車用燈具發(fā)展簡介分析

車用燈具發(fā)展簡介分析營銷部門與內(nèi)部因素企業(yè)營銷系統(tǒng)指作為營銷者的企業(yè)整體，微觀營銷環(huán)境包括企業(yè)外部所有參與營銷活動的利益關(guān)系者。但從營銷部門的角度看，營銷活動能否成功，首先要受企業(yè)內(nèi)部各種因素的直接影響。因此，營銷部門在分析企業(yè)的外部營銷環(huán)境前，必須先分析企業(yè)的內(nèi)部因素或內(nèi)部條件。企業(yè)為開展營銷活動，必須設(shè)立某種形式的營銷部門。市場營銷部門一般由市場營銷副總裁、銷售經(jīng)理、推銷人員、廣告經(jīng)理、營銷研究與計劃以及定價專家等組成。營銷部門在制定和實施營銷目標與計劃時，不僅要考慮企業(yè)外部環(huán)境力量，而且要爭取高層管理，部門和其他職能部門的理解和支持，調(diào)動企業(yè)內(nèi)部各方面的資源，充分運用企業(yè)內(nèi)部環(huán)境，力量，使內(nèi)部優(yōu)勢和劣勢與外部機會和威脅相平衡。營銷部門不是孤立存在的，它還面對著其他職能部門以及高層管理部門。企業(yè)營銷部門與財務、采購、制造、研究與開發(fā)等部門之間既有多方面的合作，也存在爭取資源方面的矛盾。這些部門的業(yè)務狀況如何，它們與營銷部門的合作以及它們之間是否協(xié)調(diào)發(fā)展，對營銷決策的制定與實施影響極大。例如，生產(chǎn)部門對各生產(chǎn)要素的配置、生產(chǎn)能力和所需要的人力、物力的合理安排有著重要的決策權(quán)，營銷計劃的實施，必須取得生產(chǎn)部門的充分支持；市場營銷調(diào)研預測和新產(chǎn)品的開發(fā)工作，需要研究與開發(fā)部門的配合和參與。高層管理部門由董事會、總經(jīng)理及其辦事機構(gòu)組成，負責確定企業(yè)的任務、目標、方針政策和發(fā)展戰(zhàn)略。營銷部門在高層管理部門規(guī)定的職責范圍內(nèi)做出營銷決策，市場營銷目標從屬于企業(yè)總目標，并為總目標服務的次級目標，營銷部門所制定的計劃也必須在高層管理部門的批準和推動下實施。體驗營銷的主要原則1、適用適度體驗式營銷要求產(chǎn)品和服務具備一定的體驗特性，顧客為獲得購買和消費過程中的“體驗感覺”，往往不惜花費較多的代價。應該看到，中國經(jīng)濟和消費水平與西方發(fā)達國家尚有一定差距，大多數(shù)消費者雖然逐步從溫飽需要向感性需求發(fā)展，但還沒到可以為一個愉悅的體驗而付出太多金錢的程度。在中國操作體驗營銷要把實質(zhì)的利益充分考慮進去，讓消費者進行愉悅體驗的同時獲得實質(zhì)的利益，營銷活動才更容易獲得成功。星巴克在中國難以大面積推廣，僅在上海等經(jīng)濟發(fā)達城市獲得成功就可以證明這點。2、合理合法體驗式營銷能否被消費者接受，與地域差異關(guān)系密切。各個國家和地區(qū)由于風俗習慣和文化的不同，價值觀念和價值評判標準也不同，評價的結(jié)果存在差異。因此，體驗營銷活動的安排，必然適應當?shù)厥袌龅娘L土人情，既富有新意，又合乎常理。同樣的道理，各個國家和地區(qū)的法律體系，如消費者權(quán)益保護法、反不正當競爭法、廣告法、商標法、勞動法、公司法、合同法等，既存在差別，又極其復雜，體驗營銷實施過程中，具體的操作環(huán)節(jié)和內(nèi)容，都應該在國家政策和法律法規(guī)允許的范圍之內(nèi)。行業(yè)發(fā)展有利和不利因素1、有利因素（1）政策推使市場競爭環(huán)境優(yōu)化，具備研發(fā)實力的民營企業(yè)迎來發(fā)展機遇國家發(fā)改委2004年發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》指出，國家鼓勵有比較優(yōu)勢的零部件企業(yè)形成專業(yè)化、大批量生產(chǎn)和模塊化供貨能力，國家將在多方面優(yōu)先扶持能為多個獨立的汽車整車制造企業(yè)配套和進入國際汽車零部件采購體系的零部件生產(chǎn)企業(yè)。該政策為一些具有技術(shù)和規(guī)模優(yōu)勢的民營汽車燈具制造企業(yè)提供了較大的發(fā)展機遇。2013年國家發(fā)改委和工信部等部門發(fā)布的《關(guān)于加快推進重點行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導意見》，將汽車行業(yè)列為加速推進兼并重組的九大行業(yè)之首?！兑庖姟诽岢?，要推進汽車零部件企業(yè)兼并重組，支持汽車零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴大規(guī)模，與整車企業(yè)建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟，實現(xiàn)專業(yè)化分工和協(xié)作化生產(chǎn)。該指導意見的發(fā)布，為國內(nèi)汽車燈具行業(yè)加速資源整合，重新洗牌，有序競爭，走更大規(guī)?；a(chǎn)之路指明了方向。一些具備較強研發(fā)實力的民營企業(yè)由此走向行業(yè)領(lǐng)軍地位。國務院2015年發(fā)布的《中國制造2025》提出要不斷拓展智能汽車等智能終端制造所代表的制造業(yè)新領(lǐng)域，加快汽車等行業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的智能化改造。