暗挖盾構(gòu)空推段隧道施工方案

1、目錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark5 o Current Document 1工程概況1 HYPERLINK l bookmark7 o Current Document 1.1設(shè)計里程1 HYPERLINK l bookmark9 o Current Document 2主要工程數(shù)量1 HYPERLINK l bookmark11 o Current Document 2施工組織安排2 HYPERLINK l bookmark13 o Current Document 1總體部署2 HYPERLINK l bookmark15 o Current Do

2、cument 2施工進(jìn)度計劃2 HYPERLINK l bookmark17 o Current Document 3資源配置3 HYPERLINK l bookmark19 o Current Document 1人員配置3 HYPERLINK l bookmark21 o Current Document 2機械設(shè)備配置4 HYPERLINK l bookmark23 o Current Document 3材料保證措施6 HYPERLINK l bookmark25 o Current Document 4施工方案7 HYPERLINK l bookmark27 o Current Do

3、cument 1盾構(gòu)空推施工8 HYPERLINK l bookmark29 o Current Document 1. 1施工準(zhǔn)備8 HYPERLINK l bookmark31 o Current Document 4. 1. 2施工流程圖9 HYPERLINK l bookmark33 o Current Document 4. 1. 3盾構(gòu)與暗挖空推段接口處理9 HYPERLINK l bookmark35 o Current Document 4. 1.4盾構(gòu)與暗挖空推段地表處理11 HYPERLINK l bookmark37 o Current Document 4. 1.5碎導(dǎo)

4、臺施工11 HYPERLINK l bookmark43 o Current Document 1.6盾構(gòu)與暗挖空推段接頭處渣土回填14 HYPERLINK l bookmark45 o Current Document 1.7盾構(gòu)空推施工16 HYPERLINK l bookmark47 o Current Document 1.8橫通道與區(qū)間隧道正線接口處理19 HYPERLINK l bookmark49 o Current Document 1.9盾構(gòu)空推結(jié)束到達(dá)暗挖與盾構(gòu)接口處理19 HYPERLINK l bookmark51 o Current Document 5 質(zhì)量保證措施

5、19 HYPERLINK l bookmark53 o Current Document 1鋼筋位導(dǎo)臺施工質(zhì)量19 HYPERLINK l bookmark55 o Current Document 堆土效應(yīng)19 HYPERLINK l bookmark57 o Current Document 礦山法斷面尺寸20 HYPERLINK l bookmark59 o Current Document 6監(jiān)測20 HYPERLINK l bookmark61 o Current Document 1施工監(jiān)測的目的20 HYPERLINK l bookmark63 o Current Documen

6、t 2施工監(jiān)測基本思想21 HYPERLINK l bookmark65 o Current Document 6. 3監(jiān)測項目22 HYPERLINK l bookmark67 o Current Document 6.4監(jiān)測點布置22 HYPERLINK l bookmark69 o Current Document 6. 5控制標(biāo)準(zhǔn)23 HYPERLINK l bookmark71 o Current Document 6. 6監(jiān)測頻率23 HYPERLINK l bookmark73 o Current Document 6. 7監(jiān)測報警值23 HYPERLINK l bookmark

7、75 o Current Document 6. 8監(jiān)測設(shè)備及數(shù)量24 HYPERLINK l bookmark77 o Current Document 6. 9監(jiān)測程序24 HYPERLINK l bookmark79 o Current Document 6. 10監(jiān)測報告24 HYPERLINK l bookmark81 o Current Document 6. 11監(jiān)測質(zhì)量保證措施25 HYPERLINK l bookmark83 o Current Document 7安全保證措施26 HYPERLINK l bookmark85 o Current Document 7.1安全

8、生產(chǎn)目標(biāo)及保證體系26 HYPERLINK l bookmark87 o Current Document 7. 1. 1安全生產(chǎn)目標(biāo)26 HYPERLINK l bookmark89 o Current Document 7. 1. 2安全管理機構(gòu)及安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)26 HYPERLINK l bookmark91 o Current Document 7. 1.3建立健全項目部安全保證體系27 HYPERLINK l bookmark93 o Current Document 7. 1. 4落實安全生產(chǎn)責(zé)任制29 HYPERLINK l bookmark95 o Current Documen

9、t 7. 2安全防范重點及措施30 HYPERLINK l bookmark97 o Current Document 7. 2. 1安全防范的重點30 HYPERLINK l bookmark99 o Current Document 7. 2. 3安全防范措施30 HYPERLINK l bookmark101 o Current Document 7.3文明施工措施35 HYPERLINK l bookmark103 o Current Document 3. 1場容場貌35 HYPERLINK l bookmark105 o Current Document 工地衛(wèi)生35 HYPERL

10、INK l bookmark107 o Current Document 文明建設(shè)36 HYPERLINK l bookmark109 o Current Document 8成本分析37 HYPERLINK l bookmark111 o Current Document 1渣土回填37 HYPERLINK l bookmark113 o Current Document 8.2隧道下斷面同步注漿37 HYPERLINK l bookmark115 o Current Document 8. 3隧道上部豆礫石和注水泥漿37 HYPERLINK l bookmark117 o Current

11、Document 9附圖38布吉站百鴿籠站區(qū)間暗挖盾構(gòu)空推段隧道施工方案1工程概況設(shè)計里程布吉站百鴿籠站區(qū)間左線設(shè)計里程范圍為左DK31+57L 2左 DK32+605. 169,及左 DK32+688. 364-DK32+825. 558 （含 24. 312m 長鏈），全長 1195.475m。其中左 DK31+57L 2DK31+740、左 DK32+325DK32+605. 169 為純 盾構(gòu)法施工，長448. 969m；左DK31+740左DK32+325為暗挖空推盾構(gòu)法施工， 長 585m；左 DK32+687. 6左 DK32+825. 558 為礦山法施工，長 161. 506

12、m （含 24.312m 長鏈）。右線設(shè)計里程范圍為右DK31+571. 2左DK32+584. 791 ,及右 DK32+665. 529-DK32+840. 227 （含 1.477m 長鏈），全長 1189. 766m 其中右 DK31+57L 2右DK31+745；右DK32+215右DK32+584. 791為純盾構(gòu)法施工，長 543.591m；右DK31+745右DK32+215為暗挖空推盾構(gòu)法施工，長470m；右 DK32+665. 529右 DK32+840. 227 為礦山法施工,長 176. 175m （含 1.477m 長鏈）。本區(qū)間在中心里程DK31+946. 5處設(shè)置

13、1座礦山法施工豎井，在該處左右線 間設(shè)置一座施工聯(lián)絡(luò)通道兼泵房，并分別在暗挖空推盾構(gòu)區(qū)間DK32+090處、盾 構(gòu)始發(fā)井內(nèi)各設(shè)置一座聯(lián)絡(luò)通道。布吉站百鴿籠站區(qū)間平面圖見附圖一：布吉站百鴿籠站區(qū)間平面圖。布吉站百鴿籠站區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)示意圖見附圖二：布吉站百鴿籠站區(qū)間 盾構(gòu)掘進(jìn)示意圖。2主要工程數(shù)量布吉站百鴿籠站區(qū)間隧道礦山法暗挖單線總長1055m,錨噴支護(hù)單線總長 1055m,空推拼裝管片703環(huán)，純盾構(gòu)掘進(jìn)總長992. 56m,純盾構(gòu)掘進(jìn)拼裝管片 661環(huán)，土方總量6707L44m:豆礫石總量2109m純水泥漿總量703m同步 注漿總量7087. 5m）2施工組織安排1總體部署本區(qū)段（暗挖盾構(gòu)空

