2022年邊坡防護工程質(zhì)量安全控制方案

1、第9頁共9頁2022年邊坡防護工程質(zhì)量安全控制方案一、工程概述隨著雨季汛期的到來，降雨量的增多等多種原因?qū)е聲x陽高速公路多處邊坡滑塌，石質(zhì)和土質(zhì)邊坡路段多處出現(xiàn)巖石滾落、土體滑塌到路面上，嚴重影響到過往車輛的行駛安全。受晉城高速公路有限責任公司晉陽管理處的委托，我公司對晉陽高速公路上邊坡防護工程進行施工監(jiān)理。上邊坡防護處治方案：1、對部分路段的路塹上邊坡防護，采用刷坡1:0.75、清理孤石進行處治；2、對部分路段的路塹上邊坡防護，采用SNS主動防護網(wǎng)、被動防護網(wǎng)和格賓網(wǎng)防護進行處治。為防止落石損壞路面，在施工時必須采用草袋裝土，碼放5m寬、40cm厚的袋裝土對路面進行防護。二、施工質(zhì)量控制(一

2、)施工前準備階段的監(jiān)理工作1、對承包人的組織機構(gòu)、施工方案和安全、質(zhì)量保證體系以及施工工藝流程等進行全面審查和認定；2、依據(jù)承包合同要求檢查承包人的進場材料、設備和各類專業(yè)人員的進場情況以及是否可以滿足要求；3、審查承包人在開工前應送監(jiān)理審批的各種報告，主要有：原材料、半成品和成品材料合格證，各種原材料、配合比試驗報告等。4、檢查所有進場的材料種類、規(guī)格是否符合合同、規(guī)范及設計文件的要求，并按規(guī)定頻率進行抽檢；5、檢查承包人對作業(yè)人員進行安全教育培訓的事宜。(二)施工階段的監(jiān)理工作1、SNS主動防護網(wǎng)工程施工步驟及質(zhì)量控制要點1.1清坡在多數(shù)情況下，清坡工作并不是必須的，但以下兩種情況是需要加

3、以考慮的：1.1.1當坡面上特別是施工人員的活動范圍內(nèi)存在浮土或浮石時，對可能因施工活動引起崩塌、滾落而威脅施工安全的，宜予清除或就地臨時處理。_支撐繩安裝與調(diào)試安裝縱橫向支撐繩，張拉緊后兩端各用2_個(支撐繩長度小于15m時為_個，大于30m時為_個，其間為_個)繩卡與錨桿外露環(huán)套固定連接。從上向下鋪掛格柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)間重疊寬度不小于5cm，兩張格柵網(wǎng)間的縫合以及格柵網(wǎng)與支撐繩間用1.2鐵絲按1m間距進行扎結(jié)(有條件時本工序可在前一工序前完成即將格柵網(wǎng)置于支撐繩之下).1.5格柵的鋪掛從上向下鋪掛格柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)間重疊寬度不小于5cm，兩張格柵網(wǎng)間的縫合以及格柵網(wǎng)與支撐繩間用1.2鐵絲按1m間距

4、進行扎結(jié)(有條件時本工序可在前一工序前完成即將格柵網(wǎng)置于支撐繩之下)1.6鋼絲網(wǎng)鋪掛與縫合從上向下鋪設鋼繩網(wǎng)并縫合，縫合繩為8鋼繩，每張鋼繩網(wǎng)均用一根長約31m(或27m)的縫合繩與四周支撐繩進行縫合并預張拉，縫合繩兩端用兩個繩卡與網(wǎng)繩進行固定聯(lián)結(jié)。2、SNS被動防護網(wǎng)工程施工步驟及質(zhì)量控制要點2.1清坡在多數(shù)情況下，清坡工作并不是必須的，但以下兩種情況是需要加以考慮的：2.1.1當坡面上特別是施工人員的活動范圍內(nèi)存在浮土或浮石時，對可能因施工活動引起崩塌、滾落而威脅施工安全的，宜予清除或就地臨時處理。2.8格柵鋪掛設計采用了小網(wǎng)孔普通鋼絲格柵時的最后一道安裝工序。格柵與柔性網(wǎng)間應當用扎絲扎結(jié)

5、，并宜翻越網(wǎng)頂上沿適當寬度，避免落石沖擊時格柵被輕易墜拉下來。此外，格柵下部通常宜留有一定富余，使其自然平鋪在網(wǎng)后地面上，避免攔截下來的小塊巖石從網(wǎng)底可能存在的懸空處外泄。3、格賓網(wǎng)工程施工步驟及質(zhì)量控制要點3.1清坡在多數(shù)情況下，清坡工作并不是必須的，但以下兩種情況是需要加以考慮的：3.1.1當坡面上特別是施工人員的活動范圍內(nèi)存在浮土或浮石時，對可能因施工活動引起崩塌、滾落而威脅施工安全的，宜予清除或就地臨時處理。3.4.2錨桿釘固定在格賓網(wǎng)六邊形的中心，格賓網(wǎng)鋼絲搭接長度為10cm。4、SNS防護系統(tǒng)構(gòu)件的檢查內(nèi)容4.1鋼絲繩網(wǎng)4.1.1編網(wǎng)用兩根鋼絲繩交叉聯(lián)結(jié)點處的固定件采用鋼質(zhì)卡扣，其

