《行車組織規(guī)則》

1、 PAGE PAGE 18行 車 組 織 規(guī) 則北京鐵路局令第 2 號(hào)發(fā)布2007 年 4 月 1 日起施行北 京 鐵 路 局總則行車組織規(guī)則是根據(jù)鐵路技術(shù)管理規(guī)程的規(guī)定，并結(jié)合我局的具體情況和廣大職工生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)制定的補(bǔ)充規(guī)則，是我局行車組織的基本法規(guī)。部、局有關(guān) 200km/h 既有線技術(shù)管理有關(guān)規(guī)定、辦法是行車組織規(guī)則的重要組成部分，與行車組織規(guī)則具有同等作用。各部門、各單位廣大職工除認(rèn)真執(zhí)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程及部頒有關(guān)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、文件、命令、指示等第一章行車設(shè)備第 1 條 車站行車設(shè)備檢查及處理的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第 19 條）車站站長(zhǎng)、運(yùn)轉(zhuǎn)車間主任和直接辦理行車的經(jīng)檢查試驗(yàn)良好

2、后，方可簽認(rèn)使用。修復(fù)，同時(shí)報(bào)告有關(guān)人員。因行車設(shè)備故障，需要外出修理時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)根據(jù)列車運(yùn)行情況，安排往返車次。第2條車站、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)行車備品的規(guī)定車站行車室、扳道房（清掃房、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)見附表1、2、3第3條用儀器檢查線路、橋隧及設(shè)備限界的規(guī)定1.用儀器檢查線路平面及縱斷面工作正線線路平縱斷面復(fù)測(cè)由路局下達(dá)任務(wù)，有關(guān)工務(wù)段和舊線測(cè)量隊(duì)（簡(jiǎn)稱舊測(cè)隊(duì)）完成。京廣、京九線每五年檢查一次，其它正線每十年檢查一次。牽出線、駝峰及峰下線路的縱斷面由工務(wù)段負(fù)責(zé)，每年檢查一次。其它線路（含代維修專用線）平縱斷由工務(wù)段每十年檢查一次。舊測(cè)隊(duì)和工務(wù)段按照分工組織檢查，進(jìn)行資料整理，并報(bào)路局審查發(fā)布。工務(wù)段根據(jù)復(fù)

3、測(cè)資料，按照路局文件要求修改線路圖表，并移設(shè)線路標(biāo)志。舊測(cè)隊(duì)和工務(wù)段應(yīng)保留完整的線路平縱斷面等技術(shù)資料，經(jīng)審查后的資料，由2.橋梁檢定工作橋梁檢定工作，由路局橋梁檢定隊(duì)負(fù)責(zé)，根據(jù)檢定結(jié)果，提出橋梁運(yùn)行條件。下表所列橋梁由于存在病害及承載能力不足，需限重限速運(yùn)行（1。順號(hào)順號(hào)線別區(qū)間里程橋名限速（km/h）說明1大臺(tái)三家店門頭溝K18+381永定河大橋30禁止雙機(jī)重聯(lián)，必須回送機(jī)車時(shí)需隔離3 輛預(yù)應(yīng)力混凝土京通昌平隆化全線70梁存在質(zhì)量陷津山遷安包官營(yíng)K336+057灤河大橋70（貨）鋼梁晃動(dòng)大京承順義牛欄山下行線鋼梁承載系數(shù)低。禁止三機(jī)重K45+405 莊 頭 村橋聯(lián)必須回送車時(shí)需隔離 2 輛

4、橋隧限界檢查對(duì)重要線路上的橋隧，每 5 年檢查一遍，其他線路上的橋隧，每10 年至少檢查一遍，由路局組織工務(wù)段實(shí)施，并應(yīng)繪制區(qū)段綜合最小限界圖，報(bào)送路局。各工務(wù)段對(duì)限界變化情況隨時(shí)掌握，如有變化，立即修正，并上報(bào)路局。信號(hào)設(shè)備限界及顯示的檢查工作電務(wù)段對(duì)信號(hào)設(shè)備建筑限界及顯示，應(yīng)每年進(jìn)行一次檢查測(cè)量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整治，并將檢查結(jié)果逐級(jí)上報(bào)。工務(wù)段每年上半年對(duì)沿線樹木進(jìn)行一次檢查。電務(wù)、機(jī)務(wù)、供電（維管）段發(fā)現(xiàn)影響了望信號(hào)視線及供電線路的 路外管理樹木，由供電（委管）段洽樹木所屬單位處理。需要砍伐樹木時(shí)，按規(guī)定報(bào)批。第4條道口設(shè)備維修、管理的規(guī)定（技規(guī)第48、49、102條1.新建、改建、拆移道

5、口的規(guī)定按規(guī)定上報(bào)。專用線時(shí)，還應(yīng)征得該線產(chǎn)權(quán)單位和車站的同意。2.道口欄桿、欄門定位的規(guī)定欄桿（門）以對(duì)道路開放為定位。特殊情況下需要以對(duì)道路關(guān)閉為定位時(shí)，報(bào)路局道口辦備案。3.道口設(shè)備維修管理的分工道口鋪面、護(hù)樁、標(biāo)志、欄桿及欄門由工務(wù)部門負(fù)責(zé)維修。通信、信號(hào)、電鈴、無線預(yù)警裝置、照明及道口房屋 設(shè)備管理單位及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。站看守。道口設(shè)備及備品由看守單位負(fù)責(zé)管理。不得任意停用，如確需暫時(shí)停用，應(yīng)事先通知道口看守單位，道口看守單位應(yīng)采取安全措施。第5條信號(hào)、道岔設(shè)備加封加鎖辦法（技規(guī)第47、285條）有加封加鎖條件的主要信號(hào)設(shè)備應(yīng)加封加鎖，加封加鎖由電務(wù)部門負(fù)責(zé)。直接由車站操縱的設(shè)備，封、鎖

6、的完整由使用人員負(fù)責(zé)。應(yīng)將啟封原因登記于行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)，帶有計(jì)數(shù)器的還應(yīng)將號(hào)碼記入，使用后及時(shí)通知電務(wù)工區(qū)加封。在電務(wù)人員未加封前，由使用該設(shè)備的人員采取措施，保證行車安全。3.信號(hào)設(shè)備加封、加鎖分類（電務(wù)負(fù)責(zé)）見附表 4。4.集中聯(lián)鎖的道岔所使用的手搖把，應(yīng)存放在指定地點(diǎn)，并實(shí)行統(tǒng)一編號(hào)、統(tǒng)一裝箱、電務(wù)車務(wù)雙方加鎖、電務(wù)加封、車站保管的制度，手搖把的數(shù)量由車務(wù)和電務(wù)共同商定，編號(hào)由電務(wù)負(fù)責(zé)，鑰匙由車務(wù)和電務(wù)分別保管；無信號(hào)工區(qū)的車站實(shí)行統(tǒng)一編號(hào)、統(tǒng)一裝箱、車務(wù)加鎖、電務(wù)加封、車站保管。需使用時(shí)，應(yīng)在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記后，方可使用。遇集中聯(lián)鎖失效時(shí)，按下列程序辦理：立即通知信號(hào)工區(qū)

7、處理。在車站值班員的指示下，切斷電源后由扳道員或勝任人員用手搖把將道岔轉(zhuǎn)換到所需位置，并達(dá)到鎖閉。（營(yíng)業(yè)線施工時(shí)由道岔施工單位負(fù)責(zé)道岔釘固或以緊固器緊固，燕尾式外鎖閉道岔由電務(wù)加卡塊，車務(wù)確認(rèn)進(jìn)路正確后，以鉤鎖器加鎖。5.道岔電鎖器備用鑰匙保管與使用的規(guī)定車站值班員的允許，并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。如因停電或故障時(shí)，扳道員應(yīng)立即向車站值班員報(bào)告，因信號(hào)工區(qū)來不及處理時(shí)，經(jīng)車站值班員允許可啟封使用引導(dǎo)辦法接車。第6條信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞及其他行車設(shè)備分工管理的規(guī)1.設(shè)備管理的分工機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置和：機(jī)務(wù)部門負(fù)責(zé)電源、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、電動(dòng)放風(fēng)閥、全部金屬管路、支架及座的安裝和維

8、修。電務(wù)部門負(fù)責(zé)機(jī)車信號(hào)接收裝置、接線盒、機(jī)車信號(hào)機(jī)及其電線路（包括機(jī)車信號(hào)設(shè)備電源引線）的安裝和維修。鐵通公司負(fù)責(zé)機(jī)車無線電臺(tái)、控制盒、揚(yáng)聲器、天線等設(shè)備的安裝和維修。務(wù)維修，車擋表示器用電燈時(shí)，其中 電燈座、引入線均由電務(wù)維修；其他專用的作業(yè)標(biāo)志由使用單位維修。2.信號(hào)設(shè)備點(diǎn)燈的分工色燈信號(hào)機(jī)，進(jìn)路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車表示器，道口自動(dòng)信號(hào)由電務(wù)部門負(fù)責(zé)。理者負(fù)責(zé)，無人管理的由路局根據(jù)具體情況指定點(diǎn)燈單位。由所屬單位負(fù)責(zé)。點(diǎn)燈單位應(yīng)對(duì)照明燈具負(fù)責(zé)保管、清掃、更換、補(bǔ)充，并及時(shí)點(diǎn)燈、滅燈，保證信號(hào)不間斷地正常顯示。進(jìn)站及線路所通過信號(hào)機(jī)發(fā)生故障不能關(guān)閉需加掛信號(hào)燈的車站，其燈插由電務(wù)段配置，

