珠三角物流園區(qū)發(fā)展中的思考

1、PAGE PAGE 13珠三角物流園區(qū)發(fā)展中的思考伴隨著全球經(jīng)濟(jì)合作領(lǐng)域的不斷拓展及合作效率的加快，現(xiàn)代物流理念迅速輸入中國(guó)并沖擊著企業(yè)供應(yīng)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)，作為傳統(tǒng)制造業(yè)生產(chǎn)基地的珠江三角洲地區(qū)，有著發(fā)展物流業(yè)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)：高度密集的企業(yè)生產(chǎn)群落、發(fā)達(dá)的交通體系、毗鄰香港國(guó)際物流中心的獨(dú)特地理位置、先進(jìn)的信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)等等，有資料表明，目前中國(guó)第三方物流80的收益來(lái)自長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲地區(qū)，這些地方因其獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式為第三方物流帶來(lái)了巨大的商機(jī)。龐大的市場(chǎng)需求使得各地政府紛紛看好物流產(chǎn)業(yè)，廣州、珠海、深圳、東莞、南海等珠三角城市均不約而同地確定了大力發(fā)展物流業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃，并緊鑼密鼓地予以

2、推行上馬，各地物流園建設(shè)的構(gòu)思隨之出臺(tái)。物流產(chǎn)業(yè)業(yè)是一個(gè)個(gè)廣域的的網(wǎng)，其其發(fā)展方方向遵循循物流流流向的合合理性，因此物物流園的的總體布布局應(yīng)達(dá)達(dá)到使物物流效果果最優(yōu)化化，從而而構(gòu)筑貨貨物流的的順暢通通道，同同時(shí)使信信息流和和資金流流得到最最佳利用用與合理理配置。物流園區(qū)區(qū)的建設(shè)設(shè)同時(shí)是是一項(xiàng)系系統(tǒng)工程程，必須須輔以宏宏觀規(guī)劃劃的指導(dǎo)導(dǎo)，需要要政府部部門(mén)按照照各經(jīng)濟(jì)濟(jì)區(qū)域的的不同特特點(diǎn)來(lái)制制定相應(yīng)應(yīng)的總體體規(guī)劃，并注意意園區(qū)之之間的協(xié)協(xié)調(diào)性，適當(dāng)輔輔以行政政手段進(jìn)進(jìn)行綜合合調(diào)控，這樣，可以避避免各自自為政、缺乏溝溝通所引引起的重重復(fù)建設(shè)設(shè)。綜合國(guó)外外物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展過(guò)程中中的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)和教訓(xùn)訓(xùn)，在珠

3、珠三角物物流園發(fā)發(fā)展過(guò)程程中，以以下幾個(gè)個(gè)問(wèn)題值值得重視視：充分認(rèn)識(shí)識(shí)物流園園區(qū)設(shè)置置的基本本原則；物流行業(yè)業(yè)涉及的的領(lǐng)域廣廣闊、對(duì)對(duì)基礎(chǔ)性性建設(shè)的的要求頗頗高，并并非所有有地區(qū)都都適于建建設(shè)物流流園區(qū)；以德國(guó)國(guó)政府為為例，其其對(duì)物流流中心的的選址和和功能的的要求為為：物流流中心緊緊靠港口口或鐵路路編組站站，周?chē)鷩懈咚偎俟肪W(wǎng)網(wǎng)，中心心內(nèi)至少少有兩種種運(yùn)輸以以上運(yùn)輸輸方式相相連；該該區(qū)域內(nèi)內(nèi)有許多多大型的的工商企企業(yè)；附附近有從從事運(yùn)輸輸、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)的物流流企業(yè)，特別是是國(guó)際上上著名的的大型物物流企業(yè)業(yè)；有銀銀行、保保險(xiǎn)等機(jī)機(jī)構(gòu)或企企業(yè)；物物流中心心要遠(yuǎn)離離鬧市區(qū)區(qū)，面積積至少在在1000公頃，

4、周?chē)邪l(fā)展展空間，為工商商企業(yè)發(fā)發(fā)展留有有余地。參考美國(guó)國(guó)、日本本等物流流行業(yè)發(fā)發(fā)達(dá)的國(guó)國(guó)家的情情況，也也不同程程度的遵遵循這樣樣一些規(guī)規(guī)律。結(jié)結(jié)合中國(guó)國(guó)的具體體情況，我們認(rèn)認(rèn)為，一一般意義義上的物物流園的的設(shè)置標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)在本本質(zhì)上應(yīng)應(yīng)具備以以下一些些共同點(diǎn)點(diǎn)；物流園的的規(guī)劃地地域應(yīng)是是貨物的的集散地地；物流園區(qū)區(qū)的所在在地是多多種運(yùn)輸輸手段的的銜接點(diǎn)點(diǎn)或聯(lián)運(yùn)運(yùn)中轉(zhuǎn)點(diǎn)點(diǎn)；物流園選選址臨近近生產(chǎn)企企業(yè)或消消費(fèi)市場(chǎng)場(chǎng)，通過(guò)過(guò)集中配配送、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)等手手段，可可有效降降低運(yùn)營(yíng)營(yíng)成本。 我我們以此此原則對(duì)對(duì)比正在在蓬勃發(fā)發(fā)展的珠珠三角物物流園區(qū)區(qū)，以廣廣州空港港(國(guó)際際樞紐)物流園園區(qū)為例例，其依依托的廣