針對汽車等重點行業(yè)，實施工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量提升行動計劃。此外，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進水平接軌，進一步擴大制造業(yè)對外開放，加快制造業(yè)走出去支撐服務機構(gòu)建設(shè)和水平提升，也是該文件所關(guān)注的要點?！吨袊圃?025》對于汽車行業(yè)包括汽車零部件等行業(yè)未來的創(chuàng)新化、優(yōu)質(zhì)化、國際化發(fā)展提供了歷史機遇。（2）市場有利因素助推，汽車消費增長帶動汽車燈具行業(yè)發(fā)展近幾年國內(nèi)的汽車消費市場而言，汽車消費量仍然處于增長階段，增速有所放緩。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2015年全年中國汽車市場的銷量為2459.8萬輛，同比增長4.7%，相比上年同期減緩2.18個百分點。這是自2013年以來連續(xù)3年超過2000萬輛。但目前我國人均汽車保有量仍不高，未來汽車消費特別是在中小城市和農(nóng)村仍然具備一定的增長空間。根據(jù)中汽協(xié)的預測，2016年中國汽車全年銷量將達到2604萬輛（其中國內(nèi)銷量2540萬輛，出口量64萬輛），增速約為6%。市場層面，與宏觀經(jīng)濟供給側(cè)改革相對應的汽車產(chǎn)業(yè)“供給側(cè)改革”有利于進一步推動剛性需求、1.6升購置稅減半和新能源車相關(guān)推廣等優(yōu)惠政策產(chǎn)生的助推作用、區(qū)域市場進一步釋放增長潛力的希望、SUV產(chǎn)銷增長趨勢的延續(xù)、公路建設(shè)及城建化的推進對商用車發(fā)展的支持作用等，都是近期對汽車消費市場的有利因素。作為汽車整車制造業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)或是配套產(chǎn)業(yè)之一，汽車燈具制造企業(yè)的產(chǎn)銷與汽車消費市場息息相關(guān)。一方面，汽車燈具的產(chǎn)銷量受汽車消費的直接帶動；另一方面，人均汽車保有量的增加，使得汽車維修為代表的汽車后市場看到了發(fā)現(xiàn)的潛力，也為汽車零部件生產(chǎn)廠商包括汽車制造燈具制造商提供了新的發(fā)展空間。（3）合資汽車整車制造商進一步改革零部件供應體系大部分日韓整車企業(yè)在發(fā)展早期采取的是自有生產(chǎn)體系的內(nèi)生供應模式，汽車零部件制造（包括汽車燈具制造）較為部門化，供應鏈相對封閉。而歐美系汽車的零部件供應企業(yè)多與整車制造企業(yè)相互獨立，市場化程度相對較高一些，采取的是市場平行配套模式，但仍集中于有長期合作關(guān)系的外資供應商。近些年國內(nèi)合資車企為應對日益加劇的整車市場競爭，控制采購成本，也在逐漸改革車燈等零部件供應體系。其中日韓系合資車企更多地采取向領(lǐng)軍的內(nèi)資零部件企業(yè)采購的模式，歐美系合資車企更多的采取本土化采購，并與領(lǐng)先的內(nèi)資零部件供應商嘗試建立更穩(wěn)定的合作關(guān)系。由于合資車企在國內(nèi)汽車市場占據(jù)相當重要的地位，隨著合資汽車整車制造企業(yè)零部件供應體系的改革，以及國內(nèi)汽車零部件企業(yè)對于市場的進一步把握，內(nèi)資汽車零部件企業(yè)包括汽車燈具制造企業(yè)迎來了新的發(fā)展機遇。（4）汽車關(guān)鍵零部件成為自主創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點領(lǐng)域2011年國家發(fā)改委、科技部和工信部等聯(lián)合發(fā)布的《當前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點領(lǐng)域指南》中，汽車關(guān)鍵零部件被納入十大產(chǎn)業(yè)137項高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點領(lǐng)域之一。未來，國家將提升車燈等汽車零部件的性能、可靠性和壽命作為主攻方向，推動提升自主創(chuàng)新零部件的技術(shù)水平，提高零部件出口份額和進口替代比率。而隨著自主品牌乘用車市場的規(guī)模日益擴大，汽車零部件自主創(chuàng)新的腳步也將進一步加快，為相關(guān)廠商提供了良好的發(fā)展機遇。2、不利因素（1）經(jīng)濟下行壓力對于汽車燈具行業(yè)產(chǎn)生壓力現(xiàn)階段我國宏觀經(jīng)濟面臨轉(zhuǎn)型和供給側(cè)改革，增速放緩，宏觀經(jīng)濟仍然繼續(xù)存在下行壓力，對于汽車消費市場而言，也會對于人們的消費需求有一定影響。由于汽車燈具制造產(chǎn)業(yè)與整車制造產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)，因此汽車銷量一旦出現(xiàn)下滑，勢必會影響汽車燈具制造企業(yè)的業(yè)績和利潤，因此經(jīng)濟下行壓力對于汽車燈具制造行業(yè)會產(chǎn)生一定壓力。（2）市場競爭激烈，汽車燈具廠商面臨價格壓力目前車燈制造行業(yè)準入門檻相對較低，本行業(yè)市場競爭較為充分，車燈制造企業(yè)對下游整車企業(yè)議價能力相對較為較弱。