特大橋菱形掛籃施工工藝word38

1、新建連云港至徐州鐵路工程東海特大橋菱形掛籃施工工藝編制：審核：審批：中鐵北京工工程局連連徐鐵路路站前標項目目部二分分部2018年年6月菱形掛籃施施工工藝藝1、掛籃的的類型1.1三角角形掛籃籃三角式掛籃籃結構簡簡單，受受力明確確，承重重能力大大，重心心較低，懸懸灌時掛掛籃穩(wěn)定定性和掛掛籃行走走時的穩(wěn)穩(wěn)定性好好。三角角形結構構由于其其前面部部分空間間較小，對對工人施施工影響響較大。（如如圖示）三角形掛籃籃1.2菱形形掛籃菱形掛籃結結構簡單單，受力力明確，結結構一般般采用型型鋼組焊焊成箱型型結構。菱菱形結構構由于其其結構的的特點，前前面部分分空間較較大，對對工人施施工影響響較小，施施工方便便。但掛掛

2、籃中心心比較高高，主桁桁前橫梁梁離地面面較高，存存在一定定但安全全風險。（如如圖示）菱形掛籃掛籃桿件一一般采用用型鋼組組焊成箱箱形結構構，主桁桁梁也可可采用鋼鋼板組焊焊，斜桿桿可以采采用鋼帶帶或精軋軋螺紋鋼鋼。2、掛籃施施工的特特點施工時掛籃籃結構應應具有足足夠的強強度、剛剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性。自自重輕，結結構簡單單，受力力明確，易易于加工工拼裝，走走行方便便?？紤]慮到掛籃籃的重復復利用，掛掛籃還需需要具有有通用性性強，便便于改造造等特點點。主要要材料宜宜選用標標準通用用材料，便便于計算算和重復復利用。3、掛籃的的選擇根據(jù)梁段細細部設計計變化情情況，選選擇不同同形式掛掛籃進行行澆筑。由由于本項項目部

3、掛掛籃采用用內(nèi)部調(diào)調(diào)撥掛籃籃，無選選擇條件件，所以以本標段段采用了了菱形掛掛籃。菱菱形掛籃籃前面空空間大，便便于施工工。但由由于前面面懸吊系統(tǒng)統(tǒng)都在上上橫梁上上，重心心較高，安安全風險險較大，所所以，在在施工時時尤應注注意。4、掛籃構構造 三套掛籃的的組成部部分基本本一致，主主要由主主桁承重系系統(tǒng)、底底籃及懸懸吊系統(tǒng)統(tǒng)、后錨錨及行走走系統(tǒng)、模模板系統(tǒng)統(tǒng)等部分分組成。4.1主桁桁承重系統(tǒng)統(tǒng)菱形掛籃主主桁承重系系統(tǒng)由兩兩片主桁桁、前橫橫梁、中中橫梁組組成。主主桁片為菱菱形，前前橫梁、中中橫梁均均為型鋼鋼結構。4.2行走走及后錨錨系統(tǒng) 4.2.11行走系系統(tǒng)：由由行走軌軌道、行行走小車車、前支支腿和

4、后后支腿組組成，菱菱形掛籃籃采用走走棍滾動動前移。4.2.22：由扁扁擔梁、箱箱梁豎向向預應力力筋和連連接精軋軋螺紋鋼鋼筋組成成。當掛掛籃行走走到位后后，掛籃籃尾部通通過連接接筋與箱箱梁腹板板中的豎豎向預應應力筋連連接錨固固。單片片主桁設置4個錨固固點，一一只掛籃籃共設置置8個錨固固點。4.2.33底籃及及懸吊系系統(tǒng)底籃：菱菱形掛籃籃底籃由由前橫梁梁、后橫橫梁、縱縱梁和底底模組成成。底籃籃縱梁為為型鋼。底模均采用大塊鋼模。 懸吊系統(tǒng)統(tǒng)：由底底籃前懸懸吊、后后懸吊、模模板懸吊吊組成。 菱形掛籃底底籃前懸懸吊為33根322精軋螺螺紋鋼,錨固于于上前橫橫梁；后后懸吊22根322精軋螺螺紋鋼，錨錨固于

