【廈門航空ME】1-29-1-(機務部)應急管理程序培訓課件

應急管理程序培訓航線維修部2016.08應急管理程序培訓航線維修部2MF/8209-1應急準備和響應的總要求MF8209-2機務應急救援保障程序/MHT3011.14民用航空器地面緊急救援MF/8209-3飛機重大事件處置程序MF8209-4飛機風害應急程序/MHT3011.18民用航空器的風害防護MF/8209-5航空器不適航應急處置預案MF/8209-6飛機在空中故障應急處置程序MF/8209-7飛機在停機坪溢油應急處置程序MF/8209-8飛機在機庫溢油應急處置程序MF/8209-9機庫火災應急處置程序MF/8209-10航材庫火災應急處置程序MF/8209-11危險品應急處置程序MF/8209-12特種車輛機坪應急處置程序課程內(nèi)容：2MF/8209-1應急準備和響應的總要求課程內(nèi)容：2021/2/13Saturday3MF/8209-1應急準備和響應的總要求2021/2/13Saturday3MF/8209-1應4MF/8209-1應急準備和響應的總要求1術語和定義1.1應急事件：危險源無法控制或者控制措施未能有效而導致風險威脅到維修運行安全或?qū)е缕渌卮髶p失的事件。1.2應急響應：應急事件發(fā)生后，機務部各單位或人員應采取的應急措施或行動。1.3應急預案：針對可能發(fā)生的突發(fā)緊急事件，為迅速、有序地開展應急行動而預先制定的方案。4MF/8209-1應急準備和響應的總要求1術語和定義52 職責2.1機務部總經(jīng)理（責任經(jīng)理）:是機務應急工作的最終負責人，負責提供應急響應（應急預案、應急演練、應急處置）所需的資源。2.2分管生產(chǎn)副總經(jīng)理（生產(chǎn)經(jīng)理）：是機務應急系統(tǒng)的分管領導，負責組織應急預案的評審，確保應急系統(tǒng)的有效運行。2.3安全總監(jiān)：負責監(jiān)督機務應急體系的運行。2.4生產(chǎn)計劃分部MCC：是機務應急指揮中心。應急事件發(fā)生后，根據(jù)應急預案要求啟動預案；應急響應后，負責按應急處置總負責人的指令進行調(diào)度和保障；負責組織應急預案的編制工作；負責編制、組織、落實年度應急演練計劃。52 職責62.5培訓分部：負責組織應急預案的培訓，并保存培訓記錄。2.6各分部主管：負責組織本單位人員參與職責范圍內(nèi)的應急處置工作；協(xié)助各應急預案責任人編制本單位的相關預案。2.7機務部值班經(jīng)理：負責在應急預案規(guī)定的應急處置總負責人未到位時，進行應急處置的指揮。2.8安全管理辦公室：負責對應急預案的有效性、應急演練和應急處置流程的符合性進行監(jiān)督。63 規(guī)定3.1各應急預案的責任人是應急處置的總負責人，也是該應急預案演練的總指揮。3.2應急預案的要求3.2.1 應急事件涉及的單位和人員應進行應急預案培訓，使相關人員熟悉應急預案的內(nèi)容。3.2.2 應急預案的培訓應保存培訓記錄。3.2.3 應急預案的編制和修訂需經(jīng)過安委會評審。3.3應急預案的演練要求3.3.1 應急預案每三年至少進行一次演練，驗證方案的有效性和應急處置人員的熟悉程度。3.3.2 各類應急預案的總負責人應根據(jù)“應急預案演練年度計劃”，在規(guī)定時間內(nèi)組織相關人員進行演練。3 規(guī)定83.3.3 應急演練實施方案應包括演練時間、地點、參與人員、演練流程、演練要求、演練過程記錄和總結要求。3.3.4 應急演練記錄由機務應急指揮中心存檔。3.3.5 除機務部防臺風桌面演練這類主要由管理人員參與的應急演練項目之外，其他的應急演練要求參加單位必須有百分之六十以上的人員參與。3.4 應急響應和處置的要求3.4.1 應急事件發(fā)生后，MCC應及時將事件信息通報各級領導。3.4.2 應急預案的啟動由MCC根據(jù)應急預案的要求進行啟動。3.4.3 各應急預案的應急處置總負責人不在位的情況下，由機務部值班經(jīng)理擔任臨時應急總指揮，直到應急處置總負責人到位為止。83.3.3 應急演練實施方案應包括演練時間、地點、參與人員93.4.4 應急事件發(fā)生后，進行應急處置的單位和人員均應按應急預案的規(guī)定和流程進行工作。3.4.5 應急事件發(fā)生后，機務應急指揮中心應記錄應急處置各階段的處置情況，如處置時間、處置人、處置情況等。3.4.6 參與應急處置的責任單位和責任人應將應急處置的進展及時報告機務應急指揮中心，并記錄處置情況。3.4.7 任何偏離應急預案要求的應急處置應報告應急處置總負責人同意。3.4.8 按“邊處置邊報告”的原則，應急處置人員不應因上報工作延誤事件處置。93.4.4 應急事件發(fā)生后，進行應急處置的單位和人員均應按2021/2/13Saturday10應急處置情況登記表應急事件：

