ZYJ7型電液轉轍機故障類型及處理方法

1、第一部分ZYJ7型電液轉轍機故障類型及處理方法1.電液轉轍機故障處理的原則是什么?答：電液轉轍機發(fā)生故障在處理時要嚴格執(zhí)行安全規(guī)章制度，認真進行登 記聯系要點，嚴禁用溝通表示接點強行構成開放信號的條件等違章行為，并應 注意防止擴大故障面，同時還應注意做到以下三點：遇一般故障，若尚未影響使用時，原因已查清沒來得及修復時，或尚未 弄清原因的，都要在行車設備檢查登記簿內登記停用該設備。對已影響使用的設備故障，維修人員應首先登記停用，然后積極查找、處理。當發(fā)生與電務設備有關聯的行車重大或大事故，險性事故時（如機車車輛 脫軌、顛覆等），電務維修人員不得擅自觸動設備，同時要派人監(jiān)視，保護事故 現場，并及時

2、上報。2處理道岔故障時應按照什么程序進行?答：發(fā)生道岔故障后應按下列程序進行處理：接到通，知詢 問了解情況， 試驗驗證故障正確 停用 登記 入冊及時 匯報查找 原因 修復 處理試驗 銷記匯報 處理 結果接到通，知詢 問了解情況， 試驗驗證故障正確 停用 登記 入冊及時 匯報查找 原因 修復 處理試驗 銷記匯報 處理 結果授理故障：接到設備故障通知后，必須及時趕到現場，詢問了解故障發(fā) 生時間、故障現象，影響行車和作業(yè)情況。試驗、驗證故障范圍、類型，記錄 通知時間，準備停用有關設備。正確停用、登記人簿：嚴格按故障處理三原則辦理停用登記手續(xù)。在行 車設備檢查登記簿內記明故障現象和設備停用時間 年、月

3、、日、時、分）以 及停用設備的影響范圍，并請求車站值班員簽字。匯報：在問明情況后，應及時向段調度匯報故障的名稱、故障發(fā)生時間、 故障現象、影響范圍以及停用的時間等，并聽從指揮和技術業(yè)務上的指導。必 要時請求段派員幫助處理。查找原因，處理修復：根據故障現象進行分析、查找。需要試驗時，必 須征得車務人員同意。盡快確定故障和影響范圍。查找道岔故障時，要依據現 象和有關表示分清是室內還是室外故障，機械故障還是電氣故障，斷判是斷線 還是混線故障。應自始至終嚴格執(zhí)行“三不動”、“三不離”、“十二嚴禁”，決不 可臆測行事，盲目亂動、亂拆、亂換、亂測、亂封，杜絕擴大故障范圍。在查 找故障原因時，如涉及到車務、

4、工務、機務、外界損壞等其他部門時，應會同 有關人員進行調查和記錄，經簽認后再開始處理。對于一時弄不清原因的故障， 應向車間、電務段匯報，請求指導。故障原因查清后，應以沉著、謹慎、果斷負責的態(tài)度及時修復設備，恢復 設備正常使用。試驗，銷記：故障修復后，對處理時動過的部位及影響范圍，認真進行 試驗。室內、外凡拆、甩、封、撤的線，動過的地方，都要進行反復檢查。按 聯鎖試驗的要求逐項進行試驗。要認真進行室外設備、機械室繼電器狀態(tài)、控 制臺表示三核對。電務試驗完畢，會同使用人員試驗良好后，在行車設備檢查登記簿進 行登記，寫明原停用設備的名稱、恢復時間和故障原因，經車站值班員簽認后 即可交付使用。匯報處理

