綠色物流及其發(fā)展策略

1、PAGE PAGE 15無錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢 業(yè) 論 文(20099屆)論 文 題 目：綠色物流及及其發(fā)展展策略 系 科 信息息工程系系 專 業(yè) 計(jì)計(jì)算機(jī)應(yīng)應(yīng)用技術(shù)術(shù)與物流流管理 姓 名 學(xué) 號(hào) 指導(dǎo)教教師 完成日期：20009 年年 4 月目 錄TOC o 1-3 u摘要 PAGEREF _Toc170623594 h 1前言 PAGEREF _Toc170623595 h 2第一章 綠綠色物流流的內(nèi)涵涵與理論論基礎(chǔ) PAGEREF _Toc170623596 h 3第二章 發(fā)發(fā)展綠色色物流的的必要性性4第三章 中中國綠色色物流發(fā)發(fā)展現(xiàn)狀狀和存在在的問題題6第四章 發(fā)發(fā)展綠色色物流的的對(duì)策

2、建建議8結(jié)束語99參考文獻(xiàn)9綠色物流及及其發(fā)展展策略摘要物流活動(dòng)對(duì)對(duì)環(huán)境造造成的負(fù)負(fù)面影響響隨著經(jīng)經(jīng)濟(jì)的快快速發(fā)展展而加劇劇，從而而對(duì)社會(huì)會(huì)經(jīng)濟(jì)的的可持續(xù)續(xù)發(fā)展產(chǎn)產(chǎn)生消極極的影響響。因此此，從環(huán)環(huán)境的角角度對(duì)物物流體系系進(jìn)行改改進(jìn)，形形成綠色色物流管管理系統(tǒng)統(tǒng)，是221世紀(jì)紀(jì)新的物物流管理理趨勢。在闡述了綠色物流的三大理論基礎(chǔ)，分析了中國綠色物流的現(xiàn)狀和存在的問題，并從政府和企業(yè)的角度出發(fā)提出實(shí)施綠色物流管理的對(duì)策建議。關(guān)鍵詞：物物流 環(huán)境 發(fā)展策策略 前言 物物流管理理是建立立在信息息論控制制論和系系統(tǒng)論的的基礎(chǔ)上上的，物物流由商商品的運(yùn)運(yùn)輸、配配送、倉倉儲(chǔ)、包包裝、搬搬運(yùn)裝卸卸、流通通加工

3、，以以及相關(guān)關(guān)的物流流信息等等環(huán)節(jié)構(gòu)構(gòu)成的。物物流活動(dòng)動(dòng)的具體體內(nèi)容包包括以下下幾個(gè)方方面：用用戶服務(wù)務(wù)、需求求預(yù)測、訂訂單處理理、配送送、存貨貨控制、運(yùn)運(yùn)輸、倉倉庫管理理、工廠廠和倉庫庫的布局局與選址址、搬運(yùn)運(yùn)裝卸、采采購、包包裝、情情報(bào)信息息。隨著物流管管理在我我國的應(yīng)應(yīng)用越來來越廣，綠色物物流也逐逐漸成為為時(shí)代的的主題。因因此如何何正確應(yīng)應(yīng)用綠色色物流非非常必要要。本篇論文共共分四章章，第一一章介紹紹綠色物物流的內(nèi)內(nèi)涵與理理論基礎(chǔ)礎(chǔ)，第二章章介紹發(fā)發(fā)展綠色色物流的的必要性性，第三章章介紹中中國綠色色物流發(fā)發(fā)展現(xiàn)狀狀和存在在的問題題，第四章章介紹發(fā)發(fā)展綠色色物流的的對(duì)策建建議。 綠色物流流

4、的內(nèi)涵涵與理論論基礎(chǔ)（一）綠色色物流的的內(nèi)涵 綠色物物流是在在物流過過程中抑抑制物流流對(duì)環(huán)境境造成危危害的同同時(shí)，實(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)物物流環(huán)境境的凈化化，減少少資源消消耗，使使物流資資源得到到充分利利用。物物流系統(tǒng)統(tǒng)有物流流操作系系統(tǒng)和物物流信息息系統(tǒng)組組成，其其中物流流信息系系統(tǒng)中的的物流信信息活動(dòng)動(dòng)對(duì)環(huán)境境沒有直直接損害害，而物物流操作作系統(tǒng)中中的運(yùn)輸輸、存儲(chǔ)儲(chǔ)、包裝裝、裝卸卸、流通通加工等等作業(yè)對(duì)對(duì)環(huán)境均均有一定定的負(fù)面面影響。物物流業(yè)的的發(fā)展促促進(jìn)了經(jīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)發(fā)展，但但物流發(fā)發(fā)展的同同時(shí)也給給環(huán)境帶帶來了負(fù)負(fù)面影響響?，F(xiàn)代代物流的的發(fā)展必必須優(yōu)先先考慮環(huán)環(huán)境的問問題，需需要從環(huán)環(huán)境角度度對(duì)物流流