發(fā)生時間：

記錄人：

時間點處置措施完成情況報告人

4應急處置情況登記表JW8209-1-06(10/2011)JW8209-1-06(10/2011)JW8209-1-06(10/2011)JW8209-1-06(10/2011)2021/2/13Saturday10應急處置情況登記表時2021/2/13Saturday11MF/8209-2機務應急救援保障程序2021/2/13Saturday11MF/8209-2機12MF/8209-2機務應急救援保障程序1術語和定義1.1緊急事件：本程序指航空器在地面發(fā)生直接或間接威脅飛行或地面安全的事件或情況，以及已經(jīng)或可預見將嚴重影響機場運行等緊急狀況。本程序主要包括但不限于下列緊急狀況：a)起落架系統(tǒng)故障導致航空器不能移動；b)結構嚴重受損導致航空器不能移動；c)操縱面或鋼索、連桿等操縱連動裝置損壞導致航空器不能滑行；d)任何火警，包括發(fā)動機失火、輪艙和無法迅速有效判明可以消除或撲滅的機艙冒煙和失火。e)涉及航空器的其他緊急事件。12MF/8209-2機務應急救援保障程序1術語和定義131.2應急救援：緊急事件發(fā)生后，機務部各分部或人員應采取的應急措施或行動。1.3應急準備：針對可能發(fā)生的突發(fā)緊急事件，為迅速、有序地開展應急行動而預先進行的組織準備和應急保障。1.4機務部現(xiàn)場總指揮：在緊急救援過程中指揮、組織、協(xié)調(diào)機務部各分部的工作，由機務部總經(jīng)理擔任或授權機務部值班經(jīng)理代替。1.5機務部應急指揮中心：設在公司AOC機務席。應急電話：2539999/9941/9942/9943應急備用電話：5739999131.2應急救援：緊急事件發(fā)生后，機務部各分部或人員應采取141.6機務應急救援保障工作按照不同職能分為以下幾個專業(yè)組：1.6.1 調(diào)度組：由MCC、PPC和各分部值班員組成，地點：MCC值班室。MCC經(jīng)理任組長，如組長不在場，由MCC主任調(diào)度師代替。負責接受公司應急救援指揮中心（總飛行簽派室）的指令，指揮調(diào)度機務部內(nèi)所有可用資源為飛機應急處置服務。1.6.2 工程組：主要由航線維修分部技術服務處工程師、工程分部工程處工程師、發(fā)動機管理中心動力工程師和各分部值班人員組成。技術服務處經(jīng)理任組長，如組長不在場，由航線技術服務處副經(jīng)理或值班主任工程師代替。負責為處置航空器故障提供幫助，負責與飛機廠家或廠家代表聯(lián)系，以獲得必要的支援，從專業(yè)技術的角度為調(diào)查工作提供技術咨詢服務。141.6機務應急救援保障工作按照不同職能分為以下幾個專業(yè)組151.6.3 破裁組：主要由工程分部結構工程師、基地分部支援處維修人員組成；支援處經(jīng)理、工程分部工程處經(jīng)理任正、副組長。負責指導對航空器進行破裁。1.6.4 設備保障組：由設備處及所屬特種車隊組成，設備處經(jīng)理、副經(jīng)理任正、副組長。負責保障航空器所需的各種車輛（如拖車、客梯車、高空作業(yè)車、電源車、氣源車、空調(diào)車等）。負責將處置后的航空器拖至安全地帶，接送機務部參加救援人員到達指定位置。負責聯(lián)系提供大型吊、掛、拖車等專用設備，或海上救生器材和設備，如橡皮艇、海上浮吊設備等。151.6.3 破裁組：主要由工程分部結構工程師、基地分部支161.6.5 搶修組：主要由工程分部工程處工程師、發(fā)動機管理中心動力工程師、基地維修分部人員組成，基地維修分部經(jīng)理任組長；如組長不在場，由基地維修分部值班經(jīng)理代替。負責航空器發(fā)生狀況后的檢查、搶修和將航空器拖至安全地帶工作。1.6.6 調(diào)查組：主要由質(zhì)保處、可靠性中心組成，質(zhì)保處經(jīng)理任組長；如組長不在場，由其授權人員代替。負責收集飛機適航性資料和做好搬移航空器殘骸工作記錄，如有可能,選擇使用照像、錄像等補充方法，配合局方進行事故調(diào)查和取證工作。161.6.5 搶修組：主要由工程分部工程處工程師、發(fā)動機管172職責2.1 機務部總經(jīng)理:負責機務維修應急工作的管理。負責在緊急事件發(fā)生時指定機務現(xiàn)場總指揮人選。負責做出受損飛機應急處置重大決策和提供指導意見。2.2 機務現(xiàn)場總指揮職責職責：a) 負責領導、指揮機務人員在現(xiàn)場的一切應急處理工作，有權調(diào)配機務部的人力資源和生產(chǎn)資源；b) 負責接受公司應急領導小組對受損飛機撤離與處置工作的指導意見，協(xié)調(diào)機務部門與公司其它相關部門的協(xié)作事宜；c) 根據(jù)事件的實際狀況，有權決定啟動成立調(diào)度組、工程組、破裁組、搶修組、設備保障組、調(diào)查組并任命工作組負責人；d) 負責組織擬訂受損飛機撤離實施方案報公司領導小組批準；e) 負責組織實施受損飛機撤離方案，總體協(xié)調(diào)與處理現(xiàn)場救援工作。172職責182.3生產(chǎn)計劃分部職責：負責機務部應急救援工作的組織和協(xié)調(diào)，應急情況下按照機務現(xiàn)場總指揮的指令成立調(diào)度組和設備保障組。并負責如下工作：a) 負責匯總機務部各工作組、各分部對緊急事件的處理信息，并按需向機務部總經(jīng)理、機務現(xiàn)場總指揮報告；b) 組織制定和修改緊急事件和應急處理工作程序，指揮參加應急救援工作的機務部各分部，協(xié)調(diào)參加應急救援工作的其它單位，定期檢查各分部的應急救援預案和措施的落實情況。c) 負責按照本程序的要求編制預案和組織機務部應急救援演練。d) 負責在MCC值班室建立應急救援各工作組主管、各分部主管的名單及聯(lián)系電話號碼。e) 負責落實各維修點應急救援設備配置和管理，負責落實與其它外委維修單位應急救援設備的租用、借用、互援協(xié)議。負責建立各維修點應急救援設備器材清單。182.3生產(chǎn)計劃分部職責：負責機務部應急救援工作的組織和協(xié)192.4質(zhì)量分部職責：a) 應急情況下按照機務現(xiàn)場總指揮的指令成立調(diào)查組，配合局方和上級各部門進行事件原因的調(diào)查分析，負責現(xiàn)場取證工作；b) 負責事件調(diào)查并發(fā)出調(diào)查報告；c) 參加飛機的搶修工作，評估飛機修理工作內(nèi)容，提報維修能力申請、審核飛機適航放行等工作。2.5工程分部職責：a) 啟動應急情況下按照機務現(xiàn)場總指揮的指令參與成立破裁組和搶修組；b) 負責現(xiàn)場救援和修復的技術支援。必要時與飛機制造商聯(lián)系，取得廠家技術支援；c) 負責制定飛機檢查、修理方案。192.4質(zhì)量分部職責：202.6發(fā)動機管理中心職責：a) 啟動應急情況下按照機務現(xiàn)場總指揮的指令參與工程組、搶修組；b) 負責現(xiàn)場救援和修復的技術支援。必要時與飛機制造商聯(lián)系，取得廠家技術支援；c) 負責制定飛機檢查、修理方案。2.7航線分部職責：a) 啟動應急情況下按照機務現(xiàn)場總指揮的指令參與成立工程組；b) 需要時提供至少30名維修人參與救援保障。202.6發(fā)動機管理中心職責：212.8基地分部職責：a) 啟動應急情況下按照機務現(xiàn)場總指揮的指令參與成立破裁組、搶修組；b) 需要時提供至少50名維修人員參與救援保障。2.9培訓分部職責：負責機務應急救援培訓。212.8基地分部職責：223規(guī)定3.1 應急救援保障應參照該型航空器的緊急救援手冊規(guī)定。3.2 機務部應急救援培訓和應急救援演練的規(guī)定3.2.1 機務部應急救援培訓由培訓分部負責組織落實，每年可以結合應急救援演練對各專業(yè)組主要人員進行一次專項培訓。3.2.2 機務部每年應參加公司組織的應急演練，或在機務部內(nèi)部每年組織一次各分部參加的應急救援演練。3.2.3 在公司應急演練中，機務部需要派出2名有經(jīng)驗的航線維修人員在飛機駕駛艙，負責模擬旅客撤離后立即關掉空調(diào)和APU,同時視情立即關掉登機門等進口以防消防車將泡沫或清水噴入飛機客艙和駕駛艙。派出人員應該攜帶通訊良好的對講機以保持與MCC的隨時聯(lián)系，接受并完成相關指令。223規(guī)定233.3事件航空器的處置措施3.3.1 布置人員保護現(xiàn)場，無關人員不應接近航空器和進入現(xiàn)場，防止航空器設備和散落物丟失。3.3.2 視情況拆下航空器蓄電池，不能拆下時，應設法切斷機上電源。3.3.3 應關斷氧氣。3.3.4 若事件航空器的起落架處于正常放下和鎖住位置，應插上安全銷并使航空器接地線可靠接地。3.3.5 拆下事故記錄器。3.3.6 將事件航空器盡可能系留好。如有可能，裝好舵面夾板、堵頭和布罩等。233.3事件航空器的處置措施243.3.7 用一切可能的辦法，在保證事件航空器狀態(tài)不變動的情況下（錄像以前），應盡快盡多地抽或放盡航空器燃油，在抽（放）燃油前應取油樣備查。航空器緊急救援時的放油參見附錄A。3.3.8 釋放液壓系統(tǒng)壓力。3.3.9 測量航空器救援道的土質(zhì)承受強度，計算或估算航空器重量和重心。3.3.10了解當日和近期天氣預報，如有大風、降雨以及惡劣天氣時，應將航空器可靠系留、遮蓋或在航空器周圍挖掘排水溝等。243.3.7 用一切可能的辦法，在保證事件航空器狀態(tài)不變動253.3.11未經(jīng)事故調(diào)查組的同意，不應搬移航空器。但在其他航空器的安全受到威脅的特殊情況下，事件航空器應盡快搬移。如果航空器或其一部分需在事故調(diào)查完成之前搬移，則搬移前應做好以下工作：a) 對航空器事件后的狀態(tài)，駕駛艙各種儀表、操作手柄、電門位置，航空器損壞部位，散落物和造成事故的可疑對象，做詳盡可靠的文字記錄、照相和錄像；b) 對散落在航空器周圍所有部件的地點和位置，在地面上作好記號；c) 攝錄前繪制事件現(xiàn)場，包括地面痕跡的草圖。3.3.12根據(jù)事件航空器的具體情況制訂緊急救援實施方案，在統(tǒng)一指揮和組織下進行救援工作。253.3.11未經(jīng)事故調(diào)查組的同意，不應搬移航空器。但在其2021/2/13Saturday26MHT3011.14民用航空器地面緊急救援