14、推段）由工區(qū)直接組織施工，以隧道掘進(jìn)為施工主線。 計劃安排4個作業(yè)隊承擔(dān)本區(qū)段的全部工程，配置兩臺復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機， 其中安排2個掘進(jìn)隊分別負(fù)責(zé)左右線盾構(gòu)空推施工，每個掘進(jìn)隊分白班和夜班不 間斷作業(yè)，左線盾構(gòu)機進(jìn)入暗挖空推段比右線盾構(gòu)機進(jìn)入暗挖空推段提前約15 天，兩隊按掘進(jìn)、軌道運輸、機修、地面?zhèn)淞系裙ば蚪M成班組。防水作業(yè)隊承擔(dān) 全部防水作業(yè)的施工，附屬作業(yè)隊在盾構(gòu)機空推前，及時進(jìn)行盾構(gòu)與暗挖段分界 端頭墻、碎導(dǎo)臺、暗挖段堆土等的施工。經(jīng)理部成立監(jiān)測組，負(fù)責(zé)地表沉降和建 筑物的監(jiān)測、管片姿態(tài)的測量，及時調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，優(yōu)化施工。2施工進(jìn)度計劃施工進(jìn)度計劃表施工任務(wù)名稱里程位置施工進(jìn)度安排左

15、線右線布白豎井往布吉站 方向盾構(gòu)與礦山分 界端頭墻施工ZDK31+740,YDK31+571. 22009 年 3 月 16 日2009年3月20日（共5天）2009 年 3 月 16 日2009年3月20 H （共5天）布百豎井往布吉站 方向暗挖段導(dǎo)向槽 施工ZDK31+740ZDK31+941.47,YDK31+745YDK31+946.52009 年 3 月 21日2009年3月30日（共10天）2009 年 3 月 21日2009年3月30日（共10天）布白豎井往盾構(gòu)始 發(fā)井方向盾構(gòu)與礦 山分界端頭墻施工ZDK32+325,YDK32+2152009 年 5 月 29 日2009年6月

16、2日（共5天）2009 年 4 月 11 日2009年4月15日（共5天）布白豎井往盾構(gòu)始 發(fā)井方向暗挖段導(dǎo) 向槽施工ZDK31+941.47ZDK32+325,YDK31+946. 5YDK32+2152009年6月3日 2009年6月21日 （共19天）2009 年 4 月 16日2009年4月29日（共14天）盾構(gòu)過暗挖礦山段ZDK31+740ZDK32+325,YDK31+745YDK32+2152009 年 6 月 22日2009年8月9 日（共49天）2009年7月7日2009年8月14日（共39天）3資源配置人員配置掘進(jìn)隊每班人員配置我（單線）序號施工工序配置人數(shù)1拌合站3人2地

17、面掛鉤2人3中板放漿1人4井口掛鉤2人5電瓶車司機2人6水平運輸指揮1人7同步注漿2人8拼裝管片3人9吊運管片、清渣3人10機器維修2人11電工1人12焊工1人13盾構(gòu)操作手1人14土木技術(shù)員1人15雌3人16龍門吊司機2人17合計30人注：(1)由于二次注漿和豆礫石回填灌漿均在盾構(gòu)停止推進(jìn)時施工，所以其施L任務(wù)由掘進(jìn)隊完成；(2)雙線同時掘進(jìn)時每班施工人數(shù)為60人，掘進(jìn)隊總?cè)藬?shù)120人2機械設(shè)備配置盾構(gòu)空推施工機械設(shè)備表序 號機械設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)里國別 產(chǎn)地制造年 份額定功 率(KW)生產(chǎn)能力1注漿泵XPZ-502陜西20042電動空壓機V-12/74陜西20043730m7h3鉆孔機SP

18、J-3002陜西20044高壓水泵3XB2中國20053500kg/cm25挖掘機PC200611本20030. 7m36龍門吊16T/32T/40T4韶關(guān)20087小型挖掘機60. 3m38吊斗4自制6m,9潛水泵WQ15-28-316湖南20043揚程28m序 號機械設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)M國別產(chǎn)地制造年 份額定功 率(KW)生產(chǎn)能力10裝渣機ZLC311自卸汽車NJT30904湖北20025t12自卸汽車紅巖16湖北200315t13鋼筋彎曲機GJ7-402陜西200436464014鋼筋調(diào)直機GT4-102陜西20046 4 6 4015鋼筋切斷機GQ40A2陜西20046 46 4016

19、平板振搗器ZB3002陜西20031.517變壓器500KVA4山西2005500KVA18發(fā)電機30KW2江蘇200520019干粉滅火器20深圳20盾構(gòu)機土壓平衡2德國200821盾構(gòu)機后配套2200822拌合機及相關(guān)配套設(shè)備1韶關(guān)200830m3/h23軸流式通風(fēng)機SDDY-1N07A2湖北200824礦渣運輸車SZT158陜西200815m325蓄電池電機車JXKB 型4陜西200826管片車SGP154陜西20081.5T27砂漿攪拌運輸車SJG76陜西20087m328連續(xù)供料攪拌器SJB-300*24鎮(zhèn)江200829豆礫石噴射機33. 3材料保證措施1、成立物資部，專職從事材料的

20、調(diào)查、采購、管理、發(fā)放及監(jiān)控工作。2、成立專項資金用于材料采購工作，確保材料供應(yīng)，任何時候不得擅自挪 用該資金。3、由有豐富的市場調(diào)查、采購、管理、發(fā)放的專職人員從事材料的管理工 作。4、建立、健全材料采購程序及質(zhì)量把關(guān)程序，所有材料必須質(zhì)量合格，且 各種手續(xù)齊全。5、加強材料的進(jìn)場試驗工作。每批材料進(jìn)場必須由監(jiān)理工程師檢查，除 非經(jīng)抽檢試驗合格，否則不能使用。6、加強材料的實地考察及市場詢價工作，做到貨比三家，選擇有相應(yīng)資質(zhì), 有良好信譽的廠家供應(yīng)材料，爭取以最低的價格買到最好的產(chǎn)品。7、所有材料的采購必須簽定合法的采購合同，材料的質(zhì)量應(yīng)具有可追蹤性。8、加強材料的管理工作，材料的庫存量合理

21、，確保材料的質(zhì)量在庫存階段 不發(fā)生變化，所有已變質(zhì)達(dá)不到設(shè)計要求的材料均不能用于本工程，并立即清退 出場。9、現(xiàn)場材料建立專項檔案，并建立現(xiàn)場銘牌，材料的種類、規(guī)格、時間、 使用部位等應(yīng)標(biāo)識清楚。10、現(xiàn)場材料專人管理，且須經(jīng)質(zhì)檢工程師的現(xiàn)場確認(rèn)后方可使用。11、材料采購計劃具有超前性，并經(jīng)工程技術(shù)人員確認(rèn)，防止材料采購的種 類、型號出現(xiàn)錯誤或采購的時間不對，避免出現(xiàn)采購不及時或庫存時間過長等現(xiàn) 為t O12、加強材料采購的過程控制，完善物資管理制度，實行層層監(jiān)控，防止不 法現(xiàn)象發(fā)生。13、大宗材料采購采用公開招標(biāo)的方式，引入競爭機制，確保材料采購的質(zhì) 量及價格最優(yōu)。14、掌握和追蹤目前的材料

