X X公司物流和看板1(doc 14)

1、X X公司物流和看板XX咨詢?yōu)閷?shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)時(shí)化的生生產(chǎn)方法法，必須須樹立按按照售出出情況進(jìn)進(jìn)行生產(chǎn)產(chǎn)的概念念。由于生產(chǎn)的的速度比比售出的的速度快快，所以以導(dǎo)致生生產(chǎn)過(guò)剩剩，生產(chǎn)產(chǎn)過(guò)程中中出現(xiàn)了了停止的的現(xiàn)象。因此，必須須嚴(yán)格按按照計(jì)算算出的制制造節(jié)拍拍進(jìn)行生生產(chǎn)。切莫按設(shè)備備和人的的能力進(jìn)進(jìn)行生產(chǎn)產(chǎn)只有按照售售出情況況進(jìn)行生生產(chǎn)，才才能使低低成本生生產(chǎn)變成成可能。將制造出的的產(chǎn)品放放在生產(chǎn)產(chǎn)線后邊邊，使用用看板交交流信息息，產(chǎn)品品售出，看看板返回回，什么么型號(hào)看看板，告告訴我們們下一步步生產(chǎn)什什么型號(hào)號(hào)產(chǎn)品。現(xiàn)在，一般般的工廠廠使用生生產(chǎn)計(jì)劃劃來(lái)知道道工廠內(nèi)內(nèi)生產(chǎn)，而而由于計(jì)計(jì)劃會(huì)改改變，所所以泛

2、濫濫的信息息會(huì)導(dǎo)致致過(guò)度制制造。每到工序每每天會(huì)受受到計(jì)劃劃，并按按照定額額（計(jì)劃劃）生產(chǎn)產(chǎn)，并不不考慮后后工程的的需求，因因此，中中間在制制品會(huì)急急劇增加加。由于后工程程看不見(jiàn)見(jiàn)前工程程的售出出情況，所所以只得得按照計(jì)計(jì)劃進(jìn)行行生產(chǎn)。正確的做法法是：前前道工序序使用的的情況，也也就是后后工序的的制造情情況低水平的物物流也會(huì)會(huì)導(dǎo)致物物品到處處滯留，大大量運(yùn)輸輸方式使使制造周周期長(zhǎng)，庫(kù)庫(kù)存量加加大。高水平物流流：在必必要的時(shí)時(shí)間按照照必要的的數(shù)量運(yùn)運(yùn)輸必要要的東西西通常我們生生產(chǎn)中將將每天作作出的半半成品送送回半成成品庫(kù)，這這樣的物物流水平平太低了了。事項(xiàng)如果我我們將制制造出的的產(chǎn)品直直接送到到

3、用戶使使用的生生產(chǎn)線上上，將省省去進(jìn)出出庫(kù)及倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)管理理等諸多多環(huán)節(jié)，是是成本大大幅度下下降。如果只考慮慮運(yùn)輸費(fèi)費(fèi)用，大大量運(yùn)輸輸必然造造成減少少運(yùn)輸頻頻度，后后工程的的情況無(wú)無(wú)法頻繁繁的反饋饋給前工工序，這這將導(dǎo)致致過(guò)度制制造。由于不知道道產(chǎn)品什什么時(shí)候候被使用用，什么么時(shí)候被被送走，所所以前后后工程都都需要倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)。無(wú)論運(yùn)輸成成本多么么低廉，如如果準(zhǔn)時(shí)時(shí)化水平平底下就就不可能能減低總總的物流流成本，也也不可能能實(shí)現(xiàn)高高效物流流。豐田生產(chǎn)的的歷史也也是物流流發(fā)展的的改善史史。同時(shí)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)化生生產(chǎn)和低低廉的物物流1 小小批量多多頻次運(yùn)運(yùn)輸2 縮縮短滯留留時(shí)間及及運(yùn)送周周期3 實(shí)實(shí)現(xiàn)高效效的裝載

