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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET. 125ml型摩托車在國內(nèi)有較大的市場，作為它的電裝品之一的點火器，其應(yīng)用電路較多，筆者就其中應(yīng)用景為廣泛的典型電路作一剖析，希望能起到拋磚引玉的作用。 一、概述與特點125型摩托車點火器應(yīng)用最多的是采用集成電路4213(IC4213)的線路。IC4213是摩托車電容式(CDI)點火器專用電路，適用于從50mL125mL各種車型的自動進(jìn)角點火控制器，加上相應(yīng)的適配接口電路后，還可用于250mL型摩托車，比如國產(chǎn)的TSE4213、CS4213GP、CS4213

2、EP、SA4213、2025A等等。該電路性能先進(jìn)，線路簡潔，外圍元件少，調(diào)試方便，自動進(jìn)角，可靠性高，輸出脈沖無須放大就可直接觸發(fā)可控硅，完全可以替換國外同類產(chǎn)品。二、ICC42113簡介介引引腳功能能1電源源引腳，2輸入(+)，3、4、55、6地地，7輸入()，8偏置1，9偏置2，10輸出，11調(diào)整11，12調(diào)整22，13基準(zhǔn)，14調(diào)整330 3工作原原理由由磁電機機產(chǎn)生的的相位控控制脈沖沖(簡稱稱PC脈脈沖)，通通過適配配接口電電路輸入入到2腳腳和7腳腳，在110腳輸輸出一個個相位隨隨轉(zhuǎn)速變變化的正正脈沖，該該正脈沖沖觸發(fā)可可控硅。三、1255m1型型點火器器(CDDl)典典型應(yīng)用用電路

3、 11電路路原理圖圖(見左左圖) 2調(diào)試建建議 1225m11車的CCDI是是靠ICC42113完成成進(jìn)角的的，由于于各發(fā)動動機廠家家的進(jìn)角角要求不不同，比比如嘉陵陵JHll25 (本田田CBll25)為200小進(jìn)進(jìn)角范圍圍，其進(jìn)進(jìn)角轉(zhuǎn)速速為21100rrmiin37740rrmiin，點點火提前前角為115-35；而豪豪邁1225mll、CGGl255m1、幸幸福XFFl255m1、吉吉利JLLl255ml為為15，進(jìn)角角轉(zhuǎn)速為為20000rminn。35500rrmiin，點點火提前前角為 220 355。所所以，應(yīng)應(yīng)對進(jìn)角角比較脈脈沖的時時間常數(shù)數(shù)進(jìn)行調(diào)調(diào)整。為為使其工工作穩(wěn)定定，一般般

4、先調(diào)終終止進(jìn)角角點，再再調(diào)起始始進(jìn)角點點。調(diào)終止止進(jìn)角點點即14腳腳外掛電電阻 (1800K2400K)為為恒流充充電時間間常數(shù)，調(diào)調(diào)整它可可確定終終止進(jìn)角角點對應(yīng)應(yīng)轉(zhuǎn)速（RR轉(zhuǎn)速）。然后降降低轉(zhuǎn)速速看起始始進(jìn)角點點，這時時可調(diào)整整11、112腳之之間電阻阻 (300K68KK)控制制起始進(jìn)進(jìn)角點對對應(yīng)轉(zhuǎn)速速 （RR轉(zhuǎn)速） 。另另外，本本電路中中，CLL0.1和CCL00.155 兩兩只電容容均須比比較精確確，且以以損耗小小為好； 再者者，對22、7腳腳觸發(fā)(PC)脈沖整整形，提提高上； 中陡陡度也很很重要，請請注意用用示波器器觀察。L42133制作的的摩托車車C.DD.I點點火器LLZ422

5、13（本本田1225型）摩摩托車專專用點火火器電路路，它由由磁電機機上的傳傳感器發(fā)發(fā)出PCC脈沖控控制，利利用該PPC脈沖沖同步，可可以輸出出一個相相位轉(zhuǎn)速速變化的的正脈沖沖，利用用該PCC脈沖同同步，可可以輸出出一個相相位隨轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變化的的正脈沖沖，用這這個正脈脈沖觸發(fā)發(fā)可控硅硅。參數(shù)名名稱符號測試條件最小典型最大單位直流參數(shù)1腿直流電電位U1電路不加交交流信號號I1=5mmA8.599.5V動態(tài)電阻RD1RD1=V/II1=5mmA15010腿無信信號開路路電壓V10電路不加信信號0V10腿全信信號開路路電壓V102，7加1500uA恒恒流2.8V10腿全信信號短路路電壓I102，7加1500