9、燈具及其揭掛由車站負(fù)責(zé)。由于條件限制，當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)滅燈或發(fā)生不能關(guān)閉的故障時(shí)，特準(zhǔn)夜間可不在進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱上加掛紅色信號(hào)燈的車站，見附表 5。3.其他行車設(shè)備的分工脫鞋道岔由工務(wù)部門維修。減速頂、可控頂、停車頂由車務(wù)部門維修。安裝在聯(lián)鎖區(qū)域內(nèi)及編組線、專用線、段管線上的道岔表示器，由電務(wù)部門負(fù)責(zé)維修。安裝在上述線路上的重錘。電務(wù)與供電部門對(duì)行車設(shè)備的維護(hù)分工，見附。維修單位應(yīng)負(fù)責(zé)編制生產(chǎn)財(cái)務(wù)計(jì)劃，負(fù)擔(dān)維修費(fèi)用，準(zhǔn)備維修材料，擔(dān)當(dāng)維修工作第7條車站裝設(shè)軌道電路絕緣地點(diǎn)的規(guī)定3.5m4m。出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在警沖標(biāo)內(nèi)方線間距足夠裝1m4m車站共同調(diào)查確定。移設(shè)警沖標(biāo)須報(bào)路局批準(zhǔn)。第8條行車設(shè)備使用及試驗(yàn)

10、（試用）的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第6、7、8條）行車設(shè)備須符合國(guó)家和鐵道行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制認(rèn)證。行車設(shè)備的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)（試用）應(yīng)在科研試驗(yàn)基地進(jìn)行，必須在運(yùn)營(yíng)線上試驗(yàn)（試用）時(shí)，須經(jīng)路局批準(zhǔn)并應(yīng)有必要的安全措施、在限定的期限內(nèi)進(jìn)行，試驗(yàn)（試用）完了后立即撤除。第9條客車采暖及防暑降溫工作的規(guī)1.客車采暖裝有獨(dú)立暖氣裝置的客車及茶爐所需煤炭、劈柴的計(jì)劃、儲(chǔ)存、保管工作的分工，由路局根據(jù)具體情況確定。2.客車防暑降溫對(duì)掛有空調(diào)的車輛，在收取空調(diào)費(fèi)期間，應(yīng)按規(guī)定預(yù)冷和制冷，保持車內(nèi)適宜的溫度。的上水管及上水人員，在規(guī)定的停站時(shí)間內(nèi)上滿水。第10條鐘表修理與校對(duì)分工的規(guī)定（技規(guī)第178條）母表及其子表的修理與校對(duì)均由

11、所在地區(qū)的鐵通負(fù)責(zé)。其他鐘表的修理與校對(duì)等均由各使用單位自行負(fù)責(zé)。計(jì)算機(jī)主機(jī)鐘表的校對(duì)由系統(tǒng)管理部門負(fù)責(zé)。第11條站細(xì)修訂及審批的規(guī)定（技規(guī)第185條）站細(xì)由車站站長(zhǎng)會(huì)同有關(guān)單位，根據(jù)技規(guī)和本規(guī)則及有關(guān)規(guī)定，結(jié)合車站具體情況進(jìn)行編制。1.資料的提供編制站細(xì)前，各有關(guān)單位應(yīng)提供下列技術(shù)資料：工務(wù)段提供：車站線路平縱斷面圖（包括駝峰（包括專用線、段管線）離，道岔型號(hào)，天橋等上跨設(shè)備限界及進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)平縱斷面圖。設(shè)置CTCS-2 信息的股道及進(jìn)路。鐵通公司提供：通信設(shè)備及有關(guān)設(shè)備的使用說明書。建筑段提供：風(fēng)雨棚、站臺(tái)距線路中心線距離及距軌面高度。所的位置，供電臂范圍，接觸網(wǎng)高度，接觸網(wǎng)支柱

12、距線路中心線距離，隔離開關(guān)位置及其使用說明。機(jī)務(wù)段根據(jù)車站的要求，提供編制站細(xì)需要的有關(guān)技術(shù)資料。站場(chǎng)設(shè)備改建或施工時(shí)，施工單位必須于開通時(shí)間一個(gè)月以前提供上述技術(shù)資料（包括設(shè)備使用說明書前編制有關(guān)行車和調(diào)車作業(yè)辦法。編修的時(shí)機(jī)站細(xì)應(yīng)在每次修改技規(guī)的修訂。各有關(guān)單位須及時(shí)將技術(shù)資料變化部分提供給有關(guān)車站或車務(wù)段。審批權(quán)限站細(xì)由車站站長(zhǎng)親自組織編制。直屬站、車務(wù)段對(duì)管轄車站的站細(xì)要進(jìn)行審核，二等及其以上車站的站細(xì)由路局審批，三等及其以下車站的站細(xì)由所屬直屬站或車務(wù)段審批。批準(zhǔn)的站細(xì)由批準(zhǔn)單位指定實(shí)行日期，并須在路局、車務(wù)段和車站各存一份，特等站另報(bào)鐵道部一份備查。站細(xì)修訂后，車站（中間站由車務(wù)段

13、）應(yīng)將有關(guān)內(nèi)容抄送有關(guān)單位。第12條切除鋼軌肥邊的規(guī)定使用鐵鞋的車站，應(yīng)會(huì)同工務(wù)段根據(jù)線路設(shè)備狀況，共同研究制定辦法。切除鋼軌肥邊工作的分工工務(wù)段負(fù)責(zé)機(jī)具、人力準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查。機(jī)務(wù)段要及時(shí)派出機(jī)車。車站負(fù)責(zé)騰空線路，并指揮機(jī)車作業(yè)。第13條車站道岔編號(hào)的補(bǔ)充規(guī)定(技規(guī)第188條)工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)對(duì)各站道岔編號(hào)，一律按運(yùn)轉(zhuǎn)室（信號(hào)樓）控制臺(tái)統(tǒng)一編號(hào)?？刂婆_(tái)沒有包括或無編號(hào)的道岔（包括專用線道岔，以及改建后車站道岔，由工務(wù)會(huì)同車務(wù)（站）行車設(shè)備坐標(biāo)以工務(wù)里程為準(zhǔn)。第二章編組列車第14條廠礦企業(yè)自備機(jī)車、車輛過軌的規(guī)定（技規(guī)第190條）路簽訂的協(xié)議辦理。應(yīng)有明確的廠修（大修、段修（架、中、小修、輔修

14、（洗修、軸檢標(biāo)記，并在符合規(guī)定日期內(nèi)方可掛運(yùn)（送車除外。走行、制動(dòng)、連接、車體各部的技術(shù)狀態(tài)須符合鐵道部規(guī)定的運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)。其他具體要求按鐵道部有關(guān)規(guī)定辦理。第15條貨車編組隔離的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第191條）裝載18 貨物的車輛編掛于小運(yùn)轉(zhuǎn)列車時(shí)，與牽引機(jī)車可只隔離一輛（無隔離要求的除外3 與7 、8 車輛不能編入同一列車；4 、 5 、 7 、 8編解作業(yè)時(shí)與機(jī)車可不隔離。機(jī)車取送作業(yè)時(shí)，應(yīng)比照上述規(guī)定辦理。但進(jìn)入油庫(kù)、炸藥庫(kù)、軍用彈藥庫(kù)及其他易燃、易爆危險(xiǎn)品庫(kù)取送作業(yè)時(shí)， 456104裝有蜜蜂的貨車，不得與整車裝運(yùn)的敵敵畏、六六六、1605、1059 農(nóng)藥（即標(biāo)有豐的車）編掛在同一列車上。因46

15、3104車輛的編組隔離限制見附表 9。第16條客車編入貨物列車的規(guī)（技規(guī)第192條）嚴(yán)禁帶有乘坐旅客的車輛進(jìn)行本列以外的調(diào)車作業(yè)?？蛙嚲幦胴浳锪熊嚂r(shí)，原則上連掛在一起并掛于列車后部。貨車有的一端一律不得與帶風(fēng)擋的客車直接連結(jié)（60t?？蛙嚺c機(jī)車、貨車連結(jié)后，由檢車人員負(fù)責(zé)將客車鉤鎖銷與鉤提桿捆綁，有渡板時(shí)將渡板吊起第17條補(bǔ)機(jī)連掛位置的規(guī)定（技規(guī)第197條）補(bǔ)機(jī)連掛除下列區(qū)間（段）外，一律掛于本務(wù)機(jī)車次位。南口康莊、門頭溝三家店、石景山三家店、隆化韓麻營(yíng)，補(bǔ)機(jī)掛于列車尾部并連結(jié)制動(dòng)軟管。長(zhǎng)治北微子鎮(zhèn)、水洋東陽關(guān)、涉縣東戌上行，補(bǔ)機(jī)在本務(wù)機(jī)前位，擔(dān)任本務(wù)作業(yè)。旅客列車后部補(bǔ)機(jī)與列車尾部車輛的連掛

