu)思到需求1環(huán)保設(shè)計與生態(tài)影響8綠色節(jié)能& 高效駕駛2車型性能5集成、測試及驗證6法規(guī)、守規(guī)及認證7材料及重量3精益、綠色及守規(guī)智能，安全與互聯(lián)解決方案體驗發(fā)布創(chuàng)新性的功能以建立差異化的市場競爭優(yōu)勢并獲取良好的客戶滿意度管理日益增長的系統(tǒng)復(fù)雜性并降低產(chǎn)品成本保障高水平的產(chǎn)品質(zhì)量和安全性 通過協(xié)同的平臺能力，使設(shè)計知識能夠在不同的項目和車型

9、之間得到有效的重用通過RFLP端到端的建模解決方案，完整的跟蹤并管理從需求定義，到軟硬件組件開發(fā)，直至最終的虛擬物理驗證的全過程通過集成動態(tài)行為特性仿真的三維功能樣機支持研發(fā)先期的數(shù)字化車型仿真和驗證應(yīng)用更智能，更安全，更集成的汽車模塊化，全球本地化和安全面向本地化品牌及市場需求交付可擴展的產(chǎn)品組合簡化新的工程概念和流程的復(fù)雜度共享供應(yīng)商生產(chǎn)模塊的責(zé)任將很多同步的開發(fā)策略整合在一個參考模型上，在開發(fā)流程的每個階段定義最佳的方法并提供各個專業(yè)要求的特殊視圖一種變革性的方法，滿足新的開發(fā)挑戰(zhàn)并超出了傳統(tǒng)PDM的范圍由系統(tǒng)工程驅(qū)動的早期BOM， 可配置DMU可支持設(shè)計人員日常的工作提高模塊重用，管理

10、全球/本地流程，并保護戰(zhàn)略性的知識產(chǎn)權(quán)零缺陷目標整車廠與供應(yīng)商期望基于最佳業(yè)務(wù)實踐，優(yōu)化端到端的開發(fā)流程（從概念構(gòu)想到生產(chǎn)裝配），并保證任何環(huán)節(jié)的首次交付即達成零缺陷目標首次交付達成零缺陷目標意味著制造工藝需要和上游的工程開發(fā)實現(xiàn)緊密的集成協(xié)作通過全球化部署，在研發(fā)中心與生產(chǎn)基地間建立實時的，便捷的交互和協(xié)作環(huán)境 （面向多工廠的制造工藝規(guī)劃，車型由原基地向其他基地的轉(zhuǎn)產(chǎn)）通過三維數(shù)字化樣車驗證，在早期及時識別產(chǎn)品設(shè)計潛在的制造工藝性問題，提升試制試裝及生產(chǎn)的一次性成功率，并減少物理原型樣車的數(shù)量在概念構(gòu)想至投產(chǎn)的全過程實現(xiàn)“首次即正確”的產(chǎn)品創(chuàng)新能力面向整車研發(fā)的3D體驗：能力建設(shè)概念初始化上

11、市凍結(jié)造型概念批準完成產(chǎn)品設(shè)計生產(chǎn)啟動試制/工裝選擇主題退市傾聽社會聲音在線創(chuàng)建工業(yè)設(shè)計感受質(zhì)量虛擬診所 & 展廳駕駛體驗購車體驗客戶 360創(chuàng)意到需求綠色節(jié)能 & 高效駕駛材料 & 重量產(chǎn)品相關(guān)成本車型性能集成、測試及驗證法規(guī)及認證環(huán)保設(shè)計和生態(tài)影響E/E 架構(gòu)定義行為建模及仿真嵌入式軟件開發(fā)電器工程被動及主動安全優(yōu)化集成、測試和驗證功能性安全交付創(chuàng)意到需求項目管理架構(gòu)與模塊化配置管理過程管理和重新使用企業(yè)數(shù)字化資產(chǎn)供應(yīng)鏈工程數(shù)字化售后維護知識資產(chǎn)管理和重新使用曲面完善概念工程車身工程與制造復(fù)合材料 (黑車身)組件 / 模塊化工程與制造動力總成工程與制造總裝及物流美觀、直觀、友好敏捷、綠色和

