高考地理一輪復(fù)習(xí)交通運(yùn)輸方式和布局配套課件新人教版必修2

高考地理一輪復(fù)習(xí)-第十章第一講-交通運(yùn)輸方式和布局配套課件-新人教版必修2第一講交通運(yùn)輸方式和布局【關(guān)鍵導(dǎo)學(xué)】關(guān)鍵術(shù)語交通運(yùn)輸方式、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、高速化、大型化、專業(yè)化、集裝箱運(yùn)輸、交通運(yùn)輸線、交通運(yùn)輸點(diǎn)、交通運(yùn)輸網(wǎng)關(guān)鍵規(guī)律影響交通運(yùn)輸線和點(diǎn)的區(qū)位因素有自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)等因素。早期自然因素是主導(dǎo)因素，但隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懸殉^自然因素成為決定性因素。第一講交通運(yùn)輸方式和布局【關(guān)鍵導(dǎo)學(xué)】關(guān)鍵術(shù)語交通運(yùn)輸方式、1.主要交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)運(yùn)輸方式主要特點(diǎn)鐵路優(yōu)點(diǎn)運(yùn)量大、速度快、_________、連續(xù)性好缺點(diǎn)造價(jià)____、消費(fèi)金屬材料多、短途運(yùn)輸成本____公路優(yōu)點(diǎn)________、周轉(zhuǎn)速度快、適應(yīng)性強(qiáng)缺點(diǎn)運(yùn)量小、耗能多、_______、運(yùn)費(fèi)較貴1.主要交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)運(yùn)費(fèi)較低高高機(jī)動(dòng)靈活成本高1.主要交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)運(yùn)輸方式主要特點(diǎn)鐵路優(yōu)點(diǎn)運(yùn)量大、速水路優(yōu)點(diǎn)_______、投資少、成本低缺點(diǎn)速度慢、靈活性和連續(xù)性差航空優(yōu)點(diǎn)_______、效率高缺點(diǎn)________、能耗大，運(yùn)費(fèi)高、設(shè)備投資大管道優(yōu)點(diǎn)損耗小、_________、運(yùn)量大、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便缺點(diǎn)設(shè)備投資大、靈活性___運(yùn)量大速度快運(yùn)量小安全性能高差2.交通運(yùn)輸發(fā)展方向：_______、大型化和專業(yè)化。高速化水路優(yōu)點(diǎn)_______、投資少、成本低缺點(diǎn)速度慢、靈活性和連1.交通運(yùn)輸網(wǎng)2．影響因素：包括_____、社會(huì)、_____和自然等因素。經(jīng)濟(jì)技術(shù)1.交通運(yùn)輸網(wǎng)2．影響因素：包括_____、社會(huì)、_____在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，綜合利用各種運(yùn)輸方式，快速、便捷地進(jìn)行貨物運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的基本要求。進(jìn)行運(yùn)輸方式的選擇時(shí)通常需考慮以下幾個(gè)方面：在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，綜合利用各種運(yùn)輸方式，快速、便捷地進(jìn)行貨物2.交通運(yùn)輸方式選擇的一般原則——多、快、好、省在選擇交通運(yùn)輸方式時(shí)往往要考慮時(shí)間、物品價(jià)值大小、重量、運(yùn)輸距離和價(jià)格等因素，具體如下圖所示：2.交通運(yùn)輸方式選擇的一般原則——多、快、好、省經(jīng)濟(jì)性、迅速性、安全性和通達(dá)性是運(yùn)輸方式的四大評(píng)價(jià)指標(biāo)。因此交通運(yùn)輸方式的選擇除了上述要求外，還應(yīng)考慮運(yùn)輸起點(diǎn)與終點(diǎn)之間的實(shí)際交通狀況，即現(xiàn)有交通條件；盡量減少調(diào)運(yùn)過程中不必要的中間環(huán)節(jié)和重復(fù)運(yùn)輸。經(jīng)濟(jì)性、迅速性、安全性和通達(dá)性是運(yùn)輸方式的四大評(píng)價(jià)指標(biāo)。因此1．(2012·南京學(xué)情調(diào)研)下面兩圖是四種運(yùn)輸方式(鐵路、公路、水運(yùn)、航空)特征比較示意圖。據(jù)此回答(1)～(2)題。1．(2012·南京學(xué)情調(diào)研)下面兩圖是四種運(yùn)輸方式(鐵路、(1)兩圖中交通運(yùn)輸方式配對(duì)正確的是(