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2021/2/13Saturday26MHT3011.142021/2/13Saturday27

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MHT3011.12021/2/13Saturday29MF/8209-3飛機重大事件處置程序2021/2/13Saturday29MF/8209-3飛30MF/8209-3飛機重大事件處置程序1術語和定義1.1重大事件：指公司飛機在航班運行中發(fā)生的不可預見的故障或損傷，并且該故障或損傷不能依據(jù)相關適航性文件推遲修復和放行飛機，排除該故障需要多部門協(xié)作。包括：a)飛機重大動力故障、異地非計劃換發(fā)；b)飛機地面結構修理；c)飛機系統(tǒng)重大故障；d)其他重大事件。1.2搶修組：為應對重大事件處置成立的臨時性專業(yè)小組，包括維修管理人員、維修工程師、維修人員。30MF/8209-3飛機重大事件處置程序1術語和定義312 職責2.1生產(chǎn)計劃分部：a) 負責飛機狀況的信息通報，組織、協(xié)調(diào)飛機應急維修的相關事宜；b) 負責與機務部各職能部門、外委維修單位、公司相關部門、以及國內(nèi)營業(yè)部或國外辦事處的聯(lián)系，負責所需工具設備的準備或協(xié)調(diào)；c) 負責組織外站應急維修所需大型設備的運輸工作。2.2質(zhì)量分部：a) 負責對外委協(xié)議單位應急維修資質(zhì)的評估、授權，按需派出質(zhì)量調(diào)查人員，按需派出授權檢驗員和NDT人員；b) 負責與局方適航協(xié)調(diào)。312 職責322.3工程分部、發(fā)動機管理中心：負責飛機超手冊維修技術支援，按需聯(lián)絡飛機制造廠。2.4航材分部：負責組織外站應急維修工作所需航材。2.5航線維修分部：負責按需組織實施飛機應急排故。2.6基地維修分部：按需參與制定應急排故方案，按需組織實施飛機應急排故方案。2.7福州分公司機務部：視情參與實施飛機應急排故。322.3工程分部、發(fā)動機管理中心：333 規(guī)定3.1重大事件的處置原則3.1.1 機務部總經(jīng)理是重大事件處置的總負責人。當機務部總經(jīng)理不在位時，由機務部值班經(jīng)理負責重大事件的處置。3.1.2 機務部總經(jīng)理或機務部值班經(jīng)理根據(jù)實際情況指定搶修組組長，確定成立搶修組。3.1.3 生產(chǎn)計劃分部MCC是處置重大事件的指揮中心。3.2重大事件處置培訓和演練規(guī)定3.2.1 重大事件處置由培訓分部每年組織培訓一次。3.2.2 重大事件處置演練由生產(chǎn)計劃分部MCC負責擬定計劃和編制方案，機務部其它分部協(xié)助完成。3.2.3 重大事件處置演練由生產(chǎn)計劃分部MCC負責組織各部門實施，并對實施過程進行記錄，對演練情況進行總結。333 規(guī)定

MF8209-4飛機風害應急程序

2021/2/13Saturday34MF8209-4飛機風害應急程序

MF8209-4飛機風害應急程序

2021/2/13Sa35MF8209-4飛機風害應急程序1術語和定義1.1 風害警報：按照風速分為三級：a) 風速達到13.9-17.1米/秒（7級勁風）時，MCC用電話通知相關維修基地、維修分支機構的主管加強監(jiān)控和準備；風速達到17.2米/秒以上（8級以上，含8級大風）時，MCC用短信形式擴大通報范圍，通報機務部總經(jīng)理、機務部值班經(jīng)理和相關分部主管，同時電話告知事發(fā)維修基地主管采取系留等相關措施；臺風警報，MCC根據(jù)公司應急指揮中心的統(tǒng)一部署及時發(fā)布信息，啟動防抗臺風方案。1.2 一般風害：指風速或陣風風速達到13.9米/秒以上，可能對飛機造成損傷危害，但是沒有達到臺風的危害級別。