5、廣州白云云國(guó)際機(jī)機(jī)場(chǎng)是中國(guó)三三大門(mén)戶(hù)戶(hù)機(jī)場(chǎng)之之一，為為華南地地區(qū)最大大的國(guó)際際航空樞樞紐和口口岸機(jī)場(chǎng)場(chǎng)， 220022年共保保障飛機(jī)機(jī)起降114.776688萬(wàn)架次次，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)貨郵行行吞吐量量59.26萬(wàn)萬(wàn)噸，龐龐大的貨貨運(yùn)流量量決定了了其成為為華南地地區(qū)最大大的貨物物流集散散地的先先天優(yōu)勢(shì)勢(shì)；同時(shí)時(shí)其毗鄰鄰多條高高速公路路，且與與廣州火火車(chē)站近近在咫尺尺，是多多種運(yùn)輸輸手段的的駁接點(diǎn)點(diǎn)；并且且，該園園臨近廣廣州這樣樣一個(gè)消消費(fèi)大市市場(chǎng)；從從上述幾幾方面看看，該園園滿(mǎn)足了了物流園園設(shè)置的的多個(gè)原原則，因因而發(fā)展展物流園園區(qū)潛力力巨大。再看深圳圳東部港港物流園園區(qū)的情情況，由由于深圳圳背倚珠珠三角

6、，深圳鹽鹽田港承承載了來(lái)來(lái)自珠三三角城市市大量水水路運(yùn)輸輸?shù)呢浳镂铮瑸榱肆藵M(mǎn)足日日漸攀升升的貨運(yùn)運(yùn)量與集集裝箱吞吞吐量的的要求、并且盡盡快建立立相應(yīng)完完善的配配套設(shè)施施，從而而為港口口物流提提供綜合合服務(wù)，發(fā)展具具備倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、裝卸卸搬運(yùn)、港口運(yùn)運(yùn)輸、信信息管理理等綜合合功能的的物流園園區(qū)是必必然趨勢(shì)勢(shì)。鹽田田港作為為多種運(yùn)運(yùn)輸手段段的銜接接點(diǎn)及大大型貨物物集散地地，也滿(mǎn)滿(mǎn)足了物物流園設(shè)設(shè)置的原原則。對(duì)照上述述原則，再對(duì)佛佛山進(jìn)行行分析：佛山是是珠三角角重要的的生產(chǎn)制制造業(yè)基基地，由由于滿(mǎn)足足是經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)達(dá)的的生產(chǎn)型型城市的的設(shè)置原原則，在在佛山設(shè)設(shè)置物流流園區(qū)勢(shì)勢(shì)所必然然；但是是，由于于大佛山山剛

7、剛成成立不久久，其各各城市間間的整合合仍在進(jìn)進(jìn)行，因因此，如如何合理理利用佛佛山各城城市的現(xiàn)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)業(yè)布局，因地制制宜地規(guī)規(guī)劃建設(shè)設(shè)具備適適宜功能能的物流流園區(qū)應(yīng)應(yīng)成為佛佛山物流流園規(guī)劃劃工作的的重中之之重?？紤]到佛佛山毗鄰鄰廣州的的獨(dú)特地地理位置置，在物物流園的的規(guī)劃選選址上必必須密切切關(guān)注廣廣州物流流園的規(guī)規(guī)劃發(fā)展展動(dòng)態(tài)，并將其其作為制制定物流流園總體體規(guī)劃的的重要參參考依據(jù)據(jù)。相對(duì)于其其他珠三三角城市市來(lái)講，肇慶與與珠海的的工業(yè)基基礎(chǔ)比較較薄弱，其城市市綜合消消費(fèi)水平平亦較低低，它們們既非生生產(chǎn)型城城市、又又非消費(fèi)費(fèi)型城市市，珠海海雖然是是港口型型城市，具備了了成為兩兩種以上上運(yùn)輸手手段

