汽車4S店配件管理

1、精品文檔就在這里精品文檔就在這里各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應(yīng)有盡有精品文檔就在這里精品文檔就在這里各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應(yīng)有盡有汽車4s店配件管理（一） HYPERLINK /2012-2-13 /2012-2-1311:10:10增加銷售或降低營運(yùn)成本都可以擴(kuò)大盈利增加銷售或降低營運(yùn)成本都可以擴(kuò)大盈利，而增加盈利的最好方法之一，就必須有一個(gè)的良好的庫存結(jié)構(gòu)。（開源和節(jié)流）、庫存分析庫存是指響應(yīng)客戶需求，緩沖供需波動(dòng)，降低成本，最終提高客戶滿意度為目的建立的存儲(chǔ)體系。按照經(jīng)濟(jì)用途可以分為：商品庫存和輔助材料庫存，根據(jù)存

2、在的作用又可以分為：周期性庫存、在途庫存、安全庫存或緩沖庫存、投機(jī)庫存、季節(jié)性庫存、地域性庫存與冷背庫存。為什么要建立庫存l庫存是解決時(shí)空矛盾所必須的。既然存在時(shí)間和空間的差異，就必須有庫存l所謂零庫存是指“庫存沉淀為零”，即：備件在采購、陪送、銷售等一個(gè)或多個(gè)經(jīng)營環(huán)節(jié)中，不以倉庫存儲(chǔ)的形式存在，而均是處于周轉(zhuǎn)的狀態(tài)。完全的零庫存是不存在的，也不現(xiàn)實(shí)的（豐田創(chuàng)造的管理）。l配件庫存的作用：維持服務(wù)與銷售的穩(wěn)定，應(yīng)付市場的變化和用戶的需求庫存分析庫存分析與控制是計(jì)劃人員的重要工作，探索與總結(jié)庫存分析與控制方法是提高計(jì)劃業(yè)務(wù)水平的重要途徑。通過庫存分析，將物料按不同的類別進(jìn)行分析與控制，依據(jù)供需形

3、勢的準(zhǔn)確判斷，充分發(fā)掘它們不同的特點(diǎn)，進(jìn)行計(jì)劃細(xì)分，采取恰當(dāng)?shù)牟呗?，?shí)現(xiàn)公司經(jīng)營的目標(biāo)，解決降低庫存投資（提高庫存周轉(zhuǎn)等）與為提高生產(chǎn)效率等對庫存的需要的沖突。l庫存結(jié)構(gòu)分析方法對一個(gè)存儲(chǔ)系統(tǒng)來說，庫存結(jié)構(gòu)影響物流周轉(zhuǎn)速度，所以它也是衡量庫存質(zhì)量的一種標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)庫存周轉(zhuǎn)率的相關(guān)概念和公司實(shí)際的維修特點(diǎn)，可以得到合理庫存比例關(guān)系。進(jìn)而利用這個(gè)比例關(guān)系，得出實(shí)際庫存中不良庫存的部分。庫存周轉(zhuǎn)率=12個(gè)月的出庫總成本/平均庫存平均庫存=（月初庫存+月末庫存）/2通過控制庫存結(jié)構(gòu)，減少不同環(huán)節(jié)的庫存浪費(fèi)，就能提高庫存周轉(zhuǎn)率，在較低的庫存水平下達(dá)到同樣的客戶需求滿足率。精品文檔l不良庫存分析方法關(guān)注庫存

4、中不合理部分，包括其所占整個(gè)庫存的比例以及產(chǎn)生的原因分析，通過實(shí)際庫存和理想庫存的結(jié)構(gòu)對比，將不良的庫存從整個(gè)庫存中提取出來。具體產(chǎn)生的原因有：（1）市場預(yù)測偏差市場預(yù)測偏差會(huì)造成的額外庫存資金。l為了滿足發(fā)貨，需要預(yù)備一定的庫存，還必須有一定的在途庫存和訂貨。l庫存周轉(zhuǎn)率必須達(dá)到合理指標(biāo)（3-8）l部分精品及配件實(shí)際的市場需求量比預(yù)計(jì)的要小，造成部分配件精品積壓，如銷售部中精品，資金占用較大（2）配置切換進(jìn)行配置切換，基于切換的安全性考慮，各配件都有不同程度的重疊，對庫存的影響較大。如安全氣囊由內(nèi)飾不同的演化等等。（3）結(jié)構(gòu)性偏差為了應(yīng)付個(gè)別車輛的維修沖擊，對一些用量少的配件需做一定量的庫存

