關(guān)于貨代實(shí)習(xí)匯報(bào)

1、關(guān)于貨代實(shí)習(xí)匯報(bào)我的貨代經(jīng)歷 今天為大家找了篇貨代實(shí)習(xí)報(bào)告， 內(nèi)容非常豐富，實(shí)際上是一個(gè)朋友的貨代實(shí)習(xí)經(jīng)理。希望對(duì)大家有用。剛進(jìn)去什么都不懂 ,可以說是新手入行。經(jīng)過了簡(jiǎn)單的培訓(xùn) , 明白了集裝箱柜型（不要笑我?。?提單的概念,截關(guān),碼頭操作的一些基本以后呢 ,開始慢慢做文件了。文件其實(shí)比較簡(jiǎn)單的工作,但是比較煩瑣。剛開始是接到一個(gè)所謂的操作記錄的東東，上面寫了shipper,聯(lián)系人，聯(lián)系電話,及船名和航次等等。因?yàn)橛袝r(shí)候是shipper 自己拖車 , 自己報(bào)關(guān)的呢,這個(gè)時(shí)候就打電話聯(lián)系那些人了，叫他把提單補(bǔ)料傳過來,然后我好出提單和他們確認(rèn)啊.shipper 有時(shí)候很積極的,會(huì)主動(dòng)傳過來 ,

2、他們急著你出提單給他們確認(rèn)。 有的則是不著急的， 沒有辦法啊，你要催他們要啊,這樣有時(shí)候要打好幾個(gè)電話。然后就是錄入系統(tǒng)了，把提單上那些貨物描述,shipper,consignee什么 7788 的全部錄入系統(tǒng)。然后出個(gè)提單的 copy 件給客人（貨代提單 ）,客人有時(shí)候要修改會(huì)回傳給你,你就改了再傳, 一直到客人和你confirm 。以后呢 ,這樣就可以出本公司的正本給他了 ,隨帶把帳單給他發(fā)過去。接著就把資料船個(gè)船公司了，他們出個(gè)船東單的 copy 給你。然后你仔細(xì)看，和你和客人對(duì)的是不是一致啊,不一致的話要改啊。其實(shí)船公司那邊的人聯(lián)系起來都麻煩 ,他們要么是打不通電話,要么就是不接。我曾

3、經(jīng)打過一個(gè)電話，一天沒接通過，真是急死人。有時(shí)候客人要求出船東單的話，幾乎要崩潰掉，客人不斷催你要提單,你不斷催船公司那邊，但是船公司不鳥你,所以容易拖著。終于弄完了，這樣還不行,要隨時(shí)注意貨物什么時(shí)候到港。一般財(cái)務(wù)在船到港前幾天才安排付款的,財(cái)務(wù)付款以后呢,基本上我們公司是做電放的， 把貨物電放代理,再由代理放貨給consignee。 有時(shí)候如果忘記做電放,那邊的代理就來催了。如果搞不好，那邊的柜租和倉租就多了，都是usd 啊我賠不起。做文件要很小心,如果出錯(cuò) ,很容 TOC o 1-5 h z 易出大事情的。而且文件又多 ,經(jīng)常加班 （沒有加班費(fèi),哭 ）,接客人電話,催客人的電話,忙得手都

4、不停,一單完了又一單。有時(shí)候從上班忙到下班,沒有空去廁所，而且工作死板，真的是很佩服那些文件的mm,我苦 還好 ,我不是來做文件的，實(shí)習(xí)了 2 個(gè)月左右,公司幫我調(diào)了職位,去做指定貨的 cus 了，我們叫客戶服務(wù)的一般是國外的進(jìn)口商付O/F的，這樣他就找到了公司在國外的代理去 handle 這票貨。國外的代理就理所當(dāng)然的找到我們。一般而言 ,貿(mào)易 雙方 會(huì)有 L/C 的合約 ,說明 了 我們 所謂 的 latestshippment date。我們要在這個(gè)時(shí)間之前安排好船，一般都是國外進(jìn)口商指定船公司的 （所以叫指定貨）,看具體情況,看是用代理的約價(jià)還是用我們自己公司的約價(jià)（一般的貨代都有和船