5、結果：故障處理完畢后，應把故障處理經過、故障原因及恢復 使用的時間，還有影響車次、事故責任者，及時向車間、電務段匯報。同時還 要組織進行故障分析，責任者和其他人都要從中吸取教訓，定出今后的防范措 施。3電液轉轍機有哪幾類故障?答：電液轉轍機按類型可分為機械故障、油路故障、電氣故障。機械故障 又分為轉轍機內部故障和外部道岔病害造成的故障。電氣故障可分為啟動電路 故障和表示電路故障。而啟動電路和表示電路故障又可分為室內故障和室外故 障。盡管故障類型復雜，分布面也較大，但由于設備類型基本一致，電路定型 及務器件、器材聯系方式特定，就決定了故障類型不同所反映出的現象也不同 所以根據不同的故障現象來判斷

6、故障類型、性質是最直觀察的，也是比較容易 的。4如何判斷電液轉轍機的機械故障?怎樣查找和處理機械故障?答：電機已啟動，道岔尖軌不動或動作不到位，這種現象一般是機械故障 判明發(fā)生的是機械故障后，就要按動作順序、部位逐點地經過“看、敲、摸” 等方法查找。如：看機內油缸處有無機械阻卡，動作桿、尖軌、滑床板處有無 嚴重磨卡；敲打動作桿，看是否別勁，表示桿是否被卡死；摸基本軌是否肥邊 過大抱死尖軌，尖軌底部有無障礙物等。經查找發(fā)現故障原因后即可處理，一般機械故障都可以用“緊、調、換” 等方法予以處理，即緊固松動處，調整變化的桿、件、口、余量，使各部分的 力和間隙適當。更換損壞和磨耗超限配件（一般是軸、銷

7、），如果是外界的異物阻 卡或工務道岔病害，可根據情況配合處理。應該指出的是，SH5型和SH6型轉換鎖閉器的擠脫故障,也屬機械故障（處 理方法前已講述了）。如若發(fā)生了擠脫，要認真查找原因，確認是道岔被擠造成， 還是非正常擠脫。當發(fā)生非正常擠脫，還要確認是擠脫器的擠脫壓力調整得過 小，還是道岔嚴重病害等。同時還要檢查機內其他部件無損壞，才能予以恢復。5怎樣判斷電液轉轍機的油路故障?如何查找和處理油路故障? 答：當電機和油泵都已啟動、油路中壓力沒有上升或上升很小，達不到帶 油缸動作的壓力，致使油缸不動作或動作不到位，還有時發(fā)生油缸動作時很慢， 有顫抖現象的，一般發(fā)生的就是油路故障。判斷油路故障可以通

8、過“聽”、“看”、 “測”等方法查找。也就是聽油泵啟動聲音是否正常，看油路中壓力是否達到 規(guī)定要求，測油箱中油量的多少。待查明原因后即用“敲”、“調”、“加”、“放”、 “換”等方法予以處理。也就是敲打油路中單向閥、短路閥有無堵塞不嚴處（如 若有異物或毛刺兒經敲打就可處理）；調整油路中的油壓在規(guī)定范圍之內；加足 液壓油至規(guī)定油標高度;放掉油路中摻人的氣泡;更換不良的。型密封圈等方法， 來處理這些油路故障。6常見的油路故障有哪些?答：常見的油路故障有：油泵轉動正常，油路中壓力變化不大，反方向壓力表有所升高，這很可 能是電機三相電源相位錯。壓力表壓力有些升高，但升高幅值太小。這種情況原因可能有：溢

9、流壓 力調得過低或溢流閥固定螺母沒固定，受振動變松；短路閥關閉不嚴，構成了 回流；單向閥處可能有毛刺雜質等，將閥堵頂起造成關閉不嚴；溢流閥芯關閉 不嚴或下端的。型圈密封不良；油箱內油量不足。壓力表壓力雖已升高，表針顫動，油缸動作不平穩(wěn)，這種情況大多是油 路摻人空氣太多（注油時造成的），產生了氣泡，造成油壓不穩(wěn)和噪聲。7電液轉轍機故障處理應按什么步驟進行? 答：電液轉轍機發(fā)生故障范圍大，故障點多，故障處理的步驟可以簡要地 歸納為以下幾點：細心觀察；全面分析；準確判斷；正確處理。8故障處理步驟中“細心觀察”應注意哪幾個方面? 答：道岔發(fā)生故障后，首先反映在控制臺上?？刂婆_上的道岔位置表示燈 擠岔表