近年來汽車消費市場逐漸成為買方市場，人們可選的車型異彩紛呈，一方面導致汽車的銷售價格走低，另一方面對于汽車質(zhì)量和功能的提升也使整車制造企業(yè)的成本上升。此時整車制造企業(yè)為轉(zhuǎn)嫁成本壓力，持續(xù)壓縮零部件采購成本，這對車燈等零部件制造企業(yè)造成了一定的影響。同時，主機廠為提升產(chǎn)品競爭力，往往要求車燈總成企業(yè)采用特定的車燈品牌，這削弱了車燈制造企業(yè)對上游燈源企業(yè)的議價能力，下游主機廠的競爭壓力向上游燈源行業(yè)和車燈總成行業(yè)傳導將影響車燈制造企業(yè)的正常經(jīng)營。（3）汽車環(huán)保要求影響汽車零部件制造標準以及汽車銷售目前一方面出于環(huán)保角度的要求，另一方面是對于緩解城市交通擁堵的需要，現(xiàn)在幾乎所有城市都將推動公共交通發(fā)展作為重點。而在特大城市如北上廣深，都已經(jīng)采取了諸如搖號、限購、競拍牌照等方式限制購車，這對于在這些特大城市的大市場，汽車整車銷售的規(guī)模將受到限制，并將影響汽車燈具制造企業(yè)的市場規(guī)模。另一方面汽車環(huán)保的要求使得汽車燈具制造行業(yè)也要提升本行業(yè)的環(huán)保標準，無疑會對于車燈制造企業(yè)造成成本上的壓力。（4）技術(shù)水平以及研發(fā)人員素質(zhì)影響汽車工業(yè)是對于技術(shù)水平要求很高的產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)技術(shù)、研發(fā)人員、生產(chǎn)自動化水平都需要跟上如今汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的新技術(shù)趨勢。未來隨著產(chǎn)業(yè)升級，汽車技術(shù)更新的周期也將進一步縮短，這也將加速汽車燈具制造企業(yè)技術(shù)人員以及生產(chǎn)設(shè)備的更新?lián)Q代。一方面這將極大增加汽車燈具制造企業(yè)的技術(shù)研發(fā)和設(shè)備采購成本以及對優(yōu)質(zhì)技術(shù)人才的引進成本，另一方面對于技術(shù)更新反應不及時的企業(yè)，由于產(chǎn)品質(zhì)量水平無法達到市場要求，很快就將面臨被淘汰出市場的風險。而在目前階段，很多內(nèi)資汽車燈具制造企業(yè)仍存在管理不規(guī)范、技術(shù)水平更新慢、生產(chǎn)研發(fā)人員隊伍素質(zhì)較低等問題，未來汽車燈具制造企業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)革新的大挑戰(zhàn)。車用燈具發(fā)展簡介汽車燈具的核心是光源，汽車燈具也緊隨著民用光源的發(fā)展而發(fā)展。從人類第一次將燈具用于汽車照明至今百余年的歷史中，汽車光源經(jīng)歷了若干代的技術(shù)變革，大體而言，可以分為四個階段：第一代光源是用蠟燭、煤油、乙炔等燃料作為車燈光源的燃料照明燈。它滿足了早期車燈的要求，但存在發(fā)光效率低、光強弱、性能不穩(wěn)定、操作復雜的缺點。第二代光源是白熾燈、鹵素燈。白熾燈實現(xiàn)了電能到光能的轉(zhuǎn)化，相比燃料照明燈，在亮度、穩(wěn)定性、壽命等方面都有質(zhì)的提高，同時白熾燈在生產(chǎn)生活中逐漸普及帶來的規(guī)模效應大大降低了生產(chǎn)成本。從20世紀20年代開始，汽車燈具進入白熾燈時代。20世紀50年代開始，在白熾燈基礎(chǔ)上發(fā)展出來的鹵素燈逐漸成為汽車燈具的最主要光源。第三代光源是氣體放電燈（英文縮寫“HID”，又稱“氙氣燈”）。隨著現(xiàn)代交通環(huán)境的變化以及對汽車安全性、環(huán)保性的要求不斷提高，鹵素燈的缺點逐步顯現(xiàn)。首先是燈光亮度不足，由于汽車的行駛速度逐漸提高，夜間以及低能見度的環(huán)境下，亮度不足將產(chǎn)生安全隱患。其次是能耗較高，不夠環(huán)保。再次，使用壽命較短，其發(fā)光是以鎢絲通電為基礎(chǔ)，鎢絲高溫發(fā)光過程中存在損耗，因此鹵素燈的使用壽命通常短于整車壽命。20世紀90年代，HID開始進入車燈市場，HID克服了鹵素燈壽命短、能耗高、亮度不足的缺點，在諸多車型上得到運用，對鹵素燈產(chǎn)生了較大的沖擊。第四代光源是半導體發(fā)光二極管（英文縮寫“LED”）。LED不是通過電能產(chǎn)生熱能，熱能使物體升溫而發(fā)光，而是由電能直接轉(zhuǎn)化為光能。相比HID，LED能耗更低，壽命更長，反應速度更快，被認為是未來汽車照明的發(fā)展趨勢之一。但由于成本偏高以及一些技術(shù)問題尚待解決，LED目前主要應用于信號燈，尚未大規(guī)模應用于前照燈。汽車零部件及配件制造行業(yè)概況汽車燈具行業(yè)是汽車零部件工業(yè)的一個組成部分，是汽車工業(yè)中一個重要的中游產(chǎn)業(yè)，也是汽車工業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)之一。汽車工業(yè)是世界上規(guī)模最大和最重要的產(chǎn)業(yè)之一，其在制造業(yè)中有著重要的地位，對工業(yè)結(jié)構(gòu)升級和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很強的帶動作用。汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、覆蓋面廣、上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)眾多，具有技術(shù)要求高、綜合性強、零部件數(shù)量多、附加值大等特點，于國民經(jīng)濟中的支撐和拉動作用在不斷加強。作為汽車工業(yè)的重要組成部分，汽車零部件工業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著世界經(jīng)濟全球化、市場一體化的發(fā)展，汽車零部件在汽車產(chǎn)業(yè)中的地位越來越重要。在專業(yè)化分工日趨細致的背景下，整車制造商由傳統(tǒng)的縱向經(jīng)營、追求大而全的生產(chǎn)模式向精簡機構(gòu)、以開發(fā)整車項目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變，行業(yè)內(nèi)形成了整車廠、一級零部件供應商、二級零部件供應商、三級零部件供應商等多層次分工的金字塔結(jié)構(gòu)。整車廠處于金字塔頂端；一級供應商直接為整車廠供應產(chǎn)品，雙方之間形成直接的合作關(guān)系；二級供應商通過一級供應商向整車廠供應產(chǎn)品，依此類推，一般來說，層級越低，該層級的供應商數(shù)量也就越多。近年來，在經(jīng)濟全球化的大潮中，世界范圍內(nèi)的汽車零部件行業(yè)也在發(fā)生著變化。首先，零部件區(qū)域向全球化轉(zhuǎn)變，零部件企業(yè)總數(shù)大幅減少，逐漸形成多個全球化專業(yè)性集團公司；其次，勞動密集型零部件產(chǎn)品向低成本國家和地區(qū)轉(zhuǎn)移，與大型跨國公司形成層級供應關(guān)系。零部件工業(yè)價值鏈的重新分工和全球資源的重新配臵使得全球采購范圍進一步擴大，極大地提高了零部件工業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟效益，降低了生產(chǎn)成本，促使零部件企業(yè)技術(shù)水平和新產(chǎn)品研發(fā)能力的不斷提升，縮短了新產(chǎn)品的研發(fā)周期。汽車燈具產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模概況汽車燈具所屬的汽車零部件是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，汽車整車市場產(chǎn)量和保有量決定了汽車零部件行業(yè)的發(fā)展需求。從產(chǎn)業(yè)和市場規(guī)模看，2015年中國汽車產(chǎn)銷雙雙達到2450萬輛。在全球汽車制造業(yè)的市場份額已從2000年的3.5%提高到28.0%。隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的快速增長，中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際地位有了實質(zhì)性的提升，成為世界汽車工業(yè)的重要組成部分，改變了世界汽車產(chǎn)業(yè)的格局，為中國成長為世界汽車制造強國奠定了基礎(chǔ)。在各細分市場，2015年中國共生產(chǎn)乘用車超過2100萬輛，同比增長5.8%，占全球乘用車總產(chǎn)量的31.6%。2015年中國商用車生產(chǎn)超過340萬輛，占全球商用車總產(chǎn)量的16.3%；客車產(chǎn)量占全球客車總產(chǎn)量的比例由2013年的60.6%上升到62.2%。2013-2015年我國汽車產(chǎn)量同比增速略有放緩，但從2007年-2015年，我國汽車產(chǎn)量總體上還是呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢。2016年影響汽車整車市場的有利因素主要包括：汽車“供給側(cè)改革”進一步推動市場剛性需求、1.6升購置稅減半和新能源車相關(guān)推廣等政策推動、區(qū)域市場有望進一步釋放增長潛力、SUV增長趨勢延續(xù)、公路建設(shè)及城建化的推進支持商用車的發(fā)展。《中國汽車工業(yè)年度發(fā)展報告（2016）》指出，中國汽車產(chǎn)業(yè)國際地位不斷提升，已經(jīng)成為名副其實的世界汽車制造大國。汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、覆蓋面廣、上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)眾多，在中國國民經(jīng)濟建設(shè)中發(fā)揮著十分重要的作用。隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的重要地位也在不斷加強，并成為支撐和拉動中國經(jīng)濟持續(xù)快速增長的主導產(chǎn)業(yè)之一。同時，中國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展也顯著拉動了上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。隨著汽車工業(yè)規(guī)模與產(chǎn)品技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車工業(yè)鏈條不斷完善，汽車工業(yè)對上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的拉動效應還會不斷提升。