5、，一般來說這些配件的周轉(zhuǎn)速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他備件，造成庫存增大。這也是這6個(gè)月不動(dòng)產(chǎn)中主要原因。（4）訂貨管理由于有些車輛當(dāng)時(shí)出現(xiàn)某種問題，應(yīng)前臺要求訂貨。而當(dāng)我們定回來后，客戶又不換了，或者維修技師故障判斷不準(zhǔn)確，可能該故障現(xiàn)象消除或者這本身就是一個(gè)錯(cuò)誤的信息。造成的庫存積壓等。（5）庫存控制缺乏合作性與協(xié)調(diào)性企業(yè)內(nèi)部各獨(dú)立的單元，其使命和目標(biāo)是不同的，往往是以滿足自己最大獲利為使命和目標(biāo)的，例如，前臺往往是根據(jù)自己的能力制定的，一味的追求產(chǎn)值效益，有時(shí)為了獲取緊俏商品，甚至夸大訂貨量，導(dǎo)致供應(yīng)鏈的需求放大。企業(yè)這種“畫地為牢、各自為政”的意識普遍存在，由于不信任、競爭和敵對的態(tài)度導(dǎo)致的組織障

6、礙，更是影響到庫存控制的成效。（6）儲(chǔ)備計(jì)劃除了上述問題的影響之外，還有配件編碼錯(cuò)誤，造成訂回來的配件不適用；配件選擇錯(cuò)誤，造成訂回來的配件不適用。重新訂貨，造成庫存增加而且是不可用的庫存等因素，這就不可避免會(huì)產(chǎn)生不良物料。如死庫存、低周轉(zhuǎn)配件：死庫存就是沒有用途、要報(bào)廢的物料。死料定義為：庫存項(xiàng)目在當(dāng)前計(jì)劃期內(nèi)需求為零，并且在公司范圍內(nèi)沒有最終用途的物料。低周轉(zhuǎn)配件就是周轉(zhuǎn)頻次低于正常配件的那部分庫存。定義為：庫存大于6個(gè)月需求的配件或周轉(zhuǎn)率小于1次/年的配件。目前由于開業(yè)到現(xiàn)在未滿一個(gè)月，只能將清單中配件列為此類。公司的計(jì)劃模式是用可執(zhí)行的發(fā)貨計(jì)劃來驅(qū)動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈（廠家公司備件部維修車間等

7、部門）計(jì)劃的，這樣預(yù)測與實(shí)際需求就會(huì)存在差異，再加上版本切換等因素，產(chǎn)生死庫存、低周轉(zhuǎn)配件是不可避免的。但必須對其進(jìn)行控制及處理。二、庫存管理配件庫存管理不僅是對傳統(tǒng)的配件進(jìn)、出、存的業(yè)務(wù)管理，更是以支持售后服務(wù)，提供優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)為目的地存儲(chǔ)、收發(fā)、計(jì)劃與控制。庫存投資成本必須同所期望的客戶服務(wù)水平或缺貨成本相平衡。l一年以上銷量為零的配件：死庫存，應(yīng)報(bào)廢或者折價(jià)處理。l半年以上銷量為零的配件：積壓件，應(yīng)通過兄弟單位之間資源共享或者向總部申請折價(jià)調(diào)劑解決。l三月以上銷量為零的備件：滯銷件，一方面通過調(diào)整訂貨和服務(wù)營銷手段來減少庫存，另外通過網(wǎng)點(diǎn)之間的調(diào)劑。三、庫存控制對出入庫數(shù)據(jù)、需求數(shù)據(jù)進(jìn)行

