五章運輸管理課件

1、第五章 運輸管理湖北經(jīng)濟學院物流與工程管理學院物流系1教學目的了解基本運輸方式的特點、運輸成本的構成；掌握運輸管理的一般業(yè)務流程。2教學重點與難點重點：運輸方式和運輸管理難點：運輸規(guī)劃3教學內容第一節(jié) 運輸?shù)墓δ芘c原理第二節(jié) 運輸方式第三節(jié) 運輸業(yè)務管理第四節(jié) 運輸規(guī)劃4二、運輸?shù)臉嫵梢噩F(xiàn)代化運輸一般需要運輸工具、通路、場站、運輸機構等四大要素運輸工具：用來裝載貨物和運送人員的載具。例如：公共汽車、飛機等。通路：是指交通工具經(jīng)行的的途徑、路徑，例如鐵路，飛機的航線，場站：是運輸工具暫停、客貨集散、通路轉換的地點，例如公交車站、機場等。運輸機構：指提供運輸服務的組織。6三、運輸?shù)膬r值增值活動運

2、輸活動將產(chǎn)成品從場地運往消費地，運輸通過時間和地點效用增加產(chǎn)品的價值，附加價值的實現(xiàn)是在需要的時間和地點進行商品的移運。時間效用地點效用71、運輸使用了時間資源。2、運輸使用了財務資源。3、運輸直接和間接的使用了環(huán)境資源。1）在直接使用方面：能源（燃料和石油）；在間接的使用環(huán)境資源方面，2）交通擁擠、空氣污染和噪聲污染而產(chǎn)生環(huán)境費用。9（二）產(chǎn)品儲存運輸?shù)牡诙€職能是進行臨時儲存。在倉庫空間有限的情況下，利用運輸車輛存儲也是一個可行的辦法。具體做法：1、迂回線路2、改道10五、運輸效益原理為了獲取運輸效益，應當考慮二個因素：運輸數(shù)量上的規(guī)模經(jīng)濟原理：運輸距離上的距離經(jīng)濟原理：11六、運輸合理化

3、（一）不合理運輸1、空駛不合理運輸中最嚴重的形式產(chǎn)生原因：自備車送貨提貨不利用社會化的運輸體系計劃不周車輛過分專用，出現(xiàn)返空。12（一）不合理運輸2、相向運輸同一種貨物在同一線路上或平行線路上做相對方向的運送，而與對方運程的全部或一部分發(fā)生重迭交錯的運輸 。13（一）不合理運輸3、迂回運輸一種舍近求遠的運輸，舍棄距離較近的路程，而選擇距離較遠的路程。14（一）不合理運輸5、倒流運輸是指貨物從銷地或中轉地向產(chǎn)地或起運地回流的一種運輸現(xiàn)象。6、運力選擇不當7、托運方是選擇不當16（二）運輸合理化的有效措施 (1)提高運輸工具實載率 (2)采取減少動力投入，增加運輸能力的有效措施 （3）發(fā)展社會化的

4、運輸體系 (4)盡量發(fā)展直達運輸 (5)配載運輸 (6)發(fā)展特殊運輸技術和運輸工具 (7)通過流通加工，使運輸合理化 17(一）鐵路運輸鐵路運輸?shù)慕M成：鐵路運輸系統(tǒng)技術基礎設施主要由線路、機車車輛、信號設備和車站四部分組成。19（二）水路運輸;（河運、海運） 優(yōu)點：運量大，能耗少、航道投資省、不占用農田，運費低（為鐵路的2520分之一、公路的100分之一）、續(xù)航能力強。 缺點：受河道港口限制不夠靈活，航速慢，易受季節(jié)和氣候影響、可及性差（需接續(xù)設施上陸）。20（二）水路運輸水路運輸系統(tǒng)的組成：水路運輸系統(tǒng)主要由船舶、港口和航道三部分組成主要的船舶類型有客貨船 、雜貨船、散裝船、冷藏船、 液化氣

5、船 、滾裝船、 載駁船 、集裝箱船等21散貨船22集裝箱船23油船24（三）公路運輸公路運輸系統(tǒng)的組成：公路運輸系統(tǒng)由運輸線路、運輸工具、運輸結點組成26（四）航空運輸優(yōu)點：速度最快、時間短、不受地形限制、舒適安全、對貨物包裝要求低、適用范圍廣、基建周期短（2年，鐵路要57年）、基建投資省(為鐵路的6分之一)、占地少、收效快。缺點：載運量小、運輸成本高、受天氣影響大、具有國際性。27（四）航空運輸飛機：飛機是航空運輸?shù)幕具\輸工具，依動力不同，分為螺旋槳式飛機、噴氣式飛機、直升機。按最大起飛重量，分為大型、中性、小型飛機。按航程遠近，分為遠程、中程、短程飛機2930早期的首都機場圖31（五）管