22、動向和發(fā)展?fàn)顩r，追蹤新材料、新技術(shù)、新工藝 的信息，材料的管理水平不斷提高。15、材料的采購應(yīng)有計劃、有組織地進(jìn)行，根據(jù)施工的實際進(jìn)度及相應(yīng)的施 工進(jìn)度計劃進(jìn)行材料的采購工作。16、合理進(jìn)行材料庫及材料堆放場的布置，材料分批進(jìn)場，分期庫存，庫存 量合理。17、特殊材料的采購應(yīng)提前進(jìn)行，考慮充足的時間富余量，加強與材料供應(yīng) 單位的聯(lián)系，確保材料的正常供應(yīng)。4施工方案布吉站百鴿籠站區(qū)間盾構(gòu)法+礦山法結(jié)合施工工法，即先采用礦山法施工 隧道初支，然后再利用盾構(gòu)拼裝管片空推通過本段區(qū)間隧道，通過的同時由盾構(gòu) 拼裝管片形成礦山法隧道的二襯，二襯和初支之間的孔隙采用粒徑小于10mm的 碎石(細(xì)石)填充，然后

23、注漿填充碎石間的空隙，最終由注漿體和管片共同構(gòu)成 礦山法隧道的二襯。由于礦山法施工完成后，盾構(gòu)過境采用空推工況下進(jìn)行管片拼裝，盾構(gòu)正面 無土壓力作用，易造成環(huán)管片環(huán)縫間隙較大，粘貼在管片上的三元乙丙橡膠止水 條達(dá)不到一定的壓縮量，隧道防水效果不佳。為確保盾構(gòu)管片防水質(zhì)量，擬在礦 山法隧道施工完成后在隧道內(nèi)堆放土體，以提供盾構(gòu)推進(jìn)時的反力。盾構(gòu)前方堆土作用力計算由于隧道是礦山法先行開挖支護(hù)后，在刀盤前方回填渣土以提供反力，所以 按全部松土壓力作用于刀盤面板上，并且在礦山法開挖支護(hù)后基本上無水作用于 盾體。刀盤前方依次全斷面填土 15m,下半斷面填土 10m,則盾構(gòu)機的反作用力 計算如下：(1)推

24、進(jìn)時佐導(dǎo)臺對盾構(gòu)機的摩擦阻力F尸口摩 Wg=0. 3X3430=1029KNWg-盾構(gòu)及附屬物總重=3430KNu厚-摩擦系數(shù)取0. 3(2)回填土受到的摩擦阻力F(= u ( n D2/4) Y土 K=0. 3義 14X6. 252/4) X 15X 1.86X9.8XO. 83=2087. 66KNL-回填渣土的長度，mK-土的松散系數(shù)Y 上取 1. 86t/m3（3）盾構(gòu)支撐上體所受的軸向阻力F2=S 陌構(gòu)幣聯(lián) P 盾構(gòu)中心土產(chǎn)（n D74） L Y 土 Kg= （3. 14X6. 25?/4） XI. 86 X6. 25/2X9. 8X0. 39=681. 21KNKg-土的側(cè)壓力系數(shù)

25、（4）盾尾刷與管片之間的摩擦阻力（以2環(huán)管片計算）F3= U 2W 簾=0. 5X2X200=200 kN每環(huán)管片W將取200KN（5）后部拖車的牽引阻力F尸 H 瘠 W 拖=0. 5 X 1700=850 kN因此，土壓平衡掘進(jìn)時提供盾構(gòu)反作用力總計為：F=F1+F2+F3+F4+F5=1029+2515. 25+681. 21+200+850=4847. 87KN 止水條 擠壓力3000KN.故前方堆土滿足止水效果要求.盾構(gòu)空推施工1. 1施工準(zhǔn)備盾構(gòu)和暗挖空推段的分界在深圳金鑫實業(yè)有限公司內(nèi)，所以盾構(gòu)機盡可能平 穩(wěn)、安全進(jìn)入暗挖空推段，保證地表安全。因此要提前做好空推準(zhǔn)備工作。（1）礦山

26、段開挖完成后，及時施工盾構(gòu)與礦山分界墻及導(dǎo)臺施工，復(fù)測礦 山段斷面情況，監(jiān)測暗挖段拱頂沉降量，檢查端頭墻洞門尺寸，確保凈空，待混 凝土強度達(dá)到設(shè)計的90%時，在隧道內(nèi)依次從盾構(gòu)與礦山分界墻往豎井方向填 土，在靠近分界墻端15nl范圍內(nèi)采用全斷面隧道填土且前5m的渣土要夯實。15m 至豎井地段采用半斷面隧道填土。（2）盾構(gòu)機進(jìn)入暗挖空推前50m,測定管片姿態(tài)，人工測量檢查盾構(gòu)機姿 態(tài)，校正VMT測量導(dǎo)向系統(tǒng)，測定盾構(gòu)推進(jìn)姿態(tài)偏差，開始糾偏。在此段進(jìn)行二 次注漿，保證二次注漿效果，穩(wěn)定管片姿態(tài)，確保VMT導(dǎo)向系統(tǒng)能精確、高效工 作，保證盾構(gòu)機能準(zhǔn)確安全進(jìn)入暗挖空推段隧道。（3）準(zhǔn)備好豆粒石、水泥、

27、砂、水玻璃等原材料。4. 1. 2施工流程圖盾構(gòu)機空推通過暗挖段的主要工序為：盾構(gòu)機步進(jìn)，拼裝管片、管片背襯回 填（噴射豆礫石）、管片背填注漿。其工序流程如下圖所示。盾構(gòu)機空推過暗挖段施二流程圖4. 1. 3盾構(gòu)與暗挖空推段接口處理1）端頭墻施工盾構(gòu)與礦山段接口左右線各2個，共4個端頭墻，隧道開挖完成后，在端頭 墻位置水平放置玻璃纖維筋格柵，玻璃纖維筋格柵隨隧道端頭最后兩根密排格柵 鋼架同步架設(shè)，且玻璃纖維筋格柵與鋼格柵搭接部分至少采用12鉛絲綁扎牢 固，并采取適當(dāng)輔助連接措施，確保玻璃纖維筋格柵伸入鋼格柵長度不小于 300mm,綁扎牢固的同時噴碎密實。學(xué)子面開挖后立即初噴40mm厚C20碎，

28、防止局部坍塌，且要求噴射碎與隧道最后三根密排格柵的噴射碎同步施工，水平格柵 及纖維筋網(wǎng)綁扎好后及時噴射碎。在端頭設(shè)置三棉密排格珊，如下圖所示：斷面玻璃纖維網(wǎng)示意圖端頭墻加固平面圖噴射碎緊跟開挖工作面，碎終凝到下循環(huán)作業(yè)時間，不應(yīng)小于3ho鋼筋 網(wǎng)：全斷面設(shè)置單層玻璃纖維筋網(wǎng)，初噴40mm厚C20碎，掛6玻璃纖維筋網(wǎng)。 端頭處玻璃纖維筋格柵間距300mm,噴射C20碎，厚度800mm,保護(hù)層厚度40mm。在端頭墻處做好洞門預(yù)埋件,洞門預(yù)埋件必須符合設(shè)計耍求，且要適當(dāng)加強, 嚴(yán)格控制預(yù)埋件尺寸，尤其要控制洞門鋼環(huán)的曲率，確保盾構(gòu)機順利進(jìn)入暗挖空 推段。附圖三：盾構(gòu)與暗挖空推段接口處理示意圖。4.