8、計(jì)劃分析，通過查詢庫存的來源（采購入庫時(shí)間/由誰下達(dá)計(jì)劃、轉(zhuǎn)庫、庫存調(diào)整）、推算庫存形成時(shí)間、再查詢物料的歷史用途、曾經(jīng)的替代關(guān)系、相關(guān)的版本切換信息、計(jì)劃百分比維護(hù)記錄等進(jìn)行計(jì)劃考古，對死庫存與低周轉(zhuǎn)配件的產(chǎn)生原因進(jìn)行分析。同時(shí)將其中的典型問題寫成案例，把失敗的教訓(xùn)寫下來，使其他計(jì)劃人員及后來者少走彎路、少犯同類的錯(cuò)誤。發(fā)現(xiàn)了死庫存與低周轉(zhuǎn)配件，不僅要對現(xiàn)有的庫存進(jìn)行處理。還需要審視其他環(huán)節(jié)的庫存情況（配件、維護(hù)庫存；逆向物流庫存-待處理品相關(guān)庫存、故障品庫存等），盡可能將損失降到最低。同時(shí)需要對其進(jìn)行監(jiān)控，通過其他渠道進(jìn)行處理。精品文檔就在這里精品文檔就在這里各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教

9、育，管理，論文，制度，方案手冊，應(yīng)有盡有精品文檔就在這里精品文檔就在這里各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應(yīng)有盡有四、庫存控制方法的應(yīng)用在一個(gè)市場變化快、產(chǎn)品更新快、競爭激烈的環(huán)境中，形成特色的庫存管理模式：在合理的庫存范圍內(nèi)，快速滿足客戶需求，支持公司持續(xù)、快速發(fā)展。建立合理的庫存控制方法，提高了庫存管理效率，有利于降低庫存。庫存控制方法主要有：1、ABCD分類的應(yīng)用計(jì)劃ABC和倉儲(chǔ)ABC兩種庫存ABC分類方法，計(jì)劃所用的是配件計(jì)劃期內(nèi)需求總金額進(jìn)行分類控制的，而倉儲(chǔ)所用的是配件單價(jià)進(jìn)行分類控制的。計(jì)劃ABC控制主要是控制訂貨點(diǎn)，通過設(shè)置固定供應(yīng)天數(shù)來實(shí)現(xiàn)；倉儲(chǔ)A

10、BC控制主要是采用不同的盤點(diǎn)頻率、不同的管理方法（如貴重物品管理辦法等）來確保庫存數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率與存貨安全。2、備件流速分類法根據(jù)配件月均需求確定配件的流速分類，月均需求以前6個(gè)月的備件消耗為基礎(chǔ)，并進(jìn)行加權(quán)平均計(jì)算。3、安全庫存控制法安全庫存是預(yù)防急單和產(chǎn)能不足而設(shè)置的庫存量。它能夠緩解急單對半成品生產(chǎn)的沖擊、均衡生產(chǎn)能力。目前，我們公司主要對配件、輔料等實(shí)施安全庫存，配件的安全庫存一般設(shè)置為月用量的1/4到1/2。象倉庫配件如果要滿足車間維修，前提是我們的備貨要充分，可是，總不能把倉庫堆的滿滿的吧，資金和場地不允許，這時(shí)就要通過向廠家制作訂單來控制我們的庫存，以達(dá)到最大的滿足率。當(dāng)我們的訂單發(fā)

11、出后，如果發(fā)生缺件，立即以電子檔記錄下來。如果某一個(gè)或某一些備件長期不能滿足需求，那就有必要調(diào)整某一個(gè)或某一些配件的安全庫存了。4、關(guān)鍵配件儲(chǔ)備關(guān)鍵配件儲(chǔ)備是為了避免或減少供貨市場的波動(dòng)對配件供應(yīng)的影響，它包含的配件范圍是未來供貨市場的波動(dòng)，預(yù)計(jì)會(huì)影響我司配件的正常供應(yīng)的采購，如廠家缺貨等。5、供應(yīng)鏈管理一般來說，庫存是由庫存擁有者管理的。由于無法確切知道用戶需求與供應(yīng)的匹配狀態(tài)，因此需要庫存來應(yīng)付不穩(wěn)定的內(nèi)部需求以及供應(yīng)鏈的不確定需求。供應(yīng)鏈中的各個(gè)企業(yè)根據(jù)各自的需要獨(dú)立運(yùn)作，導(dǎo)致重復(fù)建立庫存，無法達(dá)到供應(yīng)鏈全局的最低成本。當(dāng)然，盡管在上述幾方面都具備的條件下，凡事都會(huì)有出乎我們意料的，對這