12、守規(guī)智能、安全和互聯(lián)全球/本地和模塊化生產(chǎn)零缺陷車型項目 /體驗產(chǎn)品整合預(yù)研系統(tǒng)分析架構(gòu)&解決方案詳細工程及工藝開發(fā)整車集成驗證及確認試制試生產(chǎn)正式量產(chǎn)需求采集需求分析與分解功能架構(gòu)邏輯&物理架構(gòu)機械工程電子電器工程軟件工程制造工藝流程產(chǎn)品驗證與確認流程驗證與確認生產(chǎn)質(zhì)量供應(yīng)商定點及采購流程管理工廠布置及物流項目管理配置管理數(shù)字樣機及虛擬測試物理樣車測試概念與分析精益，綠色與合規(guī)我的汽車目標零缺陷智能，安全與互聯(lián)模塊化，本地全球化與安全協(xié)同環(huán)境EarlyBOME-BOMM-BOMS-BOM售后服務(wù)工程造型/表面優(yōu)化 生產(chǎn)運行和操作市場與宣傳KPI 定義Sustainability概念構(gòu)想上市造

13、型凍結(jié)構(gòu)想提案量產(chǎn)樣車試制構(gòu)想選型確認退市產(chǎn)品設(shè)計發(fā)布整車開發(fā)流程關(guān)口 2原型機械測試關(guān)口 1車身測試客戶意見項目管理工程開發(fā)驗證產(chǎn)品組合BOM和配置管理供應(yīng)鏈管理服務(wù) 制造概念/汽車架構(gòu)造型車架和BIW工程開發(fā)底盤總成工程開發(fā)發(fā)動機工程開發(fā)內(nèi)/外飾工程開發(fā)電子電器和嵌入式軟件工程開發(fā)產(chǎn)品需求管理銷售運營工程開發(fā)概念初始化上市凍結(jié)造型概念批準完成產(chǎn)品設(shè)計生產(chǎn)啟動試制/工裝選擇主題退市系統(tǒng)建設(shè)優(yōu)先級分析低中高低中高影響業(yè)務(wù)的相對程度緊迫程度組織架構(gòu)完善程度業(yè)務(wù)流程成熟度戰(zhàn)略目標競爭優(yōu)勢實現(xiàn)需求的相對成熟度1234產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)品成本開發(fā)效率PDM(基礎(chǔ)管理平臺)工程開發(fā)驗證概念/汽車架構(gòu)電子電器和嵌

14、入式軟件產(chǎn)品需求管理產(chǎn)品組合 項目管理BOM和配置管理材料合規(guī)管理服務(wù)和ELV管理銷售運營客戶意見供應(yīng)鏈管理BOM和配置管理材料合規(guī)管理概念/汽車架構(gòu)工程開發(fā)驗證電子電器和嵌入式軟件產(chǎn)品需求管理數(shù)字化制造銷售運營服務(wù)和ELV管理供應(yīng)鏈管理工程開發(fā)(詳細設(shè)計)工程開發(fā)(詳細設(shè)計)客戶意見項目管理產(chǎn)品組合優(yōu)先實施分步推進列入計劃暫時擱置數(shù)字化制造整車開發(fā)流程能力建設(shè)(1 of 2)流程能力建設(shè)效益1客戶意見支持多種數(shù)據(jù)完成對標分析，并從互聯(lián)網(wǎng)收集分析市場信息轉(zhuǎn)換形成產(chǎn)品定義；有效整合各種市場信息來源，持續(xù)跟蹤自己的績效、人氣以及競爭對手的產(chǎn)品組合；針對優(yōu)先活動、資源、能力等進行近乎實時的分析；2產(chǎn)

