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第五單元第19課新知預習·巧設計名師課堂·一點通高頻考點·巧解密創(chuàng)新演練·大沖關課后習題解答第五單元第新知預習·巧設計名師課堂·一點通高頻考點·巧解密創(chuàng)高中歷史-第五單元-第19課-著名鐵路工程師詹天佑課件-岳麓版選修4高中歷史-第五單元-第19課-著名鐵路工程師詹天佑課件-岳麓版選修4知識點知識要素識記理解運用赴美留學赴美留學,立志報效國家√京張鐵路

“人”字形設計創(chuàng)造了奇跡;具有劃時代意義√√中國人的光榮捍衛(wèi)祖國路權;“中國鐵路工程之父”√√知識點知識要素識記理解運用赴美留學赴美留學,立志報效國家√京一、赴美留學

1.少年時代詹天佑出生于廣東南海一個破落的茶商家庭,從小對

有著濃厚的興趣。

2.赴美留學

(1)

年,詹天佑作為中國第一批留學幼童成員之一赴美留學。

(2)留美期間,考入耶魯大學理工學院土木工程系,主修

專業(yè)。1881年獲得耶魯大學學士學位。1872機器的構造鐵路工程一、赴美留學1872機器的構造鐵路工程3.回國詹天佑回國之后,轉入

公司擔任工程師,這是他獻身鐵路事業(yè)的開始。

[特別關注]詹天佑出國留學得益于清政府的洋務運動;詹天佑修筑鐵路促進了中國交通運輸業(yè)的近代化歷程。二、京張鐵路

1.主持修路歷程

(1)1905年5月,詹天佑親自率工程人員,勘測線路最后確定了經過南口、居庸關、八達嶺的路線。中國鐵路3.回國中國鐵路(2)施工時出色完成了居庸關和

兩處艱難的隧道工程,僅用四年就完成了鐵路修建任務。

2.歷史意義

(1)它是以詹天佑為首的中國工程技術人員和工人完全用自己的技術和力量,獨立自主建成的第一條鐵路干線,在中國鐵路史上具有

的歷史意義。

(2)它為中國科技界在國際上爭得了一席之地,為中國鐵路建設的

開創(chuàng)了新的方向。八達嶺劃時代自主發(fā)展(2)施工時出色完成了居庸關和兩處艱難(3)京張鐵路的建成,大長了中國人的志氣,大大增強了中國人民的自尊心和自信心,極大地鼓舞了全國人民的愛國熱情。三、中國人的光榮

1.晚年

(1)1910年,詹天佑受廣東商辦粵漢鐵路總公司的聘請,任該公司經理,后又兼任漢粵川鐵路會辦。(3)京張鐵路的建成,大長了中國人的志氣,大大增強了(2)大力提拔、使用與培養(yǎng)中國的各級工程技術人員,堅決維護中國

。

(3)1919年4月,詹天佑病逝于

。

2.評價

(1)詹天佑是我國杰出的鐵路工程師,他一生致力于祖國的

事業(yè),并為維護國家鐵路權益與

斗爭。鐵路權益漢口鐵路建設列強(2)大力提拔、使用與培養(yǎng)中國的各級工程技術人員,堅(2)他身上所體現的民族精神,深為中國人民所敬仰,被稱為“

”。

(3)

贊譽他是“中國人的光榮”。

[特別關注]詹天佑的精神集中表現在以下幾個方面:一是專業(yè)水平高,二是勇于面對困難的可貴品質;三是強烈的愛國情懷。周恩來中國鐵路工程之父(2)他身上所體現的民族精神,深為中國人民所敬仰,被高中歷史-第五單元-第19課-著名鐵路工程師詹天佑課件-岳麓版選修4

一、制約我國近代鐵路建設事業(yè)發(fā)展的因素有哪些?近代中國鐵路事業(yè)發(fā)展緩慢的根本原因是半殖民地半封建的社會性質。

(1)從政治環(huán)境看,在半殖民地半封建社會的近代中國,帝國主義爭奪并限制我國的鐵路修筑權;同時我國政府軟弱無能、腐敗橫行以及戰(zhàn)爭頻繁、政局動蕩都極大地阻礙了鐵路建設。一、制約我國近代鐵路建設事業(yè)發(fā)展的因素有哪些?(2)從經濟和技術角度看,我國鐵路建設面臨著資金缺乏、人才短缺、設備簡陋和技術水平落后等多重困難。