12、部分意料之外的配件需求，就可以通過火急訂單、緊急訂單、網(wǎng)點(diǎn)調(diào)配、拆借等方法來解決。汽車4s店配件管理（二）庫存控制 HYPERLINK /2012-2-13 /2012-2-1311:09:06精品文檔汽車4s店配件管理（二）庫存控制一、庫存結(jié)構(gòu)的控制配件倉庫是汽車4S售后的彈藥庫，庫存結(jié)構(gòu)的控制直接影響到售后配件的周轉(zhuǎn)率、供貨率及資金的周轉(zhuǎn)率。很多4S建站之初，主機(jī)廠都會(huì)強(qiáng)制性的給予相應(yīng)基礎(chǔ)庫存，其中不乏相當(dāng)多的配件是我們在實(shí)際維修生產(chǎn)中難以用到的呆滯件庫存，而隨著4S經(jīng)營的發(fā)展，售后維修的進(jìn)廠臺次增高，在我們配件倉庫運(yùn)作一年乃至幾年后，又會(huì)因?yàn)槠渌陀^因素造成部分呆滯件庫存，呆滯件庫存的增

13、大，勢必會(huì)降低我們配件及資金的周轉(zhuǎn)率，如何合理的控制庫存及庫存結(jié)構(gòu)，是我們每一個(gè)從事汽車4S配件工作的人員必須要探討和研究的話題。談到庫存結(jié)構(gòu)的控制，就要聊到基礎(chǔ)庫存的設(shè)計(jì)及控制，理想化的倉庫應(yīng)該是零庫存運(yùn)作，不過那也僅僅是理想化的，在實(shí)際運(yùn)作當(dāng)中不可能做到零庫存管理，那么就有了基礎(chǔ)庫存的產(chǎn)生，基礎(chǔ)庫存或者稱之為安全庫存的計(jì)算方式，可能每個(gè)從事配件工作人員的方法都有些差異。上次虹口大眾的徐老師跟我們分享了他在庫存結(jié)構(gòu)數(shù)字化管控的經(jīng)驗(yàn)，我覺得那是非常好的庫存結(jié)構(gòu)控制的方法。有接觸股票的人因該知道蠟燭圖，我不懂股票，但是看過蠟燭圖卻給了我很多靈感和啟示，徐老師的庫存結(jié)構(gòu)控制方法從某種角度來看也是應(yīng)

14、用到了蠟燭圖對單個(gè)零件的流動(dòng)異常做出分析并給出相應(yīng)的管控方案。在座的配件同仁我相信多數(shù)是從配件計(jì)劃員走過來的，而我相信一個(gè)合格的配件經(jīng)理也一定從最基礎(chǔ)做起。單個(gè)零件的控制是我們整個(gè)庫存結(jié)構(gòu)控制的核心，當(dāng)然庫存結(jié)構(gòu)的控制不僅僅是對單一配件流量曲線的分析，我們先談下基礎(chǔ)庫存的計(jì)算，剛才有說過，每個(gè)從事配件工作的配件同仁基礎(chǔ)庫存計(jì)算的方式可能都不太一樣，但是我們追求的是同樣的合理化的基礎(chǔ)庫存。我先簡單的介紹下我對基礎(chǔ)庫存的計(jì)算方式，當(dāng)我的配件倉庫運(yùn)作半年乃至一年以后，我們便可以很好的計(jì)算及規(guī)劃我們的基礎(chǔ)庫存量，基礎(chǔ)庫存的計(jì)算首先是基礎(chǔ)庫存資金的計(jì)算，我的公式是：下一年度總的計(jì)劃維修產(chǎn)值-12個(gè)月x（

15、1平均售后毛利率）x（1過去12個(gè)月平均輔料用量一過去12個(gè)月平均配件出庫成本）排除當(dāng)月這是基礎(chǔ)庫存的上線，基礎(chǔ)庫存的下線計(jì)算也是一樣：上一年度總的計(jì)劃維修產(chǎn)值-12個(gè)月x（1-平均售后毛利率）x（1-過去12各月平均輔料用量一過去12個(gè)月平均配件出庫成本），我的方法可能不是最好的，但我認(rèn)為這是一個(gè)較簡單的庫存資金計(jì)算及控制的方法，當(dāng)然我還會(huì)運(yùn)用到另外一個(gè)公式來校驗(yàn)自己的庫存量：基盤客戶量x平均客單價(jià)-12個(gè)月x1-平均售后毛利率x1-過去12各月平均輔料用量-過去12個(gè)月平均配件出庫成本，有了基礎(chǔ)庫存資金的框架，我們便可以開始劃分A、B、C類庫存所占我們總庫存的比例，在后面我會(huì)提到一個(gè)巴萊多