10、示燈和擠岔電鈴能準確地反映道岔位置狀態(tài)。通過觀察電流表指針擺動 情況，可以監(jiān)督道岔轉換過程中的動作狀況?？刂婆_上的電流表、表示燈每一變化亦可代表不同的故障性質和范圍。道 岔故障時，細心觀察控制臺及各器材狀態(tài)，不漏掉每一個細節(jié)，才能為分析故 障提供可靠的依據。例如：道岔在定位時，控制臺定位表示燈突然熄滅，但經30s后擠岔表 示燈沒亮，擠岔電鈴沒響，這就說明真正反映道岔位置的表示繼電器并沒有落 下。故障只是在定位表示燈或表示燈電路。欲操縱道岔至反位，按下CA和ZFA后，道岔定位表示燈不滅，則說明 1DQJ沒吸起；如果道岔總反位表示燈也不亮，說明ZFJ也沒吸起，KF-ZFJ條 件電源沒送出（1DQJ

11、因此才不吸）；如果道岔總反位表示燈黃燈亮，則說明是 1DQJ 勵磁電路或繼電器本身的故障了。如若按下 CA 和 ZFA 后，道岔定位表示燈熄滅，則可排除 1DQJ 的勵磁 電路故障。這時如果松開 CA 和 ZFA 后，定位表示燈恢復點亮，則說明 1DQJ 吸起后，2DQJ沒轉極;如松開CA和ZFA后，定位表示燈不復亮，則說明2DQJ 已轉極，故障在 2DOI 動作電路以后的部分了。從以上各例中可以看出，控制臺表示燈的變化，直接或間接地反映出不同 的故障范圍。所以在處理故障前必須“細心觀察”故障現象。9處理故障中怎樣進行“全面分析”? 答：在細心觀察故障現象的基礎上，要根據不同的現象進行定性、定

12、量的 全面分析，來確定故障的性質和范圍。只有這樣才能準確及時地處理好故障， 例如：按下 CA 和 ZFA 后道岔不轉換。當按下此兩按鈕后定位表示燈不滅，即 說明 1DQJ 沒吸，這時若 ZFA 表示燈（黃燈）不亮或 CAJ 不吸，則是 ZFA 或 CAJ 故障。定位表示燈熄滅，可說明 1DQJ 已吸起，而后松開按鈕該表示燈又亮， 則說明 2DOJ 沒轉極。松開按鈕該表示燈不亮，則說明 2DOJ 已轉極，這時道 岔仍不轉換，可先在室內查找啟動電源是否送出（包括相位是否正確）；斷相保護 器 DBQ 和保護繼電器 BHJ 是否工作正常。室外則應查找電纜是否斷、混線， 轉轍機內各啟動接點（包括副機）及

13、電機繞組線圈等等。按下 CA 和 ZFA 后道岔不能轉換到底，沒表示。這種現象應首先在室內 確認電流表指針是否動作。如指針已瞬間擺動，但很快回零，則說明室內器材 動作和電源供出均正常。再順序查找電機是否動作，如不動時就很可能是室外 電纜斷、混線；轉轍機內啟動電路斷、混線等等。如果電流表擺動后沒回零， 而停在1 2A間，則要進一步查找：電動機有“翁翁”聲響但不轉動，則可能 是三相電源相位錯；若電動機轉動正常，道岔不動則說明可能是油路故障（包括 油泵故障，油箱中油量不足，短路閥關閉不良，單向閥堵塞不嚴，溢流閥壓力 調整不當等等）。由以上兩例中可以看出，通過觀察各種現象，還要對這些現象進行全面分 析