)A．甲—①

B．乙—②

C．丙—③

D．丁—①(2)下列貿(mào)易中，選擇的運(yùn)輸方式合理的是(

)A．天然橡膠：泰國→上海選乙B．鐵礦石：澳大利亞→中國選丁C．鮮花：荷蘭→美國選②D．集成塊：硅谷→渥太華選③【解析】

第(1)題，根據(jù)四種運(yùn)輸方式的特征判斷，甲、乙、丙、丁依次為航空、鐵路、公路、水運(yùn)；①、②、③、④依次為航空、公路、鐵路、水運(yùn)。第(2)題，從澳大利亞向中國運(yùn)輸鐵礦石，運(yùn)距遠(yuǎn)，運(yùn)量大，最適宜水運(yùn)?！敬鸢浮?/p>

(1)A

(2)B(1)兩圖中交通運(yùn)輸方式配對(duì)正確的是()交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線和點(diǎn)是交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素，其區(qū)位選擇非常重要，交通運(yùn)輸線和點(diǎn)雖然有不同的類型，但它們的布局都受經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然等因素的影響。1．交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)的區(qū)位因素分析(1)自然因素交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線和點(diǎn)是交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素，其區(qū)位選擇非常高考地理一輪復(fù)習(xí)-第十章第一講-交通運(yùn)輸方式和布局配套課件-新人教版必修2(2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素

區(qū)位因素影響分析經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通運(yùn)輸線路，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過；省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等社會(huì)因素鞏固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等技術(shù)因素使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對(duì)線路建設(shè)的障礙，并減少其對(duì)車輛運(yùn)行安全的威脅(2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素區(qū)位因素影響分析經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通運(yùn)輸線2.交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素和區(qū)位選擇2.交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素和區(qū)位選擇1．自然因素對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊戨m然已逐步減弱，但仍然是基礎(chǔ)因素，如地形對(duì)交通運(yùn)輸線具體分布有深刻影響。2．目前，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懸殉蔀闆Q定性因素，而技術(shù)因素始終是保障因素。1．自然因素對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊戨m然已逐步減弱，但仍然是基礎(chǔ)因素2．(2011·大綱全國卷)到2010年底，我國投入運(yùn)營的高速鐵路約7500千米。下圖顯示我國某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成(1)～(2)題。2．(2011·大綱全國卷)到2010年底，我國投入運(yùn)營的高(1)為了保持列車高速運(yùn)行，高速鐵路選線時(shí)首要考慮的自然因素是(

)A．地形B．地質(zhì)C．氣候D．水文(2)在平原地區(qū)，修建高速鐵路時(shí)多采用高架的方式，主要是為了(

)A．減少噪音擾民 B．較少占用耕地C．縮短運(yùn)營里程 D．保護(hù)野生動(dòng)物【解析】

第(1)題，平坦的地形是保持列車高速運(yùn)行的首要自然條件。第(2)題，平原地區(qū)，土地利用類型主要是耕地，修建鐵路采用高架的方式主要是為了節(jié)約耕地?！敬鸢浮?/p>

