土木工程實習報告

1、Word - 30 -土木工程實習報告實習內(nèi)容：一、地形測圖（一）控制測量該測量工作分為控制點的平面位置測量和高程測量兩部分。首先到測區(qū)實地考察選取恰當?shù)目刂泣c連成一閉合導線-控制點應選在視野開闊的地方，能控制所測區(qū)域的大部分地物和地形特點點，且相連的控制點之間要通視良好；之后，舉行導線水準測量、水平角觀測以及全站儀導線控制點坐標測量；然后，對測量結果舉行檢核、舉行圖根導線計算并與全站儀所測數(shù)據(jù)比較，閉合差在允許范圍內(nèi)即為合格，若不合格應重測，最后將各控制點按坐標指示位置在圖紙上展出并標注高程。此過程中碰到的問題解決辦法：我小組在測量過程中發(fā)覺小山頭處兩點高差過大，故在舉行水準測量時在兩點間插

2、入一轉點，傳遞高程。在距離丈量時，為便利計算，統(tǒng)一采納鋼尺平行丈量。同時試驗儀器的整平對試驗數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響（二）碎步測量該測量工作主要是測量出地物、地貌特點點點位，在圖上展出，利用這些點描繪出所測區(qū)域的地物、地貌，并注記相應符號。碎步測量的普通步驟為：1在某一控制點安置經(jīng)緯儀（或全站儀），以另一方向為零方向，瞄準此方向，儀器歸零。2開頭舉行測站檢查（測此站點與相鄰控制點的夾角；或測試已經(jīng)測過的地形點，檢查重復點精度在限查內(nèi)即可）。3選取建造物和地貌特點點（較直的道路間隔10米左右測一點），在此點處立尺，使經(jīng)緯儀順時針轉動測出該點的上絲、下絲及中絲所對應的立尺刻度，它與測站點連線和零方向

3、的水平角，記錄這些數(shù)據(jù)和相應的豎直角。4計算碎步點的平距和高程，按照測量數(shù)據(jù)將點展在圖紙上，聯(lián)系實地狀況，連結各點，對一些點要標明高程（例如建造物角點，馬路上的點等）。5舉行歸零檢查，歸零查不應大于4。問題及解決辦法：我小組在開頭舉行碎步測量的半天時光，翻供好幾次，緣由是測完碎步點未準時展會在圖上，無數(shù)數(shù)據(jù)很亂，導致錯誤，因而應測完一站即時展會碎步點，展點很重要，展點的好壞打算了測量的速度。我小組在測材料A正面過程中發(fā)覺我組的控制點不足，利用支導線法增強控制點P，以便進一步碎步測量?？刂泣c所控制的范圍是有限的，因為另外地物的妨礙不能直接利用控制點測量，此時可利用某已測得的點用鋼尺量出兩點距離，

4、推斷它們的相對位置，從而確定此類點位置。材料A與材料B銜接處，材料B北面用的就是這種辦法。但是能用經(jīng)緯儀觀測到的點-特殊是主要地物的特點點，要盡量用經(jīng)緯儀測量。一、施工測量（一）布置建造基線與建造物此時，地形土測繪已基本完成，在圖上某控制點（5點）控制范圍內(nèi)開闊的空地畫出建造物與建造基線位置。建造物軸線規(guī)格為5mx5m，基線為9x9 m。（二）測設數(shù)據(jù)預備建造基線由、點確定，由圖解法求出點坐標，量出的方位角，反算點坐標；用獲得的點坐標結合5點坐標算出5、5、5的方位角以及距離D1、D2、D3，從而計算它們與5-6邊的水平角1、2、3。（三）實地放樣1)建造基線測設在5點安置經(jīng)緯儀，以5-6方向

5、配零，之后瞄準與5-6水平角為1的方向，在此方向上有5點起量D1，所得的點即為點。同理測設出點。測設好建造基線后，要對它舉行檢核和改正，辦法為：角度：在點安置經(jīng)緯儀，測，四個測回，算出它們的平均值，由算出改正數(shù)，當180時，向外角量，向反方向量；反之，向內(nèi)角量。再測直至角度誤差在20內(nèi)。如圖2長度：用鋼尺量和，若相對誤差小于1/3000，則合格，不合格要舉行調整。2)建造軸線測設如圖3，在點安置經(jīng)緯儀，以方向為零方向，定90方向，再此方向上分離量取2m、12m確定1、4點；同理測設出2、3點。檢核：要求各邊相對誤差小于1/20 xx，143、234的誤差應在40內(nèi)。閱歷小結天天應作好測量方案，