(3)從自然環(huán)境角度看,我國地域遼闊、山川河流眾多,給鐵路建設增加了許多難度。(2)從經濟和技術角度看,我國鐵路建設面臨著資金缺乏1.下圖為“上?!獏卿痢辫F路。1876年由怡和洋行承建,

該鐵路于1877年被中國政府購得后搗毀。對此你能得到

的正確信息是 (

)A.洋務派主張利用西方先進技術來維護清朝的統治B.清統治者思想愚昧保守,不能順應世界發(fā)展潮流C.清政府推行“鐵路國有”政策,維護中國鐵路路權D.民族工業(yè)受到外國資本主義和封建勢力雙重壓迫1.下圖為“上?!獏卿痢辫F路。1876年由怡和洋行承建,A解析:根據題干提供的信息“該鐵路于1877年被中國政府購得后搗毀”和所學史實說明清政府對于西方文明不接受,反映的是思想落后。答案:B解析:根據題干提供的信息“該鐵路于1877年被中國政府購得后二、怎樣認識詹天佑的功績?

(1)19世紀80年代,他開始投身于中國鐵路建設事業(yè),曾主持過我國京張、川漢、粵漢等早期鐵路的建設,為發(fā)展我國早期鐵路事業(yè)作出了巨大貢獻。

(2)他主持的京張鐵路的建成,震驚了中外,顯示了我國勞動人民的勤勞與智慧,振奮了民族精神,推動了鐵路事業(yè)的發(fā)展。二、怎樣認識詹天佑的功績?(3)他在帝國主義列強面前不畏強暴,威武不屈,提出“各盡所學、各盡所知,使國家富強不受外侮,足以自立于地球之上”的口號,體現了炎黃子孫百折不撓、永不屈服的高尚民族氣節(jié),成為后世楷模。(4)詹天佑的杰出貢獻集中反映在他面對高山深澗、懸崖峭壁的險境,能想方設法依靠群眾戰(zhàn)勝重重困難,修筑了京張鐵路,取得了舉世矚目的成就,表現了他超人的智慧和才干。(3)他在帝國主義列強面前不畏強暴,威武不屈,提出“2.小明在學習了《中國鐵路之父詹天佑》一課后,概括了詹天

佑身上所折射的人文精神,其中不正確的是 (

)A.愛國主義精神B.不畏艱難、勇于創(chuàng)新精神C.深明大義、疾惡如仇的精神D.深入實踐、嚴謹細致的科學精神解析:從詹天佑的經歷看,A、B、D三項都體現了詹天佑的精神品質,而C項無從體現。答案:C2.小明在學習了《中國鐵路之父詹天佑》一課后,概括了詹天高頻考點詹天佑的成就與精神[示例]閱讀下列材料,回答問題。材料一“我很幸運被任命擔任現在的工作。中國已漸覺醒,而且急需鐵路,現在全國各地都在征聘中國工程師。中國要用自己的資金來建設自己的路,由于我成了中國第一流的工程師,因此全體中國人和外國人都密切注視著我的工作。如果我失敗,不僅是我個人的不幸,因為中國工程師不會再被人們所信賴,在我受命擔任此工作前,甚至出任之后,許多外國人公開宣稱,中國工程師絕不可能擔當如此艱巨的重任……”——詹天佑給美國老師的信高頻考點詹天佑的成就與精神[示例]閱讀下列材料,回材料二“技術第一要求精密,不能有一點含糊和輕率。‘大概’‘差不多’這一類的說法,不應該出于工程人員之口”?!拔覈卮笪锊?,而于一路之工必須借重外人,我以為恥!”——詹天佑

(1)材料一中“如此艱巨的重任”指什么?外國人為什么認為“中國工程師絕不可能擔當如此艱巨的重任”?