8、的駁駁接點(diǎn)的的條件，但是，其港口口與廣州州與深圳圳相比，并不具具備區(qū)位位比較優(yōu)優(yōu)勢(shì)，與與香港相相比，更更是不可可同日而而語(yǔ)，在在廣州與與深圳大大力發(fā)展展港口物物流園區(qū)區(qū)建設(shè)的的同時(shí)，我們認(rèn)認(rèn)為珠海海宜避其其鋒芒，而應(yīng)去去尋求更更適合其其城市發(fā)發(fā)展的方方向；肇肇慶市則則宜順應(yīng)應(yīng)其農(nóng)業(yè)業(yè)經(jīng)濟(jì)比比較發(fā)達(dá)達(dá)的特點(diǎn)點(diǎn)，重點(diǎn)點(diǎn)發(fā)展建建設(shè)農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品批發(fā)發(fā)市場(chǎng)以以及與之之配套的的倉(cāng)庫(kù)設(shè)設(shè)施。結(jié)合附表表一的有有關(guān)統(tǒng)計(jì)計(jì)，我們們可以看看到，目目前珠三三角地區(qū)區(qū)現(xiàn)有物物流園的的規(guī)劃選選址大部部分可以以滿(mǎn)足物物流園設(shè)設(shè)置原則則中的一一項(xiàng)或多多項(xiàng)要求求，但是是也有部部分園區(qū)區(qū)的設(shè)置置是不太太符合上上述原則則的；我我們認(rèn)為

9、為在設(shè)立立物流園園區(qū)的過(guò)過(guò)程中，應(yīng)充分分考慮設(shè)設(shè)置的合合理性，如果能能夠滿(mǎn)足足其中一一項(xiàng)條件件，則可可以認(rèn)為為該物流流園具備備設(shè)置條條件；如如果是滿(mǎn)滿(mǎn)足多項(xiàng)項(xiàng)條件，則應(yīng)大大力優(yōu)先先發(fā)展；如果不不能滿(mǎn)足足園區(qū)的的設(shè)置原原則，則則要認(rèn)真真探討、重新定定位。當(dāng)當(dāng)然，物物流園的的規(guī)劃是是一項(xiàng)系系統(tǒng)工程程，涉及及到具體體的規(guī)劃劃建設(shè)時(shí)時(shí)，還要要綜合考考慮很多多因素，近距離離的重復(fù)復(fù)建設(shè)和和超前建建設(shè)也是是我們必必須認(rèn)真真考慮的的問(wèn)題。二、避免免重復(fù)建建設(shè)和超超前發(fā)展展；下面我們們將珠三三角近期期規(guī)劃及及處于規(guī)規(guī)劃草案案征詢(xún)階階段的物物流園的的分布進(jìn)進(jìn)行細(xì)分分： 海港型物流園空港型物流園陸路交通通樞紐集散

10、型型城市倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)配送型區(qū)域定向向服務(wù)型廣州黃埔(國(guó)國(guó)際樞紐紐)物流流園區(qū)廣州空港港(國(guó)際際樞紐)物流園園區(qū)花都(綜綜合)物物流園區(qū)區(qū)芳村(綜綜合) 物流園園區(qū)南沙(國(guó)國(guó)際樞紐紐)物流流園區(qū)白云(綜綜合)物物流園區(qū)區(qū)增城(綜綜合)物物流園區(qū)區(qū)番禺(綜綜合)物物流園區(qū)區(qū)深圳西部港區(qū)區(qū)物流園園區(qū)深圳機(jī)場(chǎng)場(chǎng)航空物物流園龍華物流流園區(qū)筍崗清水河河物流園園區(qū)東部港區(qū)區(qū)物流園園區(qū)平湖物流流園區(qū)佛山南海三山山國(guó)際物物流園三水工業(yè)業(yè)園物流流中心高明滄江江工業(yè)園園物流中中心順德高新新技術(shù)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)發(fā)區(qū)物流流中心東莞虎門(mén)港物物流園區(qū)區(qū)常平大京京九物流流園松山湖物物流園區(qū)區(qū)中山火炬區(qū)國(guó)國(guó)際物流流園港口鎮(zhèn)城城市配送送型物

11、流流園區(qū)小欖鎮(zhèn)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)配送送型物流流園區(qū)江門(mén)新會(huì)港物物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)基地/園區(qū)江門(mén)港物物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)基地/園區(qū)臺(tái)山魚(yú)塘塘港物流流倉(cāng)儲(chǔ)基基地/園園區(qū)我們可以以看到，在珠三三角方圓圓416698平平方公里里的土地地上，已已規(guī)劃或或計(jì)劃發(fā)發(fā)展的物物流園超超過(guò)300個(gè)，如如果加上上即將上上馬的物物流園項(xiàng)項(xiàng)目，我我們不禁禁擔(dān)心，在珠三三角有限限的土地地范圍內(nèi)內(nèi)，真的的需要那那么多的的物流園園嗎？這這些物流流園一旦旦投入建建設(shè)，真真的都能能達(dá)到預(yù)預(yù)期的期期望值嗎嗎？下面我們們?cè)俳Y(jié)合合珠三角角物流園園近期規(guī)規(guī)劃區(qū)位位圖來(lái)綜綜合了解解珠三角角物流園園的總體體布局：海港型物流園空港型物流園陸路交通樞紐型集散型城市倉(cāng)儲(chǔ)配送型