在這一大背景下，作為汽車整車制造產(chǎn)業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)，我國汽車燈具制造產(chǎn)業(yè)也正經(jīng)歷著快速發(fā)展的時期。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2015年，汽車大燈銷量首次突破4000萬個，車燈行業(yè)規(guī)模伴隨汽車產(chǎn)量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長趨勢。與此同時，2007年到2015年，我國的汽車保有量也在不斷穩(wěn)步攀升，據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，至2015年底，我國汽車保有量已達到1.63億輛。與之相對應的，是汽車后市場的悄然崛起，其市場需求在不斷增加。汽車維修、改裝和裝飾是汽車后市場的重要組成部分，而近年來汽車燈具企業(yè)也抓住這一機遇開拓汽車后市場找尋新的業(yè)務增長點。整體而言，截至2015年，我國汽車燈具廠商已達到500余家，包含了不同層級的供應商。目前，汽車燈具企業(yè)圍繞整車企業(yè)基本形成了東北、京津、華中、西南、長三角和珠三角六大汽車燈具制造產(chǎn)業(yè)帶。從生產(chǎn)經(jīng)營模式來看，少數(shù)內(nèi)資汽車燈具制造企業(yè)起步于為內(nèi)資整車制造企業(yè)提供配套產(chǎn)品，通過長期不懈努力，一方面提升技術(shù)實力，一方面充分利用本土優(yōu)勢，取得了快速發(fā)展，目前已占據(jù)了大部分商用車和自主品牌乘用車的市場份額。個別內(nèi)資企業(yè)逐漸進入合資整車制造企業(yè)的車燈配套市場，與外資車燈制造企業(yè)在局部領(lǐng)域開展競爭。隨著合資整車制造企業(yè)以成本和質(zhì)量為導向的本土化采購策略日益明確和本土整車制造企業(yè)的快速崛起，內(nèi)資車燈制造企業(yè)顯示出巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＴ凇笆濉逼陂g，我國內(nèi)資汽車燈具制造企業(yè)的整體開發(fā)能力顯著提高，產(chǎn)品水平提升較快，品種門類變得較為齊全。為提高反應能力、服務能力、減少物流成本，各主流車燈企業(yè)基本擺脫地域限制，在整車企業(yè)周邊50公里以內(nèi)，形成了比較明顯的零部件產(chǎn)業(yè)集群。行業(yè)上下游關(guān)系1、行業(yè)下游關(guān)系汽車燈具制造企業(yè)與整車制造企業(yè)的聯(lián)系非常緊密，兩者處于上下游行業(yè)，前者處于后者的上游，后者對前者有重要影響，兩者也是相輔相成的關(guān)系，有著較為獨特的合作模式。一方面，汽車燈具主要用于新車的配套，于是與整車產(chǎn)量直接相關(guān)。目前中國市場來講，新車配套市場占汽車燈具市場的比例較大。另外汽車燈具還用于汽車后期維護維修的更換，與現(xiàn)有汽車保有量也有相關(guān)關(guān)系。另一方面汽車都是要配備燈具，汽車燈具的好壞也影響著對于整車性能的評估，安全美觀實用性好的燈具也會在某種程度上影響著消費者購車的動機。汽車燈具對保證汽車的安全性非常重要，整車制造企業(yè)在遴選汽車燈具供應商方面遵循嚴格的程序。第一步，要求供應商通過ISO/TS16949認證；第二步，整車制造企業(yè)會對供應商進行多次質(zhì)量和技術(shù)評審，通過評審后授予其合格供應商資格，供應商才能參與項目招標；第三步，整車制造企業(yè)定期對供應商的供貨情況進行考核。因此，整車制造企業(yè)需要投入大量人力、財力和時間選擇合格的供應商，同樣，供應商也需要具備足夠?qū)嵙Σ拍芡ㄟ^各項認證和評審。汽車燈具屬于定制型產(chǎn)品，而不是標準化的產(chǎn)品，整車制造企業(yè)每開發(fā)一款新車型都需要與汽車燈具制造企業(yè)協(xié)作設(shè)計，雙方合作的頻率很高。整車制造企業(yè)為了節(jié)省協(xié)調(diào)、溝通、采購的成本，傾向于與固定的供應商合作。部分情況下整車制造企業(yè)需要承擔汽車燈具的設(shè)計、模具開發(fā)等前期費用，而且汽車燈具的設(shè)計開發(fā)周期較長，因此，出于生產(chǎn)成本和時間成本考慮，每款車燈的供應商僅限于一家或少數(shù)幾家，并且在該款車燈的生命周期內(nèi)，雙方一般不會終止合作關(guān)系。2、行業(yè)上游關(guān)系汽車燈具行業(yè)的主要原材料和零部件包括：塑料粒子、光源、五金、橡塑、包裝物、電子元器件、電子套件、塑料件等。上述原材料和零部件可以通過外購或外協(xié)生產(chǎn)獲得，部分可以由企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)提供，所以汽車燈具行業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)主要為燈具所需主要原材料和零部件生產(chǎn)行業(yè)或部門，企業(yè)生產(chǎn)成本等方面受上游產(chǎn)業(yè)影響。企業(yè)營銷對策用上述矩陣法分析、評價營銷環(huán)境，可能出現(xiàn)4種不同的結(jié)果。