5、已已澆段上上，頂板板底模前前懸吊為為2根322精軋螺螺紋鋼,錨固于于上前橫橫梁，后后懸吊22根322精軋螺螺紋鋼，錨錨固于已已澆段上上；翼板板底模前前懸吊為為2根322精軋螺螺紋鋼,錨固于于上前橫橫梁，后后懸吊22根322精軋螺螺紋鋼，錨錨固于已已澆段上上。4.2.44模板系系統(tǒng) 掛籃內(nèi)內(nèi)、外模模板系統(tǒng)統(tǒng)均采用用滑梁吊吊掛模板板于掛籃籃上前橫橫梁和已已澆塊段段上。外外模及底底模均采采用大塊塊鋼模板板，內(nèi)模模采用組組合鋼模模，模板板總體布布置示意意詳見圖圖模板構造示示意圖5、掛籃拼拼裝5.1掛籃籃拼裝流流程掛籃拼裝流流程圖5.2拼裝裝標準5.2.11行走軌軌道：軌軌道軸線線偏位11cm，一一片主

6、桁桁兩根軌軌道高差差1mmm，兩兩側主桁桁軌道高高差55mm。軌軌道與箱箱梁頂面面緊密接接觸。軌軌道接長長允許錯錯臺為11mm。5.2.2主桁：桁片頂頂緊，主主梁前端端銷子處處上撓值值不大于于1.55cm。斜斜拉帶居居于銷子子中央，偏偏位不大大于1ccm。兩兩組斜拉拉帶緊固固良好，受受力均勻勻。立柱柱傾斜偏偏位小于于10mmm。5.2.33吊帶：應順直直，連接接板與吊吊帶夾緊緊，最大大間隙不不大于22mm。5.2.44后錨：錨筋數(shù)數(shù)量、位位置與設設計一致致，最大大偏位不不大于110cmm，錨筋筋緊固不不松動。5.2.55底籃：縱梁與與橫梁栓栓結完好好，接觸觸緊密。底底模板接接縫密實實，平整整度

7、等指指標滿足足技術規(guī)規(guī)范要求求。5.2.6行走走軌道錨錨固扁擔擔梁：錨錨固扁擔擔梁位置置、數(shù)量量及相鄰鄰兩根錨錨固扁擔擔梁之間間間距應應符合設設計要求求，允許許偏差為為100cm。5.2.77模板：模板就就位后其其高程及及位置應應滿足技技術規(guī)范范要求。底底模板橫橫橋向的的偏位小小于1ccm。5.3掛籃籃拼裝5.3.11測量放放樣 待0#或00-1#號塊施施工完畢畢，張拉拉壓漿且且滿足要要求后，在在箱梁頂頂面設置置施工測測量控制制點。 由測量組在在箱梁兩兩側腹板板頂面位位置放出出每組軌軌道（一一個掛籃籃共兩組組軌道）的的中心線線；然后后再由現(xiàn)現(xiàn)場施工工人員根根據(jù)中心心線放出出軌道單單根型鋼鋼的中

8、心心線和單單根型鋼鋼的翼緣緣邊線，所所有放樣樣線均采采用彈墨墨線形式式。放樣樣完畢，經(jīng)經(jīng)技術員員復核無無誤后進進行下一一道工序序。5.3.2鋪設設軌道 用M20級級砂漿調(diào)調(diào)平行走走軌道鋪鋪設位置置，調(diào)平平層高差差必須滿滿足規(guī)定定要求。待待砂漿達達到強度度要求后后恢復放放樣線并并且鋪設設行走軌軌道，受受箱梁橫橫坡影響響，為調(diào)調(diào)平掛籃籃一側需需設置枕枕梁或方方木，在在前支點點位置必必須加密密。 軌道接長時時，相鄰鄰兩根軌軌道的對對接應平平順，接接頭應滿滿足拼裝裝標準要要求，軌軌道連接接螺栓緊緊固。在在行走軌軌道上安安裝錨固固扁擔梁梁，錨固固扁擔梁梁采用豎豎向預應應力筋通通過千斤斤頂張拉拉后錨固固。

9、軌道道鋪設完完畢，由由技術主主管組織織人員檢檢查鋪設設情況，包包括軌道道底部與與梁頂?shù)牡慕佑|是是否緊密密、軌道道位置和和高差、錨錨固間距距和緊固固情況等等等。軌軌道鋪設設完畢，在在軌道上上安放走走棍。5.3.33拼裝掛掛籃主桁桁 掛籃主桁運運輸至墩墩位后，采采用吊車車提升至至箱梁00#塊頂頂面進行行組拼，掛掛籃主桁桁拼裝起起重設備備主要采采用吊車車。 在行走軌道道上安放放主梁前前后支腿腿，然后后安放主主梁并將將其錨固固，再將將主梁與與前后支支腿栓結固定定。 在主梁上安安裝立柱柱底座，立立柱底座座與主梁梁用長螺螺栓臨時時栓結。安安放中橫橫梁（如如無立柱柱底座則則應在立立柱安裝裝好后再再進行安安裝