12、區(qū)域定向服務(wù)型珠三角物物流園近近期規(guī)劃劃區(qū)位圖圖從上圖可可見(jiàn)，珠珠三角的的物流園園規(guī)劃相相對(duì)集中中于珠三三角中心心地帶，分布比比較密集集，不同同功能類(lèi)類(lèi)別的物物流園區(qū)區(qū)的分布布并未得得到合理理配置，有一些些功能相相同的園園區(qū)集中中分布在在比較臨臨近的區(qū)區(qū)域內(nèi)，面對(duì)著著同樣輻輻射范圍圍內(nèi)的客客戶(hù)群體體，從而而導(dǎo)致重重復(fù)建設(shè)設(shè)的出現(xiàn)現(xiàn)。在廣州東莞深圳的的城市東莞經(jīng)經(jīng)濟(jì)帶中中，東莞莞是著名名的制造造業(yè)基地地，擁有有外商投投資企業(yè)業(yè)1.44萬(wàn)多家家，工業(yè)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)達(dá)，是是典型的的生產(chǎn)型型城市，從這個(gè)個(gè)角度考考慮，在在東莞建建設(shè)物流流園滿(mǎn)足足物流園園設(shè)置的的原則；但是，從另一一個(gè)角度度進(jìn)行分分析，由由于

13、東莞莞地理位位置處于于廣州與與深圳之之間，作作為廣深深之間的的連接紐紐帶，如如何做好好與廣深深之間的的溝通協(xié)協(xié)調(diào)，并并有效整整合廣州州、深圳圳現(xiàn)有的的物流資資源，從從節(jié)約成成本和滿(mǎn)滿(mǎn)足自身身需求的的角度去去制定物物流園的的規(guī)劃發(fā)發(fā)展方案案，避免免與廣深深之間的的重復(fù)建建設(shè)，都都是東莞莞在進(jìn)行行物流園園規(guī)劃的的過(guò)程中中應(yīng)著重重考慮的的問(wèn)題。實(shí)際上，珠三角角各城市市在進(jìn)行行物流園園規(guī)劃的的時(shí)候，更多考考慮的是是充分利利用其自自身的資資源，并并以特定定城市范范圍作為為制定規(guī)規(guī)劃的唯唯一單元元，而較較少考慮慮與相鄰鄰城市間間的溝通通；具備備海港資資源的，大家都都來(lái)建設(shè)設(shè)海港物物流園，有機(jī)場(chǎng)場(chǎng)的，大大家

14、都來(lái)來(lái)考慮建建設(shè)空港港物流園園，不同同城市之之間似乎乎存在一一道無(wú)形形的分隔隔墻，墻墻的兩邊邊似乎分分屬兩塊塊天地，哪怕是是觸目可可及的距距離，只只要疆界界存在，隔墻而而設(shè)同種種功能物物流園的的雙方似似乎并未未察覺(jué)到到有何不不妥。同樣，對(duì)對(duì)于一個(gè)個(gè)城市來(lái)來(lái)說(shuō)，也也應(yīng)當(dāng)是是以最少少的物流流園規(guī)劃劃謀取最最高的效效益。廣廣州市規(guī)規(guī)劃的物物流園有有八個(gè)，其中區(qū)區(qū)域性綜綜合園區(qū)區(qū)就有五五個(gè)，那那么，能能否有更更經(jīng)濟(jì)的的規(guī)劃方方案，使使物流園園數(shù)量進(jìn)進(jìn)一步減減少且每每個(gè)園區(qū)區(qū)覆蓋的的范圍更更廣、效效益更高高呢？當(dāng)當(dāng)然，建建議的可可行性還還將依賴(lài)賴(lài)于更充充分的市市場(chǎng)調(diào)查查與更詳詳盡科學(xué)學(xué)的投資資分析。如果

15、珠三三角所有有物流園園規(guī)劃得得以落實(shí)實(shí)，則勢(shì)勢(shì)必引發(fā)發(fā)僧多粥粥少的惡惡性競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)，這是是物流園園區(qū)建設(shè)設(shè)與經(jīng)濟(jì)濟(jì)增長(zhǎng)速速度的不不對(duì)稱(chēng)所所決定的的。我們可以以粗略了了解一下下珠三角角各城市市對(duì)物流流業(yè)的發(fā)發(fā)展規(guī)劃劃：廣州20010年年整個(gè)物物流業(yè)市市場(chǎng)規(guī)模模預(yù)計(jì)將將達(dá)人民民幣11160億億元；深圳20010年年底，全全市物流流業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)總值將將達(dá)到人人民幣110000億元；佛山20010年年物流服服務(wù)的市市場(chǎng)交易易規(guī)模將將達(dá)人民民幣3778億元元。由于各城城市在制制定物流流園規(guī)劃劃時(shí)，將將會(huì)以本本城市的的物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)預(yù)計(jì)計(jì)發(fā)展目目標(biāo)作為為重要的的指導(dǎo)依依據(jù)，通通過(guò)對(duì)上上述各城城市預(yù)期期發(fā)展目目標(biāo)的累累