16、、摘解，由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。第18條回送機(jī)車及軌道起重機(jī)編入列車的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第198條）機(jī)車（指補(bǔ)機(jī)、有動(dòng)力或無動(dòng)力回送機(jī)車）入摘掛列車時(shí)可掛列車尾部。（除外。必須通過時(shí)，應(yīng)在兩臺(tái)機(jī)車后設(shè)置隔離車，隔離車數(shù)量經(jīng)專業(yè)部門計(jì)算確定。有動(dòng)力附掛回送機(jī)車，除受橋梁限制必須進(jìn)行隔離的區(qū)段外，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車次位，回送時(shí)可按機(jī)車最高運(yùn)行速度回送。走行部及制動(dòng)機(jī)不良的機(jī)車，禁止附掛列車回送。機(jī)務(wù)段應(yīng)派有關(guān)人員對(duì)機(jī)車進(jìn)行技術(shù)狀態(tài)檢查，提出技術(shù)證明，包括回送速度、沿途注意事項(xiàng)，由機(jī)務(wù)段技術(shù)科電報(bào)通知有關(guān)部門，安排單機(jī)附掛回送。軌道起重機(jī)重量在15t及其以下如未注明設(shè)計(jì)速度時(shí)，回送速度不得超過40km/h。第19

17、條單機(jī)掛車的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第199條）京包線南口康莊間、大臺(tái)線落坡嶺木城澗間，均不準(zhǔn)單機(jī)掛車。線路坡度有超過12的區(qū)段，單機(jī)掛車不得超過5輛。第20條客、貨列車制動(dòng)主管壓力的補(bǔ)充規(guī)定 1旅客列車各線均為國(guó)際旅客列車為。2貨物列車除京廣、津山、津薊、京滬、石德、京哈、邯濟(jì)00KPa外，其余各線均。第21條貨物列車編掛關(guān)門車的規(guī)定（技規(guī)第202條）所在站編組始發(fā)的列車，不得有制動(dòng)故障的關(guān)門車。檢修回送及裝載貨物需要停止制動(dòng)作用的關(guān)門車不得超過列車總輛數(shù)的 6%。因裝載貨物停止制動(dòng)作用的關(guān)門車，裝車站應(yīng)在插掛車牌的記事欄內(nèi)記明“停止制動(dòng)”字樣，以便列檢人員掌握。到站卸空后車站通知列檢恢復(fù)制動(dòng)作用。6

18、兩司機(jī)交接制動(dòng)效能證明書。無列檢作業(yè)的列車，始發(fā)列車由車站計(jì)算閘瓦壓力，計(jì)算結(jié)果以調(diào)度命令用紙書寫，簽名后交給司機(jī)。中間站甩掛車輛時(shí)，由車站值班人員將關(guān)門車數(shù)及車種通知司機(jī)，司機(jī)計(jì)算閘瓦壓力。閘瓦壓力計(jì)算方法每百噸列車重量的實(shí)際閘瓦壓力為：全列車總閘瓦壓力（kN）列車總重100列車總閘瓦壓力系指列車中能制動(dòng)的不同車種數(shù)每輛車閘瓦壓力的總和。列車總重系指列車自重加載重。主要列檢作業(yè)場(chǎng)豐臺(tái)，豐臺(tái)西一、二、三、五場(chǎng)，豐臺(tái)南信號(hào)，雙橋上、下行，懷柔北，隆化，天津東，天津西，北塘西，灤縣，南倉(cāng) 區(qū)段列檢作業(yè)場(chǎng)南，邯一、二場(chǎng)，磁山，保定，衡水西。第22條列車技術(shù)檢修作業(yè)時(shí)間及試風(fēng)程序的規(guī)定（技規(guī)第213條

19、）1.貨物列車技術(shù)檢修作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)：編組列車的到達(dá)與始發(fā)技術(shù)檢修時(shí)間合計(jì)原則上規(guī)定為 1 小時(shí)（不包括摘掛機(jī)車時(shí)間，其中352535253540區(qū)段：編組列車的到達(dá)與始發(fā)技術(shù)檢修時(shí)間合計(jì)原則上規(guī)定為1 小時(shí)。無調(diào)中轉(zhuǎn)列車為25306040454030區(qū)段列檢作業(yè)場(chǎng)無調(diào)中轉(zhuǎn)列車為30 分鐘；有調(diào)中轉(zhuǎn)列車為35 分鐘。15252.技術(shù)檢修作業(yè)時(shí)間計(jì)算辦法將插撤脫軌器時(shí)間及時(shí)通知車站值班員。車站值班員應(yīng)將列車階段作業(yè)計(jì)劃提前通知列檢值班員。員根據(jù)列車編發(fā)計(jì)劃及時(shí)組織作業(yè)。無列車試驗(yàn)器利用機(jī)車試風(fēng)時(shí)（包括列車試驗(yàn)器發(fā)生故障8以便進(jìn)行列車制動(dòng)試驗(yàn)。到達(dá)列車：利用到達(dá)機(jī)車試風(fēng)時(shí)，應(yīng)自列車停妥時(shí)分起，101

20、8（有風(fēng)管路的為10鐘。在同一技術(shù)檢修時(shí)間內(nèi)，到達(dá)、始發(fā)、中轉(zhuǎn)列車超過對(duì)于待檢的列車，與車站雙方應(yīng)在列車技術(shù)檢查記錄簿內(nèi)注明待檢時(shí)間。列檢對(duì)待檢列車應(yīng)先進(jìn)行軸溫檢查。3.客貨列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的種別及試驗(yàn)的程序行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。客車列檢所對(duì)旅客列車途中發(fā)生制動(dòng)故障時(shí)應(yīng)施行全部試驗(yàn)。全部試驗(yàn)：在列車尾部最后一輛車上安裝試驗(yàn)用的風(fēng)表，并確認(rèn)主管風(fēng)壓達(dá)到規(guī)定壓力。（0，全列車必須發(fā)生制動(dòng)作用，并在一分鐘內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。然后將制動(dòng)閥手把移至運(yùn)轉(zhuǎn)位置充風(fēng)緩解，全列車須在一分鐘內(nèi)緩解完畢。安定保壓試驗(yàn)：制動(dòng)閥手把置于常用制動(dòng)位，減壓 （主管壓力為 a 的減壓 ，不得發(fā)生緊急制動(dòng)，并確認(rèn)制動(dòng)缸活塞行程符合規(guī)定。在

21、制動(dòng)保壓（最大有效減壓量）狀態(tài)下列車主管壓力每分鐘漏泄不得超過簡(jiǎn)略試驗(yàn)：后部人員向前部顯示制動(dòng)信號(hào)（或通知1制動(dòng)后，立即顯示緩解信號(hào)（或通知，最后一輛車緩解后，試驗(yàn)完成。持續(xù)一定時(shí)間保壓試驗(yàn)（進(jìn)行a3施行持續(xù)一定時(shí)間保壓試驗(yàn)的車站：康莊站上行、三家店站（開往大臺(tái)線落坡嶺以遠(yuǎn)的列車、洞廟河站的上行列車（續(xù)試驗(yàn)、陽泉站（簡(jiǎn)子溝）上行、白羊墅站上行。第23條長(zhǎng)大坡道地區(qū)貨物列車安全下山的規(guī)定在下列線路區(qū)段，應(yīng)控制閘瓦厚度和實(shí)行涼閘的安全措施。貨物列車制動(dòng)缸活塞行程按技規(guī)第209第 25 表執(zhí)行。涼閘地點(diǎn)：京承線線別涼大城子上行閘地點(diǎn)8時(shí)間（分）東園上行8京包線馬磁線三 堡 上 行 居庸關(guān)上行義井-彭

22、城上行810（客 8）4涼閘（京包線關(guān)溝段、除外。第24條列檢作業(yè)安全防護(hù)的有關(guān)規(guī)定（技規(guī)第359條）在站內(nèi)線路上，作業(yè)前由車輛段指定的專人設(shè)防護(hù)，白天紅牌（夜間紅燈，作業(yè)完了后立即撤除。在站內(nèi)到發(fā)線檢修車列，使用列車試驗(yàn)器試風(fēng)時(shí)，其前后端的防護(hù)，按技規(guī)第 359 條規(guī)定防護(hù)；利用機(jī)車試風(fēng)1015m（40m1820m。列車后端防護(hù)距離不足 20m 時(shí)，插好脫軌器防護(hù)停車信號(hào)后，將道岔鎖閉于不能通往該線路的位置；技檢作業(yè)完了撤除防護(hù)信號(hào)后，方可開鎖。加鎖辦法由車站與車輛段協(xié)商，納入站細(xì)。設(shè)有固定式防護(hù)設(shè)備的線路，其防護(hù)距離同上。在停留線、裝卸線、客車整備線上檢修車輛時(shí)，兩端防護(hù)距離亦按技規(guī)第 3