14、，才能進一步確定故障范圍。如果有時故障在觀察分析后仍不能確定其范圍， 這就需要進行故障處理的下一步“準確判斷”。 10電液轉轍機故障“準確判斷”有哪些方法? 答：電液轉轍機故障點較多，可能發(fā)生故障的面也較大。要能準確迅速地 判斷出故障的性質和范圍，就要有簡單可靠的判斷方法。最常用的有三種：用“對分法”判斷，縮小故障范圍；用“測量法”判斷故障；用“位置區(qū)分法”判斷故障。 11怎樣使用“對分法”判斷故障范圍? 答：用“對分法”判斷，縮小故障范圍。簡單地說就是中間分段，判斷出是哪部分發(fā)生了故障。如：道岔的控制電路分為室內、室外及聯系電纜三部分。 在觀察控制臺表示不能判斷出故障范圍時，首先就應該在分線

15、盤上測量，確定 是室內故障還是室外故障；第二步在變壓器箱（或電纜盒）內電纜端子上測量，確 定是電纜故障還是轉轍機內部啟動電路故障?，F舉例分析如下：向反位操縱道岔時，道岔定位表示燈熄滅，電流表不動，松開按鈕后， 道岔仍沒表示：根據此現象分析，定位表示燈熄滅后不復亮，說明 2DOJ 已轉 極，電流表不動說明啟動電路沒接通。這種情況是電源沒送出去?還是電纜斷線? 或是轉轍機內啟動電路不通?僅通過觀察分析是無法確定的。此時就可以用“對 分法”來進一步確定，縮小故障范圍。首先在分線盤的X1、X3、X4端子上測 量（需操縱道岔時測），如沒有足夠的交流電壓一般是室內故障，若有正常數值的 電壓則說明故障在室外

16、。第二步在變壓器箱（或電纜盒）內 X1、X3、X4 端子上測 量（再操縱道岔時測），電壓能達到 380V 左右，就可斷定是轉轍機啟動電路故障。 若無電壓，或電壓值很低，則說明是室內外聯系電纜故障。還應該指出的是：當電源相位改變后，如果與道岔待轉換方向一致，操縱 后道岔即可向定位（或反位）轉換。如果不一致，電動機只能是空轉。所以日常維 修中（非施工開通調定的）將相位隨意改動，雖然電源電壓數值正常，但道岔卻不 能轉換。處理這類故障時尤其要注意確定一下相位。這是與其他類型的轉轍機 所不同的。道岔轉換正常，定、反位均無表示：道岔的表示電路故障大部分都不能 通過觀察現象來直接判斷其性質和范圍。必須經過測

17、量才能確定。所以第一步 要在分線盤上測量X1、X2、X4（在定位時）端子電壓，如果X1或X4與X2間有 110V 以上的電壓時，則說明是室外表示電路斷路；若無電壓，或電壓數值極低 時，就應在分線盤上甩開線頭（X1或X4和X2），如仍沒電壓說明是室內故障； 甩開后若有110V左右交流電壓，則說明是室內表示電路短路。在確定室內外斷路故障時，可在變壓器箱（或電纜盒）內測量X1、X2、X4（定 位時）端子，如有100V左右的交流電壓，說明室內、外間聯系電纜正常，故障 點則可能在變壓器箱（電纜盒）至轉轍機或機內表示接點、二極管、電阻等。若沒 有交流電壓或電壓很低時，那就是室外的聯系電纜故障了。確定室外為

18、短路故障時，應甩開變壓器箱（電纜盒）內X1、X2、X4（定位時） 端子連線，測量電纜有無電壓，便可區(qū)分是轉轍機內故障，還是電纜故障。一 般情況下，無電壓時是電纜故障；甩開后電壓較正常則是變壓器箱（電纜盒）至轉 轍機間的連線或機內表示接點、二極管電阻電路等故障。如果是 ZYJ4 型，有主、副機時，故障范圍還需進一步確定是在主機端還是 在副機端。還可以用同樣的甩線方法來判斷。電液轉轍機發(fā)生故障后，只有很快地確定故障范圍，特別是判斷出室內或 室外、主機或副機，才能有目的地查找，避免往返反復，延誤故障時間。所以 在故障處理時要熟練地掌握這種方法。12怎樣使用“測量法”判斷道岔故障? 答：前講的“對分法