16、加，到到20110年，上述三三個(gè)城市市的物流流市場(chǎng)規(guī)規(guī)模將達(dá)達(dá)到25538億億元；但但是，根根據(jù)廣東東省的總總體發(fā)展展速度， 20001-20110年珠珠三角年年均增長(zhǎng)長(zhǎng)值為110.33，按按上述增增幅計(jì)算算，則到到20110年珠珠三角GGDP值值將達(dá)到到208891.93億億元，以以發(fā)達(dá)國(guó)國(guó)家物流流成本占占GDPP的100%計(jì)算算，則220100年珠三三角的物物流總量量?jī)H為220899.199億元，與上述述三個(gè)城城市的預(yù)預(yù)期值之之間存在在了較大大的落差差，這種種市場(chǎng)落落差的存存在，顯顯示物流流園的現(xiàn)現(xiàn)有規(guī)劃劃中必然然存在超超前建設(shè)設(shè)的狀況況，而這這種狀況況又將進(jìn)進(jìn)一步導(dǎo)導(dǎo)致各城城市以過(guò)過(guò)剩的

17、物物流園區(qū)區(qū)去分爭(zhēng)爭(zhēng)有限的的市場(chǎng)份份額的局局面出現(xiàn)現(xiàn)，使得得那些處處于相同同或相近近的地域域范圍、有著相相同的服服務(wù)功能能及同樣樣的客戶(hù)戶(hù)群的園園區(qū)的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)會(huì)進(jìn)一步步加劇。三、認(rèn)真真做好園園區(qū)建設(shè)設(shè)中的基基本工作作；通過(guò)對(duì)珠珠三角物物流園的的綜合分分析，我我們必須須清醒地地認(rèn)識(shí)到到，在珠珠三角地地區(qū)經(jīng)濟(jì)濟(jì)持續(xù)保保持高速速增長(zhǎng)的的形勢(shì)下下，競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)將不可可避免；由于物物流園建建設(shè)一次次性投資資大、回回收期長(zhǎng)長(zhǎng)，因此此，對(duì)于于物流園園的投資資建設(shè)一一定要慎慎之又慎慎，必須須進(jìn)行深深入的市市場(chǎng)調(diào)查查，并全全面分析析各方面面因素，因勢(shì)利利導(dǎo)地加加以綜合合利用。結(jié)合國(guó)外外先進(jìn)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，我我們認(rèn)為為，珠三

18、三角物流流園在經(jīng)經(jīng)營(yíng)發(fā)展展過(guò)程中中應(yīng)切實(shí)實(shí)做好以以下工作作：（一）充充分的市市場(chǎng)調(diào)查查； 詳盡的的市場(chǎng)調(diào)調(diào)查有助助于了解解市場(chǎng)的的實(shí)際供供需狀況況，把握握有效輻輻射范圍圍內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)對(duì)手的的數(shù)量及及競(jìng)爭(zhēng)因因素，還還有利于于了解客客戶(hù)的實(shí)實(shí)際需求求，從而而減少投投資的盲盲目性。（二）完完善的規(guī)規(guī)劃；在中國(guó)，物流行行業(yè)還是是一個(gè)嶄嶄新而陌陌生的領(lǐng)領(lǐng)域，現(xiàn)現(xiàn)有的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)和技技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能能滿(mǎn)足作作為龐大大系統(tǒng)工工程的物物流園建建設(shè)的需需要；而而物流園園的規(guī)劃劃設(shè)計(jì)對(duì)對(duì)于物流流園建設(shè)設(shè)的總體體環(huán)節(jié)來(lái)來(lái)說(shuō)，可可以說(shuō)起起到引領(lǐng)領(lǐng)全局的的作用，來(lái)不得得一著不不慎，因因此，要要建設(shè)滿(mǎn)滿(mǎn)足現(xiàn)代代物流需需求的園園區(qū)，

19、必必須借鑒鑒國(guó)外先先進(jìn)的設(shè)設(shè)計(jì)理念念與成功功模式，并結(jié)合合項(xiàng)目的的具體情情況進(jìn)行行合理規(guī)規(guī)劃。（三）充充足的資資金投入入；物流園項(xiàng)項(xiàng)目一般般來(lái)講投投資都比比較大，需要有有充足的的資金投投入保障障；從項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)設(shè)初期的的土地基基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)發(fā)、到規(guī)規(guī)劃設(shè)計(jì)計(jì)、再到到配套設(shè)設(shè)施的建建設(shè)、以以及相關(guān)關(guān)物流設(shè)設(shè)備的引引進(jìn)、金金融、保保險(xiǎn)、電電子信息息技術(shù)的的應(yīng)用等等等都需需要充足足的資金金作為保保障，只只有具備備了完善善配套設(shè)設(shè)施的物物流園才才可以提提供相應(yīng)應(yīng)的物流流服務(wù)，也才算算到達(dá)了了資金回回收的起起點(diǎn)，可可以依靠靠提供服服務(wù)來(lái)實(shí)實(shí)現(xiàn)預(yù)期期的效益益。另外，由由于珠三三角物流流業(yè)的服服務(wù)對(duì)象象包括國(guó)國(guó)際、

