鐵路路基基床底層試驗段施工方案

1、PAGE 寧啟鐵路南京至南通段復線電氣化工程三標段路基基床底底層試驗驗段施工工方案編 寫 單單 位：中鐵鐵十局寧寧啟復線線項目部部直屬架架子隊編 寫寫 人：日 期： 審 核核 人：日 期：批 準準 人：日 期：路基基床底底層試驗驗段施工工方案一、編制依依據(jù)1、上海海鐵路局局建設工工程營業(yè)業(yè)線施工工安全管管理實施施細則（上上鐵建發(fā)發(fā)2000983號）；2、上海海鐵路局局建設工工程大型型施工機機械安全全管理暫暫行辦法法（上上鐵建發(fā)發(fā)2000984號）；3、關于于上海鐵鐵路局建建設項目目標準化化管理實實施意見見的通知知（上上鐵建函函2000916110號）；4、業(yè)主下下發(fā)的指指導性施施工組織織設計；

2、5、TZ2202-20008客貨共共線鐵路路路基工工程施工工技術指指南;二、試驗段段路基基基床底層層工程概概況1、試驗段段概述試驗段里程程為K2665+7710K2665+8810，長100米，該段段為填方方路基，填料來源于南通市港閘區(qū)中港城項目工地，土源已做過檢測，可以使用。1）工程地地質概況況該段所在區(qū)區(qū)域為沖沖海積平平原地貌貌，地勢勢平坦，局局部略有有起伏。植植被較發(fā)發(fā)育，為為一般荒荒地，交交通較便便利，通通過便道道可直接接到達施施工地點點。2）設計要要求試驗段區(qū)間間內(nèi)路基基按設計時時速目標標值為2200kkm/hh的要求求施工。試驗段段路基基基床底層層采用改良良土填筑筑。其路基橫橫斷面

3、標標準示意意圖詳見見圖2-11：圖2-1 既有線線路堤幫幫寬斷面面示意圖圖3）路基壓壓實標準準200kmm/h地地段路基基壓實標標準詳見見下表：層位壓實標準填填料類別別基床底層細粒土粗粒土碎石土地基系數(shù)KK30(Mpaa/m）110120150孔隙率n（%）2828壓實系數(shù)0.9552、試驗段段試驗目目的1）現(xiàn)場試試驗確定定使該填填料達到到規(guī)定壓壓實度的的方法；2）選定填填筑路基基機械設設備的類類型，及及最佳組組合方式式；3）確定每每層填料料的松鋪鋪厚度，填填料在正正常的含含水量下下，不同同的壓實實區(qū)壓路路機的碾碾壓遍數(shù)數(shù)、碾壓壓速度等等工序；4）通過試試驗確定定改良土土配合比比及場拌法施施工

4、工藝藝參數(shù)；5）通過本本試驗段段施工，收收集相關關數(shù)據(jù)，指指導路基基工程規(guī)規(guī)模施工工并達到到技術質質量標準準。三、施工組組織和施施工安排排1、土源選選取及試試驗用于填筑的的土源符符合規(guī)范范要求。土土方填筑筑前對取取土坑土土樣進行行取樣試試驗，按按鐵路路工程土土工試驗驗規(guī)程規(guī)規(guī)定的方方法進行行顆粒分分析、含含水量與與密實度度、液限限和塑限限試驗。確確認填料料類別，按按規(guī)定填填寫土工工試驗報報告，經(jīng)經(jīng)審查確確認后使使用。2、主要試試驗儀器器和測量量儀器1）試驗儀儀器序號儀器名稱型號規(guī)定單位數(shù)量1K30試驗驗儀平板3000mmm臺12灌砂筒150mmm套13烘干箱臺14液塑限聯(lián)合合測定儀儀光電式套1