23、59 條辦理，盡頭線路只在道岔的一端設(shè)置防護(hù)。號(hào)后方準(zhǔn)作業(yè)。2m牌設(shè)在相對(duì)左側(cè)的鋼軌上。專人看守。（不包括到發(fā)線（對(duì)旅客列車檢修作業(yè)按技規(guī)第 359 條規(guī)定，只用停車信號(hào)防護(hù)，可不設(shè)脫軌器，在列檢（或車輛乘務(wù)員）未撤除停車防護(hù)信號(hào)前，嚴(yán)禁司機(jī)動(dòng)車和調(diào)車作業(yè)。股道號(hào)碼。日常維修時(shí)必須向車站值班員聯(lián)系要點(diǎn)，經(jīng)同意后方準(zhǔn)進(jìn)行并由雙人作業(yè)。第25條掛運(yùn)成組貨物車輛的規(guī)定各站對(duì)成組運(yùn)送出口貨物的車輛，必須編掛在同一列車內(nèi)，但因發(fā)生故障或其他原因必須甩車時(shí)，應(yīng)將全組車輛同時(shí)車修復(fù)后再繼續(xù)運(yùn)送，摘車站必須填發(fā)補(bǔ)送運(yùn)行報(bào)單。國(guó)內(nèi)聯(lián)票（貨票）運(yùn)送貨物，遇有個(gè)別車輛需要甩下時(shí)，應(yīng)將該車的運(yùn)單留下，并編普通記錄一式

24、 3 份（度命令繼運(yùn)，一份隨成組車?yán)^運(yùn)至到站，一份附于甩下車的運(yùn)單上，待處理后繼運(yùn)，一份由車站存查。在編組或解體作業(yè)時(shí)，禁止將成組車輛拆散。車站編組列車時(shí)，對(duì)成組運(yùn)送的車輛必須認(rèn)真對(duì)照現(xiàn)車，是否與貨運(yùn)票據(jù)相吻合（進(jìn)口貨物有調(diào)度命令者除外。（區(qū)段站如發(fā)現(xiàn)不符時(shí)，應(yīng)編制記錄，向有關(guān)部門和車站拍發(fā)電報(bào)，并應(yīng)摘下，請(qǐng)求調(diào)度所處理。第26條事故、故障車輛回送編掛的規(guī)定（技規(guī)第195條）申請(qǐng)批準(zhǔn)手續(xù)（2回送車輛應(yīng)插回送票（車統(tǒng)0，掛運(yùn)時(shí)由車站將車統(tǒng)6逐級(jí)向車輛調(diào)度匯報(bào)，由路局車輛調(diào)度批準(zhǔn)，并以電話或電報(bào)通知到達(dá)站3.回送的事故、故障車輛應(yīng)由車輛段派勝任人員進(jìn)行技術(shù)鑒定，鑒定的主要內(nèi)容：走行部：輪對(duì)、側(cè)架、

25、搖枕及交叉支撐裝置的破損裂紋是否危及行車安全； 連接部：不因配件破損造成車鉤分離；制動(dòng)部：破損配件捆綁牢固，盡量保持主管通風(fēng)； 車體部：不超出機(jī)車車輛限界，破損配件不脫落。鑒定的車輛，各部符合機(jī)車車輛限界，將破損配件捆綁牢固，確認(rèn)保證行車安全后，方可編入列車。必要時(shí)應(yīng)派員護(hù)送。列車遇加掛的車輛因制動(dòng)軟管故障等情況，不能安裝列尾裝置時(shí)，準(zhǔn)將列尾裝置掛于前位車輛末端，列車調(diào)度員應(yīng)將情況通知前方有關(guān)車站。0（2車輛檢修回送的各種色票，只能由值班列檢人員辦理插撤，其他人員不準(zhǔn)任意插撤。第27條路用車檢修的規(guī)定局屬各單位長(zhǎng)期使用或配屬的路用車、專用車，其使用單位應(yīng)與車輛部門簽訂檢修協(xié)議，定期向車輛段申請(qǐng)

26、施修第三章調(diào)車工作第28條貨物列車在中間站調(diào)車作業(yè)的規(guī)定（技規(guī)第222條）未設(shè)調(diào)車組的中間站調(diào)車作業(yè)時(shí)，由車站值班員確定調(diào)車指揮人，勝任人員參加第29條調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制及傳達(dá)（技規(guī)第226條）設(shè)有調(diào)車機(jī)的車站，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人根據(jù)班計(jì)劃和列車預(yù)確報(bào)，及時(shí)填寫調(diào)車作業(yè)通知單（表一始前，應(yīng)將作業(yè)方法和注意事項(xiàng)清楚地傳達(dá)給有關(guān)人員。具體交接計(jì)劃及傳達(dá)方法在站細(xì)內(nèi)規(guī)定。有線路有效長(zhǎng)、停留車組數(shù)、車數(shù)、車組間隔及距警沖標(biāo)的距離以及作業(yè)方法、注意事項(xiàng)的示意圖（表二。由調(diào)車指揮人交與司機(jī)（2）及有關(guān)人員，待傳達(dá)清楚后方準(zhǔn)開始作業(yè)。一批作業(yè)計(jì)劃不超過三鉤時(shí)，亦應(yīng)填寫調(diào)車作業(yè)示意圖。駝峰解散車輛時(shí)股道、車數(shù)的變更不

27、涉及機(jī)車下峰作業(yè)時(shí)，可不向司機(jī)傳達(dá)。平面調(diào)車溜放變推送、溜放變連掛時(shí)，均應(yīng)停輪傳達(dá)清楚。內(nèi)，并復(fù)誦無誤后方可作業(yè)。調(diào)車人員回站后向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)。采用無線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站，一批作業(yè)不超過三鉤（包括變更）可用口頭方式或停輪用電臺(tái)布置（機(jī)車調(diào)車除外，有關(guān)人員必須復(fù)誦。設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接布置辦法在站細(xì)中規(guī)定。順號(hào)場(chǎng)別順號(hào)場(chǎng)別股道掛車數(shù)摘車數(shù)作業(yè)方法記事殘存調(diào)車長(zhǎng)填寫人編組月日第號(hào)次第調(diào)車機(jī)解體計(jì)劃起止時(shí)分：實(shí)際起止時(shí)分：時(shí)時(shí)分至分至?xí)r時(shí)分止分止中間站調(diào)車作業(yè)示意圖表二起月日列車計(jì)劃起止時(shí)間時(shí)分止作業(yè)計(jì)劃表作業(yè)計(jì)劃表停留車示意圖股道摘掛車數(shù)注意事項(xiàng) 站車站值班員簽名第 30 條

28、調(diào)車作業(yè)“要道還道”的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第 229 條）50m連續(xù)溜放時(shí)（第一鉤除外；貨物線、專用線取送作業(yè)，經(jīng)過無人看管的加鎖道岔時(shí)；在無扳道員的貨物線、專用線調(diào)車作業(yè)原線返回時(shí)；道岔開通位置時(shí)，應(yīng)通知司機(jī)在經(jīng)由道岔前停車，調(diào)車指揮人確認(rèn)道岔開通后再給起動(dòng)信號(hào)。機(jī)車車列壓岔子牽出或推進(jìn)運(yùn)行時(shí)（壓著進(jìn)路上的全部道岔時(shí)除外，亦必須執(zhí)行“要道還道”制度。調(diào)車長(zhǎng)口頭轉(zhuǎn)告司機(jī)，按非集中作業(yè)辦理。信令）輛動(dòng)態(tài)及光帶變化。機(jī)車車輛位置不清、動(dòng)向不明時(shí)，不得操縱按鈕。進(jìn)路正確后，由調(diào)車長(zhǎng)領(lǐng)車作業(yè)。第 31 條 關(guān)于調(diào)車速度的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第 230 條）進(jìn)入停有機(jī)車車輛線路的道岔后，應(yīng)根據(jù)停留車位置，正確掌握速

29、度，調(diào)車最高速度不得超過20km/h；本務(wù)機(jī)作業(yè)15km/h。10km/h、7km/h、5km/h。單機(jī)掛車，接近被連掛車輛三車距離時(shí)，顯示連結(jié)信號(hào)后再顯示稍行移動(dòng)信號(hào)。推進(jìn)掛車時(shí)，如遇距停留車輛不足十減速信號(hào)。司機(jī)應(yīng)依據(jù)調(diào)車指揮人顯示的信號(hào)，及時(shí)調(diào)整速度。沒有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。信號(hào)不明，立即停車。4.在專用線的走行線及高路基線路上調(diào)車時(shí)的速度，應(yīng)根據(jù)線路情況，在站細(xì)內(nèi)規(guī)定。第32條機(jī)車不連結(jié)制動(dòng)軟管調(diào)車時(shí)的速度限制（技規(guī)第232條）各型機(jī)車不連結(jié)制動(dòng)軟管調(diào)車時(shí)，超過下列連掛輛數(shù)的速度限制見表 4。表 4機(jī)機(jī)型連掛輛數(shù)每小時(shí)限速附注干線主型機(jī)車東風(fēng) 7 北京型東方紅 2、5 及其他