20、國(guó)國(guó)內(nèi)許多多大型機(jī)機(jī)構(gòu)，而而這些機(jī)機(jī)構(gòu)對(duì)服服務(wù)方的的基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施的要要求很高高，為了了占據(jù)更更多的市市場(chǎng)份額額，同時(shí)時(shí)能夠有有能力吸吸引更多多的客戶(hù)戶(hù)、以在在競(jìng)爭(zhēng)中中保持強(qiáng)強(qiáng)勢(shì)，需需要物流流園區(qū)為為保證基基礎(chǔ)設(shè)施施的檔次次而投入入充足的的資金，以滿(mǎn)足足客戶(hù)的的需求。（四）有有效的市市場(chǎng)推廣廣： 市場(chǎng)推廣廣是對(duì)物物流園在在經(jīng)營(yíng)發(fā)發(fā)展中的的一系列列工作進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)的一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)，此前所所做的一一切工作作都是為為了使市市場(chǎng)推廣廣更加有有效化。所謂市場(chǎng)場(chǎng)推廣的的有效化化是指園園區(qū)用最最低的資資金投入入，達(dá)至至最佳的的招商效效果；為為了達(dá)到到上述目目的，需需要做好好以下幾幾方面工工作：制定完善善的市場(chǎng)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)

21、推推廣策略略，充分分展現(xiàn)項(xiàng)項(xiàng)目的特特點(diǎn)與吸吸引力；充分利用用各種宣宣傳媒體體，將有有效信息息最大限限度傳遞遞給客戶(hù)戶(hù)；借助各種種專(zhuān)業(yè)推推廣手段段，組織織客戶(hù)參參觀考察察，了解解項(xiàng)目?jī)?yōu)優(yōu)勢(shì)；組織高水水平的市市場(chǎng)推廣廣隊(duì)伍。 只有做好好上述工工作，才才能有效效地引進(jìn)進(jìn)客戶(hù)，并使客客戶(hù)對(duì)園園區(qū)的認(rèn)認(rèn)知不斷斷升級(jí)，增加其其對(duì)園區(qū)區(qū)的認(rèn)同同感并產(chǎn)產(chǎn)生投資資渴望，從而使使市場(chǎng)推推廣達(dá)至至最佳效效果。在珠三角角地區(qū)的的城市化化進(jìn)程中中，由于于各城市市未來(lái)定定位的差差異，使使得其發(fā)發(fā)展方向向與重點(diǎn)點(diǎn)亦各有有偏頗，為了與與城市發(fā)發(fā)展的目目標(biāo)相適適應(yīng)，且且由于一一些城市市配套設(shè)設(shè)施不完完善的限限制，在在珠三角角地

22、區(qū)并并非所有有城市都都適宜進(jìn)進(jìn)行物流流園的建建設(shè)，我我們認(rèn)為為，在物物流樞紐紐城市，通過(guò)物物流園的的建設(shè)形形成產(chǎn)業(yè)業(yè)積聚效效應(yīng)，同同時(shí)為政政府的高高效服務(wù)務(wù)提供重重點(diǎn)基地地，在這這些地區(qū)區(qū)應(yīng)時(shí)因因地的進(jìn)進(jìn)行適宜宜的物流流園區(qū)的的規(guī)劃建建設(shè)可以以發(fā)揮重重要的效效應(yīng)。但但對(duì)一般般城市，沒(méi)有明明確的市市場(chǎng)定位位、沒(méi)有有宏觀規(guī)規(guī)劃的指指導(dǎo)，僅僅憑對(duì)物物流行業(yè)業(yè)的淺顯顯認(rèn)知而而去從事事系統(tǒng)工工程龐大大而具備備綜合功功能的物物流園區(qū)區(qū)的建設(shè)設(shè)，是危危險(xiǎn)而盲盲目的。附表一：珠三角角物流園園區(qū)基本本情況一一覽表城市物流園名名稱(chēng)位置物流通道道功能廣州黃埔(國(guó)國(guó)際樞紐紐)物流流園區(qū)新沙國(guó)際際海運(yùn)物物流園新沙港區(qū)區(qū)

23、和麻涌涌疏港鐵路路、出海海航道、1077國(guó)道、黃埔大大道、中中山大道道、環(huán)城城高速、廣汕公公路、廣廣深公路路、廣源源東快線(xiàn)線(xiàn)、廣深深高速、東二環(huán)環(huán)高速公公路海運(yùn)、裝裝卸、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)、加加工、包包裝、配配送等黃埔國(guó)際際集裝箱箱物流園園黃埔集裝裝箱碼頭頭廣州國(guó)際際保稅物物流園廣州保稅稅區(qū)國(guó)際物流流園廣州公路路主樞紐紐貨運(yùn)系系統(tǒng)東部部貨運(yùn)樞樞紐站黃埔國(guó)際際海運(yùn)物物流園黃埔港區(qū)區(qū)南沙(國(guó)國(guó)際樞紐紐)物流流園區(qū)南沙地區(qū)區(qū)內(nèi)，包包括雞抱抱沙、龍龍穴島、沙圍墾墾區(qū)，蕉蕉門(mén)水道道以西的的新墾、萬(wàn)頃沙沙和圍墾墾公司的的部分地地區(qū)，橫橫瀝海島島東部、靈山東東南部以以及珠江江農(nóng)場(chǎng)的的部分地地區(qū)，南南沙石油油油庫(kù)。出海航