(2)結合所學知識,概括詹天佑對中國鐵路事業(yè)所做的貢獻。我們可以從詹天佑身上學到哪些精神?材料二“技術第一要求精密,不能有一點含糊和輕率?!甗解析]第(1)問,詹天佑是京張鐵路的設計師,外國人認為詹天佑不能擔當重任是從中國的國情、修鐵路地段的地理環(huán)境等方面分析得出的;第(2)問,結合所學知識解答貢獻,結合具體史實分析得到的精神。

[答案]

(1)擔任京張鐵路總工程師。原因:中國科技發(fā)展落后,沒有自行修筑鐵路的經驗,沿線重巒疊嶂,修路工具簡陋,撥款有限,時間緊迫。

(2)貢獻:主持中國自行設計、施工的第一條鐵路——京張鐵路;積極參加保衛(wèi)路權的斗爭,捍衛(wèi)中國鐵路主權。精神:科學精神、創(chuàng)新精神、愛國精神。[解析]第(1)問,詹天佑是京張鐵路的設計師,外國圖文探究詹天佑對于中國近代鐵路建設的貢獻及個人探究目的(1)知識層面:京張鐵路的修建;詹天佑個人的優(yōu)秀品格(2)能力層面:從圖文材料中獲取有效信息,并進行分析、歸納、概括的能力圖文探究詹天佑對于中國近代鐵路建設的貢獻及個人探(1)知識層[探究示例]材料一

材料二詹天佑設計采用的“人”字形線路,在當時的國際鐵路界屬于最先進的線路設計。1903年,這種線路才被西方著名的線路勘測權威皮漢(Beahan)所肯定,稱為SwitchBack,中文稱作“人”字形,又稱“之”字形。這種線路設計的優(yōu)點在于減少坡度。但也有缺點。詹天佑清楚,他在八[探究示例]材料二詹天佑設計采用的“人”字形線路,達嶺青龍橋采用“人”字形線路方案,是在當時修筑費用與工時限制下不得已而采用的一種方案。后來,他以豐富的經驗與知識說明:如有可能,在上述的山坡選線時,應采用比“人”字形線路更為優(yōu)越的螺形環(huán)山線,即環(huán)套形線路,英文稱作loopline。

材料三詹天佑的自力更生、發(fā)憤圖強、不怕困難、艱苦奮斗的精神,是他對我國人民和古代科學家、工程師的偉大精神傳統和創(chuàng)造才能的繼承和發(fā)揚,也是他遺留給我們今天科學技術界的偉大精神遺產。達嶺青龍橋采用“人”字形線路方案,是在當時修筑費用與工時限制材料四今天,“詹天佑獎”已成為中國土木工程項目的最高獎項,在世界上影響深遠。[問題生成](1)京張鐵路建成有何重大意義?

(2)結合京張鐵路的建設及材料二、三,我們應該學習詹天佑哪些精神?

(3)今天,我國在土木工程方面設立“詹天佑獎”的主要原因是什么?材料四今天,“詹天佑獎”已成為中國土木工程項目的最[探究思路]第(1)問,結合教材知識作答;第(2)問,從材料二、三中的創(chuàng)新精神及詹天佑在鐵路建設方面所體現的品質和精神方面作答;第(3)問,結合詹天佑在我國鐵路建設方面的貢獻分析。[探究思路][嘗試解答](1)①中國鐵路史上具有劃時代的意義,它是中國獨立建成的第一條鐵路干線,為中國鐵路事業(yè)的自主發(fā)展開創(chuàng)了新的方向。②保住了中國對京張鐵路的權益,便利了鐵路沿線地區(qū)的人員物資流通。③提高了中國工程師在國際上的地位,增強了中國人民尤其是中國工程師的自信心。④極大地鼓舞了全國人民的愛國熱情。[嘗試解答](2)創(chuàng)新精神、自力更生、發(fā)憤圖強、不怕困難、艱苦奮斗的精神等。