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35MF8209-4飛機風害應急程序1術語和定義

MF82362 職責2.2.1 機務部總經(jīng)理：負責機務部防風害工作總體組織、協(xié)調(diào)、指揮，指定機務部值班經(jīng)理或他人代理行使職責。2.2.2 航線維修分部、福州分公司機務部：a) 負責一般風害情況下的監(jiān)控、預防處置；b) 負責在臺風條件下組織成立搶修組，在機務部統(tǒng)一部署下實施防抗臺風。2.2.3 基地維修分部：a) 負責風害條件下按照機務部的統(tǒng)一部署提供技術和人力支援；b) 負責在臺風條件下組織成立搶險隊。

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362 職責

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372.2.4 生產(chǎn)計劃分部：a) 負責風害情況的信息通報；b) 負責風害處置中各相關單位的聯(lián)絡、協(xié)調(diào)以及監(jiān)控具體落實情況；c) 負責防風所需工具、設備的配置；d) 負責風害天氣條件下制定和調(diào)整航班計劃和維修生產(chǎn)計劃；e) 負責制定防風害演練的計劃、編制演練預案，組織實施機務部防風害演練。

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372.2.4 生產(chǎn)計劃分部：

MF8209-4飛機風害應急383 防風害應急處置的原則3.1.1 機務部總經(jīng)理負責組織領導、統(tǒng)一布置和指揮航空器及維修坪、機庫、航材庫范圍內(nèi)的防風害工作。3.1.2 機務部總經(jīng)理外出期間，機務部防風害組織領導工作由機務部值班經(jīng)理負責。3.1.3 MCC是機務部防風害的組織指揮中心，機務部各部門應聽從MCC的指揮調(diào)遣。機務部的防風害工作受公司航空安全委員會領導和監(jiān)督。3.1.4 各維修基地主管（當主管不在位時，由值班經(jīng)理代替）負責當?shù)貦C務防風害的組織領導，統(tǒng)一布置和指揮當?shù)氐姆里L害工作。各維修基地的機務防風害工作，接受公司航空安全委員會或分公司（辦事處）安全領導小組的指導和監(jiān)督。。

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383 防風害應急處置的原則

MF8209-4飛機風害應急程393.1.5 各維修基地應設立機務搶險隊，機務部各單位應聽從指揮中心的統(tǒng)一指揮調(diào)遣，機務部各分部經(jīng)理對本部門的防風害工作全面負責，MCC負責對各維修基地機務防風害工作進行協(xié)調(diào)。3.1.6 堅持“預防為主”的方針，保持警惕，防止風害天氣特別是陣風、臺風對航空器可能造成的危害。航空器的風害防護措施應遵循飛離大風區(qū)、停放入(靠近)機庫、露天固定地錨系留、露天迎風停放的優(yōu)先次序。

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393.1.5 各維修基地應設立機務搶險隊，機務部各單位應聽403.2 人員的防風安全要求3.2.1 6級以上強風時，不應在露天環(huán)境中進行登高作業(yè)。必需進行登高作業(yè)時，應采取可靠的安全保護措施，如佩戴安全帽、系縛安全帶等。注：凡在墜落高度相對于基準面2m以上(含2m)有可能墜落的高處進行的作業(yè)均稱為高空作業(yè)。3.2.2 不應在露天大風環(huán)境中上下航空器和車輛。若必需上下時，應在開關艙（車）門和上下時，抓緊、扶牢艙（車）門或其他固定物。3.2.3 防風期間，進行巡視的維修人員應視情佩帶安全帽。

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403.2 人員的防風安全要求

MF8209-4飛機風害應急2021/2/13Saturday41

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序號流程工作內(nèi)容責任單位簽名一信息接收1、風速達到13.9（7級勁風）。MCC2、風速達到以上（8級以上，含8級大風）。3、臺風警報(臺風中心距離目的地機場500公里以內(nèi)時)。4、臺風緊急警報(臺風中心距離目的地機場300公里以內(nèi)時)。5、臺風警報解除。二信息處理1、電話通知有關基地的航線部門領導加強監(jiān)控和準備。MCC2、3、4用短信形式擴大通報范圍，通報有關領導（三級副以上）和相關部門，同時電話告知事發(fā)基地領導采取系留等相關措施。5、短信通報臺風警報解除（三級副以上）。4.1生產(chǎn)計劃分部防風工作單2021/2/13Saturday41

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4.生產(chǎn)計劃分部防風工作單三防臺風準備工作1、接到臺風警報，通知啟動成立飛機搶險隊、飛機保障隊、機坪、機庫、航材搶險隊。MCC2、準備數(shù)量足夠的用于固定飛機的專用系留工具、鋼索和繩索，隨時提供使用。設備處3、檢查飛機系留點的標志、地錨的狀況處于完好狀態(tài)。4、準備好充足的照明手電。關緊辦公室全部門窗，不需要的空調(diào)、計算機和辦公設備要關閉電源。5、組織將不需使用的露天停放的車輛停入車庫或背風處，剎好剎車和擋上輪擋。車隊6、根據(jù)機務防臺風準備會的布置，做好機庫停放飛機和機坪停放飛機優(yōu)先順序的預案。MCC7、根據(jù)需要聯(lián)系廈門太古公司，做好使用太古機庫的預案PPC8、接收各單位防臺風準備工作的準備情況（航線----、基地----、航材----、工程----、質(zhì)量----、生產(chǎn)----、EMC----、辦公室----）。MCC2021/2/13Saturday42

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4.生產(chǎn)計劃分部防風工作單四防臺風措施1、通過FOC協(xié)調(diào)機場當局放下機坪高桿照明燈具，清除或加固易被吹落物，以防吹落砸傷飛機。MCC2、對不牢靠的固定障礙物采取加固措施。設備處3、根據(jù)“機務部安全質(zhì)量委員會”的決定協(xié)調(diào)指揮飛機搶險隊、飛機保障隊、機坪、機庫、航材搶險隊的工作。MCC五臺風警報解除后工作MCC值班員密切跟蹤公司航班計劃，做好隨機人員的派遣安排，及時通知相關人員。MCC值班員根據(jù)公司航班計劃，確認跨水航班和機號，落實救生閥的安裝。根據(jù)運行情況，可要求PPC派人進入AOC值班席位。MCC將遭受臺風影響的損失情況，在3個工作日內(nèi)向機務部辦公室報告。分部JW8209-3-01(04/2012)2021/2/13Saturday43