6、并能完成方案內(nèi)容。要始終明了測量的數(shù)據(jù)是否正確，要始終檢驗，此點至關重要。控制測量時閉合導線測量應閉合，即起、最終一點；經(jīng)緯儀測閉合導線水平角時應測內(nèi)角，不要誤測到外角。碎步點測量時，立尺點應選特點點，否則多余；按一定次序立尺，避開東一點，西一點。記錄員除記錄所測數(shù)據(jù)外，還應在手簿上標明方向，儀器高，在備注欄中注明碎步點代表的地物、地貌點，如標注消防栓、燈、x路、x建造物北面等。派一人尾隨立尺員繪草圖，在草圖上標出立尺點位置，標上與記錄員全都的點號。地形圖測繪結束后應對圖舉行實地校核，看是否有錯漏，與其他組的圖舉行比對，看是否基本全都。此外，組員間應團結，碰到問題商討后提出解決計劃，切忌各行其

7、是，同時注重天氣情況的挑選。土木工程實習報告 篇二實習方向：道路與橋梁工程實習地點：xxxx實習時光：6.126.22實習同學：xx貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使同學到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產(chǎn)技術和管理學問。施工實習不僅對同學能否在實踐中演習學問技能的一種訓練，也是對同學的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。土木工程的學習，不僅要注重學問的堆積，更應當注重本事的培養(yǎng)，為此，小學為了讓大家對本專業(yè)有更好的熟悉，在我們大二的期末，組織了一次外出實習，好讓大家能夠將日常在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。進入路橋專業(yè)已經(jīng)一學期了，可對這個專業(yè)并不非常了解，現(xiàn)在最終有機會能夠對這個專業(yè)有個較全面的熟

8、悉，我們感到非常的高興。熟悉實習是土木工程教學方案中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土同學建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)學問學習態(tài)度有極其重要的影響作用。實習分兩部分：參觀試驗室模型，工地，各種建造和路橋；聽講座。利用本次實習參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1、實際觀看各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，熟悉并了解路橋的結構。2、利用自己實地的觀看并記錄，了解馬路的交通量，計算普通地市內(nèi)馬路橋梁的交通壓力。3、了解板的配筋辦法、施工要領。4、了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。5、了解橋址挑選依據(jù)，及其與河流走向的關系的內(nèi)容和要求。6、了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7、了解橋

9、梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特征。本次實習講座中，我們主要了解到：1、了解路橋結構設計的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作辦法及前景；2、了解工程建設監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作辦法及前景；3、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作。名目一、動員大會01二、交通量的測定02三、參觀路橋模型03四、參觀xxx大橋04五、參觀xxx大橋施工現(xiàn)場05六、參觀xxx立交橋06七、聽xxx的報告07八、參觀校園雙橋08九、觀察混凝土教學錄象09十、結束語10士一、動員大會6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位教師對實習的支配作了具體的說明。因為大家對本部

10、的狀況不是很了解，所以我們好多學生都遲到了。還好，教師沒有批判我們，這讓我原本由于第一次實習而緊急的情緒有了很大的改變，給我們介紹實習內(nèi)容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)浮現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依舊鏗鏘有力，利用他的介紹我們知道了實習的有關時光（6月12至6月23號）目的（強化理論與實踐的聯(lián)系）地點（大部分是在xxx本市，個別是去別的地方）以及實習期間我們所應當完成的一些目標。在這之后他有強調了實習中應注重的平安問題，以前我們小學就有過由于實習期間不注重平安而浮現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時候用了很鄭重的語氣。由于是熟悉實習，我們的專業(yè)學問絕對不夠對付實習中所碰到的一些問題，

11、有鑒于此，教師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時碰到的不明了的地方的理解教師還交代了一下實習中的注重事項。我們要遵守實習規(guī)定的時光，按時到達和按時回來。我們要團結和相互協(xié)助，這樣我們的實習一定會順當?shù)耐瓿?。并且在天天的實習之后我們還要寫一篇不低于的實習日記，記錄天天的實習所得，也算是情緒日記吧。土木工程實習報告 篇三實習內(nèi)容：一、地形測圖（一）控制測量該測量工作分為控制點的平面位置測量和高程測量兩部分。首先到測區(qū)實地考察選取恰當?shù)目刂泣c連成一閉合導線-控制點應選在視野開闊的地方，能控制所測區(qū)域的大部分地物和地形特點點，且相連的控制點之間要通視良好；之后，舉

