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高考地理一輪復(fù)習(xí)-第十章第一講-交通運(yùn)輸方式和布局配套課件-新人教版必修2第一講交通運(yùn)輸方式和布局【關(guān)鍵導(dǎo)學(xué)】關(guān)鍵術(shù)語交通運(yùn)輸方式、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、高速化、大型化、專業(yè)化、集裝箱運(yùn)輸、交通運(yùn)輸線、交通運(yùn)輸點(diǎn)、交通運(yùn)輸網(wǎng)關(guān)鍵規(guī)律影響交通運(yùn)輸線和點(diǎn)的區(qū)位因素有自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)等因素。早期自然因素是主導(dǎo)因素,但隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懸殉^自然因素成為決定性因素。第一講交通運(yùn)輸方式和布局【關(guān)鍵導(dǎo)學(xué)】關(guān)鍵術(shù)語交通運(yùn)輸方式、1.主要交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)運(yùn)輸方式主要特點(diǎn)鐵路優(yōu)點(diǎn)運(yùn)量大、速度快、_________、連續(xù)性好缺點(diǎn)造價(jià)____、消費(fèi)金屬材料多、短途運(yùn)輸成本____公路優(yōu)點(diǎn)________、周轉(zhuǎn)速度快、適應(yīng)性強(qiáng)缺點(diǎn)運(yùn)量小、耗能多、_______、運(yùn)費(fèi)較貴1.主要交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)運(yùn)費(fèi)較低高高機(jī)動(dòng)靈活成本高1.主要交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)運(yùn)輸方式主要特點(diǎn)鐵路優(yōu)點(diǎn)運(yùn)量大、速水路優(yōu)點(diǎn)_______、投資少、成本低缺點(diǎn)速度慢、靈活性和連續(xù)性差航空優(yōu)點(diǎn)_______、效率高缺點(diǎn)________、能耗大,運(yùn)費(fèi)高、設(shè)備投資大管道優(yōu)點(diǎn)損耗小、_________、運(yùn)量大、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便缺點(diǎn)設(shè)備投資大、靈活性___運(yùn)量大速度快運(yùn)量小安全性能高差2.交通運(yùn)輸發(fā)展方向:_______、大型化和專業(yè)化。高速化水路優(yōu)點(diǎn)_______、投資少、成本低缺點(diǎn)速度慢、靈活性和連1.交通運(yùn)輸網(wǎng)2.影響因素:包括_____、社會(huì)、_____和自然等因素。經(jīng)濟(jì)技術(shù)1.交通運(yùn)輸網(wǎng)2.影響因素:包括_____、社會(huì)、_____在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,綜合利用各種運(yùn)輸方式,快速、便捷地進(jìn)行貨物運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的基本要求。進(jìn)行運(yùn)輸方式的選擇時(shí)通常需考慮以下幾個(gè)方面:在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,綜合利用各種運(yùn)輸方式,快速、便捷地進(jìn)行貨物2.交通運(yùn)輸方式選擇的一般原則——多、快、好、省在選擇交通運(yùn)輸方式時(shí)往往要考慮時(shí)間、物品價(jià)值大小、重量、運(yùn)輸距離和價(jià)格等因素,具體如下圖所示:2.交通運(yùn)輸方式選擇的一般原則——多、快、好、省經(jīng)濟(jì)性、迅速性、安全性和通達(dá)性是運(yùn)輸方式的四大評(píng)價(jià)指標(biāo)。因此交通運(yùn)輸方式的選擇除了上述要求外,還應(yīng)考慮運(yùn)輸起點(diǎn)與終點(diǎn)之間的實(shí)際交通狀況,即現(xiàn)有交通條件;盡量減少調(diào)運(yùn)過程中不必要的中間環(huán)節(jié)和重復(fù)運(yùn)輸。經(jīng)濟(jì)性、迅速性、安全性和通達(dá)性是運(yùn)輸方式的四大評(píng)價(jià)指標(biāo)。因此1.(2012·南京學(xué)情調(diào)研)下面兩圖是四種運(yùn)輸方式(鐵路、公路、水運(yùn)、航空)特征比較示意圖。據(jù)此回答(1)~(2)題。1.(2012·南京學(xué)情調(diào)研)下面兩圖是四種運(yùn)輸方式(鐵路、(1)兩圖中交通運(yùn)輸方式配對(duì)正確的是(

