道路建設工作匯報

1、第6頁 共6頁道路建立工作匯報 縣農村公路建立及養(yǎng)護情況匯報一年來，在市委、市政府正確領導和市交通部門的關心支持下，我縣緊緊抓住農村公路建立開展的大好機遇，實在加強農村公路建立。2022年我共有方案32個工程112.4公里。到目前為止，共硬化農村公路152.8公里，方案內27個工程已完工，5個工程在建，共完成88.9公里，全部完成后通達率到達73.5%；方案外提早施行27個工程，共完成44.6公里；全部完成后通達率將到達86.2%；縣通鄉(xiāng)公路完成19公里；專業(yè)養(yǎng)護公路200余公里。為方便群眾出行、推動農村經濟建立發(fā)揮了重要作用。我們的做法是：一、領導高位推動，優(yōu)惠政策頻出，促進了農村公路建立步

2、步升溫。一是縣委縣政府把農村公路建立擺上全局工作中的突出位置。縣委、縣政府站在經濟開展全局的高度，把加快農村公路建立，當作貫徹落實科學開展觀、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)開展的戰(zhàn)略任務來抓，列入縣委縣政府督辦的12件民生工程和“六大戰(zhàn)役”之一，作為年度綜合考核評比的重要指標?？h政府先后屢次召開常務會議專題研究，安排部署農村公路建立。二是縣委縣政府主要領導親力親為。縣委書記陳榮高就農村公路建立兩次到縣交通局進展調研，指導公路建立?？h長程文屢次聽取農村公路建立情況匯報，調度進展情況，解決有關問題。領導的高位推動，使全縣農村公路建立形成強大的合力。三是縣委縣政府政策資金給予重點傾斜。按照“市場導向、內外溝通、互相銜接、

3、快速便捷”的原那么，編制了“十一五”農村公路開展規(guī)劃，萬年縣2022年2022年交通開展規(guī)劃已獲縣人大常委會批準；為了實現有路必養(yǎng)、養(yǎng)必有效的目的，縣政府出臺了萬年縣農村公路養(yǎng)護方法；為了進步群眾參與農村公路建立的積極性，縣政府財政預算00萬元以獎代補，并逐年增加。二、部門鄉(xiāng)鎮(zhèn)支持，群眾積極參與，推動了農村公路建立規(guī)模與速度齊頭并進。一是縣直部門通力協(xié)作，責無旁貸做工作。例如：縣發(fā)改委每年年初把農村公路立項、報批等工作作為重頭戲來唱，縣財政局確保了建立資金及時撥付到位。在公路建立工程施行過程中，縣交通局采取多種形式確保工程順利進展。一是通過配套資金、包工頭帶資、政府采購水泥利用廠家資金的方法來

4、加快建立進度；二是根據實際情況和廣闊群眾的迫切要求，在政策允許的條件下，積極鼓勵提早施行。二是鄉(xiāng)鎮(zhèn)全力以赴，你追我趕竟風采。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)把修路作為向群眾承諾辦理的開春之作，列入全年工作的重中之重。并成立了以鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導班子成員為站長的交通管理站，使農村公路建立常年有人抓、有人管。不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、人大、政府等經常組織人員深化建立工地，通過調度會、現場會和人大代表視察等形式，催促進度，檢查質量，解決問題。有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)對本轄區(qū)農村公路工程所發(fā)生的地方稅款，采取先征后獎的方法以獎代補。鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間形成了你追我趕竟相多修路、修好路的濃重氣氛。三是群眾涌躍參與，大方解囊行善事。為保障公路資金的足額及時到位，各村將發(fā)動會

5、開到村小組，將道理講透到每一戶，廣闊村民積極響應、熱心捐助。齊埠鄉(xiāng)盤田村有一在外工作同志聽說家鄉(xiāng)修路，大方解囊40萬元；上坊鄉(xiāng)鴨腳樹村通過“一事一議”人均出資高達600元。所有施工村組都成立了以老黨員、老村民、老干部組成的“三老”義務監(jiān)視員，嚴格監(jiān)管公路施工質量。三、機制不斷完善，措施有力有效，確保農村公路建立安康有序開展。一是“嚴”字當頭抓質量。嚴把工程質量頭關。堅持縣道由交通部門為業(yè)主、鄉(xiāng)道由鄉(xiāng)鎮(zhèn)為業(yè)主、村道由村為業(yè)主?？h交通部門負責施工業(yè)主的培訓、指導和監(jiān)管，業(yè)主單位按照招投標程序選擇施工單位，按照合同嚴格管理。嚴把工程質量建立關。縣交通局成立了農村公路質量監(jiān)視站，對工程質量做到“一落實

6、三監(jiān)控”，“一落實”即落實設計、施工、監(jiān)視和業(yè)主責任制，實行工程質量終生追究制?！叭O(jiān)控”就是堅持施工單位自檢、鄉(xiāng)政府復檢、縣交通部門抽檢，做到分級管理、層層負責。嚴厲查處違規(guī)劣質工程。在農村公路質量管理上實行鐵著面孔、鐵著心腸、鐵著手腕的“三鐵”要求，嚴格執(zhí)行“一次黃牌警告、兩次停工整改、三次清退出萬年農村公路建立隊伍”的措施。二是創(chuàng)新機制抓養(yǎng)護。出臺了農村公路養(yǎng)護方法，落實了縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)的養(yǎng)護機制，做到了建養(yǎng)分開、建養(yǎng)并重，明確了養(yǎng)護責任和資金來渠道?？h交通局成立了公路養(yǎng)護公司，負責農村公路養(yǎng)護管理工作，實行養(yǎng)路公司化、經?；?；縣道由局養(yǎng)護公司養(yǎng)護、管理，做到常規(guī)性小修保養(yǎng)

7、全部由養(yǎng)護工人進展，大中修包工不包料；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)組建了交通管理站，負責轄區(qū)內鄉(xiāng)、村公路的建養(yǎng)工作；今年交通局擠出30萬元為10名養(yǎng)護工人購置了社保，進步了養(yǎng)護工的工作積極性；縣財政每年直接補貼各行政村2000元進展村道養(yǎng)護。對方案內工程，每公里補助資金1萬元用于培路肩和栽行道樹。三是多方效勞抓效益。在加快農村公路建立的同時，我們加大了農村客運網絡化建立力度，堅持路修到哪里，車就通到哪里，至今已建成2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站，60個候車亭，行政村通車率達95.6%，較好地解決了長期以來困擾農民的出行難問題，為推進社會新農村建立注入了新的活力。 四、存在的主要問題 一是農村公路建立需求量大，而上級給予的指標少；二是自然村修路呼聲高、申請量大，但能擠進方案的路非常少；三是建立里程多、數量大，但嚴格按標準建立的路非常少；四是縣以上農村公路管理機構多而大，但鄉(xiāng)村專職機構缺乏、管理人員缺少；五是需要養(yǎng)護的路數量大，養(yǎng)護資金少；六是09年我縣有一個石鎮(zhèn)中洲大橋撤渡建橋工程，因為是通航橋，標準高，我們配套資金很難籌集。 農村公路建立是一項系統(tǒng)工程，