5、5電子天平最小稱量00.011g臺16無側限抗壓壓試模50mm*50mmm件122）測量儀儀器序號儀器名稱型號規(guī)格單位數(shù)量1全站儀拓普康 GGPT-31002N套12水準儀蘇州一光NNAL1124套13塔尺5m鋁合金金尺把1450米鋼尺尺長城50米米鋼卷尺尺把255米鋼尺長城5米鋼鋼卷尺把102、機械、勞勞動力安安排及工工期計劃劃試驗段路基基填方施施工配備備勞動力力20人，推推土機1臺，自自卸卡車車10臺，振振動壓路路機1臺，平平地機1臺，灑灑水車1臺。現(xiàn)場場配備主主要管理理人員8人，推土土機、壓壓路機司司機各1人，挖挖掘機司司機2人。主要要人員及及機械設設備見附附表。3、工期計計劃試驗段施工

6、工計劃起起訖時間間：計劃 20010年6月10開工,20010年6月20日。四、路基基基床底層層填筑施施工方案案路基基床底底層采用用場拌法施施工，填填料土在在選定地地點進行行拌合，再再使用自自卸車運運到施工工現(xiàn)場后后，按規(guī)規(guī)定位置置卸車，使使用推土土機推平平，平地地機整平平，重型型壓路機機碾壓。具具體施工工方法如如下：1、悶料：碎土工工序之前前要進行行悶料，以以改善膨膨脹素土土的含水水量，使使之達到到最佳破破碎效果果。悶料料方法與與路拌階階段的工工藝相同同。2、破碎：采用YSTT-6000A液液壓碎土土設備對對悶料進進行破碎碎處理，正正式破碎碎前須與與下級穩(wěn)穩(wěn)定土拌拌和站進進行聯(lián)動動聯(lián)調(diào)，使使

7、兩級設設備的生生產(chǎn)能力力協(xié)調(diào)一一致，以以便達到到最佳的的質量和和經(jīng)濟效效果。原原料土破破碎的最最佳含水水量在16左右右，偏離離0.51.0就要要采取措措施調(diào)整整含水量量。原料料土的粒粒徑須小小于400cm，超超過此限限的土團團應剔除除或改小小。非適適用的植植物根莖莖應在取取土源處處予以清清除。后后臺上料料選用裝裝載機或或皮帶運運輸機上上料方法法。破碎碎出料運運輸皮帶帶的落料料口對準準下級穩(wěn)穩(wěn)定土拌拌和站的的配料倉倉漏斗，破破碎土可可快速通通過漏斗斗進入攪攪拌筒。3、拌和：采用WCB穩(wěn)定土土拌和站站對已破破碎的填填料進行行拌和。在在設定拌拌和產(chǎn)量量時，宜宜將拌和和產(chǎn)量設設定在略略大于破破碎機產(chǎn)產(chǎn)

8、量的工工況，盡盡量使拌拌和站配配料倉保保持較少少的存料料，防止止拌和站站配料倉倉因進料料過快而而出現(xiàn)粘、堵、拱、卡的現(xiàn)象象。改良良土的含含水量低低于設計計要求時時，應在在拌和站站這一級級設備加加水拌和和，切忌忌在破碎碎設備這這一級加加水。采采用霧化化加水技技術，加加水量通通過精密密計量裝裝置加以以控制，嚴嚴禁人工工隨意亂亂加。原原料土和和改良土土混合料料的實際際含水量量都要進進行跟班班檢測，以以便實時時調(diào)整。拌拌和成品品混合料料經(jīng)皮帶帶機運送送進入儲儲料倉。4、測量放放樣，用全站站儀定出出線路中中樁并加加密線路路中樁，水水準儀測測出路基基本體頂頂層標高高，根據(jù)據(jù)標高計計算出路路基基床床底層的的

9、坡腳位位置，以以竹片樁樁標識。在在線路中中心、路路肩處分分別定出出標高控控制樁，并并將其劃劃分為多多個格子子，通過過中線樁樁定出施施工平面面，以控控制填料料厚度，根根據(jù)標高高、填筑筑面積及及松鋪厚厚度，確確定填料料方量。5、運輸：采用1015t以上大大型自卸卸車運輸輸，成品品倉前至至少要有有3臺車在在等待裝裝料，防防止成品品倉儲料料過多時時間過長長造成粘、堵、拱、卡現(xiàn)象。氣氣候干燥燥水份蒸蒸發(fā)過快快的天氣氣條件下下運輸時時，車斗斗加苫布布覆蓋，以以保證混混合料的的含水量量維持在在允許的的誤差范范圍內(nèi)。運運料車不不能從新新鋪未碾碾壓成型型的層面面上行駛駛。6、攤鋪：擬采用用推土機機聯(lián)合平平地機攤