)A.甲—①

B.乙—②

C.丙—③

D.丁—①(2)下列貿(mào)易中,選擇的運(yùn)輸方式合理的是(

)A.天然橡膠:泰國→上海選乙B.鐵礦石:澳大利亞→中國選丁C.鮮花:荷蘭→美國選②D.集成塊:硅谷→渥太華選③【解析】

第(1)題,根據(jù)四種運(yùn)輸方式的特征判斷,甲、乙、丙、丁依次為航空、鐵路、公路、水運(yùn);①、②、③、④依次為航空、公路、鐵路、水運(yùn)。第(2)題,從澳大利亞向中國運(yùn)輸鐵礦石,運(yùn)距遠(yuǎn),運(yùn)量大,最適宜水運(yùn)?!敬鸢浮?/p>

(1)A

(2)B(1)兩圖中交通運(yùn)輸方式配對(duì)正確的是()交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線和點(diǎn)是交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素,其區(qū)位選擇非常重要,交通運(yùn)輸線和點(diǎn)雖然有不同的類型,但它們的布局都受經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然等因素的影響。1.交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)的區(qū)位因素分析(1)自然因素交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線和點(diǎn)是交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素,其區(qū)位選擇非常高考地理一輪復(fù)習(xí)-第十章第一講-交通運(yùn)輸方式和布局配套課件-新人教版必修2(2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素

區(qū)位因素影響分析經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通運(yùn)輸線路,促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達(dá)為主,并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn),通過城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過;省道等地方性公路,則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主,可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等社會(huì)因素鞏固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等技術(shù)因素使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍,克服自然條件對(duì)線路建設(shè)的障礙,并減少其對(duì)車輛運(yùn)行安全的威脅(2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素區(qū)位因素影響分析經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通運(yùn)輸線2.交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素和區(qū)位選擇2.交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素和區(qū)位選擇1.自然因素對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊戨m然已逐步減弱,但仍然是基礎(chǔ)因素,如地形對(duì)交通運(yùn)輸線具體分布有深刻影響。2.目前,社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懸殉蔀闆Q定性因素,而技術(shù)因素始終是保障因素。1.自然因素對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊戨m然已逐步減弱,但仍然是基礎(chǔ)因素2.(2011·大綱全國卷)到2010年底,我國投入運(yùn)營的高速鐵路約7500千米。下圖顯示我國某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成(1)~(2)題。2.(2011·大綱全國卷)到2010年底,我國投入運(yùn)營的高(1)為了保持列車高速運(yùn)行,高速鐵路選線時(shí)首要考慮的自然因素是(

)A.地形B.地質(zhì)C.氣候D.水文(2)在平原地區(qū),修建高速鐵路時(shí)多采用高架的方式,主要是為了(

)A.減少噪音擾民 B.較少占用耕地C.縮短運(yùn)營里程 D.保護(hù)野生動(dòng)物【解析】

第(1)題,平坦的地形是保持列車高速運(yùn)行的首要自然條件。第(2)題,平原地區(qū),土地利用類型主要是耕地,修建鐵路采用高架的方式主要是為了節(jié)約耕地?!敬鸢浮?/p>