(1)A

(2)B(1)為了保持列車高速運(yùn)行，高速鐵路選線時(shí)首要考慮的自然因素某地交通運(yùn)輸發(fā)展條件評(píng)價(jià)思路評(píng)價(jià)某地交通運(yùn)輸發(fā)展條件一般是從區(qū)位條件、自然條件、資源條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件、科學(xué)技術(shù)條件等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)分析的。1．區(qū)位條件某事物的區(qū)位有兩層含義：該事物的空間位置和與其他地理事物的空間聯(lián)系。某地交通建設(shè)的區(qū)位條件包括自然地理區(qū)位、經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位和戰(zhàn)略區(qū)位等方面。某地交通運(yùn)輸發(fā)展條件評(píng)價(jià)思路2．自然條件某地交通建設(shè)的自然條件可從地質(zhì)條件、地形條件、氣候條件等方面來分析。2．自然條件3.資源條件豐富的資源對(duì)交通運(yùn)輸具有很大的潛在需求。資源的開發(fā)需要便利的交通作保證。4．社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件交通運(yùn)輸是支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件和重要基礎(chǔ)，在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必須先行一步，以適應(yīng)其他經(jīng)濟(jì)部門的發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨蟆?.資源條件5．科學(xué)技術(shù)因素科技水平比較低的時(shí)代或地區(qū)，自然因素的影響往往是最主要的；科技水平比較高的時(shí)代或地區(qū)，自然因素的影響程度逐漸下降，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素成為最主要的因素。5．科學(xué)技術(shù)因素3．(2013屆兗州模擬)讀某區(qū)域等高線圖，完成(1)～(2)題。3．(2013屆兗州模擬)讀某區(qū)域等高線圖，完成(1)～(2(1)影響圖示鐵路線走向的主要因素是(

)①城鎮(zhèn)布局②地勢(shì)起伏③河流流向④礦產(chǎn)分布A．①②B．③④C．①③D．②④(2)甲城建港的區(qū)位條件有(

)①緯度低，港口水域全年不凍②位于河流入?？冢嗌巢灰子俜e③地勢(shì)平坦，便于港口建設(shè)④水陸聯(lián)運(yùn)，腹地較廣A．①② B．②③ C．③④ D．①④(1)影響圖示鐵路線走向的主要因素是()【解析】第(1)題，決定交通運(yùn)輸線走向的因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素；其次，地形地勢(shì)是影響其走向的重要因素。圖中鐵路不完全沿河流延伸，鐵路線并沒有經(jīng)過圖中的煤炭基地。第(2)題，圖中沒有顯示緯度位置，故不能確定港口是否全年不凍；河流入海口處地形平坦，水流緩慢，泥沙容易淤積；該城附近地勢(shì)比較平坦，同時(shí)有鐵路、公路與干線相連，便于水陸聯(lián)運(yùn)。【答案】

(1)A

(2)C【解析】第(1)題，決定交通運(yùn)輸線走向的因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素(2012·云南重點(diǎn)高中聯(lián)考)下圖是運(yùn)價(jià)定價(jià)方式隨運(yùn)輸距離變化示意圖。讀圖，完成1～2題。(2012·云南重點(diǎn)高中聯(lián)考)下圖是運(yùn)價(jià)定價(jià)方式隨運(yùn)輸距離變1．在南京主城區(qū)開行的投幣公交車，在城區(qū)內(nèi)均為1元(空調(diào)車2元)；地鐵一號(hào)則是多個(gè)站點(diǎn)，票價(jià)2～4元不等。公交和地鐵運(yùn)輸?shù)亩▋r(jià)方式分別是(

)①a—距離比例定價(jià)②b—區(qū)段定價(jià)③c—遠(yuǎn)距離遞減定價(jià)④d—均一定價(jià)A．①②

B．④③

C．①③

D．④②1．在南京主城區(qū)開行的投幣公交車，在城區(qū)內(nèi)均為1元(空調(diào)車22．如果圖中a、c代表公路與水運(yùn)運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸距離的關(guān)系，則下列說法正確的是(

)①a代表公路運(yùn)輸，c代表水運(yùn)運(yùn)輸②c代表公路運(yùn)輸，a代表水運(yùn)運(yùn)輸③a運(yùn)輸方式適合短途運(yùn)輸④c運(yùn)輸方式適合短途運(yùn)輸A．①②B．③④C．①③D．②④【解析】