(3)詹天佑為中國鐵路建設做出了突出貢獻,如修建了京張鐵路,大長了中國人志氣,積極捍衛(wèi)我國鐵路權益的斗爭等。(2)創(chuàng)新精神、自力更生、發(fā)憤圖強、不怕困難、艱苦奮一、閱讀與思考詹天佑這段經歷給了我們什么啟發(fā)?提示:敢于沖破國內保守愚昧的舊觀念,努力學習新知識、新技術,用科學精神來改造中國;要有以所學所知為國奉獻和建功立業(yè)的精神;不做圓滑世故、只圖私利的人,要做對國家有用的人才等。一、閱讀與思考二、自我測評

1.簡述詹天佑的主要事跡。提示:詹天佑赴美留學,懷著為國家富強而學習的目的,發(fā)奮讀書,成績優(yōu)異;不留戀外國優(yōu)裕的生活待遇,毅然回國,要以所學報國;不畏艱難與壓力,不顧譏諷和嘲笑,受命修建京張鐵路,并不畏艱難險阻地完成了這一偉大工程;他一生致力于祖國的鐵路建設事業(yè),為維護祖國路權與列強進行不懈的斗爭。二、自我測評2.周恩來為什么稱贊詹天佑是“中國人的光榮”?提示:主持修筑京張鐵路,創(chuàng)造性地設計出“人”字形鐵路,具有劃時代的意義,為中國科技界在國際上爭得一席之地,為中國鐵路事業(yè)的自主發(fā)展開創(chuàng)了新的方向;捍衛(wèi)祖國鐵路權益,與西方列強斗爭,大力提拔、使用與培養(yǎng)中國的各級工程技術人員。2.周恩來為什么稱贊詹天佑是“中國人的光榮”?第五單元第19課新知預習·巧設計名師課堂·一點通高頻考點·巧解密創(chuàng)新演練·大沖關課后習題解答第五單元第新知預習·巧設計名師課堂·一點通高頻考點·巧解密創(chuàng)高中歷史-第五單元-第19課-著名鐵路工程師詹天佑課件-岳麓版選修4高中歷史-第五單元-第19課-著名鐵路工程師詹天佑課件-岳麓版選修4知識點知識要素識記理解運用赴美留學赴美留學,立志報效國家√京張鐵路

“人”字形設計創(chuàng)造了奇跡;具有劃時代意義√√中國人的光榮捍衛(wèi)祖國路權;“中國鐵路工程之父”√√知識點知識要素識記理解運用赴美留學赴美留學,立志報效國家√京一、赴美留學

1.少年時代詹天佑出生于廣東南海一個破落的茶商家庭,從小對

有著濃厚的興趣。

2.赴美留學

(1)

年,詹天佑作為中國第一批留學幼童成員之一赴美留學。

(2)留美期間,考入耶魯大學理工學院土木工程系,主修

專業(yè)。1881年獲得耶魯大學學士學位。1872機器的構造鐵路工程一、赴美留學1872機器的構造鐵路工程3.回國詹天佑回國之后,轉入

公司擔任工程師,這是他獻身鐵路事業(yè)的開始。

[特別關注]詹天佑出國留學得益于清政府的洋務運動;詹天佑修筑鐵路促進了中國交通運輸業(yè)的近代化歷程。二、京張鐵路

1.主持修路歷程

(1)1905年5月,詹天佑親自率工程人員,勘測線路最后確定了經過南口、居庸關、八達嶺的路線。中國鐵路3.回國中國鐵路(2)施工時出色完成了居庸關和

兩處艱難的隧道工程,僅用四年就完成了鐵路修建任務。

2.歷史意義

(1)它是以詹天佑為首的中國工程技術人員和工人完全用自己的技術和力量,獨立自主建成的第一條鐵路干線,在中國鐵路史上具有

的歷史意義。

(2)它為中國科技界在國際上爭得了一席之地,為中國鐵路建設的

開創(chuàng)了新的方向。八達嶺劃時代自主發(fā)展(2)施工時出色完成了居庸關和兩處艱難(3)京張鐵路的建成,大長了中國人的志氣,大大增強了中國人民的自尊心和自信心,極大地鼓舞了全國人民的愛國熱情。三、中國人的光榮