在環(huán)境分析與評價的基礎(chǔ)上，企業(yè)對威脅與機會水平不等的各種營銷業(yè)務，應分別采取不同的對策。對理想業(yè)務，應看到機會難得，甚至轉(zhuǎn)瞬即逝，必須抓住機遇，迅速行動；否則，喪失戰(zhàn)機，將后悔莫及。對風險業(yè)務，面對其高利潤與高風險，既不宜盲目冒進，也不應遲疑不決，坐失良機，應全面分析自身的優(yōu)勢與劣勢，揚長避短，創(chuàng)造條件，爭取突破性的發(fā)展。對成熟業(yè)務，機會與威脅處于較低水平，可作為企業(yè)的常規(guī)業(yè)務，用以維持企業(yè)的正常運轉(zhuǎn)，并為開展理想業(yè)務和風險業(yè)務準備必要的條件。對困難業(yè)務，要么是努力改變環(huán)境，走出困境或減輕威脅，要么是立即轉(zhuǎn)移，擺脫無法扭轉(zhuǎn)的困境。綠色營銷的內(nèi)涵和特點（一）綠色營銷的內(nèi)涵關(guān)于綠色營銷，廣義的解釋是指企業(yè)在營銷活動中體現(xiàn)的社會價值觀、倫理道德觀，充分考慮社會效益，既自覺維護自然生態(tài)平衡，更自覺抵制各種有害營銷。因此，綠色營銷也稱倫理營銷。狹義的綠色營銷，主要指企業(yè)在營銷活動中，謀求消費者利益、企業(yè)利益與環(huán)境利益的協(xié)調(diào)，既要充分滿足消費者的需求，實現(xiàn)企業(yè)利潤目標，也要充分注意自然生態(tài)平衡，因此又稱生態(tài)營銷或環(huán)境營銷。綠色營銷以促進可持續(xù)發(fā)展為目標。英國威爾斯大學的肯˙畢泰教授在《綠色營銷——化危機為商機的經(jīng)營趨勢》一書中指出：“綠色營銷是一種能辨識、預期及符合消費者與社會需求，并且可帶來利潤及永續(xù)經(jīng)營的管理過程”?！笆紫?，企業(yè)所服務的對象不僅是顧客，還包括整個社會；其次，市場營銷過程的永續(xù)性一方面需仰賴環(huán)境不斷地提供市場營銷所需資源的能力，另一方面還要求能持續(xù)吸收營銷所帶來的產(chǎn)物。”綠色營銷觀要求企業(yè)在營銷中不僅要考慮消費者利益和企業(yè)自身的利益，而且要考慮社會利益和環(huán)境利益，將四方面利益結(jié)合起來，全面履行企業(yè)的社會責任。（二）綠色營銷的特點綠色營銷與傳統(tǒng)營銷相比，具有以下特征：（1）綠色消費是開展綠色營銷的前提。消費需求由低層次向高層次發(fā)展，是不可逆轉(zhuǎn)的客觀規(guī)律，綠色消費是較高層次的消費觀念。人們的溫飽等生理需要基本滿足后，便會產(chǎn)生提高生活綜合質(zhì)量的要求，產(chǎn)生對清潔環(huán)境與綠色產(chǎn)品的需要。（2）綠色觀念是綠色營銷的指導思想。綠色營銷以滿足需求為中心，為消費者提供能有效防止資源浪費、環(huán)境污染及損害健康的產(chǎn)品。綠色營銷所追求的是人類的長遠利益與可持續(xù)發(fā)展，重視協(xié)調(diào)企業(yè)經(jīng)營與自然環(huán)境的關(guān)系，力求實現(xiàn)人類行為與自然環(huán)境的和諧發(fā)展。（3）綠色體制是綠色營銷的法制保障。綠色營銷是著眼于社會層面的新觀念，所要實現(xiàn)的是人類社會的協(xié)調(diào)持續(xù)發(fā)展。在競爭性的市場上，必須有完善的政治與經(jīng)濟管理體制，制定并實施環(huán)境保護與綠色營銷的方針、政策，制約各方面的短期行為，維護全社會的長遠利益。（4）綠色科技是綠色營銷的物質(zhì)保證。技術(shù)進步是產(chǎn)業(yè)變革和進化的決定因素，新興產(chǎn)業(yè)的形成必然要求技術(shù)進步；但技術(shù)進步如背離綠色觀念，其結(jié)果有可能加快環(huán)境污染的進程。只有以綠色科技促進綠色產(chǎn)品的發(fā)展，促進節(jié)約能源和資源可再生以及無公害的綠色產(chǎn)品的開發(fā)，才是綠色營銷的物質(zhì)保證。顧客感知價值（一）顧客感知價值的含義為顧客提供更大的顧客感知價值，是企業(yè)建立良好顧客關(guān)系的基石。所謂顧客感知價值(CPV)，是指企業(yè)傳遞給顧客，且能讓顧客感受得到的實際價值。它一般表現(xiàn)為顧客購買總價值與顧客購買總成本之間的差額。這里的顧客購買總價值是指顧客購買某一產(chǎn)品與服務所期望獲得的一系列利益；顧客購買總成本是指顧客為購買某一產(chǎn)品所耗費的時間、精力以及所支付的金錢等成本之和。顧客在購買產(chǎn)品時，總是希望有較高的顧客購買總價值和較低的顧客購買總成本，以便獲得更多的顧客感知價值，使自己的需要得到最大限度的滿足。因此，顧客在做購買決策時，往往從價值與成本兩個方面進行比較分析，從中選擇出那些期望價值最高、購買成本最低，即“顧客感知價值”最大的產(chǎn)品作為優(yōu)先選購的對象。企業(yè)為在競爭中戰(zhàn)勝對手、吸引更多的潛在顧客，就必須向顧客提供比競爭對手具有更高顧客感知價值的產(chǎn)品，獲得更高的顧客滿意度。為此，企業(yè)可從兩個方面改進自己的工作：一是通過改進產(chǎn)品和服務，塑造企業(yè)形象，提高人員素質(zhì)，提高顧客購買總價值；二是通過改善服務與促銷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，減少顧客購買產(chǎn)品的時間、精神與體力的耗費，降低顧客購買總成本。（二）顧客購買總價值獲得更大顧客感知價值的途徑之一，是增加顧客購買總價值。顧客購買總價值由產(chǎn)品價值、服務價值、人員價值和形象價值構(gòu)成，其中每一項價值的變化均對總價值產(chǎn)生影響。