5、系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行改進(jìn)進(jìn)，即需需要形成成一個(gè)環(huán)環(huán)境共生生型的物物流管理理系統(tǒng)。這這種物流流管理系系統(tǒng)建立立在維護(hù)護(hù)全球環(huán)環(huán)境和可可持續(xù)發(fā)發(fā)展基礎(chǔ)礎(chǔ)上，改改變?cè)瓉韥戆l(fā)展與與物流、消消費(fèi)生活活與物流流的單向向作用關(guān)關(guān)系，在在抑制物物流對(duì)環(huán)環(huán)境造成成危害的的同時(shí)，形形成一種種能促進(jìn)進(jìn)經(jīng)濟(jì)與與消費(fèi)健健康發(fā)展展的物流流系統(tǒng)，既既向綠色色物流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變。因因此，現(xiàn)現(xiàn)代綠色色物流管管理強(qiáng)調(diào)調(diào)了全局局和長遠(yuǎn)遠(yuǎn)的利益益，強(qiáng)調(diào)調(diào)全方位位對(duì)環(huán)境境的關(guān)注注，體現(xiàn)現(xiàn)了企業(yè)業(yè)綠色形形象，是是一種全全新的物物流形態(tài)態(tài)。企業(yè)業(yè)是綠色色物流的的具體實(shí)實(shí)施者，是是最為關(guān)關(guān)鍵的行行為主體體，綠色色物流實(shí)實(shí)施的狀狀況和水水平取決決于企業(yè)業(yè)的具體

6、體運(yùn)作。（二）綠色色物流的的理論基基礎(chǔ) （1）可可持續(xù)發(fā)發(fā)展理論論。可持持續(xù)發(fā)展展是指既既滿足當(dāng)當(dāng)代人的的需要，又又不對(duì)后后代人滿滿足其需需要的能能力構(gòu)成成威脅。根根據(jù)這一一定義，可可持續(xù)發(fā)發(fā)展包含含兩個(gè)重重要的內(nèi)內(nèi)涵：一一是需要要，指滿滿足人類類基本需需要和提提高生活活質(zhì)量的的需要，將將基本需需要放在在特別優(yōu)優(yōu)先的地地位來考考慮；二二是限制制，指人人類的發(fā)發(fā)展和需需要應(yīng)以以地球上上資源的的承受能能力為限限度，對(duì)對(duì)發(fā)展進(jìn)進(jìn)行協(xié)調(diào)調(diào)與限制制，也就就是說要要對(duì)環(huán)境境滿足眼眼前和將將來需要要的能力力施加限限制，以以求與自自然環(huán)境境容量相相適應(yīng)。沒沒有限制制的發(fā)展展，便不不能持續(xù)續(xù)?？沙殖掷m(xù)發(fā)展展實(shí)質(zhì)

7、上上就是人人與自然然關(guān)系協(xié)協(xié)調(diào)發(fā)展展的規(guī)范范。當(dāng)代代對(duì)資源源的開發(fā)發(fā)和利用用必須有有利于下下一代環(huán)環(huán)境的維維護(hù)及其其資源的的持續(xù)利利用。為為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)長期、持持續(xù)發(fā)展展，就必必須采取取各種措措施來維維護(hù)我們們的自然然環(huán)境。這這種經(jīng)濟(jì)濟(jì)上的可可持續(xù)發(fā)發(fā)展政策策同樣適適用于物物流管理理活動(dòng)?，F(xiàn)現(xiàn)代物流流活動(dòng)的的諸多方方面都會(huì)會(huì)對(duì)環(huán)境境造成負(fù)負(fù)面影響響，而且且這種影影響的程程度是隨隨著經(jīng)濟(jì)濟(jì)的發(fā)展展而加劇劇。由于于物流過過程中不不可避免免地要消消耗能源源和資源源，產(chǎn)生生環(huán)境污污染，因因而為了了實(shí)現(xiàn)長長期、持持續(xù)發(fā)展展，必須須采取各各種措施施來維護(hù)護(hù)自然環(huán)環(huán)境。可可持續(xù)發(fā)發(fā)展要求求今天的的商品生生產(chǎn)、流

