349批公告自卸車分析-傳統(tǒng)燃料自卸車依然占多數(shù)-新能源車型正慢慢崛起

349批公告自卸車分析_傳統(tǒng)燃料自卸車依然占多數(shù)_新能源車型正慢慢崛起。自卸汽車是指利用本車發(fā)動機動力驅動液壓舉升機構，將其車廂傾斜一定角度卸貨，并依靠車廂自重使其復位的專用汽車，廣泛應用于各種復雜路況的運輸工作。發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上，車廂利用自身重力和液壓控制復位。當今自卸車市場分析2021年7月1日國六時代正式來臨，全國范圍內開始全面實施重型柴油車國六排放標準第一階段（國六a）。因此，7-8月份的所有重型車輛市場“急轉直下”。根據(jù)市場終端數(shù)據(jù)顯示，今年3月份貨車行業(yè)共銷售60.5萬輛，而7月份則跌至25.5萬輛，相比最高點時降幅已超四成。說回自卸汽車，屬于帶有液壓舉升裝置的一類產品，若按工信部委托上裝規(guī)定也屬于“貨車基本型”之一，但考慮產品公告均為3字頭，具有易于識別、市場穩(wěn)定的特征，因此也單列為一類，對應CHTC-D工況，產品更看重復雜工況下的可靠性。伴隨著基礎設施建設的持續(xù)拉動及房地產投資的增長，2021年1-7月，自卸汽車的銷量依舊強勢，柴油自卸車風頭不減，新能源發(fā)展方向有待進一步觀察。在五大貨車基本型中，自卸汽車中的柴油車依然是主力。國五自卸汽車也占了主要部分，達到了94%，剩下的都是國六，占了6%。在替代燃料和新能源得到快速發(fā)展的今天，柴油動力的強勢也充分表明，迄今為止，柴油自卸車的地位依舊穩(wěn)固。349批公告自卸車板塊分析本次公告申報的各類自卸車數(shù)量共計75款，而本次申報的專用車總計為2832款，因此自卸車在本批公告中的占比達到了3%左右。而在自卸車板塊中，普通自卸汽車，也就是傳統(tǒng)柴油或汽油燃料自卸汽車，占了85%，燃料電池和換電式純電動自卸汽車各占了7%，純電動自卸汽車僅僅占了1%！這主要是因為重型車輛在新能源方向仍然存在不少技術難題需要去攻克。燃料電池、換電式純電動、純電動自卸汽車等新能源重新車輛，除了在平時行駛方面需要消耗很多能量，另外，輔助的動力系統(tǒng)也“很吃能量”，新能源自卸車的應用場景較為單一和特殊，僅能在一些特別的工況下高效運行，比如一些短程運輸，廠房與廠房之間、工廠園區(qū)內等；另外，續(xù)航能力也是一個大問題，新能源重型車輛與傳統(tǒng)燃料的車輛比，還有很長的路要走。品牌分析從下圖中很明顯看出，在此次349批公告中，來自上汽依維柯紅巖商用車有限公司的紅巖牌自卸汽車占比最高，（圖中黃色部分）達到了16%（11輛），緊隨其后的是東風牌自卸汽車，達到了10%（7輛），再次是豪沃牌和歐曼牌，分別是9%（6輛）和7%（5輛），其他品牌占比較少，在6%以下。噸位分析由圖可知，31T的車型占據(jù)了本批次所有自卸汽車的“半壁江山”，達到了38輛，25T也較多，占了14輛，兩者占了絕大多數(shù)；其他車型都在10輛以下，占比較小，可見高噸位的專用車還是占主導地位。最高車速從圖中可以看出，自卸車在最高車速這部分差別不大，最高車速在110km/h左右，最低也不低于80km/h，上下浮動不超過30，89、80km/h車速的車型相對較多。亮點車型分析自卸車在重卡市場中有著舉足輕重的地位，小編先來帶大家看看傳統(tǒng)燃料的自卸汽車！349批公告中，上汽依維柯紅巖商用車有限公司生產的的紅巖牌自卸汽車都是采用傳統(tǒng)燃料作為動力的，下面這款車型CQ3317EV11446，總質量能達到31000kg，最高車速為80km/h，防抱死系統(tǒng)有四種型號，分別來自：東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司和廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司。安裝有具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀；隨底盤選裝駕駛室樣式、前后組合燈、后視鏡、多種貨箱箱板、環(huán)保頂蓋、進排氣系統(tǒng)等；車箱欄板安裝有手動鎖緊機構；側防護材料為Q345，采用螺栓連接，自卸方式為后卸式。反光標識生產企業(yè)來自：歐瑞飛反光材料（廈門）有限公司、常州華日升反光材料有限公司、浙江道明光學股份有限公司、廣州市鼎安交通科技股份有限公司、3M中國有限公司。東風商用車有限公司中生產的自卸汽車，同樣都是采用傳統(tǒng)燃料作為動力源的，下面這款車型DFH3300AX17，總質量能達到29800kg，最高車速為89km/h；貨廂傾卸方式為后卸式，可以選裝側后防護顏色涂裝、駕駛室拉花、同系列高頂駕駛室、左側尿素罐位置、后處理隔熱板；隨底盤選裝平頂駕駛室、同系列駕駛室、油箱、電瓶框布置和鋁合金油箱。防護裝置所用的材料為Q235，連接方式為螺栓連接；該車裝備有具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀；ABS生產廠家東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司；該車可選裝ETC。反光標識生產企業(yè)：浙江道明光學股份有限公司;浙江道明光學股份有限公司、安徽聯(lián)合安全科技有限公司、常州華日升反光材料有限公司、常州華日升反光材料有限公司?？赐炅藘煽顐鹘y(tǒng)燃料的自卸車，小編再帶大家看看兩款新能源重卡！下面是中國重汽集團濟南卡車股份有限公司的豪沃牌換電式純電動自卸汽車，下面這款車型ZZ3317V356GZ1SBEV，總質量能達到31000kg，最高車速為89km/h；該產品是新能源車輛，類型為純電動；儲能裝置是磷酸鐵鋰蓄電池，來自寧德時代新能源科技股份有限公司，驅動電機功率與峰值功率相同。側/后面防護裝置采用Q235B螺栓連接；該車型可選裝ETC車載裝置，安裝帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀；銷售時，可按國家有關規(guī)定采用車電分離方式銷售；可選裝不同外形電池罩及換電機構、貨箱欄板外觀、不同貨箱結構。反光標識生產企業(yè)：中鐵四局集團交通園林工程有限公司、3M中國有限公司、歐瑞飛反光材料(廈門)有限公司。最后來看看北京福田戴姆勒汽車有限公司的歐曼牌換電式純電動自卸汽車，車型為BJ3319EVGRF-04，最高車速能達到89km/h，總質量為31000kg，自卸方式為后卸，可以選裝后視鏡。儲能裝置是CB230磷酸鐵鋰蓄電池，來自寧德時代新能源科技股份有限公司；驅動電機是FTTB220永磁同步電機，來自北汽福田汽車股份有限公司，驅動電機峰值功率360kW，額定功率220kW；側/后防護裝置材料分別是Q235/700L，均采用螺栓連接；該車型可選裝直接供電式ETC車載裝置；銷售時，可按國家有