30、小型機(jī)車3020151015km 以下超過規(guī)定輛數(shù)實(shí)行溜放時(shí)，不得超過 25km/h轉(zhuǎn)場(chǎng)及超過 5，是否連結(jié)制動(dòng)軟管及連結(jié)制動(dòng)軟管的數(shù)量，由臺(tái)西、雙橋站迂回線可停放禁溜車輛。第33條天氣不良時(shí)的調(diào)車作業(yè)辦法（技規(guī)第230條）遇天氣不良，調(diào)車指揮人應(yīng)將天氣情況及了望距離向調(diào)車作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)，并按其命令指示組織作業(yè)。100m平面調(diào)車只限單鉤溜放，變更計(jì)劃時(shí)須停輪傳達(dá)。駝峰作業(yè)（自動(dòng)、半自動(dòng)駝峰除外）應(yīng)在道岔區(qū)設(shè)專人了望車組間隔距離、走行速度，并及時(shí)與調(diào)車長(zhǎng)和制動(dòng)員站細(xì)。50m3km/h50m5km/h度員（調(diào)車區(qū)長(zhǎng)）或車站值班員、調(diào)車長(zhǎng)、連結(jié)員、制動(dòng)員、司機(jī)之間要充分利用無線電話，隨時(shí)加強(qiáng)聯(lián)系。有

31、關(guān)行車作業(yè)人員在使用口笛、號(hào)角音響信號(hào)聯(lián)系作業(yè)時(shí)，除按技規(guī)第 361為一組、兩組間隔為一秒鐘（停車信號(hào)除外。第34條調(diào)動(dòng)裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛及一級(jí)易燃液體的罐車時(shí)的規(guī)定（技規(guī)第230條）手信號(hào)燈，不準(zhǔn)用明火燈具接近車輛。向洗罐站調(diào)動(dòng)裝過一級(jí)易燃液體的罐車時(shí)，與蒸汽機(jī)車隔離一輛。車站與洗罐站、油庫(kù)線等企業(yè)簽訂取送車協(xié)議，規(guī)定調(diào)車機(jī)作業(yè)區(qū)域及安全措施第35條調(diào)動(dòng)裝有超限及跨裝貨物車輛的規(guī)定（技規(guī)第233條）調(diào)動(dòng)裝有超限及跨裝貨物車輛時(shí)，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)根據(jù)運(yùn)行限制電報(bào)（或調(diào)度命令95km/h36 條 溜放調(diào)車的補(bǔ)充規(guī)定（231條）5。準(zhǔn)許實(shí)行溜放調(diào)車作業(yè)的車站站名表線津線津山線別站名線

32、京包線別站名天津、塘沽、唐山東豐臺(tái)西、石家莊、保定、邯鄲、邢臺(tái)沙城、宣化、張家口、張家口南京廣線京滬線天津西、德州、滄州灤縣、秦皇島七灤線古冶、唐山南京承線承德津薊線薊縣豐沙線石景山南馬磁線磁山石德線衡水京通線懷柔北進(jìn)出港線秦皇島南唐遵線賈庵子京哈京哈線北京東、雙橋、唐山北、沙河驛、石太線陽泉、白羊墅機(jī)車前后掛有車輛；（推峰作業(yè)除外；人力制動(dòng)機(jī)不良的車輛（使用鐵鞋、減速頂、緩行器制動(dòng)除外；段管線；貨物線、專用線能否溜放調(diào)車，在站細(xì)內(nèi)規(guī)定。10。第37條在坡度超過2.5線路上的調(diào)車辦法（技規(guī)第232條）2.5的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，機(jī)車須位于坡道下方，如不可能時(shí)，則應(yīng)按規(guī)定連結(jié)制動(dòng)軟管，方準(zhǔn)進(jìn)措

33、施，然后摘鉤。標(biāo)內(nèi)方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，事先做好防溜措施。專用線的走行線不準(zhǔn)停放車輛，如有特殊原因必須停放車輛，坡度超過2.5時(shí)，經(jīng)路局批準(zhǔn)；未超過2.5時(shí)，制定安全措施，納入站細(xì)。第38條車輛防溜的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第242條）停留時(shí)間超過 2 小時(shí)或到發(fā)線坡度超過 1.5時(shí)，車站應(yīng)擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢11.5時(shí)，須按規(guī)定采取防溜措施。中間站到達(dá)的列車，須使車列處于制動(dòng)狀態(tài)后方準(zhǔn)摘開機(jī)車，制動(dòng)狀態(tài)的確認(rèn)由摘開機(jī)車的人員負(fù)責(zé)。在中間站停留（止輪器、防溜枕木等）牢靠固部產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)監(jiān)督中心檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品。1.5的到發(fā)線上停留車輛時(shí)，可執(zhí)行“單防溜” 在坡度超過 2.5的線路

34、上停留車輛時(shí)，應(yīng)擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)（電氣化區(qū)段的中間站使用人力制動(dòng)機(jī)緊固器，并以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）6由站段制定安全措施，報(bào)路局審批。在不能進(jìn)入正線、到發(fā)線的線路上停留的車輛，因?qū)ω浳谎b卸作業(yè)等情況不能連掛在一起，當(dāng)線路坡度不超過時(shí)，只對(duì)線路兩端車輛擰緊人力制動(dòng)機(jī)，并使用鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。一批調(diào)車作業(yè)中臨時(shí)停留的車輛，須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋（止輪器）止輪（）對(duì)企業(yè)的專用線，各站要與企業(yè)簽訂安全協(xié)議，明確防溜措施和責(zé)任。2 只，行車室不少于4發(fā)線、正線銜接的貨物線、專用線及有裝卸作業(yè)的線路在指定處所不少于 4 只。因車輛進(jìn)行技術(shù)檢查或故障處理等作業(yè)列檢（

35、維修人員在撤除車站采取的防溜措施前按規(guī)定重新設(shè)置防溜措施，技術(shù)檢查或故障處理完畢，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)原防溜措施。8（由工務(wù)段提供，車站保管，以備急用。第39條機(jī)械冷藏車運(yùn)用及調(diào)動(dòng)的規(guī)定（技規(guī)第、233條）（以下稱機(jī)冷車機(jī)冷車的編組，必須符合技規(guī)的規(guī)定。7km/h。機(jī)冷車組必須整組編掛（機(jī)械車與冷藏車須按車組順號(hào)連掛在一起，不準(zhǔn)分割運(yùn)行。B16、B174015機(jī)冷車組在同一車站內(nèi)進(jìn)行解體、分段裝卸作業(yè)時(shí)，機(jī)械車與冷藏車分段距離應(yīng)不超過300m，連掛在一起。卸貨后車輛的清掃、洗刷應(yīng)按鮮規(guī)規(guī)定辦理。由卸車站負(fù)責(zé)安排車內(nèi)清掃、洗刷，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行消毒。洗刷、消車站和乘務(wù)組應(yīng)檢查車內(nèi)清洗情況，對(duì)未按規(guī)定清掃、洗刷

36、或車內(nèi)殘留有污穢物時(shí)，不得列入備用或向外局排空。機(jī)冷車的備用或解除，須經(jīng)部特調(diào)命令批準(zhǔn)。為便于車組檢修和管理，備用時(shí)須停留在有上水條件的車站線路上。需要補(bǔ)油、上水時(shí)，調(diào)度員應(yīng)按請(qǐng)求電報(bào)的要求調(diào)到最近的補(bǔ)油、上水站第40條手推調(diào)車的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第235條）每批作業(yè)不得超過重車一輛或空車兩輛，并應(yīng)連掛在一起，前行車組未停妥之前，后行車組不得移動(dòng)。在到發(fā)線上手推調(diào)車時(shí)，須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許，且僅限在本線內(nèi)移動(dòng)，中間站并須簽發(fā)“裝卸作業(yè)手推調(diào)車批準(zhǔn)單2.5嚴(yán)禁使用裝卸機(jī)械移動(dòng)車輛（為移動(dòng)車輛而專門設(shè)置的機(jī)械或卸煤機(jī)除外2.56。準(zhǔn)許在超過 2.5坡度的線路上手推調(diào)車的車站線名線名站名股道京承線潘家店3

37、下板城甲山永和錦承線榆樹溝上小寺平泉承隆線韓麻營(yíng)4、533333、474第41條線路兩端同時(shí)調(diào)車作業(yè)的規(guī)定在同一線路兩端同時(shí)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的方法，應(yīng)在站細(xì)內(nèi)規(guī)定。但下列情況禁止兩端同時(shí)作業(yè)： 1.在同一空線兩端同時(shí)溜放、同時(shí)推進(jìn)或一端溜放一端推進(jìn)時(shí)。一端推進(jìn)連掛有越出警沖標(biāo)、妨礙鄰線調(diào)車作業(yè)的可能時(shí)。50m30m不受上述限制。第42條調(diào)動(dòng)旅客列車車底及乘坐旅客車輛的規(guī)定調(diào)動(dòng)旅客列車車底須連結(jié)全部制動(dòng)軟管，并進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。在停有專包列車車底的線路上，除進(jìn)行本列車的摘掛作業(yè)外，禁止進(jìn)行其他調(diào)車作業(yè)。調(diào)動(dòng)乘坐旅客的車輛時(shí)，兩端車門必須鎖閉，由值乘列車乘務(wù)員監(jiān)護(hù)車內(nèi)旅客安全第43條取送調(diào)車作業(yè)的規(guī)定調(diào)車