8、流通和消消費(fèi)不至至于影響響未來商商品的生生產(chǎn)、流流通和消消費(fèi)的環(huán)環(huán)境及資資源條件件。將其其應(yīng)用于于現(xiàn)代物物流管理理活動(dòng)中中，就是是要求從從環(huán)境的的角度對(duì)對(duì)現(xiàn)代物物流體系系進(jìn)行研研究，形形成一種種與環(huán)境境共生的的綜合物物流系統(tǒng)統(tǒng)。這種種物流管管理系統(tǒng)統(tǒng)建立在在維護(hù)全全球環(huán)境境和可持持續(xù)發(fā)展展基礎(chǔ)上上，改變變?cè)瓉砼c與物流、消消費(fèi)生活活與物流流單向作作用關(guān)系系，在抑抑制物流流對(duì)環(huán)境境造成危危害的同同時(shí)，形形成一種種能促進(jìn)進(jìn)經(jīng)濟(jì)與與消費(fèi)健健康發(fā)展展的物流流系統(tǒng)，即即向綠色色物流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變。 （2）生生態(tài)經(jīng)濟(jì)濟(jì)學(xué)理論論。綠色色物流以以經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)的一般般原理為為指導(dǎo)，以以生態(tài)學(xué)學(xué)為基礎(chǔ)礎(chǔ)，對(duì)物物流的經(jīng)經(jīng)濟(jì)行為為

9、、經(jīng)濟(jì)濟(jì)關(guān)系和和規(guī)律與與生態(tài)系系統(tǒng)之間間的相互互關(guān)系進(jìn)進(jìn)行研究究，以謀謀求在生生態(tài)平衡衡、經(jīng)濟(jì)濟(jì)合理、技技術(shù)先進(jìn)進(jìn)的條件件下生態(tài)態(tài)與環(huán)境境的最佳佳結(jié)合以以及協(xié)調(diào)調(diào)發(fā)展。生生態(tài)經(jīng)濟(jì)濟(jì)學(xué)是研研究再生生產(chǎn)過程程中，經(jīng)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)統(tǒng)與生態(tài)態(tài)系統(tǒng)之之間的物物質(zhì)循環(huán)環(huán)，能量量轉(zhuǎn)化和和價(jià)值增增值規(guī)律律及其應(yīng)應(yīng)用的科科學(xué)。物物流是社社會(huì)再生生產(chǎn)過程程的重要要環(huán)節(jié)，它它既包括括物質(zhì)循循環(huán)利用用、能量量轉(zhuǎn)化，又又包括價(jià)價(jià)值轉(zhuǎn)化化與價(jià)值值實(shí)現(xiàn)。因因此，物物流涉及及經(jīng)濟(jì)與與生態(tài)環(huán)環(huán)境兩大大系統(tǒng)，理理所當(dāng)然然地架起起了經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益與與生態(tài)效效益之間間聯(lián)系的的橋梁。而而傳統(tǒng)的的物流管管理沒有有處理好好二者的的關(guān)系，過過多地強(qiáng)強(qiáng)

10、調(diào)了經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益益，而忽忽視了環(huán)環(huán)境效益益，導(dǎo)致致了社會(huì)會(huì)整體效效益的下下降。 （3）生生態(tài)倫理理學(xué)理論論。生態(tài)態(tài)倫理學(xué)學(xué)迫使人人們對(duì)物物流過程程中造成成的環(huán)境境問題進(jìn)進(jìn)行深刻刻的反思思，從而而產(chǎn)生一一種強(qiáng)烈烈的社會(huì)會(huì)責(zé)任感感與義務(wù)務(wù)感。為為了人類類自身更更健康和和安全地地生存與與發(fā)展，為為了千秋秋萬代的的切身利利益，人人類應(yīng)自自覺維護(hù)護(hù)生態(tài)平平衡，這這是時(shí)代代賦予我我們的不不可推卸卸的責(zé)任任，也是是人類對(duì)對(duì)自然應(yīng)應(yīng)盡的權(quán)權(quán)利與義義務(wù)。綠綠色物流流正是從從生態(tài)倫倫理學(xué)中中得到了了道義上上的支持持。 發(fā)展綠色色物流的的必要性性（一）有利利于企業(yè)業(yè)參與國國際市場場競爭 隨著全全球經(jīng)濟(jì)濟(jì)一體化化的發(fā)展

