城市燃?xì)鈨ε湔撅L(fēng)險(xiǎn)評價(jià)及其安全對策

可修改歡迎下載精品Word可修改歡迎下載精品Word可修改歡迎下載精品WordHYPERLINK城市燃?xì)鈨ε湔撅L(fēng)險(xiǎn)評價(jià)與平安對策姓名：雷寬文學(xué)號：079044013學(xué)院：建工學(xué)院專業(yè)：平安工程指導(dǎo)老師：劉秀玉副教授論文時(shí)間：2021年3月12日前言平安是人類生存與開展的根本需要之一，人類的任何活動形式，都必須在滿足平安這一前提條件下才能開展。平安生產(chǎn)是國民經(jīng)濟(jì)開展的根本條件，與國民經(jīng)濟(jì)是一個(gè)有機(jī)整體，平安生產(chǎn)狀況是國民經(jīng)濟(jì)開展?fàn)顩r的反映，是社會經(jīng)濟(jì)開展水平的標(biāo)志。因此，平安生產(chǎn)在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)作為預(yù)測、預(yù)防事故的重要手段，將傳統(tǒng)平安管理方法的憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行管理，轉(zhuǎn)變?yōu)轭A(yù)先辨識系統(tǒng)的危險(xiǎn)性，事先預(yù)測、預(yù)防的“事前過程〞。因此，可以說風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)是平安管理和決策科學(xué)化的根底，是依靠現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)預(yù)防事故的具體表達(dá)。風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)對于生產(chǎn)經(jīng)營單位平安生產(chǎn)方面的作用表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。平安控制通過風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)可以找出生產(chǎn)過程中潛在的危險(xiǎn)有害因素，特別是可以查找出未曾預(yù)料到的被無視的危險(xiǎn)因素和職業(yè)危害，識別系統(tǒng)中存在的薄弱環(huán)節(jié)和可能導(dǎo)致事故和職業(yè)危害的發(fā)生條件，針對這些環(huán)節(jié)和條件提出相應(yīng)韻對策措施，預(yù)防、控制事故和職業(yè)危害的發(fā)生，盡可能做到即使發(fā)生誤操作或設(shè)備故障系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)因素也不會導(dǎo)致事故和職業(yè)危害的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的本質(zhì)平安化。對于無法完全消除危險(xiǎn)的情況，在風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)中還可以進(jìn)一步對一些后果比擬嚴(yán)重的主要危險(xiǎn)和職業(yè)危害采用定量分析方法，預(yù)測事故和職業(yè)危害發(fā)生的可能性后果的嚴(yán)重性，并制定減少和控制事故后果蔓延的對策措施，從而最終全過程、全方位地對平安生產(chǎn)進(jìn)行控制。平安管理水平首先，風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)可以使企業(yè)平安管理變事后處理為事先預(yù)防。傳統(tǒng)平安管理方法的特點(diǎn)是憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行管理，即事故發(fā)生后在處理的“事后過程〞。通過風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)，可以預(yù)告辨識系統(tǒng)的危險(xiǎn)性，分析企業(yè)的平安狀況，全面地評價(jià)系統(tǒng)及各局部的危險(xiǎn)程度和平安管理狀況，促使企業(yè)到達(dá)規(guī)定的平安要求。.其次，風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)可以使企業(yè)平安管理變縱向單一管理為全面系統(tǒng)管理。現(xiàn)代工業(yè)的特點(diǎn)是規(guī)模大、連續(xù)化和自動化，其生產(chǎn)過程日趨復(fù)雜，各個(gè)環(huán)節(jié)和工序相互聯(lián)系、相互作用，相互制約。風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)不是孤立地、就事論事地去解決生產(chǎn)系統(tǒng)中的平安問題，而是通過系統(tǒng)分析、評價(jià)全面地、系統(tǒng)地、有機(jī)地、預(yù)防性地處理生產(chǎn)系統(tǒng)中的平安問題，這樣使企業(yè)所有部門都能按要求認(rèn)真評價(jià)本系統(tǒng)的平安狀況，將平安管理范圍擴(kuò)大到企業(yè)各個(gè)部門，各個(gè)環(huán)節(jié)，使企業(yè)的平安管理實(shí)現(xiàn)全員、全方位、全過程、全天候的系統(tǒng)化管理。最后，風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)可以使企業(yè)平安管理變經(jīng)驗(yàn)管理為目標(biāo)管理。風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)可以使各部門、全體職工明確各自的平安指標(biāo)要求，在明確的目標(biāo)下統(tǒng)一步調(diào)，分頭進(jìn)行，使平安管理工作做到科學(xué)化、統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化，從而改變僅憑經(jīng)驗(yàn)、主觀意志和思想意識進(jìn)行平安管理，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)、目標(biāo)的狀況。平安本錢保障平安生產(chǎn)需要一定的平安投入，平安費(fèi)用是生產(chǎn)本錢的一局部。雖然從原那么上講，當(dāng)平安投入與經(jīng)濟(jì)效益發(fā)生矛盾時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮平安投入，然而考慮到企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)水平，按照過高的平安指標(biāo)提出平安投資將使企業(yè)的生產(chǎn)本錢大大增加，甚至陷入困境。因此，平安投入應(yīng)是經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、平安的合理統(tǒng)一，而要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)那么要依靠風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)。風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)不僅能確定系統(tǒng)的危險(xiǎn)性，還能考慮危險(xiǎn)性開展為事故的可能性及事故造成損失的嚴(yán)重程度，進(jìn)而計(jì)算出風(fēng)險(xiǎn)的大小，以此說明系統(tǒng)可能出現(xiàn)負(fù)效益的大小，然后以平安法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)為依據(jù)，結(jié)合企業(yè)的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)狀況選擇出適合企業(yè)平安投資的最正確方案，合理地選擇控制、消除事故的措施，使平安投資和可能出現(xiàn)的負(fù)效益到達(dá)合理的平衡，從而實(shí)現(xiàn)用最少投資得到最正確的平安效益，大幅度地減少人員傷亡和設(shè)備損壞事故的發(fā)生。本論文在調(diào)查分析了大量天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)資料的根底上，以系統(tǒng)工程理論、可靠性理論、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)理論等為根底，對天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行了定性及定量的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)，建立了一套適合于我國的天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)及預(yù)警體系，應(yīng)用該體系對天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)，主要研究內(nèi)容有:(1)介紹了風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)根本理論、根本概念及根本方法。(2)建立了天然氣儲配站系統(tǒng)故障樹模型。(3)建立了事故后果模擬模型。(4)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的結(jié)果，針對天然氣儲配站系統(tǒng)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)提出了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防范與應(yīng)急處理措施。