15、品組合多樣性模塊化設(shè)計概念，面向整車平臺優(yōu)化外包管理；配置規(guī)則，確保迅速開發(fā)出合格的/合乎邏輯的變型車；市場特征、工程模塊、制造/采購包和服務(wù)套件之間的關(guān)系管理；增加跨平臺通用總成/單元的數(shù)量,整合工程變更的時間將減少,為客戶提供更廣泛、豐富的產(chǎn)品組合；3項目管理集成的項目管理內(nèi)外部團隊參與的復(fù)雜協(xié)作項目，實時評估項目資源狀態(tài)，驅(qū)動基于階段的流程決策；提高執(zhí)行質(zhì)量，改善項目管理效率,減少流程合規(guī)問題；4BOM和配置建立通用的BOM產(chǎn)品架構(gòu),基于單一的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)維護配置信息及成本、重量等屬性，在可配置產(chǎn)品結(jié)構(gòu)環(huán)境下進行工藝規(guī)劃和FEA分析；針對所有車型數(shù)據(jù)的單一引用（存儲庫）,隨著設(shè)計數(shù)據(jù)的成熟，

16、FEA/制造/采購部門同步工程變得可行；5材料合規(guī)管理合規(guī)性信息的全球化、可搜索、可重用數(shù)據(jù)庫; 支持跨供應(yīng)商/客戶公司的通用數(shù)據(jù)交換格式,支持多種內(nèi)部和客戶報告格式和要求;與產(chǎn)品設(shè)計環(huán)境相結(jié)合，組織和管理材料合規(guī)要求,將材料合規(guī)解決方案與BOM和供應(yīng)鏈系統(tǒng)同步6供應(yīng)鏈管理建立內(nèi)外部協(xié)同的工作空間，實現(xiàn)電子采購流程跟蹤采購進度，控制采購成本；減少由延誤/錯誤信息交換導(dǎo)致的返工，改善供應(yīng)質(zhì)量；7產(chǎn)品需求管理統(tǒng)一的跨專業(yè)協(xié)作環(huán)境定義，分析，驗證需求,形成優(yōu)化的設(shè)計架構(gòu)定義；快速的需求影響分析和傳播；集成的需求變更管理流程；降低產(chǎn)品需求、產(chǎn)品設(shè)計和產(chǎn)品上市等多方面的不一致性 ，確保需求變更后的一致性

17、；整車開發(fā)流程能力建設(shè)(2 of 2)流程能力建設(shè)效益8概念/整車架構(gòu)推廣工程模板使用，實現(xiàn)汽車架構(gòu)從機械/液壓到“軟”架構(gòu)的根本性改變-實現(xiàn)嵌入式軟件開發(fā)；可跨平臺重復(fù)利用組件；顯著提升開發(fā)效率，改善工程質(zhì)量；實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的資源重用，降低開發(fā)成本；實現(xiàn)各工廠之間更大的制造柔性; 9工程開發(fā)(詳細設(shè)計)在單一的整車產(chǎn)品架構(gòu)(所有配置選項)環(huán)境下同步開展多專業(yè)的詳細設(shè)計過程,過程數(shù)據(jù)成熟度管理,通過單一接口與跨部門團隊和供應(yīng)商交互開發(fā);為從概念、A級面再到詳細設(shè)計提供統(tǒng)一協(xié)同平臺，最快整合最新設(shè)計變更，減少數(shù)據(jù)修復(fù)/轉(zhuǎn)換，避免遠程復(fù)制數(shù)據(jù)庫;10電子/電器和嵌入式軟件通過FMU將需求、功能、機

