電氣化鐵路接觸網(wǎng)事故搶修規(guī)則

電氣化鐵路接觸網(wǎng)事故搶修規(guī)則第一章?lián)屝藿M織第1條為了加強接觸網(wǎng)事故搶修工作的領(lǐng)導(dǎo)，做到臨陣不亂，指揮得當，有條不紊，必須建立健全各級責任制。供電段和領(lǐng)工區(qū)均要成立接觸網(wǎng)事故搶修領(lǐng)導(dǎo)小組。供電段接觸網(wǎng)事故搶修領(lǐng)導(dǎo)小組由主管段長任組長，組員包括技術(shù)、安全、材料、總務(wù)室主任及生產(chǎn)調(diào)度。領(lǐng)工區(qū)接觸網(wǎng)事故搶修領(lǐng)導(dǎo)小組由領(lǐng)工員任組長，組員包括主管工程技術(shù)人員及各工區(qū)工長。第2條每個接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)以比較熟練的工人為骨干組成搶修組，組長由工長或安全技術(shù)等級不低于四級的人員擔當，組內(nèi)應(yīng)明確分工，有準備材料工具的人員、防護人員、坐臺聯(lián)系人、網(wǎng)上作業(yè)人員和地面作業(yè)人員等。搶修時工作領(lǐng)導(dǎo)人和防護人員應(yīng)佩戴明顯的標志，各司其職。平時作業(yè)應(yīng)盡量按搶修組的分工組成作業(yè)組，以加強協(xié)調(diào)配合，一旦故障停電，可以配套出動搶修，當人員變動時要及時調(diào)整和補充。第3條每個接觸網(wǎng)工區(qū)在夜間和節(jié)假日必須經(jīng)常保持一個作業(yè)組的人員(至少12人)在工區(qū)值班。工區(qū)應(yīng)有值班人員的宿舍和臥具，并經(jīng)常保持清潔、安靜，保證值班人員休息好。第4條對于較大的接觸網(wǎng)事故，主管段長、領(lǐng)工員及事故搶修領(lǐng)導(dǎo)小組成員要及時趕到現(xiàn)場組織指揮搶修，及時解決存在的問題。第二章?lián)屝薰ぷ鞯?條制定搶修方案，應(yīng)本著“先通后復(fù)”的原則，以最快的速度設(shè)法先行供電，疏通線路，必要時可采取迂回供電、越區(qū)供電和降下受電弓通過等措施(詳細參考附件一)，盡量縮短停電、中斷行車時間，隨后要盡快安排時間處理遺留工作，使接觸網(wǎng)及早恢復(fù)正常技術(shù)狀態(tài)。在雙線電化區(qū)段，除了按上述“先通后復(fù)”的原則制定搶修方案外，還要集中力量以最快的速度設(shè)法“先通一線”盡快疏通列車。故障范圍較小，搶修時間不長，無需分層作業(yè)，則應(yīng)抓緊時間一次搶修完畢，恢復(fù)供電、行車。第6條電氣化區(qū)段的所有職工，無論任何時候發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異伏，均應(yīng)立即設(shè)法報告分局(或供電段，下同)電力調(diào)度或列車調(diào)度(若列車調(diào)度先接到報告，應(yīng)立即通知電力調(diào)度)，并應(yīng)盡可能詳細地說清故障范圍和破壞情況，必要時在事故地點設(shè)置防護措施。第7條供電運行各級主管部門，都必須牢固地樹立為運輸服務(wù)的思想，所有事故無論是否供電責任事故，都要從全局出發(fā)，千方百計采取措施，迅速地恢復(fù)供電和保證行車。第8條分局電力調(diào)度得知接觸網(wǎng)發(fā)生故障，首先要迅速判明故障地點和情況(當故障探測裝置失靈時，可采取分段試送電、派人巡視等方法查找)，盡可能詳細地掌握設(shè)備損壞程度，立即通知就近的接觸網(wǎng)工區(qū)和供電段生產(chǎn)調(diào)度，并報告分局主管部門和鐵路局電力調(diào)度。鐵路局電力調(diào)度及時報告鐵道部電力調(diào)度。為避免擴大事故范圍，在未確認符合供電和行車條件，作業(yè)人員已撤至安全地帶時，不要盲目強送電。強送電前應(yīng)撤除重合閘。第9條接觸網(wǎng)工區(qū)接到搶修通知后，應(yīng)按搶修組內(nèi)部的分工，分頭帶好材料、工具等，白天15分鐘、夜間20分鐘內(nèi)出動。工區(qū)值班人員應(yīng)及時將出動時間、情況報告分局電力調(diào)度、供電段生產(chǎn)調(diào)度和領(lǐng)工區(qū)。