第一章緒論城市燃?xì)鈨ε湔静粌H是將燃?xì)狻裁簹?、天然氣和液化石油氣〕輸往城市各個(gè)用戶的能源通道，而且還是與城市供電系統(tǒng)、供水管網(wǎng)和交通道路一起構(gòu)成現(xiàn)代城市的公共根底設(shè)施。經(jīng)過了幾十年的建設(shè)與開展，我國60％以上的大中城市的地下都敷設(shè)有大量的城市供給管網(wǎng)，而且隨著未來一個(gè)時(shí)期我國民用燃?xì)夤I(yè)的快速開展，建有城市燃?xì)夤艿赖某鞘羞€會迅速的上升。這些已建并投入使用的燃?xì)夤艿来蠖嘁呀?jīng)使用了10~30年，甚至局部城市燃?xì)夤艿赖姆燮诔^了30年，隨著燃?xì)夤艿缆竦貢r(shí)間的增長，由于管道材料質(zhì)量或施工造成的損傷，加之腐蝕和外力的作用，使管道狀況逐漸變差，更使得輸送這些易燃、易爆、有毒介質(zhì)的壓力管道容易發(fā)生泄漏或者爆炸等事故。局部大中城市已先后發(fā)生多起地下燃?xì)夤艿佬孤┍▊耸鹿?，例如?998年11月，在哈爾濱市動力區(qū)內(nèi)因施工單位違章施工造成煤氣管線泄漏，致使8人死亡，27人中毒[1]。1999年12月，西安市蓮湖路古都大酒店門前非機(jī)動車道地下天然氣管道發(fā)生爆炸，200米的路面被強(qiáng)大的沖力炸開。2000年1月，廣西貴港市城區(qū)富士花園到港北區(qū)公安分局南梧公路段發(fā)生地下油氣管道爆炸事故，造成8人當(dāng)場死亡，16人受傷，公路嚴(yán)重?fù)p壞[2]。2004年7月30日比利時(shí)首都布魯塞爾南部一工業(yè)區(qū)的高壓煤氣管道由于施工不慎，發(fā)生大爆炸。據(jù)法新社報(bào)道，爆炸至少造成15人死亡，200人受傷[3]。2004年8月1日長春市有名的繁華鬧市紅旗街由于煤氣泄漏造成萬人大撤退[4]。城市是人口集中，建筑密集的地區(qū)，一旦城市埋地燃?xì)夤艿腊l(fā)生泄漏爆炸事故都將誘發(fā)沉重的人員傷亡和巨大的財(cái)產(chǎn)損失后果，因此需要采取科學(xué)的管理技術(shù)來加強(qiáng)城市埋地燃?xì)夤艿赖墓芾硪员Ｗo(hù)全民的人身和財(cái)產(chǎn)平安。20世紀(jì)30年代，風(fēng)險(xiǎn)管理開始在美國出現(xiàn)，最早用于金融業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)，風(fēng)險(xiǎn)管理到50年代逐漸開展為一門學(xué)科。20世紀(jì)60年代以來，為了評估一些大型結(jié)構(gòu)的總體平安性和事故后果的危險(xiǎn)性，國外相繼出現(xiàn)了一些概率風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)，各種分析評價(jià)手段也不斷得到開展，70年代風(fēng)險(xiǎn)管理(RM)理論和應(yīng)用處于開發(fā)初期。1975年，美國原子能委員會反響堆平安機(jī)構(gòu)首先將這一技術(shù)于應(yīng)用于核工業(yè)領(lǐng)域。1980年，美國成立風(fēng)險(xiǎn)分析協(xié)會(SRA)，標(biāo)志著這一技術(shù)的全面開展。20世紀(jì)70年代，歐美等工業(yè)興旺國家在二戰(zhàn)以后興建的大量油氣管道逐步進(jìn)入老齡階段，引起了大量事故的發(fā)生，為解決這一問題美國局部管道公司開始嘗試使用經(jīng)濟(jì)學(xué)和其他工業(yè)領(lǐng)域中的風(fēng)險(xiǎn)分析技術(shù)來評估油氣管道的風(fēng)險(xiǎn)性。1985年美國BattelleColumbus研究院發(fā)表了?風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查指南?，在管道風(fēng)險(xiǎn)分析方面運(yùn)用了評分法。1992年，美國WKM咨詢公司總裁WKent.Muhlbauer撰寫的?管道風(fēng)險(xiǎn)管理手冊?，詳細(xì)論述了管道風(fēng)險(xiǎn)評估模型和各種評估方法，它是美國在前20年開展油氣管道風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)技術(shù)研究工作的成果總結(jié)，為世界各國普遍接受且作為開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)軟件的唯一依據(jù)。在4年后所出的該書第二版中，作者增加了三分之一的篇幅來論述根本風(fēng)險(xiǎn)評估模型在不同使用環(huán)境下的修正方法，并在風(fēng)險(xiǎn)管理局部補(bǔ)充了本錢與風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)系等內(nèi)容。目前為止，該書所介紹的風(fēng)險(xiǎn)評估模型仍是世界普遍采用的唯一管道風(fēng)險(xiǎn)評估模型。繼美國研究出風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)技術(shù)之后，世界其它工業(yè)興旺國家從二十世紀(jì)80年代中后期也開始了管道風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)的研究開發(fā)工作。其中較為有影響的研究成果是:加拿大努發(fā)困OVA)公司開發(fā)出了第一代管道風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)軟件:英國煤氣公司針對城市煤氣管道的風(fēng)險(xiǎn)評估所開發(fā)的CMI風(fēng)險(xiǎn)軟件。在管道的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)中，形成幾個(gè)重要的數(shù)據(jù)庫，如歐洲1970一1992年氣體管道失效數(shù)據(jù)庫，加拿大CONCAWE1990一1994年管道數(shù)據(jù)庫，美國1970一1984年氣體運(yùn)輸管道數(shù)據(jù)庫，這些數(shù)據(jù)庫建立為估算油氣管道的失效概率提供了依據(jù)。國外將風(fēng)險(xiǎn)分析應(yīng)用到管線維修和管理過程中已經(jīng)取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。如美國Amoco管道公司1987年以來采用風(fēng)險(xiǎn)評估技術(shù)管理所屬的油氣管道和儲罐，己使年泄漏率由1987年的工業(yè)平均降到了1994年的工業(yè)平均泄漏率的1.5倍，同時(shí)，使該管道公司每次發(fā)生泄漏的支出降低到1993年工業(yè)平均數(shù)的50%，從而使管道公司在1993年取得了創(chuàng)紀(jì)錄的利潤水平。在我國，最早將國外管道風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)技術(shù)介紹到國內(nèi)的是我國著名油氣儲運(yùn)專家潘家華教授，他在1995年的?油氣儲運(yùn)?雜志上介紹了美國著名管道風(fēng)險(xiǎn)管理專家WKentMuhlbauer先生提出的管道風(fēng)險(xiǎn)管理評分法。此后，風(fēng)險(xiǎn)分析在管線平安性評價(jià)中的應(yīng)用研究才開始得到局部油田企業(yè)重視。天津大學(xué)從1994年開始著手風(fēng)險(xiǎn)分析技術(shù)的研究，先后完成了中國石油天然氣股份委托的“淮河跨越大橋的平安壽命與風(fēng)險(xiǎn)分析〞、“原油長輸管線風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法研究〞等工程;1995年12月四川石油管理局編譯出版了?管道風(fēng)險(xiǎn)管理?一書，重點(diǎn)介紹了W.KentMuhlbauer的方法，并根據(jù)四川天然氣管線的實(shí)際情況提出了管線風(fēng)險(xiǎn)檢測和評價(jià)的整改程序;西南石油學(xué)院于1994年開始針對管道局所屬魯寧線“鄒縣一滕縣一賈汪〞三站兩段進(jìn)行了平安性和剩余壽命評價(jià)，初步引用了風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)，并于2000年和中國石油西南油氣田分公司聯(lián)合研制開發(fā)了“輸氣管線風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)軟件〞。國內(nèi)對管道風(fēng)險(xiǎn)研究己經(jīng)有了很大開展，但是對天然氣管道的專門分析卻并不多見。目前對天然氣管道的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)技術(shù)尚不完備，還有不少問題有待探索:隨著風(fēng)險(xiǎn)評估的經(jīng)驗(yàn)積累以及計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的開展，風(fēng)險(xiǎn)評估技術(shù)將會得到不斷地完善，并在我國天然氣工業(yè)中發(fā)揮更大的作用。風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的目的及意義目前，天然氣市場正在形成，在這種情況下，如何保障城市天然氣供給、減輕空氣污染，己經(jīng)成為市政府最關(guān)心的問題之一。城市天然氣供給系統(tǒng)。城市根底設(shè)施的重要組成局部之一，如上所述，該系統(tǒng)各環(huán)節(jié)都具有不同程度的風(fēng)險(xiǎn)性。