汽車空調(diào)制冷劑加注

1、汽車空調(diào)制冷劑加注任務(wù)二 汽車空調(diào)制冷劑的加注 汽車空調(diào)制冷劑加注學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.熟悉空調(diào)制冷劑的特點(diǎn)。2.掌握空調(diào)制冷系統(tǒng)性能。3.學(xué)會對空調(diào)制冷系統(tǒng)進(jìn)行抽真空。 任務(wù)載體： 某汽車4S 店接到一輛桑塔納轎車,車主反映該車很長一段時間沒有出過車了現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)空調(diào)不制冷了。經(jīng)修理工對系統(tǒng)進(jìn)行檢查初步定為沒有冷媒的故障，需要對其加注制冷劑。 汽車空調(diào)制冷劑加注一、制冷劑和冷凍潤滑油1.空調(diào)制冷劑 （1）制冷劑R12 2002年后出廠的汽車空調(diào)中已停止使用R12 。 （2）制冷劑R134a 制冷劑R134a是汽車空調(diào)R12的首選替代制冷劑，主要是由于R134a不含氯原子，對大氣臭氧層無破壞作用，溫室效應(yīng)

2、影響小，其熱力性質(zhì)穩(wěn)定，與R12相近。 制冷劑R134a是目前汽車空調(diào)中的最普遍使用的制冷劑，利用其在不同壓力和溫度下的狀態(tài)變化達(dá)到熱交換的目的。相關(guān)知識汽車空調(diào)制冷劑加注 空調(diào)壓縮機(jī)使用的潤滑油被稱為冷凍潤滑油或冷凍機(jī)油，是一種在高、低溫工況下均能正常工作的特殊潤滑油，用于潤滑、冷卻、密封和降低壓縮機(jī)噪聲等。汽車空調(diào)制冷劑加注1)汽車空調(diào)冷凍潤滑油的選擇 選擇冷凍潤滑油時，要充分考慮空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部潤滑油的工作狀態(tài)，如吸、排氣溫度等。根據(jù)潤滑油的特性，在實(shí)際選用時，應(yīng)以低溫性能為主來選擇，但也要適當(dāng)考慮對熱穩(wěn)定性的影響。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)一般選擇國產(chǎn)的18號、25號冷凍潤滑油，或進(jìn)口的SUNIS

3、O 5GS潤滑油。汽車空調(diào)制冷劑加注2)冷凍潤滑油的正確使用注意事項(xiàng)： 不同牌號的冷凍潤滑油不能混用，否則會變質(zhì)。 不允許向系統(tǒng)添加過量的潤滑油，否則會影響汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷量。 不能使用變質(zhì)渾濁的潤滑油，否則會影響壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 冷凍潤滑油易吸水，用后應(yīng)馬上將蓋擰緊。 在加注制冷劑時，應(yīng)先加潤滑油，然后再加注制冷劑。 在排放制冷劑時要緩慢進(jìn)行，以免冷凍潤滑油和制冷劑一起噴出。 更換制冷系統(tǒng)部件時，應(yīng)適當(dāng)加注一定量的潤滑油。汽車空調(diào)制冷劑加注二、汽車空調(diào)檢測用專用工具 汽車空調(diào)故障通過診斷后，需要借助一些專用 維修工具來進(jìn)行修理。汽車空調(diào)在具體修理過程中， 離不開檢漏、抽真空、充注制冷

4、劑、加注冷凍潤滑 油以及排空等基本操作，汽車空調(diào)維修人員必須掌 握這些基本操作技能。檢修汽車空調(diào)故障時需要配 備的工具有：歧管壓力計(jì)、制冷劑檢漏儀、制冷劑 注入閥、真空泵以及其他工具。 主要用于檢查和判斷制冷系統(tǒng)的工作狀態(tài)和故障情況，由高低壓表組成，其上 有三個接頭分別與三根橡膠軟管相接，分別完成制冷系統(tǒng)抽真空、灌注制冷劑等操作。汽車空調(diào)制冷劑加注 用于檢查制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑是否泄漏，目前主要有鹵素檢漏儀和電檢漏儀 兩種，而常用的是電子檢漏儀。 當(dāng)向制冷系統(tǒng)灌制冷劑時，可將注入閥裝在制冷劑罐上，旋動開關(guān)，閥針使制 冷劑罐刺穿，就可充注制冷劑。 在安裝或維修之后，充注制冷劑之前，都必須對制冷系統(tǒng)