19、”簡單地說就是分段(分出故障段)“測量法”，就是用 測得的電氣數據來作進一步分析判斷。在查找表示電路故障時，可在分線盤上 測量 X1、X2、X4 端子，根據測得的交直流電壓數值來判斷故障的范圍和性質。 表示電路導通時，相當于室內110V表示電源與10000 n電阻Rl、DBJ線圈 (10000癢聯，DBJ線圈上的分壓與室外二極管Z、電阻R2(300)并聯。這樣 的連接方式，可直接得出在繼電器線圈上的交流電壓是與10000電阻的分壓， 即 110V 的一半左右。而直流電壓則是這分壓經電纜線路，二極管、電阻電路 整流后的電源電壓。一般在繼電器線圈上測得的只是20V左右。我們用表示電 路的這個特點和

20、數值范圍來判斷故障，就是用“測量法”判斷故障。舉例如下： 反復操縱道岔，轉換正常，但定反位均無表示。查看室內DBJ和FBJ都在 落下狀態(tài)。這種情況可在分線盤上測量X1、X2、X4端子電壓。如無電壓，可 甩開室外電纜，再測仍無電壓時，則是室內發(fā)生了故障；甩開室外電纜，電壓 數值正常，即可斷定是室外電纜或機內表示電路故障；測得的電壓值如果是 110V左右的交流電壓，沒有直流，一般可能是室外表示電路斷路；測得的電壓 如果是55V左右的交流而沒有直流，則可能是整流元件擊穿或短路；如果測得 的電壓交直流都有，而且數值在正常范圍之內，只是在繼電器線圈上電壓極性 相反（正常應1 正 4負），這便是二極管電路

21、反接。這種情況，日常維修中遇到的 較少，只是在工程開通、更換配線、更換二極管等工作中才會遇到；如果測得 的交、直流電壓極性和數值都正常，那就是繼電器的配線或線圈內部斷線了。從以上例子中分析可以看出，查找表示電路故障根據測得的電壓數值，判 斷故障范圍和性質，既簡便又準確。13怎樣使用“位置區(qū)分法”判斷道岔故障?答：在日常故障處理中還可用繼電器位置和道岔位置的不同來區(qū)分故障范 圍 在電液轉轍機電路中，各條控制線（X1X5按其用途，可分為：啟動電路、 表示電路及合用部分；啟動電路的專用部分和表示電路的專用部分；定位專用 部分和反位專用部分。因此可利用道岔故障時，操縱的方向和道岔的實際位置 來分區(qū)故障

22、范圍。例如：往返操縱道岔轉換正常，定、反位均無表示：定、反位都沒表示，但轉 換正常，即可排除啟動、表示合用部分故障，只在定、反位表示合用部分查找 為宜。從電路中可看出，重點查找室內電源、繼電器、二極管電阻電路等。其 他部分可不必查找。道岔由定位向反位操縱正常，但由反位向定位操縱不能轉換：根據這種 現象，首先可排除啟動電路的共用部分，故障點肯定在定位啟動專用回路，很 可能是定位啟動接點接觸不良。從以上兩例中可以看出，用“位置區(qū)分法”判斷故障范圍是簡便、快捷、 直觀的較好方法之一。也可以總結成：定位不好查定位；反位不好查反位；定 反位都不好查共用。啟動不好查啟動；表示不好查表示；啟動、表示都不好查

23、 共用。14查找電氣故障通常使用哪幾種方法?答：查找斷路故障用“順序測量法”；查找短路故障用“分段斷路法” （也稱甩線法）；查找接地故障用“疑點對地測量法”：查找錯線故障用“全 斷路逐一測量法”。15怎樣用“順序測量法”查找斷路故障? 答：斷路故障是最常見的道岔設備電氣故障。用“順序測量法”查找斷路 故障比較好記憶，不用甩線，不會產生錯覺，不會延誤故障時間?？梢哉f是一 種簡便快捷的查找故障方法?！绊樞驕y量法”就是直接按電路的連接方式，順序 測量電源、聯系電纜、連接接點、負載等。具體方法是：選用與電路相適應的 電壓擋，表筆的一端固定在電源的一個極上，另一只表筆按電路的接通順序逐 個、逐段測量。當