MF8209-4飛2021/2/13Saturday44序號流

程工作內(nèi)容責任單位簽名1信息接收機務部安全質(zhì)量委員會的安排和MCC通知。確認信息通知到每一位小組成員。分部2防臺風準備工作1．檢查并關緊辦公室全部門窗；2．檢查并關緊五樓走廊的西側窗戶；3．檢查房間是否有漏水；4．下班前關閉不需要的空調(diào)、計算機和辦公設備的電源。分部3防臺風措施1．發(fā)現(xiàn)異常情況及時報告相關部門解決；2．各處反饋防風準備工作完成情況；分部1．保持通信暢通，密切注意防臺風指令，聽從MCC的防臺風指揮；

2．當臺風或暴雨來臨時，定期巡視分部各辦公室，發(fā)現(xiàn)雨水進入房間或其他異常情況，及時處理。如果需要報告分部領導和MCC。分部4臺風警報解除后工作將遭受臺風影響的損失情況，在3個工作日內(nèi)向機務部辦公室報告。分部4.2發(fā)動機管理中心防風工作單JW8209-3-01(04/2012)

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2021/2/13Saturday44序號流程工作內(nèi)容責2021/2/13Saturday45MHT3011.18民用航空器的風害防護

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MHT3011.2021/2/13Saturday48MF/8209-5航空器不適航應急處置預案2021/2/13Saturday48MF/8209-5航49MF/8209-5航空器不適航應急處置預案1術語和定義1.1工程管理原因?qū)е碌氖录菏侵敢駽AD、AD、維修方案、規(guī)章/文件中強制規(guī)定要求（飛機構型）未在規(guī)定時限內(nèi)發(fā)布執(zhí)行，導致相應航空器不滿足適航要求，需立即停機/停場（AOG）檢查的事件。1.2維修控制原因?qū)е碌氖录菏侵敢駽AD、時控件、維修方案、飛機部件未按適航文件規(guī)定要求執(zhí)行，導致相應航空器不滿足適航要求，需立即停機/停場（AOG）工作的事件。49MF/8209-5航空器不適航應急處置預案1術語和定義502 職責2.1質(zhì)量分部：啟動和牽頭組織事件的質(zhì)量調(diào)查；負責形成最終調(diào)查報告并報上級部門和局方；負責配合局方及上級部門對事件的調(diào)查。2.2工程分部、發(fā)動機管理中心：負責事件的工程技術調(diào)查；負責組織制定和發(fā)布等效工程措施和等效安全措施；配合質(zhì)量分部進行工程管理原因事件的調(diào)查。2.3生產(chǎn)計劃分部：負責組織落實等效維修工作措施；配合質(zhì)量分部進行維修控制事件的調(diào)查。502 職責513 規(guī)定3.1 應急處置組織機構3.1.1 因工程和維修管理原因等導致某幾架或某個機隊需停場檢修（AOG），事發(fā)后由機務部分管質(zhì)量的副總經(jīng)理或由其授權人員擔任事件調(diào)查總負責人，由公司維修副總或由其授權人員擔任AOG飛機應急處置的總負責人。3.1.2 機務部質(zhì)量分部在事件調(diào)查總負責人的領導下，負責組織工程分部、發(fā)動機管理中心、生產(chǎn)計劃分部等相關人員進行事件調(diào)查分析，并負責落實局方對事件的處理要求。3.1.3 機務部工程分部、發(fā)動機管理中心在AOG飛機處置總負責人的領導下，負責組織工程分部、發(fā)動機管理中心、生產(chǎn)計劃分部等相關人員制定AOG飛機的處置方案。513 規(guī)定523.2航空器不適航信息的報告3.2.1 任何員工發(fā)現(xiàn)航空器處在不適航狀況，需立即報告生產(chǎn)計劃分部MCC和質(zhì)量分部質(zhì)保處。3.2.2 MCC調(diào)度員從任何渠道得到航空器不適航事件的信息后，應立即通報機務部值班經(jīng)理；機務部值班經(jīng)理立即將相應信息通報公司維修副總、公司總工、機務部總經(jīng)理、機務部副總經(jīng)理。3.2.3 質(zhì)保處值班工程師從任何渠道得到航空器不適航事件的信息后，應立即通報質(zhì)量分部主管；質(zhì)量分部主管立即將相應信息通報公司維修副總、公司總工、機務部總經(jīng)理、機務部副總經(jīng)理。3.3機務部質(zhì)量分部按MF/8209-1“應急準備和響應的總要求”每2年組織一次該應急預案的演練。523.2航空器不適航信息的報告2021/2/13Saturday53MF/8209-6飛機在空中故障應急處置程序2021/2/13Saturday53MF/8209-6飛54MF/8209-6飛機在空中故障應急處置程序1術語和定義1.1空中故障：指公司飛機在空中飛行時出現(xiàn)的故障或損傷，該故障或損傷對飛行安全或航班運行有重要影響。包括：a)飛機重大動力故障；b)飛機系統(tǒng)重大故障；c)飛行中的其他故障或事件。54MF/8209-6飛機在空中故障應急處置程序1術語和定552 職責2.1生產(chǎn)計劃分部：a) 負責飛機狀況的信息通報，組織、協(xié)調(diào)飛機應急處置的相關事宜；b) 負責與機務部各職能部門、外委維修單位、公司相關部門、以及國內(nèi)營業(yè)部或國外辦事處的聯(lián)系，負責所需工具設備的準備或協(xié)調(diào)；c) 負責組織外站應急維修所需大型設備的運輸工作。2.2質(zhì)量分部：a) 負責對外委協(xié)議單位應急維修資質(zhì)的評估、授權，按需派出質(zhì)量調(diào)查人員，按需派出授權檢驗員和NDT人員；b) 負責與局方適航協(xié)調(diào)。552 職責562.3工程分部、發(fā)動機管理中心：負責飛機超手冊維修技術支援，按需聯(lián)絡飛機制造廠。2.4航材分部：負責組織應急維修工作所需航材。2.5航線維修分部：負責按需組織實施飛機應急排故。2.6基地維修分部：按需參與制定應急排故方案，按需組織實施飛機應急排故方案。2.7福州分公司機務部：視情參與實施飛機應急排故。3規(guī)定。3.1飛機空中故障應急處置原則：以機組的決斷為主，地面提供技術支援。562.3工程分部、發(fā)動機管理中心：3規(guī)定。57序號責任單位工作內(nèi)容要求完成期限實際完成報告人備注1MCC報告機務部，通報各分部立即MCC調(diào)度人員2航線技術處研究故障，判斷故障性質(zhì)，請示機務部，提出運行建議和維修支援要求立即技術處值班工程師3MCC接收建議和要求，協(xié)調(diào)或通知相關部門和人員立即MCC調(diào)度人員4航線技術處積極研究分析飛機故障，密切跟蹤飛機運行情況，提出飛機排故方案和維修支援要求。實時技術處工程師5MCC向機務部值班經(jīng)理報告事件，按航線技術處提出的排故方案和維修支援需求，負責聯(lián)絡各相關單位立即MCC調(diào)度人員