(1)A

(2)B(1)為了保持列車高速運(yùn)行,高速鐵路選線時(shí)首要考慮的自然因素某地交通運(yùn)輸發(fā)展條件評(píng)價(jià)思路評(píng)價(jià)某地交通運(yùn)輸發(fā)展條件一般是從區(qū)位條件、自然條件、資源條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件、科學(xué)技術(shù)條件等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)分析的。1.區(qū)位條件某事物的區(qū)位有兩層含義:該事物的空間位置和與其他地理事物的空間聯(lián)系。某地交通建設(shè)的區(qū)位條件包括自然地理區(qū)位、經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位和戰(zhàn)略區(qū)位等方面。某地交通運(yùn)輸發(fā)展條件評(píng)價(jià)思路2.自然條件某地交通建設(shè)的自然條件可從地質(zhì)條件、地形條件、氣候條件等方面來分析。2.自然條件3.資源條件豐富的資源對(duì)交通運(yùn)輸具有很大的潛在需求。資源的開發(fā)需要便利的交通作保證。4.社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件交通運(yùn)輸是支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件和重要基礎(chǔ),在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必須先行一步,以適應(yīng)其他經(jīng)濟(jì)部門的發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨蟆?.資源條件5.科學(xué)技術(shù)因素科技水平比較低的時(shí)代或地區(qū),自然因素的影響往往是最主要的;科技水平比較高的時(shí)代或地區(qū),自然因素的影響程度逐漸下降,社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素成為最主要的因素。5.科學(xué)技術(shù)因素3.(2013屆兗州模擬)讀某區(qū)域等高線圖,完成(1)~(2)題。3.(2013屆兗州模擬)讀某區(qū)域等高線圖,完成(1)~(2(1)影響圖示鐵路線走向的主要因素是(

)①城鎮(zhèn)布局②地勢(shì)起伏③河流流向④礦產(chǎn)分布A.①②B.③④C.①③D.②④(2)甲城建港的區(qū)位條件有(

)①緯度低,港口水域全年不凍②位于河流入??冢嗌巢灰子俜e③地勢(shì)平坦,便于港口建設(shè)④水陸聯(lián)運(yùn),腹地較廣A.①② B.②③ C.③④ D.①④(1)影響圖示鐵路線走向的主要因素是()【解析】第(1)題,決定交通運(yùn)輸線走向的因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素;其次,地形地勢(shì)是影響其走向的重要因素。圖中鐵路不完全沿河流延伸,鐵路線并沒有經(jīng)過圖中的煤炭基地。第(2)題,圖中沒有顯示緯度位置,故不能確定港口是否全年不凍;河流入海口處地形平坦,水流緩慢,泥沙容易淤積;該城附近地勢(shì)比較平坦,同時(shí)有鐵路、公路與干線相連,便于水陸聯(lián)運(yùn)。【答案】

(1)A

(2)C【解析】第(1)題,決定交通運(yùn)輸線走向的因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素(2012·云南重點(diǎn)高中聯(lián)考)下圖是運(yùn)價(jià)定價(jià)方式隨運(yùn)輸距離變化示意圖。讀圖,完成1~2題。(2012·云南重點(diǎn)高中聯(lián)考)下圖是運(yùn)價(jià)定價(jià)方式隨運(yùn)輸距離變1.在南京主城區(qū)開行的投幣公交車,在城區(qū)內(nèi)均為1元(空調(diào)車2元);地鐵一號(hào)則是多個(gè)站點(diǎn),票價(jià)2~4元不等。公交和地鐵運(yùn)輸?shù)亩▋r(jià)方式分別是(

)①a—距離比例定價(jià)②b—區(qū)段定價(jià)③c—遠(yuǎn)距離遞減定價(jià)④d—均一定價(jià)A.①②

B.④③

C.①③

D.④②1.在南京主城區(qū)開行的投幣公交車,在城區(qū)內(nèi)均為1元(空調(diào)車22.如果圖中a、c代表公路與水運(yùn)運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸距離的關(guān)系,則下列說法正確的是(

)①a代表公路運(yùn)輸,c代表水運(yùn)運(yùn)輸②c代表公路運(yùn)輸,a代表水運(yùn)運(yùn)輸③a運(yùn)輸方式適合短途運(yùn)輸④c運(yùn)輸方式適合短途運(yùn)輸A.①②B.③④C.①③D.②④【解析】