6、厚度不小于2，并經(jīng)電鍍鋅處理，鍍鋅層厚度不小于8um。4.4減壓環(huán)減壓環(huán)最小變形時的吸收能力不應小于其額定值。其啟動荷載(對應于圖10中的P1荷載值)應介于與其相連的鋼絲繩最小破斷拉力的_%_%之間，具體參數(shù)要求見表3。表3減壓環(huán)最小變形時的吸收能力值及啟動荷載減壓環(huán)GS8000GS8001GS8002最小變形吸收能量值(KJ)3050110啟動荷載(KN)1757.53095471425、格賓網(wǎng)的規(guī)格質(zhì)量檢查內(nèi)容5.1用于編織格賓網(wǎng)的材料的化學性能、力學指標是否符合設計要求；格賓網(wǎng)片的抗壓、抗剪強度及有關力學指標、耐腐蝕性必須達到設計要求，鋼絲的力學性能必須符合GBT343-_中的5.2條關

7、于鍍鋅鋼絲的規(guī)定。5.2網(wǎng)孔孔徑是否符合下列要求；格賓網(wǎng)片網(wǎng)孔必須均勻，不得扭曲變形。網(wǎng)孔孔徑偏差應小于設計孔徑的_%5.3外涂樹脂薄膜質(zhì)量是否符合下列要求。鋼絲與樹脂膜必須緊密結(jié)合，去5cm長度以手指扭轉(zhuǎn)，不可有轉(zhuǎn)動現(xiàn)象。外涂樹脂膜熱鍍鋅低碳鋼絲的網(wǎng)片，涂膜質(zhì)量、厚度必須符合設計規(guī)定。涂膜材料抗拉強度應不小于25MPa，斷裂伸長率不低于_%。三、施工安全控制1、本項目施工作業(yè)條件比較險要，施工時應采取相應的防護措施，施工人員應取得特殊工種作業(yè)人員操作證后才能上崗作業(yè)，保障施工人員與機械的安全；2、由于過往車輛較多，施工時需進行必要的交通管制，并設置圍擋及在明顯位置擺放安全標語和宣傳標識牌等，

8、確保車輛及司機安全，作業(yè)控制區(qū)的布置應嚴格按照公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程的要求執(zhí)行；3、凡進入施工現(xiàn)場的人員必須佩帶安全帽和反光背心；4、任何人員不得隨意在高速公路的施工作業(yè)控制區(qū)外活動及將任何物體置于控制區(qū)外；5、高空作業(yè)人員必須牢系安全繩；6、作業(yè)區(qū)域必須配備不少于_名專職安全員，并明確其職責和注意事項；7、施工現(xiàn)場臨時用電設施必須采取安全保護措施；8、施工作業(yè)人員在每日進入作業(yè)現(xiàn)場前都必須坡面的安全檢查，在確認無安全隱患后方可施工或撤離；9、禁止在作業(yè)機械運轉(zhuǎn)中進行保養(yǎng)、修理作業(yè)；10、嚴禁作業(yè)機械帶故障或超負荷運作；11、嚴禁在夜間、大霧及雷雨天氣等惡劣環(huán)境下進行施工作業(yè)。12、施工單位在加

9、強安全施工的同時，也應該加強文明施工的意識，有義務維護好高速公路的整體形象。2022年邊坡防護工程質(zhì)量安全控制方案（二）一、工程概況：G567線禮成康公路維修改造工程項目總監(jiān)辦是由甘肅新科建工監(jiān)理咨詢有限公司組建成立。G567線禮縣至成縣至康縣公路維修改造工程是連接隴南地區(qū)禮縣、西和縣、成縣、康縣及周邊地縣的一條重要運輸通道。項目主線起于禮縣祁山鄉(xiāng)，沿S219線途經(jīng)長道鎮(zhèn)、石堡鄉(xiāng)、西和縣城、十里鄉(xiāng)、石峽、成縣紙坊鎮(zhèn)、小川鎮(zhèn)、索池鄉(xiāng)、康縣寺臺鄉(xiāng)、大堡鎮(zhèn)、鞏家集，終點位于康縣長壩鎮(zhèn)段家莊，接規(guī)劃的G345線，主線全長179km。項目支線起于成縣拋沙鎮(zhèn)，順接主線，途經(jīng)成縣縣城、支旗鄉(xiāng)、泥陽鎮(zhèn)，終點位

10、于江洛鎮(zhèn)，支線全長29km。項目全線總長_公里，中標合同價_萬元，計劃開工日期_年_月_日，竣工日期_年_月_日，總工期_年。二、安全施工管理措施：G567線禮成康K0+000-K103+000,S205線K0+000-K38+_路段為邊施工邊通車路段，在施工中應嚴格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全監(jiān)查制度。各級安全領導小組要定期組織檢查，各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài),同時嚴格事故報告和獎罰制度。加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識。重點進行四個方面的教育，強化公路行車安全和施工安全意識；安全基本知識和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標準化作業(yè)的教育；文明施工的教育。同時開展創(chuàng)