11、展，一些些傳統(tǒng)的的關(guān)稅和和非關(guān)稅稅壁壘逐逐漸淡化化，環(huán)境境壁壘逐逐漸興起起，ISS01440000成為企企業(yè)進(jìn)入入國際市市場的新新的通行行證，要要求企業(yè)業(yè)建立環(huán)環(huán)境管理理體系，使使其經(jīng)營營活動(dòng)、產(chǎn)產(chǎn)品和服服務(wù)的每每一個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)環(huán)境的影影響最小小化。國國外的一一些進(jìn)口口商在選選定供應(yīng)應(yīng)商時(shí)，常常常將環(huán)環(huán)保作為為考慮的的一個(gè)條條件，那那些在環(huán)環(huán)保方面面做的不不夠的企企業(yè)是很很難通過過其考核核的。瑞瑞士最大大的零售售商米格格羅斯公公司，研研發(fā)出一一種檢測測生態(tài)平平衡的電電腦程序序，可隨隨時(shí)標(biāo)示示相關(guān)廠廠家商品品從生產(chǎn)產(chǎn)到流通通到垃圾圾清運(yùn)等等各個(gè)過過程對(duì)空空氣、水水、土壤壤的污染染情況，只只要不符

12、符合生態(tài)態(tài)平衡標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，公公司就拒拒絕進(jìn)貨貨。只有有實(shí)施綠綠色化工工程才能能將產(chǎn)品品打入國國際市場場，這就就離不開開綠色物物流的基基礎(chǔ)支持持。世界界百強(qiáng)企企業(yè)已有有上百家家來華投投資，搶搶灘中國國市場，像像UPSS、沃爾爾瑪?shù)冗@這些實(shí)力力雄厚的的國外物物流企業(yè)業(yè)起步早早，物流流技術(shù)相相當(dāng)發(fā)達(dá)達(dá)，物流流經(jīng)營管管理水平平相當(dāng)完完善。中中國物流流企業(yè)要要想在國國內(nèi)、國國際市場場上有所所作為，發(fā)發(fā)展綠色色物流將將是必然然的選擇擇。 （二）有利利于企業(yè)業(yè)獲得國國家政策策支持未來必必將是一一個(gè)“綠綠色經(jīng)濟(jì)濟(jì)”的時(shí)時(shí)代，沒沒有綠色色形象的的企業(yè)將將很難得得到消費(fèi)費(fèi)者的青青睞。要要樹立企企業(yè)的綠綠色形象象，光靠

13、靠綠色生生產(chǎn)和綠綠色銷售售還不夠夠，必須須大力實(shí)實(shí)施綠色色物流才才能將這這兩者銜銜接好，從從而樹立立完整的的綠色形形象。實(shí)實(shí)施綠色色物流的的企業(yè)將將更易享享受到銀銀行、保保險(xiǎn)、稅稅收等方方面的政政策支持持。隨著著中國加加入WTTO，國國家對(duì)資資源節(jié)約約和環(huán)境境保護(hù)的的重視程程度與日日俱增。目目前實(shí)施施的環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)法、固固體廢物物污染環(huán)環(huán)境防治治法以以及環(huán)境境噪音污污染防治治條例等等，都加加強(qiáng)了對(duì)對(duì)現(xiàn)有物物流體制制強(qiáng)化管管理，并并制定一一些優(yōu)惠惠政策鼓鼓勵(lì)企業(yè)業(yè)綠色生生產(chǎn)、綠綠色經(jīng)營營，比如如對(duì)公路路運(yùn)輸提提價(jià)，鼓鼓勵(lì)鐵路路運(yùn)輸?shù)鹊?，世界界油價(jià)的的攀升也也使國家家對(duì)節(jié)能能的運(yùn)輸輸方式更更為重視