18、械、行為和嵌入式軟件整合到一個系統(tǒng),包括電子/電器架構(gòu)定義、主被動安全優(yōu)化、功能性安全交付；管理電子/電器交付，驗證ISO26262合規(guī)要求的端對端跟蹤能力,設(shè)計軟件組件，生成AUTOSAR模型;11開發(fā)驗證為所有變型車提供單一的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在可配置結(jié)構(gòu)環(huán)境中進行各類虛擬驗證(FEA,工藝仿真,DMU評審)和物理驗證(樣件，臺架試驗)管理；為所有部門提供一致的、可配置的數(shù)字化和物理樣車參考,盡早共享發(fā)現(xiàn)的問題，縮短審核流程；避免重復(fù)性工作，讓更多時間用于設(shè)計優(yōu)化，減少開發(fā)成本；12數(shù)字化制造數(shù)字化工藝規(guī)劃：確定裝配順序，通過虛擬的生產(chǎn)系統(tǒng)進行產(chǎn)能瓶頸分析；數(shù)字化工藝仿真：針對3D產(chǎn)品數(shù)據(jù)與工藝數(shù)

19、據(jù)實現(xiàn)并行的工藝仿真環(huán)境,分析產(chǎn)品的可制性、可達性、可拆卸性和可維護性;建立唯一的、可跟蹤的制造歷史記錄，讓規(guī)劃人員能夠隨項目推進跨越各個階段重復(fù)利用信息，避免重復(fù)性制造規(guī)劃和數(shù)據(jù)丟失;13銷售運營可配置的車型銷售，綜合工程信息/銷售信息、零部件定義、采購定義；提供友好的基于搜索的應(yīng)用，快速發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品故障模式和質(zhì)量問題；為設(shè)計工程提供及時的反饋，降低質(zhì)保三包費用和召回，從而降低運營成本；14服務(wù)和ELV管理在工程和制造規(guī)劃的過程中，進行維護可行性研究分析；采取合適的零部件命名規(guī)則，讓SBOM與EBOM實現(xiàn)同步；通過變更控制機制，發(fā)布和維護每種車型的備件目錄；提供可顯示3D數(shù)據(jù)的在線電子目錄，縮短

20、電子目錄創(chuàng)建、更新時間，增加服務(wù)和維護收入；基礎(chǔ)管理平臺根據(jù)技術(shù)資料不同的管理目標、使用目的和生成的應(yīng)用，對文檔進行分類，不同分類的文檔可以具有不同屬性、生命周期、審批流程、編碼規(guī)則和責(zé)任部門。不同類型的文檔其審批流程不同，可以根據(jù)企業(yè)的質(zhì)量體系，定義不同的流程模板，在啟動流程時選擇不同的流程模板，以適應(yīng)不同的審批要求。變更接收與發(fā)放變更原因分析變更影響分析變更狀態(tài)統(tǒng)計關(guān)聯(lián)變更分析各類口徑變更統(tǒng)計分析可視化看板變更管理看板支持BOM變更管理看板，可以從產(chǎn)品/型號、研制階段、業(yè)務(wù)單元等不同維度，審視產(chǎn)品研制的變更狀況；為變更決策提供支持；技術(shù)文檔集成環(huán)境MS Office 及Adobe集成環(huán)境M

21、ap custom text fieldsin document to ENOVIA attributes, properties or any other data using autocluoOne Virtual Product Combining CATIA V6, CATIA V5*, UG NX*, Pro/E and NX 集成的多CAD設(shè)計管理環(huán)境ERP集成環(huán)境ENOVIA發(fā)布到ERP系統(tǒng)(SAP示例) 流程建設(shè)：BOM和配置管理32SteeringLHDRHDGearbox4AT5MTCVTDestinationEuropeJapanUSAEngine1600cc2000cc

22、3500cc2200cc自主SUV皮卡Audio-visualCDDVDMPEGWheels15”16”17”TrimFront spoilerRear spoilerFull aero kitFeatureSub-Feature 1Sub-Feature 2Sub-Feature 3Sub-Feature 4Sub-Feature 5Sub-Feature 6FeatureSub-Feature 1Sub-Feature 2Sub-Feature 3Sub-Feature 4Sub-Feature 5Sub-Feature 6FeatureSub-Feature 1Sub-Feature 2