5、公司有合約的，就是要保證艙位 ）,大部分是用代理的約 , 因?yàn)橹付ㄘ浀睦麧櫤艿?沒有必要浪費(fèi)公司自己的合約價(jià),最重要的是海運(yùn)費(fèi)是代理收（指定貨大部分是collect）,我們和代理平分利潤。然后我們就申請(qǐng)艙位，一般會(huì)比較順利。然后把 s/o 給到工廠那邊,他們把柜做好,然后就安排運(yùn)輸了。中間一些環(huán)節(jié)需要和文件那邊確認(rèn)好，和代理那邊用 e-mail 聯(lián)系 ,如果有必要的話,電話聯(lián)系.當(dāng)然一切順利的話,這個(gè)過程很簡(jiǎn)單,但是事實(shí)上出現(xiàn)的問題是很多的。有時(shí)候工廠無法及時(shí)準(zhǔn)備好貨物,或是因?yàn)槌隹趫?bào)關(guān) delay 了船,就非常麻煩,經(jīng)常是和代理那邊踢皮球一樣,問題搞過來搞過去,折騰半天。還要解釋原因.有的時(shí)

6、候涉及那種3 角貿(mào)易的，更加是麻煩, 中間又來幾個(gè)國外的貿(mào)易公司 , 問題一層層傳過去,很拖延時(shí)間。有時(shí)候整天就為了一個(gè)t 的貨 （利潤只有幾十美金而已）不斷的受到折磨.很是受氣。有時(shí)候收到一大堆的e-mail,都是在催。沒有極大耐心的話,估計(jì)心理承受不了又做了幾個(gè)月 ,另外一個(gè)市場(chǎng)部門好象缺人,把我頂了過去。然后我就轉(zhuǎn)到那部門工作。主要是負(fù)責(zé)的是整個(gè)公司海運(yùn)費(fèi)的日常維護(hù)和市場(chǎng)開發(fā)貨代的市場(chǎng)部門主要是做同行生意的，業(yè)務(wù)的sales做的是工廠，貿(mào)易公司的生意。我也可以叫做是市場(chǎng)代表吧.同行訂艙位都找我們聯(lián)系,我們就報(bào)價(jià)格 ,維護(hù)價(jià)格。 談價(jià)格是公司經(jīng)理和市場(chǎng)部門經(jīng)理和那些船公司的sales談的。

7、一般和船公司都有合約 ,運(yùn)費(fèi)多少等等,價(jià)格好壞看你和船公司的關(guān)系如何了。一般的情況下是有任務(wù)的， 比如一個(gè)月完成多少t 量才能夠給這樣的價(jià)錢 .還有就是價(jià)格也是有期限的 . 我做的事情一般就是把價(jià)格輸入電腦 ,供那些業(yè)務(wù)員參考.熟悉各個(gè)船公司的船期,截關(guān)日期啊，熟悉一些經(jīng)常問到的問題， 比如從那里中轉(zhuǎn),多少天的免柜等等. 對(duì)整個(gè)市場(chǎng)也要熟悉 ,特別是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,每天要向經(jīng)理報(bào)告市場(chǎng)變化 ,做個(gè)匯報(bào) . 其實(shí)每個(gè)貨代都有自己的優(yōu)勢(shì)航線,報(bào)給同行的話要根據(jù)市場(chǎng)的價(jià)格報(bào),這樣賺取利潤 . 利潤好壞看你能夠拿到的底價(jià)和市場(chǎng)變化情況了，如果你在旺季而且價(jià)格又好的話，一個(gè)t 賺 150-200 美金是比較多

8、了 .每個(gè)月有任務(wù)的，大概是3000 美金的利潤 ,你要完成這個(gè)利潤才能夠拿底薪,多出的按一個(gè)百分比提成,不過比平常的業(yè)務(wù)員要少很多 （因?yàn)橥卸噙^直接客戶 ,而且我們不能夠做直客業(yè)務(wù)的 ）,業(yè)務(wù)員也不能夠攬同行的貨。 關(guān)鍵是用心去做,但是貨代的艙位是有限的，不能夠無限做（那樣的話我絕對(duì)發(fā)了）,有的時(shí)候很多同行和你訂。 但是你沒有那么多艙位給他們（利潤都是相當(dāng)高的）.這個(gè)時(shí)候就看你怎么選擇了，一般是按利潤大小安排,然后根據(jù)先后順序訂過去,有時(shí)候也看人情了，比如這個(gè)同行是老客戶,經(jīng)常有業(yè)務(wù)聯(lián)系，就安排他們了，畢竟是大客戶嘛 ,淡季的時(shí)候也要靠靠他們出貨.其實(shí)船公司和貨代的關(guān)系也是這樣,淡季的時(shí)候