第1題，由題干可知，城區(qū)內(nèi)公交均為1元，屬于均一定價(jià)，而地鐵是多個(gè)站點(diǎn)，票價(jià)2～4元不等，屬于區(qū)段定價(jià)。第2題，由圖可知，a為距離比例定價(jià)，短途運(yùn)輸運(yùn)價(jià)低，是公路運(yùn)輸；c為遠(yuǎn)距離遞減定價(jià)，長距離運(yùn)輸運(yùn)價(jià)低，為水運(yùn)。2．如果圖中a、c代表公路與水運(yùn)運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸距離的關(guān)系，則下列【答案】

1.D

2.C鄭渝(鄭州至重慶)鐵路是中國高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要線路，初步規(guī)劃有①線、②線兩種方案。下圖為鄭渝高速鐵路規(guī)劃示意圖。讀圖，回答3～4題?！敬鸢浮?.D2.C高考地理一輪復(fù)習(xí)-第十章第一講-交通運(yùn)輸方式和布局配套課件-新人教版必修23．規(guī)劃的①線、②線兩種方案中，與②線比較，①線(

)A．所經(jīng)地區(qū)地形平坦，施工難度較小B．所經(jīng)地區(qū)占用的耕地較少C．比②線的征地費(fèi)用低D．比②線線路長，投資成本高4．高速鐵路建成后對(duì)甲城發(fā)展的意義，下列說法不正確的是(

)A．加快第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整B．促進(jìn)城市規(guī)模的擴(kuò)大C．制造業(yè)向城市中心集聚D．有利于擴(kuò)大城市的經(jīng)濟(jì)腹地3．規(guī)劃的①線、②線兩種方案中，與②線比較，①線()【解析】

第3題，讀圖可知，①線所經(jīng)地區(qū)等高線較稀少，地形平坦，施工難度小，成本低，但征地費(fèi)用高些。第4題，高速鐵路的修建會(huì)促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、規(guī)模的擴(kuò)大和經(jīng)濟(jì)腹地的擴(kuò)展，但不會(huì)使制造業(yè)向城市中心集聚。【答案】

3.A

4.C5．2013年1月1日，中俄原油管道正式投產(chǎn)兩周年。讀中俄原油管道示意圖，完成下列問題。【解析】第3題，讀圖可知，①線所經(jīng)地區(qū)等高線較稀少，地形平(1)我國從俄羅斯進(jìn)口石油，過去選擇鐵路運(yùn)輸，現(xiàn)在選用管道運(yùn)輸有哪些優(yōu)點(diǎn)？(2)修建中俄輸油管道，沿途需要克服哪些困難？(3)簡要分析中俄原油管道投入運(yùn)營對(duì)我國的重要意義。(1)我國從俄羅斯進(jìn)口石油，過去選擇鐵路運(yùn)輸，現(xiàn)在選用管道運(yùn)【解析】

第(1)題，對(duì)比管道運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)可回答。第(2)題，由圖可知，中俄輸油管道緯度高，氣溫低，且穿過了大興安嶺。第(3)題，可從緩解能源緊張，保證能源安全等方面回答。【答案】