14、視。 （三）有利利于提高高企業(yè)核核心競爭爭力 企業(yè)如如果實(shí)施施綠色物物流，建建立企業(yè)業(yè)綠色文文化、樹樹立綠色色形象、大大打綠色色品牌，則則綠色經(jīng)經(jīng)營就能能提高、可可以成為為企業(yè)的的核心競競爭力。發(fā)發(fā)展綠色色物流可可使企業(yè)業(yè)獲得新新的競爭爭優(yōu)勢，提提高社會(huì)會(huì)信譽(yù)。隨隨著可持持續(xù)發(fā)展展觀念不不斷深入入人心，消消費(fèi)者對(duì)對(duì)企業(yè)的的接受與與認(rèn)可不不僅取決決于是否否能提供供質(zhì)優(yōu)價(jià)價(jià)廉的產(chǎn)產(chǎn)品與服服務(wù)，而而越來越越關(guān)注企企業(yè)是否否具有社社會(huì)責(zé)任任感，即即企業(yè)是是否節(jié)約約利用資資源、企企業(yè)是否否對(duì)廢舊舊產(chǎn)品的的原料進(jìn)進(jìn)行回收收、企業(yè)業(yè)是否注注重環(huán)保保等，都都成為決決定企業(yè)業(yè)形象與與聲譽(yù)的的重要因因素。綠綠色物

15、流流從產(chǎn)品品的開發(fā)發(fā)設(shè)計(jì)，整整個(gè)生產(chǎn)產(chǎn)流程，到到其最終終消費(fèi)都都將對(duì)這這些因素素的考慮慮附在其其中，其其構(gòu)成不不但可以以降低舊舊產(chǎn)品及及原料回回收的成成本，而而且有利利于提高高企業(yè)的的聲譽(yù)度度，增加加其品牌牌的價(jià)值值和壽命命，延長長產(chǎn)品的的生命周周期，從從而間接接地增強(qiáng)強(qiáng)了企業(yè)業(yè)的競爭爭力。 （四）有利利于企業(yè)業(yè)降低經(jīng)經(jīng)營成本本 產(chǎn)品從從投產(chǎn)到到售出的的整個(gè)過過程中，制制造加工工時(shí)間僅僅占大約約十分之之一，而而儲(chǔ)運(yùn)、裝裝卸、分分裝、二二次加工工、信息息處理等等物流過過程則占占了大部部分時(shí)間間。如果果對(duì)物流流過程進(jìn)進(jìn)行科學(xué)學(xué)化管理理，實(shí)施施綠色物物流，進(jìn)進(jìn)行節(jié)能能高效地地生產(chǎn)，則則可以大大大地降

16、降低整個(gè)個(gè)經(jīng)營成成本。如如果綠色色物流實(shí)實(shí)施得好好，則可可以減少少支付排排污費(fèi)、廢廢棄物處處理等費(fèi)費(fèi)用。綠綠色物流流不僅可可以幫助助企業(yè)節(jié)節(jié)約資源源，降低低經(jīng)營成成本，更更重要的的是綠色色化和由由此帶來來的高效效節(jié)能低低污染，而而這對(duì)生生產(chǎn)經(jīng)營營成本的的節(jié)省可可以說是是不可估估量的。綠綠色物流流企業(yè)通通過科學(xué)學(xué)地構(gòu)建建供應(yīng)鏈鏈，遵循循資源共共享、優(yōu)優(yōu)勢互補(bǔ)補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)共擔(dān)的的原則，采采取規(guī)模模經(jīng)營、資資源集約約利用、資資源，循循環(huán)等逆逆向物流流舉措，對(duì)對(duì)運(yùn)輸倉倉儲(chǔ)合理理布局、大大大壓縮縮物流成成本、降降低環(huán)境境風(fēng)險(xiǎn)成成本，拓拓展利潤潤空間，提提供物流流企業(yè)利利潤的新新源泉。 （五）有利利于提高高