11、安全標準工地活動，進行安全檢查評比，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。加強安全防護，嚴格遵守操作規(guī)程，創(chuàng)造一個安全、文明的施工環(huán)境。抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，在施工危險地段要設置安全警示牌,以防意外事故發(fā)生。一旦發(fā)生安全事故，立即報告上級主管部門和當?shù)貏趧硬块T、檢查機關并通知業(yè)主代表和監(jiān)理工程師，按有關規(guī)定進行處理。三、安全生產(chǎn)注意事項在施工中應遵守以下規(guī)定：1、在施工路段，設置安全標志，在工程現(xiàn)場配備、架立安全警告、提示標志牌。警示標志設置必需符合規(guī)范要求。對實施施工的公路路段內(nèi)的前后各_米范圍內(nèi)，兩端派專職安全員設立移動路障，無線對講機聯(lián)系，兩邊互相配合維護交通安全，指揮交通實行施工路段半幅通車

12、2、改建工程中，邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn)除應遵守相應的規(guī)定外，還必須加強對通行車輛和施工車輛的安全管理，確保施工交通安全。在邊通車、邊施工路段的兩端及中途出入口處，應設專職人員指揮交通。3、改建工程需挖除舊路路基、路面進行重建的路段，在施工路段的兩端及其延伸一定安全距離外，應豎立顯示正在施工的警告標志。標志應鮮明、醒目。標志與施工路段的距離，應根據(jù)開挖寬度、路線等級、交通流量等情況確定。改建施工作業(yè)范圍的邊緣，在夜間應懸掛爆閃燈示警標志。4、兩側(cè)拓寬的改建工程，原有道路的路面宜先保留，以維持交通。改建工程與通車相臨的兩側(cè)，要用紅白相間的欄桿等隔離設施進行隔離。5、在拓寬地段，如需在原有道路

13、上運送土石方或工程材料時，宜采用機動車輛運輸。采用手推車運輸時，應在紅白相間隔離柵或圍檔內(nèi)進行。6、應設置專職的清潔人員，對通車路段的路面進行經(jīng)常性的清掃工作，防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車，防止環(huán)境遭到揚塵的破壞。道路清潔人員必須穿帶有反光條紋的，具有警示標志作用的工作背心等，方可上路作業(yè)。7、在原有路段上，進行降坡、程，有條件的可修建臨時便道維持交通，也可在降坡地段半幅施工，另半幅做通車之用。8、機械在作業(yè)時，必須設明顯的安全警告標志，并應設專人站在操作人員能看清的地方指揮。駕機人員只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。9、挖掘機作業(yè)時，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和棚上嚴禁站人。10、半幅通車路

14、段，在車輛駛?cè)?出)前方應設置指示方向和減速慢行的標志。同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端按安全標準要求設置上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、警告區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)及其延伸一定的安全距離外，設置明顯的路欄、隔離墩等，夜間要在路欄上加設施工標志燈。11、半幅施工的路段不宜過長，一般以不超過_米為宜。12、在單車道維持通車路段上，當路段不長，交通量不大時，可在該路段的是當?shù)攸c設置車輛會讓處。當施工路段較長、交通量較大時，應實行交通管制。每班配置專職人員和通訊設備，指揮交通，疏導車輛。13、在居民點或公共場所附近開挖溝槽時，應按公共場所設施的標準設置牢固護欄和跳板供行人通過。夜間應設置照明燈和爆閃燈。14、在原地

15、拆除舊橋(涵)，重建新橋(涵)時，應先建好通車便道(涵)。在舊橋的兩端應設置路欄，夜間應在路欄上懸掛警示燈，并在路肩上豎立通向便道的指示標志。15、加強施工作業(yè)人員的安全管理。施工人員上路作業(yè)，必須穿著帶有反光條紋的、具有警示標志作用的工作背心，時刻提高警惕，注意人身安全。同時，加強邊通車邊施工路段交通秩序整治力度，確保良好道路交通環(huán)境。加強對邊通車邊施工路段的巡邏管控，深入施工作業(yè)現(xiàn)場，嚴厲查處超速、違法超車、違法停車、違法轉(zhuǎn)彎和逆向行駛等交通違法行為，最大限度地消除交通安全隱患。建立安全施工責任制度，建立各級安全施工責任制，各級人員必須認真國家有關安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責任制，明確分工，責任到人落實各級安全行政責任制，對安全事故的責任人，將按責任大小分別給予相應的行政處罰。四、救援措施備足救援所需的設備，經(jīng)常進行保養(yǎng)管理，以便在緊急時能夠立即使用。平時進行救護訓練，事先準備一定量的物質(zhì)，設專人進行管理，確保搶險物資設備能隨時投入使用。當發(fā)生人員傷亡時，按緊急搶險