(1)受時(shí)間和季節(jié)限制小，連續(xù)性強(qiáng)，運(yùn)量大；液體不外流，貨物損耗??；安全性好。(2)低溫、凍土；地形復(fù)雜；生態(tài)脆弱。(3)增加我國石油進(jìn)口的渠道，有利于保證我國的石油戰(zhàn)略安全；緩解我國能源緊張局面，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展；有利于促進(jìn)中俄的經(jīng)貿(mào)往來。(答案合理即可)【解析】第(1)題，對(duì)比管道運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)可回答。第高考地理一輪復(fù)習(xí)-第十章第一講-交通運(yùn)輸方式和布局配套課件-新人教版必修2第一講交通運(yùn)輸方式和布局【關(guān)鍵導(dǎo)學(xué)】關(guān)鍵術(shù)語交通運(yùn)輸方式、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、高速化、大型化、專業(yè)化、集裝箱運(yùn)輸、交通運(yùn)輸線、交通運(yùn)輸點(diǎn)、交通運(yùn)輸網(wǎng)關(guān)鍵規(guī)律影響交通運(yùn)輸線和點(diǎn)的區(qū)位因素有自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)等因素。早期自然因素是主導(dǎo)因素，但隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懸殉^自然因素成為決定性因素。第一講交通運(yùn)輸方式和布局【關(guān)鍵導(dǎo)學(xué)】關(guān)鍵術(shù)語交通運(yùn)輸方式、1.主要交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)運(yùn)輸方式主要特點(diǎn)鐵路優(yōu)點(diǎn)運(yùn)量大、速度快、_________、連續(xù)性好缺點(diǎn)造價(jià)____、消費(fèi)金屬材料多、短途運(yùn)輸成本____公路優(yōu)點(diǎn)________、周轉(zhuǎn)速度快、適應(yīng)性強(qiáng)缺點(diǎn)運(yùn)量小、耗能多、_______、運(yùn)費(fèi)較貴1.主要交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)運(yùn)費(fèi)較低高高機(jī)動(dòng)靈活成本高1.主要交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)運(yùn)輸方式主要特點(diǎn)鐵路優(yōu)點(diǎn)運(yùn)量大、速水路優(yōu)點(diǎn)_______、投資少、成本低缺點(diǎn)速度慢、靈活性和連續(xù)性差航空優(yōu)點(diǎn)_______、效率高缺點(diǎn)________、能耗大，運(yùn)費(fèi)高、設(shè)備投資大管道優(yōu)點(diǎn)損耗小、_________、運(yùn)量大、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便缺點(diǎn)設(shè)備投資大、靈活性___運(yùn)量大速度快運(yùn)量小安全性能高差2.交通運(yùn)輸發(fā)展方向：_______、大型化和專業(yè)化。高速化水路優(yōu)點(diǎn)_______、投資少、成本低缺點(diǎn)速度慢、靈活性和連1.交通運(yùn)輸網(wǎng)2．影響因素：包括_____、社會(huì)、_____和自然等因素。經(jīng)濟(jì)技術(shù)1.交通運(yùn)輸網(wǎng)2．影響因素：包括_____、社會(huì)、_____在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，綜合利用各種運(yùn)輸方式，快速、便捷地進(jìn)行貨物運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的基本要求。進(jìn)行運(yùn)輸方式的選擇時(shí)通常需考慮以下幾個(gè)方面：在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，綜合利用各種運(yùn)輸方式，快速、便捷地進(jìn)行貨物2.交通運(yùn)輸方式選擇的一般原則——多、快、好、省在選擇交通運(yùn)輸方式時(shí)往往要考慮時(shí)間、物品價(jià)值大小、重量、運(yùn)輸距離和價(jià)格等因素，具體如下圖所示：2.交通運(yùn)輸方式選擇的一般原則——多、快、好、省經(jīng)濟(jì)性、迅速性、安全性和通達(dá)性是運(yùn)輸方式的四大評(píng)價(jià)指標(biāo)。因此交通運(yùn)輸方式的選擇除了上述要求外，還應(yīng)考慮運(yùn)輸起點(diǎn)與終點(diǎn)之間的實(shí)際交通狀況，即現(xiàn)有交通條件；盡量減少調(diào)運(yùn)過程中不必要的中間環(huán)節(jié)和重復(fù)運(yùn)輸。經(jīng)濟(jì)性、迅速性、安全性和通達(dá)性是運(yùn)輸方式的四大評(píng)價(jià)指標(biāo)。因此1．(2012·南京學(xué)情調(diào)研)下面兩圖是四種運(yùn)輸方式(鐵路、公路、水運(yùn)、航空)特征比較示意圖。據(jù)此回答(1)～(2)題。1．(2012·南京學(xué)情調(diào)研)下面兩圖是四種運(yùn)輸方式(鐵路、(1)兩圖中交通運(yùn)輸方式配對(duì)正確的是(