1.晚年

(1)1910年,詹天佑受廣東商辦粵漢鐵路總公司的聘請,任該公司經理,后又兼任漢粵川鐵路會辦。(3)京張鐵路的建成,大長了中國人的志氣,大大增強了(2)大力提拔、使用與培養(yǎng)中國的各級工程技術人員,堅決維護中國

。

(3)1919年4月,詹天佑病逝于

。

2.評價

(1)詹天佑是我國杰出的鐵路工程師,他一生致力于祖國的

事業(yè),并為維護國家鐵路權益與

斗爭。鐵路權益漢口鐵路建設列強(2)大力提拔、使用與培養(yǎng)中國的各級工程技術人員,堅(2)他身上所體現的民族精神,深為中國人民所敬仰,被稱為“

”。

(3)

贊譽他是“中國人的光榮”。

[特別關注]詹天佑的精神集中表現在以下幾個方面:一是專業(yè)水平高,二是勇于面對困難的可貴品質;三是強烈的愛國情懷。周恩來中國鐵路工程之父(2)他身上所體現的民族精神,深為中國人民所敬仰,被高中歷史-第五單元-第19課-著名鐵路工程師詹天佑課件-岳麓版選修4

一、制約我國近代鐵路建設事業(yè)發(fā)展的因素有哪些?近代中國鐵路事業(yè)發(fā)展緩慢的根本原因是半殖民地半封建的社會性質。

(1)從政治環(huán)境看,在半殖民地半封建社會的近代中國,帝國主義爭奪并限制我國的鐵路修筑權;同時我國政府軟弱無能、腐敗橫行以及戰(zhàn)爭頻繁、政局動蕩都極大地阻礙了鐵路建設。一、制約我國近代鐵路建設事業(yè)發(fā)展的因素有哪些?(2)從經濟和技術角度看,我國鐵路建設面臨著資金缺乏、人才短缺、設備簡陋和技術水平落后等多重困難。

(3)從自然環(huán)境角度看,我國地域遼闊、山川河流眾多,給鐵路建設增加了許多難度。(2)從經濟和技術角度看,我國鐵路建設面臨著資金缺乏1.下圖為“上?!獏卿痢辫F路。1876年由怡和洋行承建,

該鐵路于1877年被中國政府購得后搗毀。對此你能得到

的正確信息是 (

)A.洋務派主張利用西方先進技術來維護清朝的統治B.清統治者思想愚昧保守,不能順應世界發(fā)展潮流C.清政府推行“鐵路國有”政策,維護中國鐵路路權D.民族工業(yè)受到外國資本主義和封建勢力雙重壓迫1.下圖為“上海——吳淞”鐵路。1876年由怡和洋行承建,A解析:根據題干提供的信息“該鐵路于1877年被中國政府購得后搗毀”和所學史實說明清政府對于西方文明不接受,反映的是思想落后。答案:B解析:根據題干提供的信息“該鐵路于1877年被中國政府購得后二、怎樣認識詹天佑的功績?

(1)19世紀80年代,他開始投身于中國鐵路建設事業(yè),曾主持過我國京張、川漢、粵漢等早期鐵路的建設,為發(fā)展我國早期鐵路事業(yè)作出了巨大貢獻。

(2)他主持的京張鐵路的建成,震驚了中外,顯示了我國勞動人民的勤勞與智慧,振奮了民族精神,推動了鐵路事業(yè)的發(fā)展。二、怎樣認識詹天佑的功績?(3)他在帝國主義列強面前不畏強暴,威武不屈,提出“各盡所學、各盡所知,使國家富強不受外侮,足以自立于地球之上”的口號,體現了炎黃子孫百折不撓、永不屈服的高尚民族氣節(jié),成為后世楷模。(4)詹天佑的杰出貢獻集中反映在他面對高山深澗、懸崖峭壁的險境,能想方設法依靠群眾戰(zhàn)勝重重困難,修筑了京張鐵路,取得了舉世矚目的成就,表現了他超人的智慧和才干。(3)他在帝國主義列強面前不畏強暴,威武不屈,提出“2.小明在學習了《中國鐵路之父詹天佑》一課后,概括了詹天