16、定律，其實(shí)A、B、C類庫存的界分也是運(yùn)用到了巴萊多的二八定律，當(dāng)然有了庫存資金的界定，我們可以針對自己的車型車系，環(huán)境地域以及季節(jié)因素合理的調(diào)控ABC類庫存所占有比，以及細(xì)化對的每個(gè)配件安全庫存的周期及庫存量的設(shè)計(jì)。前面我們說到了理想化的庫存是零庫存，我們難以做到零庫存管理，但是我們可以盡量壓縮基礎(chǔ)庫存，來提高配件及流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)率，關(guān)于配件周轉(zhuǎn)率，我們每月可能都有統(tǒng)計(jì)，周轉(zhuǎn)率我將它分為平均周轉(zhuǎn)率及當(dāng)月周轉(zhuǎn)率，當(dāng)月周轉(zhuǎn)率的計(jì)算公式為：本月出庫成本-（月初庫存+本月配件入庫成本）；平均周轉(zhuǎn)率的計(jì)算：當(dāng)月出庫成本-（本年度平均月度庫存+本年度平均月配件入庫成本），平均周轉(zhuǎn)率只要將上面的月份該為年。

17、周轉(zhuǎn)率也是校驗(yàn)我們基礎(chǔ)庫存合理性的很好辦法，可能會(huì)有同仁認(rèn)為，基礎(chǔ)庫存的降低是會(huì)提高配件及資金的周轉(zhuǎn)率，也同樣的會(huì)造成供貨率的降低，我不否認(rèn)這樣的觀點(diǎn)，因?yàn)檫^高的配件資金的周轉(zhuǎn)率，勢必會(huì)造成配件供應(yīng)率的降低，過低的配件資金周轉(zhuǎn)率也是在預(yù)警我們庫存的合理性。我們應(yīng)該在這中間取之平衡，找到自己想要的一個(gè)點(diǎn)，要知道，貨物堆放在那里是不會(huì)產(chǎn)生利潤，只有當(dāng)周轉(zhuǎn)率上去的時(shí)候，才有可能產(chǎn)生利率，所以在實(shí)際配件倉庫運(yùn)作過程當(dāng)中，我們也是盡可能的將盤盈件及修復(fù)件先出先用。喜歡看成功學(xué)及心里學(xué)類書籍的人，可能聽過或者看過巴萊多定律（也叫二八定律），巴萊多定律也是在告訴我們事物的不平衡，正如黃金分割一樣，套用在配件

18、管理上：80%的資金在運(yùn)作20%的件號配件，而20%的件號配件在產(chǎn)生80%的利潤，而這20%的資金壓放在80%的配件上又是必須的。當(dāng)然這不是一個(gè)絕對值，我是在打這么一個(gè)比喻。其實(shí)在配件倉庫的運(yùn)作當(dāng)中還有很多指標(biāo)值的我們?nèi)ヌ接懞头治?，譬如一次供?yīng)率、二次供應(yīng)率訂單及預(yù)約，交貨準(zhǔn)時(shí)率，庫占比庫存量與維修產(chǎn)值比比例，存貨的績效評價(jià)量化指標(biāo)這個(gè)指標(biāo)其實(shí)是庫存與供貨之間的量化指標(biāo)，簡單的來說庫存越大，供應(yīng)率提高，但是周轉(zhuǎn)率降低。量化指標(biāo)不過是在權(quán)重平衡，貨差貨損賠償費(fèi)率。總結(jié)來說，所有的指標(biāo)都只是再幫助我們對配件庫存結(jié)構(gòu)的控制，在現(xiàn)有的售后產(chǎn)值量上最合理化控制庫存，在條件允許下壓縮庫存用以增加配件及資金