因此，針對城市天然氣供給系統(tǒng)要求供氣不可中斷，管道主要埋設(shè)在地下，系統(tǒng)投資大，故要求使用壽命長等特點(diǎn)，開展風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)的研究具有重大的現(xiàn)實(shí)意義:(l)提高管理者的決策水平城市天然氣供給系統(tǒng)的特點(diǎn)是負(fù)荷變動大，用戶類型多，管網(wǎng)覆蓋面廣、線長且大多埋于地下，日常檢測困難。對城市天然氣管理部門而言，最棘手的問題不是在事故后如何采取補(bǔ)救措施，而是不知道何時(shí)、何地會發(fā)生下一個(gè)事故，以及下一個(gè)事故后果的嚴(yán)重程度。雖然下一個(gè)事故是無法預(yù)測的，但對城市燃?xì)夤┙o系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評價(jià)后，采取必要的措施減少一定時(shí)期內(nèi)天然氣供給系統(tǒng)事故發(fā)生的頻率和嚴(yán)重性卻是能做到的。它可以幫助領(lǐng)導(dǎo)層進(jìn)行技術(shù)決策，改變過去忙于應(yīng)付的被動局面，轉(zhuǎn)而實(shí)行以預(yù)測、預(yù)防為主，主動建立“跟蹤分析~風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)一合理決策〞的城市天然氣供給系統(tǒng)綜合管理體系，從而防止了“平均花錢，不見效益〞的盲目性。因此，在城市燃?xì)夤┙o系統(tǒng)的整個(gè)生命周期，特別是在負(fù)荷預(yù)測、應(yīng)急氣源能力、管網(wǎng)維護(hù)、用氣平安控制等方面，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理至關(guān)重要。(2)優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)本錢關(guān)系天然氣供給系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)的降低總是以本錢增加為代價(jià)的，但本錢投入的增長與風(fēng)險(xiǎn)的降低并非存在正比關(guān)系，在理論上服從圖1.1所示的關(guān)系。由圖可見，在第一區(qū)增加投資可以明顯地降低風(fēng)險(xiǎn)，第二區(qū)是一個(gè)轉(zhuǎn)變區(qū)，第三區(qū)里很大的投入僅換回極小的風(fēng)險(xiǎn)降低。如果把城市天然氣供給系統(tǒng)的平安維護(hù)本錢與城市天然氣供給系統(tǒng)的事故本錢曲線放在同一坐標(biāo)系中考慮，那么可得到城市天然氣供給系統(tǒng)總本錢與風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)系曲線，并可由此得到最正確風(fēng)險(xiǎn)控制值，如圖1.2所示。(3)減少突發(fā)性災(zāi)難事故的發(fā)生城市天然氣供給系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)為系統(tǒng)事故的發(fā)生提供了有效的預(yù)報(bào)，因此它在減少重大事故方面具有科學(xué)預(yù)報(bào)性。(4)及時(shí)消除風(fēng)險(xiǎn)因素，提高系統(tǒng)的可靠性、完整性和平安度及時(shí)發(fā)現(xiàn)城市天然氣供給系統(tǒng)中的薄弱環(huán)節(jié)，及時(shí)維護(hù)，最大限度地降低事故發(fā)生率，確保城市天然氣供給長期處于平安高效的運(yùn)行狀態(tài)，從而提高設(shè)施的使用效益。另外，還可以增強(qiáng)天然氣工作人員的平安信心。而且，通過相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)，不僅可以降低各項(xiàng)維修費(fèi)用、環(huán)保費(fèi)用等，也減少了環(huán)境污染，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。使市民對城市天然氣供給系統(tǒng)具有平安感和信任感，從而提高社會綜合經(jīng)濟(jì)效益。天然氣供給系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)其本身是一個(gè)動態(tài)量，隨時(shí)間不斷變化，天然氣供給系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)管理也是動態(tài)的，是一個(gè)循環(huán)、調(diào)整的過程。天然氣供給系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)質(zhì)就是評價(jià)天然氣供給系統(tǒng)不斷變化的風(fēng)險(xiǎn)，并對天然氣供給系統(tǒng)做出相應(yīng)的調(diào)整和維護(hù)，將供給系統(tǒng)的總風(fēng)險(xiǎn)控制在可接受的程度之內(nèi)，并將控制風(fēng)險(xiǎn)的費(fèi)用限制在合理的范圍內(nèi)，將有限資源優(yōu)先用于對天然氣供給系統(tǒng)影響最大的風(fēng)險(xiǎn)因素的控制。為了消除或抑制系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)，人們就必須對系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)有充分的認(rèn)識，在充分揭示危險(xiǎn)的存在和它發(fā)生可能性的根底上，再對危險(xiǎn)進(jìn)行分析評價(jià)，看看究竟會產(chǎn)生什么樣的嚴(yán)重后果，是否需要什么技術(shù)措施，采取這些措施后危險(xiǎn)得到怎樣的抑制或消除，這些都需要反復(fù)進(jìn)行評價(jià)。這種評價(jià)稱為風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)也稱作平安評價(jià)。通過風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)這一現(xiàn)代平安管理的重要手段，可以幫助我們建立一種科學(xué)的思維方式，運(yùn)用系統(tǒng)方法，及時(shí)、全面、準(zhǔn)確、系統(tǒng)地識別各種危險(xiǎn)因素，評價(jià)潛在的風(fēng)險(xiǎn)并采取最正確的風(fēng)險(xiǎn)控制方案，從而降低風(fēng)險(xiǎn)，以尋求最低的事故率、最少的損失和最優(yōu)的平安投資效益。城市燃?xì)廨斉涔芫W(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)有利于及時(shí)消除風(fēng)險(xiǎn)因素，發(fā)現(xiàn)城市燃?xì)廨斉涔芫W(wǎng)中的薄弱環(huán)節(jié)，及時(shí)維護(hù)，最大限度地降低事故發(fā)生率，確保城市燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)長期處于平安高效的運(yùn)行狀態(tài)，從而提高設(shè)施的使用效益，提高系統(tǒng)的一可靠性、完整性和平安度，減少突發(fā)性災(zāi)難事故的發(fā)生。因此，城市燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)是風(fēng)險(xiǎn)控制的重要依據(jù)。城市燃?xì)廨斉涔芫W(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)有利于提高管理者的決策水平。城市燃?xì)廨斉涔芫W(wǎng)的特點(diǎn)是點(diǎn)多、面廠一、線長且大多埋于地下，容易受到各種內(nèi)外因素的影響，且埋地管道的日常檢測困難。對城市燃?xì)饨?jīng)營企業(yè)而言，最棘手的問題不是在事故后如何采取補(bǔ)救措施，而是不知道何時(shí)、何地會發(fā)生下一個(gè)事故，以及下一個(gè)事故后果的嚴(yán)重程度。雖然下一個(gè)事故是無法預(yù)測的，但對城市燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評價(jià)后，采取必要的措施減少一定時(shí)期內(nèi)事故發(fā)生的頻率和嚴(yán)重性卻是能做到的。它可以幫助領(lǐng)導(dǎo)層進(jìn)行技術(shù)決策，改變過去以檢漏、搶修為主要手段的被動局面，轉(zhuǎn)而實(shí)行以預(yù)防為主，主動建立“跟蹤檢測一，風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)~方案性修復(fù)〞的城市燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)綜合管理體系，從而防止了“平均花錢，不見效益〞的盲目性。因此，在城市燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)的整個(gè)生命周期，特別是在運(yùn)行階段，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)是非常重要的。天然氣輸配站風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的目的就在于對所面臨的風(fēng)險(xiǎn)與預(yù)測，將供給系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)程度控制在合理的可接收的范圍內(nèi)，并確事故應(yīng)急措施，以到達(dá)降低系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和后果的嚴(yán)重性，在這個(gè)根底上完善天然氣輸配管網(wǎng)及應(yīng)用系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)管理。