1、產(chǎn)品價值產(chǎn)品價值是由產(chǎn)品的功能、特性、品質(zhì)、品種與式樣等所產(chǎn)生的價值。它是顧客需要的中心內(nèi)容和選購產(chǎn)品的首要因素。一般情況下，產(chǎn)品價值是決定顧客購買總價值大小的關(guān)鍵和主要因素。產(chǎn)品價值是由顧客需要來決定的，在分析產(chǎn)品價值時應注意：（1）在經(jīng)濟發(fā)展的不同時期，顧客對產(chǎn)品的需要有不同的要求，構(gòu)成產(chǎn)品價值的要素以及各種要素的相對重要程度也會有所不同。（2）在經(jīng)濟發(fā)展的同一時期，不同類型的顧客對產(chǎn)品價值，也會有不同的要求，在購買行為上顯示出極強的個性特點和明顯的需求差異性。因此，企業(yè)必須認真分析不同發(fā)展時期顧客需求的共同特點以及同一時期不同類型顧客需求的個性，特征，并據(jù)此進行產(chǎn)品的開發(fā)與設(shè)計，增強產(chǎn)品的適應性。2、服務價值服務價值是指伴隨產(chǎn)品實體的出售，企業(yè)向顧客提供的各種附加服務，包括產(chǎn)品介紹、送貨、安裝、調(diào)試、維修、技術(shù)培訓、產(chǎn)品保證等所產(chǎn)生的價值。服務價值是構(gòu)成顧客購買總價值的重要因素。在現(xiàn)代市場營銷實踐中，隨著消費者收入水平的提高和消費觀念的變化，消費者在選購產(chǎn)品時，不僅注意產(chǎn)品本身價值的高低，而且更加重視產(chǎn)品附加價值的大小。特別是在同類產(chǎn)品質(zhì)量與性能大體相同的情況下，企業(yè)向顧客提供的服務越完備，產(chǎn)品的附加價值越大，顧客從中獲得的實際利益就越大，從而購買的總價值也就越大。因此，在提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時，向消費者提供完善的服務，已成為現(xiàn)代企業(yè)市場競爭的新焦點。3、人員價值人員價值是指企業(yè)員工的經(jīng)營思想、知識水平、業(yè)務能力、工作效益與質(zhì)量、經(jīng)營作風、應變能力等所產(chǎn)生的價值。企業(yè)員工直接決定著企業(yè)為顧客提供的產(chǎn)品與服務的質(zhì)量，決定著顧客購買總價值的大小。綜合素質(zhì)較高又具有顧客導向經(jīng)營思想的工作人員，會比知識水平低、業(yè)務能力差、經(jīng)營思想不端正的工作人員為顧客創(chuàng)造更高的價值，培養(yǎng)更多滿意的顧客。人員價值對企業(yè)、對顧客的影響作用是巨大的，并且這種作用往往是潛移默化、不易度量的。因此，高度重視企業(yè)內(nèi)部營銷，確保管理層、員工都有正確的營銷理念，加強對員工日常工作的激勵、監(jiān)督與管理，使整個團隊始終保持較高的工作質(zhì)量與水平就顯得至關(guān)重要。4、形象價值形象價值是指企業(yè)及其產(chǎn)品在社會公眾中形成的總體形象所產(chǎn)生的價值。包括企業(yè)的產(chǎn)品、技術(shù)、質(zhì)量、包裝、商標、工作場所等所構(gòu)成的有形形象所產(chǎn)生的價值，公司及其員工的職業(yè)道德行為、經(jīng)營行為、服務態(tài)度、作風等行為形象所產(chǎn)生的價值，以及企業(yè)的價值觀念、管理哲學等理念形象所產(chǎn)生的價值等。形象價值與產(chǎn)品價值、服務價值、人員價值密切相關(guān)，在很大程度上是上述三個方面價值的綜合反映。良好的形象價值會對企業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)生巨大的支持作用，帶給顧客精神上和心理上的滿足感、信任感，使顧客需要獲得更高層次和更大限度的滿足，從而增加顧客購買總價值。因此，企業(yè)應高度重視自身形象塑造，為企業(yè)進而為顧客帶來更大的價值。（三）顧客購買總成本使顧客獲得更大顧客感知價值的另一途徑，是降低顧客購買的總成本。顧客購買總成本不僅包括貨幣成本，而且還包括時間成本、精神成本、體力成本等非貨幣成本。一般情況下，顧客購買產(chǎn)品時首先要考慮主要表現(xiàn)為價格的貨幣成本的大小，這是構(gòu)成顧客購買總成本大小的主要和基本因素。在貨幣成本相同的情況下，顧客還要考慮其購買所花費的時間、精力等，這些支出也是構(gòu)成顧客購買總成本的重要因素。這里我們主要考察后面幾種成本。1、時間成本在顧客購買總價值與其他成本一定的情況下，時間成本越低，顧客購買的總成本越小，從而顧客感知價值越大。以服務企業(yè)為例，顧客為購買餐館、旅館、銀行等服務行業(yè)，所提供的服務時，常常需要等候一段時間才能進入到正式購買或消費階段，特別是在營業(yè)高峰期更是如此。在服務質(zhì)量相同的情況下，顧客等候購買該項服務的時間越長，所花費的時間成本越大，購買的總成本就會越大。同時，等候時間越長，越容易引起顧客對企業(yè)的不滿，中途放棄購買的可能性亦會增大。因此，努力提高工作效率，在保證產(chǎn)品與服務質(zhì)量的前提下，盡可能減少顧客的時間支出，是創(chuàng)造更大的顧客感知價值、增強企業(yè)產(chǎn)品市場競爭能力的重要途徑。2、精力成本精力成本（精神與體力成本）是指顧客購買產(chǎn)品時，在精神、體力方面的耗費與支出。在顧客購買總價值與其他成本一定的情況下，精神與體力成本越小，顧客為購買產(chǎn)品所支出的總成本就越低，從而顧客感知價值越大。