第1題,由題干可知,城區(qū)內(nèi)公交均為1元,屬于均一定價(jià),而地鐵是多個(gè)站點(diǎn),票價(jià)2~4元不等,屬于區(qū)段定價(jià)。第2題,由圖可知,a為距離比例定價(jià),短途運(yùn)輸運(yùn)價(jià)低,是公路運(yùn)輸;c為遠(yuǎn)距離遞減定價(jià),長距離運(yùn)輸運(yùn)價(jià)低,為水運(yùn)。2.如果圖中a、c代表公路與水運(yùn)運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸距離的關(guān)系,則下列【答案】

1.D

2.C鄭渝(鄭州至重慶)鐵路是中國高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要線路,初步規(guī)劃有①線、②線兩種方案。下圖為鄭渝高速鐵路規(guī)劃示意圖。讀圖,回答3~4題?!敬鸢浮?.D2.C高考地理一輪復(fù)習(xí)-第十章第一講-交通運(yùn)輸方式和布局配套課件-新人教版必修23.規(guī)劃的①線、②線兩種方案中,與②線比較,①線(

)A.所經(jīng)地區(qū)地形平坦,施工難度較小B.所經(jīng)地區(qū)占用的耕地較少C.比②線的征地費(fèi)用低D.比②線線路長,投資成本高4.高速鐵路建成后對(duì)甲城發(fā)展的意義,下列說法不正確的是(

)A.加快第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,促進(jìn)城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整B.促進(jìn)城市規(guī)模的擴(kuò)大C.制造業(yè)向城市中心集聚D.有利于擴(kuò)大城市的經(jīng)濟(jì)腹地3.規(guī)劃的①線、②線兩種方案中,與②線比較,①線()【解析】

第3題,讀圖可知,①線所經(jīng)地區(qū)等高線較稀少,地形平坦,施工難度小,成本低,但征地費(fèi)用高些。第4題,高速鐵路的修建會(huì)促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、規(guī)模的擴(kuò)大和經(jīng)濟(jì)腹地的擴(kuò)展,但不會(huì)使制造業(yè)向城市中心集聚。【答案】

3.A

4.C5.2013年1月1日,中俄原油管道正式投產(chǎn)兩周年。讀中俄原油管道示意圖,完成下列問題。【解析】第3題,讀圖可知,①線所經(jīng)地區(qū)等高線較稀少,地形平(1)我國從俄羅斯進(jìn)口石油,過去選擇鐵路運(yùn)輸,現(xiàn)在選用管道運(yùn)輸有哪些優(yōu)點(diǎn)?(2)修建中俄輸油管道,沿途需要克服哪些困難?(3)簡要分析中俄原油管道投入運(yùn)營對(duì)我國的重要意義。(1)我國從俄羅斯進(jìn)口石油,過去選擇鐵路運(yùn)輸,現(xiàn)在選用管道運(yùn)【解析】

第(1)題,對(duì)比管道運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)可回答。第(2)題,由圖可知,中俄輸油管道緯度高,氣溫低,且穿過了大興安嶺。第(3)題,可從緩解能源緊張,保證能源安全等方面回答。【答案】