10、）。 安裝立柱，使使其與主主梁栓結固定定，對于于有立柱柱底座的的則將立立柱穿入入中橫梁梁后與底底座銷結結固定。然然后安裝裝立柱平平聯(lián)和主主梁平聯(lián)聯(lián)。 安裝斜拉帶帶，由于于斜拉帶帶與立柱柱、主梁梁之間采采用銷棒棒連接，穿入銷銷棒時需需用葫蘆蘆配合安安裝，穿穿入銷棒棒后應調(diào)調(diào)整斜拉拉帶的位位置，使使其位于于銷棒中中央，且且偏位應應滿足規(guī)規(guī)定要求求，此時時主桁片安裝裝完畢。 為消除主桁桁片非彈彈性變形形，用螺螺旋千斤斤頂將立立柱頂起起對主桁桁片施加加預應力力，在此此之前，應應先測出出掛籃主主梁前端端頂面的的高程。施施加預應應力時一一只掛籃籃的兩片片主桁必須對對稱進行行；在施施加預應應力過程程中，應應

11、以斜拉拉帶受力力是否均均勻和主主梁前端端上撓值值控制，當當斜拉帶帶受力均均勻且滿滿足2.2的規(guī)規(guī)定要求求后即可可停止預預應力的的施加，如如果已經(jīng)經(jīng)滿足22.2的的規(guī)定要要求而斜斜拉帶受受力仍不不均勻時時應停止止預應力力施加，并并根據(jù)實實際情況況采取在在相鄰兩兩根斜拉拉帶間嵌嵌入鋼楔楔等措施施，將相相鄰兩根根斜拉帶帶同時繃繃緊、均均勻受力力。立柱柱上頂后后，其底底部與主主梁之間間有一定定空隙，應應采用大大塊鋼板板墊實（宜宜事先在在鋼板上上割出立立柱與主主梁的連連接螺栓栓孔的槽槽口以便便于安裝裝），鋼鋼板厚度度采用66mm10mmm不等等。5.3.44安裝掛掛籃錨固固系統(tǒng) 錨固系統(tǒng)主主要有掛掛籃錨

12、固固和行走走錨固，均采用扁擔梁及 L32精軋螺紋鋼筋連接錨固。掛籃后錨點設置原則盡量靠近后支腿或后銷棒中心，施工過程中如須調(diào)整錨固位置必須按照此原則執(zhí)行。行走軌道相相鄰錨點點的最大大間距不不超過設設計的規(guī)規(guī)定（相相鄰間距距設計值值為1.5m），在在掛籃行行走時，需需不斷轉轉換錨固固位置，以以保證錨錨點之間間相鄰間間距滿足足要求。 在安裝軌道道和主梁梁的同時時，應安安裝錨固固系統(tǒng)。錨錨固系統(tǒng)統(tǒng)由扁擔擔梁、接接長筋和和箱梁豎豎向預應應力筋組組成，通通過千斤斤頂張拉拉每根錨錨筋來實實現(xiàn)錨固固。 最后安裝后后橫梁（如如有），并并將其與與主梁栓栓結固定定。5.3.55安裝掛掛籃前后后懸吊 吊帶采用精精軋

13、螺紋紋鋼。安安裝上前前橫梁，將將其與主主梁栓結固定定；安放放前吊帶帶錨固扁扁擔梁，并并與上前前橫梁栓栓結固定定；用吊吊車提升升前吊帶帶，穿進進錨固扁扁擔梁后后，用吊吊帶承重重銷錨固固；安放放千斤頂頂和提升升扁擔梁梁，按照照上述方方法安裝裝后懸吊吊，即安安裝后吊吊帶和行行走吊帶帶（若設設計沒有有則不需需要安裝裝）；箱箱內(nèi)后錨錨帶則安安裝在底底籃上，在在箱內(nèi)只只需將錨錨固扁擔擔梁、千千斤頂及及提升扁扁擔梁安安放好即即可。5.3.66安裝掛掛籃底籃籃 5.3.66.1底底籃拼裝裝平臺搭搭設 根據(jù)底底籃平面面尺寸，在在承臺上上設置底底籃拼裝裝平臺，詳詳見圖底板拼裝示示意圖5.3.66.2底底籃拼裝裝