6、uA恒恒流1.5mA13腿截止止電壓U132，7不加加恒流8.08.59.0V13腿飽和和壓降U137加-1550uAA恒流113腿負(fù)負(fù)載電流流ImAA 0.4V交流參數(shù)12腿脈沖沖前沿起起始電平平U1電路加PCC脈沖，TT=488ms2.0V12腿脈沖沖前沿幅幅值U2電路加PCC脈沖，TT=488ms電電路加PPC脈沖沖，T=48mms4.04.44.8V12腿脈沖沖后沿幅幅值U3電路加PCC脈沖，TT=488ms6.06.4V12腿脈沖沖后沿上上升時間間ton電路加PCC脈沖，TT=488ms100us12腿脈沖沖寬度tw電路加PCC脈沖，TT=488ms1.82.02.2ms腿號1234

7、567功能VCC輸入地地地地輸入腿號891011121314功能VrIr輸出充電1充電2振蕩限幅注：PCC脈沖為為T=448mss應(yīng)用接線圖圖：R1：3330 R22：477k R3：5100 R4：10kk RR5=445kRR6：2200kk R7：5100 R8：45kk R9：2.44k R100：2770kCC1：00.477/550V CC2：00.011 C33：0.0155 C4：0.447/50VV CC5：222000PC66：477/110V C77：0.15 C8：0.0047 CC9：00.1 LZ42113 IIC的工工作原理理及其在在摩車點點火器中中的應(yīng)用用1引言

8、摩托車用電電裝品有有3大類類，即整整流調(diào)壓壓器（俗俗稱穩(wěn)壓壓器）、點點火控制制器（簡簡稱點火火器）以以及其它它電子部部件，如如音響器器、閃光光器、報報警器等等。其中中點火器器是最重重要的一一類，它它是摩托托車中的的A類部部件，對對摩托車車的質(zhì)量量保證和和駕駛員員的人身身安全都都有著重重要的意意義。本本文就此此進(jìn)行深深入分析析。摩托車點火火器的點點火形式式有電容容放電和和電感放放電兩種種。它們們都是利利用點火火線圈將將點火脈脈沖升壓壓到約114kVV后,加加到火花花塞產(chǎn)生生放電火火花，點點燃混合合氣體。氣氣體燃燒燒爆炸產(chǎn)產(chǎn)生推力力而作功功，使摩摩托車運運行。在在四沖程程發(fā)動機機中，從從混合氣氣體

9、進(jìn)入入燃燒室室，火花花塞跳火火開始燃燃燒到完完全燃燒燒需要一一定的時時間。所所以點火火脈沖必必須在活活塞運動動到上止止點之前前的某一一角度形形成點火火，這個個角度就就是點火火提前角角。點火火器就是是要保證證摩托車車發(fā)動機機順利啟啟動，并并且使其其在各種種轉(zhuǎn)速下下的點火火提前角角按一定定的規(guī)律律變化，使使發(fā)動機機工作在在最佳狀狀態(tài)。由由于各種種發(fā)動機機的結(jié)構(gòu)構(gòu)參數(shù)不不同，它它們都有有各自的的點火提提前角和和點火曲曲線（或或稱進(jìn)角角曲線）。這這樣就出出現(xiàn)了形形形色色色的專用用適配點點火器，否否則就會會造成發(fā)發(fā)動機啟啟動困難難、冒黑黑煙、聲聲音發(fā)悶悶以及加加速無力力等故障障，也將將使油耗耗增加、排排

10、放氣體體不能達(dá)達(dá)標(biāo)。目前，根據(jù)據(jù)摩托車車的不同同檔次，所所配用的的點火器器進(jìn)角曲曲線分別別為三段段式或多多段式。在在有些低低檔車型型上也有有采用固固定進(jìn)角角的點火火器。2三段式進(jìn)進(jìn)角曲線線描述某車型發(fā)動動機進(jìn)角角曲線如如圖1所所示。其其中A B段為為固定進(jìn)進(jìn)角，因因車型不不同其固固定進(jìn)角角大小也也不相同同；B點點后開始始進(jìn)角，并并沿BC曲線線斜率隨隨轉(zhuǎn)速上上升角度度增大；到達(dá)CC點后，基基本達(dá)到到最大進(jìn)進(jìn)角。從從C點到到D點，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速上升升進(jìn)角則則基本保保持不變變。下面面介紹的的用兩種種小型IIC組裝裝的摩托托車點火火器，都都是三段段式進(jìn)角角曲線形形式。3以LZ442133為核心心的CDDI點火