5、進(jìn)行抽真空，否則，制冷 系統(tǒng)中空氣和水分會引起系統(tǒng)內(nèi)壓力升高和膨脹閥 處冰堵，影響制冷系統(tǒng)正常工作。汽車空調(diào)制冷劑加注 除了上述工具和設(shè)備外，還需要各種扳手、割管器、彎管器、漲管器等。汽車空調(diào)制冷劑加注制冷系統(tǒng)的抽真空及制冷劑的加注1.制冷系統(tǒng)抽真空 抽真空是為了排除制冷系統(tǒng)內(nèi)的空氣和水氣，是空調(diào)維修中一項(xiàng)極為重要的程序。因?yàn)閷χ评湎到y(tǒng)進(jìn)行維修或更換元件時，空氣會進(jìn)入系統(tǒng)，且空氣中含有一定量的水蒸氣(濕空氣)。系統(tǒng)抽真空時，時間越長，系統(tǒng)內(nèi)殘余的水分就越少。為最大限度地將系統(tǒng)內(nèi)的空氣及濕氣抽出，必須采用重復(fù)抽真空法，即第一次抽真空完畢后，再連續(xù)抽30min以上。技能操作汽車空調(diào)制冷劑加注抽真空

6、具體操作過程如下： 1)將歧管壓力計(jì)上的兩根高、低壓軟管分別與壓縮機(jī)上的高、低接口相連；將歧管壓力計(jì)上的中間軟管真空泵相連。 2)打開歧管壓力計(jì)上的高、低壓手動閥，起動真空泵，并注視兩個壓力表，將系統(tǒng)抽真空至98.70-99.99kPa。汽車空調(diào)制冷劑加注 3)關(guān)閉歧管壓力計(jì)上的高、低壓手動閥，觀察壓力表指示壓力是否回升。若回升，則表示系統(tǒng)泄漏，此時應(yīng)進(jìn)行檢漏和修補(bǔ)。若壓力表針保持不動，則打開高、低壓手動閥，起動真空泵繼續(xù)抽真空15-30min，使其真空壓力表指針穩(wěn)定。 4)關(guān)閉歧管壓力計(jì)上的高、低壓手動閥。 5)關(guān)閉真空泵。先關(guān)閉高、低壓手動閥，然后關(guān)閉真空泵，以防止空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)。汽車空

7、調(diào)制冷劑加注2.制冷劑的加注 當(dāng)制冷系統(tǒng)抽真空達(dá)到要求，且經(jīng)檢漏確定制冷系統(tǒng)不存在泄漏部位后，即可向制冷系統(tǒng)加注制冷劑。加注前，先確定注入制冷劑的數(shù)量。加注量過多或過少，都會影響空調(diào)制冷效果。壓縮機(jī)的銘牌上一般都標(biāo)有所用的制冷劑的種類及其加注量。 加注制冷劑的方法有兩種，一種是從壓縮機(jī)排氣閥(高壓閥)的旁通孔(多用通道)加注，稱為高壓端加注，加入的是制冷劑液體。其特點(diǎn)是安全、快速，適用于制冷系統(tǒng)的第一次加注，即經(jīng)檢漏、抽真空后的系統(tǒng)加注。但用該方法時必須注意，加注時不可開啟壓縮機(jī)(發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn))，且制冷劑罐要求倒立；另一種是從壓縮機(jī)吸氣閥(低壓閥)的旁通孔(多用通道)加注，稱為低壓端加注，充入的

8、是制冷劑氣體，其特點(diǎn)是加注速度慢，可在系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑的情況下使用。汽車空調(diào)制冷劑加注(1)高壓端加注制冷劑 操作步驟如下： 1)當(dāng)系統(tǒng)抽真空后，關(guān)閉歧管壓力計(jì)上的高、低壓手動閥。 2)將中間軟管的一端與制冷劑罐注入閥的接頭連接，打開制冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力計(jì)軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鐘，然后擰緊螺母。 3)擰開高壓側(cè)手動閥至全開位置，將制冷劑罐倒立。汽車空調(diào)制冷劑加注 4)從高壓側(cè)注入規(guī)定量的液態(tài)制冷劑。關(guān)閉制冷劑罐注入閥及歧管壓力計(jì)上的高壓手動閥，然后將儀表卸下。從高壓側(cè)向系統(tǒng)加注制冷劑時，發(fā)動機(jī)處于不起動狀態(tài)(壓縮機(jī)停轉(zhuǎn))，不要擰開歧管壓力計(jì)上的低壓手動閥，以防產(chǎn)生液壓沖擊。汽車