17、人民生生活水平平 我國的的社會(huì)性性質(zhì)決定定了經(jīng)濟(jì)濟(jì)活動(dòng)要要滿足人人民群眾眾日益增增長的物物資和文文化生活活的需要要。綠色色物流是是實(shí)現(xiàn)綠綠色消費(fèi)費(fèi)的前提提和基礎(chǔ)礎(chǔ)，沒有有綠色物物流就不不可能有有真正意意義的綠綠色消費(fèi)費(fèi)。 中國綠色色物流發(fā)發(fā)展現(xiàn)狀狀和存在在的問題題我國物流業(yè)業(yè)的起步步較晚，綠綠色物流流還剛剛剛興起，人人們對(duì)它它的認(rèn)識(shí)識(shí)還非常常有限。在在我國，雖雖然綠色色物流逐逐漸引起起了社會(huì)會(huì)的注意意，并被被認(rèn)為是是中國未未來物流流業(yè)發(fā)展展的趨勢勢之一，但但我國綠綠色物流流在服務(wù)務(wù)水平和和研究方方面還處處于起步步階段，與與國際上上先進(jìn)技技術(shù)國家家在綠色色物流的的觀念上上、政策策上以及及技術(shù)上上

18、相比均均存在較較大的差差距。物物流企業(yè)業(yè)規(guī)模小小且分散散，專業(yè)業(yè)化水平平較低，常常規(guī)物流流發(fā)展還還不健全全，導(dǎo)致致企業(yè)對(duì)對(duì)綠色物物流興趣趣大、實(shí)實(shí)施難。因因此，正正確地引引導(dǎo)我國國物流企企業(yè)在我我國現(xiàn)代代物流發(fā)發(fā)展的起起始階段段高起點(diǎn)點(diǎn)實(shí)施綠綠色物流流成為問問題的關(guān)關(guān)鍵。目目前我們們應(yīng)該盡盡力縮小小的差距距是觀念念、政策策和技術(shù)術(shù)等方面面的問題題。 （一）觀念念差距 國外物物流企業(yè)業(yè)起步早早，物流流技術(shù)相相當(dāng)發(fā)達(dá)達(dá)，物流流經(jīng)營管管理水平平相當(dāng)完完善。反反觀我們們的物流流業(yè)，與與國外有有很大的的差距。目目前，綠綠色物流流的觀念念在中國國還沒有有從根本本上確立立，經(jīng)營營者和消消費(fèi)者對(duì)對(duì)物流綠綠色經(jīng)

19、營營消費(fèi)理理念仍非非常淡薄薄，綠色色物流的的思想幾幾乎為零零。政府府對(duì)綠色色物流的的認(rèn)識(shí)不不夠，導(dǎo)導(dǎo)致綠色色物流沒沒有相關(guān)關(guān)的法律律政策作作為支柱柱；企業(yè)業(yè)對(duì)綠色色物流沒沒有足夠夠的認(rèn)識(shí)識(shí)，缺乏乏有效的的激勵(lì)機(jī)機(jī)制和自自律機(jī)制制；消費(fèi)費(fèi)者還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有形形成足夠夠強(qiáng)大的的輿論壓壓力來對(duì)對(duì)政府的的宏觀管管理和企企業(yè)的微微觀行為為有力的的督導(dǎo)。如如果物流流企業(yè)能能夠在觀觀念上超超前一點(diǎn)點(diǎn)，實(shí)施施綠色物物流，則則可以在在一定程程度上縮縮小與綠綠色物流流發(fā)達(dá)國國家的差差距。 （二）政政策差距距 盡管我國自自20世世紀(jì)900年代以以來，一一直在致致力于環(huán)環(huán)境污染染方面的的政策和和法規(guī)的的制訂和和頒布，但但針

20、對(duì)物物流行業(yè)業(yè)的還不不多。另另外，由由于物流流涉及的的有關(guān)行行業(yè)、部部門、系系統(tǒng)過多多，而這這些部門門又都自自成體系系，獨(dú)立立運(yùn)作，導(dǎo)導(dǎo)致物流流行業(yè)的的無序發(fā)發(fā)展，造造成資源源配置的的巨大浪浪費(fèi)，為為以后物物流運(yùn)作作上的環(huán)環(huán)保問題題增加了了過多的的負(fù)擔(dān)。 （三）技術(shù)術(shù)差距 綠綠色物流流的關(guān)鍵鍵所在，不不僅依賴賴物流綠綠色思想想的建立立、物流流政策的的制訂和和遵循，更更離不開開綠色技技術(shù)的掌掌握和應(yīng)應(yīng)用。目目前，我我國的物物流技術(shù)術(shù)和綠色色物流的的要求之之間還存存在較大大的差距距。比如如物流業(yè)業(yè)未形成成規(guī)模，缺缺少良好好的規(guī)劃劃，行業(yè)業(yè)內(nèi)部無無序發(fā)展展和無序序競爭，對(duì)對(duì)環(huán)保造造成很大大的壓力力；