本文通過對國內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)評估理論的回憶和分析，結(jié)合馬鞍山市港華燃?xì)鈿饣炯皯?yīng)用系統(tǒng)的實(shí)際情況，選擇出適宜馬鞍山市特點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)評估方法，險(xiǎn)評價(jià)模型，對系統(tǒng)失效可能性進(jìn)行評價(jià)，對失效后果進(jìn)行評估，并等級的劃分，對系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)防措施的研究，完成天然氣輸配管網(wǎng)及應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃。為此，本文的主要研究內(nèi)容如下:(l)分析研究城市天然氣供給系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn);(2)城市天然氣供給系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理體系與相關(guān)技術(shù)的研究;(3)天然氣輸配管網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)研究;(4)大然氣應(yīng)用系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)研究;第二章天然氣風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法概述在自然界中，人們把有可能造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失的一切事件都視為危險(xiǎn)。危險(xiǎn)可定義為“可產(chǎn)生潛在損失的特征或一組特征。〞[12]盡管危險(xiǎn)無處不在無時(shí)不有，但危險(xiǎn)的發(fā)生是有條件的。有些危險(xiǎn)能快速發(fā)生，而有些危險(xiǎn)卻需要較長時(shí)間過程才會發(fā)生。風(fēng)險(xiǎn)就是危險(xiǎn)發(fā)生的概率以及危險(xiǎn)一旦發(fā)生所造成的后果的綜合，因此風(fēng)險(xiǎn)是由兩局部組成：一是危險(xiǎn)事件發(fā)生的概率，危險(xiǎn)可定義為可能產(chǎn)生潛在損失的特征或征兆，它是風(fēng)險(xiǎn)的前提，沒有危險(xiǎn)就不可能產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)；二是一旦出現(xiàn)危險(xiǎn)，其所造成的后果嚴(yán)重程度和損失的大小。兩者的量化綜合結(jié)果就是其風(fēng)險(xiǎn)值。即：風(fēng)險(xiǎn)＝風(fēng)險(xiǎn)概率×風(fēng)險(xiǎn)后果[13]。危險(xiǎn)是客觀存在的因而是無法改變的，而風(fēng)險(xiǎn)在很大程度上可隨著人們的意志而改變，即人們可以通過采取措施改變事故發(fā)生的概率和一旦出現(xiàn)事故所造成損失的程度。對于風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的結(jié)果，不是風(fēng)險(xiǎn)越小越好，因?yàn)闇p少風(fēng)險(xiǎn)是以資金、技術(shù)、勞務(wù)的投入作為代價(jià)的[14]。通常的做法是將風(fēng)險(xiǎn)限定在一個(gè)合理的、可接受的水平上，研究影響風(fēng)險(xiǎn)的各種因素。風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)是針對具體危險(xiǎn)源發(fā)生的概率和可能造成后果的嚴(yán)重程度、性質(zhì)等進(jìn)行定性或定量的評價(jià)[15]，它主要研究風(fēng)險(xiǎn)問題中的個(gè)性問題。風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)是風(fēng)險(xiǎn)工程學(xué)中的重要局部，它為風(fēng)險(xiǎn)管理提供了參考[16]。風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)是一門跨學(xué)科的新興科學(xué)，它不僅涉及自然科學(xué)、工程技術(shù)等所謂的硬科學(xué)，決策理論、心理學(xué)、政策科學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等軟科學(xué)，而且還涉及立法、意識形態(tài)、公眾輿論、通訊傳媒等人文科學(xué)。對平安工程而言，風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)是對系統(tǒng)發(fā)生事故的可能性及事故所產(chǎn)生后果的嚴(yán)重程度進(jìn)行評價(jià)。風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)技術(shù)開始于20世紀(jì)30年代的保險(xiǎn)業(yè)，最早應(yīng)用于金融、保險(xiǎn)、投資等領(lǐng)域[9]，是經(jīng)濟(jì)學(xué)的一項(xiàng)決策技術(shù)。在60年代得到了很大的開展，首先適用于美國軍事工業(yè)。到70年代風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)技術(shù)開始應(yīng)用于美國的核電廠的平安性分析，隨后在化學(xué)工業(yè)、油氣管道以及環(huán)境保護(hù)等方面得到了推廣和應(yīng)用。并經(jīng)過30多年的研究，已經(jīng)在美國、加拿大等國家進(jìn)行了工程應(yīng)用，并取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益[17,18]。我國在這方面的研究開展得較晚，開始于20世紀(jì)80年代初期，隨著國外先進(jìn)平安工程技術(shù)的引入，國內(nèi)也進(jìn)行了大量的研究。如1986年，原勞動人事部組織人員進(jìn)行平安評價(jià)的研究工作[19]；1988年，原機(jī)械電子部制定了?機(jī)械工廠平安評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)?[20]，并在1997年進(jìn)行了修訂，公布了修訂版；1990年，中國石化總公司制定了?石油化工企業(yè)平安評價(jià)實(shí)施方法?；1992年，原化工部勞保所制訂了?化工廠危險(xiǎn)程度分級方法?；同年國家教委將“重大危險(xiǎn)源的評價(jià)與宏觀控制技術(shù)研究〞[21~23]列為國家“八五〞科技攻關(guān)方案的內(nèi)容；1994年，北京燕山石化公司和原化工部勞保所共同制定了?石化裝置平安評價(jià)細(xì)那么?[24]；1996年，中國石油天然氣總公司煉化局提出?煉油〔化工〕廠平安性綜合評價(jià)方法?[25]等。盡管國內(nèi)外已研究開發(fā)出了幾十種風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法和商業(yè)化的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)軟件包，但由于風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)涉及的學(xué)科知識比擬廣泛，另外，風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo)及其權(quán)值的選擇與生產(chǎn)技術(shù)水平、平安管理水平、生產(chǎn)者和管理者的素質(zhì)以及社會和文化背景等因素密切相關(guān)，因此，每種評價(jià)方法都有一定的使用范圍和限度。因此如何更好地將國外的研究成果以及經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)應(yīng)用到我國的管道工程中來是值得我們研究的重要問題。與廣泛性儲配站是現(xiàn)代重要的設(shè)備之一，在工業(yè)生產(chǎn)和城市建設(shè)中，儲配站的應(yīng)用非常廣泛。隨著我國石油、化工、冶金、電力、機(jī)械及城市燃?xì)夂凸岬刃袠I(yè)的迅速開展，特別是壓力管道的重要性日益顯現(xiàn)。作為儲輸系統(tǒng)，由于它所屬介質(zhì)的多樣性，如具有易燃、易爆、有毒、腐蝕性和高溫、高壓等性質(zhì)，極易發(fā)生泄漏、爆炸、燃燒及中毒等事件。這些事件的發(fā)生，往往會給人們生命財(cái)產(chǎn)造成損失并對環(huán)境造成污染，所以確保壓力管道平安運(yùn)行，一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。埋地壓力管道涉及企業(yè)廠區(qū)的工業(yè)管道、輸送油氣的長輸管道和城市燃?xì)夤艿?，它們會給地面設(shè)施和人員帶來隱蔽性潛在危險(xiǎn)，對工業(yè)平安生產(chǎn)和人們生活以及社會穩(wěn)定威脅極大。由于這類管道的情況復(fù)雜，檢測、維護(hù)和對風(fēng)險(xiǎn)的辨識都非常困難，確保它們的平安運(yùn)行在當(dāng)代城市建設(shè)和工業(yè)平安生產(chǎn)中是一個(gè)至關(guān)重要而且必須解決的問題。