CAD、CAPP、PDM、ERP信息集成策略與實(shí)施

1、CAD/CAPP/PDM/ERP信息集成策略與實(shí)施 基本概念念CADComputerAddedDesignCAPPComputerAddedProcessPlanningPDMProductData ManagementMRMManufacturingResourcesManagementMRPMaterialRequirementPlanningMRPIIManufacturing ResourcesManagementERPEnterpriseResources ManagementCAD/CAPP/PDM/ERP信息集成成策略與與實(shí)施波音公司司實(shí)施DCAC/MRM簡(jiǎn)介介沈飛公司司企業(yè)信信

2、息化建建設(shè)發(fā)展展歷程沈飛汽車(chē)車(chē)公司CIMS總體方方案介紹紹實(shí)施經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)與教訓(xùn)訓(xùn)波音公司司實(shí)施DCAC/MRM簡(jiǎn)介介DCAC/MRM的基基本概念念與目標(biāo)標(biāo)實(shí)施的四四個(gè)關(guān)鍵鍵要素實(shí)施的原原則DCAC/MRM運(yùn)作作示意圖圖五個(gè)宏過(guò)過(guò)程簡(jiǎn)介介信息系統(tǒng)統(tǒng)招標(biāo)過(guò)過(guò)程科學(xué)的實(shí)實(shí)施方法法學(xué)DCAC/MRM的基基本概念念與目標(biāo)標(biāo)DCAC定定義與與控制飛飛機(jī)構(gòu)型型MRM制制造造資源管管理重新構(gòu)思思并從根根本上精精簡(jiǎn)相關(guān)關(guān)過(guò)程時(shí)間-50%成本-25%缺陷率-50%客戶(hù)滿(mǎn)意意度100%DCAC定義與控控制飛機(jī)機(jī)構(gòu)型確定客戶(hù)戶(hù)想要購(gòu)購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)機(jī)的飛機(jī)機(jī)特征按客戶(hù)特特定的訂訂單定義義飛機(jī)制定飛機(jī)機(jī)的工藝藝計(jì)劃以以便按訂訂單制

3、造造MRM制造資源源管理制定生產(chǎn)產(chǎn)的進(jìn)度度計(jì)劃制定訂單單物料的庫(kù)庫(kù)存管理理向供應(yīng)商商采購(gòu)飛飛機(jī)的零零、部件件實(shí)施的四四個(gè)關(guān)鍵鍵要素SSPD單單一的的產(chǎn)品數(shù)數(shù)據(jù)源SCM簡(jiǎn)簡(jiǎn)化的的構(gòu)型管管理TBS簡(jiǎn)簡(jiǎn)化化的經(jīng)營(yíng)營(yíng)流TMM簡(jiǎn)簡(jiǎn)化的物物料管理理SSPD單單一的的產(chǎn)品數(shù)數(shù)據(jù)源提供單一一的存取取接口提供單一一的產(chǎn)品品數(shù)據(jù)邏邏輯結(jié)構(gòu)構(gòu),供不不同的生生產(chǎn)階段段使用提供產(chǎn)品品定義、生產(chǎn)數(shù)數(shù)據(jù)的單單一存取取點(diǎn)物料清單單（BOM）清清晰、準(zhǔn)準(zhǔn)確、多多視圖SCM簡(jiǎn)化的構(gòu)構(gòu)型管理理不把圖紙紙作為構(gòu)構(gòu)型有效效性依據(jù)據(jù)改用模型型號(hào)和零零件號(hào)來(lái)來(lái)控制構(gòu)構(gòu)型簡(jiǎn)化更改改管理消除設(shè)計(jì)計(jì)出錯(cuò)的的源泉簡(jiǎn)化構(gòu)型型管理精確、清清晰的物物料

4、清單單減少無(wú)附附加值工工作TBS簡(jiǎn)化的經(jīng)經(jīng)營(yíng)流把產(chǎn)品元元素和工工作過(guò)程程分成三三類(lèi)工程、工工藝資源源的重新新利用縮短周期期時(shí)間、降低成成本簡(jiǎn)化訂單單下達(dá)和和采購(gòu)過(guò)過(guò)程滿(mǎn)足客戶(hù)戶(hù)特定要要求主機(jī)型TBS1次機(jī)型TBS2客戶(hù)驅(qū)動(dòng)動(dòng)，已交交付過(guò)的的TBS2客戶(hù)驅(qū)動(dòng)動(dòng)，新設(shè)設(shè)計(jì)的TBS3TMM簡(jiǎn)簡(jiǎn)化的物物料管理理與TBS相匹配配的物料料管理方方法簡(jiǎn)化的制制造資源源系統(tǒng)采用準(zhǔn)時(shí)時(shí)制技術(shù)術(shù)進(jìn)度、訂訂單、采采購(gòu)、所所有零件件、工具具和物料料庫(kù)存管管理需求與進(jìn)進(jìn)度依據(jù)據(jù)物料在在BOM中的位位置來(lái)安安排客戶(hù)化訂訂單，進(jìn)進(jìn)度和生生產(chǎn)基于于TBS特性來(lái)來(lái)安排實(shí)施的原原則SSPD包含全全部產(chǎn)品品數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)始終終是現(xiàn)行行的

5、、協(xié)協(xié)調(diào)的無(wú)無(wú)冗余的的簡(jiǎn)化過(guò)程程計(jì)算機(jī)系系統(tǒng)是由由過(guò)程驅(qū)驅(qū)動(dòng)的按制造系系列號(hào)控控制飛機(jī)機(jī)構(gòu)型嚴(yán)格控制制更改過(guò)過(guò)程完全按件件號(hào)控制制五個(gè)宏過(guò)過(guò)程簡(jiǎn)介介1.0商商業(yè)需求求2.0定定義3.0生生產(chǎn)4.0服服務(wù)5.0企企業(yè)資源源1.0商商業(yè)需求求宏過(guò)程程在全球市市場(chǎng)中，如何得得到飛機(jī)機(jī)訂單確定飛機(jī)機(jī)有關(guān)選選項(xiàng)，形形成客戶(hù)戶(hù)特定選選項(xiàng)賦予該架架飛機(jī)的的識(shí)別符符制制造順序序號(hào)2.0定定義宏過(guò)過(guò)程定義客戶(hù)戶(hù)化的飛飛機(jī)構(gòu)型型定義工藝藝信息形成模塊塊信息特定定飛機(jī)構(gòu)構(gòu)型表3.0生生產(chǎn)宏過(guò)過(guò)程依據(jù)產(chǎn)品品定義數(shù)數(shù)據(jù)，生生產(chǎn)客戶(hù)戶(hù)所需飛飛機(jī)形成模塊塊信息特定定飛機(jī)的的完整記記錄幫助用戶(hù)戶(hù)掌握所所購(gòu)得的的飛機(jī)形成模塊塊

6、信息交付付飛機(jī)的的記錄4.0服服務(wù)務(wù)宏過(guò)程程5.0經(jīng)經(jīng)營(yíng)營(yíng)資源向上述過(guò)過(guò)程提供供人力、設(shè)備、資金、信息資資源信息系統(tǒng)統(tǒng)招標(biāo)過(guò)過(guò)程編寫(xiě)RFI信信息招招標(biāo)書(shū)發(fā)出RFI信信息招招標(biāo)書(shū)十日內(nèi)商商家演示示評(píng)價(jià)打分分、篩選選科學(xué)的實(shí)實(shí)施方法法學(xué)知識(shí)轉(zhuǎn)移移過(guò)程成立實(shí)施施中心（企業(yè)、軟件供供應(yīng)商）設(shè)立實(shí)驗(yàn)驗(yàn)室SIM-I模模擬一一軟軟件件商為主主/企業(yè)業(yè)為輔SIM-II模模擬二軟軟件商商=企企業(yè)SIM-III模模擬三軟軟件商商為輔/企業(yè)為為主沈飛公司司企業(yè)業(yè)信息化化建設(shè)發(fā)發(fā)展歷程程80初初VAX機(jī)機(jī)87-92引引進(jìn)MRPIIHP公司司MM/PM92工工業(yè)工工程96CIMS98汽汽車(chē)公公司CIMS沈飛汽車(chē)車(chē)公司CIMS總體方案案簡(jiǎn)介軟件配置置方案CAD高高華華CADGHMDSCAPP高高華CAPPGHCAPPPDM高高華PDMGHPDMSMRPII經(jīng)經(jīng)緯MRPIIJW-MRPIICAD、CAPP、PDM、MRPII接接口關(guān)關(guān)系實(shí)施經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)與教訓(xùn)訓(xùn)組織保障障一一把手工工程、強(qiáng)強(qiáng)制原則則資金保障障培訓(xùn)流程、制制度文件體系系、格式式制定編碼工作作基礎(chǔ)數(shù)據(jù)據(jù)準(zhǔn)備幾大誤區(qū)區(qū)目標(biāo)定位位越越高越越好系統(tǒng)定位位越越先進(jìn)進(jìn)越好實(shí)施進(jìn)度度越越快越