9、空調(diào)制冷劑加注(2)低壓端加注制冷劑 通過歧管壓力計(jì)上的低壓手動閥，可向制冷系統(tǒng)的低壓側(cè)加注氣態(tài)制冷劑。 1)將歧管壓力計(jì)與壓縮機(jī)和制冷罐連接好。 2)打開制冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力計(jì)上的螺母，直到聽見有制冷劑蒸氣流動聲，然后擰緊螺母。從而排出注入軟管中的空氣。汽車空調(diào)制冷劑加注 3)打開低壓手動閥，讓制冷劑進(jìn)入制冷系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)的壓力值達(dá)到時，關(guān)閉低壓手動閥。 4)起動發(fā)動機(jī)，將空調(diào)開關(guān)接通，并將鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)和溫控開關(guān)都調(diào)至最大。 5)再打開歧管壓力計(jì)上的手動閥，讓制冷劑繼續(xù)進(jìn)入制冷系統(tǒng)，直至加注量達(dá)到規(guī)定值。 6)在向系統(tǒng)中加注規(guī)定量制冷劑之后，從視液窗處觀察，確認(rèn)系統(tǒng)內(nèi)無氣泡、無過

10、量制冷劑。隨后將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)2 000rmin，冷鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量開到最高擋，若氣溫為3035，則系統(tǒng)內(nèi)低壓側(cè)壓力應(yīng)為，高壓側(cè)壓力應(yīng)。汽車空調(diào)制冷劑加注 7)加注完畢后，關(guān)閉歧管壓力計(jì)上的低壓手動閥，關(guān)閉裝在冷劑罐上的注入閥，使發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，將歧管壓力計(jì)從壓縮機(jī)卸下，卸下時動作要迅速，以免過多制冷劑泄出。汽車空調(diào)制冷劑加注知識拓展汽車空調(diào)7種基本工況:假定條件:1.環(huán)境溫度 322.發(fā)動機(jī)處于穩(wěn)定工況3.發(fā)動機(jī)在 1500 轉(zhuǎn)4.發(fā)動機(jī)工作正常汽車空調(diào)制冷劑加注工況 1:正常工況低壓側(cè)壓力表:正常壓力1)R12:180214kPa2)R134a:180214kPa高壓側(cè)壓力表:正常壓力1)R12:

11、12761310kPa2)R134a:14071448kPa汽車空調(diào)制冷劑加注工況 2:制冷不足低壓側(cè)壓力表:壓力低1)R12:103kPa2)R134a: 83kPa高壓側(cè)壓力表:正常壓力1)R12:12761310kPa2)R134a: 14071448kPa工況 2:制冷不足低壓側(cè)壓力表:壓力低1)R12:103kPa2)R134a: 83kPa高壓側(cè)壓力表:正常壓力1)R12:1310kPa2)R134a: 1434kPa工況 2 故障分析:1)恒溫器調(diào)節(jié)不適(溫度),偏離調(diào)解范圍(機(jī)械)或失效;2)制冷系統(tǒng)低壓側(cè)堵塞;3)系統(tǒng)內(nèi)有水分;汽車空調(diào)制冷劑加注工況 3:制冷不足或無制冷低壓

12、側(cè)壓力表:壓力很低到壓力低1)R12:124kPa2)R134a: 103kPa高壓側(cè)壓力表:低壓力1)R12: 896930kPa2)R134a 958993kPa工況 7:制冷不足或無制冷低壓側(cè)壓力表:壓力高1)R12:290kPa2)R134a: 255kPa高壓側(cè)壓力表:高壓到極高壓力1)R12:1620kPa2)R134a: 1813kPa汽車空調(diào)制冷劑加注工況 4:制冷不足或無制冷低壓側(cè)壓力表:壓力低1)R12:152kPa2)R134a: 138kPa高壓側(cè)壓力表:高壓到極高壓力1)R12: 1724kPa2)R134a 1937kPa工況 4:故障分析高到極高壓力: 系統(tǒng)的高壓

13、側(cè)內(nèi)流通不暢,可能發(fā)生于從壓縮機(jī)出口到儲液干燥器,或制冷液管的堵塞堵塞點(diǎn)越接近壓縮機(jī),高側(cè)的壓力會越高 中等高的高側(cè)壓力可能表明儲液干燥器或制冷液管的堵塞,極高的壓力則可能是表明如靠近壓縮機(jī)通向冷凝器處的彎管部有扁塌現(xiàn)象汽車空調(diào)制冷劑加注工況 5:制冷不足或無制冷低壓側(cè)壓力表:壓力高1)R12: 303kPa2)R134a: 296kPa高壓側(cè)壓力表:壓力低1)R12: 965kPa2)R134a: 1034kPa汽車空調(diào)制冷劑加注工況 6:制冷不足低壓側(cè)壓力表:高壓力1)R12: 276kPa2)R134a: 262kPa高壓側(cè)壓力表:正常壓力1)R12: 1172kPa2)R134a: 1269kPa汽車空調(diào)制冷劑加注汽車空調(diào)7種基本工況:工況 7: