壓縮空氣站設(shè)計(jì)規(guī)范

國家標(biāo)準(zhǔn)《壓縮空氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》的公告2012-02-2913:05:29|分類：默認(rèn)分類|字號(hào)大中小訂閱中華人民共和國建設(shè)部公告（第139號(hào)）建設(shè)部關(guān)于發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)《壓縮空氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》的公告現(xiàn)批準(zhǔn)《壓縮空氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》為國家標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)為GB50029—本規(guī)范由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織中國計(jì)劃出版社出版發(fā)行。中華人民共和國建設(shè)部二年四月十五日1總M本規(guī)范不適用于井下、洞內(nèi)等特殊場(chǎng)所的壓縮空氣站和壓縮空氣管道的設(shè)計(jì)2壓縮空氣站的布置1靠近用氣負(fù)荷中心;2供電、供水合理；3有擴(kuò)建的可能性；避免靠近散發(fā)爆炸性、腐蝕性和有毒氣體以及粉塵等有害物的場(chǎng)所，并位于上述場(chǎng)所全年風(fēng)向最小頻率的下風(fēng)側(cè)；壓縮空氣站與有噪聲、振動(dòng)防護(hù)要求場(chǎng)所的間距，應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定。壓縮空氣站與其他建筑物毗連或設(shè)在其內(nèi)時(shí)，宜用墻隔開，空氣壓縮機(jī)宜靠外墻布置。設(shè)在多層建筑內(nèi)的空氣壓縮機(jī)，宜布置在底層。工藝系統(tǒng)壓縮空氣站內(nèi)，活塞空氣壓縮機(jī)或螺桿空氣壓縮機(jī)的臺(tái)數(shù)宜為 3?6臺(tái)。對(duì)同一品質(zhì)、壓力的供氣系統(tǒng)，空氣壓縮機(jī)的型號(hào)不宜超過兩種。離心空氣壓縮機(jī)的臺(tái)數(shù)宜為 2?5臺(tái)，并宜采用同一型號(hào)。當(dāng)最大機(jī)組檢修時(shí)，除通過調(diào)配措施可允許減少供氣外，其余機(jī)組應(yīng)保證全廠（礦）生產(chǎn)的需氣量；當(dāng)經(jīng)調(diào)配仍不能保證生產(chǎn)所需氣量時(shí)，可增設(shè)備用機(jī)組；具有聯(lián)通管網(wǎng)的分散壓縮空氣站，其備用容量，應(yīng)統(tǒng)一設(shè)置。當(dāng)用戶要求干燥壓縮空氣不能中斷時(shí)，應(yīng)選用不少于兩套空氣干燥裝置，其中一套為備用C。進(jìn)入冷凍式空氣干燥裝置的壓縮空氣溫度，應(yīng)根據(jù)裝置的要求確定活塞空氣壓縮機(jī)與儲(chǔ)氣罐之間，不應(yīng)裝切斷閥。當(dāng)需裝設(shè)時(shí)，在壓縮機(jī)與切斷閥之間，必須裝設(shè)安全閥。離心空氣壓縮機(jī)的排氣管上，應(yīng)裝止回閥和切斷閥。壓縮機(jī)與止回閥之間，必須設(shè)置放空管。放空管上應(yīng)裝防喘振調(diào)節(jié)閥和消聲器。離心空氣壓縮機(jī)與吸氣過濾裝置之間，應(yīng)設(shè)可調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的裝置?；钊諝鈮嚎s機(jī)至后冷卻器之間的管道，應(yīng)方便拆卸，清除積炭。排氣管道應(yīng)設(shè)熱補(bǔ)償。在寒冷地區(qū)，室外地面上的排油水管道，應(yīng)采取防凍措施。在空氣壓縮機(jī)組、管道及其建筑物上，應(yīng)采取隔聲、消聲和吸聲等降低噪聲的措施。壓縮空氣站的噪聲控制值，應(yīng)符合《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范》(GBJ87)和《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096)等現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。廢水的排放，應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。壓縮空氣站的組成和設(shè)備布置嚴(yán)寒地區(qū)，油浸式吸氣過濾器布置在室外或單獨(dú)房間內(nèi)時(shí)，應(yīng)有防凍防寒措施。77給水和排水采用雙層布置時(shí)，應(yīng)符合下列要求：宜采用滿鋪運(yùn)行層型式，底層宜布置輔助設(shè)備，運(yùn)行層機(jī)組旁可作檢修場(chǎng)；潤滑油供油裝置應(yīng)布置在底層。底盤與主油泵入口高差應(yīng)符合主油泵吸油高度要求；機(jī)器間底層和運(yùn)行層應(yīng)有貫穿整個(gè)機(jī)器間的縱向通道，其凈寬不應(yīng)小于1.2m，機(jī)組旁通道凈距應(yīng)符合壓縮機(jī)、電動(dòng)機(jī)、冷卻器等主要設(shè)備的拆裝、起重設(shè)備的起吊范圍、設(shè)備基礎(chǔ)與建筑物基礎(chǔ)的間距等要求；各層機(jī)器間的出入口不應(yīng)少于2個(gè)，運(yùn)行層應(yīng)有通向室外地面的安全梯；在機(jī)器間的擴(kuò)建端，運(yùn)行層應(yīng)留出安裝檢修吊裝孔，當(dāng)?shù)讓釉O(shè)備需采用行車吊裝時(shí)，其設(shè)備上方的運(yùn)行層亦應(yīng)留有相應(yīng)的吊裝孔。單層布置時(shí)，機(jī)器間的出入口亦不應(yīng)少于 2個(gè)。℃，或含塵粒徑小于1um時(shí)，空氣干燥凈化裝置宜設(shè)在用戶處。吸氣過濾器，應(yīng)裝在便于維修之處。必要時(shí)，應(yīng)設(shè)置平臺(tái)和扶梯。平臺(tái)、扶梯、地坑及吊裝孔周圍均應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿。欄稈的下部應(yīng)設(shè)防護(hù)網(wǎng)或板。壓縮空氣站內(nèi)的地溝應(yīng)能排除積水，并應(yīng)鋪設(shè)蓋板。5土建夏熱冬冷和夏熱冬暖地區(qū)，機(jī)器間跨度大于 9m時(shí)，宜設(shè)天窗。6電氣、熱工測(cè)量儀表和保護(hù)裝置1宜位于壓縮空氣站固定端或適中位置；2室內(nèi)設(shè)備布置應(yīng)整齊、協(xié)調(diào)、統(tǒng)一。盤前運(yùn)行區(qū)應(yīng)滿足運(yùn)行人員工作需要，盤后應(yīng)滿足設(shè)備的維護(hù)、檢修、調(diào)試及通行要求；3應(yīng)有良好的通風(fēng)和照明，并采取隔聲、防火、防塵、防水、防振等措施。“應(yīng)”裝的測(cè)量儀表應(yīng)接入集中控制室。“應(yīng)”裝的熱工報(bào)警信號(hào)應(yīng)接入集中控制室。在控制室和機(jī)器旁均應(yīng)設(shè)置空氣壓縮機(jī)緊急停車按鈕。沒有備用空氣壓縮機(jī)的壓縮空氣站，可根據(jù)工藝要求設(shè)置自投備用的聯(lián)鎖。1進(jìn)氣調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)；2機(jī)組防喘振控制系統(tǒng)；3排氣氣壓恒壓控制系統(tǒng)?；钊諝鈮嚎s機(jī)不得大于0.4MPa，并不宜小于 0.1MPa；注：適用于按《一般用固定式在復(fù)活塞空氣壓縮機(jī)技術(shù)條件)(GB/T13279-91)制造的活塞空氣壓縮機(jī)。螺桿空氣壓縮機(jī)不得大于0.4MPa，并不宜小于 0.15MPa；離心空氣壓縮機(jī)不得大于0.52MPa，并不宜小于 0.15MPa。表7.0.5碳酸鹽硬度與排水溫度的關(guān)系TOC\o"1-5"\h\z碳酸鹽硬度 (以計(jì)，mg/L)排水溫度 (℃)司40 45168 40196 35280 308采暖和通風(fēng)℃，非工作時(shí)間機(jī)器間的溫度不得低于 5℃。隔聲值班室或控制室內(nèi)應(yīng)設(shè)通風(fēng)或降溫裝置?！妗ＭL(fēng)管道內(nèi)的風(fēng)速不采用通風(fēng)機(jī)時(shí)，宜按3?5m/S采用通風(fēng)機(jī)時(shí)，直按6?10m/S9壓縮空氣管道夏熱冬冷地區(qū)、夏熱冬暖地區(qū)和溫和地區(qū)的壓縮空氣管道，宜采用架空敷設(shè)。寒冷地區(qū)和嚴(yán)寒地區(qū)的壓縮空氣管道架空敷設(shè)時(shí)，應(yīng)采取防凍措施。嚴(yán)寒地區(qū)的廠（礦）區(qū)壓縮空氣管道，宜與熱力管道共溝或埋地敷設(shè)。1無干燥凈化要求的壓縮空氣管道，可采用碳鋼管；2壓力露點(diǎn)低于等于10C,高于-20C或含塵粒徑小于等于40叩大于5叩的干燥和凈化壓縮空氣管道，可采用經(jīng)鈍化處理或熱鍍鋅的碳鋼管；3壓力露點(diǎn)低于等于-20C,高于等于-40C或含塵粒徑小于等于5叩，大于等于1叩的干燥和凈化壓縮空氣管道，宜采用不銹鋼管或銅管；4壓力露點(diǎn)低于-40C或含塵粒徑小于1叩的干燥和凈化壓縮空氣管道，應(yīng)采用不銹鋼管或銅管頂至鐵路軌底的凈距，不應(yīng)小于 1.2m；頂至道路路面結(jié)構(gòu)底層的垂直凈距，不應(yīng)小于 0.5m。當(dāng)不能滿足上述要求時(shí)，應(yīng)加防護(hù)套（或溝），其兩端應(yīng)伸出鐵路路肩或路堤坡腳以外，且不得小于1.0m；當(dāng)鐵路路基或路邊有排水溝時(shí)，其套應(yīng)伸出排水溝溝邊 1.0m。名稱水平凈距交叉凈距給水與排水0.150.10非燃?xì)怏w0.150.10熱力0.150.10燃?xì)夤?.250.10氧氣管0.250.10乙炔管0.250.25穿有導(dǎo)線的電線管0.100.10電纜0.500.50裸導(dǎo)線或滑觸線1.000.50注：1電纜在交叉處有防止機(jī)械損傷的保護(hù)措施時(shí)，其交叉凈距可縮小到0.1m。1m。21m。附錄A活塞空氣壓縮機(jī)站熱工測(cè)量儀表的裝設(shè)表A活塞空氣壓縮機(jī)站熱工測(cè)量儀表的裝設(shè)77空氣干燥器裝置進(jìn)氣溫度 應(yīng)77空氣干燥器裝置進(jìn)氣溫度 應(yīng)裝設(shè)序測(cè)點(diǎn)名稱裝設(shè)一、溫度TOC\o"1-5"\h\z一級(jí)氣缸排氣溫度 應(yīng)二級(jí)氣缸排氣溫度 應(yīng)后冷卻器排氣溫度 應(yīng)冷卻水進(jìn)水總管水溫 應(yīng)空氣壓縮機(jī)組冷卻水排水溫度 應(yīng)空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)潤滑油溫度 應(yīng)11空氣壓縮機(jī)組出口流量 宜8910111212空氣干燥器裝置排氣溫度加熱再生吸附式空氣干燥裝置加熱器應(yīng)溫度加熱再生吸附式空氣干燥裝置再生氣應(yīng)進(jìn)氣溫度加熱再生吸附式空氣干燥裝置再生氣應(yīng)排氣溫度壓力一級(jí)氣缸排氣壓力3二級(jí)氣缸排氣壓力4儲(chǔ)氣罐氣壓 應(yīng)空氣壓縮機(jī)組冷卻水進(jìn)水（閥后）壓5 應(yīng)力6空氣壓縮機(jī)組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)潤滑油壓力應(yīng)空氣干燥裝置壓差應(yīng)空氣過濾器壓差應(yīng)流重2壓縮空氣站供氣母管流量附錄B螺桿空氣壓縮機(jī)站熱工測(cè)量儀表的裝設(shè)表B螺桿空氣壓縮機(jī)站熱工測(cè)量儀表的裝設(shè)序裝測(cè)點(diǎn)名稱號(hào)設(shè)、溫度TOC\o"1-5"\h\z1各段排氣溫度 應(yīng)2各段吸氣溫度 宜3油冷卻器出油溫度 宜4軸承溫度 宜5冷卻水進(jìn)水總管水溫應(yīng)66機(jī)組出水溫度 應(yīng)66機(jī)組出水溫度 應(yīng)7后冷卻器出水溫度 應(yīng)、壓力1壓縮空氣站供氣母管壓力應(yīng)2空氣壓縮機(jī)排氣壓力應(yīng)空氣壓縮機(jī)組冷卻水進(jìn)水（閥3 應(yīng)后）壓力4潤滑油壓力（近潤滑點(diǎn)）應(yīng)、流重應(yīng)8應(yīng)8冷卻水進(jìn)水總管水溫應(yīng)8應(yīng)8冷卻水進(jìn)水總管水溫22各段排氣溫度 應(yīng)空氣壓縮機(jī)組出口流量 宜壓縮空氣站供氣母管流量 應(yīng)注： 空氣干燥凈化裝置測(cè)量儀表的裝設(shè)同表A。附錄 C離心空氣壓縮機(jī)站熱工測(cè)量儀表的裝設(shè)表C離心空氣壓縮機(jī)站熱工測(cè)量儀表的裝設(shè)序測(cè)點(diǎn)名稱 設(shè)號(hào)一、溫度應(yīng)1各段進(jìn)氣溫度3潤滑油冷卻器進(jìn)口油溫度應(yīng)4潤滑油冷卻器出口油溫度應(yīng)5潤滑油箱油溫應(yīng)6潤滑油冷卻器排水溫度應(yīng)7各級(jí)冷卻器排水溫度11各段氣缸進(jìn)氣壓力應(yīng)11各段氣缸進(jìn)氣壓力應(yīng)99增速箱軸承溫度 應(yīng)應(yīng)10壓縮機(jī)軸承潤滑油油溫壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)軸承潤滑油油應(yīng)11溫壓縮機(jī)和電動(dòng)機(jī)支承推力軸應(yīng)12承溫度13壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)支承軸承溫度應(yīng)14壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)定子溫度、壓力應(yīng)2各段氣缸排氣壓力應(yīng)3后冷卻器出口氣壓空氣壓縮機(jī)冷卻水進(jìn)水（閥應(yīng)4后）壓力應(yīng)5壓縮空氣站供氣母管壓力應(yīng)6潤滑油泵出口母管油壓續(xù)表C33增速箱軸振動(dòng)應(yīng)33增速箱軸振動(dòng)應(yīng)裝設(shè)序測(cè)點(diǎn)名稱裝設(shè)、流重空氣壓縮機(jī)組出1口流 宜壓縮空氣站供氣2母管流 應(yīng)四、機(jī)械量1壓縮機(jī)軸振動(dòng)應(yīng)2壓縮機(jī)軸位移應(yīng)44冷凍式空氣干燥裝置蒸發(fā)溫度低 應(yīng)自動(dòng)停機(jī)注：空氣干燥凈化裝置測(cè)量項(xiàng)目同表A。附錄D活塞空氣壓縮機(jī)站熱工報(bào)警信號(hào)、自動(dòng)保護(hù)控制的裝設(shè)表D活塞空氣壓縮機(jī)站熱工報(bào)警信號(hào)、自動(dòng)保護(hù)控制的裝設(shè)序 測(cè)點(diǎn)熱工報(bào)警信號(hào)自動(dòng)保護(hù)號(hào) 名稱、溫度應(yīng)1機(jī)組氣缸排氣溫度高自動(dòng)停機(jī)加熱再生吸附式空氣干燥裝置加熱 應(yīng)2自動(dòng)停機(jī)器超溫加熱再生吸附式空氣干燥裝置再生 應(yīng)自動(dòng)停機(jī)氣進(jìn)氣超溫、壓力應(yīng)1二級(jí)氣缸排氣壓力高應(yīng)2應(yīng)2空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)潤滑油壓低自動(dòng)停機(jī)空氣壓縮機(jī)組冷卻水流量（閥后）低 應(yīng)自動(dòng)停機(jī)3自動(dòng)停機(jī)或壓力低應(yīng)4壓縮空氣站給水總管壓力高5壓縮空氣站供氣總管壓力高應(yīng)—6壓縮空氣站供氣總管壓力低應(yīng)—三、其他宜空氣干燥器裝置程序控制器故障應(yīng)空氣壓縮機(jī)組控制電源故障注：報(bào)警裝置參數(shù)異常時(shí)應(yīng)報(bào)警，報(bào)警參數(shù)值仍繼續(xù)越限時(shí)自動(dòng)停機(jī)。附錄E螺桿空氣壓縮機(jī)站熱工報(bào)警信號(hào)、自動(dòng)保護(hù)控制的裝設(shè)表E螺桿空氣壓縮機(jī)站熱工報(bào)警信號(hào)、自動(dòng)保護(hù)控制的裝設(shè)序號(hào)測(cè)點(diǎn)名稱 無油螺桿噴油螺桿熱工報(bào)警自動(dòng)保護(hù)熱工報(bào)警信號(hào)信號(hào)、溫度1信號(hào)、溫度1排氣溫度 應(yīng)自動(dòng)停機(jī) 應(yīng)自動(dòng)停機(jī)排氣溫度 —2 —宜低潤滑油宜溫度高冷卻水回宜水溫度高、壓力壓縮空氣 應(yīng)—應(yīng)站供氣總

管壓力低壓縮空氣站供氣總—應(yīng)管壓力高自冷卻水流自動(dòng)停機(jī)量低或壓 應(yīng)動(dòng)應(yīng)自動(dòng)停機(jī)停力低機(jī)吸入空氣 宜壓力低油氣分離—器濾芯壓 —應(yīng)差大油過濾器 應(yīng)壓差大7 7 潤滑油壓 應(yīng)自應(yīng) 自動(dòng)停機(jī)22空氣干燥凈化裝置熱工報(bào)警信號(hào)、自動(dòng)停機(jī)裝置的裝設(shè)同表 D。TOC\o"1-5"\h\z力低 動(dòng)停機(jī)三、液位潤滑油箱 應(yīng)油位低 —應(yīng)潤滑油箱 ——應(yīng)油位高四、其他空氣壓縮機(jī)組控制—應(yīng)電源故障注：1報(bào)警裝置參數(shù)異常時(shí)應(yīng)報(bào)警，報(bào)警值仍繼續(xù)越限時(shí)應(yīng)自動(dòng)停機(jī)；

附錄F離心空氣壓縮機(jī)站熱工報(bào)警信號(hào)、自動(dòng)保護(hù)控制的裝設(shè)表F離心空氣壓縮機(jī)站熱工報(bào)警信號(hào)、自動(dòng)保護(hù)控制的裝設(shè)序測(cè)點(diǎn)名稱熱工報(bào)警信號(hào)自動(dòng)保護(hù)號(hào)、溫度自動(dòng)停機(jī)1各段排氣溫度高應(yīng)自動(dòng)停機(jī)壓縮機(jī)軸承溫度自動(dòng)停機(jī)壓縮機(jī)軸承溫度自動(dòng)停機(jī)潤滑油箱溫度高、自動(dòng)停機(jī)3 應(yīng)自動(dòng)停機(jī)低壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)定4 應(yīng)子溫度高、壓力1各段氣缸排氣壓力高應(yīng)TOC\o"1-5"\h\z2空氣濾清器壓差大 應(yīng)—自動(dòng)停3潤滑油油壓低機(jī)4油過濾器壓差大 應(yīng)空氣壓縮機(jī)冷卻水進(jìn)口（閥后）壓5 應(yīng)力高、低6壓縮空氣站供氣總管壓力低 應(yīng)、流重1空氣壓縮機(jī)冷卻水進(jìn)口（閥后）流 應(yīng)四、液位1潤滑油箱油位低五、機(jī)械量1壓縮機(jī)軸振動(dòng)大應(yīng)自動(dòng)停機(jī)2壓縮機(jī)軸位移大應(yīng)自動(dòng)停機(jī)3壓縮機(jī)喘振應(yīng)緊急放空六、其1空氣壓縮機(jī)組控制電源故障注：1報(bào)警裝置參數(shù)異常時(shí)應(yīng)報(bào)警，報(bào)警值仍繼續(xù)越限時(shí)應(yīng)自動(dòng)緊急放空或停機(jī)；空氣干燥凈化裝置熱工報(bào)警、自動(dòng)停機(jī)裝置的裝設(shè)同表 D。本規(guī)范用詞說明1為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時(shí)區(qū)別對(duì)待，對(duì)要求嚴(yán)格程度不同的中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)壓縮空氣站設(shè)計(jì)規(guī)范GB50029—2003條文說明總則現(xiàn)代工業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)壓縮空氣的質(zhì)量和壓力等級(jí)提出了許多新的要求。一方面干燥、凈化設(shè)備被普遍采用，供氣系統(tǒng)壓力損失增加；另一方面，應(yīng)用較高壓力的壓縮空氣的場(chǎng)所和設(shè)備也日益增多，原規(guī)范僅適用于工作壓力小于等于 0.8MPa（表壓）的壓縮空氣站已難以滿足用戶對(duì)供氣壓力的需要，因此，本次規(guī)范修訂，根據(jù)絕大多數(shù)的壓縮空氣用戶其工作壓力均不超過 1.25MPa的客觀情況，將本規(guī)范適用的空氣壓縮機(jī)的工作壓力提高到1.25MPa。離心空氣壓縮機(jī)近幾年在我國的石化、制藥、鋼鐵等行業(yè)應(yīng)用日漸廣泛。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，實(shí)踐中供動(dòng)力用的電動(dòng)離心空氣壓縮機(jī)絕大多數(shù)單機(jī)排氣量均在 500m3/min以下，因此，本規(guī)范增加這部分內(nèi)容。活塞空氣壓縮機(jī)或螺桿空氣壓縮機(jī)在對(duì)空氣進(jìn)行壓縮時(shí)，為了潤滑、密封和冷卻而向氣缸或機(jī)殼內(nèi)注入閃點(diǎn)215℃以上的潤滑油（或 163℃的定子油）。油在高溫作用下會(huì)氧化而形成積炭，積炭是易燃物質(zhì)，有可能引起燃爆事故。離心空氣壓縮機(jī)潤滑油閃點(diǎn)一般為 185?195C。根據(jù)現(xiàn)行《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GBJ16）對(duì)生產(chǎn)火災(zāi)危險(xiǎn)性的分類，壓縮空氣站生產(chǎn)過程中均使用閃點(diǎn)大于60℃的油品，符合丙類生產(chǎn)火災(zāi)危險(xiǎn)性的規(guī)定（即 “閃點(diǎn)大于60℃可燃液體 ”的規(guī)定）。但考慮到一方面空氣壓縮機(jī)所用油品的閃點(diǎn)較高，另一方面，活塞空氣壓縮機(jī)和螺桿空氣壓縮機(jī)的用油量都比較少；離心空氣壓縮機(jī)用油量雖較多，但油只用來冷卻和潤滑軸承，并不直接與灼熱的壓縮空氣接觸，引發(fā)燃爆事故的可能性很小，實(shí)際應(yīng)用中，離心空氣壓縮機(jī)燃爆事故發(fā)生率低于活塞或螺桿空氣壓縮機(jī)。根據(jù)現(xiàn)行的《火力發(fā)電廠與變電所設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50229），其汽輪機(jī)房的用油量及潤滑方式與離心壓縮機(jī)站房類似，亦定為丁類。因此，由這幾種空氣壓縮機(jī)組成的壓縮空氣站的火災(zāi)危險(xiǎn)性類別定為丙類似乎偏高，定為丁類較為合適。全部由氣缸無油潤滑活塞空氣壓縮機(jī)或不噴油的螺桿空氣壓縮機(jī)組成的壓縮空氣站， 因其氣缸或轉(zhuǎn)子壓縮腔內(nèi)均不直接注油，油只用于其他動(dòng)力部件的潤滑，所以，壓縮空氣中的含油量極低，形成積炭而引發(fā)燃爆事故的可能性就更低。布置在獨(dú)立建筑物中的干燥、凈化站（或間） 因壓縮空氣一般都已被冷卻到50℃以下，基本上屬于常溫作業(yè)，因此，上述三種情況均規(guī)定為戊類生產(chǎn)。新建、改建、擴(kuò)建的壓縮空氣站和管道的設(shè)計(jì)，對(duì)安全生產(chǎn)、技術(shù)先進(jìn)和經(jīng)濟(jì)合理等方面的要求，原則上是一致的。但改、擴(kuò)建設(shè)計(jì)，則應(yīng)考慮歷史情況和現(xiàn)實(shí)條件，不能片面強(qiáng)調(diào)技術(shù)先進(jìn)和合理。故作了 “對(duì)改建、擴(kuò)建的壓縮空氣站和壓縮空氣管道的設(shè)計(jì)，應(yīng)充分利用原有建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備和管道”的規(guī)定。壓縮空氣站的布置壓縮空氣站在廠（礦）內(nèi)的布置，一般涉及因素較多，主要矛盾也因地而異，所以提出應(yīng)根據(jù)下列諸因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定，現(xiàn)將各因素分述如下：靠近用氣負(fù)荷中心，可節(jié)省管道，減少壓力損失，減少耗電，保證供氣壓力；壓縮空氣站是全廠（礦）用水、用電負(fù)荷較大者之一，要考慮供電、供水的合理性；從調(diào)查中看，站的擴(kuò)建己成普遍現(xiàn)象。由于生產(chǎn)的發(fā)展和以壓縮空氣為動(dòng)力的新工藝、新技術(shù)的推廣，用氣量一般都會(huì)增加。過去，有些廠由于在設(shè)計(jì)時(shí)未考慮擴(kuò)建而造成技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方面的不合理，因此，在確定站的位置時(shí)，應(yīng)留有擴(kuò)建的可能性；

空氣壓縮機(jī)是直接從大氣吸氣，為了減少機(jī)器的磨損、腐蝕，防止發(fā)生爆炸事故，確保空氣壓縮機(jī)吸入氣體的質(zhì)量，故要求站與散發(fā)爆炸性、腐蝕性、有毒氣體和粉塵等場(chǎng)所有一定距離。但由于其散發(fā)量難以作定量規(guī)定，且有害物對(duì)空氣壓縮機(jī)的影響與其濃度等關(guān)系缺乏科學(xué)數(shù)據(jù)，因此，不便對(duì)兩者之間的距離作具體規(guī)定，而只規(guī)定避免靠近這些場(chǎng)所。在大氣中，傳播有害物質(zhì)起主導(dǎo)作用的是風(fēng)。在總圖布置中，為減少有害物對(duì)站的影響，過去習(xí)慣將站布置在“主導(dǎo)風(fēng)向”的上風(fēng)側(cè)，其實(shí)，這樣考慮是不全面的，因?yàn)槲覈S多地區(qū)冬季盛行偏北風(fēng)，夏季盛行偏南風(fēng)，兩者風(fēng)向相反，如把壓縮空氣站放在有害源的某個(gè)風(fēng)頻稍大的上風(fēng)側(cè)，隨著季節(jié)變更，盛行風(fēng)向相反，上風(fēng)側(cè)就變成了下風(fēng)側(cè)，站房就不可避免地受到有害物的影響。調(diào)查中許多實(shí)例也充分證明這一點(diǎn)。 如將站房置于有害物散發(fā)源的當(dāng)?shù)厝觑L(fēng)向最小頻率的下風(fēng)側(cè)， 則站房受到有害物的影響為最少。 因?yàn)槿觑L(fēng)向最小頻率的下風(fēng)側(cè)一年中風(fēng)吹來的次數(shù)是最少的， 故采用這種較科學(xué)的新提法。5空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出較大的噪聲， 活塞空氣壓縮機(jī)為80?110dB(A),螺桿空氣壓縮機(jī)為65?85dB(A),離心空氣壓縮機(jī)為80?130dB(A),故應(yīng)根據(jù)各種場(chǎng)所的噪聲允許標(biāo)準(zhǔn)、壓縮空氣站的噪聲級(jí)、傳播途中的隔聲障(建筑物、構(gòu)筑物和林帶等)等條件綜合考慮，其防護(hù)間距應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。各類場(chǎng)所的噪聲允許標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按現(xiàn)行的《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096)、《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范》(GBJ87)等確定。壓縮空氣站內(nèi)噪聲級(jí)可經(jīng)實(shí)測(cè)參照類似站的噪聲級(jí)或經(jīng)計(jì)算確定?；钊諝鈮嚎s機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中的振動(dòng)較大，螺桿和離心空氣壓縮機(jī)的振動(dòng)要小一些，空氣壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中的振動(dòng)，不僅影響本站和防振要求較高的鄰近建筑物、構(gòu)筑物，而且影響精密儀器和高性能設(shè)備的正常工作。因此，應(yīng)根據(jù)空氣壓縮機(jī)的類型，精密儀器、設(shè)備的允許振動(dòng)要求，以及地質(zhì)、地形等條件綜合考慮。其防振間距應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50187)的規(guī)定。壓縮空氣站的朝向，對(duì)站內(nèi)通風(fēng)降溫有很大關(guān)系。普遍反映站內(nèi)由于機(jī)組大量散熱，夏季機(jī)器間內(nèi)氣溫很高，一般在 40℃左右，有的站內(nèi)溫度竟高達(dá) 45℃以上。充分利用自然通風(fēng)是效果顯著又最經(jīng)濟(jì)易行的降溫措施。據(jù)某些廠反映，自然通風(fēng)的效果甚至比設(shè)天窗或裝風(fēng)扇都好例如：某廠壓經(jīng)濟(jì)易行的降溫措施。據(jù)某些廠反映，自然通風(fēng)的效果甚至比設(shè)天窗或裝風(fēng)扇都好例如：某廠壓縮空氣站的機(jī)器間全長 54m，約有34m被電氣間所擋，據(jù)夏季測(cè)定：有自然通風(fēng)部分比無自然通風(fēng)部分溫度低 5℃。該站后來自行在被電氣間所擋部分加設(shè)天窗，結(jié)果溫度較前只降低 1℃，故本條文強(qiáng)調(diào)站的朝向，以利于夏季有自然通風(fēng)的形成。壓縮空氣站有下列特點(diǎn)：設(shè)備工作時(shí)散發(fā)熱量大，應(yīng)有良好的通風(fēng)；吸氣要求潔凈，需遠(yuǎn)離有害物散發(fā)源；為適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展，要留有擴(kuò)建場(chǎng)地；用電和用水量較大，要考慮供電和供水的經(jīng)濟(jì)合理；有噪聲和振動(dòng)向外傳播，應(yīng)遠(yuǎn)離對(duì)噪聲和振動(dòng)要求較高的場(chǎng)所等。對(duì)于活塞空氣壓縮機(jī)和離心空氣壓縮機(jī)，上述特點(diǎn)更為突出。因此，站房為獨(dú)立建筑較容易滿足上述要求。通過對(duì) 150多個(gè)站的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，有 32%的站是與其他建筑物毗連或設(shè)在其內(nèi)，除少數(shù)由于布置不合理互相有一定干擾外，大多數(shù)都能正常生產(chǎn)。特別是與某些生產(chǎn)工藝類似的站（如冷凍機(jī)站、氧氣站和泵房等）以及作為生產(chǎn)工藝附屬部分的站，毗連在主建筑物側(cè)或設(shè)在其內(nèi)，如在布置上處理較好，能合理地共用供電、供水設(shè)施等，則能節(jié)省投資、節(jié)省用地。近年來，由于螺桿空氣壓縮機(jī)制造技術(shù)的進(jìn)步，其噪聲和效率問題得到了解決，噪聲比活塞空氣壓縮機(jī)要低，效率接近活塞空氣壓縮機(jī)，同時(shí)，由于其集約化程度高、結(jié)構(gòu)緊湊、基礎(chǔ)簡(jiǎn)單、減震效果好、自動(dòng)化程度高，因此，得到了廣泛的采用，也為裝有這種機(jī)型的站房與其他建筑物毗連或設(shè)在其內(nèi)提供了有利條件。據(jù)對(duì)63個(gè)壓縮空氣站的函調(diào)及現(xiàn)場(chǎng)了解，與其他建筑物毗連的站中，44%安裝了活塞空氣壓縮機(jī)，56%安裝了螺桿空氣壓縮機(jī)。設(shè)在其他建筑物內(nèi)的站，全部安裝了螺桿空氣壓縮機(jī)?；谝陨锨闆r，本次規(guī)范修訂提出“裝有活塞空氣壓縮機(jī)或離心空氣壓縮機(jī)，或單機(jī)額定排氣量大于等于20m3/min螺桿空氣壓縮機(jī)的壓縮空氣站宜為獨(dú)立建筑 ”。至于安裝排氣量小于20m3/min螺桿空氣壓縮機(jī)的壓縮空氣站，可為獨(dú)立建筑，也可與其他建筑物毗連或設(shè)在其內(nèi)。據(jù)對(duì) 40個(gè)螺桿空氣壓縮機(jī)站房的調(diào)查，50%為獨(dú)立建筑，25%與其他建筑物毗連，25%設(shè)在其內(nèi)?？紤]空氣壓縮機(jī)吸氣、通風(fēng)和散熱的要求，以及噪聲和振動(dòng)等對(duì)建筑物、設(shè)備和環(huán)境的影響，故規(guī)定當(dāng)“與其他建筑物毗連或設(shè)在其內(nèi)時(shí)，宜用墻隔開，空氣壓縮機(jī)宜靠外墻布置。設(shè)在多層建筑內(nèi)的空氣壓縮機(jī)，宜布置在底層?！?工藝系統(tǒng)目前，動(dòng)力用不同壓力等級(jí)的空氣壓縮機(jī)以及不同容量、壓力的無油潤滑空氣壓縮機(jī)都已生產(chǎn)，為壓縮空氣站不同品質(zhì)、壓力的供氣系統(tǒng)的設(shè)備選型提供了條件。若單純?yōu)楹?jiǎn)化供氣系統(tǒng)而采用減壓方式供應(yīng)耗氣量較大的低壓壓縮空氣用戶是不經(jīng)濟(jì)的，如排氣量 40m3/min，排氣壓力0.7MPa的空氣壓縮機(jī)比功率為5.1kW/(m3min),而排氣壓力為0.3MPa時(shí)比功率為3.17kw/(m3min),兩者電功率消耗相差1.93kW/(m3min)。當(dāng)然,壓力系統(tǒng)的增加會(huì)引起建筑面積、設(shè)備和管道的增加，正確的設(shè)計(jì)應(yīng)通過經(jīng)濟(jì)比較后確定壓力系統(tǒng)。新建壓縮空氣站，活塞空氣壓縮機(jī)和螺桿空氣壓縮機(jī)的臺(tái)數(shù)以 3?6臺(tái)為宜，如站內(nèi)只安裝1?2臺(tái)機(jī)組時(shí)，對(duì)確保供氣、適應(yīng)負(fù)荷變化以及備用容量等方面都較為不利，故下限推薦為 3臺(tái)。但空氣壓縮機(jī)臺(tái)數(shù)過多，維護(hù)管理不便，建筑面積也增加。因此，當(dāng)供氣量大時(shí)，應(yīng)采用大型機(jī)組?？紤]到站房擴(kuò)建的可能，新建站房初次裝設(shè)機(jī)組上限推薦為6臺(tái)。離心空氣壓縮機(jī)組的臺(tái)數(shù)以2?5臺(tái)為宜。據(jù)對(duì)國內(nèi)離心空氣壓縮機(jī)站的調(diào)研，多數(shù)站為2?5臺(tái)，既能確保供氣，也能適應(yīng)負(fù)荷變化，維修管理較為方便?？諝鈮嚎s機(jī)的機(jī)組型號(hào)規(guī)定不宜超過兩種，是從方便維護(hù)管理、減少備品備件品種和檢修等方面考慮的。對(duì)離心空氣壓縮機(jī)站最好選用同型號(hào)機(jī)組，這是因?yàn)橥吞?hào)機(jī)組不僅工藝布置比較簡(jiǎn)潔，維修管理比較方便，而且，其技術(shù)特性基本相同，聯(lián)合工作的穩(wěn)定工況區(qū)域相對(duì)較大，從而提高站房的整體適應(yīng)能力。壓縮空氣站內(nèi)的空氣壓縮機(jī)組需定期輪換停機(jī)進(jìn)行檢修，在運(yùn)行中也可能發(fā)生故障需臨時(shí)停機(jī)。當(dāng)不能通過負(fù)荷調(diào)配來保證全廠(礦)生產(chǎn)用氣時(shí)，就必須考慮設(shè)置備用容量。備用容量如何確定這與各行業(yè)所使用的壓縮空氣的負(fù)荷特點(diǎn)有關(guān)。據(jù)調(diào)查，各行業(yè)負(fù)荷情況大致如表1所示。從表中可知，前二類行業(yè)的壓縮空氣站，當(dāng)最大機(jī)組檢修時(shí)，其余機(jī)組的排氣量應(yīng)保證全廠(礦)生產(chǎn)所需用氣量；后一類行業(yè)的生產(chǎn)用氣有調(diào)配的可能性，例如短期內(nèi)將某些在第一、二班生產(chǎn)的用氣戶，調(diào)配在第二、三班工作，以此來平衡氣量的供求；又如對(duì)某些間歇性的生產(chǎn)用氣，可以調(diào)配用氣負(fù)荷以滿足空氣壓縮機(jī)檢修要求。各行業(yè)負(fù)荷特點(diǎn)及表1各行業(yè)負(fù)荷特點(diǎn)及備用容量要求

負(fù)荷特點(diǎn)行業(yè)類別示例主要生產(chǎn)班制最大機(jī)組停機(jī)時(shí)要求保證全廠用氣量(％)電力、石油、化工、輕工、農(nóng)林、生產(chǎn)和儀表要求連續(xù)供氣冶金冶煉部分、核工業(yè)的部分用氣、兵器的火化工部分、航天的三班制100化工部分等生產(chǎn)要求供氣口」靠，否則會(huì)造成較大損失掘進(jìn)工業(yè)(煤炭、冶金等)、核工業(yè)的部分用氣三班制100批量生產(chǎn)、間歇性生產(chǎn)、生產(chǎn)用氣非連續(xù)性，部分連續(xù)性生產(chǎn)機(jī)械、電子、航空、兵器、造船、航天、鐵道、交通等■、.班制或二班制75?100從統(tǒng)計(jì)和計(jì)算可得出，安裝的機(jī)組數(shù)量小于等于5臺(tái)的站房，以其中1臺(tái)作為備用，大多數(shù)情況下均能滿足生產(chǎn)和機(jī)組輪換檢修的需要。離心空氣壓縮機(jī)根據(jù)其自身結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，易損件少，事故率低，能可靠連續(xù)運(yùn)行 100d以上，當(dāng)企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃和設(shè)備大修組織得當(dāng)時(shí)，可不設(shè)備用機(jī)組。據(jù)調(diào)查反映，空氣中含塵量多少，對(duì)活塞空氣壓縮機(jī)的使用壽命和維修周期影響很大。例如某壓縮空氣站，受鍛工車間煙囪、平爐煙囪、鍋爐房煙囪、 3條鐵路和鑄造車間的粉塵影響，由于吸氣過濾器是普通網(wǎng)格式的，沒有采取特殊除塵措施，因此，進(jìn)入空氣壓縮機(jī)的塵量很大， 使得氣缸拉毛50?60叩，氣閥經(jīng)常結(jié)焦3?5mm厚，每兩個(gè)月必須停車清洗一次，否則，各氣閥就有全部焦成一體的危險(xiǎn)。站址選擇在環(huán)境潔凈處或采取拉大壓縮空氣站與散發(fā)粉塵場(chǎng)所的距離是一種辦法，但往往受到工廠占地面積或總圖布置的限制，而以提高吸氣過濾器效率來降低吸氣空氣含塵量則是積極措施。如某公司將部分機(jī)組的吸氣過濾器改為油浴式吸氣過濾器，即2臺(tái)40m3/min機(jī)組和5臺(tái)(同時(shí)運(yùn)行 4臺(tái))20m3/min機(jī)組分別合用一個(gè)油浴式吸氣過濾器，經(jīng)運(yùn)行 650h后，對(duì)相同型號(hào)的機(jī)組的對(duì)比測(cè)定結(jié)果是：用普通鋼刨花網(wǎng)格式吸氣過濾器的機(jī)組，一個(gè)閥體上積灰46.3g；用油浴式吸氣過濾器的機(jī)組，一個(gè)閥體上積灰僅 9.1g，約為前者的1/5。各臺(tái)空氣壓縮機(jī)改為油浴式吸氣過濾后，檢修周期普遍延長一倍以上。經(jīng)驗(yàn)證明，提高吸氣過濾器效率，減少塵埃對(duì)空氣壓縮機(jī)的影響，是一項(xiàng)行之有效的措施。空氣中的灰塵對(duì)離心壓縮機(jī)的使用壽命和檢修周期影響極大，塵埃易使葉片拉毛，降低運(yùn)行效率及使用壽命；嚴(yán)重時(shí)，使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子失去動(dòng)平衡。故規(guī)范明確提出空氣壓縮機(jī)的吸氣系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)有效的過濾器或過濾裝置。本條增加了在離心壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)風(fēng)冷系統(tǒng)的進(jìn)口處，宜設(shè)置過濾器或過濾裝置的規(guī)定，這是由于空氣中的塵埃對(duì)被冷卻的大型電動(dòng)機(jī)的使用壽命和檢修周期也有極大影響。室內(nèi)吸氣將使室內(nèi)溫度降低，影響采暖；活塞空氣壓縮機(jī)氣流有脈動(dòng)，使操作人員感到不舒服；吸氣口雖加消聲器，但噪聲仍在82?85dB(A)左右。由于以上原因，吸氣口宜裝在室外。世界上許多空氣壓縮機(jī)制造廠也是這樣推薦的，在夏熱冬暖地區(qū)，室內(nèi)吸氣在夏季時(shí)可把熱量排走，對(duì)降溫有好處。但只有低噪聲和氣流脈動(dòng)對(duì)站內(nèi)環(huán)境影響不明顯的螺桿空氣壓縮機(jī)和小型活塞空氣壓縮機(jī)方可放在室內(nèi)。據(jù)調(diào)查，將不大于 10m3/min的空氣壓縮機(jī)吸氣口設(shè)在室內(nèi)，操作人員無不適感覺。螺桿空氣壓縮機(jī)吸氣口放在室內(nèi)，一般無不適應(yīng)感覺，但對(duì)大型空氣壓縮機(jī)應(yīng)著重考慮吸氣對(duì)降低室內(nèi)溫度的影響。風(fēng)冷螺桿空氣壓縮機(jī)組和離心空氣壓縮機(jī)組在工作中所散發(fā)的熱量如排在室內(nèi)會(huì)嚴(yán)重惡化室內(nèi)環(huán)境，甚至影響機(jī)組的正常工作，故其冷卻排風(fēng)宜排至室外。從壓縮空氣站的事故來看，除超壓、水擊或機(jī)械事故外，凡燃燒爆炸無不與油有關(guān)，油是燃燒爆炸的內(nèi)因；排氣溫度過高，空氣中含粉塵、靜電感應(yīng)等是外因。裝設(shè)后冷卻器既能清除部分油水，又能降低壓縮空氣的溫度，對(duì)減少油垢和油在高溫下形成積炭都有好處。因此，裝設(shè)后冷卻器對(duì)減少壓縮空氣系統(tǒng)發(fā)生燃爆事故的可能性，是一種積極的、較為有效的措施，從國內(nèi)外一些燃爆事故來看，大都發(fā)生在未裝后冷卻器的壓縮空氣系統(tǒng)內(nèi)，由此也說明了后冷卻器在這方面具有較大的作用?！豆潭ǖ目諝鈮嚎s機(jī)安全規(guī)則和操作規(guī)程》(GB10892)中有關(guān)條文也強(qiáng)調(diào)應(yīng)裝后冷卻器。鑒于近幾年來的一些事故，為了保證安全，規(guī)范規(guī)定活塞空氣壓縮機(jī)都應(yīng)裝設(shè)后冷卻器。氣體經(jīng)冷卻可析出相當(dāng)部分的油水，若后冷卻器帶有油水分離器結(jié)構(gòu)，可減少管路、儲(chǔ)氣缸的油水聚積，有利于安全。目前，制造廠配套的后冷卻器都帶有此結(jié)構(gòu)，因此，裝設(shè)后冷卻器后不必再設(shè)油水分離器。關(guān)于離心空氣壓縮機(jī)是否配置后冷卻器和儲(chǔ)氣罐，應(yīng)根據(jù)用戶的需要確定，有的用戶要求壓縮空氣保持一定的溫度，有的用戶將其與空氣壓縮機(jī)組成一個(gè)工藝流程，是否配置以上設(shè)備需根據(jù)情況來考慮。一般情況下，因?yàn)殡x心空氣壓縮機(jī)未端排氣溫度達(dá) 200℃以上，為了保證安全，降低室內(nèi)溫度和除去部分水分，在機(jī)組未端應(yīng)裝后冷卻器。據(jù)對(duì)150多個(gè)壓縮空氣站的調(diào)查，機(jī)組與供氣總管之間，絕大多數(shù)采用單獨(dú)的排氣系統(tǒng)，即各機(jī)組之間不共用后冷卻器和儲(chǔ)氣罐。普遍反映這種系統(tǒng)簡(jiǎn)單、管理方便、不會(huì)誤操作。有個(gè)別站空氣壓縮機(jī)合用或輪用儲(chǔ)氣罐或后冷卻器，從而使管道系統(tǒng)復(fù)雜化，帶來誤操作及管道振動(dòng)等不良后果。常用的壓縮空氣干燥裝置有冷凍式、無熱再生吸附式和加熱再生吸附式，三種方式各具特點(diǎn)和一定的使用范圍。在工程設(shè)計(jì)中究竟選用哪一種主要是根據(jù)用戶對(duì)壓縮空氣干燥度的要求及處理空氣量的多少，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定。空氣干燥裝置系靜置設(shè)備，操作維護(hù)得當(dāng)，可連續(xù)長期運(yùn)轉(zhuǎn)，一般可不設(shè)備用。當(dāng)用戶有要求不能中斷供氣時(shí)，為防裝置的溫度控制或自動(dòng)操作系統(tǒng)突然失靈，設(shè)置備用空氣干燥裝置是必要的。所以，本規(guī)范規(guī)定“當(dāng)用戶要求干燥壓縮空氣不能中斷時(shí)，應(yīng)選用不少于兩套空氣干燥裝置，其中一套為備用”。壓縮空氣中含有油將影響空氣干燥裝置的正常運(yùn)行，導(dǎo)致吸附式干燥裝置的吸附劑失效或冷凍式干燥裝置的換熱器效率下降。因此，選用有油潤滑的空氣壓縮機(jī)時(shí)，對(duì)壓縮空氣必須有效地除油后方可進(jìn)入空氣干燥裝置，通常可采用機(jī)械分離、超細(xì)纖維為主體濾材的高效除油裝置。壓縮空氣中的含塵量隨所在地區(qū)的環(huán)境、空氣壓縮機(jī)型式不同而變化，據(jù)測(cè)定，壓縮空氣中大于0.5g的塵粒含量達(dá)每升幾萬到幾十萬粒，因此，應(yīng)根據(jù)各行業(yè)的用氣設(shè)備對(duì)壓縮空氣中的塵粒粒徑和塵粒含量的要求，設(shè)置不同精度等級(jí)的過濾器。壓縮空氣用過濾器有初效、中效、高效三種。粗過濾（初效）的過濾材料一般為焦炭、瓷環(huán)、毛氈、泡沫塑料、脫脂棉、金屬絲網(wǎng)等，一般可將iom以上粒徑的塵粒去除。中效過濾的過濾材料一般為合成纖維濾芯、多孔陶瓷、多孔玻璃、普通多孔金屬、普通濾膜和濾紙等，通?？蓪?叩以上粒徑的塵粒去除。高效（高精度）過濾的過濾材料一般為微孔金屬膜、高效濾紙和濾膜等，通?？蓪⒘酱笥诨虻扔?.5pm的塵粒去除。目前已能生產(chǎn)去除大于或等于 0.1m的塵粒的過濾材料。壓縮空氣輸送管路及附件對(duì)已經(jīng)由高精度過濾器過濾后的空氣會(huì)有污染，據(jù)測(cè)定一只不銹鋼閥門啟閉時(shí)，可產(chǎn)生大于或等于0.5叩的塵粒幾個(gè)、幾十個(gè)甚至更多。所以，為避免壓縮空氣輸送管路的影響，應(yīng)在用氣設(shè)備處設(shè)置相應(yīng)精度的過濾器，以確保用氣質(zhì)量。壓縮空氣站內(nèi)一般僅設(shè)初、中效過濾器。根據(jù)調(diào)查，壓縮空氣中的含油量和塵粒，對(duì)吸附劑的使用年限和吸附容量有著重大影響。當(dāng)空氣中或管路中的塵粒進(jìn)入吸附劑內(nèi)，在吸附劑再生時(shí)，部分塵粒殘留在吸附劑內(nèi)而不能排出，日積月累將會(huì)縮短吸附劑的使用年限。對(duì)于冷凍干燥裝置，壓縮空氣中的塵粒沉積在換熱器中易結(jié)垢，影響換熱器效率。因此，增加了應(yīng)在干燥裝置前設(shè)置空氣過濾器的條文。過濾器為靜置設(shè)備，一般可利用用戶短暫停氣時(shí)間進(jìn)行過濾器反吹或更換濾芯。所以規(guī)定，除用戶要求不能中斷供氣外，一般不設(shè)備用?？諝飧稍镅b置設(shè)置在空氣壓縮機(jī)的儲(chǔ)氣罐之后，主要是為了去除壓縮空氣夾帶的水滴，減輕空氣干燥裝置的負(fù)荷，以確?？諝飧稍镅b置的正常運(yùn)行和降低能源消耗。進(jìn)入冷凍空氣干燥裝置的壓縮空氣溫度，應(yīng)根據(jù)裝置的要求確定。根據(jù)調(diào)查，各冷凍干燥裝置生產(chǎn)廠家要求的空氣進(jìn)口溫度不盡相同，大約在40?50c之間，當(dāng)空氣進(jìn)口溫度發(fā)生變化，即空氣實(shí)際進(jìn)口溫度超過設(shè)備要求的最高進(jìn)口溫度時(shí)，對(duì)額定處理氣量有影響。鑒于上述情況，尚不宜對(duì)進(jìn)入冷凍干燥器的壓縮空氣溫度作出統(tǒng)一規(guī)定，可根據(jù)裝置的要求確定進(jìn)入裝置的壓縮空氣溫度，或根據(jù)壓縮空氣溫度選擇設(shè)備并復(fù)核實(shí)際處理的空氣量。為了使空氣壓縮機(jī)能在無背壓情況下啟動(dòng)，以減小電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流，在空氣壓縮機(jī)與儲(chǔ)氣罐（或排氣母管）之間必須裝設(shè)止回閥。在無背壓情況下，空氣壓縮機(jī)可以采用不同方式做到卸載啟動(dòng)。對(duì)活塞空氣壓縮機(jī)，可以采用：（ 1）關(guān)閉減荷閥；（ 2）頂開吸氣閥進(jìn)行氣量調(diào)節(jié)；（ 3）打開放空管。對(duì)螺桿空氣壓縮機(jī)，可以采用：（ 1）關(guān)閉減荷閥；（ 2）一些用滑閥進(jìn)行氣量調(diào)節(jié)的空氣壓縮機(jī)，可將流量調(diào)至最小；（3）打開放空管。對(duì)電動(dòng)離心空氣壓縮機(jī)，可打開放空管實(shí)施卸載啟動(dòng)。在以上啟動(dòng)方式中，以打開放空管的方式操作最簡(jiǎn)便，且空載負(fù)荷最小，在空氣壓縮機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速對(duì)機(jī)組加載時(shí)，此方法最平緩有效。故本規(guī)范規(guī)定：在空氣壓縮機(jī)與止回閥之間，應(yīng)設(shè)放空管?？諝鈮嚎s機(jī)與儲(chǔ)氣罐之間裝切斷閥易發(fā)生誤操作事故，因而，不應(yīng)裝設(shè)此閥門。如某廠由于檢修時(shí)將儲(chǔ)氣罐與后冷卻器之間閘閥關(guān)閉，試車前又忘記將此閘閥打開，以致啟動(dòng)空氣壓縮機(jī)后，壓力很快升高，引起后冷卻器的水路匯通造成鑄鐵蓋板炸碎（后冷卻器上無安全閥，后冷卻器的芯子因泄漏已拿掉，致使該鑄鐵蓋板由受水壓變?yōu)槭軞鈮海?，造成?yán)重人身傷亡和設(shè)備損壞事故。但也有的單位認(rèn)為：目前一般使用的旋啟式或升降式止回閥，在使用中有撞擊聲并易損壞，不如用閘閥方便，或在止回閥后再裝閘閥以利于檢修，但是，這些做法在安全上都存在隱患。因此，如果要裝設(shè)切斷閥，則在空氣壓縮機(jī)與切斷閥門之間必須裝安全閥，以保證安全運(yùn)行。離心空氣壓縮機(jī)因自身設(shè)計(jì)要求，其轉(zhuǎn)子軸承只允許一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，且軸承的潤滑油進(jìn)口有方向要求，即只允許一個(gè)方向進(jìn)油。因此，條文中規(guī)定：離心空氣壓縮機(jī)與儲(chǔ)氣罐之間，應(yīng)裝止回閥和切斷閥，以防止空氣倒流。離心空氣壓縮機(jī)和相應(yīng)的管路構(gòu)成了進(jìn)、排氣系統(tǒng)。離心空氣壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，當(dāng)流量不斷減少并達(dá)到某一數(shù)值時(shí)，供氣系統(tǒng)將會(huì)產(chǎn)生周期性的氣流振蕩現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱為 喘振”。喘振現(xiàn)象對(duì)壓縮機(jī)的運(yùn)行十分有害。發(fā)生喘振時(shí)，噪聲加劇，整個(gè)機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，并可能損壞軸承、密封，進(jìn)而造成嚴(yán)重事故。為了避免空氣壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生喘振現(xiàn)象， 除設(shè)備本體設(shè)計(jì)時(shí)采取一系列必要措施外，管網(wǎng)及選型設(shè)計(jì)也要十分重視。因此， 條文中作出了相應(yīng)規(guī)定，即在排氣管上必須設(shè)置放空管，放空管上應(yīng)裝調(diào)節(jié)閥門。放空管上設(shè)調(diào)節(jié)閥的作用是：在空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中， 當(dāng)用戶的用氣量發(fā)生變化，流量逐漸減少，將接近機(jī)組設(shè)定的最小流量值時(shí)，或壓縮機(jī)與儲(chǔ)氣罐之間的切斷閥門因誤操作而未開啟時(shí)，放空管上的調(diào)節(jié)閥門將自行開啟，將壓縮空氣排向大氣，避免該處管內(nèi)壓力升高，超出設(shè)計(jì)允許值，并確保空氣壓縮機(jī)在喘振流量以上運(yùn)行，防止發(fā)生喘振現(xiàn)象。設(shè)置高位油箱或其他能夠保證可靠供油的設(shè)施的目的， 是為了保證在事故斷電情況下，離心空氣壓縮機(jī)組能得到充分的潤滑油，以免燒壞軸承，引發(fā)事故。潤滑油系統(tǒng)是保證離心空氣壓縮機(jī)組安全運(yùn)行的必備措施， 為了確保安全，不至于因潤滑油系統(tǒng)事故而影響整個(gè)站房的運(yùn)行，故每臺(tái)離心空氣壓縮機(jī)組宜相應(yīng)配置潤滑油站。在停電事故時(shí)，為了保證高位油箱的油不經(jīng)離心空氣壓縮機(jī)組直接返回潤滑油站的油箱， 要求在油站的出口總管上裝設(shè)止回閥。儲(chǔ)氣罐上裝設(shè)安全閥，是為了當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力超過額定值時(shí)泄壓，防止爆炸。儲(chǔ)氣罐與供氣總管之間裝設(shè)切斷閥，是為了當(dāng)機(jī)組停用檢修時(shí)切斷與總管系統(tǒng)的聯(lián)系對(duì)空氣干燥度的檢測(cè)，應(yīng)根據(jù)不同生產(chǎn)工藝、各行業(yè)的不同要求，定期或連續(xù)檢測(cè)空氣干燥裝置出口空氣中的水蒸氣量，除特殊要求外一般均采用定期檢測(cè)，故宜設(shè)置分析取樣閥，以便取樣檢測(cè)。若要求連續(xù)檢測(cè)時(shí)，則宜設(shè)置連續(xù)指示或記錄的微水分析儀或露點(diǎn)測(cè)定儀。上述要求也同樣適用于空氣含塵量的檢測(cè)。鑒于目前干燥凈化裝置自動(dòng)化程度和穩(wěn)定性較以前有了很大提高，一些取樣閥可省略不裝，故將原條文中“應(yīng)裝”改為“宜裝”。吸排氣管道支承在建筑物上可能對(duì)建筑物產(chǎn)生不良影響，因此，吸、排氣管應(yīng)盡量使用獨(dú)立支架。若該管道要在建筑物上支承時(shí)，則應(yīng)采取隔振套管、彈簧支、吊架或在管道與支承連接處加橡皮襯墊或彈簧等隔振元件。離心空氣壓縮機(jī)及其他大型空氣壓縮機(jī)的排氣放空管道管徑較大，排氣推力較大，使管道產(chǎn)生較大振動(dòng)，為此，放空管道的布置應(yīng)減少管道振動(dòng)對(duì)建筑物的影響?？諝鈮嚎s機(jī)至后冷卻器之間的管道，溫度高容易積炭，有的站房因此管不易或不能拆卸，積炭增多而造成管路燃爆，因此，設(shè)計(jì)時(shí)，此段管路應(yīng)考慮方便拆卸。例如某些壓縮空氣站為檢修清除積炭，在這段管路上用法蘭聯(lián)接使拆卸方便。據(jù)對(duì)水冷活塞空氣壓縮機(jī)組噪聲的測(cè)定統(tǒng)計(jì)，一般在機(jī)組旁 0.5m處為83.0?99.8dB(A),1.0m處為82.4?98.5dB(A),吸氣口無吸氣消聲器時(shí)為93.0?110dB(A)。無隔聲罩螺桿空氣壓縮機(jī)旁1.0m處為92.0?104.0dB(A)，機(jī)旁0.5m處為92.0?106.0dB(A)，站中間為88.2?99.5dB(A)。加隔聲罩距設(shè)備1.0m、高1.2m處四個(gè)方向測(cè)定平均75.0?85.0dB(A)?？傊?，壓縮空氣站是高噪聲場(chǎng)所，其噪聲控制設(shè)計(jì)和治理應(yīng)符合現(xiàn)行的《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范》(GBJ87)、《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096)等要求。目前，國內(nèi)活塞空氣壓縮機(jī)及離心空氣壓縮機(jī)已普遍裝設(shè)吸氣口消聲器，有的采用吸氣消聲坑，有的在放散管上裝設(shè)消聲器，有的在儲(chǔ)氣罐內(nèi)裝設(shè)消聲器或吸音材料，還有的在建筑上采取吸聲處理等。螺桿空氣壓縮機(jī)加罩隔聲、吸聲后，其噪聲可降到 85dB(A)以下。以上措施對(duì)降低壓縮空氣站內(nèi)噪聲聲級(jí)、減少站內(nèi)噪聲對(duì)環(huán)境的影響，都取得了一定效果。壓縮空氣站設(shè)置隔聲值班室是普遍采用的措施。隔聲室一般設(shè)置二層玻璃的觀察窗和隔聲門，其噪聲級(jí)一般在 70dB(A)以下。至于需連續(xù)長時(shí)間在機(jī)器間內(nèi)工作的檢修工人，則可使用防護(hù)棉、耳罩、耳塞等保護(hù)用品來防止噪聲危害。4壓縮空氣站的組成和設(shè)備布置壓縮空氣站內(nèi)宜設(shè)置輔助間，這是因?yàn)椋翰徽撜镜囊?guī)模大小，均宜有專門房間作存放工具、備品備件、值班、開會(huì)或打電話等用；壓縮空氣站機(jī)器間的特點(diǎn)是“一吵二熱”。據(jù)實(shí)測(cè)，目前，國內(nèi)裝有活塞空氣壓縮機(jī)的機(jī)器間噪聲級(jí)為79.8?94.5dB（A）,根據(jù)我國《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ87）的規(guī)定，大多數(shù)都已超標(biāo)。又據(jù)實(shí)測(cè)，用普通木質(zhì)門、雙層玻璃窗和磚墻作隔聲的值班室，其噪聲級(jí)可降至 65.0?9.5dB（A），能起到防止噪聲危害的作用。另外，站內(nèi)機(jī)組又是大量散發(fā)熱量的設(shè)備，機(jī)器間夏季室溫很高，大多在38?45C,維護(hù)操作人員巡回檢查機(jī)組的運(yùn)行工況后，也需要有一個(gè)停歇房間，以減少噪聲和高溫對(duì)人體健康的危害；3目前，我國多數(shù)壓縮空氣站均設(shè)有輔助間，沒有輔助間的后來也專門設(shè)了隔聲值班室，這說明輔助間是需要的。鑒于確定輔助間的具體內(nèi)容涉及因素較多，如站的規(guī)模、廠（礦）機(jī)修協(xié)作體制、備品、備件和油料來源等均直接影響到生產(chǎn)用輔助間的設(shè)置，值班室、休息室、更衣室以及廁所等的設(shè)置，又與廠（礦）的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、生活區(qū)的布置和生活習(xí)慣等因素有關(guān)，且各行各業(yè)均有其各自的特點(diǎn)，因此，條文中只推薦設(shè)置，而不作具體規(guī)定?？諝鈮嚎s機(jī)的型式對(duì)壓縮空氣站輔助間的組成及面積亦有一定影響。螺桿空氣壓縮機(jī)易損件少，備品備件較少，機(jī)組自帶控制設(shè)備，其站房輔助間可簡(jiǎn)單一些；離心空氣壓縮機(jī)站房除設(shè)置一般壓縮空氣站所需輔助間外，還可設(shè)置儲(chǔ)存間、機(jī)修間、吸氣消聲室及生活間等，其組成要復(fù)雜一些、面積相應(yīng)也要大一些。另外，關(guān)于輔助間所需面積，經(jīng)對(duì) 90多個(gè)壓縮空氣站進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，得出輔助間面積約占機(jī)器間面積的15%~20%為宜。但考慮各行各業(yè)及各地區(qū)要求的水平不一致，規(guī)范中也未作具體規(guī)定。機(jī)器間的設(shè)備、輔助間以及與機(jī)器間毗連的其他建筑物的布置對(duì)于機(jī)器間通風(fēng)和采光影響極大。大型壓縮空氣站及離心空氣壓縮機(jī)站房，由于輔助間組成復(fù)雜，建筑面積大，往往出現(xiàn)機(jī)器間的主要迎風(fēng)面布置有輔助間，這不利于機(jī)器間的通風(fēng)，應(yīng)盡量避免。將輔助間布置在機(jī)器間的一端，尤其是固定端則比較有利。離心空氣壓縮機(jī)吸氣過濾器的布置主要有以下兩種方式：布置在附設(shè)于機(jī)器間的過濾室內(nèi)；獨(dú)立布置在室外或布置在室內(nèi)的單獨(dú)房間內(nèi)。前者因妨礙機(jī)器間的通風(fēng)采光，目前新設(shè)計(jì)的站房已較少采用。后者既不影響通風(fēng)采光，又便于安裝檢修，目前已普遍采用，但在冬季嚴(yán)寒地區(qū)，對(duì)油浸式吸氣過濾器，應(yīng)采取防凍防寒措施。儲(chǔ)氣罐具有燃爆可能性，不少廠、礦都曾發(fā)生過爆炸事故。儲(chǔ)氣罐布置在室外，主要是從安全角度考慮，其次也可減少站內(nèi)的散熱量并節(jié)約站房的建筑面積，儲(chǔ)氣罐若能布置在北面，可減少日曬，也可減少其爆炸的外因。儲(chǔ)存含油量不大于1mg/m3的壓縮空氣的儲(chǔ)氣罐，雖不易產(chǎn)生積炭，燃爆可能性小，但仍有超壓爆炸的可能，所以，正常情況下，仍應(yīng)裝在室外，布置有困難時(shí)才允許布置在室內(nèi)。含油量不大于1mg/m3的標(biāo)準(zhǔn)，是根據(jù)國內(nèi)除油裝置性能及實(shí)際調(diào)查后確定的。儲(chǔ)氣罐與墻之間凈距的確定原則是不影響通風(fēng)和采光，其下限凈距 1.0m是基于儲(chǔ)氣罐與墻基礎(chǔ)不應(yīng)相互干擾且按安裝、檢修需要最小距離而確定的。空氣壓縮機(jī)組的散熱量很大，據(jù)實(shí)測(cè)，其發(fā)出的熱量約等于電機(jī)安裝容量的15%折合成的熱量。降低機(jī)器間室溫的積極辦法是減少這些熱量散發(fā)在站房內(nèi)，如：將二級(jí)排氣管加隔熱層至后冷卻器或?qū)⒑罄鋮s器布置在室外，均能起到一定的降溫效果。修訂后保留了條文內(nèi)容，但將適用范圍限定于活塞空氣壓縮機(jī)組及螺桿空氣壓縮機(jī)組。布置機(jī)組及其他設(shè)備時(shí)，在其周圍必須留有一定的通道，以便對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常的操作，并保證設(shè)備安裝檢修時(shí)零部件拆裝及運(yùn)輸?shù)男枰?。而通道的寬度以后者要求為最大，因此，各種通道凈距的確

定，就以不同機(jī)組拆裝后的最大零件運(yùn)輸所要求的極限寬度”為基礎(chǔ)，并能滿足拆裝空氣壓縮機(jī)的活塞桿與十字頭連接的螺母的特殊需要。各機(jī)組最大橫向尺寸的零件和極限寬度”表2各機(jī)組的最大橫向尺寸的零件和極限寬度”機(jī)組型號(hào)零件名稱橫向尺寸(mm)移動(dòng)線上所需通道的極限寬度”(mm)力口500mm余量后的通道寬度(mm)7L-100/8一級(jí)缸1380M38013801880L8-60/7一級(jí)缸100M100110016005L-40/8一級(jí)缸1000M000100015004L-20/8一級(jí)缸800X72072012203L-10/8一級(jí)缸600>6006001100表3機(jī)器間內(nèi)的幾種運(yùn)輸方式及其所需通道的最小寬度

運(yùn)輸方■式載重量（t）通道最小寬度（mm）備注滾杠不限極限寬度”起重設(shè)備起重設(shè)備噸位極限寬度”2DT型掛車（平板車）212502DB型蓄電池搬運(yùn)車（電瓶車）21250電瓶平衡重式叉式裝卸車（鏟車）1~21200最小轉(zhuǎn)彎半徑R=2300mm內(nèi)燃機(jī)平衡重式裝卸車（鏟車）0.5~51100最小轉(zhuǎn)彎半徑R=1800mm小于10m3/min的機(jī)組，據(jù)實(shí)測(cè)其零部件最大橫向尺寸都不大于0.7m。因此考慮適當(dāng)余量，將機(jī)組與墻之間的凈距確定為0.8m。對(duì)機(jī)組之間和機(jī)組與輔助設(shè)備之間的通道，為了避免一臺(tái)機(jī)組檢修時(shí)影響鄰近機(jī)組的工作，此凈距適當(dāng)加大為不小于1.Om,考慮運(yùn)輸工具的通過，機(jī)器間的主要通道凈寬仍定為不大于1.5m。螺桿空氣壓縮機(jī)組的結(jié)構(gòu)緊湊，主機(jī)和輔機(jī)集中在一個(gè)組裝箱內(nèi)。其布置方式可靈活隨意，但最理想的方式仍為單排布置，其通道尺寸按活塞空氣壓縮機(jī)組要求雖略顯寬裕，但仍在合理范圍之內(nèi)。關(guān)于離心空氣壓縮機(jī)組單層布置或雙層布置問題，從調(diào)查的一些離心壓縮機(jī)站房來看，兩種布置方式都有，影響機(jī)組布置的主要因素在于機(jī)器的結(jié)構(gòu)和安裝現(xiàn)場(chǎng)的條件。 就其結(jié)構(gòu)而言，進(jìn)氣口下接，冷卻分段級(jí)數(shù)多，冷卻器獨(dú)立布置者，宜雙層布置；進(jìn)氣口側(cè)接，冷卻器與機(jī)組組合成一體者宜單層布置。安裝現(xiàn)場(chǎng)條件對(duì)設(shè)備布置的影響主要是指擴(kuò)建站房， 一般原有機(jī)組為何種布置形式，擴(kuò)建機(jī)組亦采用同樣布置形式。擴(kuò)建站房時(shí)，設(shè)備制造廠可根據(jù)業(yè)主提出的要求提供適合的機(jī)組或改進(jìn)機(jī)組設(shè)計(jì)，以符合安裝現(xiàn)場(chǎng)條件要求。新建站房則可根據(jù)設(shè)備自身的要求進(jìn)行設(shè)備布置。目前有的組裝式離心空氣壓縮機(jī)組，具壓縮機(jī)、電動(dòng)機(jī)、 冷卻器、潤滑油系統(tǒng)及吸氣過濾器等均組合在一個(gè)底盤上，這種機(jī)組既可室內(nèi)單層布置，也可露天布置。由于離心空氣壓縮機(jī)組結(jié)構(gòu)型式眾多，安裝現(xiàn)場(chǎng)條件各異，很難推薦出一種合理的布置形式，只能根據(jù)情況經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定。雙層布置時(shí)，主要從以下幾個(gè)方面考慮：1機(jī)器間運(yùn)行層采用何種結(jié)構(gòu)形式，對(duì)設(shè)備的運(yùn)行和檢修影響很大。從調(diào)查情況看，小型機(jī)組作雙層布置時(shí)多數(shù)采用滿鋪運(yùn)行層，其設(shè)備維護(hù)和檢修都方便，因站房跨度不大，對(duì)底層采光影響亦不大。一般動(dòng)力用離心空氣壓縮機(jī)較少采用島式布置形式。目前還有一種小型機(jī)組，機(jī)旁附有鋼制運(yùn)行平臺(tái)，應(yīng)該說這種布置還是屬于單層布置形式。滿鋪運(yùn)行層必將給設(shè)備安裝、檢修、起吊帶來不便，故一般在機(jī)器間發(fā)展端留有吊物孔，其尺寸按最大起吊件包裝箱的最大尺寸考慮，如站房只有一臺(tái)壓縮機(jī)，也可不留安裝吊物孔，大型設(shè)備可從外墻孔吊入。2潤滑油系統(tǒng)的布置是離心空氣壓縮機(jī)站設(shè)計(jì)的又一主要內(nèi)容，潤滑油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及設(shè)備供貨均由主機(jī)制造廠提供，站房設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮以下幾個(gè)問題：)潤滑油供油裝置主要包括油泵、油過濾器及油冷卻器等，一般組裝在一個(gè)底盤上