24、測到哪一段電壓數值消失或極小時，則可判斷是此段斷路了 例如：向反位操縱道岔，電流表不動，沒表示：這個現象可首先在分線盤上測 量 X1、X3、X4 有無 380V 交流電壓。如操縱道岔時有電壓，則說明故障點在 室外。這時再從變壓器箱（電纜盒）內這三個端子上測量，有電壓時可再向轉轍機 側測量，測到哪一點無電壓時就是故障點。啟動電路故障，用啟動電源測量比 較直觀，也不會發(fā)生短路等情況。但需室內配合，一直供出啟動電源（操縱道岔）， 而且向定位和向反位操縱使用的各控制線（X1X5 ）又不一樣，測量就覺得非常 不便。如果測量與操縱時機配合不一致，又很容易產生誤測，使故障查找走彎 路。為了避免這種情況的發(fā)生

25、，可在與室內商定好，絕對不操縱道岔的情況下（并 確認電路中無其他電源），可直接用電阻擋順序測量。哪一點不通 （電阻很大）， 則是斷路的故障點。往返扳動道岔，轉換正常，定位有表示，反位無表示：將道岔操縱到反 位，測量分線盤xi（或X5）與X3端子有無100V左右交流電壓，如果有此電壓， 就可確定是室外表示電路反位專用部分斷路。這時就可沿此回路順序測量，當 測到哪一點無此電壓，此點就是故障點。因表示電路除道岔啟動時一直是有電 的，所以絕不可使用電阻擋查找。不得已必須使用時，需將表示電源徹底甩開， 才能用電阻擋直接測量。不通的點（電阻很大）則是故障點。16.怎樣使用“分段斷路法”查找短路故障? 答：

26、短路故障在日常維修中也經常遇到。比如電纜或配線破皮混線等，即 可造成短路故障的發(fā)生。但短路故障比斷路故障的查找難度大多了?！胺侄螖嗦?法”（也稱甩線法）是最常使用的基本查找方法。“分段斷路法”就是在判斷故障是短路后，按電路的連接順序逐段甩線查 找。在哪一段甩線后電壓數值出現正常了，就可斷定故障點在此處之后。進一 步判斷，可在此處后一段再甩開測量，如又出現故障數據，就可斷定這兩點間 就是故障點。甩線測量時，要盡量在線頭少、易于判斷處進行。同時要斷開與各元件間 的聯系。這會使查找判斷更快更準確。例如：向反位操縱道岔時，燒熔斷器：根據電路連接方式，反位操縱室內供出 的電源是經 X1、X3、X4 和自

27、動開閉器的1112、1314兩組接點接人電動 機三相繞組線圈的?？梢娨谶@一電路判斷短路點，就應先在變壓器箱 （電纜 盒）Xl、X3、X4端子上甩開測量，判斷短路點是否在電纜線路上。如果甩開后 仍燒熔斷器，則說明短路點，就在電纜線路。這就需按電纜配線逐段甩線查找。 若在端子處甩開后不燒熔斷器了，則說明短路點在變壓器箱端子與電機間。就還需逐段甩轉轍機內自動開閉器接點，電動機線圈端子，來進一步判斷。道岔轉換正常，但是反位均無表示：根據現象分析，很可能是表示電路 中共用部分故障。這時需首先在分線盤上（道岔在定位時測X1、X2、X4，反位 測X1、X3、X5）測量表示電源電壓。若測得的數值較小時，可再

