國際貿(mào)易實務(wù)習(xí)題1

國際貿(mào)易實務(wù)習(xí)題第一套一、單項選擇題1、在進出口貿(mào)易實踐中，對當事人行為無強制性約束的規(guī)范是（ 。A、國內(nèi)法 B、國際法 C、國際貿(mào)易慣例 D、國際條約2、與進出口貿(mào)易關(guān)系最大，也是最重要的一項國際條約是（ Ａ《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》 Ｂ《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則Ｃ《跟單信用證統(tǒng)一通則》 Ｄ《托收統(tǒng)一規(guī)則3、按照《2000年通則》的解釋，采用CIF條件成交時，貨物裝船時從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由()。A．賣方負擔(dān) B．買方負擔(dān) C、承運人負擔(dān) D、買賣雙方共同負4、按照《2000年通則》的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于( )。A、辦理租船訂艙的責(zé)任方不同 B．辦理貨運保險的責(zé)任方不C、風(fēng)險劃分的界限不同 D．辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不5、在實際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費用由買方負擔(dān)。到期訂不到艙，租不到船，( )。A．賣方不承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險由買方承擔(dān) B．賣方承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險也由賣方承C．買賣雙方共同承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險 D．雙方均不承擔(dān)責(zé)任，合同停止履行6、以下關(guān)于國際貿(mào)易術(shù)語“CIF”的內(nèi)容提法正確的是( )。A賣方除承擔(dān)成本加運費的義務(wù)外，還要負責(zé)辦理運輸保險并支付保險費。B賣方在投保時應(yīng)投保一切險。C賣方必須將貨物實際交付給買方，才算完成了交貨義務(wù)。D貨物的風(fēng)險在貨物實際交付時由賣方轉(zhuǎn)移給賣方7、根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋,進口方負責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是（ 。A、FAS B、EXW C、FCA D、DDP8、CIFExShip’sHold屬于（ 。A、內(nèi)陸交貨類 B、裝運港船上交貨類 C、目的港交貨類 D、目的地交貨類9、根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋,出口方負責(zé)辦理進口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是（ 。A、FAS B、EXW C、FCA D、DDP10、負責(zé)制定《2000通則》的組織是（ 。A、國際法協(xié)會 B、國際商會 C、經(jīng)合組織 D、WTO11我方出口大宗商品按CIF新加坡成交合同規(guī)定采用程租船運輸我方不愿承擔(dān)卸費用，則我方應(yīng)選擇的貿(mào)易術(shù)語的變形是（ 。A、CIFLinerTermsSingapore B、CIFLandedSingaporeC、CIFExShip’sHoldSingapore D、CIFExTackleSingapore12、以FOBST成交，則買賣雙方風(fēng)險的劃分界限是（ 。A、貨交承運人 B、貨物越過裝運港船C、貨物在目的港卸貨后 D、裝運港碼頭13《1932年華沙——牛津規(guī)則》主要是為了解釋（ ）術(shù)語的。A、FOB B、CIF C、CFR D、FAS14、CIFExShip’sHold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險（ 。A、兩者相同 B、后者大 C、前者大 D、買方不承擔(dān)任何風(fēng)險15、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，CFR術(shù)語僅適用于水上運輸，若賣方先將貨物交到貨運站或使用集裝箱運輸時，應(yīng)采用（）為宜。A、FCA B、CPTC、CIPD、DAF二、多項選擇題1、貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的主要作用是( )A．簡化交易手續(xù) B．明確交易雙方責(zé)任C、縮短磋商時間 D．節(jié)省費用開支2、根據(jù)《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應(yīng)負擔(dān)( )A．提交商業(yè)發(fā)票及海運提單 B．租船訂艙并支付運費C、貨物于裝運港越過船舷以前的一切風(fēng)險 D．辦理出口通關(guān)手續(xù)3、按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR與CIF的共同之處表現(xiàn)在( )A．均適合水上運輸方式 B．風(fēng)險轉(zhuǎn)移均為裝運港船舷C．買賣雙方責(zé)任劃分基本相同 D．交貨地點均為裝運港4、FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有( )A、適用的運輸方式不同 B、風(fēng)險劃分界限不同C、交貨地點不同 D、提交的單據(jù)種類不5、CIF術(shù)語與DES術(shù)語的區(qū)別是（ 。A、適用的運輸方式不同 B、CIF為憑單交貨，DES為憑實物交貨C、不但風(fēng)險劃分地點不同，而且費用劃分界限也不同。D、CIF合同屬于裝運合同，DES合同屬于到達合同。6、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（ 。A2000B1932C1941D、《漢堡規(guī)則》7、我某進口公司按FOB條件進口一批貨物，采用程租船運輸，如我進口方不愿承擔(dān)裝船用，應(yīng)采用（ 。A、FOBUnderTackle B、FOBStowed C、FOBTrimmed D、8、國際貿(mào)易術(shù)語具有兩重性，分別是（ 。A、表示付款條件B、表示交貨條件C、表示運輸條件 D、表示成交價格的構(gòu)成因9、F組術(shù)語的共同點是（ 。A、風(fēng)險劃分和費用劃分相分離 B、賣方都需要提交符合合同的貨C、買方都需要自費辦理保險 D、銷售合同都是“裝運合同”1、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定（ ）是風(fēng)險和費用劃分點相分離的貿(mào)易術(shù)語。A、FOB B、CIF C、CPT D、DDP三、判斷題1、由于國際貿(mào)易是涉外經(jīng)濟活動，那么調(diào)節(jié)它們法律關(guān)系的，主要應(yīng)是國際貿(mào)易慣例。（ ）2、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是進行國際貨物貿(mào)易關(guān)系最大，亦是最重要的一項國際公約。（ ）3、FOB價格條件按各國慣例的解釋都是由賣方負責(zé)申請領(lǐng)取出口許可證和支付出口稅。（ ）4、如果買方想采用鐵路運輸，愿意辦理出口清關(guān)手續(xù)并承擔(dān)其中的費用，買方可以采用FCA貿(mào)易術(shù)語（ ）5、買方采用FOB條件進口散裝小麥，貨物用程租船運輸，若買方不愿承擔(dān)裝船費用，可用FOBStowed變形（ ）6、采用FOB貿(mào)易術(shù)語的各種變形是為了解決買賣雙方在卸貨費用上的負擔(dān)問題（ ）7、FCA、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語中，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言，F(xiàn)CA最小，CPT其次，CIP最大（ ）8、我方按FOB舊金ft從美國購進一批小麥，賣方理所當然應(yīng)將貨物裝到舊金ft港口的船上。（ ）9、按CIFLandedSingapore成交，貨物在新加坡港的卸貨費和進口報關(guān)費應(yīng)由賣方負擔(dān)。（ ）10、貿(mào)易術(shù)語因其表示商品的價格構(gòu)成，所以可以稱為“價格術(shù)語”。（ ）11、EXW術(shù)語是買方承擔(dān)責(zé)任、費用和風(fēng)險最小的術(shù)語。 （ ）12、在所有的貿(mào)易術(shù)語下，出口報關(guān)的責(zé)任、費用均由賣方負擔(dān)。（ ）13、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，以C組術(shù)語成交簽訂的合同都屬于裝運合同