38、機(jī)車去貨場(chǎng)、專用線、段管線取送車時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：調(diào)車組應(yīng)事先派人檢查道岔位置正確、尖軌密貼（設(shè)有扳道人員的除外）大門全開、門鉤掛好、線路確無障礙以及停辦理時(shí)，應(yīng)停車檢查。調(diào)車機(jī)返回車站掛有車輛時(shí)，由貨運(yùn)人員或調(diào)車人員負(fù)責(zé)檢查、調(diào)整車輛制動(dòng)機(jī)空重位，具體在站細(xì)內(nèi)規(guī)定，并5.向修車線取送檢修車時(shí)，車站與車輛段應(yīng)事先做好計(jì)劃，作業(yè)時(shí)調(diào)車組應(yīng)提前派人檢查線路、車輛、修車用具、作業(yè)監(jiān)督作業(yè)。專用線有兩臺(tái)及其以上的調(diào)車機(jī)作業(yè)時(shí)（包括企業(yè)機(jī)車地點(diǎn)及防護(hù)措施，并在站細(xì)內(nèi)規(guī)定。第44條盡頭線取送車的規(guī)定（技規(guī)第230條）盡頭線停留機(jī)車、車輛時(shí)，應(yīng)與車擋保持10m 及其以上距離。特殊情況必須近于10m 時(shí)，應(yīng)

39、制定安全措施，納入站細(xì)。如向盡頭線、盡頭站臺(tái)取送車時(shí)，必須在距盡頭站臺(tái)或停留車 30m 處停車，再以 5km/h 及其以下速度靠近盡頭站臺(tái)或連掛車輛，掛好后方準(zhǔn)撤除防溜措施。第45條越出站界及跟蹤出站調(diào)車的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第239條）的指示填寫，確認(rèn)無誤后交給司機(jī)。取得鄰站值班員的承認(rèn)號(hào)碼，發(fā)給司機(jī)出站、跟蹤調(diào)車通知書，填寫承認(rèn)號(hào)碼。車指揮人（扳道員）須向司機(jī)收回通知書，并注銷保管，然后方可報(bào)告車站值班員辦理區(qū)間開通手續(xù)，摘除表示牌。7。禁止辦理跟蹤調(diào)車的車站表 7線別站名列車方向石太線馬磁線石家莊賽魚彭城上下行下行沙午線西石門下行京包線南口下行京承線巨各莊上板城南上下行大臺(tái)線五路木城澗上下行宣

40、龐線侯家廟趙川上下行京原線南觀村大澗上下行錦承線下板城平泉上下行承隆線承德隆化上下行京通線懷柔北鬧海營(yíng)上下行京通線隆化下行唐遵線洪家屯上行唐遵線黨峪下行邯長(zhǎng)線第 46 條磁山-北舍裝卸作業(yè)的防護(hù)辦法（技規(guī)第 241 條）上下行（夜間紅燈，其他人員不得辦理。裝卸作業(yè)前，由裝卸工組按下列規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號(hào)：在裝卸線的車輛兩端各 50m100m50m辦理列車裝卸作業(yè)時(shí)，須根據(jù)規(guī)定的起止時(shí)間進(jìn)行作業(yè)并防護(hù)（前進(jìn)方向的左側(cè)。號(hào)撤除后方準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車。脫軌器及防護(hù)信號(hào)的具體使用辦法和安全措施，在站細(xì)內(nèi)規(guī)定第47條企業(yè)機(jī)車在車站內(nèi)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的規(guī)定段修單機(jī)運(yùn)行、機(jī)車乘務(wù)員不熟悉區(qū)段設(shè)備時(shí)，應(yīng)由附近所屬機(jī)務(wù)段指派帶

41、道人員。第48條簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥管理使用的規(guī)1.簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥的使用推進(jìn)運(yùn)行需安裝簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥時(shí)使用人員應(yīng)按規(guī)定將簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥接通于車輛前端。起動(dòng)前，應(yīng)會(huì)同司機(jī)進(jìn)行風(fēng)表壓力。簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥的保管與交接車站使用的簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥由調(diào)車組負(fù)責(zé)保管，交接班時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢查第49條關(guān)于推進(jìn)掛車的規(guī)定號(hào)不明應(yīng)立即停車。下列情況禁止實(shí)行連續(xù)連掛：1050m2.5下坡道的線路上。天氣不良，了望距離不足 50m 時(shí)。第50條同一線路同一方向調(diào)車的規(guī)同一線路同方向原則上不準(zhǔn)連續(xù)放行調(diào)車車列（包括單機(jī)。如必須放行時(shí)，應(yīng)制定安全措施，納入站細(xì)跟隨列車的調(diào)車車列或單機(jī)。第51條在正線、到發(fā)線上調(diào)車作業(yè)的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第2

42、37條）接發(fā)旅客列車以外的列車(單機(jī)、軌道車除外)時(shí)，進(jìn)站方向?yàn)樯掀碌馈⑵降?、不超過6的下坡道，在能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：向空線不準(zhǔn)溜放調(diào)車，向有車線溜放時(shí)，禁止與停留車連掛。連掛車輛時(shí)，要采取防溜措施。50m第52條駝峰作業(yè)與鐵鞋制動(dòng)的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第、233條）動(dòng)及減速器、加減速頂?shù)氖褂玫染鶓?yīng)在站細(xì)內(nèi)規(guī)定具體辦法。車數(shù)、空重和調(diào)車限制。禁止使用鐵鞋制動(dòng)的車輛和線路：950mm1m在不同類型的鋼軌和軌面有潤(rùn)滑物的線路上;50m線路內(nèi)不能容納所溜車輛，或雖能容納但鐵鞋制動(dòng)的安全距離不足3車時(shí)第53條使用人力制動(dòng)制動(dòng)的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第226條）使用制動(dòng)時(shí)，必須認(rèn)

43、真執(zhí)行選、試、磨、調(diào)、撂的作業(yè)制度。試閘時(shí)，制動(dòng)人員應(yīng)確認(rèn)作用良好，對(duì)性能不良的車輛禁止使用。調(diào)車長(zhǎng)及提鉤人員，未接到制動(dòng)人員顯示良好的信號(hào)時(shí)，不準(zhǔn)溜放或提開車鉤。使用制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)人員應(yīng)根據(jù)線路內(nèi)停留車位置、溜放車數(shù)及時(shí)調(diào)整速度和實(shí)行目的制動(dòng)。使用制動(dòng)時(shí)，必須在車組停妥后方準(zhǔn)離開。51021的調(diào)車組，每人制動(dòng)輛數(shù)需要增加時(shí)，應(yīng)納入站細(xì)，但每人制動(dòng)輛數(shù)最多為重車8輛，空車16輛第54條在12及其以上坡度線路上取送車的規(guī)定在 12及其以上的高坡地段取送車列牽引運(yùn)行時(shí)： 1.調(diào)車列全部接通制動(dòng)軟管，動(dòng)車前進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。10閥，調(diào)車組派人在車列后部監(jiān)護(hù)運(yùn)行。各站段據(jù)此制定安全措施。第四章行車閉塞第55

44、條管內(nèi)行車閉塞方式的規(guī)定（技規(guī)第244條管內(nèi)各區(qū)間閉塞方式類別見附表11。第56條管內(nèi)行車閉塞聯(lián)鎖設(shè)備使用辦法1車站集中聯(lián)鎖設(shè)備禁止辦理預(yù)排。第57條單線雙方向自動(dòng)閉塞設(shè)備使用辦1.采用單線雙方向自動(dòng)閉塞設(shè)備的區(qū)間大紅門至李營(yíng)平南至石家莊七場(chǎng)石家莊七場(chǎng)至玉村天津北至天津站四號(hào)樓（三線2.閉塞辦理方法車站（場(chǎng)）值班員在辦理閉塞手續(xù)前，須得到列車調(diào)度員的同意。發(fā)車時(shí)，發(fā)車站在取得接車站同意后，再準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路，開放出站信號(hào)。接車站接到發(fā)車通知后，準(zhǔn)備接車進(jìn)路，開放進(jìn)站信號(hào)。接車站確認(rèn)列車全部到達(dá)后，通知發(fā)車站列車到達(dá)時(shí)間。雙橋下行場(chǎng)至通州西間為單線雙方向運(yùn)行，上行為自動(dòng)站間閉塞，比照上述要求辦理；下