29、1. 4盾構(gòu)與暗挖空推段地表處理根據(jù)詳勘資料顯示，在四個盾構(gòu)與暗挖段接口處，隧道均位于全斷面微風(fēng)化 角巖層中，微風(fēng)化角巖屬極硬巖，巖體較破碎，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)，開挖后側(cè)壁穩(wěn) 定，地表基本穩(wěn)定，因此接口處地表不需進(jìn)行加固處理。在盾構(gòu)與暗挖段接口地 表處設(shè)置監(jiān)測點，隨時監(jiān)測地表情況，如發(fā)現(xiàn)地表有異常情況發(fā)生及時采取加固 措施。4. 1.5稅導(dǎo)臺施工礦山法開挖完成初期支護(hù)后，在隧道底部60范圍內(nèi)施工鋼筋彼導(dǎo)臺。C-2、 C-3型襯砌斷面鋼筋酢導(dǎo)臺的內(nèi)徑R=3150mm,外徑R=3300mm； 04型襯砌斷面鋼 筋破導(dǎo)臺的內(nèi)徑R=3150mm,外徑R=3450mm。鋼筋碎導(dǎo)臺的中心線與隧道中心線 重合，

30、旦鋼筋碎導(dǎo)臺對稱于隧道中心線。鋼筋碎導(dǎo)臺示意圖如下圖。盾構(gòu)機空推線路中線 隧道中線線路中線 隧道中線盾構(gòu)機導(dǎo)臺過礦山鋼筋碎導(dǎo)臺施工詳見附圖四：盾構(gòu)機導(dǎo)臺施工示意圖。C-2、C-3型襯砌斷面鋼筋佐導(dǎo)臺示意圖C-4型襯砌斷面鋼筋碎導(dǎo)臺示意圖IIC-4型襯砌斷面鋼筋碎導(dǎo)臺示意圖II1）鋼筋磴導(dǎo)臺施工的目的深圳地鐵5305標(biāo)布吉站白鴿籠站區(qū)間左線盾構(gòu)（S-462）刀盤直徑6280mm, 盾體直徑6250mm，而礦山法初期支護(hù)內(nèi)徑6400mm（C-2、C-3型襯砌斷面）和6700mm （C-4襯砌斷面）。為了保證盾構(gòu)安全、快速、高效、優(yōu)質(zhì)通過礦山段，在礦山 開挖段設(shè)置鋼筋碎導(dǎo)臺為盾構(gòu)機提供精確導(dǎo)向，確保

31、盾構(gòu)機保持良好的推進(jìn)姿態(tài) （不叩頭、不扭轉(zhuǎn)、不卡刀盤、盾尾間隙良好、不侵限等），確保管片拼裝質(zhì)量、 管片姿態(tài)良好，達(dá)到預(yù)期的防水效果。2）鋼筋碎導(dǎo)臺施工方法鋼筋碎導(dǎo)臺采用大塊定型鋼模施工。大塊定型鋼?？梢袁F(xiàn)場加工制作。見附 圖03。（1）定型鋼模的制作和安裝由于礦山法開挖的隧道斷面CT、C-2、C-3型斷面對應(yīng)的碎導(dǎo)臺厚150mm, C-4型斷面對應(yīng)的碎導(dǎo)臺厚300mm,所以施工前要制作2套碎導(dǎo)臺定型鋼模。尺寸定位根據(jù)碎導(dǎo)臺的結(jié)構(gòu)尺寸，每個導(dǎo)臺橫斷面設(shè)置4個控制標(biāo)高點，沿隧道縱向 每2m設(shè)置一個控制標(biāo)高斷面，安裝模板過程中應(yīng)掛線安設(shè)。鋼模材料選擇定型鋼模面板采用3nlm厚的鋼板，弧度采用冷彎法

32、加工。定型鋼模的安裝a、根據(jù)鋼筋碎導(dǎo)臺為1/6圓筒體結(jié)構(gòu)，故鋼筋碎導(dǎo)臺定型選用的鋼模采用 定型鋼模，定型鋼模在現(xiàn)場組拼、加固。b、鋼鋼模在運輸過程中要采取一定的保護(hù)措施，避免碰撞，防止鋼模扭曲、 凹凸等變形。c、鋼模在使用前，應(yīng)將鋼模表面清理干凈并涂刷脫模劑，嚴(yán)禁在鋼模上涂 刷廢機油或不涂脫模劑。d、由于制作的定型鋼模較重、較長，在進(jìn)行定型鋼模安裝時，采用合適的 吊裝設(shè)備進(jìn)行配合安裝，防止在吊裝過程中鋼模撓曲、扭轉(zhuǎn)變形。e、為提高碎導(dǎo)臺內(nèi)表面的光滑平整度，沿鋼模的長度方向在兩側(cè)每隔1m 各設(shè)置一個300mmX 300mm振搗口。3鋼模接縫處要粘貼雙面海綿膠條做嵌縫材料，雙面海綿膠條的粘貼要平

33、整、嚴(yán)密，防止漏漿。g、導(dǎo)臺鋼模在碎強度達(dá)到75%后拆除，拆模時間應(yīng)適當(dāng)延長，以碎表面不 缺棱掉角為宜，嚴(yán)禁猛撬、硬砸，避免碎因拆除鋼模而損壞，加強對成品的保護(hù)。h、注意事項I、支設(shè)前，應(yīng)對鋼模及配件的規(guī)格、數(shù)量逐項清點檢查，未經(jīng)修復(fù)的部件 不得使用。II、鋼模在使用前，應(yīng)將鋼模表面清理干凈并涂刷脫模劑，嚴(yán)禁在鋼模上涂 刷廢機油或不涂脫模劑。III.鋼模接縫處要粘貼雙面海綿膠條做嵌縫材料，雙面海綿膠條的粘貼要平 整、嚴(yán)密。IV、鋼模在安裝過程中，必須設(shè)置防上浮、左右偏移的臨時固定設(shè)施。（2）導(dǎo)臺施工導(dǎo)臺施工工藝流程圖導(dǎo)臺施工控制要點a、在施工前首先將隧道內(nèi)鋼筋碎導(dǎo)臺范圍內(nèi)的浮渣清理干凈，保證鋼

34、模安 裝穩(wěn)固。b、鋼模安裝前，應(yīng)進(jìn)行中線放樣和標(biāo)高控制；模板安裝后，復(fù)核模板中線 位置和模板標(biāo)高。鋼模中線與隧道中線重合，允許偏差50mm；導(dǎo)臺面的標(biāo)高誤 差應(yīng)滿足( + 10/-5)的要求。c、鋼模要固定牢靠，防止鋼模在搗固時上浮、中線偏移等。d、采用附著式振搗器，工作時搗固器底板附著在模板上，振搗器產(chǎn)生的振 動波通過底板與模板間接地傳給混凝上，搗固時從鋼模預(yù)留加料口添加足夠碎， 搗固時間要足夠，保證碎充填密實。e、徑強度達(dá)到75%后方可拆除鋼模，拆模時間應(yīng)適當(dāng)延長，以碎表面不缺 棱掉角為宜，嚴(yán)禁猛撬、硬砸，避免碎因拆除鋼模而損壞，加強對成品的保護(hù)。4. 1. 6盾構(gòu)與暗挖空推段接頭處渣土回