第10條搶修車輛出動前，分局電力調(diào)度應(yīng)將車號及到達的地點通知列車調(diào)度，列車調(diào)度應(yīng)優(yōu)先放行，使之迅速到達事故現(xiàn)場。第11條搶修組到達事故現(xiàn)場后，組長(即搶修工作領(lǐng)導(dǎo)人)要組織人員全面了解故障范圍和設(shè)備損壞情況，制定搶修方案，并盡快地報告分局電力調(diào)度，征得分局電力調(diào)度同意后，立即組織實施。當有兩個及以上搶修組同時作業(yè)時，應(yīng)由供電段事故搶修領(lǐng)導(dǎo)小組指定一名人員任總指揮。如牽涉變電設(shè)備、試驗等多工種作業(yè)，由分局電力調(diào)度負責組織協(xié)調(diào)，按時完成任務(wù)。第12條所有參加現(xiàn)場搶修的人員都必須服從搶修組長的統(tǒng)一指揮，任何人不得干擾。各級領(lǐng)導(dǎo)的指示也應(yīng)通過電力調(diào)度下達，由搶修組長集中組織實施。第13條搶修方案一經(jīng)確定一般不應(yīng)變動，確屬必須變動者要經(jīng)過分局電力調(diào)度同意，并通知有關(guān)部門。第14條在配合行車事故救援時，接觸網(wǎng)搶修組長應(yīng)服從事故調(diào)查處理委員會主任或事故現(xiàn)場負責人的調(diào)動。對接觸網(wǎng)進行停電、拆除或修復(fù)工作，并將工作情況及時報告事故調(diào)查處理委員會主任或事故現(xiàn)場負責人。事故救援結(jié)束，根據(jù)事故調(diào)查處理委員會主任或事故現(xiàn)場負責人的命令向分局電力調(diào)度申請辦理接觸網(wǎng)送電事宜。當用吊車作業(yè)必須拆除接觸網(wǎng)時，在滿足作業(yè)要求的前提下，應(yīng)選擇工作量最小，又容易恢復(fù)的方案。第15條在鐵路局(分局、段)分界附近發(fā)生事故時，相鄰的鐵路局(分局、段)應(yīng)積極協(xié)助搶修，在參加搶修中服從事故所在分局(或段)電力調(diào)度和搶修組長的指揮。第16條在接觸網(wǎng)搶修過程中，搶修組要指定專人與分局電力調(diào)度經(jīng)常保持通訊聯(lián)絡(luò)，向電力調(diào)度隨時報告搶修進度等情況，同時電力調(diào)度員將各級領(lǐng)導(dǎo)的指示和電力調(diào)度的命令傳達給接觸網(wǎng)搶修組長。分局電力調(diào)度要將事故搶修進度和預(yù)期完成時間等情況隨時向分局領(lǐng)導(dǎo)、路局電力調(diào)度報告，鐵路局電力調(diào)度要及時報告鐵道部電力調(diào)度。第17條接觸網(wǎng)修復(fù)過程中，對關(guān)鍵部位要嚴格把關(guān)，確認符合供電行車條件后方準申請送電，送電后要觀察1～2趟車，確認運行正常后搶修組方準撤離事故現(xiàn)場。申請送電時要向分局電力調(diào)度說明列車運行應(yīng)注意的事項，電力調(diào)度要及時通知列車調(diào)度，必要時向司機和有關(guān)人員發(fā)布命令周知。第18條注意保存事故及搶修工作的原始資料，電力調(diào)度對事故處理過程中的通話應(yīng)進行錄音，待事故分析后再保存一個月方可消除。接觸網(wǎng)搶修組長要指定專人寫實事故及其修復(fù)的情況包括必要的拍照，有條件時可進行錄相，收集并妥善保管故障拉斷或燒壞的線頭、損壞的零部件等，以利事故分析。對典型事故的照片、報告、損壞的線頭，零部件等供電段應(yīng)作為檔案資料長期保存。第19條為保證搶修工作的順利進行，所在分局、供電段和領(lǐng)工區(qū)必須做好后勤服務(wù)工作，保證搶修人員的飲食供應(yīng)，必要的御寒衣物等要及時送到事故現(xiàn)場。遇到較大的事故，需要連續(xù)作業(yè)時間較長時，應(yīng)安排替換人員。第20條供電段對每件事故除按《鐵路行車事故處理規(guī)則》和《牽引供電事故管理規(guī)則》的要求認真分析原因，制定防止措施，逐級上報外，同時還要分析搶修工作中的經(jīng)驗教訓。對好人好事要及時表彰和獎勵;對貽誤時機，工作不得力者要嚴肅批評;對玩忽職守，不服從指揮者要給以處分。對搶修中采用的先進方法、機具等應(yīng)及時推廣，對存在的問題要認真研究制定改進措施，不斷完善搶修組織、方法，提高工作效率。