19、周轉(zhuǎn)率。在合理的流動(dòng)資金框架里面設(shè)計(jì)不同類型的配件分類、安全庫存及安全庫存周期。二、呆滯件的控制及處理一般在配件倉庫運(yùn)作一年以上，對沒有流量的配件，我們稱之為呆滯件。呆滯件的情況在每個(gè)配件倉庫正常運(yùn)作一年以上都對產(chǎn)生，如何將呆滯件合理化控制在最小范圍之內(nèi)是我們每個(gè)配件工作人員應(yīng)該探討和努力的。當(dāng)然每個(gè)公司或者每個(gè)配件人對不同大類的配件安全庫存期定義不一樣，對呆滯品的庫齡定義也不一樣。個(gè)人認(rèn)為一年半內(nèi)的呆滯件庫存占總庫存的5%以下屬正常值或者說是良性值，超過則為異常庫存。對呆滯件的控制，首先當(dāng)從源頭抓起，如前面所說對每個(gè)配件結(jié)合上季度或年度流量及流向這里所謂的流向，是指關(guān)注特殊件特殊用途：譬如多

20、或主用于事故、索賠設(shè)定相應(yīng)的安全庫存；對訂單配件非索賠類及安全庫存類應(yīng)建議服務(wù)經(jīng)理適當(dāng)收取定金；單一配件的增加、單一配件庫存的增加、單一配件安全周期的增加需報(bào)備配件經(jīng)理審批；事故車非常用件缺件備料，需由配件經(jīng)理以報(bào)價(jià)單形式，通知車間主任或技術(shù)主管簽名確認(rèn)主要考慮可換可不換，或者可修復(fù)件訂購回來后，車間維修不再需要，并要求服務(wù)經(jīng)理或服務(wù)顧問簽名前臺的確認(rèn)保證事故車保險(xiǎn)公司換件項(xiàng)目確認(rèn)。對于已經(jīng)產(chǎn)生的呆滯件，我們可以采取以下辦法來處理，當(dāng)然這只是個(gè)人的方法和建議，不代表絕對的合理性：以書面的形式，用最通俗的名稱，將呆滯件清單交給車間主任及技術(shù)主管，在事故車報(bào)料時(shí)，盡可能添加進(jìn)去。在普通小修時(shí)，亦可

21、適實(shí)關(guān)注客戶車輛。以書面的形式，用最通俗的名稱，將呆滯件清單交給服務(wù)總監(jiān)，針對可以打包或促銷的配件，予以打包或降價(jià)促銷；對服務(wù)顧問給予相應(yīng)的激勵(lì)政策，加大對呆滯件的銷售力度。與自己的供應(yīng)商溝通，讓他們幫助消化，或以貨換貨。4、與同品牌其他4s溝通，盡可能讓自己的呆滯件庫存信息共享。譬如將呆滯件庫存信息通過自己的配件QQBBS及QQ群發(fā)布。盡可能的讓全國的4S共享你的呆滯庫存信息。對有需要的其他服務(wù)站，給予成本價(jià)銷售。5、建議集團(tuán)產(chǎn)業(yè)搭建屬于我們自己的網(wǎng)絡(luò)平臺，網(wǎng)絡(luò)平臺上劃分各品牌區(qū)域，各品牌可在該平臺上更新自己的呆滯件庫存信息，讓我們的信息流向市場。不過網(wǎng)絡(luò)平臺需要推廣的過程。6、建議產(chǎn)業(yè)招納

22、一位有較深的配件行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人員，負(fù)責(zé)各家品牌服務(wù)站的呆滯件消化，該人員除了定精品文檔就在這里精品文檔就在這里各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應(yīng)有盡有精品文檔就在這里精品文檔就在這里各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應(yīng)有盡有期與各品牌服務(wù)站溝通，收納呆滯件信息，還需聯(lián)系本地區(qū)各大汽配城內(nèi)配件供應(yīng)商，甚至包括附近的江浙地區(qū)的汽配城。拓展我們呆滯處理或銷售的市場。汽車4s店配件管理（三）管理細(xì)則 HYPERLINK /2012-2-13 /2012-2-1311:07:08汽車4s店配件管理（三）管理細(xì)則1配件庫保管員在辦理配件入庫手續(xù)時(shí)，必