儲配站風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)技術(shù)是以誘發(fā)管道事故的各種因素為依據(jù)，以影響因素開展成危險(xiǎn)的可能性為條件，以事故后果造成的綜合經(jīng)濟(jì)損失為評估指標(biāo)對在設(shè)燃?xì)夤艿赖倪\(yùn)行平安程度進(jìn)行綜合評價(jià)[26]。根據(jù)評價(jià)結(jié)果的量化程度可把風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法分為三大類，即：定性風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法、半定量風(fēng)險(xiǎn)分析方法、定量風(fēng)險(xiǎn)分析方法[27,28]。定性方法。定性風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的主要作用是找出管道系統(tǒng)存在哪些事故危險(xiǎn)，誘發(fā)管道事故的各種因素所處狀態(tài)，以及這些因素在何種條件下會導(dǎo)致管道失效事故的發(fā)生和對系統(tǒng)產(chǎn)生的影響程度，從而最終確定控制管道事故的措施。管道的定性風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)是基于決策科學(xué)和貝葉斯統(tǒng)計(jì)理論的決策分析方法。其特點(diǎn)是不必建立精確的數(shù)學(xué)模型和計(jì)算方法，不必采用復(fù)雜的強(qiáng)度理論和現(xiàn)代分析手段，不必具有完備充分的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。它是在有經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)場操作人員和專家意見的根底上進(jìn)行評判。傳統(tǒng)的定性風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法有平安檢查表法〔SafetyCheckList，SCL〕、預(yù)先危險(xiǎn)性分析法〔PreliminaryHazardAnalysis，PHA〕、危險(xiǎn)可操作性研究〔HazardandOperabilityStudy，HAZOP〕、失效模式、后果與嚴(yán)重度分析法〔FailureModes,EffectsandcriticalityAnalysis，F(xiàn)MECA〕等方法。此類方法的優(yōu)點(diǎn)是簡單、容易掌握、便于操作，且評價(jià)過程和結(jié)果直觀，可以清楚地表達(dá)出來管道的當(dāng)前情況。其使用局限是評價(jià)結(jié)果不能量化。定量方法。定量風(fēng)險(xiǎn)分析是管道風(fēng)險(xiǎn)分析的高級階段，也可叫做概率風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)〔ProbabilisticRiskAssessment，PRA〕，它是將產(chǎn)生管道事故的各類因素處理成隨機(jī)變量或隨機(jī)過程，通過對單個(gè)事件概率的計(jì)算得出油氣管道的最終事故的發(fā)生概率，然后再結(jié)合量化后事故后果計(jì)算出管道的風(fēng)險(xiǎn)值。定量風(fēng)險(xiǎn)分析一般是在定性風(fēng)險(xiǎn)分析的根底上進(jìn)行的，它主要是對定性分析中已識別出的風(fēng)險(xiǎn)水平較高的故障類型進(jìn)行詳細(xì)地定量評價(jià)。由于引起管道失效的故障類型比擬復(fù)雜，因此，管道風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)技術(shù)需要利用概率結(jié)構(gòu)學(xué)、有限元方法、斷裂力學(xué)、可靠性技術(shù)與各種強(qiáng)度理論來對在役管線的剩余壽命和剩余強(qiáng)度進(jìn)行定量分析。故障樹分析方法〔FaultTreeAnalysis，F(xiàn)TA〕、事件樹分析方法〔EventTreeAnalysis，ETA〕等都是這類方法。定量風(fēng)險(xiǎn)分析方法在評價(jià)的過程中有充足的理論依據(jù)，結(jié)果準(zhǔn)確可靠。它與定性風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)的不同在于必須在大量的設(shè)計(jì)資料、施工和竣工資料、運(yùn)行資料的根底之上，建立完善的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，并掌握裂紋缺陷的擴(kuò)展規(guī)律和管材的腐蝕速率，由此運(yùn)用確定性的和不確定性的方法來建立評估的數(shù)學(xué)模型，然后進(jìn)行分析求解，其結(jié)果的精確性將取決于原始數(shù)據(jù)的完整性、數(shù)學(xué)模型的精確性和分析方法的合理性。這類方法要求數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、充分，但通常要消耗大量的人力和物力。半定量方法。半定量風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法那么介于定量風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法與定性風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法之間。管道風(fēng)險(xiǎn)的半定量分析法是以風(fēng)險(xiǎn)的數(shù)量指標(biāo)為根底，對管道事故損失后果和事故發(fā)生概率按權(quán)重值各自分配一個(gè)指標(biāo)，然后用加和除的方法將兩個(gè)對應(yīng)事故概率和后果嚴(yán)重程度的指標(biāo)進(jìn)行組合，從而形成一個(gè)相對風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)。半定量方法允許使用一種統(tǒng)一而有條理的處理方法把風(fēng)險(xiǎn)劃分成等級。美國DOW公司的火災(zāi)爆炸指數(shù)法、英國帝國化學(xué)公司蒙德工廠的蒙德評價(jià)法、日本的六階段平安評價(jià)法、我國化工廠的危險(xiǎn)程度分級法都是這類方法。半定量風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法，因其所需原始數(shù)據(jù)較少、評價(jià)本錢較低，因此許多國家在開發(fā)管道風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)分析技術(shù)的初期都是從半定量評價(jià)法開始的，并且管道風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)大多數(shù)仍處于半定量評價(jià)的技術(shù)水平?，F(xiàn)在我國應(yīng)用較廣泛的半定量管道風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法出的評分法，也稱指數(shù)法[9][29~31]。從前面的表達(dá)可知，Muhibaue:建立的風(fēng)險(xiǎn)模型，確立的風(fēng)險(xiǎn)因素與我國的實(shí)際情況不甚相同，或而不準(zhǔn)確。因此要求我們從風(fēng)險(xiǎn)分析的根本步驟出發(fā)，收集可靠的數(shù)據(jù)資料，找出所有影響因素和關(guān)鍵因素，選取適當(dāng)?shù)姆椒ńL(fēng)險(xiǎn)模型，定出評分標(biāo)準(zhǔn)，以便使建立的風(fēng)險(xiǎn)模型具有一定的普遍性和準(zhǔn)確性。在建立風(fēng)險(xiǎn)模型時(shí)，采用了故障樹分析法。故障樹分析是先指定系統(tǒng)中一個(gè)不希望發(fā)生的狀態(tài)(通常從平安的觀點(diǎn)來看它是很關(guān)鍵的)，然后在一定的環(huán)境與工作條件下，對系統(tǒng)進(jìn)行分析，從而找出不希望事件發(fā)生確實(shí)切方式。故障樹本身就是一些故障的各種并聯(lián)合順序組合的圖示模型。這些各種將導(dǎo)致預(yù)先定義的不希望事件的發(fā)生，他們可能是與部件中硬件失效、人的誤操作以及可能導(dǎo)致不希望事件發(fā)生的其他任何有關(guān)事件相聯(lián)系的事件。這樣，故障樹就是描述導(dǎo)致不希望事件(即故障樹的頂事件)發(fā)生的根本領(lǐng)件的內(nèi)在邏輯關(guān)系降’61。故障樹并不是一個(gè)包括所有可能的系統(tǒng)失效或所有系統(tǒng)失效原因的模型，它關(guān)心的只是相應(yīng)于某特定系統(tǒng)失效模式的頂事件。這樣故障樹也就是只包含那些對頂事件有奉獻(xiàn)的故障，而且這些故障并不是全部所有的故障—它們只包含那些分析者認(rèn)為最可能發(fā)生的故障。還需要指出的是故障樹本身并不是一個(gè)定量模型，它是一個(gè)可以進(jìn)行定量計(jì)算的定性模型。當(dāng)然就定性這方面講，實(shí)際上對所有類型的系統(tǒng)模型都是正確的。故障樹是一個(gè)容易進(jìn)行定量計(jì)算的模型這一事實(shí)并不能改變它本身是一個(gè)定性模型的這種性質(zhì)。故障樹是由許多“門〞串聯(lián)、并聯(lián)而成。這些門起著傳遞故障邏輯關(guān)系的作用。它說明造成高一級事件發(fā)生的低一級事件之間的關(guān)系。高一級事件是門的輸出，低一級事件是門的輸入。門的符號表示造成輸出事件的那些輸入事件間的相關(guān)類型。該模型是在獨(dú)立性假設(shè)的根底上建立的。