12、行導線水準測量、水平角觀測以及全站儀導線控制點坐標測量；然后，對測量結果舉行檢核、舉行圖根導線計算并與全站儀所測數(shù)據(jù)比較，閉合差在允許范圍內(nèi)即為合格，若不合格應重測，最后將各控制點按坐標指示位置在圖紙上展出并標注高程。此過程中碰到的問題解決辦法：我小組在測量過程中發(fā)覺小山頭處兩點高差過大，故在舉行水準測量時在兩點間插入一轉點，傳遞高程。在距離丈量時，為便利計算，統(tǒng)一采納鋼尺平行丈量。同時試驗儀器的整平對試驗數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響（二）碎步測量該測量工作主要是測量出地物、地貌特點點點位，在圖上展出，利用這些點描繪出所測區(qū)域的地物、地貌，并注記相應符號。碎步測量的普通步驟為：1在某一控制點安置經(jīng)緯

13、儀（或全站儀），以另一方向為零方向，瞄準此方向，儀器歸零。2開頭舉行測站檢查（測此站點與相鄰控制點的夾角；或測試已經(jīng)測過的地形點，檢查重復點精度在限查內(nèi)即可）。3選取建造物和地貌特點點（較直的道路間隔10米左右測一點），在此點處立尺，使經(jīng)緯儀順時針轉動測出該點的上絲、下絲及中絲所對應的立尺刻度，它與測站點連線和零方向的水平角，記錄這些數(shù)據(jù)和相應的豎直角。4計算碎步點的平距和高程，按照測量數(shù)據(jù)將點展在圖紙上，聯(lián)系實地狀況，連結各點，對一些點要標明高程（例如建造物角點，馬路上的點等）。5舉行歸零檢查，歸零查不應大于4。問題及解決辦法：我小組在開頭舉行碎步測量的半天時光，翻供好幾次，緣由是測完碎步點

14、未準時展會在圖上，無數(shù)數(shù)據(jù)很亂，導致錯誤，因而應測完一站即時展會碎步點，展點很重要，展點的好壞打算了測量的速度。我小組在測材料A正面過程中發(fā)覺我組的控制點不足，利用支導線法增強控制點P，以便進一步碎步測量?？刂泣c所控制的范圍是有限的，因為另外地物的妨礙不能直接利用控制點測量，此時可利用某已測得的點用鋼尺量出兩點距離，推斷它們的相對位置，從而確定此類點位置。材料A與材料B銜接處，材料B北面用的就是這種辦法。但是能用經(jīng)緯儀觀測到的點-特殊是主要地物的特點點，要盡量用經(jīng)緯儀測量。一、施工測量（一）布置建造基線與建造物此時，地形土測繪已基本完成，在圖上某控制點（5點）控制范圍內(nèi)開闊的空地畫出建造物與建

15、造基線位置。建造物軸線規(guī)格為5mx5m，基線為9x9m。（二）測設數(shù)據(jù)預備建造基線由、點確定，由圖解法求出點坐標，量出的方位角，反算點坐標；用獲得的點坐標結合5點坐標算出5、5、5的方位角以及距離D1、D2、D3，從而計算它們與5-6邊的水平角1、2、3。（三）實地放樣1)建造基線測設在5點安置經(jīng)緯儀，以5-6方向配零，之后瞄準與5-6水平角為1的方向，在此方向上有5點起量D1，所得的點即為點。同理測設出點。測設好建造基線后，要對它舉行檢核和改正，辦法為：角度：在點安置經(jīng)緯儀，測，四個測回，算出它們的平均值，由算出改正數(shù)，當180時，向外角量，向反方向量；反之，向內(nèi)角量。再測直至角度誤差在20

16、內(nèi)。如圖2長度：用鋼尺量和，若相對誤差小于1/3000，則合格，不合格要舉行調整。2)建造軸線測設如圖3，在點安置經(jīng)緯儀，以方向為零方向，定90方向，再此方向上分離量取2m、12m確定1、4點；同理測設出2、3點。檢核：要求各邊相對誤差小于1/20 xx，143、234的誤差應在40內(nèi)。閱歷小結天天應作好測量方案，并能完成方案內(nèi)容。要始終明了測量的數(shù)據(jù)是否正確，要始終檢驗，此點至關重要?？刂茰y量時閉合導線測量應閉合，即起、最終一點；經(jīng)緯儀測閉合導線水平角時應測內(nèi)角，不要誤測到外角。碎步點測量時，立尺點應選特點點，否則多余；按一定次序立尺，避開東一點，西一點。記錄員除記錄所測數(shù)據(jù)外，還應在手簿上