14、在拼裝平臺臺上放出出底籃橫橫梁及吊吊帶位置置，以便便拼裝底底籃及拼拼裝好的的底籃垂垂直正位位安裝。根據(jù)放樣線線安放底底籃前后后橫梁，并并在底籃籃前后橫橫梁上安安裝吊帶帶的錨固固扁擔梁梁，均采采用栓結固定定，箱內(nèi)內(nèi)后錨帶帶扁擔梁梁則臨時時栓結固定定。在橫橫梁上安安裝底籃籃縱梁，縱縱梁與橫橫梁間采采用栓結固定定，如孔孔眼位置置誤差較較大無法法連接時時，重新新打孔應應在縱梁梁上進行行。鋪設設底模板板，底模模板拼縫縫間應設設置雙面面膠，底底模板與與底籃縱縱梁應固固定，底底模拼裝裝時應控控制好其其橫橋向向的偏位位。底模模拼好后后在箱內(nèi)內(nèi)后錨帶帶位置切切割出吊吊帶預留留孔。為為便于懸懸吊系連連接，在在底籃

15、上上事先將將最底一節(jié)節(jié)吊帶安安裝并固固定；箱箱內(nèi)后錨錨帶也事事先安裝裝好，待待底籃提提升后再再下放至至縱梁頂頂面。 5.3.66.3底底籃安裝裝就位 底籃拼裝完完畢并經(jīng)經(jīng)檢查后后，即可可將底籃籃安裝就就位。在在箱梁00號塊頂設設置3臺5t卷揚揚機作為為提升設設備，其其中前吊吊帶位置置設置11臺，后后吊帶位位置設置置2臺（卷卷揚機牽牽引鋼繩繩從后吊吊帶孔穿穿出）。底籃設置3個吊點，與卷揚機提升鋼繩位置相對應。啟動3臺卷揚機同步提升底籃至安裝位置，然后用2個葫蘆牽引微調(diào)底籃就位。分別將前吊帶、后吊帶及行走吊帶與底籃連接。連接好后可放松吊點，所有荷載由吊帶承擔。 在箱內(nèi)用葫葫蘆配合合提升后后錨帶并并

16、安裝錨錨固，箱箱內(nèi)后錨錨帶底部部的扁擔擔梁與底底籃后橫橫梁可不不栓結，但但必須保保證掛籃籃每次就就位時扁扁擔梁居居于設計計位置。 底籃安裝就就位，外外側模前前移到位位后，調(diào)調(diào)整底籃籃標高，把把所有吊吊帶用千千斤頂提提升就位位，上好好吊帶承承重銷，掛掛籃主體體拼裝完完畢。 底籃拼裝施施工流程程詳見圖圖示。底板拼裝示示意圖5.3.77安裝掛掛籃行走走小車 掛籃籃主桁系統(tǒng)、底底籃及懸懸吊系統(tǒng)統(tǒng)、錨固固系統(tǒng)安安裝完畢畢后，根根據(jù)不同同掛籃的的拼裝情情況安裝裝行走小小車。對對于連體體掛籃形形式，行行走小車車暫不安安裝，須須待掛籃籃解體時時或解體體后安裝裝；對于于在0#塊施工工的掛籃籃可在其其組拼時時將行

17、走走小車安安裝好并并與主梁梁栓結固定定；所有有掛籃的的行走小小車均應應事先套套入行走走軌道內(nèi)內(nèi)。5.3.8外模模板就位位 掛籃籃外側模模板采用用箱梁00號塊外外模，從從0號塊縱移移就位。首首先安裝裝一側模模板滑梁梁（另一一側模板板滑梁待待一側模模板滑移移就位后后再安裝裝），將將滑梁與與模板栓栓結固定定，安裝裝前端滑滑梁分配配梁以形形成整體體，后分分配梁須須待模板板前移到到位后安安裝。拆拆除外側側模板鋼鋼管支架架，卸落落模板，用用兩個葫葫蘆牽引引模板前前移就位位。詳見見圖所示示。5.4人員員組織及及施工周周期5.5拼裝裝檢查 掛籃拼裝檢檢查應包包括過程程檢查和和最終檢檢查。過過程檢查查主要由由現(xiàn)

18、場技技術人員員執(zhí)行，技技術主管管負責；最終檢檢查由工工程技術術部門負負責。檢檢查后必必須填寫寫“掛籃籃拼裝驗驗收單”，并并將結果果上報主主管部門門或主管管領導備備案。同同時掛籃籃須經(jīng)具具有相應應資格的的專業(yè)機機構進行行鑒定確確認。6、加載試試驗6.1試驗驗目的 掛籃加載試試驗主要要是通過過測量掛掛籃在各各級靜力力試驗荷荷載作用用下的變變形，了了解掛籃籃在工作作狀態(tài)時時與設計計期望值值是否相相符。 6.1.11除掛籃籃主桁、吊帶帶的非彈彈性變形形。 6.1.22測出或或推算出出掛籃前前端在各各個塊段段荷載作作用下的的豎向位位移，為為施工控控制提供供參考。6.2試驗驗方案6.2.11試驗方方法概述