4、載率利用混載運(yùn)運(yùn)輸?shù)姆椒椒ㄌ岣吒哌\(yùn)輸?shù)牡男示馍a(chǎn)是是實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)化生生產(chǎn)和高高效物流流的首要要前提條條件。均衡化包含含有兩層層意思一是產(chǎn)品的的數(shù)量均均衡，既既在相對(duì)對(duì)一段時(shí)時(shí)間里，讓讓生產(chǎn)的的速度保保持相對(duì)對(duì)穩(wěn)定。再一個(gè)是品品種的均均衡，既既所有的的品種按按照均衡衡的方式式一套一一套的造造出來(lái)。拉動(dòng)式生產(chǎn)產(chǎn)系統(tǒng)的的意義：1.將生產(chǎn)產(chǎn)出來(lái)的的產(chǎn)品放放在生產(chǎn)產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，不不能放在在倉(cāng)庫(kù)。2.按照售售出的順順序、售售出的速速度，將將產(chǎn)品一一個(gè)一個(gè)個(gè)地生產(chǎn)產(chǎn)出來(lái)。減少庫(kù)存的的方法：1.物流的的改善 多次次均衡的的出貨，多多次均衡衡的收貨貨2.縮短制制造周期期3.提高生生產(chǎn)線的的可靠性性4.減少和和限制種

5、種類物流的改善善：通過(guò)混載等等多種方方式實(shí)現(xiàn)現(xiàn)頻繁出出貨和收收貨執(zhí)行收貨標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化廠內(nèi)物流的的改善縮短制造周周期：縮短更換模模具的時(shí)時(shí)間模具通用化化不交換模具具消減工序提高生產(chǎn)線線的可靠靠性1）減少次次品2）提高設(shè)設(shè)備的可可動(dòng)效率率，提高高維修保保養(yǎng)能力力自檢防誤誤裝置（自自働化），不損壞設(shè)備備（維修修保養(yǎng)）即使壞了了也能及及時(shí)修好好再發(fā)生防防止1.穩(wěn)定出出勤率2.簡(jiǎn)化工工序（流流程的改改善：對(duì)對(duì)流程工工序進(jìn)行行改善，使使任何人人都能操操作。）標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)改改善看板的起源源，是從從超級(jí)市市場(chǎng)置貨貨架上所所啟發(fā)出出來(lái)的靈靈感，并并加以研研化后而而產(chǎn)生的的，它的的基本想想法其實(shí)實(shí)很單純純，就是是顧客所所

6、需要的的物品能能在其需需要的時(shí)時(shí)候，得得到他需需要的數(shù)數(shù)量，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單地說(shuō)說(shuō)也就是是一種適適物、適適時(shí)、適適量的超超級(jí)市場(chǎng)場(chǎng)百貨經(jīng)經(jīng)營(yíng)理念念，能隨隨時(shí)提供供給顧客客所需要要物品的的便捷感感和滿足足感。超級(jí)市場(chǎng)為為了便利利顧客很很容易能能得到他他所需要要的物品品，并且且能快速速地補(bǔ)充充因顧客客購(gòu)買該該物品所所產(chǎn)生的的空缺，于于是將物物品加以以分類并并懸掛牌牌面，以以方便顧顧客容易易找尋。這種觀念，經(jīng)經(jīng)由豐田田加以運(yùn)運(yùn)用后，就就成為今今日的看看板管理理方式了了。那么，看板板管理究究竟在（豐豐田）生生產(chǎn)方式式中扮演演著什么么樣的角角色？原原來(lái)，在在豐田生生產(chǎn)方式式的理念念中，就就是要達(dá)達(dá)到所所需要的的物

7、品，在在需要的的時(shí)候，僅僅生產(chǎn)所所需要的的數(shù)量，而這這個(gè)目的的的達(dá)成成，需要要一套能能使工作作者易于于明了生生產(chǎn)現(xiàn)況況的管理理方法，看看板管理理正好能能符合豐豐田生產(chǎn)產(chǎn)方式的的需求。說(shuō)得簡(jiǎn)單一一點(diǎn)，就就是物料料逆流的的領(lǐng)取方方式，由由后工程程向前工工程去領(lǐng)領(lǐng)取其生生產(chǎn)所需需的A.B.CC三種零零件，分分別放置置a.bb.c三三種看板板來(lái)區(qū)別別。而前前工程為為滿足后后工程所所需，也也生產(chǎn)出出A.BB.C三三種零件件，同時(shí)時(shí)，也和和后工程程一樣分分別以aa.b.c三種種看板來(lái)來(lái)表示其其生產(chǎn)零零件的種種類。這一張可以以充分顯顯現(xiàn)出取用看看板和和生產(chǎn)產(chǎn)指示看看板兩兩者之間間的關(guān)系系及對(duì)各各工程間間流程