即影響風(fēng)險(xiǎn)的各因素是獨(dú)立的，亦即每個(gè)因素對立影響風(fēng)險(xiǎn)的狀態(tài)，總風(fēng)險(xiǎn)是各獨(dú)立風(fēng)險(xiǎn)的總和。一、管網(wǎng)系統(tǒng)故障樹的建立天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)的頂事件為管道失效(管道泄漏或斷裂)，按照系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析的一般方法及有關(guān)管道的技術(shù)理論，可確定各風(fēng)險(xiǎn)事件對風(fēng)險(xiǎn)頂事件的關(guān)系，從而建立管道失效的故障樹，如圖2.1所示。為了進(jìn)一步明確故障樹中各風(fēng)險(xiǎn)事件的影響因素、及其相互關(guān)系，應(yīng)用以上分析方法，分別建立各風(fēng)險(xiǎn)事件的故障樹如下:故障樹建立由于天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)中的管道大都位于繁華街區(qū)，且具有隱蔽性。增大了建設(shè)、挖溝等作業(yè)失誤引發(fā)管道失效的可能性。同時(shí)，可能發(fā)生的盜氣現(xiàn)象也不容無視。因此對其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析時(shí)，必須對第三方破壞予以充分的重視。影響第三方破壞這一風(fēng)險(xiǎn)事件的主要因素包括:覆蓋層的最小深度、所在區(qū)域的活動水平、管道的地上附屬設(shè)施、附近地區(qū)的公眾教育、管道的用地標(biāo)志、巡線的頻率及巡線工的素質(zhì)等。根據(jù)天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)的具體特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)研，應(yīng)用系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析理論，建立第三方破壞的故障樹如圖2.2所示。鑒于天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)的特點(diǎn)，腐蝕失效是其失效的一種主要方式。一般來說，管道的腐蝕有內(nèi)腐蝕和外腐蝕兩種形式。管道的內(nèi)腐蝕是由于輸送的物質(zhì)含有腐蝕性介質(zhì)引起的;外腐蝕是由于土壤或水的腐蝕所引起的。腐蝕的嚴(yán)重程度一方面取決于內(nèi)、外介質(zhì)腐蝕性的強(qiáng)弱程度;另一方面取決于防護(hù)措施是否得力。此外，還應(yīng)對及機(jī)械腐蝕現(xiàn)象予以重視。當(dāng)結(jié)構(gòu)受到交變應(yīng)力作用時(shí)，會加速其腐蝕失效。影響內(nèi)腐蝕的主要因素包括:介質(zhì)腐蝕性、內(nèi)保護(hù)層及其他內(nèi)防腐措施等。影響外腐蝕的主要因素包括:大氣腐蝕(附屬設(shè)施引起的大氣腐蝕、大氣類型、包覆層等);管道腐蝕(陰極保護(hù)、包覆層狀況、土壤腐蝕、系統(tǒng)運(yùn)行年限、其他埋設(shè)物腐蝕、電流干擾、機(jī)械腐蝕、管—。雖然標(biāo)題為“設(shè)計(jì)〞，而這里許多要素實(shí)際上卻是反映運(yùn)行狀況的參數(shù)。將設(shè)計(jì)指數(shù)作為標(biāo)題，是因?yàn)樗械牟僮鬟\(yùn)行均應(yīng)納入設(shè)計(jì)的考慮范圍。因此，主要評價(jià)的是違反臨界設(shè)計(jì)參數(shù)運(yùn)行環(huán)境。影響設(shè)計(jì)因素風(fēng)險(xiǎn)的下層事件包括:管道平安因素、系統(tǒng)平安因素、疲勞因素、水擊可能性、水壓試驗(yàn)、土壤移動情況等。根據(jù)以上對天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)誤操作這一風(fēng)險(xiǎn)事件及其影響因素和相互之間影響關(guān)系的分析，依據(jù)現(xiàn)場調(diào)研中對有關(guān)問題的認(rèn)識，參閱有關(guān)資料、文獻(xiàn)、結(jié)合有關(guān)間接經(jīng)驗(yàn)和直接經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析理論和相關(guān)技術(shù)理論，建立設(shè)計(jì)誤操作故障樹，如圖2.4所示。根據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)資料，對于工程工程因人員誤操作而引發(fā)的事故量，占總事故量的70%左右。因此，在對天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)分析與評估中，人員誤操作也將是一個(gè)重要的風(fēng)險(xiǎn)源。有關(guān)人員誤操作包括以下四個(gè)重要的方面(或過程):設(shè)計(jì)誤操作、施工誤操作、運(yùn)行誤操作、維護(hù)誤操作。影響設(shè)計(jì)誤操作的主要因素包括:設(shè)計(jì)與監(jiān)督水平、平安系統(tǒng)、客戶設(shè)施出現(xiàn)超壓等。影響施工誤操作的主要因素包括:施工與監(jiān)督水平、連接、回填、包覆層等。影響運(yùn)行誤操作的主要因素包括:運(yùn)營狀況、機(jī)械故障預(yù)防裝置等。影響維護(hù)誤操作的主要因素包括:文件檢查、方案檢查、超壓裝置維護(hù)、規(guī)程檢查、事故應(yīng)急處理等。根據(jù)以上對天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)的人為誤操作這一風(fēng)險(xiǎn)事件及其影響因素和相互之間影響關(guān)系的分析，依據(jù)現(xiàn)場調(diào)研中對有關(guān)問題的認(rèn)識，參閱有關(guān)資料、文獻(xiàn)并結(jié)合有關(guān)間接經(jīng)驗(yàn)和直接經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析理論和相關(guān)技術(shù)理論，建立人員誤操作故障樹，如圖2.5所示。第三章事故后果評價(jià)方法研究由于天然氣具有易燃易爆的危險(xiǎn)性，管輸天然氣一旦發(fā)生泄漏，將與空氣混合形成混合氣云，到達(dá)燃燒爆炸下限，如遇到火源，就有可能發(fā)生火災(zāi)或者爆炸，導(dǎo)致人員傷亡和嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失。因此，需要對天然氣的火災(zāi)、爆炸的潛在危險(xiǎn)區(qū)進(jìn)行預(yù)測，以制定平安防范和應(yīng)急救援措施。災(zāi)害范圍確實(shí)定對風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的合理性及所提出的風(fēng)險(xiǎn)管理措施的可行性起著決定的作用。如果危害范圍劃得過大，在風(fēng)險(xiǎn)管理即在選擇并實(shí)施降低風(fēng)險(xiǎn)的行動時(shí)，就會因投入過多的人力、物力而造成不必要的浪費(fèi);反之，危害范圍劃得過小，對危害事故的準(zhǔn)備缺乏，事故一旦發(fā)生時(shí)，會造成損失。由于氣體的可壓縮性很大，造成泄漏孔附近在較長時(shí)間內(nèi)保持較高的能量，在特定的條件下可導(dǎo)致泄漏孔由小變大，以至于管道完全破裂。壓力較高時(shí)，氣體泄漏持續(xù)時(shí)間較長。天然氣管道泄漏會造成不同的后果，其中有些事故對失效地點(diǎn)附近的居民和財(cái)產(chǎn)有著巨大的威脅。對于特定的管道而言，災(zāi)害類型以及相關(guān)的破壞形式取決于管道的失效模式(即泄漏或斷裂)、氣體的泄漏方式(即垂直或傾斜噴射、有阻擋或無阻擋噴射)和燃燒時(shí)間(即立即燃燒或延遲燃燒)。天然氣具有漂浮的特性，泄漏后假設(shè)未受到阻礙，那么會把附近的大量空氣卷吸到氣體中，從而使氣體濃度降低，在爆炸極限附近具有危險(xiǎn)性。天然氣管道泄漏引發(fā)的災(zāi)害主要是火災(zāi)和爆炸。而爆炸引起火災(zāi)或火災(zāi)中產(chǎn)生爆炸是天然氣火災(zāi)的主要特點(diǎn)?；馂?zāi)和爆炸雖屬兩種不同性質(zhì)的事故，但由于連鎖反響及其因果關(guān)系往往會同時(shí)出現(xiàn)或連續(xù)發(fā)生，故常常把兩者合稱為火災(zāi)爆炸。管道泄漏引發(fā)火災(zāi)爆炸有很多影響因素，有人為操作、工藝條件方面的，也有行政管理、技術(shù)業(yè)務(wù)方面的、從消防角度分析，天然氣管道輸送過程中客觀存在的發(fā)生火災(zāi)和爆炸事故的因素可以概況為以下幾個(gè)方面:一、介質(zhì)具有易燃易爆的特點(diǎn)，一旦遇上火源極易發(fā)生燃燒或爆炸，且火勢兇猛，傳播速度快。二、天然氣管道輸送具有連續(xù)化、自動化的特點(diǎn)，一旦通路受阻或運(yùn)行中斷，就會引起連鎖反響，造成消滅性的災(zāi)害。三、天然氣輸送管道縱橫貫穿，一旦發(fā)生火災(zāi)，不僅會引起連鎖反響，而且涉及面大，易形成立體火災(zāi)，增加撲救難度，導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)p失。這些潛在的危險(xiǎn)因素，在操作條件發(fā)生變化、工藝受到干擾而產(chǎn)生異?；蛞?yàn)槿藶橐蛩氐仍蛟斐烧`操作時(shí)，就會開展成為災(zāi)害性事故。天然氣是以氣態(tài)在管道內(nèi)流動，一旦泄漏那么可與空氣混合形成可燃?xì)庠啤．?dāng)該氣云到達(dá)爆炸極限時(shí)，如遇到火源就會發(fā)生燃爆?？扇荚茍F(tuán)發(fā)生燃燒后可能出現(xiàn)以下一些不同的燃燒狀態(tài):1.