佑身上所折射的人文精神,其中不正確的是 (

)A.愛國主義精神B.不畏艱難、勇于創(chuàng)新精神C.深明大義、疾惡如仇的精神D.深入實踐、嚴謹細致的科學精神解析:從詹天佑的經歷看,A、B、D三項都體現了詹天佑的精神品質,而C項無從體現。答案:C2.小明在學習了《中國鐵路之父詹天佑》一課后,概括了詹天高頻考點詹天佑的成就與精神[示例]閱讀下列材料,回答問題。材料一“我很幸運被任命擔任現在的工作。中國已漸覺醒,而且急需鐵路,現在全國各地都在征聘中國工程師。中國要用自己的資金來建設自己的路,由于我成了中國第一流的工程師,因此全體中國人和外國人都密切注視著我的工作。如果我失敗,不僅是我個人的不幸,因為中國工程師不會再被人們所信賴,在我受命擔任此工作前,甚至出任之后,許多外國人公開宣稱,中國工程師絕不可能擔當如此艱巨的重任……”——詹天佑給美國老師的信高頻考點詹天佑的成就與精神[示例]閱讀下列材料,回材料二“技術第一要求精密,不能有一點含糊和輕率。‘大概’‘差不多’這一類的說法,不應該出于工程人員之口”?!拔覈卮笪锊?,而于一路之工必須借重外人,我以為恥!”——詹天佑

(1)材料一中“如此艱巨的重任”指什么?外國人為什么認為“中國工程師絕不可能擔當如此艱巨的重任”?

(2)結合所學知識,概括詹天佑對中國鐵路事業(yè)所做的貢獻。我們可以從詹天佑身上學到哪些精神?材料二“技術第一要求精密,不能有一點含糊和輕率?!甗解析]第(1)問,詹天佑是京張鐵路的設計師,外國人認為詹天佑不能擔當重任是從中國的國情、修鐵路地段的地理環(huán)境等方面分析得出的;第(2)問,結合所學知識解答貢獻,結合具體史實分析得到的精神。

[答案]

(1)擔任京張鐵路總工程師。原因:中國科技發(fā)展落后,沒有自行修筑鐵路的經驗,沿線重巒疊嶂,修路工具簡陋,撥款有限,時間緊迫。

(2)貢獻:主持中國自行設計、施工的第一條鐵路——京張鐵路;積極參加保衛(wèi)路權的斗爭,捍衛(wèi)中國鐵路主權。精神:科學精神、創(chuàng)新精神、愛國精神。[解析]第(1)問,詹天佑是京張鐵路的設計師,外國圖文探究詹天佑對于中國近代鐵路建設的貢獻及個人探究目的(1)知識層面:京張鐵路的修建;詹天佑個人的優(yōu)秀品格(2)能力層面:從圖文材料中獲取有效信息,并進行分析、歸納、概括的能力圖文探究詹天佑對于中國近代鐵路建設的貢獻及個人探(1)知識層[探究示例]材料一

材料二詹天佑設計采用的“人”字形線路,在當時的國際鐵路界屬于最先進的線路設計。1903年,這種線路才被西方著名的線路勘測權威皮漢(Beahan)所肯定,稱為SwitchBack,中文稱作“人”字形,又稱“之”字形。這種線路設計的優(yōu)點在于減少坡度。但也有缺點。詹天佑清楚,他在八[探究示例]材料二詹天佑設計采用的“人”字形線路,達嶺青龍橋采用“人”字形線路方案,是在當時修筑費用與工時限制下不得已而采用的一種方案。后來,他以豐富的經驗與知識說明:如有可能,在上述的山坡選線時,應采用比“人”字形線路更為優(yōu)越的螺形環(huán)山線,即環(huán)套形線路,英文稱作loopline。

材料三詹天佑的自力更生、發(fā)憤圖強、不怕困難、艱苦奮斗的精神,是他對我國人民和古代科學家、工程師的偉大精神傳統和創(chuàng)造才能的繼承和發(fā)揚,也是他遺留給我們今天科學技術界的偉大精神遺產。達嶺青龍橋采用“人”字形線路方案,是在當時修筑費用與工時限制材料四今天,“詹天佑獎”已成為中國土木工程項目的最高獎項,在世界

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