10、攤鋪。攤攤鋪層厚厚控制在在2530ccm，層層面坡度度向外4，保保證攤鋪鋪層厚均均勻又符符合施工工過程中中的路基基排水要要求。測測量人員員在現(xiàn)場場跟蹤測測量，及及時指揮揮司機準準確精平平，直到到高程、橫橫坡達到到規(guī)范要要求為止止。7、碾壓方方法及碾碾壓遍數(shù)數(shù)：采用用振動壓壓路機碾碾壓，先先靜壓后后振動壓壓，先慢慢后快，先先壓兩邊邊后壓中中間，橫橫向接頭頭重疊不不得小于于0.55m，縱縱向接頭頭重疊不不得小于于1.01.55m，壓路機機碾壓至至坡角邊邊。8、壓實度度檢測方方法：壓壓實度檢檢測原則則上參考考填土路路基壓實實度檢測測方法。每每層按照照頻率設設好固定定點，用用水準儀儀測灰點點高程，得得

11、出沉降降量，沉沉降量小小于100mm/天時為合合格。另另外路基基表面應應無明顯顯輪跡，無無彈簧現(xiàn)現(xiàn)象。土土方自檢檢采用灌灌砂法或或環(huán)刀法法檢測壓壓實度，抽抽檢按監(jiān)監(jiān)理工程程師要求求的方法法進行檢檢測。9、養(yǎng)生：當改良良土分層層施工時時，下層層檢驗如如壓實度度、平整整度等指指標合格格后，上上層填土土能連續(xù)續(xù)施工時時可不進進行專門門的養(yǎng)生生期。改改良土碾碾壓完成成后，如如不能連連續(xù)施工工應進行行養(yǎng)生，使使改良土土表面保保濕養(yǎng)生生不少于于7天。養(yǎng)養(yǎng)生期間間勿使改改良土過過濕，更更不能忽忽干忽濕濕，應控控制好交交通，除除灑水車車外應封封閉交通通。10、臨時時排水：因雨水水對路基基基床底底層的沖沖刷較大

12、大，所以以在施工工前應做做好路基基基床底底層的排排水工作作，在填填土路基基坡腳處處挖好臨臨時排水水溝，每每層土方方填筑完完畢，頂頂部要做做成4%的單向向橫坡，并結合現(xiàn)場實際以溝內(nèi)的水能排到附近原有的水溝和水塘為準，同時注意附近水溝深度，以免引起倒灌。11、路基基基床底底層施工工時，應繼續(xù)續(xù)進行沉沉降觀測測工作，對對既有線線路肩進進行沉降降監(jiān)測，對對填筑期期間和填填筑完成成后進行行路基沉沉降連續(xù)續(xù)監(jiān)測。對對今后路路基施工工提供可可行的施施工方案案。五、試驗數(shù)數(shù)據(jù)采集集1、壓實度度采用灌灌砂法檢檢測，壓壓路機壓壓第二遍遍時進行行壓實度度檢測，檢檢測范圍圍按路基基試驗段段施工平平面布置置圖各點點周圍

13、22m內(nèi)檢檢測。壓壓實直至至滿足95為止止。2、松鋪系系數(shù)確定定: 按路基基試驗段段施工平平面布置置圖各點點進行填填前、松松鋪厚及及壓實后后高程測測量算出出各松鋪鋪厚度求求其平均均值作為為指導全全線灰土土填筑松松鋪系數(shù)數(shù)。測量量時各點點位置準準確量取取。3、碾壓遍遍數(shù)的確確定：根根據(jù)現(xiàn)場場試驗檢檢測的壓壓實度結結果，確確定壓實實度合格格時采用用此壓路路機碾壓壓時所需需的最佳佳碾壓遍遍數(shù)。碾碾壓完畢畢，按規(guī)規(guī)范要求求對石灰灰改善土土進行密密實度、高高程、橫橫坡、平平整度、寬寬度等項項目的檢檢測，確確保達到到技術規(guī)規(guī)范要求求。六、填筑過過程中的的機械組組合及質質量監(jiān)控控手段 按按路面平平行線分分層

14、控制制填土標標高，作作業(yè)時分分層平行行攤鋪，不不同土質質的填料料分層填填筑，并并盡量減減少層數(shù)數(shù)。先用用推土機機(宣化2200)推平，當當初平好好的鋪筑筑土層在在最佳含含水量下下(由試驗驗人員抽抽檢)，再用用壓路機機(XSMM220型)靜壓一一遍后用用平地機機(YP1660型)整平，再再用XSSM2220壓路機機振動碾碾壓一遍遍后，試試驗人員員開始用用灌砂法法跟蹤檢檢測壓實實度，直直到達到到標準，最最后再用用壓路機機靜壓一一遍收光光。七、 整理理試驗結結果施工工結束后后，在駐駐地監(jiān)理理工程師師的認可可下，將將測量資資料，相相關試驗驗資料及及施工段段填筑時時機械配配備的大大小、數(shù)數(shù)量、類類型及挖

15、挖、運機機械和運運輸能力力均應按按實際情情況進行行統(tǒng)計和和整理、并并加以總總結，得得出該填填筑方法法的最佳佳含水量量、適宜宜的松鋪鋪厚度和和相應的的碾壓遍遍數(shù)、壓壓實度衰衰減曲線線、最佳佳的機械械配備和和合理的的施工組組織。拿拿出實施施性指導導方案上上報駐地地監(jiān)理，申申請全線線路基基基床底層層開工。八、質量及及安全保保證措施施（一）質量量保證措措施工程質量要要求：工工程質量量符合部部頒質量量驗收標標準規(guī)定定要求，施施工工藝藝、工法法先進、質質量保證證措施落落實，質質量檢測測、檢驗驗、試驗驗方法可可靠。施施工過程程規(guī)范，符符合工程程質量要要求的工工藝流程程。1、開工前前組織全全體施工工人員認認真

16、學習習技術條條款，熟熟悉設計計圖紙和和施工方方案，進進行技術術交底，使使每個施施工員做做到心中中有數(shù)。2、設質量量自檢員員，質量量自檢員員對每道道工序必必須跟蹤蹤檢查，同同時成立立由安質質科科長長為首的的自檢小小組進行行自檢合合格后方方可請監(jiān)監(jiān)理工程程師檢查查，當監(jiān)監(jiān)理工程程師檢查查合格后后，才能能進行下下一道工工序的施施工。在在工作中中，質量量自檢員員和自檢檢小組必必須絕對對服從監(jiān)監(jiān)理工程程師的監(jiān)監(jiān)督。3、為確保保工程施施工質量量，項目目經(jīng)理部部自檢頻頻率嚴格格按鐵鐵路路基基工程施施工質量量驗收標標準規(guī)規(guī)定執(zhí)行行。4、加強測測量放樣樣工作，做做好導線線、中線線和水準準點的復復測，準準確地放放

17、出路基基中樁、坡坡腳、排排水溝等等具體位位置，對對每一層層填土整整平和壓壓實后分分別準確確的測出出標高，計計算松鋪鋪系數(shù)。5、不同性性質的土土方或每每50000立方米米分別作作標準擊擊實、顆顆粒分析析、含水水量、密密實度、液液限、塑塑限、分分別填筑筑，不得得混填，且且保證填填方的含含水量在在最佳含含水量2的允許許偏差范范圍之內(nèi)內(nèi)。對液液限和塑塑性指數(shù)數(shù)大于1：1以及含含水量超超過上述述規(guī)定的的土不能能做為填填方材料料。6、路基填填筑時，首首尾兩端端須按設設計要求求的坡度度分層留留臺階，以以保證銜銜接處路路基填筑筑的質量量。7、土方壓壓實要一一次完成成，每一一層壓實實后表面面必須“無明顯顯輪跡、