35、填盾構(gòu)機導(dǎo)臺施工完成并達(dá)到設(shè)計強度的90%后，暗挖空推段隧道下半斷面要 進(jìn)行渣土回填。1)渣土回填目的(1)給盾構(gòu)機提供足夠反力，推進(jìn)千斤頂頂推管片，管片止水條密貼，達(dá)到 良好止水效果。(2)在刀盤前方形成密閉土體，讓盾構(gòu)機形成正常推進(jìn)的士壓平衡模式。2)渣土回填施工導(dǎo)臺施工完成后，待佐強度達(dá)到設(shè)計強度的90%后，方可在隧道內(nèi)進(jìn)行渣土 回填施工，所需渣土從布吉站百鴿籠站區(qū)間豎井吊下后，通過汽車運輸?shù)筋A(yù)定 施工地段，采用ZLC40裝渣機進(jìn)行堆填，從盾構(gòu)與暗挖分界點開始往豎井方向回 填。由于在盾構(gòu)機上導(dǎo)臺前要拆除39、40號滾刀，必須要開倉拆刀施工，為了 確保安全，在端頭墻靠暗挖段一側(cè)堆砌一道砂袋

36、墻，砂袋盡可.能采用容積較大的 袋子，增加砂袋墻的穩(wěn)定性，砂袋墻之間的空隙用渣土充填密實。3)渣土回填厚度盾構(gòu)推進(jìn)前，刀盤前方依次全斷而填上15m,下半斷面填土 10m；盾構(gòu)推進(jìn) 過程中可根據(jù)需要再回填渣土。/m厚的砂袋增2m厚的砂袋增M導(dǎo)臺初期支護(hù)i盾構(gòu)機刀盤隧道渣土回填示意圖如下：隧道下斷面渣土回填示意圖說明：圖上2道2nl厚的砂袋墻均是為了保證渣土回填厚的穩(wěn)定性，在砂袋墻施工時要 保證堆碼的砂袋要穩(wěn)定。4. 1. 7盾構(gòu)空推施工當(dāng)導(dǎo)臺的強度達(dá)到設(shè)計強度，暗挖段渣土回填到位，方可進(jìn)行盾構(gòu)推進(jìn)施工。 盾構(gòu)到達(dá)端頭墻，推斷端頭墻玻璃纖維筋，端頭墻完全破除后盾構(gòu)機停機（注意 盾構(gòu)機盡量不要推動端

37、頭墻處的砂袋，保持砂袋的穩(wěn)定性）。停機后方可拆除 39#、40#滾刀，根據(jù)需要也可以拆除其他刀具。盾構(gòu)盾構(gòu)機推動回填的渣土，渣 士在刀盤前逐漸形成密實的土柱，封閉刀盤位置隧道橫斷面，盾構(gòu)機達(dá)到正常推 進(jìn)模式。管片與已開挖成型隧道間由回填土充填，同時開啟同步注漿進(jìn)行止水、 土倉內(nèi)全部填滿土，當(dāng)土壓（1號位置達(dá)到0.8）和推力（達(dá)到800t）較大，開 啟螺旋輸送機進(jìn)行出土。如果上部渣土不能完全填滿隧道，則只開下部（2、3 號注漿管）同步注漿系統(tǒng)，上部用豆礫石回填及注水泥漿。暗挖空推段隧道支護(hù) 結(jié)構(gòu)示意圖如下：1）堆土施工渣土回填密封刀盤前方斷面，渣土充填盾體與暗挖初期支護(hù)間的間隙，同步 注漿正常開

38、啟，管片止水條密封良好，此條件下的兩種工況示意如下：（1）工況一盾構(gòu)機到達(dá)渣上回填斷面，未向前推進(jìn)。示意圖如下：2m厚的2m厚的砂袋墻2m厚的砂袋堵、盾構(gòu)機導(dǎo)臺 初期”用構(gòu)機刀盤工況一示意圖（2）工況二盾構(gòu)機向前推進(jìn)，管片拼裝和同步注漿與正常掘進(jìn)下樣。示意圖如下圖所 zjo管片拼裝2）盾構(gòu)掘進(jìn)在盾構(gòu)機破除盾構(gòu)與礦山分界墻完成后，停止掘進(jìn)，拆除周邊刀具后繼續(xù) 掘進(jìn)，掘進(jìn)模式為敞開模式，空推地段第1環(huán)第5環(huán)掘進(jìn)推力控制在300t以 內(nèi)，掘進(jìn)速度控制在15mm/min,停止出土和關(guān)閉出土口閘閥，停止注入泡沫和 水，為增加土體的反作用力，開始刀盤不轉(zhuǎn)動，直到總推力達(dá)到600t以上方且 土倉壓力（最頂部

39、感應(yīng)器）達(dá)到0.8bar后可轉(zhuǎn)動刀盤且根據(jù)情況可適當(dāng)出土， 盾構(gòu)機姿態(tài)捽制：水平和垂直方向偏差在20mm范圍內(nèi)。3）拼裝管片管片拼裝工藝與正常掘進(jìn)時相同，同樣采用錯縫拼裝。4）管片背襯回填管片背后回填由噴射豆礫石（噴射小碎石）、盾尾注漿組成。通過噴射小碎 石在管片脫離盾尾時對管片進(jìn)行支撐，以防管片下沉而產(chǎn)生錯臺。利用盾構(gòu)機自 身的同步注漿系統(tǒng)壓注水泥砂漿，使管片與初支及地層間緊密接觸，以提高支護(hù) 效果。根據(jù)注漿后的檢查結(jié)果，從管片注漿孔注漿固結(jié)管片。在管片拼裝后，及時對管片外圍與地層間的間隙噴以小碎石進(jìn)行背后回填， 回填材料為小碎石，粒徑510mm,以對管片形成支撐，并增大盾構(gòu)往前推進(jìn)的 摩擦

40、力。用高壓風(fēng)將豆礫石從吊裝孔噴入，填充管片與圍巖間的空間，然后進(jìn)行灌漿, 凝結(jié)豆礫石，使管片得到穩(wěn)定，同時承受圍巖壓力和水壓力。為了不影響施工進(jìn)度，要將豆礫石準(zhǔn)備充分。噴射豆礫石施工可以在二次注 漿、測量搬站、開倉換刀和空推結(jié)束進(jìn)行，而不影響正常推進(jìn)施工。進(jìn)行管片背 襯回填是在盾構(gòu)機里，將導(dǎo)管插入管片吊裝孔進(jìn)行，在背襯回填時盾構(gòu)機可以正 常步進(jìn)。由于隧道開挖得不規(guī)整，每環(huán)管片回填的豆礫石量不完全相等。管片背后噴射豆礫石回填后，即通過盾構(gòu)機自身的同步注漿系統(tǒng)注漿。注漿 采用水泥砂漿，控制注漿壓力既保證達(dá)到對環(huán)形空隙的有效填充，又確保管片結(jié) 構(gòu)不因注漿產(chǎn)生位移、變形和損壞，同時又要防止砂漿前竄至盾