17、標明方向，儀器高，在備注欄中注明碎步點代表的地物、地貌點，如標注消防栓、燈、x路、x建造物北面等。派一人尾隨立尺員繪草圖，在草圖上標出立尺點位置，標上與記錄員全都的點號。地形圖測繪結束后應對圖舉行實地校核，看是否有錯漏，與其他組的圖舉行比對，看是否基本全都。此外，組員間應團結，碰到問題商討后提出解決計劃，切忌各行其是，同時注重天氣情況的挑選。土木工程實習報告 篇四一、實習地點及日程支配:基本支配XX年7月20日上午，實習動員，建造講座；XX年7月20日下午，到在建的云霞小區(qū)參觀，到結構廳參觀；21日全天，參觀三峽大壩，XX年7月22日上午，道橋和巖土講座；XX年7月22日下午，參觀宜昌馬路大橋

18、和夷陵長江大橋；XX年7月23日全天，自行參觀小學的建造物，并交見習報告。二、實習目的：熟悉實習是囫圇實習教學方案中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性環(huán)節(jié)。利用組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與實習課題有關的資料和素材，為順當完成實習打下堅實基礎。利用實習應達到以下目的：了解普通道路與橋梁工程的囫圇設計過程；2、了解建造物的總平面布置、建造物分類及功能作用、結構類型及特征、結構構件的布置及載荷傳遞路線、主要節(jié)點的細部結構和處理辦法等；3、了解建造物的施工辦法；4、了解建造、結構、施工之間的互相關系；5、了解建造結構領域的最新動態(tài)和進展方向。6、培養(yǎng)專業(yè)愛好，明確學習目

19、的三、實習過程及內(nèi)容：XX年7月20日 星期日 雪為期四天的認知實習從此天下午正式開頭了，上午徐教師和黃教師為我們作了一個建設方面的講座，他們以不同角度向我們敘述了建造工程的概況，并且就當前國內(nèi)形勢以及三峽高校的實際，展望了我們專業(yè)的前景，給我感受最深的是他們的嚴謹?shù)囊睂W態(tài)度，使我熟悉到作為一個土木工程工，必需有嚴謹?shù)淖黠L和負責的態(tài)度，“干土木這行的已經(jīng)有一只腳踏進了監(jiān)獄”下午，我們開頭了認知實習的第一項：參觀建造工地和結構廳。下午2：30我們及時到達實習現(xiàn)場：三峽高校云霞小區(qū)1#樓，在樓下的公告欄中我們了解到該樓的建造面積是47000平方米，工程造價是4036。48萬元，再仰視旁邊的在建的1

20、3層的公寓樓，不禁有一種崇敬之感！然后，在趙工的帶領下，我首先參觀了這樓的地下室，經(jīng)趙工介紹，我們才知道，這不是一個一般的地下室。日常這是一個很大的地下停車場，而在戰(zhàn)時則將作為這個社區(qū)的人防地下室。在地下室，趙工向我們具體介紹了這棟樓的結構。之后我們上了二三層舉行，參觀了該樓的內(nèi)部布局。我們了解到這樓應用了無數(shù)新工藝新材料，比如該樓的自重墻用的是粉煤灰磚，其每立方米的質量不超過800kg，也就是說把這種磚放入水中，會浮在水面上。這無疑減輕了梁柱的承重。而使用的水泥是親水水泥，能夠不用粉刷就可直接上涂料，而在外墻的表面使了保溫材料和高強防裂纖維，使房子既節(jié)能又美觀。參觀完了建造工地之后，我們又參

21、觀了三峽高校的結構廳，看到了無數(shù)我們專業(yè)的試驗設備和大致的試驗流程，了解到試驗在土木工程中的重要性。利用今日的實習，我對我們專業(yè)又有了一些新的熟悉。XX年7月21 星期二小雪今日下午，我們從小學乘車去三峽大壩認知實習，車子出校門不久便上了三峽專用通道，這條路素有世界隧道與橋梁博物館，果真名不虛傳，因為西陵峽山峻水險，專用馬路南昌逢山開洞，逢水架橋，從使整條路的路基都很平坦，坐在車上感覺忽而飄游于山間，忽而潛入地下，令人感嘆的是隧道之長，幾乎有一半的路程是在穿越隧道，經(jīng)過了一個半小時的行程，我最終到達了壩區(qū)。2022土木工程專業(yè)實習報告 篇五20 x年1月，我在x筑有限責任公司x新校區(qū)項目部實習