18、無無彈簧、無無松散”，為此此，在施施工中我我們將配配備專門門的維修修人員和和足夠的的機械配配件，確確保施工工機械的的連續(xù)運運行。8、為確保保土方的的壓實度度，我們們將根據(jù)據(jù)土壤的的天然含含水量和和氣候的的影響因因素合理理安排上上午或下下午進行行壓實工工序，壓壓實度已已經(jīng)抽檢檢合格并并驗收后后，若遇遇降雨，將將按照如如下要求求：A、小雨歷歷時不長長，作復復壓處理理。B、中到大大雨且歷歷時較長長，經(jīng)復復壓后重重新進行行壓實度度抽檢，壓壓實度不不符合要要求則翻翻曬處理理，再進進行碾壓壓，直到到符合要要求為止止。9、路堤基基底及路路堤每層層施工完完成后必必須經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師檢驗驗合格，才才能進行行下一

19、層填填土。（二）安全全保證措措施1、安全生生產(chǎn)目標標對各分部分分項工程程分別制制定詳細細的安全全措施，實實現(xiàn)“四杜絕絕，兩確確?！钡陌踩繕?，即即：杜絕絕責任行行車重大大、大事事故及一一般事故故的發(fā)生生；杜絕絕責任職職工死亡亡事故；杜絕責責任險性性以上事事故；杜杜絕重大大火災事事故；確確保施工工及臨時時道路過過渡交通通安全；確保營營業(yè)線行行車安全全。2、施工過過程具體體安全措措施。1）既有線線安全防防護措施施1、既有線線并行段段及既有有線改造造施工應應將安全全施工放放在第一一位，要要確保行行車安全全、人身身安全、施施工安全全。2、基床開開挖施工工時，位位于既有有線側設設防護擋擋板，未未碰到道

20、道床時，擋擋板高11.0mm；碰到到道床時時，擋板板高1.5m。擋擋板深入入開挖基基面下00.5mm。擋板板可采用用鋼軌樁樁加木板板支護。3、運營既既有線周周邊樁基基施工、基基坑開挖挖、抽地地下水、填填土期間間內(nèi)，均均要對既既有線進進行沉降降監(jiān)測。4、既有線線邦寬施施工過程程中，應應自坡腳腳開始逐逐級挖臺臺階、逐逐級幫填填土，嚴嚴禁臺階階一坡挖挖到頂后后在幫填填。5、施工時時，設專人人了望及防防護。6、駐站聯(lián)聯(lián)絡員應應在列車車開動時時及時通通知現(xiàn)場場防護員員，現(xiàn)場場防護員員在列車車到達施施工地點點前10分鐘通通知施工工人員停停止一切切施工，所所有機械械人員均均撤離至至安全距距離。2）保證人人生

21、安全全的措施施1、所有現(xiàn)現(xiàn)場施工工人員必必須嚴格格遵守勞勞動紀律律，認真真執(zhí)行保保修制度度，班前前充分休休息，嚴嚴禁班前前班中飲飲酒；嚴嚴禁脫崗崗、串崗崗、私自自替班或或換班，不不得做與與工作無無關的事事。2、嚴禁鉆鉆車、扒扒車、跳跳車，從從車底下下傳遞料料具。禁禁止在車車輛底下下和車輛輛兩側線線路股道道上、有有塌方落落石危險險處所座座臥。3、配齊配配足勞動動安全用用品,確保安安全防護護。4、施工現(xiàn)現(xiàn)場設安安全標志志,作業(yè)區(qū)區(qū)懸掛警警示標牌牌。5、施工運運輸車輛輛嚴格遵遵守城市市和公路路交通規(guī)規(guī)則,文明行行車。6、施工人人員不得得在鐵路路中心、枕枕木頭、線線間距小小于5mm的兩線線間行走走，并