21、物流流機(jī)械化化的程度度和綠色色物流的的要求還還有距離離；物流流材料的的使用上上，與綠綠色物流流倡導(dǎo)的的可重用用性、可可降解性性也存在在巨大的的差距。另另外，真真正的第第三方專專業(yè)物流流企業(yè)還還很少，即即便是那那些專業(yè)業(yè)物流企企業(yè)，它它們的技技術(shù)水平平與綠色色物流的的要求也也有很大大的差距距。 發(fā)展綠綠色物流流的對(duì)策策建議（一）企業(yè)業(yè)做好綠綠色物流流發(fā)展規(guī)規(guī)劃 綠色色物流戰(zhàn)戰(zhàn)略要求求在整個(gè)個(gè)物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的組組織規(guī)劃劃上不僅僅充分滿滿足常規(guī)規(guī)物流的的需要，還還要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)循環(huán)物物流。這這一完整整的物流流戰(zhàn)略，要要求企業(yè)業(yè)規(guī)劃好好綠色物物流的管管理模式式、實(shí)施施方案、組組織規(guī)劃劃等方面面的戰(zhàn)略略設(shè)計(jì)和和安

22、排。企企業(yè)應(yīng)采采取綠色色供應(yīng)鏈鏈方式來來開展綠綠色物流流，通過過供應(yīng)鏈鏈上、中中、下游游的共同同協(xié)作來來減少整整個(gè)供應(yīng)應(yīng)鏈對(duì)環(huán)環(huán)境的影影響，提提高經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益。企企業(yè)在選選擇供應(yīng)應(yīng)商和銷銷售商時(shí)時(shí)，提出出實(shí)施綠綠色物流流的相關(guān)關(guān)要求，能能夠滿足足此要求求的才準(zhǔn)準(zhǔn)許進(jìn)入入整個(gè)供供應(yīng)鏈。采采取這種種模式來來發(fā)展綠綠色物流流，讓供供應(yīng)鏈上上的眾多多企業(yè)參參與其中中，不僅僅可以降降低管理理的難度度，還大大大分散散了企業(yè)業(yè)所擔(dān)負(fù)負(fù)的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。 （二）提高高企業(yè)綠綠色物流流運(yùn)作水水平 （1）運(yùn)輸輸環(huán)節(jié)。實(shí)實(shí)施聯(lián)合合一貫制制運(yùn)輸方方式，利利用單元元裝載系系統(tǒng)，運(yùn)運(yùn)用各種種“綠色色”運(yùn)輸輸工具，在在運(yùn)輸過過程中始

23、始終保持持貨物的的單元裝裝載狀態(tài)態(tài)，這種種運(yùn)輸方方式可削削減總行行車量，提提高運(yùn)輸輸效率。適適當(dāng)降低低庫存可可減少一一次性運(yùn)運(yùn)輸，盡盡量避免免二次運(yùn)運(yùn)輸。有有條件的的企業(yè)，可可開展共共同配送送，減少少污染。共共同配送送是指由由多個(gè)企企業(yè)聯(lián)合合組織實(shí)實(shí)施的配配送活動(dòng)動(dòng)。從貨貨主的角角度來說說，通過過共同配配送可以以提高物物流效率率。從物物流企業(yè)業(yè)角度來來說，特特別是一一些中小小物流企企業(yè)，由由于受資資金、人人才、管管理等方方面的制制約，運(yùn)運(yùn)量少、效效率低、使使用車輛輛多，在在物流合合理化及及效率上上受到限限制。 （2）裝卸卸環(huán)節(jié)。裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)是伴隨隨運(yùn)輸和和儲(chǔ)存而而附帶產(chǎn)產(chǎn)生的物物流活動(dòng)動(dòng)，貫穿