22、，主要擔當施工工作。這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開頭與以往徹低不一樣的生活。天天在規(guī)定的時光上下班，上班期間要仔細及時地完成自己的工作目標，絕不草率敷衍了事。對自己，對工作，對小學的聲譽負責。所謂實踐是檢驗真理的標準，利用實習，使我近距離的觀看了囫圇房屋的建筑過程，學到了無數(shù)很適用的詳細的施工學問，這些學問往往是我在小學很少接觸，很少注重的，但又是非常重要、非?；A的學問。讓我更深一步的了解理論與實際的差別。經(jīng)過這次實習活動，讓我從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)得到一個感性熟悉，為今后專業(yè)的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學到了無數(shù)在課堂上根本就學不到的學問，還使我們開闊了視野，增

23、長了見識，為我們以后更好把所學的學問運用到實際工作中打下堅實的基礎。利用生產(chǎn)實習使我更深化地接觸專業(yè)學問，進一步了解合理控制建造工程成本重要性，了解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相矛盾的難點問題，并利用撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學學問，提升了分析和解決專業(yè)問題的本事。利用這次實習使我學到了無數(shù)學問：一、鋼筋工程（一）、基礎底板及基礎梁鋼筋的綁扎1、按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。按照底板受力狀況，打算下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，普通狀況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。2、擺放底板混凝土庇護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于庇護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代

24、替。3、底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或按照梁位置線就地綁扎成型。4、底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采納焊接接頭，除應按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規(guī)范的規(guī)定。5、按照彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應實行措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。（二）梁鋼筋的綁扎1、在梁側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。2、先穿主梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個分開；穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋；

25、放主次梁的架立筋；隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固；調節(jié)箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次梁同時協(xié)作舉行。3、框架梁上部縱向鋼筋應貫通中間節(jié)點，梁下部縱向鋼筋伸入中間節(jié)點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設計要求。4、箍筋在疊合處的彎鉤，在梁中應交叉綁扎，箍筋彎鉤為135，平直部分長度為10d，如做成封閉箍時，單面焊縫長度為5d。5、梁端第一個箍筋應設置在距離柱節(jié)點邊緣50處。梁端與柱交接處箍筋應加密符合設計要求。6、梁筋的搭接：梁的受力鋼筋直徑等于或大于22時，宜采納焊接接頭，小于22時，可采納綁扎接頭，搭接長度要符合規(guī)范的規(guī)定。搭接長度末端與鋼筋彎折處的距離，不得小于鋼筋直

26、徑的10倍。接頭不宜位于構件彎矩處，受拉區(qū)域內(nèi)級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤（級鋼筋可不做彎鉤），搭接處應在中心和兩端扎牢。（三）、板鋼筋綁扎1、清理模板上面的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距。2、按劃好的間距，先擺放受力主筋、后放分布筋。預埋件、電線管、預留孔等準時協(xié)作安裝。雙向受力板，短方向鋼筋在下，長方向鋼筋在上。3、在現(xiàn)澆板中有板帶梁時，應先綁板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。4、在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等于庇護層厚度，應滿足設計要求，如設計無要求時，板的庇護層厚度應為15，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述梁相同。二、模板工程（一）、模板安裝前預備及安裝注

27、重1、板進入現(xiàn)場后，依據(jù)配板設計要求清點數(shù)量，核對型號；2、吊裝模板是應平穩(wěn)操作人員嚴禁伴同模板一同起吊；3、合模前必需將模板內(nèi)雜物清理整潔；4、模板與混凝土接觸面應清理整潔，涂刷隔離劑，刷過隔離劑的模板遇雨淋或其他因素失效后必需補刷；5、模板安裝時遵從先內(nèi)側后外側，先橫墻后縱墻的原則安裝就位；6、模板安裝就位后，對縫隙及銜接部位可實行堵逢措施（梁鋼模板采納膠條外粘，柱模板采納雙面不干膠粘連）防止漏漿，錯臺現(xiàn)象。（二）。模板的安裝1、墻、柱模板安裝：在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線，然后將模板就位。先將模板暫時固定，按模板控制線調節(jié)模板下口，并做暫時固定。模板加固后用支撐吊線調節(jié)模板的垂直

28、度，然后對模板舉行最后加固。加固后再對其位置、垂直度舉行二次檢查，確保尺寸精確無誤。2、梁、板模板安裝：（1)在墻、柱上彈出標高控制線(50線），按照標高控制線，在墻、柱上彈出梁、板模板的下口標高控制線。（2）安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，嚴格按設計的間距、位置安裝，與下層的立柱要在同一位置上，立柱下墊50厚木板。（3）梁、板起拱：先在梁兩端和板四面，按照設計標高調節(jié)好支撐高度，然后拉一條水平線；按照起拱的高度（梁、板跨度的13）和每個中間支撐的位置，計算出每根支撐的起拱高，最后調節(jié)每根支撐高度后，鋪設梁底?；虬逯鼾埞?。3、預埋件、預留洞：在已完成的梁、板模板上，按照圖紙要求確定預埋件、

29、預留洞的精確位置，并彈線標識清晰，然后將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。4、梁板后澆帶模板處理：支頂板后澆帶處模板時，與囫圇梁板模板斷開，拆除模板時，保留后澆帶處的模板不拆除，混凝土澆筑完成后，從上部加蓋竹編板對鋼筋舉行庇護。5、頂板后澆帶模板安裝涂刷隔離劑：（1）隔離劑所有采納水質類隔離劑，主要有：海藻酸鋼類、石花菜類等。（2）墻，柱，梁側模：加工好或拆模理整潔后，涂刷隔離劑一層待用。頂板：模板安裝完成后，用滾刷涂刷一層，如遇雨淋，要重新涂刷?；炷翝仓r模板檢查：混凝土澆筑施工時，設專人模板舉行監(jiān)控檢查，發(fā)覺問題準時處理；墻、柱混凝土澆筑完成后，對墻、柱的垂直度舉行二次檢查

30、?；炷临|量的好壞，既對結構物的平安，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必需對混凝土的施工質量有足夠的重視。（三）、模板拆除時注重不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板；承重的模板應在混凝土達到拆模強度以后才干拆模板；混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意后方可拆模。墻、柱及梁側模拆除：應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損，普通強度達到1.0Mpa左右方可拆除。拆模時光應按照混凝土的強度等級、環(huán)境溫度或利用同條件養(yǎng)護試塊舉行控制。梁、板底模拆除：梁、板跨度在2m以內(nèi)時，混凝土強度達到設計強度的50%；2-8米范圍內(nèi)時，其強度達到設計

31、強度的75%；大于8m的混凝土必需達到設計強度的100%時方可拆除。懸挑構件的模板拆除：無論其跨度長短，均要求必需在混凝土達到其設計強度的100%時方可拆除。梁底模、板模拆模前由木工工長填拆模申請單，依據(jù)實驗員提供的同條件混凝土試塊的強度報告，經(jīng)項目主任工程師審批后方可拆除。拆除陰陽角部位的模板時，禁止使用撬棍硬撬，以免損壞模板和混凝土表面，影響混凝土的觀感質量。后澆帶的梁、板模板與另外梁、板模板，在安裝時斷開，此處的模板待二次混凝土澆筑后，方可拆除。拆模時拆除高處鋼管，二人協(xié)作作業(yè)，嚴防鋼管等對樓面形成沖擊荷載；拆除的模板、支撐均開碼放，并準時運出。墻、柱模板拆除后，準時用木板條，將樓梯踏步

32、、通道處陽角庇護起來。三、混凝土工程混凝土質量的好壞，既對結構物的平安，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必需對混凝土的施工質量有足夠的重視。（一）。作業(yè)預備：澆筑前應對模板內(nèi)的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除整潔，并經(jīng)檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。假如使用木模板時應澆水使模板潮濕，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封閉。（二）。混凝土現(xiàn)場攪拌：自拌砼用于防止商品砼臨時供給不上的應急措施和零星砼的現(xiàn)場拌制，原材料和協(xié)作比應與商品砼的保持全都。1按照協(xié)作比確定的每盤(槽)各種材料用量及車輛分量，分離固定好水泥、砂、石各個磅稱標準。骨料含水率應常常測定，準時調節(jié)協(xié)作比用水量，確保加水量

33、精確。要過稱。2裝料挨次：普通先裝石子，再裝水泥，最后裝砂子，如需加摻合料時，應與水泥一并加入。如需摻外加劑（減水劑、早強劑等）時，粉狀應按照每盤加入量預加工裝入小包裝袋內(nèi)（塑料袋為宜），用時與粗細骨料同時加入；液狀應按每盤用量與水同時加入攪拌機攪拌。3攪拌時光：混凝土攪拌的最短時光按照施工規(guī)范要求確定摻有外加劑時，攪拌時光應適當延伸。4混凝土開頭攪拌時，由施工單位主管技術部門、工長組織有關人員對出盤混凝土的坍落度、和易性等舉行鑒定，檢查是否符合協(xié)作比通知單要求，經(jīng)調節(jié)后再舉行攪拌。（三）。混凝土的早期養(yǎng)護實踐證實，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要緣由是溫度梯度造成嚴寒地區(qū)