19、述 掛籃籃加載試試驗擬采采取“砂砂袋加載載法”，砂砂袋放置置在底模模板上，以以砂袋自自重作為為試驗荷荷載，采采取逐級級遞增加加載逐級級測量的的試驗方方法。加加載總重重量為最最不利塊塊段荷載載的1.22倍。砂砂袋加載載布置示示意見圖圖所示。沙袋布置立立面圖6.2.22試驗荷荷載 為了能繪制制出掛籃籃總撓度度曲線，了了解箱梁梁各個塊塊段施工工時掛籃籃前端最最大撓度度，應按按等代荷荷載的方方法對試試驗荷載載進行分分級，各各級加載載數(shù)值詳詳見下列列表。6.2.33變形觀觀測項目目 6.2.33.1后后錨上撓撓值6.2.33.2前前支點沉沉降值6.2.33.3主主桁前端端銷結處處變形 6.2.33.4主

20、主桁上前橫橫梁吊帶帶處和主主桁上前橫梁梁跨中變變形6.2.33.5底底籃前橫橫梁吊帶帶處變形形6.2.44測點布布置 6.2.44.1掛掛籃主梁梁頂面的的觀測點點 6.2.44.11.1每每根主梁梁的后錨錨處設置置一個觀觀測點，即即測點11-1和和1-22。6.2.44.11.2每每根主梁梁的前支支腿處設設置一個個觀測點點，即測測點2-1和2-22。6.2.44.11.3每每根主梁梁的前端端銷結點點處設置置一個觀觀測點，即即測點33-1和和3-22。6.2.44.2上上前橫梁梁頂面的的觀測點點 6.2.44.2.1前橫橫梁的四四根吊帶帶處各設設置一個個觀測點點，即測測點4-1、4-22、4-3

21、3和4-44。6.2.44.2.2上前前橫梁的的跨中設設置一個個觀測點點，即測測點4-5。主梁及上前前橫梁觀觀測點如如圖所示示。6.2.4.33底籃前前橫梁頂頂面的觀觀測點 底籃前橫梁梁的四根根吊帶處處各設置置一個觀觀測點，即即測點55-1、5-22、5-33和5-44，如下圖圖所示。底板測點示示意圖6.2.55觀測方方法 6.2.55.1變變形觀測測采用國國家二等等水準測測量或工工程測量量變形三三等水準準測量的的精度等等級要求求和觀測測方法進進行施測測，精度度可達到到1mmm。 6.2.55.2由由于掛籃籃變形受受日照溫溫差的影影響，根根據(jù)公式式L1=L0（1+t0）計計算，掛掛籃構件件中吊

22、帶帶變形受受溫差影影響最大大。在溫溫差達110時時，變形形之差為為1.11mm。為為了準確確測得掛掛籃變形形值，加加載試驗驗時間應應選擇在在溫差較較小的時時間段進進行。6.3試驗驗加載程程序6.3.11在箱梁梁0號塊段段上安裝裝掛籃，在在底籃上上放置砂砂袋，做做好試驗驗前其他他各項準準備工作作。6.3.22在進行行正式加加載試驗驗前，用用第一級級荷載進進行預加加載，預預加載試試驗持荷荷時間為為20分鐘鐘。預加加載的目目的在于于，一方方面是使使結構進進入正常常工作狀狀態(tài)，另另一方面面是檢查查測試系系統(tǒng)和試試驗組織織是否工工作正常常。在確確認測試試系統(tǒng)和和試驗組組織工作作正常后后，預加加載試驗驗反

23、復進進行兩次次，預加加載1小時后后進行正正式加載載。 6.3.33按照第第1級荷載載加載砂砂袋。6.3.44在第1級荷載載的基礎礎上，按按照第22級與第第1級荷載載差值進進行加載載。6.3.55按照上上述方法法，依次次進行第第3級至第第7級荷載載的加載載試驗。6.3.66每次加加載完畢畢后，均均進行變變形觀測測并記錄錄。6.3.77試驗荷荷載采用用分級單單循環(huán)加加載的方方法施加加，按等等代荷載載的分級級逐級遞遞增加載載，試驗驗荷載持持續(xù)時間間一般為為20分鐘鐘，且取取決于結結構變位位達到相相對穩(wěn)定定所需要要的時間間，只有有結構變變位達到到相對穩(wěn)穩(wěn)定后，才才能進入入下一荷荷載階段段。同一一級荷載