4飛機在空中故障應急處置檢查單JW8209-6-01（02/2012）JW8209-6-01（02/2012）57序號責任單位工作內(nèi)容要求完成期限實際完成報告人備注1MC2021/2/13Saturday58MF/8209-7飛機在停機坪溢油應急處置程序2021/2/13Saturday58MF/8209-7飛59MF/8209-7飛機在停機坪溢油應急處置程序1術語和定義1.1溢油：航空器在加、放燃油及地面串油時所發(fā)生的燃油泄漏和維修過程中燃油的過量排放。1.2機坪：指航空港內(nèi)，用作航空器正常加油、放油、封存、停放、維修或勤務的戶外區(qū)域。59MF/8209-7飛機在停機坪溢油應急處置程序1術語和602 職責2.1機務部總經(jīng)理：負責飛機在停機坪發(fā)生溢油時處置工作總體組織、協(xié)調(diào)、指揮，指定機務部值班經(jīng)理或他人負責現(xiàn)場總指揮職責。2.2航線維修分部、福州分公司機務部：負責飛機在停機坪發(fā)生溢油時處置工作；2.3基地維修分部：負責飛機在停機坪發(fā)生大面積溢油時按照機務部的統(tǒng)一部署提供技術和人力支援；2.4生產(chǎn)計劃分部：a) 負責飛機在停機坪發(fā)生溢油事件處置中各相關單位的聯(lián)絡、協(xié)調(diào)以及監(jiān)控具體落實情況；b) 負責溢油處置所需工具、設備的配置；c) 負責溢油事件發(fā)生后，制定和調(diào)整航班計劃和維修生產(chǎn)計劃。602 職責613規(guī)定3.1組織機構3.1.1 機務部總經(jīng)理負責組織領導、統(tǒng)一布置和指揮飛機在停機坪發(fā)生溢油時的處置工作。3.1.2 在機務部總經(jīng)理的領導下，MCC是機務部飛機在停機坪發(fā)生溢油時組織指揮中心，機務部各部門應聽從MCC的指揮調(diào)遣。3.1.3 機務部總經(jīng)理不在位期間，機務部飛機在停機坪溢油應急處置的組織領導工作由機務部當日值班經(jīng)理負責。3.1.4 各維修基地主管負責當?shù)貓?zhí)管飛機在停機坪溢油應急處置的組織領導，統(tǒng)一布置和指揮當?shù)氐娘w機在停機坪溢油應急處置工作。各維修基地的飛機在停機坪溢油應急處置工作，接受公司航空安全委員會或分公司（辦事處）安全領導小組的指導和監(jiān)督。613規(guī)定623.2溢油的處置。3.2.1 現(xiàn)場飛機監(jiān)護人員或維修人員發(fā)現(xiàn)溢油時，應立即報告MCC（電話：5739999）和當班處室經(jīng)理，并了解溢油情況。3.2.2 少量溢油，可用鋸末、砂子、泥土或其它吸收材料掩蓋，然后將其清除。也可用經(jīng)批準的礦物型吸油劑清吸掉。用過的吸附材料應放入經(jīng)批準的容器內(nèi)。3.2.3 面積超過5m2的溢油或任一方向溢出尺寸超過3m的連續(xù)流動溢油或?qū)θ藛T財產(chǎn)構成危險時，應通知消防部門。消防隊員未到達現(xiàn)場前，在場的維修負責人應組織人員，在溢油的邊緣噴灑泡沫或干粉滅火劑，并用化油劑從溢油邊緣慢慢倒向溢油中心，直到完全覆蓋為止，在消防人員沒有到達之前不要清掃吸收材料。清掃時，仍應防止靜電起火。待化油劑覆蓋溢油1min～2min后，再用自來水沖洗。如果溢油區(qū)還有油珠出現(xiàn)，則需再進行一次。623.2溢油的處置。633.2.4 溢油面積超過5m2或向任何方向溢出的距離超過3m且繼續(xù)流動的煤油閃點大于38℃的航空燃料，若有著火危險，按3.2.3進行處理；若沒有著火危險，可采用化油劑混合液清潔溢油區(qū)域。3.2.5 如溢出的燃油失火有可能危及航空器，只要條件允許就應將航空器撤離溢油區(qū)。3.2.6 如果溢油對航空器或其乘員構成嚴重火災威脅時，機上乘員及現(xiàn)場工作人員應撤離航空器，撤離時不應通過溢油區(qū)域。如任何人被燃油噴中或衣服被燃油浸濕，應撤離到安全地帶，脫下衣服用水沖洗身體。如個別人員的身體被引燃，應立即用毯子、大衣或其它衣服包裹其全身或立即提醒其打滾，或迫使其打滾，將火苗撲滅。3.2.7 應對有燃油溢出的航空器進行徹底檢查，查明燃油溢出的原因，采取糾正措施，確保在機翼和機身的隱蔽區(qū)域沒有燃油或聚積燃油蒸汽后，方可重新加油。633.2.4 溢油面積超過5m2或向任何方向溢出的距離超2021/2/13Saturday64MF/8209-8飛機在機庫溢油應急處置程序2021/2/13Saturday64MF/8209-8飛65MF/8209-8飛機在機庫溢油應急處置程序1術語和定義1.1 溢油：指航空器在加放燃油時及地面加油設備輸油時所發(fā)生的燃油泄漏以及維修工作時燃油的過量排放。65MF/8209-8飛機在機庫溢油應急處置程序1術語和定義662 職責2.1機務部總經(jīng)理：是機務應急工作的最終負責人，負責提供應急響應（應急預案、應急演練、應急處置）所需的資源。2.2機務部值班經(jīng)理：負責在機務應急預案規(guī)定的應急處置總負責人未到位時，進行應急處置的指揮，在緊急事件發(fā)生時指定機庫應急現(xiàn)場指揮人選。2.3基地維修分部經(jīng)理（基地值班經(jīng)理）：負責機庫溢油應急工作的管理。組織成立機庫溢油應急小組，在機庫應急現(xiàn)場指揮未到位時，擔任應急小組組長。2.4機庫安全監(jiān)督員：負責機庫溢油應急處置的組織和處置；662 職責672.5維修人員：負責少量地面溢油處理以及航空器燃油系統(tǒng)的維修。2.6生產(chǎn)計劃分部MCC：是機務應急指揮中心。應急事件發(fā)生后，根據(jù)應急預案要求啟動預案；應急響應后，負責按應急處置總負責人的指令進行調(diào)度和保障；負責組織應急預案的編制工作；負責編制、組織、落實年度應急演練計劃。接到地面溢油的報告后，根據(jù)地面溢油情況，通知相關單位處理。2.7培訓分部：負責組織應急預案的培訓，并保存培訓記錄。2.8消防人員：負責大面積地面溢油處理。672.5維修人員：683規(guī)定3.1航空器在機庫內(nèi)進行燃油系統(tǒng)維修時，應有專門承接燃油漏出的容器。如有過量燃油排出，維修人員應采取相應措施。3.2航空器放出燃油時，除在連接處接好外，還應注意放入容器內(nèi)的燃油量不得過滿，以防溢出。3.3當維修人員發(fā)現(xiàn)機庫內(nèi)出現(xiàn)溢油時，應立即報告機庫安全監(jiān)督員，安全監(jiān)督員立即報告基地值班經(jīng)理，并根據(jù)溢油情況采取以下措施：683規(guī)定693.3.1 溢油區(qū)超過2平方米時。a) 不允許拖動工作梯等設備防止因摩擦而產(chǎn)生火花；b) 在清除溢油區(qū)域未達到安全要求之前，不應啟動航空器、車輛或易產(chǎn)生火花的設備；c) 在清除溢油區(qū)域未達到安全要求之前，應使機動設備保持現(xiàn)狀；d) 關停溢油區(qū)附近的地面設備和車輛時，應防止發(fā)動機回火，應將發(fā)動機油門慢慢收回后再停車；e) 距溢油區(qū)25米范圍內(nèi)不允許開啟電器設備，不得使用手機；f) 立即停止APU、電源車、空調(diào)設備工作（經(jīng)批準的靠近航空器的防爆電器、設備，可以保持接通狀態(tài)，其它電器設備應關斷）；g) 將機動設備撤離溢油區(qū)域，在清除溢出燃油符合安全要求之前，使其保持現(xiàn)狀。693.3.1 溢油區(qū)超過2平方米時。703.3.2 在溢油區(qū)域應布置帶有滅火設備的人員，并處于警戒狀態(tài)，防止未經(jīng)批準的人或車輛闖入。其余無關人員應立即避向燃油的上風方向或轉移到安全地帶；3.3.3 如溢出的燃油失火有可能危及航空器，只要條件允許就應將航空器撤離溢油區(qū)。