24、穿物流的的始終。企企業(yè)一定定要對(duì)裝裝卸環(huán)節(jié)節(jié)進(jìn)行規(guī)規(guī)范化運(yùn)運(yùn)作，杜杜絕野蠻蠻裝卸，避避免不必必要的浪浪費(fèi)和污污染。 （3）保管管環(huán)節(jié)。采采用先進(jìn)進(jìn)的保質(zhì)質(zhì)保鮮技技術(shù)，保保障存貨貨的數(shù)量量和質(zhì)量量，在實(shí)實(shí)現(xiàn)零貨貨損的同同時(shí)消除除對(duì)環(huán)境境的污染染。尤其其是一些些商品需需要進(jìn)行行特殊保保管時(shí)，更更要謹(jǐn)慎慎操作和和處理，以以免發(fā)生生環(huán)保事事故。 （4）流通通加工環(huán)環(huán)節(jié)。流流通加工工是生產(chǎn)產(chǎn)性加工工在流通通過程中中的延續(xù)續(xù)，各項(xiàng)項(xiàng)工作比比較分散散，要求求細(xì)致。需需要進(jìn)行行合理的的加工流流程設(shè)計(jì)計(jì)，變分分散加工工為規(guī)模?；膶I(yè)集中中加工，以以提高資資源利用用效率，減減少污染染；對(duì)包包裝材料料進(jìn)行套套裁

25、，減減少浪費(fèi)費(fèi)，對(duì)加加工中產(chǎn)產(chǎn)生的邊邊角廢料料，可以以作為企企業(yè)內(nèi)部部逆向物物流的一一部分加加以集中中處理；合理選選擇流通通加工中中心，減減少費(fèi)用用和有效效資源的的浪費(fèi)。（5）包裝裝環(huán)節(jié)。中中國消費(fèi)費(fèi)者協(xié)會(huì)會(huì)明確提提出，只只要包裝裝體積超超過商品品本身的的10%和包裝裝費(fèi)用超超出商品品的300%，就就可判定定為“商商業(yè)欺詐詐”。因因此，企企業(yè)要在在適度減減少產(chǎn)品品的包裝裝上下大大功夫，使使包裝不不僅有助助于本企企業(yè)降低低成本，還還有助于于減少下下游企業(yè)業(yè)對(duì)包裝裝物的拆拆裝和處處理費(fèi)用用，將綠綠色包裝裝供應(yīng)鏈鏈化，實(shí)實(shí)現(xiàn)“多多贏”局局面。要要認(rèn)真選選擇包裝裝材料，注注明包裝裝物的材材質(zhì)和回回收處

26、理理方法，讓讓綠色包包裝透明明化，方方便社會(huì)會(huì)對(duì)包裝裝物的處處理，提提高包裝裝廢棄物物的回收收再生利利用率。 （6）物物流信息息。在實(shí)實(shí)施綠色色物流的的過程中中，企業(yè)業(yè)要充分分利用物物流信息息來實(shí)施施綠色物物流活動(dòng)動(dòng)，以減減少綠色色物流的的成本和和代價(jià)，實(shí)實(shí)現(xiàn)綠色色物流的的信息化化。 （三）政府府為綠色色物流發(fā)發(fā)展?fàn)I造造優(yōu)良環(huán)環(huán)境 （1）控制制物流污污染發(fā)生生源。政政府采取取有效措措施，從從源頭上上控制物物流活動(dòng)動(dòng)對(duì)環(huán)境境的污染染。由于于物流活活動(dòng)的日日益增加加以及配配送服務(wù)務(wù)的發(fā)展展，引起起在途運(yùn)運(yùn)輸?shù)能囓囕v增加加，必然然導(dǎo)致大大氣污染染加重，需需要采取取措施對(duì)對(duì)發(fā)生源源進(jìn)行控控制。比比如：制制定相應(yīng)應(yīng)的環(huán)境境法規(guī)，對(duì)對(duì)廢氣排排放量及及車種進(jìn)進(jìn)行限制制；采取取措施促促進(jìn)使用用符合限限制條件件的車輛輛；普及及使用低低公害車車輛；對(duì)對(duì)車輛產(chǎn)產(chǎn)生的噪噪音進(jìn)行行限制；限制城城區(qū)貨車車行駛路路線，收收取車輛輛排污費(fèi)費(fèi)；推廣廣使用“綠綠色”交交通運(yùn)輸輸工具等等。 （2）限制制交通量量。政府府發(fā)揮指指導(dǎo)作用用，推動(dòng)動(dòng)企業(yè)從從自用車車運(yùn)輸向向營業(yè)用用貨車運(yùn)運(yùn)輸轉(zhuǎn)化化，促進(jìn)進(jìn)企業(yè)選選擇合適適的運(yùn)輸輸方式，發(fā)發(fā)展共同同配送，