)A．甲—①

B．乙—②

C．丙—③

D．丁—①(2)下列貿(mào)易中，選擇的運(yùn)輸方式合理的是(

)A．天然橡膠：泰國→上海選乙B．鐵礦石：澳大利亞→中國選丁C．鮮花：荷蘭→美國選②D．集成塊：硅谷→渥太華選③【解析】

第(1)題，根據(jù)四種運(yùn)輸方式的特征判斷，甲、乙、丙、丁依次為航空、鐵路、公路、水運(yùn)；①、②、③、④依次為航空、公路、鐵路、水運(yùn)。第(2)題，從澳大利亞向中國運(yùn)輸鐵礦石，運(yùn)距遠(yuǎn)，運(yùn)量大，最適宜水運(yùn)?！敬鸢浮?/p>

(1)A

(2)B(1)兩圖中交通運(yùn)輸方式配對(duì)正確的是()交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線和點(diǎn)是交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素，其區(qū)位選擇非常重要，交通運(yùn)輸線和點(diǎn)雖然有不同的類型，但它們的布局都受經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然等因素的影響。1．交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)的區(qū)位因素分析(1)自然因素交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線和點(diǎn)是交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素，其區(qū)位選擇非常高考地理一輪復(fù)習(xí)-第十章第一講-交通運(yùn)輸方式和布局配套課件-新人教版必修2(2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素

區(qū)位因素影響分析經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通運(yùn)輸線路，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過；省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等社會(huì)因素鞏固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等技術(shù)因素使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對(duì)線路建設(shè)的障礙，并減少其對(duì)車輛運(yùn)行安全的威脅(2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素區(qū)位因素影響分析經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通運(yùn)輸線2.交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素和區(qū)位選擇2.交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素和區(qū)位選擇1．自然因素對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊戨m然已逐步減弱，但仍然是基礎(chǔ)因素，如地形對(duì)交通運(yùn)輸線具體分布有深刻影響。2．目前，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懸殉蔀闆Q定性因素，而技術(shù)因素始終是保障因素。1．自然因素對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊戨m然已逐步減弱，但仍然是基礎(chǔ)因素2．(2011·大綱全國卷)到2010年底，我國投入運(yùn)營的高速鐵路約7500千米。下圖顯示我國某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成(1)～(2)題。2．(2011·大綱全國卷)到2010年底，我國投入運(yùn)營的高(1)為了保持列車高速運(yùn)行，高速鐵路選線時(shí)首要考慮的自然因素是(

)A．地形B．地質(zhì)C．氣候D．水文(2)在平原地區(qū)，修建高速鐵路時(shí)多采用高架的方式，主要是為了(

)A．減少噪音擾民 B．較少占用耕地C．縮短運(yùn)營里程 D．保護(hù)野生動(dòng)物【解析】

第(1)題，平坦的地形是保持列車高速運(yùn)行的首要自然條件。第(2)題，平原地區(qū)，土地利用類型主要是耕地，修建鐵路采用高架的方式主要是為了節(jié)約耕地?！敬鸢浮?/p>

(1)A

(2)B(1)為了保持列車高速運(yùn)行，高速鐵路選線時(shí)首要考慮的自然因素某地交通運(yùn)輸發(fā)展條件評(píng)價(jià)思路評(píng)價(jià)某地交通運(yùn)輸發(fā)展條件一般是從區(qū)位條件、自然條件、資源條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件、科學(xué)技術(shù)條件等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)分析的。1．區(qū)位條件某事物的區(qū)位有兩層含義：該事物的空間位置和與其他地理事物的空間聯(lián)系。某地交通建設(shè)的區(qū)位條件包括自然地理區(qū)位、經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位和戰(zhàn)略區(qū)位等方面。某地交通運(yùn)輸發(fā)展條件評(píng)價(jià)思路2．自然條件某地交通建設(shè)的自然條件可從地質(zhì)條件、地形條件、氣候條件等方面來分析。2．自然條件3.資源條件豐富的資源對(duì)交通運(yùn)輸具有很大的潛在需求。資源的開發(fā)需要便利的交通作保證。4．社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件交通運(yùn)輸是支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件和重要基礎(chǔ)，在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必須先行一步，以適應(yīng)其他經(jīng)濟(jì)部門的發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨蟆?.資源條件5．科學(xué)技術(shù)因素科技水平比較低的時(shí)代或地區(qū)，自然因素的影響往往是最主要的；科技水平比較高的時(shí)代或地區(qū)，自然因素的影響程度逐漸下降，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素成為最主要的因素。5．科學(xué)技術(shù)因素3．(2013屆兗州模擬)讀某區(qū)域等高線圖，完成(1)～(2)題。3．(2013屆兗州模擬)讀某區(qū)域等高線圖，完成(1)～(2(1)影響圖示鐵路線走向的主要因素是(