8、的的全體圖圖，如此此一來(lái)，取用看看板和和生產(chǎn)產(chǎn)指示看看板不不斷地交交互運(yùn)作作，就像像鎖一樣樣緊密地地結(jié)合在在一起。 總而而言之，后后工程向向前工程程領(lǐng)取物物品，而而前工程程根據(jù)后后工程所所留置的的看板來(lái)來(lái)補(bǔ)充被被取走的的零件，這這種活動(dòng)動(dòng)循環(huán)就就是看板板方式。 要運(yùn)用看板板管理方方式來(lái)提提高生產(chǎn)產(chǎn)效益時(shí)時(shí)，必須須先具備備有4個(gè)個(gè)必要的的前提條條件。后工程向前前工程取取用方式式平準(zhǔn)化生產(chǎn)產(chǎn)3.品質(zhì)質(zhì)保證嚴(yán)守生產(chǎn)規(guī)規(guī)則后工程取取用方方式在前前面我們們已經(jīng)做做了詳細(xì)細(xì)的說(shuō)明明。現(xiàn)在在大家不不妨動(dòng)動(dòng)動(dòng)腦筋想想一想，為為什么要要這樣做做呢？如如果采用用一般的的運(yùn)送方方式又會(huì)會(huì)產(chǎn)生什什么的問(wèn)問(wèn)題呢？相信經(jīng)

9、經(jīng)由各位位思考后后，必定定能加深深各位對(duì)對(duì)后工工程取用用重要要性的了了解。各位是否已已經(jīng)有了了明確的的答案？現(xiàn)在我我們就來(lái)來(lái)說(shuō)明一一下：前前推式運(yùn)運(yùn)送方式式并沒(méi)有有考慮到到后工程程的實(shí)際際需求；前工程程根據(jù)生生產(chǎn)計(jì)劃劃加工，完完成后依依序?qū)⑽镂锲愤\(yùn)送送給下一一個(gè)工程程站，對(duì)對(duì)后工程程而言，就就會(huì)產(chǎn)生生下列這這幾種問(wèn)問(wèn)題：產(chǎn)生不需要要的庫(kù)存存制造出不需需要的東東西3. 發(fā)生生交期延延遲和不不必要的的加班由于上列問(wèn)問(wèn)題的產(chǎn)產(chǎn)生，勢(shì)勢(shì)必會(huì)產(chǎn)產(chǎn)生下列列的結(jié)果果：需要更多的的人力和和設(shè)備投投資不容易發(fā)掘掘瓶頸工工程之所所在3. 問(wèn)題題點(diǎn)不容容易明顯顯化第2個(gè)必要要的前提提條件是是平準(zhǔn)化化生產(chǎn)圖中的縱軸軸

10、表示負(fù)負(fù)荷量，也也就是生生產(chǎn)工程程的工作作量，橫橫軸表示示日期。假設(shè)生產(chǎn)能能力是依依照為了了配合生生產(chǎn)尖峰峰時(shí)段的的負(fù)荷量量而設(shè)定定的話，那那么尖峰峰時(shí)段以以外的生生產(chǎn)就會(huì)會(huì)產(chǎn)生浪浪費(fèi)如果生產(chǎn)能能力是為為了配合合生產(chǎn)低低峰時(shí)段段的負(fù)荷荷量而設(shè)設(shè)定的話話，那么么在尖峰峰時(shí)段將將會(huì)發(fā)生生產(chǎn)能不不足的現(xiàn)現(xiàn)象，因因此，對(duì)對(duì)于生產(chǎn)產(chǎn)線上工工作量的的變動(dòng)，最最好盡可可能地減減免，以以免發(fā)生生負(fù)荷不不平均的的情形一般來(lái)說(shuō)，負(fù)負(fù)荷量的的變動(dòng)大大致可分分為總量量的變動(dòng)動(dòng)、各種種單類數(shù)數(shù)量的變變動(dòng)2種種。在豐田生產(chǎn)產(chǎn)方式一一一平準(zhǔn)準(zhǔn)化生產(chǎn)產(chǎn)的想法法中，就就如圖中中所示：在生產(chǎn)賣賣得出去去的范圍圍內(nèi)，讓讓總量及及單