34、的溫度驟降也簡單形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點動身，保溫應達到下述要求：1、防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。2、防止混凝土超冷，應當盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。3、防止老混凝土過冷，以削減新老混凝土間的約束?；炷恋脑缙陴B(yǎng)護，主要目的在于保持相宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順當舉行，以期達到設計的強度和抗裂本事。相宜的溫濕度條是互相關聯(lián)的?；炷系谋卮胧┙?jīng)常也有保濕的效果。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分徹低

35、能夠滿足水泥水化的要求而有余。但因為蒸發(fā)等緣由常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最簡單而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。四、工程施工技術方面體味：利用參與圖紙會審，我明了了圖紙會審主要內(nèi)容。普通工程開工前，業(yè)主、設計單位、承建單位和質量監(jiān)督單位等都要參與圖紙會審，以發(fā)覺并解決設計中存在的差錯、沖突及易在施工中產(chǎn)生含糊概念及在未來施工中可能存在的困難等問題，以避開施工中造成不須要的損失。在會審時應注重以下幾點：首先，找出圖紙自身的缺陷和錯誤。批閱圖紙設計是否符合國家有關政策和規(guī)定（建造設計、結構設計和施工規(guī)范等）；圖紙

36、與說明是否清晰，引用標準是否確切；施工圖紙標準有無錯漏；總平與建造施工圖尺寸、平面位置、標高等是否全都，平、立、剖面圖之間的關系是否全都；各專業(yè)工種設計是否協(xié)調和吻合。第二，施工的可行性結合圖紙的特征，討論圖紙在施工過程中，在質量上、平安上、工期上、工藝上、材料供給上，乃至于經(jīng)濟效益上施工能否滿足圖紙的要求，須要時建議設計單位賦予適當?shù)匦薷?。最后，地質資料是否齊全，能否滿足圖紙的要求；周邊的建造物或環(huán)境是否影響本建造物的施工等；施工圖紙的功能設計是否滿足建設單位的要求等，都是圖紙會審的主要內(nèi)容。對會審預備中的圖紙等問題舉行匯總，由項目技術負責人召集有關人員舉行一次內(nèi)部初審。為了能更了解設計者的

37、設計原理，我查了有關圖集，對圖紙舉行了深化的討論，提出了無數(shù)有見解性的問題，而且與施工技術人員舉行了激烈的研究，爭取把每處不明了的地方都弄明了。我發(fā)覺除結構和建造上尺寸有誤，鋼筋有誤之外，還有最重要的就是和圖集的不相符，還有我發(fā)覺一個最重要的就是剪力墻上的門洞也很簡單搞錯。緊急的一個月的實習生活結束了，在這一個月里我還是有不少的心得。實習結束后有須要好好總結一下。這次實習讓我深刻體味到讀書當然是增長學問開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提升自身綜合素養(yǎng)的挑選。此次的實習活動，在社會這個高校校中學習實踐學問。這也是我第一次真正接觸社會

38、，感觸社會。我堅信利用這一段時光的實習，所得到的實踐閱歷對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的獲得驗證，我會不斷的理解和體味實習中所學到的學問，在將來的工作中我將把我所學到的理論學問和實踐閱歷不斷的應用到實際工作來，充分出示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的抱負和明亮的前程努力。土木工程實習報告3100字 篇六畢業(yè)實目的及意義習的目的是為了使我們對前面三年半所學課程有一個更為直觀、感性的熟悉，更好地把理論應用于實際工程，對建造工程建設和設計過程有一個系統(tǒng)的了解。畢業(yè)實習是從理論到實操之間的過渡，為后面的畢業(yè)論文或設計做預備。利用畢業(yè)實習，使我們了解建造工程從立項、報建到建造工程的設計

39、、施工和竣工驗收的基本建設程序，明確其工作內(nèi)容及其互相關系。固然，對于即將畢業(yè)的同學來說，了解工程設計和施工過程與特征是最重要的。了解設計與施工的關聯(lián)互動及需要注重的事項；認識施工圖的表示辦法、繪圖程序和繪圖要求，嫻熟閱讀建造施工圖、結構施工圖及其他相關配套圖紙。從而對所學專業(yè)及以后的工作有一個概括而全面的了解。一、實習目的為此，小學為我們支配了三個周的畢業(yè)實習。作為畢業(yè)前的一次全面的實習，對于我們總結高校所學的全部專業(yè)學問以及后期的畢業(yè)設計或論文工作都有相當重要的意義。畢業(yè)設計和論文是對囫圇高校四年的所學專業(yè)學問的一次梳理和融混，是對不同課程學問的一次綜合通過。對本專業(yè)同學今后的工作、生活和