24、載內(nèi)，若若結構變變位最大大的測點點在最后后5分鐘內(nèi)內(nèi)的變位位增量小小于第一一個5分鐘變變位增量量的155，或或小于所所用量測測儀器的的最小分分辨值，即即認為結結構變位位達到相相對穩(wěn)定定。6.3.88加載達達到設計計試驗荷荷載，且且變形在在設計允允許范圍圍內(nèi)可立立即終止止加載試試驗。6.4卸載載程序6.4.11按照荷荷載等級級76543210進行卸卸載，每每卸載一一級均需需進行變變形觀測測。6.4.22掛籃卸卸載完畢畢后，對對主桁銷銷結處的的銷子和和主桁架架焊縫進進行檢驗驗，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及及時處理理，確保保掛籃施施工安全全可靠。6.5人員員組織 總指揮：11人技術員：11人測量人員：3人 加載人員

25、安安排：共共計5人。 底籃上人員員安排：千斤頂頂操作88人（每每根精軋軋螺紋鋼鋼筋2人）。6.6加載載試驗注注意事項項6.6.11如果加載載值沒有有達到設設計加載載荷載，且且變形大大于設計計允許值值，應停停止加載載試驗，分分析原因因后采取取相應的的措施。6.6.22為便于于逐級加加載和卸卸載，應應在水箱箱內(nèi)畫出出每級荷荷載刻度度線。6.6.33加載試試驗應選選擇在風風力小于于6級的天天氣進行行。6.7試驗驗成果 掛籃加載試試驗完畢畢后，應應得到如如下的試試驗成果果： 6.7.11按照試試驗方案案加載后后，可等等代測量量出相對對應塊段段的主桁、吊帶帶、后錨錨、前支支點等變變形值以以及掛籃籃總變形

26、形值。其其余塊段段可采用用“內(nèi)插插法”求求出。6.7.11根據(jù)在在各個塊塊段荷載載作用下下的掛籃籃豎向位位移，繪繪制荷載載與變形形的相關關曲線圖圖。7、掛籃及及模板前前移7.1施工工流程前一段注漿結束底板及外側模下降行走前準備工作前一段注漿結束底板及外側模下降行走前準備工作拆除掛籃后錨外側模行走小車就位拆除箱內(nèi)及翼板吊帶安裝吊籃移動裝置安裝吊籃保險裝置吊籃向前移動調(diào)整軸線位置及標高安裝吊籃后錨箱內(nèi)吊帶就位翼緣板吊帶就位調(diào)整外側及內(nèi)頂模板鋼筋綁扎7.2掛籃籃前移必必備條件件 掛籃前移實實行“掛掛籃前移移令”簽簽發(fā)制度度，架子子隊在沒沒有收到到書面通通知之前前不允許許掛籃前前移。 “掛籃前移移令”

27、由由技術主主管簽認認后下發(fā)發(fā)，掛籃籃前移必必須具備備的條件件主要有有：7.2.11對已施工工塊段作作了全面面檢查并并符合規(guī)規(guī)定要求求，包括括預應力力張拉與與壓漿、砼外觀質量、行走前準備工作等。 7.2.22對氣象象情況作作全面分分析。掛掛籃行走走前2天分析析氣象情情況，風風力大于于6級不許許前移掛掛籃，臺臺風期掛掛籃不許許前移且且應錨固固牢靠。 7.2.33施工監(jiān)監(jiān)控檢測測工作已已經(jīng)完成成（高程程、軸線線和其他他監(jiān)測）。7.3連體體掛籃解解體及前前移 箱梁0號塊塊長度僅僅為9m，不滿滿足兩只只掛籃拼拼裝長度度。對菱菱形掛籃籃尾部作作了更改改，進行行1號塊施工工時，只只能安裝裝一側改改制后的的行

28、走小小車，另另一側掛掛籃的行行走小車車暫不安安裝。 1號塊施工工完畢后后，將其其中一只只已裝上上行走小小車的掛掛籃前移移至下一一塊段后后錨固，恢恢復行走走系統(tǒng)至至原設計計。同時時將另一一只掛籃籃的主桁桁連接板板Z8構件件焊接接接長，然然后安裝裝行走小小車，并并將掛籃籃前移就就位。單單只掛籃籃前移程程序與分分離式掛掛籃前移移一致。菱形掛籃11號塊施工工完畢前前移流程程示意圖圖7.4分離離式掛籃籃前移7.4.11操作細細則 7.4.11.1測測量放樣樣，鋪設設行走軌軌道，其其方法與與2.33.2相相同。行行走軌道道為循環(huán)環(huán)使用，施施工時應應注意軌軌道循環(huán)環(huán)順序，不不可無序序使用。 7.4.11.2