11、類數(shù)數(shù)量加以以平均化化，這種種均衡的的生產(chǎn)方方式，就就稱作平平準(zhǔn)化生生產(chǎn)。如果要對(duì)平準(zhǔn)化化生產(chǎn)方方式說(shuō)說(shuō)得更詳詳細(xì)的話話。那就就是決定每日所所需要的的數(shù)量2. 決定定過(guò)程時(shí)時(shí)間 3. 決定定生產(chǎn)順順序其次是決定定節(jié)拍。節(jié)節(jié)拍代表表的意義義是：在每日日所需生生產(chǎn)的車車種中，每每天所需需的各類類數(shù)量除除以每日日的工作作時(shí)間這樣就就可以求求出某一一車種，在在一日工工作時(shí)間間內(nèi)，花花多少時(shí)時(shí)間生產(chǎn)產(chǎn)出所需需要的數(shù)數(shù)量。將將這些不不同車種種所需數(shù)數(shù)量的生生產(chǎn)時(shí)間間，做最最有效的的生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃安排排，就是是節(jié)拍的的真意?？倲?shù)量為992000臺(tái)，除除以200天后得得出，每每天的需需要量為為4600臺(tái)節(jié)拍拍為4

12、660分除除以4660臺(tái)，從從這里我我們可以以了解到到每生產(chǎn)產(chǎn)1臺(tái)車車僅需花花費(fèi)1分分鐘就夠夠了。若以具體的的物品流流動(dòng)方式式來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)線上全面以1分鐘生產(chǎn)1臺(tái)車的速度在進(jìn)行著，但其中轎車以2分鐘1臺(tái)，跑車以4分鐘1臺(tái)的流速在進(jìn)行。根據(jù)前面的的節(jié)拍這這個(gè)例子子，圖中中的生產(chǎn)產(chǎn)線正以以這種流流程在進(jìn)進(jìn)行生產(chǎn)產(chǎn)，首先先1號(hào)車車生產(chǎn)轎轎車，接接下來(lái)，22號(hào)車生生產(chǎn)跑車車，3號(hào)號(hào)車再生生產(chǎn)轎車車，4號(hào)號(hào)車生產(chǎn)產(chǎn)行李車車。從1號(hào)車到到4號(hào)車車便構(gòu)成成一個(gè)生生產(chǎn)周期期，如果果第5車車起也同同樣以這這個(gè)周期期來(lái)生產(chǎn)產(chǎn)的話，那那么這33種車種種便能生生產(chǎn)出當(dāng)當(dāng)月實(shí)際際需求的的目標(biāo)數(shù)數(shù)量了。節(jié)拍每3個(gè)個(gè)必需的的

13、前提條條件是品質(zhì)保保證，前前面我們們已經(jīng)敘敘述過(guò)節(jié)節(jié)拍的起起源。因因此前后后段工程程兩者之之間的關(guān)關(guān)系就如如同超級(jí)級(jí)市場(chǎng)中中的店?yáng)|東與顧客客一樣，賣賣方絕對(duì)對(duì)不可以以把不良良品交給給買方各個(gè)工程的的監(jiān)督為為了將1100%優(yōu)良品品交給后后工程起起見(jiàn)，所所以必需需時(shí)時(shí)加加以注意意防止不不良品的的流出和和再發(fā)。第4個(gè)必需需的前種種條件是是嚴(yán)寒寒生產(chǎn)規(guī)規(guī)則違違反生產(chǎn)產(chǎn)規(guī)則是是十分嚴(yán)嚴(yán)重的事事情，整整個(gè)豐田田生產(chǎn)方方式極可可能會(huì)因因此而崩崩潰瓦解解。如果當(dāng)事者者抱著這只不不過(guò)是個(gè)個(gè)人不符符合規(guī)定定而已，應(yīng)應(yīng)該不會(huì)會(huì)造成全全線生產(chǎn)產(chǎn)流程不不便這這種幼稚稚觀念的的話，那那就大錯(cuò)錯(cuò)了。由于這種錯(cuò)錯(cuò)誤的想想法，

14、在在其他許許多公司司所造成成的失敗敗例子，實(shí)實(shí)在多得得不勝枚枚舉?？窗宸绞讲⒉⒉皇莾H僅在基本本一工程程中實(shí)施施而已，而而是跨越越前后工工程，貫貫連整條條生產(chǎn)線線的。看板運(yùn)用實(shí)實(shí)例說(shuō)明明工程內(nèi)看看板是是指在工工程內(nèi)指指示生產(chǎn)產(chǎn)用的看看板。通通常都運(yùn)運(yùn)用在像像裝配線線一樣的的專用生生產(chǎn)線或或是在生生產(chǎn)多種種不同物物品，而而不需經(jīng)經(jīng)常換模模的生產(chǎn)產(chǎn)線上。工程間取用用看板在裝配線上上必須從從機(jī)械加加工、沖沖壓、涂涂裝、電電鍍、樹樹脂成形形等許多多前工程程零件上上來(lái)組合合。因此，裝配配線上除除了生產(chǎn)產(chǎn)時(shí)所使使用的生產(chǎn)指指示看板板外，還還需要指指示前工工程取用用零件所所需使用用的工工程間取取用看板板圖中所