形成噴射性的噴射火;2.形成大規(guī)模的氣云燃燒，甚至導(dǎo)致蒸氣云爆炸;天然氣管道泄漏而導(dǎo)致的火災(zāi)爆炸事故對其周圍的人和物造成的傷害和破壞作用主要有以下幾個(gè)方面:一、沖擊波的破壞作用發(fā)生爆炸時(shí)，將釋放巨大的能量，其中大局部能量用于在空氣中產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊波，沖擊波會摧毀其周圍的建筑、設(shè)備、管道本身等，通常也會造成人員傷亡。隨著距離的增加，沖擊波在空氣中傳播會迅速衰減，因此沖擊波造成破壞作用的大小隨與爆炸中心的距離的增加而減弱。二、熱輻射的破壞作用天然氣燃燒后將釋放出大量的熱量，其火焰溫度到達(dá)1000℃，這些熱量主要以熱輻射的形式向周圍的人和物體傳遞，從而引起一定區(qū)域內(nèi)的人員燒傷和物體燃燒，附近油氣設(shè)備的超壓爆炸。三、拋出物的破壞作用爆炸除了引起沖擊波以外，還會將爆炸過程中的碎片及拋出物以很高的速度拋出，碰上人、物體后會引起被撞擊體的破壞。由于拋出物破壞受到管道性質(zhì)、管道附件建筑物特性等因素的影響，在此不做評估。隨著泄漏的不斷進(jìn)行，周圍的空氣進(jìn)入泄漏的氣體中，使得泄漏氣體的體積逐漸增大。假設(shè)泄漏的氣體一直沒有遇到火源，只有混合氣團(tuán)在爆炸極限范圍內(nèi)，混合云團(tuán)才具有危險(xiǎn)性。鑒于此，建立擴(kuò)散模型如下:一、泄漏氣體的體積:一、熱通量準(zhǔn)那么以熱通量作為衡量目標(biāo)是否被破壞的參數(shù)，當(dāng)目標(biāo)接收到的熱通量大于或等于引起目標(biāo)破壞所需的臨界熱通量時(shí)，目標(biāo)被破壞;否那么，目標(biāo)不被破壞。熱通量準(zhǔn)那么的適用范圍為熱通量作用的時(shí)間比目標(biāo)到達(dá)熱平衡所需要的時(shí)間長。二、熱輻射傷害概率模型熱輻射傷害也常用概率模型描述。關(guān)于人的暴露時(shí)間，可取305或405，在此時(shí)間范圍內(nèi)，在較低的熱輻射通量下人可以逃生。暴露時(shí)間一般取燃燒持續(xù)時(shí)間。三、噴射火模型加壓的可燃物質(zhì)泄漏時(shí)形成射流，如果在泄漏裂口處被點(diǎn)燃，那么形成噴射火。這里所用的噴射火輻射熱計(jì)算方法是一種包括氣流效應(yīng)在內(nèi)的噴射擴(kuò)散模式的擴(kuò)展。把整個(gè)噴射火看成是由沿噴射中心線上的全部點(diǎn)熱源組成，每個(gè)點(diǎn)熱源的熱輻射通量相等。1.點(diǎn)熱源的熱輻射通量按下式計(jì)算:該模型，沒有考慮風(fēng)的影響，因?yàn)橐话銍娚渌俣缺蕊L(fēng)速大得多。在低壓噴射時(shí)，風(fēng)速的影響比擬明顯，在下風(fēng)向接收熱量會更多。如果風(fēng)使噴射火偏離了軸線，那么該模型不適用。在穩(wěn)態(tài)火災(zāi)的作用下，由于熱作用的時(shí)間比目標(biāo)到達(dá)平衡的時(shí)間長，采用熱輻射強(qiáng)度準(zhǔn)那么。表3一1熱輻射的不同入射通量所造成的損失一、超壓準(zhǔn)那么超壓準(zhǔn)那么認(rèn)為，爆炸波是否對目標(biāo)造成傷害是由爆炸波超壓唯一決定的，只有當(dāng)爆炸波超壓大于某一臨界值時(shí)，才會對目標(biāo)造成一定的傷害。很明顯，超壓準(zhǔn)那么沒有考慮正相持續(xù)時(shí)間。理論和實(shí)驗(yàn)都說明，爆炸破壞效應(yīng)不僅與爆炸超壓有關(guān)，也與超壓持續(xù)時(shí)間有關(guān)，也與超壓持續(xù)的時(shí)間有關(guān)，持續(xù)時(shí)間長那么破壞更大。盡管如此，由于爆炸波超壓絨衣測量和評估，所以超壓準(zhǔn)那么是衡量爆炸破壞效應(yīng)最常用的準(zhǔn)那么。二、蒸氣云爆炸傷害模型蒸氣云爆炸的能量常用TNT當(dāng)量描述，即將參與爆炸的可燃?xì)怏w釋放的能量折合為能釋放相同能量的，INT炸藥的量。這樣，就可利用有關(guān)TNT爆炸效應(yīng)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)預(yù)測蒸氣云爆炸效應(yīng)。馬鞍山市港華燃?xì)鈿饣撅L(fēng)險(xiǎn)評價(jià)實(shí)際應(yīng)用馬鞍山港華燃?xì)鈱?shí)際情況簡介主要工藝原理及設(shè)備布置危險(xiǎn)源辨識劃分評價(jià)單元用故障樹、預(yù)先危險(xiǎn)評價(jià)法、火災(zāi)爆炸指數(shù)評價(jià)法等進(jìn)行評價(jià)評價(jià)結(jié)論整改措施應(yīng)急救援預(yù)案第五章天然氣儲配站平安對策措施平安對策措施是風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的重要內(nèi)容之一，在識別出危險(xiǎn)有害因素，完成風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)之后應(yīng)建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)體系。當(dāng)生產(chǎn)過程中的某種危險(xiǎn)接近預(yù)警指標(biāo)、發(fā)生平安生產(chǎn)危機(jī)時(shí)，要采取相應(yīng)的平安對策措施，防止生產(chǎn)事故的發(fā)生，或者通過風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)的監(jiān)測，判斷可能即將發(fā)生的事故或?yàn)?zāi)害，采取平安對策措施，盡量減緩事故或?yàn)?zāi)害的發(fā)生，盡量減少事故或?yàn)?zāi)害的損失。同時(shí)做好應(yīng)急救援準(zhǔn)備，為科學(xué)、及時(shí)的應(yīng)急救援提供依據(jù)。一、出先遣隊(duì)伍(由專業(yè)技術(shù)管理人員和維修隊(duì)負(fù)責(zé)人完成):1.現(xiàn)場查看，摸清事故部位和性質(zhì)，及時(shí)上報(bào);2.采取初步控制措施:確定危險(xiǎn)區(qū)域，并設(shè)立警戒線;對現(xiàn)場進(jìn)行平安檢查和監(jiān)護(hù)，防止事故擴(kuò)大等;3.配合應(yīng)急調(diào)度中心完成工藝方案調(diào)整中的現(xiàn)場操作;4.提出現(xiàn)場搶險(xiǎn)適合的初步方案，并及時(shí)上報(bào);5.配合地方政府隊(duì)危險(xiǎn)區(qū)域居民進(jìn)行疏散。二、通報(bào)市地方政府:(由綜合后勤人員完成)1.請求公安支援:疏散危險(xiǎn)區(qū)的居民;2.請求消防支援:防止泄漏天然氣著火;3.請求交通支援:隔離危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的交通;4.如果現(xiàn)場有人員傷亡，請求120急救支援。三、與現(xiàn)場和上級部門溝通確定現(xiàn)場可行的搶險(xiǎn)方案:(由實(shí)施組組長負(fù)責(zé)落實(shí))，按以下措施提前準(zhǔn)備:1.對事故段進(jìn)行截?cái)嗪头趴?先遣隊(duì)伍配合應(yīng)急調(diào)度中心完成);2.織搶修隊(duì)和外協(xié)單位對事故管段進(jìn)行處理:放空—泄壓—換管焊接—質(zhì)量檢驗(yàn)—恢復(fù)流程。四、通知搶修隊(duì):(由生產(chǎn)大隊(duì)長通知，以下由搶修隊(duì)人員完成)集裝設(shè)備，半小時(shí)內(nèi)出發(fā);2.責(zé)按照搶修方案進(jìn)行換管的整個(gè)工作。五、通知外協(xié)單位(由分公司生產(chǎn)運(yùn)行部通知，以下由外協(xié)單位完成):1.照確定的搶修外協(xié)方案集裝設(shè)備，半小時(shí)內(nèi)出發(fā);2.成前期土方開挖和場地準(zhǔn)備;3.合搶修隊(duì)完成換管的各項(xiàng)工作。六、根據(jù)現(xiàn)場需求，請求上級支援(由生產(chǎn)大隊(duì)長與分公司調(diào)度中心聯(lián)系):1.求分公司技術(shù)、平安等專業(yè)人員到現(xiàn)場(由分公司支持保障組完成)2.求外協(xié)隊(duì)伍(由分公司調(diào)度中心完成);3.求設(shè)備和備件支持(由分公司支持保障組完成)。炸時(shí)應(yīng)急處理措施一、派出先遣隊(duì)伍(由專業(yè)技術(shù)管理人員和維修隊(duì)負(fù)責(zé)人完成):1.現(xiàn)場查看，摸清事故部位和性質(zhì)，及時(shí)上報(bào);2.采取初步控制措施:’確定危險(xiǎn)區(qū)域，并設(shè)立警戒線;對現(xiàn)場進(jìn)行平安檢查和監(jiān)防止事故擴(kuò)大等;3.配合分公司應(yīng)急調(diào)度中心完成工藝方案調(diào)整中的現(xiàn)場操作，尤其要保證現(xiàn)場至正壓，防止回火事故發(fā)生;4.提出現(xiàn)場搶險(xiǎn)適合的初步方案，并及時(shí)上報(bào);5.配合地方政府隊(duì)危險(xiǎn)區(qū)域居民進(jìn)行疏散。二、通報(bào)市地方政府:(由綜合后勤人員完成)1.請求公安支援:疏散危險(xiǎn)區(qū)的居民;2.請求消防支援:對著火天然氣部位進(jìn)行撲滅;3.請求交通支援:隔離危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的交通;4.請求120急救支援:防止人員傷亡。三、與現(xiàn)場和上級部門溝通確定現(xiàn)場可行的搶險(xiǎn)方案:(由實(shí)施組組長負(fù)責(zé)落實(shí))按以下措施提前準(zhǔn)備:1.對事故段進(jìn)行截?cái)嗪头趴?