(1)受時(shí)間和季節(jié)限制小,連續(xù)性強(qiáng),運(yùn)量大;液體不外流,貨物損耗??;安全性好。(2)低溫、凍土;地形復(fù)雜;生態(tài)脆弱。(3)增加我國石油進(jìn)口的渠道,有利于保證我國的石油戰(zhàn)略安全;緩解我國能源緊張局面,促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展;有利于促進(jìn)中俄的經(jīng)貿(mào)往來。(答案合理即可)【解析】第(1)題,對(duì)比管道運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)可回答。第高考地理一輪復(fù)習(xí)-第十章第一講-交通運(yùn)輸方式和布局配套課件-新人教版必修2第一講交通運(yùn)輸方式和布局【關(guān)鍵導(dǎo)學(xué)】關(guān)鍵術(shù)語交通運(yùn)輸方式、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、高速化、大型化、專業(yè)化、集裝箱運(yùn)輸、交通運(yùn)輸線、交通運(yùn)輸點(diǎn)、交通運(yùn)輸網(wǎng)關(guān)鍵規(guī)律影響交通運(yùn)輸線和點(diǎn)的區(qū)位因素有自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)等因素。早期自然因素是主導(dǎo)因素,但隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懸殉^自然因素成為決定性因素。第一講交通運(yùn)輸方式和布局【關(guān)鍵導(dǎo)學(xué)】關(guān)鍵術(shù)語交通運(yùn)輸方式、1.主要交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)運(yùn)輸方式主要特點(diǎn)鐵路優(yōu)點(diǎn)運(yùn)量大、速度快、_________、連續(xù)性好缺點(diǎn)造價(jià)____、消費(fèi)金屬材料多、短途運(yùn)輸成本____公路優(yōu)點(diǎn)________、周轉(zhuǎn)速度快、適應(yīng)性強(qiáng)缺點(diǎn)運(yùn)量小、耗能多、_______、運(yùn)費(fèi)較貴1.主要交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)運(yùn)費(fèi)較低高高機(jī)動(dòng)靈活成本高1.主要交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)運(yùn)輸方式主要特點(diǎn)鐵路優(yōu)點(diǎn)運(yùn)量大、速水路優(yōu)點(diǎn)_______、投資少、成本低缺點(diǎn)速度慢、靈活性和連續(xù)性差航空優(yōu)點(diǎn)_______、效率高缺點(diǎn)________、能耗大,運(yùn)費(fèi)高、設(shè)備投資大管道優(yōu)點(diǎn)損耗小、_________、運(yùn)量大、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便缺點(diǎn)設(shè)備投資大、靈活性___運(yùn)量大速度快運(yùn)量小安全性能高差2.交通運(yùn)輸發(fā)展方向:_______、大型化和專業(yè)化。高速化水路優(yōu)點(diǎn)_______、投資少、成本低缺點(diǎn)速度慢、靈活性和連1.交通運(yùn)輸網(wǎng)2.影響因素:包括_____、社會(huì)、_____和自然等因素。經(jīng)濟(jì)技術(shù)1.交通運(yùn)輸網(wǎng)2.影響因素:包括_____、社會(huì)、_____在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,綜合利用各種運(yùn)輸方式,快速、便捷地進(jìn)行貨物運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的基本要求。進(jìn)行運(yùn)輸方式的選擇時(shí)通常需考慮以下幾個(gè)方面:在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,綜合利用各種運(yùn)輸方式,快速、便捷地進(jìn)行貨物2.交通運(yùn)輸方式選擇的一般原則——多、快、好、省在選擇交通運(yùn)輸方式時(shí)往往要考慮時(shí)間、物品價(jià)值大小、重量、運(yùn)輸距離和價(jià)格等因素,具體如下圖所示:2.交通運(yùn)輸方式選擇的一般原則——多、快、好、省經(jīng)濟(jì)性、迅速性、安全性和通達(dá)性是運(yùn)輸方式的四大評(píng)價(jià)指標(biāo)。因此交通運(yùn)輸方式的選擇除了上述要求外,還應(yīng)考慮運(yùn)輸起點(diǎn)與終點(diǎn)之間的實(shí)際交通狀況,即現(xiàn)有交通條件;盡量減少調(diào)運(yùn)過程中不必要的中間環(huán)節(jié)和重復(fù)運(yùn)輸。經(jīng)濟(jì)性、迅速性、安全性和通達(dá)性是運(yùn)輸方式的四大評(píng)價(jià)指標(biāo)。因此1.(2012·南京學(xué)情調(diào)研)下面兩圖是四種運(yùn)輸方式(鐵路、公路、水運(yùn)、航空)特征比較示意圖。據(jù)此回答(1)~(2)題。1.(2012·南京學(xué)情調(diào)研)下面兩圖是四種運(yùn)輸方式(鐵路、(1)兩圖中交通運(yùn)輸方式配對(duì)正確的是(