41、構(gòu)刀盤前方。該注漿液采用水泥砂漿，水泥、膨潤土、粉煤灰、砂、水的配合比為：150： 40： 440： 720： 470。下部注漿（2、3號注漿管）為同步注漿，當(dāng)上部回填渣土 能在刀盤前密封，上部注漿（1、4號注漿管）也為同步注漿。如果上部達(dá)不到同 步注漿條件，上部注漿在每環(huán)管片豆礫石骨料回填后進(jìn)行，通過盾構(gòu)機自身的同 步注漿系統(tǒng)采用手控方式進(jìn)行注漿。當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)定值（0.8L2MPa）或 注漿量達(dá)到小碎石理論孔隙率的80%以上時，即可暫停注漿。由于在管片安裝10 環(huán)后，間隔6m在管片吊裝口開口檢查注漿效果，若注漿效果不理想，則進(jìn)行補充 注漿。補充注漿漿液采用水泥漿，通過普通注漿機，采用人工

42、操作方式進(jìn)行即可。 當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)定值時，即可認(rèn)為達(dá)到了質(zhì)量要求。當(dāng)盾構(gòu)機管片安裝10環(huán)后，每隔6環(huán)在管片注漿孔處開口檢杳注漿效果, 根據(jù)注漿效果檢查情況，確定是否需要二次補充注漿。1.8橫通道與區(qū)間隧道正線接口處理在橫通道與區(qū)間隧道正線堆填砂袋，保證給盾構(gòu)機施加反作用力，盾構(gòu)機不 轉(zhuǎn)刀盤往前推進(jìn)。1.9盾構(gòu)空推結(jié)束到達(dá)暗挖與盾構(gòu)接口處理盾構(gòu)機空推結(jié)束，到達(dá)暗挖與盾構(gòu)接口（不推動玻璃纖維筋），開倉裝上39、 40號滾刀和其他拆除的刀具，然后往前推進(jìn)進(jìn)入純盾構(gòu)段，隨后進(jìn)入純盾構(gòu)正 常掘進(jìn)階段。5質(zhì)量保證措施鋼筋硅導(dǎo)臺施工質(zhì)量采用礦山法通過硬巖段，必須在盾構(gòu)機通過前將隧道挖通，完成導(dǎo)臺施工并 達(dá)

43、到設(shè)計要求。導(dǎo)臺的標(biāo)高、導(dǎo)臺的弧度、導(dǎo)臺的中心線等是盾構(gòu)能否安全推進(jìn) 的關(guān)鍵因素之一。導(dǎo)臺施工質(zhì)量不好，盾構(gòu)機的姿態(tài)變化大，盾尾間隙變化大， 將直接影響管片的拼裝，盾尾間隙過小，管片和盾尾刷會拉壞。導(dǎo)臺的質(zhì)量不高, 還可能導(dǎo)致卡刀盤。導(dǎo)臺中心線允許偏差50nlm,導(dǎo)臺面的標(biāo)高誤差應(yīng)滿足 （+10/-5）的要求。在貫通前，應(yīng)檢查導(dǎo)臺的標(biāo)高、弧度、中心線等，如果不符 合設(shè)計要求，要立即進(jìn)行處理，否則會影響盾構(gòu)機的步進(jìn)。2堆土效應(yīng)回填的渣土松散，自穩(wěn)能力差，渣上能否充滿整個隧道面將直接影響盾構(gòu)空 推過暗挖段的施工工序，如果渣土密封效果良好將減少吹豆礫石，管片背后充填 可以直接開啟同步注漿來完成?；靥?/p>

44、的渣土類型選擇合適，可以減少盾構(gòu)機出土量。出土減少將達(dá)到如下效 果，一方面，在盾構(gòu)機刀盤前方需要回填的渣土將減少；另一方面，可以減少盾 構(gòu)推進(jìn)出土工序，將節(jié)約時間大量時間。渣土的干濕、粒徑、孔隙率、粘聚力和顆粒成分等，將影響土的堆積效應(yīng)。 選擇回填的渣土，方面要能在刀盤前密封；另一方面要減少渣土對刀盤的粘結(jié)， 防止在土倉中結(jié)泥餅、卡刀盤、土倉壓力過高增加出土量等。5.3礦山法斷面尺寸隧道的開挖斷面要滿足盾構(gòu)機安全平穩(wěn)通過?？紤]圍巖的類型和施工誤差， 將開斷面設(shè)計為外放200mm,即開挖直徑為66406560mm,并設(shè)置盾構(gòu)機導(dǎo)臺。 在施工暗挖段，除了注意施工安全外，還要特別控制好隧道的中心線、

45、隧道的超 挖、隧道欠挖。在暗挖礦山法施工段，每次爆破清渣完成，立格柵拱架前，進(jìn)行斷面檢查， 對超挖和欠挖（尤其是欠挖）進(jìn)行處理，保證初期支護(hù)后的隧道凈空，將問題消 滅在萌芽狀態(tài)。初期支護(hù)施工必須要達(dá)到預(yù)期目的，由于初支后暫不進(jìn)行二次襯砌施工，所 以要防止隧道變形，對拱頂要進(jìn)行監(jiān)測，防止拱頂下沉超限。6監(jiān)測1施工監(jiān)測的目的施工前預(yù)設(shè)計是在認(rèn)真研究前提資料基礎(chǔ)上進(jìn)行的，在該階段，一般很難完 全詳細(xì)的掌握實際的工程地質(zhì)和水文情況，故通過施工中的地質(zhì)調(diào)杳和現(xiàn)場量 測，確認(rèn)和修改設(shè)計參數(shù)是極其重要的。本區(qū)間暗挖部分按新奧法理論設(shè)計，現(xiàn)場監(jiān)控量測是監(jiān)視圍巖穩(wěn)定、判斷隧 洞支護(hù)襯砌是否合理，施工方法是否正確

46、的重要手段，也是保證安全施工、提高 經(jīng)濟(jì)效益的重要條件，應(yīng)貫穿施工的全過程。以及時、準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)工程中所出現(xiàn) 的各種情況，并及時采取相應(yīng)的應(yīng)急處理措施，其監(jiān)測目的如下：1）通過對被加固建（構(gòu)）筑物長期監(jiān)測，判斷被加固建（構(gòu)）筑物是否處 于安全，防止施工對其產(chǎn)生影響。2）監(jiān)視圍巖應(yīng)力和變形情況，驗證支護(hù)襯砌的設(shè)計效果，保證支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn) 定及地表建筑和地下管線的安全。3）通過施工全過程結(jié)構(gòu)位移監(jiān)測，將其控制在設(shè)計警戒值內(nèi)，保證隧道下穿建（構(gòu)）筑物的安全。4）通過對隧道下穿建（構(gòu)）筑物監(jiān)測數(shù)據(jù)的相關(guān)分析和信息反饋，掌握施 工全過程隧道洞內(nèi)和隧道上方建（構(gòu)）筑物的變形情況，及時修正設(shè)計和指導(dǎo)施 工，以對施