29、解解除掛籃籃錨固體體系 檢查軌道鋪鋪設及行行走小車車運轉情情況，符符合要求求后可解解除錨固固體系。錨錨固體系系包括模模板錨固固和掛籃籃錨固，解解除順序序應為先先模板后后掛籃，具具體順序序為：模模板錨筋筋箱內(nèi)內(nèi)后錨帶帶翼緣緣后吊帶帶行走走吊帶前吊帶帶掛籃籃后錨。 放松內(nèi)模板板和外模模板錨筋筋。外模模錨固解解除后，外外模滑梁梁應落在在行走小小車上，此此時外模模荷載由由小車和和掛籃前前橫梁承承擔。 吊帶錨固裝裝置解除除時應對對稱進行行，如同同時解除除翼緣板板處兩根根后吊帶帶、同時時下放兩兩根行走走吊帶等等。錨固固裝置解解除采用用螺旋千千斤頂實實施，用用千斤頂頂提升扁扁擔梁后后，將錨錨固扁擔擔梁的承承

30、重銷取取出，然然后下放放吊帶，直直至底籃籃脫離砼砼面約200cm為為止。 箱內(nèi)后錨帶帶須下放放至底籃籃橫梁上上或將其其卸下；翼緣板板后吊帶帶可從底底籃以上上約2m處拆拆除，上上段用千千斤頂和和葫蘆配配合取出出安裝至至下一塊塊段，下下段隨掛掛籃前移移；行走走吊帶和和前吊帶帶均不需需拆除，承受底籃荷載。 用千斤頂解解除掛籃籃后錨，卸卸下連接接的精軋軋螺紋鋼鋼筋和錨錨固扁擔擔梁。掛掛籃后錨錨拆除后后，后錨錨小車把把掛籃錨錨于行走走軌道上上。 7.4.11.1掛掛籃同步步前移7.4.11.2掛掛籃前移移準備工工作 在每片片主桁上設置置三個葫葫蘆，其其中兩個個葫蘆設設置在前前支腿附附近作為為掛籃前前移的

31、牽牽引動力力，另一一個葫蘆蘆設置在在后支腿腿附近作作為保險險裝置。彈彈出箱梁梁頂面中中心線，解解除前支支腿處限限位裝置置。 7.4.11.3行行走前檢檢查行走前條件件：模板板及結構構內(nèi)吊桿桿吊帶徹徹底脫離離、軌道道梁錨固固完善、懸懸吊系統(tǒng)統(tǒng)受力均均勻、成成品砼表面處處理合格格。7.4.11.4員員部署 掛籃籃行走前前做好人人員組織織安排，主主要施工工人員部部署詳見見圖上圖圖所示。7.4.11.5掛掛籃前移移步驟 7.4.11.5.1以葫葫蘆牽引引作為掛掛籃前移移動力，通通過前支支腿與軌軌道滑板板的滑動動或走棍棍的滾動動實現(xiàn)掛掛籃前移移。 7.4.11.5.2總指指揮按照照人員部部署要求求安排操

32、操作人員員就位，總總指揮下下令開始始掛籃前前移。操操作人員員同時收收緊葫蘆蘆，牽引引掛籃前前移，兩兩側主桁桁收緊葫葫蘆速度度應基本本保持一一致，為為檢查掛掛籃行走走偏位情情況，應應每前移移50ccm暫停停一次，檢檢查掛于于中橫梁梁和后橫橫梁上的的錘球投投影是否否落在箱箱梁中心心線上，如如有偏位位應調(diào)整整兩側葫葫蘆牽引引步調(diào)。掛掛籃前移移即將到到位時，應應調(diào)整掛掛籃的軸軸線位置置至規(guī)定定要求。 7.4.11.5.3按照照上述步步驟重復復移動掛掛籃直至至就位，掛掛籃到位位后，在在行走軌軌道上設設置限位位裝置，以以防止掛掛籃向前前滑移。 7.4.11.5.4掛籃籃到位后后，立即即設置掛掛籃后錨錨，此

33、時時行走小小車不再再承受掛掛籃荷載載。7.4.11.5.5調(diào)整整掛籃和和底模板板標高，調(diào)調(diào)整外側側模板位位置和標標高。7.4.11.6掛掛籃前移移注意事事項 7.4.11.6.1掛籃籃行走時時，必須須派專人人負責觀觀察。包包括掛籃籃行走的的同步情情況、掛掛籃后錨錨小車運運行情況況以及外外側?；盒≤囓囘\行情情況等等等。如發(fā)發(fā)現(xiàn)異常常應及時時報告總總指揮。 7.4.11.6.2一幅幅橋兩只只掛籃應應同步前前移，兩兩只掛籃籃不同步步距離允允許之差差為500cm。7.4.11.6.3掛籃籃行走時時設置了了葫蘆作作為保險險裝置，應應邊前移移邊松葫葫蘆，且其其速度應應略快于于掛籃前前移速度度。 7.4