45、行為四顯示自動(dòng)閉塞。通州西站發(fā)雙橋下行場(chǎng)的列車，遇出站信號(hào)機(jī)故障，應(yīng)停止基本閉塞法改按電話閉塞法行車。第58條列車進(jìn)入閉塞分區(qū)行車憑證的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第250條）具體地點(diǎn)在站細(xì)內(nèi)規(guī)定。自動(dòng)閉塞區(qū)段，站間只有一架通過信號(hào)機(jī)，遇該信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，停止基本閉塞法，改按電話閉塞法行車。具體區(qū)間見附表 12凡經(jīng)由北京南北京東間北京站聯(lián)絡(luò)線通過的列車，停車后再開時(shí)，司機(jī)憑出站信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。250 條表28 和表29快旅客列車通過。應(yīng)使列車在站停車后，憑出站信號(hào)機(jī)的黃色燈光進(jìn)入?yún)^(qū)間。發(fā)車站發(fā)出列車種類列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證（出站信號(hào)機(jī)燈光）保定南上行特快旅客列車黃色發(fā)車站發(fā)出

46、列車種類列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證（出站信號(hào)機(jī)燈光）保定南上行特快旅客列車黃色南倉(cāng)發(fā)經(jīng)北倉(cāng)站去津霸方向特快旅客列車黃豐臺(tái)向柳村發(fā)出經(jīng)京滬上行正線去廣安門方向特快旅客列車黃豐臺(tái)向南信號(hào)側(cè)線發(fā)出特快旅客列車黃色第59條石太線自動(dòng)閉塞特定行車辦法 1上行列車在下盤石站、南張村站、上安站、下安線路所均以出站（線路所通過）信號(hào)機(jī)的綠色燈光作為占用區(qū)間憑證。獲鹿站至坡頭站間上、下行線不包括簡(jiǎn)子溝上行和西武莊線路所下行通過信號(hào)機(jī)站（線路所通過）信號(hào)機(jī)的綠色燈光作為占用區(qū)間的憑證。號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)直接開車。車憑引導(dǎo)信號(hào)通過。當(dāng)區(qū)間通過信號(hào)機(jī)一架發(fā)生故障或燈光熄滅時(shí)，停止基本閉塞法改按電話閉塞法行車。下盤石站上行

47、出站信號(hào)機(jī)至前方第一架通過信號(hào)機(jī)（828）50Km/h。470kPa3（有運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)在列車尾部附近掩護(hù)列車，充足風(fēng)后繼續(xù)運(yùn)行。 8下盤石站、娘子關(guān)站下行進(jìn)站信號(hào)機(jī)均設(shè)在700m直通電話。頭泉站下行、巖會(huì)站上行出站信號(hào)機(jī)臨時(shí)故障或停用（包括引導(dǎo)信號(hào)班員的指示交付司機(jī)占用區(qū)間憑證后直接發(fā)車。有運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)不得遠(yuǎn)離列車。程家站上行進(jìn)站信號(hào)機(jī)臨時(shí)故障或停用時(shí)（包括引導(dǎo)信號(hào)信號(hào)機(jī)間空閑時(shí)，根據(jù)調(diào)度命令可封鎖上行進(jìn)站信號(hào)機(jī)和 38570 專用線，并指示助理值班員現(xiàn)場(chǎng)看守進(jìn)路，列車憑接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)顯示進(jìn)站。此時(shí)，下盤石站至程家站間改按站間辦理行車。10（10）均憑出站信號(hào)機(jī)

48、顯示的進(jìn)行信號(hào)直接開車。5000賽魚45000井南、南張村、巖峰站按正線通過辦理，巖會(huì)、下盤石站停車不超過 202、4維持到前方站處理或及時(shí)請(qǐng)求救援。石太上行線下盤石西武莊、下安頭泉、坡頭賽魚間遇列車運(yùn)行監(jiān)控裝置、機(jī)車信號(hào)故障時(shí)，按技規(guī)第270條第3款規(guī)定執(zhí)行。不能執(zhí)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即請(qǐng)求救援第60條通過信號(hào)機(jī)裝有容許信號(hào)時(shí)的運(yùn)行辦法自動(dòng)閉塞區(qū)段，裝有容許信號(hào)的通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)時(shí)，準(zhǔn)許貨物、軍用、路用列車不停車，按技規(guī)第 251條的規(guī)定辦法運(yùn)行。第 61 條 線路所通過信號(hào)機(jī)發(fā)生故障的處理辦法站值班員在通過信號(hào)機(jī)處的手信號(hào)顯示運(yùn)行。第 62 條 有關(guān)路票的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第 256、258

49、條）錄號(hào)碼，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填寫路票。對(duì)于填寫的路票，車站值班員應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)并與助理值班員（作業(yè)員）誤并加蓋站名印后，方可送交司機(jī)。路票只填寫一張交給司機(jī)。路票編號(hào)應(yīng)填記在行車日志的“記事”欄內(nèi)。列車由區(qū)間返回或在雙線反方向及多線區(qū)段運(yùn)行時(shí)，須在調(diào)度命令中注明，仍使用該區(qū)間路票。路票內(nèi)容如未按規(guī)定使用或有涂改時(shí)，均應(yīng)作廢，另行填寫第63條閉塞機(jī)及控制臺(tái)上揭掛標(biāo)志的規(guī)定區(qū)間閉塞時(shí)揭掛“區(qū)間占用”表示牌（閉塞設(shè)備不能表示區(qū)間占用時(shí)揭掛；區(qū)間空閑時(shí)揭掛“區(qū)間空閑”表示牌（閉塞設(shè)備不能表示區(qū)間空閑時(shí)揭掛；封鎖區(qū)間時(shí)揭掛“封鎖區(qū)間”表示牌；閉塞機(jī)故障或停止使用基本閉塞法改為代用閉塞時(shí)，揭掛“閉塞

50、機(jī)停止使用”表示牌；控制臺(tái)上使用的安全帽（卡）表示牌及安全帽（卡）為車站行車室固定備品，由車站（車務(wù)段）以上表示牌除“區(qū)間空閑”表示牌為白底黑字，其他均為白底紅字。第64條區(qū)間岔線取送車辦法1.豐潤(rùn)南豆各莊站間區(qū)間岔線取送車辦法遞區(qū)間岔線作業(yè)的調(diào)度命令。發(fā)出去岔線作業(yè)完了返回原發(fā)站的列車，按調(diào)車作業(yè)辦理，憑調(diào)度命令封鎖區(qū)間去岔線作業(yè)。岔線作業(yè)。作業(yè)完了后，扳道員將岔線道岔及時(shí)恢復(fù)定位，開通正線后加鎖并向車站值班員匯報(bào)。2.大臺(tái)線清水澗岔線取送車辦法岔線取送車前，落坡嶺站車站值班員向列車調(diào)度員請(qǐng)求發(fā)布岔線取送車命令，與大臺(tái)站辦理閉塞手續(xù)，取出道岔取送車時(shí)，應(yīng)交付司機(jī)調(diào)度命令，車站值班員將道岔鑰匙

51、交調(diào)車人員，推送前必須試?yán)^3緊急制動(dòng)閥。行至岔線一號(hào)道岔前一度停車，由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)扳動(dòng)一號(hào)道岔，助理值班員扳動(dòng)二、三號(hào)道岔。禁止利用正線臨時(shí)存放車輛。3.石景山至西黃村間特鋼專用線取送車辦法特鋼專用線的取送作業(yè)由石景山站調(diào)車機(jī)擔(dān)當(dāng)，往返按調(diào)車辦理。調(diào)車列必須接通全部制動(dòng)軟管，并進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。取送車前，由石景山站車站值班員向列車調(diào)度員請(qǐng)求調(diào)度命令，并按規(guī)定與西黃村站辦理閉塞手續(xù)后，取出區(qū)間道岔解鎖鑰匙，連同調(diào)度命令一并交調(diào)車人員。調(diào)車人員對(duì)命令內(nèi)容再次確認(rèn)無誤后，方可送交司機(jī)。1D1D111登乘車列返回石景山站。車站值班員，并報(bào)調(diào)車列整列回站。使用故障按鈕辦理區(qū)間開通手續(xù)。調(diào)車機(jī)的出發(fā)、

52、返回均憑石景山站進(jìn)出站信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。遇基本閉塞法停用時(shí)，禁止辦理特鋼專用線取送車作業(yè)第65條特殊區(qū)段列車運(yùn)行的規(guī)定1.門頭溝落坡嶺車輛編掛位置的規(guī)定門頭溝落坡嶺間下行貨物列車準(zhǔn)按機(jī)車次位為重車、空車的順序編組。2.天津樞紐和七灤線列車運(yùn)行的補(bǔ)充規(guī)定山上、下行去七灤線的列車（包括換掛機(jī)車的列車，列車調(diào)度員應(yīng)在車次前加“古”字，并布置給有關(guān)站。核對(duì)（只限經(jīng)三線去天津北方向列車，并與下九股值班員核對(duì)本班到達(dá)計(jì)劃，防止遺漏。列車，在辦理閉塞時(shí)與列車調(diào)度員逐列進(jìn)行核對(duì)，列車調(diào)度員在布置計(jì)劃時(shí)，應(yīng)明確南倉(cāng)站場(chǎng)別。車計(jì)劃，必須變更時(shí)，列車調(diào)度員必須按規(guī)定程序布置，有關(guān)人員清楚明了。車次前加“古”和“北”