6、道運輸液體、氣體、固體，利用管道導向、用泵、壓縮機驅動貨物運輸優(yōu)點：運量大、連續(xù)性強、損耗少、運輸安全、建設投資省、占地面積少、能耗少、便于管理、可長期穩(wěn)定運行、運輸費用低、無需包裝裝卸、無回空、無噪聲、漏失污染少（4%）。 缺點：品種單一、流向固定、沒有靈活性；貨源減少時不能改變路線、只適用于定點、量大、單向的流體運輸。32（六）聯(lián)合運輸聯(lián)合運輸：（二種以上運輸方式聯(lián)合起來實現(xiàn)多環(huán)節(jié)、多區(qū)段相互銜接的物資輸方式）。優(yōu)點：縮短了物資在途時間；加快了車船周轉，提高了運輸工具利用率；方便了用戶、簡化了托運手續(xù)；利用和發(fā)揮了集裝技術。 33二、選擇運輸方式應考慮的因素（一）價格（應考慮運輸途中的綜合

7、費用）運雜費附加服務費端點費用（二）運輸時間（速度）資金的時間價值資金占用費用（三）安全可靠性（滅失和損壞）（四）運輸方式的可得性34三、運輸方式的選擇1、單一運輸方式的選擇（綜合考慮前述四個因素） 營運特性鐵路公路水路航空管道運價32514速度32415可得性21435可靠性32451能力23145注：排名分別按照由大到小、由高到低的順序35三、運輸方式的選擇2、多式聯(lián)運的選擇鐵路與公路聯(lián)運公路與水路聯(lián)運鐵路與水陸聯(lián)運航空與公路聯(lián)運36三、運輸方式的選擇3、運輸中間商的選擇承包代理4、自用運輸方式服務（保障供應）成本（滿載、短路、回空）37三、運輸方式的選擇5、 運輸方式選擇的評分方法評價指

8、標體系相對重要性評分表 統(tǒng)計分析38三、運輸方式的選擇表5-2 選擇承運人評估標準評估因素相對重要性*承運人績效=承運人等級成本11=1中轉時間長度33=9中轉時間可靠性12=2能力22=4可達性22=4安全能力23=6承運人總等級 2639第三節(jié) 運輸管理一、運輸管理的特殊性（涉及各個方面）1、 托運人2、承運人3、 收貨人4、政府5、 公眾40二、運輸管理業(yè)務流程1、 制定貨運計劃2、選擇運輸公司和運輸方式運輸時間運輸時間與計劃的一致性運價設備可利用性貨差與貨損互惠合作3、 安排運輸服務工作4、發(fā)運/貨運跟蹤5、 驗貨/確定運費6、審驗/付費7、 延期/滯留8、索賠9、 自用汽車和車隊管理

9、10、運輸預算管理41三、運輸成本管理1、 變動成本勞動力燃料維修保管費2、固定成本鐵路、站臺、通道、機器設備等管理費用3、聯(lián)合成本返空費管理費用42第四節(jié) 運輸規(guī)劃 運輸規(guī)劃概述 一般模型解題步驟建立初始運輸表格求初始解最小元素法西北角法Vogels法求最優(yōu)解位勢法檢驗回路法調整43第四節(jié) 運輸規(guī)劃一.合理調運的概念：所謂合理調運，就是在考慮各種實際存在的約束條件下解物資運輸問題。這里所謂“合理”，意思是指:運輸方案符合約束條件；運輸方式合理；運輸路程合理；從而費用最省。二.合理調運的約束：1.計劃約束；2.特殊調度約束：3.用戶質量要求約束：4.供需協(xié)作約束；5.訂貨發(fā)貨起點約束：6.運力約束等。44第四節(jié) 運輸規(guī)劃三.合理調運問題的說明： 1.合理調運問題的解法，就是解有以上調運約束條件的運輸問題.2.都是解單一品種，或者雖然不是同一個品種，但可以轉換成單一品種：3.資源量的確定:(可供調運的量,或者經(jīng)過計劃處理的量)4.需求量的確定:(可供調運的量,或者經(jīng)過計劃處理的量)5.源和匯數(shù)目的處理:6.運價系數(shù)的確定:(路程,時間,單位物資的全程運費)45第四節(jié) 運輸規(guī)劃四.合理調運