34、.11.6.4掛籃籃前移過過程中若若發(fā)現(xiàn)后后錨小車車行走受受礙，應應立刻停停止掛籃籃前移，通通過千斤斤頂將后后錨力進進行轉換換后（此此時小車車不承受受荷載）再再將小車車位置調(diào)調(diào)正繼續(xù)續(xù)行走，嚴嚴禁在未未轉換后后錨力的的情況下下敲打小小車以調(diào)調(diào)整位置置。 掛籃籃就位錨錨固 掛籃到到位后，按按照設計計要求裝裝設掛籃籃后錨，并并用千斤斤頂施加加預應力力錨固。底籃調(diào)整就位后，將所有吊帶采用千斤頂施加預應力錨固，荷載由吊帶的承重銷承擔，千斤頂不再承受荷載。7.4.22人員組組織 掛籃前前移必須須配備足足夠的管管理人員員和操作作人員，以以確保掛掛籃安全全前移就就位。其其中管理理人員配配備如下下：技術術主管

35、11名，現(xiàn)現(xiàn)場技術術人員11名，現(xiàn)現(xiàn)場總指指揮1名（由由作業(yè)隊隊主要負負責人擔擔任）。 另外，一只只掛籃前前移所需需操作人人員配置置詳見下下表，人人員部署署詳見圖圖下圖所所示。掛籃前移人人員布置置示意圖圖7.5模板板前移 外模板與掛掛籃一起起前移，內(nèi)內(nèi)模板須須待箱梁梁腹板、底底板鋼筋筋綁扎完完畢后再再通過滑滑梁前移移就位。7.5.11外模前前移 將外模模板脫離離砼面，把把行走小小車移至至錨固位位置，松松開滑梁梁分配梁梁的錨筋并并下放，將將內(nèi)側滑滑梁倒掛掛于行走走小車上上，解除除后分配配梁錨筋筋。此時時外模荷荷載由行行走小車車和掛籃籃前端吊吊點承擔擔，外模?？呻S掛掛籃前移移。 外模板在掛掛籃的牽

36、牽引下，依依靠滑梁梁向前移移動。為為防止偏偏位或及及時糾偏偏，模板板前移應應設專人人觀察，如如出現(xiàn)行行走輪偏偏位等情情況時可可采用葫葫蘆協(xié)助助糾偏。 外模板就位位后，模模板前端端錨固于于上前橫橫梁，后后端通過過分配梁梁上的兩兩根精軋軋螺紋鋼鋼筋錨固固于已澆澆塊段上上，此時時滑梁小小車不再再承受模模板荷載載。7.5.22內(nèi)模前前移 內(nèi)模板板脫離砼砼后，將將滑梁前前移至掛掛籃的上上前橫梁梁上，并并將滑梁梁前端錨錨固于上上前橫梁梁，滑梁梁后端錨錨固于已已澆塊段段上，用用葫蘆配配合下放放內(nèi)模至至滑梁上上，此時時內(nèi)模荷荷載由滑滑梁承擔擔。用葫葫蘆牽引引內(nèi)模前前移，直直至下一一塊段施施工位置置，到位位后提

37、升升滑梁調(diào)調(diào)整內(nèi)模模標高至至設計位位置，并并將滑梁梁錨固。8、掛籃檢檢查 本節(jié)掛籃檢檢查內(nèi)容容主要是是指砼澆注前前和砼澆注過過程中對對掛籃的的全面檢檢查。8.1砼澆澆注前檢檢查 在砼澆注前前，必須須對掛籃籃進行全全面檢查查，檢查查內(nèi)容如如下：檢查項目表表8.2砼澆澆注過程程檢查 在砼澆注過過程中，須須安排專專人對掛掛籃進行行檢查，檢檢查內(nèi)容容如下：8.2.11檢查掛掛籃各部部件栓結緊固固情況。 8.2.22檢查箱箱梁臨時時固結支支座和錨錨筋錨固固情況。 8.2.33檢查模模板接縫縫密實情情況，如如有漏漿漿應采取取措施進進行堵塞塞。 8.2.44檢查模板板脹模情情況，如如有異常常應停止止砼澆注并并及時采采取措施施對模板板進行加加固。 8.2.55澆注2號塊段段時，要要安排測測量人員員對掛籃籃的主梁梁、上前前橫梁及及底籃前前橫梁進進行觀測測，觀測測其變形形情況，用用此測量量結果與與加載試試驗結果果進行比比較，以以指導后后續(xù)工程程施工。 9、臺風季季節(jié)掛籃籃