24、道道、廣珠珠高速、廣珠高高速（亭亭角珠海段段）、虎虎門(mén)高速速公路、南部快快速干線(xiàn)線(xiàn)（在建建）、南南沙大道道、市南南路、1111省省道海運(yùn)、裝裝卸、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)、加加工、包包裝、配配送等廣州空港港(國(guó)際際樞紐)物流園園區(qū)靠近新國(guó)國(guó)際機(jī)場(chǎng)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)區(qū)附近的的花都區(qū)區(qū)新白云國(guó)國(guó)際機(jī)場(chǎng)場(chǎng)（在建建）、京京廣鐵路路、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)高速、1055、1006、1107國(guó)國(guó)道、北北二環(huán)高高速、廣廣清高速速、新廣廣花快速速路綜合航空空貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、加工工、包裝裝、快遞遞、配送送等芳村(綜綜合)物物流園區(qū)區(qū)廣州市西西部出入入口地區(qū)區(qū)的芳村村區(qū)環(huán)城高速速、火車(chē)車(chē)貨運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線(xiàn)、龍龍溪大道道、花地地大道、廣中公公路貨運(yùn)及聯(lián)聯(lián)運(yùn)代理理、中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)

25、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸、配送、信息服服務(wù)等白云(綜綜合)物物流園區(qū)區(qū)廣州市北北部出入入口地區(qū)區(qū)的白云云區(qū)北二環(huán)高高速公路路、新廣廣從公路路、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)高速貨運(yùn)及聯(lián)聯(lián)運(yùn)代理理、中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸、配送、信息服服務(wù)等增城(綜綜合)物物流園區(qū)區(qū)廣州東部部出入口口地區(qū)的的增城市市廣深高速速、廣源源東路、廣九鐵鐵路、廣廣汕公路路、廣深深公路、北三環(huán)環(huán)高速貨運(yùn)及聯(lián)聯(lián)運(yùn)代理理、中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸、配送、信息服服務(wù)等。番禺(綜綜合)物物流園區(qū)區(qū)番禺中部部地區(qū)廣深高速速公路（亭角珠海）、迎賓賓路、南南沙大道道、1111省道道、南部部快速干干線(xiàn)（在在建）、市南路路貨運(yùn)及聯(lián)聯(lián)運(yùn)代理理、中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸、配送、信

26、息服服務(wù)等花都(綜綜合)物物流園區(qū)區(qū)花都軍田田和廣州州北站之之間京廣鐵路路、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)高速、廣清高高速、北北二環(huán)高高速、1107國(guó)國(guó)道、新新廣花快快速路鐵路貨運(yùn)運(yùn)中轉(zhuǎn)為為主，公公鐵貨運(yùn)運(yùn)聯(lián)運(yùn)、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、信息服服務(wù)等深圳西部港區(qū)區(qū)物流園園區(qū)南油開(kāi)發(fā)發(fā)區(qū)媽灣灣片區(qū)2260萬(wàn)萬(wàn)平方米米區(qū)域，位于媽媽灣大道道、鏟灣灣路和月月亮灣大大道形成成的區(qū)域域內(nèi)未來(lái)的大大鏟灣港港區(qū)、西西部港區(qū)區(qū)、深港港西部通通道和平平南鐵路路港口集裝裝箱和散散雜貨集集散、中中轉(zhuǎn)、拆拆拼箱、組裝加加工、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)和配配送等筍崗清水河河物流園園區(qū)筍崗片區(qū)區(qū)：泥崗崗路、紅紅嶺路、筍崗路路和鐵路路圍合的的區(qū)域，清水河河片區(qū)：南隔泥泥崗路

27、與與筍崗片片區(qū)相對(duì)對(duì)，北與與二線(xiàn)關(guān)關(guān)口和布布吉鎮(zhèn)相相接。東東西分別別以布吉吉路、紅紅崗路為為界。泥崗東路路、紅嶺嶺北路、筍崗東東路、洪洪湖西路路、布吉吉路、紅紅崗路、廣九鐵鐵路專(zhuān)業(yè)化商商品批發(fā)發(fā)、配送送、儲(chǔ)存存、運(yùn)輸輸、展示示、交易易等東部港區(qū)區(qū)物流園園區(qū)鹽田港區(qū)區(qū)規(guī)劃陸陸域用地地中199、200號(hào)地塊塊共200萬(wàn)平方方米，三三期工程程完工后后，通過(guò)過(guò)開(kāi)山填填海將可可形成一一塊近770萬(wàn)平平方米的的土地，可作為為物流園園區(qū)用地地。鹽田港、平鹽鐵鐵路、梧梧桐山通通道國(guó)際集裝裝箱中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、拆拼拼、加工工、海關(guān)關(guān)查驗(yàn)等等物流業(yè)業(yè)務(wù)機(jī)場(chǎng)航空空物流園園深圳寶安安機(jī)場(chǎng)，總體規(guī)規(guī)劃占地地面積為為116