23、Sub-Feature 3Sub-Feature 4Sub-Feature 5FeatureSub-Feature 1Sub-Feature 2Sub-Feature 3FeatureSub-Feature 1Sub-Feature 2FeatureSub-Feature 1FeatureSub-Feature 1Sub-Feature 2FeatureSub-Feature 1Part #4713Assembly #4700Sub-Assembly #4710Part #2990Part #3050BUS 1BUS 2BUS 3車型1車型2車型3配置 1配置 2配置 3G-BOM（總成）技術(shù)

24、特征（CBB模塊）市場特征市場特征產(chǎn)品配置車型系列（大改款）小改款產(chǎn)品線零部件市場子特征技術(shù)子特征流程建設(shè)：工程開發(fā)驗證有限元分析(ExSight)性能屬性與目標需求與試驗狀態(tài)實物試驗試驗/仿真管理試驗/仿真執(zhí)行多輪次驗證用于追溯的影響關(guān)系圖比較/相關(guān)性原型車30% 國產(chǎn)化樣車100% 國產(chǎn)化樣車量產(chǎn)試生產(chǎn)CAE + 試驗對比(SLM)流程建設(shè)：材料合規(guī)管理目標達成后的應(yīng)用示意與產(chǎn)品設(shè)計環(huán)境相結(jié)合，組織和管理材料合規(guī)要求將材料合規(guī)解決方案與BOM和供應(yīng)鏈系統(tǒng)同步通過發(fā)起申報要求和接收供應(yīng)商批露信息，完成供應(yīng)鏈的整合評估材料合規(guī)報告狀態(tài)、合規(guī)問題、對產(chǎn)品質(zhì)量的潛在影響向客戶、審計方或當局報告最終

25、合規(guī)結(jié)果效益 提供部件、材料構(gòu)成和合規(guī)性的全球化、可搜索、可重用數(shù)據(jù)庫 支持跨供應(yīng)商/客戶公司的通用數(shù)據(jù)交換格式支持多種內(nèi)部和客戶報告格式和要求通過下級供應(yīng)商數(shù)據(jù)收集流程改善供應(yīng)質(zhì)量將供應(yīng)商和客戶信息與BOM結(jié)構(gòu)一體化，便于匯總和報告外購件材料和物質(zhì)數(shù)據(jù)信息的“智能”捕獲 在報告流程中安全保護IP知識資產(chǎn)，確保一致性；能力建設(shè)分階段進行WBS任務(wù)分解，并定義依賴關(guān)系最終形成整體項目計劃，在各階段進行門徑定義，通過階段評審，完成審查項目的確認后進入下一階段，并可在項目階段將不滿足條件的項目終止 Phase GateMilestoneTaskGate定義的CheckListTR CheckList

26、Task定義的依賴關(guān)系FF/FS/SF/SS流程建設(shè)：項目管理技術(shù)評審點流程建設(shè)：產(chǎn)品組合管理產(chǎn)品線幫助產(chǎn)品經(jīng)理組織和管理公司的不同產(chǎn)品不同的產(chǎn)品平臺組成產(chǎn)品線產(chǎn)品版本體現(xiàn)產(chǎn)品的開發(fā)和變更歷程車型Car 車族產(chǎn)品線特征定義年度車型銷售車型市場特征技術(shù)特征GearboxDriveshaft2.5l3.0l4.8l產(chǎn)品版本管理平臺管理產(chǎn)品線管理結(jié)合企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)業(yè)務(wù)流程中對于產(chǎn)品的系列和版本定義，形成平臺化產(chǎn)品開發(fā)策略，自頂向下的產(chǎn)品規(guī)劃提前考慮未來市場的需求，逐步形成企業(yè)的產(chǎn)品型譜來滿足不同的市場需要。流程建設(shè)：概念/整車架構(gòu)目標達成后的應(yīng)用示意架構(gòu)區(qū)域上層構(gòu)造前軸排氣電器線束等等功能集合發(fā)動機艙