15、示是是將沖壓壓成品搬搬運(yùn)至車車體工程程所使用用的工工程間取取用看板板看板可說(shuō)是是豐田生生產(chǎn)管理理的基礎(chǔ)礎(chǔ)，并且且是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化化生產(chǎn)方方式的重重要手法法。因此，如果果破壞看看板的規(guī)規(guī)則，除除了不能能充分發(fā)發(fā)揮看板板的正常常功能外外，還會(huì)會(huì)造成生生產(chǎn)線上上的混亂亂與不協(xié)協(xié)調(diào)?？纯窗迨墙?jīng)經(jīng)由豐田田所創(chuàng)新新并加以以運(yùn)用的的東西，因因此，在在運(yùn)用之之前，必必須對(duì)看看板之功功能有充充分、明明確的體體認(rèn)才行行，在這這里，我我們?cè)倩ɑc(diǎn)時(shí)間間來(lái)對(duì)看看板做較較詳細(xì)的的說(shuō)明看板的規(guī)則則，大致致可分成成6項(xiàng)后工程向前前工程去去取勝物物品前工程僅需需生產(chǎn)將將被子后后工程取取勝的物物品沒(méi)有看板，絕絕不生產(chǎn)產(chǎn)或是搬搬運(yùn)

16、物品品看板必須附附在被子子運(yùn)送的的實(shí)物上上不良品不附附看板，也也就是不不往后一一個(gè)工程程段運(yùn)送送看板的發(fā)行行張數(shù)有有沒(méi)有過(guò)過(guò)于浮溢溢？應(yīng)定定期以檢檢討修正正。后工程僅取取走其生生產(chǎn)所需需的零件件數(shù)而已已。為了了貫徹這這個(gè)規(guī)定定，后工工程必須須嚴(yán)守上上述規(guī)則則3及規(guī)規(guī)則4的的原則，如如果后工工程無(wú)視視于這項(xiàng)項(xiàng)規(guī)定，而而任意取取勝零件件時(shí)，就就會(huì)造成成前工程程生產(chǎn)上上的不穩(wěn)穩(wěn)定，那那么看板板生產(chǎn)方方式也就就無(wú)法推推行實(shí)施施了。為了防止制制造過(guò)剩剩或搬運(yùn)運(yùn)過(guò)多的的物品起起見(jiàn)，必必須使每每位作業(yè)業(yè)員有強(qiáng)強(qiáng)烈地沒(méi)有看看板就不不生產(chǎn)或或不搬運(yùn)運(yùn)的基基本觀念念。也就是說(shuō)，作作業(yè)員必必須完全全依照看看板所規(guī)規(guī)

17、定的指指示來(lái)從從事生產(chǎn)產(chǎn)和搬運(yùn)運(yùn)。所以，不僅僅是作業(yè)業(yè)員而已已，管理理者、監(jiān)監(jiān)督者甚甚至搬運(yùn)運(yùn)員都不不能獨(dú)自自任意妄妄加判斷斷而做出出與看板板不同的的行動(dòng)。從自己制造造或加工工的物品品，必須須自己確確保品質(zhì)質(zhì)的觀點(diǎn)點(diǎn)上來(lái)看看，每個(gè)個(gè)工程單單位內(nèi)的的完成品品，在運(yùn)運(yùn)送到下下一工程程前，徹徹底做好好該工程程內(nèi)成品品的檢查查， 是是絕對(duì)而而且必要要的。一件不良品品發(fā)生時(shí)時(shí)，將導(dǎo)導(dǎo)致全線線的自動(dòng)動(dòng)停止，這這種情況況將使每每個(gè)工程程丫的作作業(yè)員必必需負(fù)起起品管疏疏忽的責(zé)責(zé)任，為為求能在在最短的的時(shí)間內(nèi)內(nèi)，能將將不良品品迅速地地發(fā)覺(jué)并并快速地地加以修修正起見(jiàn)見(jiàn)，每個(gè)個(gè)工程丫丫都沒(méi)有有警示燈燈。以防防不良品