28、甩開測量，測 得的表示電源已是55V左右，則說明是表示電路短路。室外的表示電路包括電 纜線路、機內自動開閉器接點、轉轍機內的配線以及二極管和電阻電路。所以 就需依次在電纜端子（變壓器箱及各電纜盒內）、轉轍機內的端子配線、自動開閉 器接點、二極管和電阻電路等逐段甩線測量查找。17怎樣使用“疑點對地測量法”查找接地故障? 答：信號設備接地在日常維修中也是經常遇到的，而且是較復雜的故障。其表現方式有時和短路故障相同，有時則與短路故障不盡相同。在故障查找時， 當用“分段斷路法”仍不奏效時，則應用“疑點對地測量法”來查找?！耙牲c對 地測量法”就是在被判斷出的故障段內，將電路內的電源甩開，再逐段甩線， 直

29、接測量對地電阻，來判斷接地的故障點。例如：道岔轉換正常，定反位無表 示：用“分段斷路法”已判斷出是轉轍機內接線端子至二極管電路間的故障。這時即可將兩端全部甩開，對各點進行甩線測量其對地電阻（即用電阻擋的一表 筆接地，另一表筆測各點），就可直接測量出故障點。也就是依次甩線測量轉轍 機內端子、自動開閉器靜接點端子、二極管和電阻電路的各點。接地電阻較小 的點則是接地點。應該指出的是，信號設備接地故障（尤其是電液轉轍機都采用的是隔離后的 獨立電源）只一處接地時，一般反映不出來。只有兩處以上接地時，才能造成故 障。所以在判斷出有一點接地后，還應再查出另一處或多處，并一一進行處理， 才能使故障徹底排除。再

30、有接地故障有時可能是死接地，也可能是虛接地、半 接地或有條件接地。這就需要在實際處理中進行具體的分析判斷。一般來講難 度就大些了。這種情況只能在實際處理中逐步積累經驗。具體方法就不再詳述。18如何應用“全電路逐一測量法”查找錯線故障?答：在設備中修或技改施工中，經常遇到更換配線的工作。這種作業(yè)后出 現設備故障，除考慮斷路、短路、元器件不良、安裝不當可能造成的接地故障 以外，還應考慮到會有錯配線的可能。發(fā)生錯線時，有時反映的是短路，有時 反映的是斷路。單純使用哪種方法都不太容易把故障點判斷清楚。再有就是各 元件及接點都有很多連線，這些線聯系起來，錯線的疑點多，很難分析出線錯 在何處。針對錯線故障

31、的特點，用“全斷路逐一測量法”查找錯線會比較準確， 而且容易掌握。“全斷路逐一測量法”就是在更換配線作業(yè)完畢發(fā)生了故障，確認不是斷 路、短路、接地等故障，將配線從變壓器箱（電纜盒）端子上甩開，斷開自動開閉 器接點、二極管和電阻電路、電機繞組線圈，按接配線圖，用電阻擋逐一測量 核對，確認錯連的配線，調整修改后，故障即可排除。例如：更換轉轍機配線 后，道岔轉換正常，但定反位均無表示：這樣的故障發(fā)生聲表示電路共用部分 可能性大，因為新更換的配線，斷線、混線的可能性一般較小，配線剛被裝好， 磨破接地的可能性也不大。所以應按錯配線查找。根據此故障現象，可先選擇 在表示電路的共用部分查找，即甩開變壓器箱（

32、電纜盒）的配線端子，斷開轉轍機 自動開閉器接點，表示二極管和電阻電路、電機繞組線圈。再用電阻擋按 Xl、 X2、X4（定位表示）的接線回路，逐段一一核對。與接線圖相符的，確認后一一 對應連接，很快就能查出故障點，排除錯線故障。錯線故障雖然現象繁多，又無規(guī)律，判斷處理難度大，但也有易于查找的有利一面。比如施工人員為了保證配線的準確，一般在更換前都進行了必不可 少的核對，錯線不會太多；再有就是配線只能發(fā)生在變動了的設備上，故障范 圍基本可以確定。但也有新變動的設備錯線查出后，故障仍不能恢復，那就需核對原有配線 了。如果原設備配線錯誤兩處或多處（經兩次或多次交叉原設備隱藏了故障），而 我們只查出了新

