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文檔簡介

1、供應(yīng)鏈管理下的組織與業(yè)務(wù)流程12020 年 5 29 日供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的企業(yè)組織與業(yè)務(wù)流程一、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的企業(yè)業(yè)務(wù)流程的主要特征供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的業(yè)務(wù)流程有哪些特征,當前還是一個有待于進一步研究的問題。本書從企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)的變化、制造商與供應(yīng)商之間的業(yè)務(wù)關(guān)系的變化以及信息處理技術(shù)平臺三個方面,討論給企業(yè)業(yè)務(wù)流程帶來的變化。制造商與供應(yīng)商之間業(yè)務(wù)流程的變化在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下制造商與供應(yīng)商、或者制造商與分銷商、供應(yīng)商與供應(yīng)商之間一般要借助于因特網(wǎng)或EDI 進行業(yè)務(wù)聯(lián)系由于實施了電子化商務(wù)交易因此許多過去必須經(jīng)過人工處理的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)有的環(huán)節(jié)甚至不要了從 過去供應(yīng)商企業(yè)總是在接到制造商的訂貨要求后

2、再進行生產(chǎn)準備等工作等到零部件生產(chǎn)出來已消 導(dǎo)致產(chǎn)品生產(chǎn)周期很 長。而在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下合作企業(yè)間能夠經(jīng)過因特網(wǎng)方便地獲從而能夠主動地做好供應(yīng)或出貨工作。例如供應(yīng)商企業(yè)能夠經(jīng)過因特網(wǎng)了解提供給制造商配件的消耗情況訂單前主動做好準備工作從而大大縮短供貨周期。由于這種合作方式的出現(xiàn)原來那些為處理訂單而設(shè)置的部門、崗位和流程就能夠考慮重新設(shè)計。文檔僅供參考文檔僅供參考 PAGE 5 PAGE 52020 年 5 29 日企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的變化供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用提高了企業(yè)管理信息計算機化的程度。從國外成功經(jīng)驗看實施供應(yīng)鏈管理的企業(yè)一般都有良好的計算機輔助管理基礎(chǔ)不論其規(guī)模是大還是小。借助于先進的信息技術(shù)

3、和供應(yīng)鏈管理思想企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程也發(fā)生了很大的變化。以生產(chǎn)部門過去在人工處理條件下人員制定出生產(chǎn)計劃后再由物資供應(yīng)部門編制采購計劃層層審核才能向供應(yīng)商發(fā)出訂貨。這是一種順序工作方式的典型代表。由于流程較長,重復(fù)等現(xiàn)象導(dǎo)致一項業(yè)務(wù)要花費較多的時間才能完成。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下有一定的信息技術(shù)作為支持平臺數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)共享, 而且能夠?qū)崿F(xiàn)并發(fā)處理因而使原有的順序工作的方式有可能發(fā)生變化。舉例來說生產(chǎn)部門制定完生產(chǎn)計劃后經(jīng)過數(shù)據(jù)庫讀取計劃內(nèi)容獲得最佳的供應(yīng)商信息就能夠迅速向有關(guān)廠家發(fā)出要貨單。更進一步地能夠經(jīng)過因特網(wǎng)或EDI 直接將采購信息發(fā)布出去直接由供應(yīng)商接受處理。支持業(yè)務(wù)流程的技術(shù)手段的變化供應(yīng)

4、鏈管理環(huán)境下企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程和外部業(yè)務(wù)流程的變化也不是偶然出現(xiàn)的。我們認為至少有兩方面的原因。一是橫向一體化把企業(yè)的資源概念擴展了, 因此加強了對企業(yè)間業(yè)務(wù)流程的緊密性; 應(yīng)用企業(yè)之制約但難以保證信息的一順序處理就成了最可靠的工, 人們開發(fā)了很多管理軟件供應(yīng)鏈企業(yè)能夠快速交換各類信息。共享支持企業(yè)不同業(yè)務(wù)及其并行處理的相關(guān)數(shù)據(jù)庫信息實施了供應(yīng)鏈管理的企業(yè), 這一變化直接促使企業(yè)業(yè)務(wù)流程也不同程度地產(chǎn)生了變化。二、供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理組織形式的變化如前幾章所討論的,物流管理是企業(yè)管理活動中業(yè)已存在的主要工作之一,雖然過去還沒有明確提出供應(yīng)鏈的概念。正如本書在前面所談到的,早期的物流管理僅關(guān)注企業(yè)內(nèi)

5、部的物流組織,很少涉及到90 年代初期才把物流管理擴展為供應(yīng)鏈管理來對美國企業(yè)物流管理組織的變化總結(jié)出了幾種典型模式。傳統(tǒng)物流管理組織結(jié)構(gòu)如圖 11-6 所示。這時的部門劃分主要表現(xiàn)為按專業(yè)分割。雖然有上級主管部門進行協(xié)調(diào)門主管開始就很難達成一致更不用說下面的工作人員。這種現(xiàn)象從而導(dǎo)致重復(fù)和浪費曲或延遲權(quán)力界限和責任常常是模糊的。這時候還沒有出現(xiàn)獨立的物流管理功能也沒有獨立的職能部門。簡單功能集合的物流組織形式當人們初步認識到業(yè)務(wù)分割和分散化的組織使企業(yè)反應(yīng)遲鈍之后, 即開始了對組織功能的合并和集合的嘗試,這種變化出現(xiàn)在本世紀50 年代??墒沁@時的功能集合只集中在少數(shù)核心業(yè)務(wù)上。例如,在市場營銷領(lǐng)域,集中點一般圍繞在客戶服務(wù)周圍。在制造領(lǐng)域,集中一般發(fā)生

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