27、后端前端邏輯結(jié)構(gòu)物理結(jié)構(gòu)BOM 數(shù)字化配置的樣車活動和角色概念初創(chuàng)報廢上市設(shè)計凍結(jié)概念凍結(jié)產(chǎn)品驗證生產(chǎn)開始制造驗證產(chǎn)品開發(fā)產(chǎn)品和項目特征定義產(chǎn)品結(jié)構(gòu)初始化和編輯應(yīng)用配置定義搜索、導(dǎo)航、篩選和協(xié)作在可配置的環(huán)境中設(shè)計（項目和多樣性）項目里程碑的數(shù)字樣車審核所有行動方在統(tǒng)一的可配置CAD產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中篩選和導(dǎo)航。通過共享經(jīng)3D篩選的安全化進程，在工程場地間實現(xiàn)簡單高效的協(xié)作。項目經(jīng)理產(chǎn)品經(jīng)理高管人員設(shè)計人員，產(chǎn)品工程師產(chǎn)品組合規(guī)劃人員審核人員架構(gòu)師產(chǎn)品組合和市場營銷經(jīng)理根據(jù)基于市場需求的配置選項定義產(chǎn)品組合和功能特征。項目經(jīng)理確定項目結(jié)構(gòu)，包括帶目標日期和可交付項的里程碑。項目經(jīng)理產(chǎn)品經(jīng)理產(chǎn)品組合規(guī)劃

28、人員市場營銷 經(jīng)理工程師和設(shè)計人員將具體標準應(yīng)用到產(chǎn)品使用（實例），設(shè)定配置后對象的合格條件（可變型或演進）。這些工作分布在多個崗位上，可由CAD設(shè)計人員加以推動，實現(xiàn)在單一進程下的有效工作。設(shè)計人員，產(chǎn)品工程師審核人員用全部配置選項設(shè)定含全部工程數(shù)據(jù)（全部CAD和非CAD）的單一產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。在汽車項目整個生命周期中維持該結(jié)構(gòu)。設(shè)計人員，產(chǎn)品工程師架構(gòu)師在可配置的環(huán)境中設(shè)計，有效地應(yīng)用里程碑值，提示在下一次項目里程碑審核時需要檢驗的修改。設(shè)計人員工作空間（Designer Workspace）可以讓用戶在穩(wěn)定的環(huán)境中同時工作，在汽車的可配置參考結(jié)構(gòu)中交付工作。設(shè)計人員，產(chǎn)品工程師審核人員架構(gòu)師讓

29、工程經(jīng)理和項目主管監(jiān)督和參與協(xié)作性的數(shù)字模型審核、打包和預(yù)裝配分析讓設(shè)計人員在產(chǎn)品開發(fā)流程中盡早發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的相互干涉，糾正錯誤，改善產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量。審核人員架構(gòu)師項目經(jīng)理產(chǎn)品經(jīng)理設(shè)計人員，產(chǎn)品工程師建立標準的設(shè)計環(huán)境，包括顏色、精度、單位、標注用注釋類型等等；建立標準的企業(yè)工程圖模板，一般根據(jù)企業(yè)標準制定，明細表、標題欄等等；建立標準的常用零件特征模板庫，準確高效地建模；建立標準的企業(yè)通用件模板，規(guī)范執(zhí)行系列化零部件設(shè)計；建立標準的設(shè)計流程模板，從接到設(shè)計任務(wù)書開始到完成設(shè)計的過程；設(shè)計模板化設(shè)計初始模板3維骨架模板工程圖模板Early-EBOM DBOMCATIA/VPM 概念設(shè)計CATIA創(chuàng)建