先遣隊(duì)伍配合應(yīng)急調(diào)度中心完成);2.待火勢成功撲滅后，組織搶修隊(duì)和外協(xié)單位對事故管段進(jìn)行處理:放空—注—泄壓—換管焊接—質(zhì)量檢驗(yàn)—恢復(fù)流程。四、通知搶修隊(duì):(由生產(chǎn)大隊(duì)長通知，以下由搶修隊(duì)人員完成)1.按照確定的搶修方案集裝設(shè)備，半小時(shí)內(nèi)出發(fā);2.負(fù)責(zé)按照搶修方案進(jìn)行換管的整個(gè)工作。五、通知外協(xié)單位(由分公司生產(chǎn)運(yùn)行部通知，以下由外協(xié)單位完成):1.按照確定的搶修外協(xié)方案集裝設(shè)備，半小時(shí)內(nèi)出發(fā);2.完成前期土方開挖和場地準(zhǔn)備;3.配合搶修隊(duì)完成換管的各項(xiàng)工作。六、根據(jù)現(xiàn)場需求，請求上級支援(由生產(chǎn)大隊(duì)長與分公司調(diào)度中心聯(lián)系):1.請求分公司技術(shù)、平安等專業(yè)人員到現(xiàn)場(由分公司支持保障組完成)2.請求分公司聯(lián)系外協(xié)隊(duì)伍(由分公司調(diào)度中心完成);3.請求設(shè)備和備件支持(由公司支持保障組完成)。一、儲運(yùn)隊(duì)人員首先自救和初步控制:(由儲運(yùn)隊(duì)人員完成)1.首先找到泄漏源，關(guān)斷上游閥門，使燃燒終止。2.可利用閥組內(nèi)消防滅火劑對有把握的火苗進(jìn)行撲滅。(如果火勢太大，緊急狀況下，隊(duì)長要立即組織閥組人員撤離按逃生方向疏散);3.配合先遣隊(duì)伍和消防部門進(jìn)行現(xiàn)場控制。二、派出先遣隊(duì)伍(與站內(nèi)人員共同進(jìn)行):1.現(xiàn)場查看，摸清事故部位和性質(zhì)，及時(shí)上報(bào);2.采取初步控制措施:確定危險(xiǎn)區(qū)域，并設(shè)立警戒線;對現(xiàn)場進(jìn)行平安檢查和監(jiān)護(hù)，防止事故擴(kuò)大等;3.提出現(xiàn)場搶險(xiǎn)適合的初步方案，并及時(shí)上報(bào);4.配合地方政府隊(duì)危險(xiǎn)區(qū)域居民進(jìn)行疏散。三、通報(bào)地方政府:(由綜合后勤人員完成)1.請求公安支援:疏散危險(xiǎn)區(qū)的居民;2.請求消防支援:對著火部位進(jìn)行撲滅;3.請求交通支援:隔離危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的交通;4.請求120急救支援:防止人員傷亡。四、與現(xiàn)場和上級部門溝通確定現(xiàn)場可行的搶險(xiǎn)方案:(由實(shí)施組組長負(fù)責(zé)落實(shí))1.對事故段進(jìn)行截?cái)嗪头趴?先遣隊(duì)伍配合分公司調(diào)度中心完成);2.待火勢成功撲滅后，組織搶修隊(duì)和外協(xié)單位對事故現(xiàn)場進(jìn)行處理:更換事故中毀壞的設(shè)備和管線。五、通知搶修隊(duì):(由生產(chǎn)大隊(duì)長通知，以下由搶修隊(duì)人員完成)備，半小時(shí)內(nèi)出發(fā);2.負(fù)責(zé)按照站場搶修方案進(jìn)行的整個(gè)站場的恢復(fù)工作。六、通知外協(xié)單位(由分公司生產(chǎn)運(yùn)行部通知，以下由外協(xié)單位完成):1.按照確定的搶修外協(xié)方案集裝設(shè)備，半小時(shí)內(nèi)出發(fā);2.完成前期土方開挖和場地準(zhǔn)備;3.配合搶修隊(duì)完成設(shè)備和管線更換的各項(xiàng)工作。七、根據(jù)現(xiàn)場需求，請求上級支援(由生產(chǎn)大隊(duì)長與分公司調(diào)度中心聯(lián)系):1.請求分公司技術(shù)、平安等專業(yè)人員到現(xiàn)場(由分公司支持保障組完成)2.請求設(shè)備和備件支持(由分公司支持保障組完成)。一、派出先遣隊(duì)伍(由專業(yè)技術(shù)管理人員和維修隊(duì)負(fù)責(zé)人完成):1.現(xiàn)場查看，摸清事故部位和性質(zhì)，及時(shí)上報(bào);2.采取初步控制措施:確定危險(xiǎn)區(qū)域，并設(shè)立警戒線;對現(xiàn)場進(jìn)行平安檢查和監(jiān)護(hù)，防止事故擴(kuò)大等;3.配合分公司調(diào)度中心完成工藝方案調(diào)整中的現(xiàn)場操作;4.提出現(xiàn)場搶險(xiǎn)適合的初步方案，并及時(shí)上報(bào);二、通報(bào)地方政府:(由綜合后勤人員完成)通報(bào)事故信息和可造成的危害，請地方政府作好支援準(zhǔn)備。三、與現(xiàn)場和上級部門溝通確定現(xiàn)場可行的搶險(xiǎn)方案:(由實(shí)施組組長負(fù)責(zé)落實(shí)按以下措施提前準(zhǔn)備:1.對事故段進(jìn)行降壓運(yùn)行(先遣隊(duì)伍配合分公司調(diào)度中心完成);2.組織搶修隊(duì)和外協(xié)單位對事故管段進(jìn)行處理:封堵—放空—注氮—泄一換管焊接—質(zhì)量檢驗(yàn)—恢復(fù)流程。四、通知搶修隊(duì):(由生產(chǎn)大隊(duì)長通知，以下由搶修隊(duì)人員完成)1.按照確定的搶修方案集裝設(shè)備，半小時(shí)內(nèi)出發(fā);2.負(fù)責(zé)按照搶修方案進(jìn)行換管的整個(gè)工作。五、通知外協(xié)單位(由分公司生產(chǎn)運(yùn)行部通知，以下由外協(xié)單位完成):1.按照確定的搶修外協(xié)方案集裝設(shè)備，半小時(shí)內(nèi)出發(fā);2.完成前期土方開挖和場地準(zhǔn)備;3.配合搶修隊(duì)完成換管的各項(xiàng)工作。六、根據(jù)現(xiàn)場需求，請求上級支援(由生產(chǎn)大隊(duì)長與分公司調(diào)度中心聯(lián)系):1.請求調(diào)派外協(xié)隊(duì)伍立即前往現(xiàn)場(分公司調(diào)度中心完成);2.請求分公司技術(shù)、平安專業(yè)人員到現(xiàn)場(由公司支持保障組完成)3.請求外協(xié)隊(duì)伍(由分應(yīng)急調(diào)度中心完成);4.請求設(shè)備和備件支持(由分公司支持保障組完成)。.平安對策措施平安對策措施是要求設(shè)計(jì)單位、生產(chǎn)單位、經(jīng)營單位在工程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)經(jīng)營、管中采取的消除或減弱危險(xiǎn)、有害的技術(shù)措施和管理措施，是預(yù)防事故和保障整個(gè)生經(jīng)營過程平安的對策措施。平安對策措施的根本要求在考慮、提出平安對策措施時(shí)，應(yīng)滿足以下根本要求:1.能消除或減弱生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的危險(xiǎn)、危害;2.處置危險(xiǎn)和有害物，并降低到國家規(guī)定的限值內(nèi);3.預(yù)防生產(chǎn)裝置失靈和操作失誤產(chǎn)生的危險(xiǎn)、危害;4.能有效地預(yù)防重大事故和職業(yè)危害的發(fā)生;5.發(fā)生意外事故時(shí)，能為遇險(xiǎn)人員提供自救和互救條件。平安對策措施應(yīng)遵循的原那么制定平安對策措施時(shí)，應(yīng)遵循如下原那么:一、按平安技術(shù)措施等級順序選擇平安技術(shù)措施當(dāng)平安技術(shù)措施與經(jīng)濟(jì)效益發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮平安技術(shù)措施上的要求，并按以下平安技術(shù)措施等級順序選擇平安技術(shù)措施。平安技術(shù)措施。生產(chǎn)設(shè)備本身應(yīng)具有本質(zhì)平安性能，不出現(xiàn)任何事故和危害。平安技術(shù)措施。假設(shè)不能或不完全能實(shí)現(xiàn)直接平安技術(shù)措施時(shí)，必須為生產(chǎn)設(shè)備設(shè)計(jì)出一種或多種平安防護(hù)裝置(不得留給用戶去承當(dāng))，最大限度地預(yù)防、控制事故或危害的發(fā)生。平安技術(shù)措施。間接平安技術(shù)措施也無法實(shí)現(xiàn)或?qū)嵤r(shí)，須采用平安操作規(guī)程、警示標(biāo)志等措施，警告、提醒作業(yè)人員注意，以便采取相應(yīng)的對策措施或緊急撤離危險(xiǎn)場所。4.假設(shè)間接、指示性平安技術(shù)措施仍然不能防止事故、危害發(fā)生，那么應(yīng)采用平安操作規(guī)程、平安教育、平安培訓(xùn)和個(gè)體防護(hù)用品等措施來預(yù)防、減弱系統(tǒng)的危險(xiǎn)、危害程度。二、根據(jù)平安技術(shù)措施等級順序的要求應(yīng)遵循的具體原那么1.消除。通過合理的設(shè)計(jì)和科學(xué)的管理，盡可能從根本上消除危險(xiǎn)、有害因素。2.預(yù)防。當(dāng)消除危險(xiǎn)、有害因素有困難時(shí)，可采取預(yù)防性技術(shù)措施，預(yù)防危險(xiǎn)、危害的發(fā)生，如使用平安閥、平安屏護(hù)、平安電壓、防爆膜、事故排放裝置等。3.減弱。在無法消除危險(xiǎn)、有害因素和難以預(yù)防的情況下，可采取降低危險(xiǎn)、危害的措施，如加設(shè)局部通風(fēng)排毒裝置，生產(chǎn)中以低毒性物質(zhì)代替高毒性物質(zhì)，采取降溫設(shè)施，設(shè)置避雷、消除靜電、減振、消聲等裝置。4.隔離。在無法消除、預(yù)防、減弱的情況下，應(yīng)將人員與危險(xiǎn)、有害因素隔離開和將不能共存的物質(zhì)分開，如遙控作業(yè)，設(shè)平安罩、