3.3.4 少量溢油，可用鋸末、砂子、泥土或其它吸收材料掩蓋，然后將其清除。也可用經(jīng)批準的礦物型吸油劑清吸掉。用過的吸附材料應放入經(jīng)批準的容器內(nèi)。被燃油浸濕的梯架、工具、航材等物品，應對其進行去油污處理。703.3.2 在溢油區(qū)域應布置帶有滅火設備的人員，并處于警713.3.5 面積超過5平方米的溢油或任一方向溢出尺寸超過3米的連續(xù)流動溢油或?qū)θ藛T財產(chǎn)構成危險時，應通知MCC值班員要求消防部門進行處理。消防隊員未到達現(xiàn)場前，在場的維修負責人應組織人員，在溢油的邊緣噴灑泡沫或干粉滅火劑，并用化油劑從溢油邊緣慢慢倒向溢油中心，直到完全覆蓋為止，在消防人員沒有到達之前不要清掃吸收材料。清掃時，仍應防止靜電起火。待化油劑覆蓋溢油1min～2min后，再用自來水沖洗。如果溢油區(qū)還有油珠出現(xiàn)，則需再進行一次。713.3.5 面積超過5平方米的溢油或任一方向溢出尺寸超723.3.6 溢油面積超過5平方米或向任何方向溢出的距離超過3米且繼續(xù)流動的煤油閃點大于38℃的航空燃料，若有著火危險，應通知消防部門。消防隊員未到達現(xiàn)場前，在場的維修負責人應組織人員，在溢油的邊緣噴灑泡沫或干粉滅火劑，并用化油劑從溢油邊緣慢慢倒向溢油中心，直到完全覆蓋為止，在消防人員沒有到達之前不要清掃吸收材料。清掃時，仍應防止靜電起火。待化油劑覆蓋溢油1min～2min后，再用自來水沖洗。如果溢油區(qū)還有油珠出現(xiàn)，則需再進行一次。；若沒有著火危險，可采用化油劑混合液清潔溢油區(qū)域。723.3.6 溢油面積超過5平方米或向任何方向溢出的距離733.3.7 如果溢油對航空器或機庫內(nèi)維修人員構成嚴重火災威脅時，基地維修分部經(jīng)理（值班經(jīng)理）決定成立應急小組，組織現(xiàn)場人員撤離航空器，撤離時不應通過溢油區(qū)域。如任何人被燃油噴中或衣服被燃油浸濕，應撤離到安全地帶，脫下衣服用水沖洗身體。如個別人員的身體被引燃，應立即用毯子、大衣或其它衣服包裹其全身或立即提醒其打滾，或迫使其打滾，將火苗撲滅。3.3.8 應對有燃油溢出的航空器進行徹底檢查，查明燃油溢出的原因，采取糾正措施，確保在機翼和機身的隱蔽區(qū)域沒有燃油或聚積燃油蒸汽后，方可重新加油。733.3.7 如果溢油對航空器或機庫內(nèi)維修人員構成嚴重火災2021/2/13Saturday74MF/8209-9機庫火災應急處置程序2021/2/13Saturday74MF/8209-9機75MF/8209-9機庫火災應急處置程序1職責1.1機務部總經(jīng)理：是機庫火災應急工作的最終負責人，負責提供應急響應（應急預案、應急演練、應急處置）所需的資源。1.2機務部值班經(jīng)理：負責在機庫火災應急預案規(guī)定的應急處置總負責人未到位時，進行機庫火災應急處置的指揮，在緊急事件發(fā)生時指定機庫應急現(xiàn)場指揮人選。1.3基地維修分部經(jīng)理（基地值班經(jīng)理）:負責機庫火災應急工作的管理。組織成立機庫火災應急小組，在機庫應急現(xiàn)場指揮未到位時，擔任應急小組組長。75MF/8209-9機庫火災應急處置程序1職責761.4生產(chǎn)計劃分部MCC：是機務應急指揮中心。應急事件發(fā)生后，根據(jù)應急預案要求啟動預案；應急響應后，負責按應急處置總負責人的指令進行調(diào)度和保障；負責組織應急預案的編制工作；負責編制、組織、落實年度應急演練計劃。1.5培訓分部：負責組織應急預案的培訓，并保存培訓記錄。1.6機庫火災應急小組成員：各分部值班經(jīng)理；761.4生產(chǎn)計劃分部MCC：771.7機庫應急現(xiàn)場指揮職責：a) 負責領導、指揮機務人員在現(xiàn)場的一切應急處理工作，有權調(diào)配機庫內(nèi)的人力資源和生產(chǎn)資源；b) 根據(jù)機庫火災情況及時發(fā)布撤離口令；c) 根據(jù)事件的實際狀況，組織、指揮機庫內(nèi)人員撤離；d) 確認所有人員離開機庫撤離到安全區(qū)域，完成辦公室人員清點工作后作為最后一名撤離人員；e) 在救援人員到達前，組織人員遠離機庫到達安全地帶，救治傷員，發(fā)出求救信號。771.7機庫應急現(xiàn)場指揮職責：781.8機庫火災應急小組成員職責：a) 在應急撤離時，成員應在組長的統(tǒng)一指揮下，分工負責，到達各自位置，協(xié)調(diào)配合；b) 指揮機庫內(nèi)工作本分部人員撤離，引導撤離人員沿消防逃生路線撤離；c) 遇到逃生路線中斷時（如火勢蔓延，封閉出口），使用規(guī)定的指令指揮撤離人員更改撤離路線，直到人員撤離完畢；d) 清點確認本分部人員撤離后向應急小組組長報告本分部人員已完全撤離；e) 在救援人員到達前，協(xié)助組織人員遠離機庫到達安全地帶，救治傷員，發(fā)出求救信號。781.8機庫火災應急小組成員職責：791.9其他人員職責a) 在機庫區(qū)域的所有人員都有義務在發(fā)現(xiàn)火災或火災隱患時第一時間進行報警；b) 根據(jù)火情大小，在火情可以控制的情況下，使用手動或自動滅火器進行滅火；c) 服從命令聽指揮，團結協(xié)助，迅速果斷，在應急撤離指令發(fā)出后按規(guī)定路線撤離。791.9其他人員職責802 規(guī)定2.1應急處置的原則2.1.1 先救人后救火，先斷電后滅火。2.1.2 先控制后消滅，防止蔓延擴散。2.1.3 先搶救、轉移易燃易爆物資，再搶救貴重物資，后搶救普通物資。2.2當機庫火災應急小組組長發(fā)布指令、火警鈴聲響起以及地震發(fā)生時，所有人員應立即按照應急撤離原則和程序立即進行有序撤離，機庫火災應急小組成員應立即就位。2.3應急撤離指令發(fā)布后，所有人員應通過消防應急撤離通道迅速下樓，撤離至安全地帶，禁止使用電梯；在撤離過程中如果發(fā)現(xiàn)機庫火災應急小組成員不在位或者能力喪失時，任何人都有義務主動接替機庫火災應急小組成員工作并履行相應職責。802 規(guī)定81機庫應急檢查單序號時間段工作項目內(nèi)容負責部門完成情況1發(fā)現(xiàn)火情根據(jù)火情，使用自動或手動滅火器控制火情，同時通知安消請求支援，及時報告值班經(jīng)理。維修人員2機庫火災應急小組成立基地維修分部經(jīng)理（值班經(jīng)理）3立即操作警鈴及自動滅火設備進行滅火，同時打電話通知消防中隊請求支援。消防值班員、維修人員4迅速開啟機庫大門、根據(jù)火情使用拖車或人力將飛機推出機庫。維修人員5應急撤離1、根據(jù)火情，機庫火災應急小組發(fā)布應急撤離指令、火警鈴聲響起時，所有人員應立即按照應急撤離原則和程序立即進行有序撤離。2、撤離到機庫外安全區(qū)域的人員應該按照規(guī)定的隊伍坐立，各分部應立即清點人數(shù)并使用有效通訊手段向機庫火災應急小組組長報告人員撤離情況。3、機庫火災應急小組在全體人員撤離后，對負責區(qū)域進行清點，確認沒有遺漏人員后迅速撤離。機庫火災應急小組3.應急事件處置過程記錄：81機庫應急檢查單序號時間段工作項目內(nèi)容負責部門完成情況1發(fā)823.應急事件處置過程記錄：7撤離到安全區(qū)域在確保人員安全的前提下，經(jīng)過培訓的未受傷人員應對受傷人員進行簡單救援，防止傷情進一步惡化。機庫火災應急小組8在救援人員到達前，協(xié)助組織人員遠離機庫到達安全地帶，救治傷員，發(fā)出求救信號。機庫火災應急小組9善后恢復階段災后以最短的時間、最快的速度，協(xié)調(diào)公司組織足夠的人力、物力，盡快恢復機庫區(qū)域辦公秩序。各分部10應積極投入生產(chǎn)自救，盡早恢復辦公秩序和機庫維修保障工作。各分部11及時向上級領導匯報災情受損情況，組織重建工作。各分部填表人員：