30、CAD結(jié)構(gòu)DBOM/EBOM 同步構(gòu)建CAD結(jié)構(gòu) EBOM發(fā)布Sub-Assembly #4710Part1001xxxCC6460KM15-BasePart 2801xxxPart 2900100Early-EBOMCATIA 設(shè)計過程管理數(shù)模成熟度管理按照數(shù)模設(shè)計從粗糙到精細的狀態(tài)，結(jié)合GWM實際定義數(shù)模成熟度等級。設(shè)計迭代數(shù)量時間預(yù)收斂階段數(shù)字化制造流程Virtual Manufacturing : Integrate Product and Process, Simulate digital factoryManufactured Product PlanningSimulation

31、EngineerConceptual & Detailed DesignDefine Resource Layout and line balancing on resources / check resource occupationWork instruction definition & Ergonomics Study Process PlannerProcess PlannerProcess PlannerProcess PlannerDesignerFeedback to Design for modificationsFeedback to Design for modifica

32、tionsManufacturing System/Workplan definition and optimizationMaterial Flow OptimizationProcess PlannerProductMfg-Product process-graphMfg-System & Operations PlanResource46流程建設(shè)：客戶意見 目標達成后的應(yīng)用示意整合所有可用信息，實現(xiàn)信息管理智能化；持續(xù)跟蹤自己的績效、人氣以及競爭對手的產(chǎn)品組合針對優(yōu)先活動、資源、能力等進行近乎實時的分析快速查找和使用歷史數(shù)據(jù)/信息以驗證構(gòu)思效益用于協(xié)作的單一集成的平臺 信息的全視角視圖（

33、內(nèi)外部/網(wǎng)絡(luò)，歷史/現(xiàn)在）支持多種數(shù)據(jù)格式用于跨職能協(xié)作的直觀平臺自動分析和運營報告跨企業(yè)范圍實時整合變更或者新發(fā)現(xiàn)，重復(fù)使用以支持更好的決策能力建設(shè)目的：評估構(gòu)思可行性，收集市場信息市場研究跨職能團隊對標/從互聯(lián)網(wǎng)生成工程數(shù)據(jù) 市場分析BENCHMARK流程建設(shè)：產(chǎn)品需求管理目標達成后的應(yīng)用示意采用促進協(xié)作和創(chuàng)新的統(tǒng)一平臺，通過統(tǒng)一產(chǎn)品定義，降低產(chǎn)品需求、產(chǎn)品設(shè)計和產(chǎn)品上市方面多專業(yè)方面的不一致性 ；貫穿整個產(chǎn)品生命周期跟蹤不同客戶的需求，集成產(chǎn)品設(shè)計（RFLP）與產(chǎn)品定義，確何產(chǎn)品上市時適銷對路 ；集成的變更管理流程，管理需求變更，確保一致性、降低成本。效益將客戶和市場的需求轉(zhuǎn)換為合適的多

34、專業(yè)開發(fā)規(guī)格。能夠提供統(tǒng)一的跨專業(yè)協(xié)作環(huán)境，供定義、捕獲、分析和驗證需求使用。全面地管理需求的生命周期，包含捕獲、分析、評定、分配、驗證和報告。通過支持多方案權(quán)衡研究，平衡功能、性能和成本開發(fā)目標，實現(xiàn)優(yōu)化的設(shè)計架構(gòu)定義。支持快速的需求影響分析和傳播。能力建設(shè)需求捕捉和定義需求執(zhí)行需求報告需求變更和跟蹤流程建設(shè)：供應(yīng)鏈管理目標達成后的應(yīng)用示意減少由延誤/錯誤信息交換導(dǎo)致的返工用更優(yōu)惠的折扣價協(xié)商更大的合同按項目和設(shè)備類型清晰地了解采購狀態(tài)減少用于供應(yīng)商比較的工作量從長遠角度開發(fā)供應(yīng)商，改善供應(yīng)質(zhì)量識別供應(yīng)商中最好的價值提升建議；效益電子采購流程：通過協(xié)作工作空間發(fā)起電子RFQ，交流工程信息采購

