電動車行業(yè)市場前景如何-電動車行業(yè)市場前景分析報告

1、電動車行業(yè)市場前景如何_電動車行業(yè)市場前景分析報告 HYPERLINK /report/9919.html 我國兩輪電動汽車的發(fā)展經(jīng)歷了發(fā)展初期、快速發(fā)展期和瓶頸期三個階段，目前已進(jìn)入發(fā)展轉(zhuǎn)型期。2019年新國標(biāo)生效前，中國兩輪電動車行業(yè)整體進(jìn)入瓶頸階段。2014年行業(yè)產(chǎn)銷量首次下降，之后連續(xù)兩年持續(xù)減少，2018年略有回升。2019年后，新國標(biāo)實施、新冠肺炎疫情催化、消費(fèi)升級將帶來行業(yè)新一輪發(fā)展，行業(yè)發(fā)展進(jìn)入變革期，催化行業(yè)內(nèi)替代需求。據(jù)初步統(tǒng)計，2020年市場交易規(guī)模為1046億元，增長率為22.9%，行業(yè)發(fā)展將迎來新的機(jī)遇。兩輪電動車主要上市公司:目前國內(nèi)兩輪電動車行業(yè)上市公司主要有新日

2、(603787。SH)、新大洲A(000571。SZ)、錢江摩托(000913。SZ)。本文核心數(shù)據(jù):中國兩輪電動車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)和數(shù)量，中國兩輪電動車交易規(guī)模和增速。行業(yè)發(fā)展進(jìn)入變革期。我國兩輪電動汽車的發(fā)展經(jīng)歷了發(fā)展初期、快速發(fā)展期和瓶頸期三個階段，目前已進(jìn)入發(fā)展轉(zhuǎn)型期。21世紀(jì)初，“禁摩令”應(yīng)運(yùn)而生，摩托車市場萎縮，電動兩輪車行業(yè)開始興起。中國電動兩輪車行業(yè)發(fā)展迅速，2010年成為中國國內(nèi)市場最大的車輛。2014年行業(yè)發(fā)展進(jìn)入瓶頸階段，我國兩輪電動車產(chǎn)銷量首次出現(xiàn)下滑。2019年后，新國標(biāo)的實施、新冠肺炎疫情的催化、消費(fèi)的升級，將帶來行業(yè)新一輪的發(fā)展，進(jìn)入變革期，行業(yè)發(fā)展趨向于推動產(chǎn)品的高端化

3、、智能化。新國標(biāo)推動行業(yè)新發(fā)展。2019年4月15日，新國標(biāo)正式落地。新國標(biāo)嚴(yán)格界定了不同類型兩輪電動車的類別，邁出了實現(xiàn)兩輪電動車行業(yè)規(guī)范化管理的第一步。新國標(biāo)對電動自行車重量進(jìn)行了限制，電動自行車最大重量不得超過55kg。大于55kg的電動車和大于4 kW的電機(jī)功率按照電摩進(jìn)行管理，對電摩生產(chǎn)資質(zhì)的硬性要求，會加快行業(yè)內(nèi)很多不合格小企業(yè)的出清速度。此外，對于已經(jīng)銷售的不符合新國標(biāo)的電動摩托車和兩輪電動自行車，目前大部分城市都提供了過渡期。在過渡期內(nèi)，可以使用臨時許可證，但許可證到期后不能續(xù)簽。2019年新國標(biāo)生效前，中國兩輪電動車行業(yè)整體進(jìn)入瓶頸階段。2014年行業(yè)產(chǎn)銷量首次下降，之后連續(xù)兩年持續(xù)減少。2018年略有回升，產(chǎn)量3278萬輛，銷量3089萬輛。2019年年中，隨著新國標(biāo)的落地，給行業(yè)帶來變革，同時也刺激了兩輪電動車的更新?lián)Q代需求。2019年兩輪電動車產(chǎn)銷持續(xù)回暖，2020年真正大幅度增長，產(chǎn)量達(dá)到5100萬輛，銷量達(dá)到4760萬輛，均突破歷史最高值。從兩輪電動車行業(yè)的市場規(guī)模來看，同樣，新國標(biāo)生效后，行業(yè)整體從瓶頸期迎來突破。2019年和2020年市場交易規(guī)模分別為851億元和1046億元，增速分別為19.9%和22.9%。行業(yè)發(fā)展迎來新機(jī)遇。預(yù)計未來隨著大部分城市過渡期的到來，不符