28、6萬(wàn)平方方米深圳寶安安機(jī)場(chǎng)、廣深高高速?lài)?guó)際、國(guó)國(guó)內(nèi)航空空貨運(yùn)代代理龍華物流流園區(qū)龍華，占占地面積積67萬(wàn)萬(wàn)平方米米深惠高速速、深汕汕高速、依托深圳圳至香港港陸路口口岸，重重點(diǎn)發(fā)展展出入境境集裝箱箱貨運(yùn)接接駁、中中轉(zhuǎn)、堆堆存、拆拆拼箱、進(jìn)出口口貨物代代理、信信息管理理及相應(yīng)應(yīng)支持系系統(tǒng)服務(wù)務(wù)，以華華南國(guó)際際集裝箱箱多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)中心心項(xiàng)目為為主平湖物流流園區(qū)龍崗平湖湖，可控控制用地地16.5平方方公里，首期開(kāi)開(kāi)發(fā)4.4平方方公里。廣九鐵路路、廣深深鐵路、平南鐵鐵路、平平鹽鐵路路、平深深、平松松、平淡淡、平樟樟四條公公路交匯匯，并有有機(jī)荷高高速公路路與廣深深、深汕汕、深惠惠高速公公路相連連接依托鐵路路

29、，利用用公鐵聯(lián)聯(lián)運(yùn)、海海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)等方式式，側(cè)重重于深圳圳港中、遠(yuǎn)距離離貨物集集疏運(yùn)，內(nèi)地香港的的中轉(zhuǎn)物物流，及及城市部部分消費(fèi)費(fèi)物流的的集散、中轉(zhuǎn)和和配送服服務(wù)佛山南海三山山國(guó)際物物流園區(qū)區(qū)南海三山山港三山港、廣州環(huán)環(huán)城高速速現(xiàn)代化配配送中心心、保稅稅倉(cāng)、出出口監(jiān)管管倉(cāng)、第第三方物物流基地地及物流流信息平平臺(tái)以禪城區(qū)區(qū)為中心心的物流流產(chǎn)業(yè)帶帶以禪城區(qū)區(qū)為中心心，東北北由敦厚厚向大瀝瀝、鹽步步、黃岐岐延伸，西南由由石灣和和南莊向向樂(lè)從、龍江、沙頭、西樵延延伸。商貿(mào)、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)運(yùn)輸、配配送加工工，設(shè)若若干節(jié)點(diǎn)點(diǎn)，主要要為工業(yè)業(yè)園區(qū)提提供倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、配送送等服務(wù)務(wù)，同時(shí)時(shí)為區(qū)內(nèi)內(nèi)和周邊邊生產(chǎn)、消費(fèi)提提供

30、服務(wù)務(wù)； 順德高新新技術(shù)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)發(fā)區(qū)物流流中心順德容桂桂區(qū)為工業(yè)園園提供倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)、配配送等服服務(wù)三水工業(yè)業(yè)園物流流中心三水工業(yè)業(yè)園高明滄江江工業(yè)園園物流中中心高明滄江江工業(yè)園園肇慶肇慶（高高要）現(xiàn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)業(yè)綜合物物流園肇慶市馬馬列安鎮(zhèn)鎮(zhèn)324國(guó)國(guó)道、廣廣肇高速速公路以建立粵粵西農(nóng)林林物產(chǎn)品品交易中中心為基基點(diǎn)，為為肇慶及及輻射范范圍內(nèi)農(nóng)農(nóng)副產(chǎn)品品、林產(chǎn)產(chǎn)品、礦礦產(chǎn)等資資源提供供綜合物物流服務(wù)務(wù)， 中山國(guó)際物流流園區(qū)中山市火火炬區(qū)中山港、京珠高高速公路路、中江江高速公公路以中山港港為依托托，發(fā)展展港口貨貨物運(yùn)輸輸及相關(guān)關(guān)行業(yè) 產(chǎn)業(yè)配送送型物流流園區(qū)中山市小小欖鎮(zhèn)105國(guó)國(guó)道區(qū)域工業(yè)業(yè)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及及相關(guān)行行業(yè)服務(wù)務(wù)城市配送送型物流流園區(qū)中山市港港口鎮(zhèn)廣珠高速速公路、中江高高速公路路、1005國(guó)道道以滿(mǎn)足中中山和周周邊城市市生產(chǎn)和和生活需需要為目目標(biāo)，提提供城市市配送服服務(wù) 江門(mén)新會(huì)港物物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)基地（園區(qū)）江門(mén)新會(huì)會(huì)港新