23、須認(rèn)真清點(diǎn)核對所購物品與訂單中所列物品是否相符，然后再在系統(tǒng)簽收入庫，避免以往曾發(fā)生的入錯(cuò)庫現(xiàn)象。2財(cái)務(wù)人員核對配件庫保管員驗(yàn)收入系統(tǒng)的配件與發(fā)票是否一致登記入賬。3配件保管員要注意處理好配件的庫存保管事宜，要對配件進(jìn)行合理的分區(qū)、分架、分層管理，以便于電腦查詢和出庫，節(jié)省配件倉庫的使用空間。4配件庫保管員要努力做到安全庫存：對于不常用的配件不宜儲(chǔ)存過多，對于易變形、易損壞的配件要謹(jǐn)慎存放，處理好配件倉庫的安全防火事宜，定期清倉、盤點(diǎn)掌握配件變動(dòng)情況，避免配件的積壓、損壞或丟失，保證帳、卡、物相符。5要與維修車間密切配合，認(rèn)真做好舊配件的回收管理工作。6為了及時(shí)掌握庫存配件的變化情況，避免配件

24、的短缺、丟失或超儲(chǔ)積壓，必須每周定期對配件進(jìn)行盤點(diǎn)。A.盤點(diǎn)的內(nèi)容：查明實(shí)際庫存的數(shù)量與帳、卡上的數(shù)字是否相符，檢查配件收發(fā)有無錯(cuò)誤，查明有無超儲(chǔ)積壓、損壞、變質(zhì)等情況發(fā)生。B.盤點(diǎn)的形式：盤點(diǎn)主要有永續(xù)盤點(diǎn)、循環(huán)盤點(diǎn)、定期盤點(diǎn)和重點(diǎn)盤點(diǎn)等形式。永續(xù)盤點(diǎn)是指配件保管員每天對有收發(fā)動(dòng)態(tài)的配件盤點(diǎn)一次以永續(xù)盤點(diǎn)是指配件保管員每天對有收發(fā)動(dòng)態(tài)的配件盤點(diǎn)一次以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)收發(fā)差錯(cuò)“循環(huán)盤點(diǎn)”是指配件保管員對自己所管物品分別輕重緩急，做每月重點(diǎn)日盤點(diǎn)計(jì)劃，并按計(jì)劃日進(jìn)行盤點(diǎn)；“定期盤點(diǎn)”是指在月、季、年度組織清倉盤點(diǎn)小組，全面進(jìn)行存清查，并造出庫存清冊；“重點(diǎn)盤點(diǎn)”是指根據(jù)季節(jié)變化或工作需要，或因?yàn)槟撤N特

25、定目而對倉庫物資進(jìn)行的盤點(diǎn)和檢查。C.盤點(diǎn)中出現(xiàn)問題的處理：對于盤點(diǎn)后出現(xiàn)的盈虧、損耗、規(guī)格串混、丟失等情況，應(yīng)組織復(fù)查落實(shí)，分析產(chǎn)生的原因，并及時(shí)予以處理。D.合理儲(chǔ)耗：對易揮發(fā)、潮解、溶化、散失、風(fēng)化等物品，允許有一定的儲(chǔ)存損耗。凡在合理儲(chǔ)耗標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)的，由配件保管員填報(bào)“合理儲(chǔ)耗單”，經(jīng)批準(zhǔn)后，即可轉(zhuǎn)財(cái)務(wù)部門核銷。正常儲(chǔ)耗的計(jì)算，一般一個(gè)季度進(jìn)行一次。其計(jì)算公式如下：合理儲(chǔ)耗量=保管期平均庫存量x合理儲(chǔ)耗率實(shí)際儲(chǔ)耗量=帳存數(shù)量實(shí)存數(shù)量儲(chǔ)耗率=保管期內(nèi)實(shí)際儲(chǔ)耗量一保管期內(nèi)平均庫存量x100%實(shí)際儲(chǔ)耗量超過合理儲(chǔ)耗量部分作盤虧處理，凡因人為的原因造成配件丟失或損壞的，不得計(jì)入儲(chǔ)耗內(nèi)。E.盈虧調(diào)整及報(bào)損：在盤點(diǎn)中發(fā)生盤盈或盤虧時(shí)，應(yīng)反復(fù)落實(shí)，查明原因，明確責(zé)任。由配件保管員填制“盤存報(bào)告”，盤盈盤虧做