《貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)》試題庫(kù) 貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)試題(五)

貨物運(yùn)輸組織試題（五一、單選題 (本題共15小題,每小題1分,共15分)下列運(yùn)輸方式中，成本最低的是（ ）。A.鐵路運(yùn)輸 B.航空運(yùn)輸 C.水路運(yùn)輸 D.公路運(yùn)2.運(yùn)輸?shù)幕竟δ苁钱a(chǎn)品轉(zhuǎn)移和（ ）。A.產(chǎn)品加工 B.產(chǎn)品增值 C.產(chǎn)品銷售 D.產(chǎn)品儲(chǔ)3.下列不屬于航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)的是（ ）。A.運(yùn)載能力低、單位運(yùn)輸成本高 B.受氣候條件限C.可達(dá)性差 D.安全性低下列哪項(xiàng)屬于危險(xiǎn)貨物（ ）。A.毒害貨物 B.集重貨物 C.低溫貨物 D.超長(zhǎng)貨5.易腐貨物適合選用以下哪種類型的集裝箱？（ ）A.罐式集裝箱 B.冷凍集裝箱 C.開頂集裝箱 D.臺(tái)架式集裝6.下列（ ）不是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸種類。A.整車運(yùn)輸 B.集裝箱運(yùn)輸 C.散雜貨物運(yùn)輸 D.零擔(dān)運(yùn)7.與運(yùn)輸距離有關(guān)的不合理運(yùn)輸是（ ）。A.迂回運(yùn)輸和過遠(yuǎn)運(yùn)輸B.重復(fù)運(yùn)輸和無效運(yùn)輸C.對(duì)流運(yùn)輸和倒流運(yùn)輸D.8.下列，（）不是運(yùn)力選擇不當(dāng)?shù)男问?。A.線路交叉B.鐵路、大型船舶的過近運(yùn)輸C.棄水走陸D.運(yùn)輸工具承載能力選擇不當(dāng)9.鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程在（）。A.100km—300kmB.300km—500kmC.500km以上D.無限制10.SF表示（），如果SF越大，表示貨物越（）。A.貨物衡重，重 B.貨物積載因數(shù)，輕C.貨物積載因數(shù)，重 D.貨物衡重，輕班輪公司運(yùn)輸?shù)募b箱貨物的交接方式通常是（ ）。A.CY/CFS B.CFS/CFS C.CY/CY 管道運(yùn)輸區(qū)別于其他運(yùn)輸方式的最顯著的特點(diǎn)是（ ）A.運(yùn)量大 B.能耗小 C.速度快 D.專用性強(qiáng)聯(lián)合運(yùn)輸按照組織方法可分為（ ）和（ ）兩大類。A.單一方式聯(lián)運(yùn)，多種方式聯(lián)運(yùn) B.國(guó)內(nèi)聯(lián)合運(yùn)輸，國(guó)際聯(lián)合運(yùn)C.協(xié)作式聯(lián)運(yùn)，銜接式聯(lián)運(yùn) D.接力式聯(lián)運(yùn)，網(wǎng)絡(luò)式聯(lián)運(yùn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的經(jīng)營(yíng)形式主要包括獨(dú)立經(jīng)營(yíng)方式、兩企業(yè)間聯(lián)營(yíng)方式和（ ）A.代理方式 B.合作方式 C.協(xié)作方式 D.邀請(qǐng)方式關(guān)于運(yùn)輸表述錯(cuò)誤的是（ ）。A.運(yùn)輸是指人或物品借助于運(yùn)力在空間產(chǎn)生的位置移動(dòng)B.每單位運(yùn)輸距離的成本隨著運(yùn)輸距離的增加而減少C.利用運(yùn)輸工具對(duì)貨物進(jìn)行臨時(shí)儲(chǔ)存是為了降低成本D.隨著運(yùn)輸工具裝載規(guī)模的增長(zhǎng)，每單位載重量運(yùn)輸成本上升二、多選題(本題共10小題,每小題2分,共20分)運(yùn)輸時(shí)常見的參與者包括（）。托運(yùn)方 運(yùn)送工具提供方 承運(yùn)方 D.中介方下列屬于集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)的是（）高效益 高效率 高投資 D.高風(fēng)險(xiǎn)與其他運(yùn)輸方式相比，公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性體現(xiàn)在（）幾方面。機(jī)動(dòng)靈活 可得性高 能耗低 D.可達(dá)性強(qiáng)原材料等大批量的貨物，價(jià)格低廉或容積形狀龐大的貨物運(yùn)輸適合于那種運(yùn)輸方式（）。公路運(yùn)輸 水路運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸用綜合評(píng)價(jià)法選擇運(yùn)輸方式，評(píng)價(jià)的尺度有（）。經(jīng)濟(jì)性 迅速性 安全性 D.