35、進度跟蹤： 跟蹤每種設(shè)備和大宗物料的采購進度目標成本和標準化比較：接收供應(yīng)商電子報價，計算每個供應(yīng)商的總體成本并進行比較供應(yīng)商質(zhì)量跟蹤：推進工作，準備設(shè)備接收的質(zhì)量評估能力建設(shè)PlanSpecsSupplierVendor DrawingPOGRN采購需求管理：使采購員能夠全面的掌握企業(yè)的采購需求，實現(xiàn)合并采購，提高談判能力產(chǎn)品數(shù)據(jù)共享：提供對文檔、規(guī)格、產(chǎn)品數(shù)據(jù)、更改信息的安全、實時的訪問，以改善設(shè)計、采購和戰(zhàn)略供應(yīng)商之間的協(xié)同采購流程支持：促進戰(zhàn)略采購流程的標準化和效率供應(yīng)商協(xié)同：改善供應(yīng)商反饋速度，改善標書質(zhì)量，并降低運作成本更改管理：使供應(yīng)商可以提交和跟蹤更改請求和建議，減少下游的質(zhì)量

36、、成本和交付問題數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析：為企業(yè)范圍的采購活動提供共享的工作空間，以便跟蹤狀態(tài)，分析歷史數(shù)據(jù)戰(zhàn)略采購管理為工程化的產(chǎn)品和服務(wù)提供戰(zhàn)略采購、談判和報價管理解決方案 供應(yīng)商關(guān)系管理：管理供應(yīng)商關(guān)系，改善供應(yīng)質(zhì)量供應(yīng)商協(xié)同：在設(shè)計過程的早期，為供應(yīng)商提供安全、直接的產(chǎn)品信息訪問和協(xié)同采購決策支持：使采購員可以方便的查詢供應(yīng)商能力、質(zhì)量和績效信息，以支持戰(zhàn)略采購供應(yīng)商信息管理：通過創(chuàng)建和管理供應(yīng)商數(shù)據(jù)，支持供應(yīng)商協(xié)作流程供應(yīng)商績效管理：通過計劃和記分卡管理供應(yīng)商績效供應(yīng)商質(zhì)量管理：從開發(fā)過程的開始就和供應(yīng)商聯(lián)合制定零部件質(zhì)量計劃，以改善產(chǎn)品質(zhì)量PPAP供應(yīng)商協(xié)同管理 為設(shè)計和制造合作伙伴提供安全

37、的信息訪問，使他們成為設(shè)計協(xié)同流程的一部分圍繞研究院的協(xié)同擴展供應(yīng)商供應(yīng)商 單一的中央存儲數(shù)據(jù)源在線訪問單一數(shù)據(jù)源供應(yīng)商直接連到OEM的V6環(huán)境易于部署，無需同步，低的擁有成本(TCO)訪問權(quán)限取決于 P&O 人員組織安全設(shè)置基于PLM 擴展支撐多種類型的協(xié)同工程包交換供應(yīng)商有單獨的ENOVIA V6 或其它PDM 系統(tǒng)關(guān)于交換格式的協(xié)議 -3DXML, CATIA V5/V4 , STEP, IGES, DXF etc.數(shù)據(jù)共享是可控的定制和業(yè)務(wù)規(guī)則可以不同供應(yīng)商PLM 環(huán)境虛擬的協(xié)同平臺供應(yīng)商有單獨的ENOVIA V6環(huán)境(同一版本)針對所選數(shù)據(jù)和所有權(quán)管理的自動化交換定制和業(yè)務(wù)規(guī)則可以不同基于 CAA APIs 的定制方案供應(yīng)商虛擬的協(xié)