18、品流入下下一工程程丫內(nèi)。因因此，將將1000%的良良品運(yùn)送送至后工工程是前前一工程程的基本本責(zé)任?？窗逶谶\(yùn)用用時(shí)，應(yīng)應(yīng)注意的的事項(xiàng)：盡管縮減看看板的發(fā)發(fā)放數(shù)量量，以減減少后工工程取勝勝量的變變動(dòng)。每一種零件件的看板板發(fā)放數(shù)數(shù)量多出出時(shí)，多多出來(lái)的的部分便便是庫(kù)存存，因此此，必須須盡可能能地減少少看板的的發(fā)行數(shù)數(shù)量。僅僅發(fā)行所所需要的的數(shù)量才才是正確確的。工程間取勝勝看板中中，特別別是外包包零件交交貨看板板大約以以1小時(shí)時(shí)1次的的頻率從從線旁回回收。附有取勝看看板和生生產(chǎn)指示示看板的的零件，將將被視為為1000%的良良品來(lái)處處理?？窗宓墓δ苣茉谪S田生產(chǎn)產(chǎn)方式中中，看板板的功能能是為了了生產(chǎn)指指示

19、，取取勝指示示及目視視管理的的便捷所所使用的的一種手手法，而而且在排排除制造造過(guò)剩的的浪費(fèi)上上發(fā)揮了了相當(dāng)卓卓越的功功能?？窗宓墓δ苣苋缦拢阂种怪圃爝^(guò)過(guò)剩的高高消費(fèi)。肩負(fù)簡(jiǎn)易明明了的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)產(chǎn)情報(bào)之之傳送。目視管理運(yùn)運(yùn)用的基基礎(chǔ)?，F(xiàn)場(chǎng)改善的的原動(dòng)力力?，F(xiàn)場(chǎng)制程的的掌握。抑止制造過(guò)過(guò)剩的浪浪費(fèi)在看看板的運(yùn)運(yùn)用規(guī)則則中，前前工程僅僅生產(chǎn)出出后工程程所需取取勝的數(shù)數(shù)量，因因此，凡凡是生產(chǎn)產(chǎn)出后工工程不需需要的任任何物品品，都將將造成庫(kù)庫(kù)存的增增加，導(dǎo)導(dǎo)致成本本的浪費(fèi)費(fèi)。如果后工程程能嚴(yán)寒寒沒(méi)有看看板時(shí)，不不領(lǐng)取物物品的看看板規(guī)則則，或不不超量領(lǐng)領(lǐng)取。那那么！相相對(duì)地，生生產(chǎn)過(guò)剩剩的浪費(fèi)費(fèi)將不會(huì)會(huì)發(fā)

20、生。所需要的的東西，在在需要的的時(shí)候，僅僅生產(chǎn)及及搬運(yùn)所所需要的的數(shù)量，這就就是豐田田生產(chǎn)方方式中準(zhǔn)時(shí)時(shí)公的思思想理念念。對(duì)豐田而言言，搬運(yùn)運(yùn)的方法法有以下下幾點(diǎn)需需加以說(shuō)說(shuō)明：搬運(yùn)的目的的搬運(yùn)的條件件及方法法搬運(yùn)的原則則搬運(yùn)的目的的有2種種，其一一是搬運(yùn)運(yùn)東西本本身便是是目的之之所在。例如，在大大卡車上上，盡可可能裝載載，并大大量往上上堆積以以求運(yùn)費(fèi)費(fèi)成本的的降低，像像定期班班次的卡卡車便是是。另一個(gè)目的的，是適適時(shí)地將將分散于于四周的的各生產(chǎn)產(chǎn)工程串串連起來(lái)來(lái)，以達(dá)達(dá)到能順順利進(jìn)行行生產(chǎn)的的目的。后后工程的的生產(chǎn)情情報(bào)，要要盡可能能多次化化。快速速地向前前工程傳傳送，同同時(shí)，也也需經(jīng)常常反應(yīng)當(dāng)當(dāng)時(shí)的生生產(chǎn)現(xiàn)況況。能以最少限限量的庫(kù)庫(kù)存，應(yīng)應(yīng)付生產(chǎn)產(chǎn)工程全全體最大大的產(chǎn)量量，這也也就是一一次取用用多種物物品 的的搬運(yùn)方方式。例如：以11臺(tái)卡車車運(yùn)送各各式各樣樣的零件件，這樣樣的話各各工程只只需