47、工過程進(jìn)行有效的預(yù)測和控制，優(yōu)化施工工序。5）通過對量測數(shù)據(jù)和施工方法的分析和研究，為下步施工積累經(jīng)驗。6. 2施工監(jiān)測基本思想施工監(jiān)測與施工工藝和施工組織密切相關(guān)，施工監(jiān)測一方面要保證施工各階 段結(jié)構(gòu)始終處理安全狀態(tài)；另一方面根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析，對施工中結(jié)構(gòu)的變形 和受力進(jìn)行有效的預(yù)測和控制。及時改進(jìn)施工工藝，做到信息化施工。信息化施 工基本思想如下圖所示：3監(jiān)測項目監(jiān)測包括兩個方面：是施工全過程地表監(jiān)測，主要包括樓房傾斜、裂縫、 沉降、基礎(chǔ)發(fā)生位移以及周圍地表隆起與變形；二是純盾構(gòu)和礦山法開挖時隧道 洞內(nèi)的監(jiān)測，主要包括隧道拱頂?shù)南鲁痢?cè)墻的位移以及圍巖的開裂。具體監(jiān)測 項目如下：1）被加

48、固建（構(gòu)）筑物初始狀態(tài)的觀測2）施工前對要注漿加固的建筑以及周圍環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)、周密的調(diào)查，以免 開工后發(fā)生不必要的爭議。3）對所有建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)進(jìn)行沉降、隆起和變形監(jiān)測。4）樓房傾斜監(jiān)測，在樓房四個角設(shè)置傾斜觀測點。5）在樓房裂縫上布置裂縫儀，隨時監(jiān)測裂縫變化。6）洞內(nèi)觀察：觀察初期支護(hù)是否可靠。7）拱頂位移：保證盾構(gòu)通過的凈空。6.4監(jiān)測點布置1）具體監(jiān)測內(nèi)容包括：位移監(jiān)測、裂縫監(jiān)測、地表沉降、隆起（位移）。（1）傾斜監(jiān)測在樓房四個角設(shè)置傾斜觀測點，采用經(jīng)緯儀觀測。（2）裂縫監(jiān)測在裂縫上布置裂縫儀，隨時監(jiān)測裂縫的收展變化。（3）地表沉降、隆起（位移）建（構(gòu)）筑物附近地面布設(shè)水準(zhǔn)觀測點，定期

49、量測施工期間地表變化情況。2）地面管線沉降監(jiān)測在施工影響范圍，縱橫兩方向每5-10米布置一沉降觀測點。3）拱頂位移的監(jiān)測在隧道拱頂布置不少于3個測點，以排除誤差的影響。6. 5控制標(biāo)準(zhǔn)各類建筑物的傾斜與沉降必須要控制在下表允許的范圍內(nèi)。各類建筑物允許傾斜沉降值建筑物結(jié)構(gòu)類型地基.二類型中低壓縮性土高壓縮性土砌體承重結(jié)構(gòu)0. 0020. 003磚石墻體充邊排樁0. 0020. 003框架結(jié)構(gòu)0. 0070. 001均勻沉降不產(chǎn)生附加應(yīng)力的結(jié)構(gòu)多曾、高層0. 0050. 005建筑物基礎(chǔ)H24 米0. 0040. 00424H600. 0030. 00360H1000. 00150.0015高聳結(jié)

50、構(gòu)基礎(chǔ)H20 米0. 0080. 00820H500. 0060. 00650H1000. 0050. 005100H1500. 0040. 004150H2000. 0030. 003200H2500. 0020. 002高管結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)沉降量（毫米）H100米400100H200300200H2502006. 6監(jiān)測頻率每日監(jiān)測2次，特殊地段加大監(jiān)測力度，必要時全程監(jiān)測。6.7監(jiān)測報警值監(jiān)測報警值檢測項目允許值（mm）安全判別值（mm）HI級管理II級管理I級管理地表隆起+105以下51010以上地表沉降-3010以下10 3030以上拱頂下沉-3010以下10 3030以上管線沉降2010以

51、下10 3030以上建筑物不均勻沉降0. 003L0. 002L 以0. 002L0. 003L0. 003L 以 說明：L為相鄰基礎(chǔ)中心距離。m級管理一按施工組織正常作業(yè)，按正常頻率進(jìn)行施工監(jiān)測，作周報表；n級管理一加密施工監(jiān)測頻率，作日報表，并適當(dāng)調(diào)整施工步序。I級管理一停止施工作業(yè)，加強施工監(jiān)測，作時報表，同時調(diào)整施工組織計 劃，反饋設(shè)計，必要時作設(shè)計變更。6. 8監(jiān)測設(shè)備及數(shù)量全站儀一臺、精密水準(zhǔn)儀一臺、經(jīng)緯儀-臺、計算機、裂縫儀、百分表等。6. 9監(jiān)測程序監(jiān)測程序如下圖監(jiān)測程序圖6. 10監(jiān)測報告在工程施工過程中，監(jiān)測結(jié)果應(yīng)及時整理，以周報、月報的形式送有關(guān)各方, 工程結(jié)束時，提交完

52、整的監(jiān)測報告，報告內(nèi)容包括：(1)工程概況、監(jiān)測目的。(2)監(jiān)測項目，測點布置。(3)采用儀器型號、規(guī)格標(biāo)定資料。(4)監(jiān)測資料的分析處理。(5)監(jiān)測值全時程變化曲線。（6）監(jiān)測結(jié)果評述。6.11監(jiān)測質(zhì)量保證措施1）堅持按計劃、有步驟的進(jìn)行，監(jiān)測前編制工程監(jiān)測實施性計劃，包括監(jiān) 測程序、方法、使用儀器，監(jiān)測精度，監(jiān)測點的布置，監(jiān)測的頻率和周期。2）使用的儀器在施工監(jiān)測過程中要保證其精度和可靠性，組織有經(jīng)驗的監(jiān) 測工程技術(shù)人員參加監(jiān)測小組，確保施工監(jiān)測質(zhì)量。3）所監(jiān)測的數(shù)據(jù)必須保證真實、可靠，監(jiān)測人員對監(jiān)測數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)。4）根據(jù)施工具體情況確定監(jiān)測項目，設(shè)定變形值，內(nèi)力值及其變化速率預(yù) 警值，當(dāng)發(fā)現(xiàn)

53、超過預(yù)警值時，及時報告總工程師和監(jiān)理工程師，并采取應(yīng)急補救 措施。5）安排有經(jīng)驗的工程技術(shù)人員按要求進(jìn)行現(xiàn)場觀測，并作記錄，檢查影響 隧道側(cè)向位移，不利于支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的因素，如支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量、施工條件 的改變，管道滲漏和不適當(dāng)?shù)呐潘约皻夂驐l件變化等，在日常的現(xiàn)場觀察中都 要能及時發(fā)現(xiàn)。此外，工程事故隱患，如建（構(gòu)）筑物下沉、傾斜和裂縫、地面 裂縫，支護(hù)裂縫變形等，通過現(xiàn)場觀察及時發(fā)現(xiàn)，及時處理，消除可能出現(xiàn)的事 故。6）測點布置力求合理，應(yīng)能反映出托換施工過程中結(jié)構(gòu)的實際變形和對周 圍環(huán)境的影響程度。7）測試元件及監(jiān)測儀器必須是正規(guī)廠家的合格產(chǎn)品，測試元件要有合格證, 監(jiān)測儀器要定期校核