便利性零擔(dān)貨運(yùn)班車主要采用（）。直達(dá)式零擔(dān)班車 中轉(zhuǎn)式零擔(dān)班車沿途式零擔(dān)班車 D.接力式零擔(dān)班車整車運(yùn)輸是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸形式，它有（）的特點(diǎn)。裝載量大 運(yùn)費(fèi)低 運(yùn)輸速度快 D.能承擔(dān)的運(yùn)量大依據(jù)承租人的不同營(yíng)運(yùn)要求，租船運(yùn)輸可采用（）租船方式。航次租船 B.定期租船 C.包運(yùn)租船 D.光船租9.鮮活易腐貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有（ ）。A.季節(jié)性強(qiáng)，運(yùn)量變化大 B.運(yùn)輸時(shí)間上要求緊迫C.運(yùn)輸途中需要特殊照料 D.運(yùn)輸?shù)穆肪€需要事前考10.航空貨物運(yùn)輸中集中托運(yùn)的特點(diǎn)是（ ）。A.節(jié)省運(yùn)費(fèi) B.提供方便 C.最迅速 D.提早結(jié)匯三、判斷題(本題共10小題,每小題1分,共10分)1.運(yùn)輸生產(chǎn)的是無形產(chǎn)品，不能儲(chǔ)存。（）2.現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸系統(tǒng)由鐵路、水路、公路、航空四個(gè)部分組成。（）3.大陸橋運(yùn)輸不屬于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。（）4.水路貨物運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)方式可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸兩大類。（）5.運(yùn)輸中由于雇員的惡意行為、不良企圖等造成的風(fēng)險(xiǎn)稱為人為風(fēng)險(xiǎn)。（）6.大副收據(jù)是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已裝船的憑證。（）7.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸時(shí)，易燃液體和爆炸品可以用一輛車進(jìn)行運(yùn)輸。（）8.我國(guó)對(duì)外開放水平最高的運(yùn)輸方式是鐵路運(yùn)輸。（）9.運(yùn)輸距離、環(huán)節(jié)、工具、時(shí)間和費(fèi)用是影響運(yùn)輸合理化的決定性因素。（）10.運(yùn)輸業(yè)是國(guó)家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，屬于服務(wù)業(yè)，具有公益性和競(jìng)爭(zhēng)性雙重特征。（）四、簡(jiǎn)答題(本題共3小題,每小題8分,共24分)1.比較鐵路運(yùn)輸與水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特性及其使用范圍。運(yùn)輸合理化的措施有哪些？4常用的交接方式是哪幾種？其交接形態(tài)各是如何？五、計(jì)算題(本題共1小題,每小題11分,共11分)某企業(yè)出口柴油機(jī)一批，共15箱，總毛重為5.65公噸，總體積為10.676立方米。由青島裝中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司輪船，經(jīng)香港轉(zhuǎn)船至蘇丹港，試計(jì)算某企業(yè)應(yīng)付船公司運(yùn)費(fèi)多少？注：1）按柴油機(jī)的英文名稱dieselengine，查閱貨物分級(jí)表，柴油機(jī)屬于10級(jí)貨，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M；2）中國(guó)內(nèi)地--香港航線10級(jí)貨從青島運(yùn)至香港的費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸22美元，香港中轉(zhuǎn)費(fèi)為13美元；109510W/M。六、論述題(本題共1小題,每小題20分,共20分)面對(duì)二十一世紀(jì)，隨著物流業(yè)在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中作用的不斷顯現(xiàn)，各個(gè)領(lǐng)域都在規(guī)劃自己在物流方面的發(fā)展，并逐步形成具有本領(lǐng)域特點(diǎn)的物流體系。但這些物流系統(tǒng)之間缺乏溝通和協(xié)調(diào)，因此很難使之系統(tǒng)化，一體化那就更為遙遠(yuǎn)了，以鐵路和公路二種主要的運(yùn)輸方式而言，在各自規(guī)劃的結(jié)點(diǎn)中，大部分都是“分立”的，也就是說有鐵路、鐵路站點(diǎn)的地方?jīng)]有規(guī)劃相應(yīng)的公路及