)A.甲—①

B.乙—②

C.丙—③

D.丁—①(2)下列貿(mào)易中,選擇的運(yùn)輸方式合理的是(

)A.天然橡膠:泰國→上海選乙B.鐵礦石:澳大利亞→中國選丁C.鮮花:荷蘭→美國選②D.集成塊:硅谷→渥太華選③【解析】

第(1)題,根據(jù)四種運(yùn)輸方式的特征判斷,甲、乙、丙、丁依次為航空、鐵路、公路、水運(yùn);①、②、③、④依次為航空、公路、鐵路、水運(yùn)。第(2)題,從澳大利亞向中國運(yùn)輸鐵礦石,運(yùn)距遠(yuǎn),運(yùn)量大,最適宜水運(yùn)?!敬鸢浮?/p>

(1)A

(2)B(1)兩圖中交通運(yùn)輸方式配對(duì)正確的是()交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線和點(diǎn)是交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素,其區(qū)位選擇非常重要,交通運(yùn)輸線和點(diǎn)雖然有不同的類型,但它們的布局都受經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然等因素的影響。1.交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)的區(qū)位因素分析(1)自然因素交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線和點(diǎn)是交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素,其區(qū)位選擇非常高考地理一輪復(fù)習(xí)-第十章第一講-交通運(yùn)輸方式和布局配套課件-新人教版必修2(2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素

區(qū)位因素影響分析經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通運(yùn)輸線路,促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達(dá)為主,并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn),通過城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過;省道等地方性公路,則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主,可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等社會(huì)因素鞏固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等技術(shù)因素使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍,克服自然條件對(duì)線路建設(shè)的障礙,并減少其對(duì)車輛運(yùn)行安全的威脅(2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素區(qū)位因素影響分析經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通運(yùn)輸線2.交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素和區(qū)位選擇2.交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素和區(qū)位選擇1.自然因素對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊戨m然已逐步減弱,但仍然是基礎(chǔ)因素,如地形對(duì)交通運(yùn)輸線具體分布有深刻影響。2.目前,社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懸殉蔀闆Q定性因素,而技術(shù)因素始終是保障因素。1.自然因素對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊戨m然已逐步減弱,但仍然是基礎(chǔ)因素2.(2011·大綱全國卷)到2010年底,我國投入運(yùn)營的高速鐵路約7500千米。下圖顯示我國某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成(1)~(2)題。2.(2011·大綱全國卷)到2010年底,我國投入運(yùn)營的高(1)為了保持列車高速運(yùn)行,高速鐵路選線時(shí)首要考慮的自然因素是(

)A.地形B.地質(zhì)C.氣候D.水文(2)在平原地區(qū),修建高速鐵路時(shí)多采用高架的方式,主要是為了(

)A.減少噪音擾民 B.較少占用耕地C.縮短運(yùn)營里程 D.保護(hù)野生動(dòng)物【解析】

第(1)題,平坦的地形是保持列車高速運(yùn)行的首要自然條件。第(2)題,平原地區(qū),土地利用類型主要是耕地,修建鐵路采用高架的方式主要是為了節(jié)約耕地?!敬鸢浮?/p>

(1)A

(2)B(1)為了保持列車高速運(yùn)行,高速鐵路選線時(shí)首要考慮的自然因素某地交通運(yùn)輸發(fā)展條件評(píng)價(jià)思路評(píng)價(jià)某地交通運(yùn)輸發(fā)展條件一般是從區(qū)位條件、自然條件、資源條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件、科學(xué)技術(shù)條件等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)分析的。1.區(qū)位條件某事物的區(qū)位有兩層含義:該事物的空間位置和與其他地理事物的空間聯(lián)系。某地交通建設(shè)的區(qū)位條件包括自然地理區(qū)位、經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位和戰(zhàn)略區(qū)位等方面。某地交通運(yùn)輸發(fā)展條件評(píng)價(jià)思路2.自然條件某地交通建設(shè)的自然條件可從地質(zhì)條件、地形條件、氣候條件等方面來分析。2.自然條件3.資源條件豐富的資源對(duì)交通運(yùn)輸具有很大的潛在需求。資源的開發(fā)需要便利的交通作保證。4.社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件交通運(yùn)輸是支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件和重要基礎(chǔ),在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必須先行一步,以適應(yīng)其他經(jīng)濟(jì)部門的發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨蟆?.資源條件5.科學(xué)技術(shù)因素科技水平比較低的時(shí)代或地區(qū),自然因素的影響往往是最主要的;科技水平比較高的時(shí)代或地區(qū),自然因素的影響程度逐漸下降,社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素成為最主要的因素。5.科學(xué)技術(shù)因素3.(2013屆兗州模擬)讀某區(qū)域等高線圖,完成(1)~(2)題。3.(2013屆兗州模擬)讀某區(qū)域等高線圖,完成(1)~(2(1)影響圖示鐵路線走向的主要因素是(