33、換部分的配線，故障是不能恢復的。這就要進一步擴大查找面， 對原配線進行核對，才能真正查出和排除錯線故障。第二部分ZYJ7型電液轉轍機電氣故障類型及處理方法一、ZYJ7電液轉轍機電氣接點用途說明1.主機部分接點閉合時當斷不斷時11-12接通定位表示；溝通向反位操縱B相電源。電機有余轉，有異聲。13-14溝通向反位操縱C相電源。電機有余轉，有異聲；電機處反位時短路 極管，FBJ不得勵磁。15-16接通定位表示；由反位相定位操縱時，勾通 副機啟動電路。21-22由定位向反位操縱時，溝通副機B相電源。23-24接通反位表示電路。25-26接通反位表示電路。31-32由反位向定位操縱時，溝通副機C相電源

34、。33-34接通定位表示電路。35-36接通定位表示電路。41-42接通反位表示；溝通向定位操縱C相電源。電機有余轉，有異聲。43-44溝通向定位操縱B相電源。電機有余轉，有異聲；電機處定位時短路 極管，DBJ不得勵磁。45-46接通反位表示；由定位向反位操縱時，勾通 副機啟動電路。2.副機部分接點閉合時當斷不斷時11-12溝通向反位操縱B相電源。電機有余轉，有異聲。13-14溝通向反位操縱C相電源。電機有余轉，有異聲；電機處反位時短路極管汗BJ不 得勵磁。15-16接通定位表示。23-24接通反位表示電路。25-26接通反位表示電路。33-34接通定位表示電路。由定位相反位操縱時，短路X2和

35、X3電源，使電機有余 轉，有異聲；電機處反位時短路 極管，FBJ不得勵磁。35-36接通定位表示電路。41-42溝通向定位操縱C相電源。電機有余轉，有異聲。43-44溝通向定位操縱B相電源。電機有余轉，有異聲；電機處定位時短路極管，DBJ 不得勵磁。45-46接通反位表示。2.ZYJ7電液轉轍機配線使用說明起止端子用途斷線時現象X1f電機1接通定反位表示電路；向電機輸送A相啟動電 源。定、反位均沒有表示；向定、反位 操縱時均不得啟動。X2-電機43接通定位表示電路；由反位向定位操縱時，向 電機輸送B相啟動電源。定位沒有表示；向反位操縱時不得 啟動。X3-電機23接通反位表示電路；由定位向反位操

36、縱時，向 電機輸送C相啟動電源。向反位操縱時不得啟動；反位沒有 表示。X4-電機21接通定位表示電路；由定位向反位操縱時，向 電機輸送B相啟動電源。定位沒有表示；向反位操縱時不得 啟動。X5-電機41接通反位表示電路；由反位向定位操縱時，向 電機輸送C相啟動電源。反位沒有表示；向定位操縱時不得 啟動。主機電纜盒D6-主機12由定位向反位操縱時，通過副機11 -12構成 的延續(xù)啟動電路，向主機線圈傳送B相電源； 由反位向定位操縱時，通過副機41-42構成 的延續(xù)啟動電路，向主機線圈傳送C相電源。主機到位后，副機停轉處四開” 狀態(tài)。若副機先到位則沒有此現象。主機16主機電纜盒D7由反位向定位操縱時，主機到位后，接通副機43 - 44構成的B相電源；主副機均到定位后， 接通定位表示。由反位向定位操縱時，主機到位后， 副機停轉處“四開”狀態(tài)，不得構 成定位表示電路，DBJ不得吸起。 若副機先到位則沒有此現象。主機46主機電纜盒D8由定位向反位操縱時，主機到位后，接通副機13 -14構成的C相電源；主副機均到反位后， 接通反位表示。由定位向反位操縱時，主機到位后， 副機停轉處“四開”狀態(tài)，不能構 成反位表示電路，FBJ不得吸起。