)①城鎮(zhèn)布局②地勢(shì)起伏③河流流向④礦產(chǎn)分布A．①②B．③④C．①③D．②④(2)甲城建港的區(qū)位條件有(

)①緯度低，港口水域全年不凍②位于河流入?？?，泥沙不易淤積③地勢(shì)平坦，便于港口建設(shè)④水陸聯(lián)運(yùn)，腹地較廣A．①② B．②③ C．③④ D．①④(1)影響圖示鐵路線走向的主要因素是()【解析】第(1)題，決定交通運(yùn)輸線走向的因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素；其次，地形地勢(shì)是影響其走向的重要因素。圖中鐵路不完全沿河流延伸，鐵路線并沒有經(jīng)過圖中的煤炭基地。第(2)題，圖中沒有顯示緯度位置，故不能確定港口是否全年不凍；河流入?？谔幍匦纹教?，水流緩慢，泥沙容易淤積；該城附近地勢(shì)比較平坦，同時(shí)有鐵路、公路與干線相連，便于水陸聯(lián)運(yùn)。【答案】

(1)A

(2)C【解析】第(1)題，決定交通運(yùn)輸線走向的因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素(2012·云南重點(diǎn)高中聯(lián)考)下圖是運(yùn)價(jià)定價(jià)方式隨運(yùn)輸距離變化示意圖。讀圖，完成1～2題。(2012·云南重點(diǎn)高中聯(lián)考)下圖是運(yùn)價(jià)定價(jià)方式隨運(yùn)輸距離變1．在南京主城區(qū)開行的投幣公交車，在城區(qū)內(nèi)均為1元(空調(diào)車2元)；地鐵一號(hào)則是多個(gè)站點(diǎn)，票價(jià)2～4元不等。公交和地鐵運(yùn)輸?shù)亩▋r(jià)方式分別是(

)①a—距離比例定價(jià)②b—區(qū)段定價(jià)③c—遠(yuǎn)距離遞減定價(jià)④d—均一定價(jià)A．①②

B．④③

C．①③

D．④②1．在南京主城區(qū)開行的投幣公交車，在城區(qū)內(nèi)均為1元(空調(diào)車22．如果圖中a、c代表公路與水運(yùn)運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸距離的關(guān)系，則下列說法正確的是(

)①a代表公路運(yùn)輸，c代表水運(yùn)運(yùn)輸②c代表公路運(yùn)輸，a代表水運(yùn)運(yùn)輸③a運(yùn)輸方式適合短途運(yùn)輸④c運(yùn)輸方式適合短途運(yùn)輸A．①②B．③④C．①③D．②④【解析】

第1題，由題干可知，城區(qū)內(nèi)公交均為1元，屬于均一定價(jià)，而地鐵是多個(gè)站點(diǎn)，票價(jià)2～4元不等，屬于區(qū)段定價(jià)。第2題，由圖可知，a為距離比例定價(jià)，短途運(yùn)輸運(yùn)價(jià)低，是公路運(yùn)輸；c為遠(yuǎn)距離遞減定價(jià)，長距離運(yùn)輸運(yùn)價(jià)低，為水運(yùn)。2．如果