)①城鎮(zhèn)布局②地勢(shì)起伏③河流流向④礦產(chǎn)分布A.①②B.③④C.①③D.②④(2)甲城建港的區(qū)位條件有(

)①緯度低,港口水域全年不凍②位于河流入???,泥沙不易淤積③地勢(shì)平坦,便于港口建設(shè)④水陸聯(lián)運(yùn),腹地較廣A.①② B.②③ C.③④ D.①④(1)影響圖示鐵路線走向的主要因素是()【解析】第(1)題,決定交通運(yùn)輸線走向的因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素;其次,地形地勢(shì)是影響其走向的重要因素。圖中鐵路不完全沿河流延伸,鐵路線并沒有經(jīng)過圖中的煤炭基地。第(2)題,圖中沒有顯示緯度位置,故不能確定港口是否全年不凍;河流入??谔幍匦纹教?,水流緩慢,泥沙容易淤積;該城附近地勢(shì)比較平坦,同時(shí)有鐵路、公路與干線相連,便于水陸聯(lián)運(yùn)。【答案】

(1)A

(2)C【解析】第(1)題,決定交通運(yùn)輸線走向的因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素(2012·云南重點(diǎn)高中聯(lián)考)下圖是運(yùn)價(jià)定價(jià)方式隨運(yùn)輸距離變化示意圖。讀圖,完成1~2題。(2012·云南重點(diǎn)高中聯(lián)考)下圖是運(yùn)價(jià)定價(jià)方式隨運(yùn)輸距離變1.在南京主城區(qū)開行的投幣公交車,在城區(qū)內(nèi)均為1元(空調(diào)車2元);地鐵一號(hào)則是多個(gè)站點(diǎn),票價(jià)2~4元不等。公交和地鐵運(yùn)輸?shù)亩▋r(jià)方式分別是(

)①a—距離比例定價(jià)②b—區(qū)段定價(jià)③c—遠(yuǎn)距離遞減定價(jià)④d—均一定價(jià)A.①②

B.④③

C.①③

D.④②1.在南京主城區(qū)開行的投幣公交車,在城區(qū)內(nèi)均為1元(空調(diào)車22.如果圖中a、c代表公路與水運(yùn)運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸距離的關(guān)系,則下列說法正確的是(

)①a代表公路運(yùn)輸,c代表水運(yùn)運(yùn)輸②c代表公路運(yùn)輸,a代表水運(yùn)運(yùn)輸③a運(yùn)輸方式適合短途運(yùn)輸④c運(yùn)輸方式適合短途運(yùn)輸A.①②B.③④C.①③D.②④【解析】

第1題,由題干可知,城區(qū)內(nèi)公交均為1元,屬于均一定價(jià),而地鐵是多個(gè)站點(diǎn),票價(jià)2~4元不等,屬于區(qū)段定價(jià)。第2題,由圖可知,a為距離比例定價(jià),短途運(yùn)輸運(yùn)價(jià)低,是公路運(yùn)輸;c為遠(yuǎn)距離遞減定價(jià),長距離運(yùn)輸運(yùn)價(jià)低,為水運(yùn)。2.如果

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