因為消費者購買過程是一個從產(chǎn)生需求、尋找信息、判斷選擇、決定購買、實施購買，以及買后感覺的全過程。在購買過程的各個階段，均需付出一定的精神與體力。特別是在復雜購買行為中，消費者需要廣泛搜集產(chǎn)品信息，反復比較評估，付出較多的精力成本。對于這類產(chǎn)品，如果企業(yè)能夠通過多種渠道向潛在顧客提供全面詳盡的信息和相關(guān)服務，就可以減少顧客所花費的精神與體力，從而降低顧客購買總成本。（四）運用顧客感知價值概念應注意的幾個問題（1）顧客感知價值的大小受顧客購買總價值與顧客購買總成本兩方面及其構(gòu)成因素的影響。其中，顧客購買總價值是產(chǎn)品價值、服務價值、人員價值和形象價值等因素的函數(shù)。各個構(gòu)成因素的變化對其總量的影響作用不是各自獨立的。這些構(gòu)成因素之間也是相互作用、相互影響的。其中某一項價值構(gòu)成因素的變化往往會影響其他相關(guān)價值因素量的增減，從而綜合影響顧客購買總價值或總成本的增減，最終影響顧客感知價值。企業(yè)在制定市場營銷方案時，應綜合考慮構(gòu)成顧客購買總價值與總成本的各項因素之間的這種相互關(guān)系，突出重點，優(yōu)化營銷資源配置，盡可能用較低的生產(chǎn)與市場營銷費用為顧客提供更多的顧客感知價值。（2）不同的顧客群對產(chǎn)品價值的期望和購買成本的重視程度是不同的。企業(yè)應根據(jù)不同顧客的需求特點，有針對性地設(shè)計和增加顧客購買總價值，降低顧客購買總成本，以提高產(chǎn)品的實用價值。例如，對于工作繁忙的消費者而言，時間成本是最為重要的，企業(yè)應盡量縮短消費者尋求產(chǎn)品信息和購買的時間，提供方便使用和便捷的維修服務，最大限度地滿足和適應其求速求便的心理要求。總之，企業(yè)應根據(jù)不同細分市場顧客的不同需要，努力提供對顧客實用價值最強的產(chǎn)品和服務，使之獲得最大限度地滿足。（3）顧客感知價值的大小，應以能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營目標為主要原則。有的企業(yè)為了爭取顧客、戰(zhàn)勝競爭對手、鞏固或提高企業(yè)產(chǎn)品的市場占有率，往往采取顧客感知價值最大化策略。但長期不適當追求顧客感知價值最大化的結(jié)果可能會使企業(yè)成本增加過多，導致利潤減少甚至虧損。因此，在市場營銷實踐中，企業(yè)應掌握一個合理的度，以確保實行顧客感知價值最大化所帶來的利益超過因此而增加的成本費用。營銷計劃的實施（一）有效實施計劃的注意事項（1）有明確的行動方案。戰(zhàn)略和計劃的有效實施，要有詳細、具體的行動方案，以幫助理解和清晰營銷計劃的關(guān)鍵性環(huán)境、項目和措施，正確地把任務、責任落實到個人、團隊或部門。（2）可能需要調(diào)整組織結(jié)構(gòu)。必須注意組織結(jié)構(gòu)與任務、責任相一致，與自身的特點、環(huán)境相適應，根據(jù)戰(zhàn)略和計劃適時調(diào)整、優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)。（3）要有完善的規(guī)章制度。必須明確與計劃有關(guān)的環(huán)節(jié)、崗位和人員的責權(quán)利，明確具體要求和獎懲措施，建章立制進行約束和管理。（4）注意協(xié)調(diào)關(guān)鍵流程。為了有效實施戰(zhàn)略和計劃，做到行動方案、組織結(jié)構(gòu)、規(guī)章制度等因素，尤其是相關(guān)機構(gòu)、人員在大目標下協(xié)調(diào)一致，需要界定相互之間的工作關(guān)系，構(gòu)建作業(yè)流程，保障操作層面相互配合。（二）影響計劃實施的常見問題和原因（1）計劃脫離實際。計劃通常由專業(yè)計劃人員負責制訂，基層人員具體操作和執(zhí)行。專業(yè)計劃人員可能更多考慮的是總體方向和原則，疏于關(guān)注過程和實施細節(jié)，使得計劃較為籠統(tǒng)和形式化；計劃人員可能了解現(xiàn)實中的具體問題不夠，營銷計劃偏離實際；計劃人員和基層操作人員交流情況不足，后者不能很好理解需要執(zhí)行的計劃，遇到困難……最終導致計劃人員和基層人員對立，互不信任。所以，制訂計劃不能只靠專業(yè)計劃人員，也可由他們聯(lián)系基層人員一起討論、制訂?；鶎尤藛T或比計劃人員了解實際情況，將他們納入計劃管理過程，有助于營銷計劃的制訂和實施。（2）長期目標和短期目標的矛盾。計劃常常涉及長期目標，企業(yè)對具體執(zhí)行計劃的人員又可能是依據(jù)短期的績效，如銷量、市場份額或利潤等評估和獎勵，他們常常不得不選擇目光短淺的行為。要注意解決這一矛盾，設(shè)法求得兩者之間的平衡。（3）因循守舊的情性。一般來說，新戰(zhàn)略、新計劃如果不符合傳統(tǒng)和思維習慣，就容易遭到抵制。新舊戰(zhàn)略和計劃之間差異越大，實施中阻力也越大。要推動與原來思路截然不同的計劃，常常需要打破傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)和流程，“不換腦袋就換人”，甚至重建管理體制。（4）缺乏具體、明確的行動方案。有些計劃之所以失敗，是因為沒有切實可行的具體方案，缺乏促使各部門、各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)一致、共同出力的依據(jù)。關(guān)系營銷及其本質(zhì)特征約翰?伊根認為對關(guān)系營銷