11、火器31LZZ42113內(nèi)部部功能方框圖如圖圖2所示示，其中中：腳1為為電源輸輸入；腳2為為正脈沖沖輸入；腳7為為負(fù)脈沖沖輸入；腳8、99為內(nèi)部部偏置；腳100輸出點點火器控控制脈沖沖；腳111、122為恒流流輸出，給給外部電電容器充充電；腳133為轉(zhuǎn)速速曲線形形成；腳144為轉(zhuǎn)速速曲線充充電電流流調(diào)節(jié)；腳3、44、5、66為電源源負(fù)32工作作原理LZ42113是專專為磁電電機供電電點火器器設(shè)計的的專用IIC。其其供電電電源是將將磁電機機輸出的的交流電電壓經(jīng)過過二極管管整流，阻阻容濾波波后加到到腳1，電電壓標(biāo)稱稱值為99.2VV。PCC脈沖也也是由磁磁電機提提供。因因為磁電電機外轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子與發(fā)發(fā)動

12、機同同軸旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，在其其外轉(zhuǎn)子子表面上上的永久久磁鐵（俗俗稱凸臺臺）磁場場使固定定在車駕駕上的PPC線圈圈感應(yīng)出出電壓。由由于凸臺臺有一定定的寬度度，所以以在接近近PC線線圈和離離開線圈圈時，在在PC線線圈中各各產(chǎn)生一一個脈沖沖，該脈脈沖電壓壓為先正正后負(fù)。由由于發(fā)動動機轉(zhuǎn)速速不同，感感應(yīng)脈沖沖正負(fù)之之間的時時間間隔隔大小也也不相同同。因此此，時間間間隔的的大小，代代表了當(dāng)當(dāng)前發(fā)動動機的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速情況況，LZZ42113就是是通過處處理此感感應(yīng)脈沖沖來實現(xiàn)現(xiàn)在不同同轉(zhuǎn)速下下的不同同進(jìn)角大大小要求求。用LZ42213組組裝的點點火器電電原理如如圖3所所示。其工作過程程是：PPC脈沖沖經(jīng)過RR1、ZZ1

13、、ZZ2、CC1組成成的脈沖沖整形電電路后，被被限幅在在4.7V以以內(nèi)，再再經(jīng)Q11、C22、R22、D55、C33組成的的負(fù)脈沖沖分離電電路及QQ2、RR3、CC4、RR4組成成的正脈脈沖分離離電路分分別送到到IC11的腳77和腳22。這里里需要指指出，為為了得到到較好的的線性，三三極管QQ1、QQ2的ee、c極極反接使使用。從從圖2和和圖3可可以看出出，由腳腳2輸入入的正脈脈沖打開開內(nèi)部開開關(guān)DKK1，使使腳111和腳112的外外接電容容器快速速充電，腳腳12電電壓波形形前沿幅幅度為腳腳11電電壓波形形前沿幅幅度的11/2。待待正脈沖沖結(jié)束后后，腳111經(jīng)RR8緩慢慢向C66放電，使使腳122電位繼繼續(xù)升高高。在發(fā)發(fā)動機轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速較低低的情況況下，腳腳13積積分電壓壓大于腳腳12積積分電壓壓（V113VV12），波波形見圖圖4（aa）。此此時ICC1內(nèi)部部的F33輸出為為“0”。當(dāng)當(dāng)PC負(fù)負(fù)脈沖出出現(xiàn)時，實實現(xiàn)一次次點火。在在發(fā)動機機轉(zhuǎn)速較較高時，腳腳13的的充電時時間常數(shù)數(shù)較大，積積分電壓壓小于腳腳12的的積分電電壓（VV13.3.11進(jìn)角曲曲線斜率率的調(diào)整整為適應(yīng)不同同發(fā)動機機對進(jìn)角角曲線的的不同要要求,可可以通過過調(diào)節(jié)