22、不不得多人人并排行行走，所所持料具具不得侵侵入簡直直限界。7、橫越鐵鐵路時，必必須做到到“一站、二二看、三三通過”，嚴禁禁搶越、鉆鉆車或穿穿越兩車車之間隙隙，嚴禁禁在道心心或枕木木上行走走。8、施工人人員中間間休息時時間不得得坐在營營業(yè)線鋼鋼軌上休休息。3）防汛抗抗洪措施施1、成立防防汛抗洪洪組織機機構,由項目目經(jīng)理任任組長,下設防防洪辦公公室(電話:05513-8155030057),每個項項目對成成立防洪洪搶險隊隊,由項目目隊長擔擔任防洪洪搶險隊隊隊長,搶險隊隊選擇身身體強壯壯,責任心心強,有經(jīng)驗驗的人員員參加。2、施工過過程及作作好疏通通清理工工作,作到不不積水,涵不堵堵塞,涵溝相相連,

23、被損壞壞的排水水設施在在洪汛到到來之前前于以恢恢復.3、防洪值值班員每每天與當當?shù)貧庀笙蟛块T取取得聯(lián)系系,并將氣氣象預報報即使通通知有關關人員和和單位,并嚴格格執(zhí)行雨雨前,雨中,雨后檢檢查制度度,對防洪洪工作情情況了如如指掌，備備好防洪洪通訊工工具。防防洪草袋袋,鐵釘,木樁,到渣,枕木,交通車車輛等防防洪器材材。4、當線路路出現(xiàn)險險情時,抗洪小小組以最最快速度度趕到事事故現(xiàn)場場進行處處理。5、鐵路抗抗洪與搶搶修,安全防防護員配配備及防防護信號號的設備備嚴格按按(既有鐵鐵路施工工安全管管理)的有關關規(guī)定執(zhí)執(zhí)行。4) 防施施工機械械侵限措措施1、操作人人員必須須通過專專業(yè)業(yè)務務技術培培訓，考考試合

24、格格并持有有上崗作作業(yè)證書書，方準準上崗作作業(yè)、嚴嚴禁將機機械交給給無證人人員和不不熟悉該該機械設設備性能能的人員員操作。2、施工作作業(yè)前，操操作人員員應認真真聽取施施工技術術人員現(xiàn)現(xiàn)場交底底和有關關安全注注意事項項，并對對機械作作詳細檢檢查。作作業(yè)中必必須集中中精力，不不得擅自自離開工工作崗位位。3、嚴禁酒酒后操作作和超勞勞作業(yè)，嚴嚴禁機械械設備帶帶病作業(yè)業(yè)。4、施工機機械進入入營業(yè)線線旁施工工作業(yè)，必必須設專專職安全全防護員員，負責責來車通通知和警警戒工作作。施工工地段有有列車通通過時，禁禁止任何何機械施施工作業(yè)業(yè)。5、在與營營業(yè)線相相鄰或平平行地段段作業(yè)時時，任何何機具(械)存放或或停留

25、必必須符合合鐵路建建設接近近限界的的要求。6、鄰近營營業(yè)線一一側使用用施工機機械作業(yè)業(yè)，必須須設置標標志明顯顯的限界界樁。限限界樁高高度為0.8至1.0米，間距距為10至20米。并應應選擇較較寬闊的的地形作作為機械械轉頭或或會車地地點，嚴嚴禁因機機械轉頭頭或交會會時侵入入限界。7、在場地地狹窄、施施工機械械有可能能侵入既既有鐵路路建筑接接近限界界的地段段作業(yè)時時，禁止止挖掘機機、裝載載機等機機械的臂臂桿，鏟鏟斗向營營業(yè)線一一側作圓圓周形轉轉動。向向營業(yè)線線外側擺擺動作業(yè)業(yè)時，也也應注意意防止機機械尾部部侵入限限界造成成事故。8、施工機機械發(fā)生生意外侵侵入限界界，影響響行車安安全時，應應立即派派人到兩兩端各8800米進行停停車防護護，同時時向車站站報告，并并盡快組組織搶修修。在施施工機械械未撤出出限界以以外，行行車安全全未恢復復時，不不得拆除除停車防防護。5) 營業(yè)業(yè)線邊運運輸車輛輛作業(yè)安安全措施施1、車輛駕駕駛遠必必須熟悉悉所駕駛駛車輛的的性能、保保養(yǎng)及操操作方法法，嚴禁禁將車交交給無照照人員和和不熟悉悉該