40、繼續(xù)深造具有深遠的影響。而這次實習過程中，有建造、結構、施工的教師還有現(xiàn)場技術負責人在全程中賦予指導，讓我們在真切的建造世界里去發(fā)覺課本里的點點滴滴，利用比較，我們能夠在自己的設計當中取長補短，借鑒他人的先進設計思想和閱歷。并且培養(yǎng)我們自立分析解決實際問題的本事及創(chuàng)新本事，熬煉我們調查討論的本事。讓我們的畢業(yè)設計和論文工作越發(fā)順當，讓自己的設計或論文越發(fā)完善有用，為我們畢業(yè)后社會角色的改變打下基礎。二、實習內(nèi)容短暫的畢業(yè)實習很快便結束了，在這次畢業(yè)實習過程中，我在專業(yè)教師的帶領下，在實習工地的工人師傅、工程師的協(xié)助下，我對實習過程浮現(xiàn)的專業(yè)學問困窘和問題，謙虛向他們請教和學習，利用這次實習，我

41、收益匪淺，不僅學到了許多專業(yè)學問，而且還從建造工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的道理，我所在的實習項目部是中建三局長江大道其次標段，參加的工程項目主要是破損路基與路面的修補。下面是我的一些了解及感觸。1、井蓋的處理因為該標段原路面破損嚴峻，故需舉行修補，重新攤鋪瀝青，其中井蓋的凹凸嚴峻影響了攤鋪的舉行。井蓋的類型不同，有自來水、污水、電信、電力、燃氣等。井蓋的處理受到領導們的高度重視，由于其施工周期長，簡單影響交通，影響周圍居民的生活。其施工工序主要有：（1）周圍的切割破除。（2）安放鋼筋籠，澆筑混凝土。（3）安放圍欄養(yǎng)護。其中切割破除，澆筑混凝土都在夜間舉行，白天舉行養(yǎng)護。因為該標市心交通

42、量很大，其實處理井蓋的難度還是比較大的，我的主要目標就是指揮工人澆筑混凝土，確保井蓋的高程達到設計值。因為各種井蓋屬于不同的單位，與該單位的溝通交流是十分重要的，有些井蓋是十分危急的，比如說燃氣井，惟獨項目部與燃氣單位交流好，看法全都才干做好。還有些涉及到地下管道與線纜，碰到問題要準時的反應到項目部，那樣才干避開事故的發(fā)生，把工作做好。2、損壞路基的處理長江大道其次標段在解放大道至江漢一橋斷路面破損面積較大，其中一個很重要的緣由就是基層混凝土板的破損，有些是長年導致的老化，還有些是重載造成的。根據(jù)設計要求，全部破損的混凝土板必需破除，重新澆筑。這個目標比較艱難，緣由有兩個。一是交通量大，即使是

43、晚上施工也會不太便利；二是新澆筑的混凝土有一段時光的養(yǎng)護期，在交通復雜的路段庇護起來有一定的難度。項目部實行了晚上施工，請協(xié) huzhidao.co m警幫助，白天派人巡查的辦法舉行施工養(yǎng)護，確保了該工序達到了設計要求，我的目標還是晚上指揮工人澆筑混凝土，白天查看庇護狀況。其施工工序主要有：（1）隔離破損路段，用切割機切割，再用挖機將破損混凝土塊破除。（2）澆筑混凝土，并振蕩密實。（3）安放圍欄養(yǎng)護。我在施工前看了設計圖紙，并嚴格按圖紙要求施工，確保其施工質量。在這過程中，我跟師傅學到了不少東西，比如說破損基層的推斷，澆筑混凝土應注重的問題，養(yǎng)護的技巧等等。3、損壞路面的處理該標段路面都是瀝青路面，破損的面積很大。破損的類型有：橫向裂縫，縱向裂縫，網(wǎng)狀裂縫和路面坑槽。處理的方式主要是銑刨，切割破除。破損的路面給車輛的通行速度造成了較大影響，嚴峻影響了城市面貌和交通環(huán)境。早日修復該路段的路面是廣闊市民的