53、字只限列車調(diào)度員和各站間內(nèi)部聯(lián)系用語，不涉及行車憑證和調(diào)度命令，但列車調(diào)度員及各站對(duì)下達(dá)的命令應(yīng)整理成冊(cè)，保存一周。旅客列車（開往北京站方向除外）28 公里線路所按運(yùn)行圖規(guī)定停車時(shí)進(jìn)站及出站信號(hào)機(jī)均應(yīng)顯示一個(gè)綠色28顯示發(fā)車信號(hào)發(fā)車，上行列車司機(jī)還應(yīng)憑出站信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。6.066 條 錦承線下板城站、上板城南站、上板城站間的行車閉塞辦法在錦承線 K415513 處設(shè)白沙河道岔與京承線聯(lián)絡(luò)線銜接。去往平泉方向的閉塞請(qǐng)求后，須先與下板城站辦妥閉塞，方可同意上板城南站的閉塞。XPXPL（須說明兩架信號(hào)機(jī)號(hào)碼）（在接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)前不再顯示引導(dǎo)手信號(hào)。如兩架信號(hào)機(jī)有一架能顯示引導(dǎo)信號(hào)時(shí)則分別引導(dǎo)。當(dāng)

54、下板城站去上板城南站方向通過信號(hào)機(jī)X）故障時(shí)（包括停電或半自動(dòng)閉塞故障，除按規(guī)定請(qǐng)求調(diào)度命令停止XN（包括停電或半自動(dòng)閉塞故障）辦理。SZ（包括停電或半自動(dòng)閉塞故障話閉塞法行車外，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，交付司機(jī)調(diào)度命令和行車憑證。第67條青龍橋八達(dá)嶺間一切電話中斷時(shí)的行車辦法（技規(guī)第、262條）線路設(shè)備概況71 公里輔助所19（）隧道 PAGE PAGE 116優(yōu)先站的指定八達(dá)嶺站為優(yōu)先發(fā)車站，青龍橋西站為非優(yōu)先站。3.行車辦法2”于出洞后停車交給“八達(dá)嶺12”時(shí)（6，青龍橋西站可按時(shí)間間隔法向八達(dá)嶺開行下行列車。1”前不得開行上行列車。4.時(shí)間間隔的規(guī)定35171通知書（1）八達(dá)嶺站我站在本

55、列（通知書（1）八達(dá)嶺站我站在本列（次）后無下行列車你站可發(fā)上行列車值班員站名年月印印日時(shí)通知書（2）青龍橋西站我站在本列（次）后無上行列車準(zhǔn)接下行列車八 達(dá) 嶺 站值班員站名年月印印日時(shí)注：1.12112.由車站自制。第68條一切電話中斷（包括列車無線調(diào)度通信設(shè)）時(shí)優(yōu)先發(fā)車站的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第 260條）8線別線別區(qū)間優(yōu)先發(fā)車的車站雙橋下行場(chǎng)西店線路所星火（經(jīng)SB東星聯(lián)絡(luò)線北京樞紐十字疏解西店線路所星火（經(jīng) SS東北環(huán)線）北京東百子灣雙橋下行場(chǎng)北京東西店線路所 西店線路所 西店線路所星 火 北京東黃土店28 公里線路所黃土店（僅限去沙河方向）28 公里線路所沙河28 公里線路所北京樞紐東北環(huán)

56、線沙河黃土店聯(lián)絡(luò)線（橋上）星火望京黃土店星火望京黃土店望京北京樞紐西北環(huán)線沙河后章村沙河斜河澗軍莊斜河澗三家店軍莊軍莊黃良線黃村全紅黃村全紅良鄉(xiāng)全紅豐臺(tái)西南信號(hào)聯(lián)絡(luò)線豐臺(tái)西三場(chǎng)南信號(hào)豐臺(tái)西三場(chǎng)101 聯(lián)絡(luò)線西道口石景山南西道口大李線大紅門李營(yíng)大紅門沙河驛南聯(lián)馬柳郝莊馬柳沙河驛北聯(lián)馬柳沙河驛馬柳線別區(qū)間優(yōu)先發(fā)車的車站馬沙線馬鋪營(yíng)沙河驛馬鋪營(yíng)京承線上板城上板城南上板城南上板城承德東上板城承德東承德承德東錦承線下板城上板城下板城京包線北京北清華園北京北清華園清河清華園清河28 公里線路所清河大臺(tái)線石景山西黃村石景山西黃村五路西黃村三家店石景山三家店京包線青龍橋西八達(dá)嶺八達(dá)嶺青龍橋津山天津三線天津北天

57、津站四號(hào)樓天津北南下線南倉(cāng)北倉(cāng)南倉(cāng)京滬線南倉(cāng)南信號(hào)南倉(cāng)南倉(cāng)長(zhǎng)八線長(zhǎng)莊176 公里線路所長(zhǎng)莊津薊線曹子里漢溝鎮(zhèn)曹子里卑水線卑家店永興莊郝莊沙河驛永興莊郝莊郝莊永興莊郝莊豐潤(rùn)唐遵聯(lián)絡(luò)線唐山北豐潤(rùn)南豐潤(rùn)馬磁線義井和村義井磁山和村和村豐胥聯(lián)絡(luò)線豐南胥各莊豐南線線別區(qū)間優(yōu)先發(fā)車的車站南上線北倉(cāng)南倉(cāng)北倉(cāng)薊縣八里莊線路所薊縣京哈津薊聯(lián)八里莊線路所薊縣南八里莊線路所銀聯(lián)線銀城鋪唐山東唐山東下板城上板城南間一切電話中斷時(shí)不準(zhǔn)發(fā)出列車。正線正方向發(fā)出站信號(hào)機(jī)外停車，經(jīng)聯(lián)系說明車次及注意事項(xiàng)后，再辦理接車。（前發(fā)出的列車尚未接到柳村線路所的到達(dá)通知，次一列車必須接到柳村線路所同意接車的書面聯(lián)絡(luò)（紅色許可證“通知書

58、1）后，方可發(fā)車。第 69 條 雙線插入段一切電話中斷時(shí)的行車辦法京包線南口54 公里東園間單線方面：南口站為優(yōu)先發(fā)車站。54（包括電話中斷前發(fā)出的列車尚未接到 544 54 公里使用通知書時(shí)，應(yīng)使下行列車在機(jī)外停車，通知司機(jī)憑值班員引導(dǎo)手信號(hào)越過關(guān)閉的信號(hào)機(jī)（的警沖標(biāo)）停車等待，待向南口方面的列車開出后，方可將通知書交給下行列車司機(jī)發(fā)車，帶交東園車站。5470 條 按隔時(shí)續(xù)行辦法行車的規(guī)定（244 條）按隔時(shí)續(xù)行辦法行車，須在晝間天氣明亮的條件下，經(jīng)調(diào)度所主任（副主任）閉塞電話須良好；105續(xù)行列車應(yīng)嚴(yán)守區(qū)間運(yùn)行時(shí)分并不間斷地了望；前行列車禁止退行。按隔時(shí)續(xù)行辦法行車時(shí)，應(yīng)遵守下列限制：禁止

59、開行旅客列車及掛有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的列車，以及推進(jìn)運(yùn)行的列車；預(yù)定在區(qū)間內(nèi)停車的列車、不能容納于一條接車線的超長(zhǎng)列車以及附掛車輛的單機(jī)，不能作為前行列車；雙線反方向不得按隔時(shí)續(xù)行辦法行車；下列區(qū)段禁止按隔時(shí)續(xù)行辦法行車： 豐沙線西道口沙城京包線南口康莊間張家口南郭磊莊間京承線密云承德間錦承線承德平泉間京通線昌平北隆化間石太線石家莊賽魚間京原線石景山南大澗管內(nèi)各支線。第五章接發(fā)列車第71條車站接發(fā)列車作業(yè)程序、用語（技規(guī)第277條）車站應(yīng)根據(jù)閉塞方法、設(shè)備和部、局統(tǒng)一規(guī)定的接發(fā)列車作業(yè)程序、用語標(biāo)準(zhǔn)，制訂本站的接發(fā)列車作業(yè)程序、用語納入站細(xì)。第72條接發(fā)列車顯示信號(hào)位置的補(bǔ)充規(guī)

60、定（技規(guī)第286條）車站值班員（助理）接發(fā)列車原則上應(yīng)在列車運(yùn)行的左側(cè)，如有特殊情況可按下列規(guī)定辦理： 1.在行車室一側(cè)；接發(fā)車線路為曲線時(shí)，應(yīng)在曲線內(nèi)側(cè)；會(huì)車時(shí)在有站臺(tái)的一側(cè)，無站臺(tái)時(shí)應(yīng)在運(yùn)行方向的左側(cè)；停車并辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的客車，在有站臺(tái)的一側(cè)。兩列停車的客車會(huì)車時(shí)，對(duì)不靠站臺(tái)的一列，應(yīng)在旅客上下的一側(cè)；迎送列車不能隔列車。第73條進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^6下坡道的車站及規(guī)定（技規(guī)第279條） 1.進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^6下坡道的車站如附表13。2.接車線末端設(shè)有延續(xù)進(jìn)路時(shí)，車站值班員原則上不得提前解鎖、排列發(fā)車進(jìn)路。遇特殊情況需提前解鎖延續(xù)進(jìn)路時(shí)， 車站值班員必須