9、貨代多幫船公司出貨,到了旺季船公司至少能夠保證你艙位 （旺季的時(shí)候艙位就意味著高利潤 ） 所做的事情不是很多,天天就和電話打交道,有時(shí)候還要刺探同行的報(bào)價(jià)等等。同時(shí)也要調(diào)整自己的報(bào)價(jià),保證價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)性同時(shí)實(shí)現(xiàn)利潤的最大化就是目標(biāo)（說起來容易，做起來挺難的） 理開發(fā)和維護(hù) ,現(xiàn)在指定貨FOB是國際貿(mào)易的主流了，所以代理網(wǎng)絡(luò)是很重要的了。多開發(fā)國外代理，這樣攬到的貨也多 ,雖然利潤少，但是量有保證的話 ,利潤還是相當(dāng)客觀的.此職位3500-4500 不等 . 都是深圳的行情價(jià),其他地區(qū)不是很清楚了?；臼秦洿那闆r,船公司具體沒有接觸,無法了解詳細(xì)情況，但是基本上船公司的待遇普遍比貨代高些 .要求

10、也高些。 貨代證書我也不知道有不有用,不過有總比沒有好。下面談?wù)勎覍?duì)這行總體的看法 :.那種做文件的大部分是mm 了，還有就是做op 的那種,我們公司清一色的mm,基本沒有男的做，也許男的沒有耐心做那種事情，而且 做這個(gè)對(duì)學(xué)歷要求比較低,主要是靠經(jīng)驗(yàn),同時(shí)要具備很強(qiáng)的忍耐力,還要細(xì)心。而且這個(gè)大都沒有什么前途（個(gè)人意見）,做個(gè)3-5 年升個(gè)主管什么的,錢也不多。男的就不要考慮這樣的職位了，不過新手入門的話做這個(gè)不錯(cuò)的，至少熟悉業(yè)務(wù)知識(shí)還操作步驟。薪水范圍大概XX-2999（不同公司不同）。.是那種客戶服務(wù)有男有女,各個(gè)公司不同,這個(gè)職位對(duì)英文有一定要求,基本要和國外代理E-MAIL 聯(lián)系那種,

11、做這個(gè)至少比文件強(qiáng),薪水也高一些。一直做下去 ,發(fā)展機(jī)會(huì)是有的。有的船公司的客戶服務(wù)要求就比較高，薪水也不錯(cuò)，而且很有發(fā)展前景.比如MAERSK勺客戶服 務(wù)，以后可以有 機(jī)會(huì)做sales那種（船公司的sales職位還是不錯(cuò)的）.至 少深圳是這樣的情況了 .這個(gè)職位的薪水大概（2500-3500左右 ）,看你公司實(shí)力了。.業(yè)務(wù)員就不用說了，有能力就高薪,無能力就低薪,高低差別很大，關(guān)鍵看你業(yè)務(wù)能力。.還有一種職位有的公司有,有的公司沒有,就是海外發(fā)展（或叫海外開發(fā) ）,這個(gè)職位對(duì)英文要求比較高， 業(yè)務(wù)知識(shí)要求也高,主要負(fù)責(zé)國外代 . 深圳這個(gè)地方考試一定要參加培訓(xùn) ,大概一起 1500-1800 左右，發(fā)點(diǎn)書本,周末上幾次課講講。我沒有參加培訓(xùn) ,不過買了幾本書看,感覺上面理論的東西比較多 ,實(shí)際的少點(diǎn)點(diǎn) , 當(dāng)然多學(xué)是有好處的，我只做過海運(yùn),對(duì)空運(yùn)還有什么多聯(lián)拭運(yùn)輸是一點(diǎn)都不懂 ,深圳這個(gè)地方不比上海 ,這個(gè)地方貨代從業(yè)人員的素質(zhì)普遍沒有上海那邊高 ,對(duì)這個(gè)也不是很重視,大家在乎的是經(jīng)驗(yàn). 這行對(duì)學(xué)歷的要求大部分是大專就可以了的，英語4 級(jí)這樣 ,這個(gè)是基本拉,很多公司最起碼的要求。有能力固然是好，但是敲門磚還是要有,其實(shí)老