54、、標(biāo)定。8）測點埋設(shè)應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求的質(zhì)量。并做到位置準(zhǔn)確，安全穩(wěn)固，設(shè)立醒 目的保護(hù)標(biāo)志。9）監(jiān)測工作由我公司科研所成立專門的量測小組負(fù)責(zé)完成。并由多年從事 監(jiān)測工作及有類似工程監(jiān)測經(jīng)驗的工程師負(fù)責(zé)，小組其它成員也是有監(jiān)測工作經(jīng) 歷的工程師或測工。10）監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)及時整理分析，一般情況下，應(yīng)每周報一次，特殊情況下， 每天報送一次。監(jiān)測報告應(yīng)包括階段變形值、變形速率、累計值，并繪制沉降曲 線、歷時曲線等，作必要的回歸分析，及對監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行評價。7安全保證措施安全生產(chǎn)目標(biāo)及保證體系安全生產(chǎn)目標(biāo)本工程的安全生產(chǎn)目標(biāo)為：“二無、二杜絕、一創(chuàng)建“二無”即：無工傷 死亡事故；無交通死亡事故?！岸沤^”即：

55、杜絕重傷事故；杜絕重大工程事故。 “一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明工地。1. 2安全管理機構(gòu)及安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)安全管理機構(gòu)和安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)見下佟I：安全管理機構(gòu)圖群眾 監(jiān)督思想政 治工作生產(chǎn) 指揮技術(shù)安全安全工 作目標(biāo) 安全生 產(chǎn)管理群眾 監(jiān)督思想政 治工作生產(chǎn) 指揮技術(shù)安全安全工 作目標(biāo) 安全生 產(chǎn)管理安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)建立健全項目部安全保證體系建立健全項目部安全保證體系是整個施工順利實施的保障，是確保工程質(zhì)量 和工期的前提。1）建立完善地安全體系項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組織 領(lǐng)導(dǎo)安全施工管理工作，積極推動全面安全管理工作的深入開展。2）建立健全的自檢制度項目經(jīng)理部建立二

56、級安全管理體系，項目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量安全環(huán)保部，施工班 組設(shè)安檢員、分別實施檢杳任務(wù)，同時認(rèn)真接受外部監(jiān)督。安全保障組織機構(gòu)圖、 安全保障管理程序、安全保障檢查程序見下圖。安全保障組織機構(gòu)圖安全保障管理程序圖f查安全工作報表上報f查安全工作報表上報 -#1查安全宣傳工作 %查安全制度落實情況 下 依有(安余防護(hù)用品使用情況 檢查預(yù)防安全事故措施 依查安全目標(biāo)規(guī)劃 -)查日常安全活動 丁 檢查安全獎罰條例執(zhí)行 丁 檢查安全制度制定情況廠安全工作總結(jié)安全保障檢查程序圖4落實安全生產(chǎn)責(zé)任制建立以崗位責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)責(zé)任制，制度明確，責(zé)任到人，獎罰分 明。1）項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人,對整個施

57、工過程的安全負(fù)全部責(zé)任。2）現(xiàn)場設(shè)一名副經(jīng)理負(fù)責(zé)安全和文明施工工作，其工作任務(wù)是：制定現(xiàn)場 安全和文明施工規(guī)則，檢杳安全和文明施工執(zhí)行情況，對職工進(jìn)行安全和文明教 育，采取各種預(yù)防措施，防止事故的發(fā)生。3）區(qū)主任對主管工區(qū)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，對整個工區(qū)施工過程的安全負(fù)主要責(zé)任。4）安環(huán)部主管負(fù)責(zé)組織安全操作規(guī)程細(xì)則、制度的編制和審核，安全技術(shù) 交底、制定切實可行的安全技術(shù)措施，組織施工人員學(xué)習(xí)并落實。5）各施工管理人員對分管施工范圍的施工安全負(fù)責(zé)，認(rèn)真落實安全操作規(guī) 程細(xì)則、制度、措施。7. 2安全防范重點及措施7.2.1安全防范的重點根據(jù)本項目工程特點，安全防范重點有以下八個方面：1）防高處墜落事

58、故。2）防隧道坍塌事故。3）防觸電、雷擊事故。4）防機械傷害事故。5）防行車交通事故。6）防火、防壓力容器爆炸事故。7）防既有建筑物、構(gòu)筑物出現(xiàn)嚴(yán)重變形、開裂、倒塌事故。8）防地表沉陷導(dǎo)致交通中斷、通訊中斷、漏水、漏氣等重大事故。7. 2. 3安全防范措施1）安全技術(shù)交底施工前，工地負(fù)責(zé)人必須向全體施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底，做到全員、 全過程控制，突出重點。交底內(nèi)容除基本的施工情況外，還應(yīng)有設(shè)備安全、用電 安全、防火防爆、治安保衛(wèi)、飲食衛(wèi)生、季節(jié)性保護(hù)、個人防護(hù)用品的正確使用 和對特種作業(yè)人員的耍求。在具體施工期間根據(jù)施工進(jìn)度，分期向作業(yè)人員進(jìn)行 分部（項）安全技術(shù)交底和操作規(guī)程交底，以上

59、交底內(nèi)容，均要有雙方簽字，并 納入作業(yè)臺帳。各項作業(yè)實施前，逐級進(jìn)行有針對性的安全技術(shù)交底。技術(shù)交底采取書面形 式，配各項作業(yè)指導(dǎo)書（或操作細(xì)則），并履行簽字手續(xù)，保存資料。安全質(zhì)量 部安全工程師負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查，施工操作人員嚴(yán)格按照安全技術(shù)交底的規(guī)定要求進(jìn)行作業(yè)。2）安全教育施工前，即對進(jìn)場職工進(jìn)行“三級教育二對特殊工種人員，除進(jìn)行一般的 安全教育外，還要經(jīng)過本工程的安全技術(shù)教育及試卷考核，經(jīng)考核合格并取得崗 位操作證后方可上崗。施工過程中，結(jié)合不同施工期或施工部位，及時做好班前 安全活動，并積極開展多種形式的安全生產(chǎn)活動，如“安全質(zhì)量月”、“安全生產(chǎn) 周”、“安全知識競賽”等，及時將活動檢查結(jié)

60、果總結(jié)公開通報，通過各種安全活 動，使安全生產(chǎn)意識在每個職工心中扎根，以確保整個工程的安全正常進(jìn)行。3）完善各項安全管理制度施工前，即完善各項安全管理制度：特種作業(yè)管理制度、機械安全管理制度、 現(xiàn)場臨時用電安全管理制度、臨時設(shè)施安全管理制度等。4）安全技術(shù)保證措施由于區(qū)間隧道地質(zhì)條件差，地下水豐富，施工技術(shù)難度大、安全威脅大等特 點。為確保本隧道工程施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，針對本工程的特點，特制定如下安 全生產(chǎn)技術(shù)保證措施，全體參建員工在施工過程中必須嚴(yán)格遵守和執(zhí)行。（1）根據(jù)中華人民共和國鐵道部標(biāo)準(zhǔn)“鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則”規(guī)定： 凡參加地鐵施工的全體領(lǐng)導(dǎo)干部、技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員、生產(chǎn)工人、勞