第三章安全作業(yè)第21條在整個搶修工作中，特別要強調(diào)作業(yè)安全。要嚴格遵守《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》和有關(guān)規(guī)定，堅持設(shè)置行車防護。防護人員要思想集中，堅守崗位，履行職責，及時、準確地傳遞信號。第22條在攀桿、登梯和車頂上高空作業(yè)時，除按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，要特別強調(diào)在接觸網(wǎng)上整個作業(yè)過程中必須系好安全帶和戴好安全帽。第23條搶修作業(yè)必須辦理停電作業(yè)命令和驗電接地，方準開始作業(yè)。搶修作業(yè)組長(工作領(lǐng)導(dǎo)人)在搶修作業(yè)前要向作業(yè)人員宣布停電范圍，劃清設(shè)備帶電界限。對可能來電的關(guān)鍵部位和搶修作業(yè)地段，要按規(guī)定設(shè)置可靠足夠的接地線。第24條在拆除接觸網(wǎng)作業(yè)時，要防止支柱傾斜，線索斷線、脫落等;在搶修恢復(fù)作業(yè)中，對安裝的零部件特別是受力件要緊固牢靠，防止松脫、斷線引起事故擴大。第四章機具材料第25條為保證接觸網(wǎng)事故搶修指揮人員能及時趕赴現(xiàn)場組織搶修，供電段應(yīng)配備事故搶修指揮車。第26條各供電段應(yīng)配備接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車、軌道車(包括相應(yīng)的平板車，下同)，在分局管內(nèi)適中的供電段還應(yīng)配備架線作業(yè)車、放線車和軌道吊車組成一組搶修列車。第27條接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)配備軌道車或汽車，重要區(qū)段和重車方向運量在4000萬噸以上的繁忙干線的工區(qū)可改配接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車，沿線靠近公路的工區(qū)可改配公鐵兩用接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車。第28條供電段和接觸網(wǎng)工區(qū)的搶修、交通機具是能迅速出動搶修的先決條件，均應(yīng)有專人管理，做好日常維修保養(yǎng)，時刻處于良好狀態(tài)，保有足夠的燃料，隨時能出動搶修，夜間及節(jié)假日應(yīng)有司機值班。第29條接觸網(wǎng)搶修列車、作業(yè)車、汽車、軌道車，必須停放在能夠保證迅速出動的指定地點，如必須變更停放地點，工區(qū)值班員要及時報告分局電力調(diào)度和供電段生產(chǎn)調(diào)度。冬季取暖的地區(qū)，車庫應(yīng)有采暖設(shè)施，保證及時出動。第30條分局電力調(diào)度和供電段生產(chǎn)調(diào)度必須隨時掌握搶修列車和各接觸網(wǎng)工區(qū)交通工具的停放地點、整備情況，交接班時進行交接，接班后要復(fù)查。第31條供電段、接觸網(wǎng)工區(qū)及搶修列車上應(yīng)按附件二的標準配齊搶修材料、工具、備品、通訊和防護用具等，并隨時注意補充。第32條搶修用料、具應(yīng)盡量組裝成套，并與日常維修用料分別造冊登記，分庫存放。對較小的零部件(如線夾等)應(yīng)集中裝箱存放在固定地點。第33條接觸網(wǎng)工區(qū)值班員處應(yīng)有材料庫的鑰匙，交接班時交接并清點搶修用料、具，以便隨時取出搶修用料、具。用后搶修組長應(yīng)負責將料、具及時放回原處。消耗的材料、零部件列出清單，交給值班員和材料員各一份，并共同確認。對搶修用料、具，接觸網(wǎng)工區(qū)工長每旬檢查一次，領(lǐng)工員每月檢查一次，供電段材料室、安全室應(yīng)組織抽查第五章人員培訓第34條供電段要加強對搶修隊伍的日常演練，開展事故預(yù)想，使每個人都能掌握各類事故的搶修方法。發(fā)生事故時做到人員齊、工具材料齊、出動快、修復(fù)快。每半年組織各級搶修領(lǐng)導(dǎo)小組成員、工區(qū)搶修組組長進行一次輪訓，講解事故搶修知識，學習有關(guān)規(guī)章命令，分析典型案例，總結(jié)經(jīng)驗教訓，研究制定改進措施，不斷提高組織、指揮事