開始時間：

結束時間：823.應急事件處置過程記錄：7撤離到安全區(qū)域在確保人員安2021/2/13Saturday83MF/8209-10航材庫火災應急處置程序2021/2/13Saturday83MF/8209-1084MF/8209-10航材庫火災應急處置程序1術語和定義1.1航材：指除航空器機體以外的所有航空器部件和原材料。1.2化工品航材：包含具有危險品特征的航空部件和材料等。84MF/8209-10航材庫火災應急處置程序1術語和定義852 職責2.1機務部總經(jīng)理:機務維修應急處置工作的最終負責人。在航材庫房發(fā)生火警緊急事件時，負責指定機務現(xiàn)場總指揮人選。負責火警處置的重要對應決策和指導意見。2.2機務部值班經(jīng)理（機務現(xiàn)場總指揮）：接到航材庫房發(fā)生火警警報時，負責在機務現(xiàn)場總指揮未到位時，履行現(xiàn)場總指揮職責對現(xiàn)場處置工作進行領導和指揮。負責部署、指揮火警處置現(xiàn)場的所有工作，執(zhí)行機務部總經(jīng)理相關重要決策和指導意見，有權調(diào)配人力資源、設備資源。2.3MCC人員:在收到航材庫房火警報告時，負責向機務部總經(jīng)理、機務部值班經(jīng)理、安全管理辦公室通報事件。當現(xiàn)場需要增援時，負責指派人力資源和生產(chǎn)資源。852 職責862.4航材分部主管及航材庫房管理人員：a) 航材分部主管：負責領導、指揮和調(diào)配航材分部人力資源，進行現(xiàn)場應急處置工作；在機務現(xiàn)場總指揮到位時，負責領導航材分部人力資源聽從總指揮的部署。b) 航材庫房管理人員：負責向MCC、公司消防處報警。此后，負責調(diào)配航材庫房人力資源按航材分部主管指揮，參與現(xiàn)場的所有應急處理工作，并協(xié)助和接受事件后的調(diào)查；c) 負責組織實施現(xiàn)場保護和（或）航材撤離救援工作。2.5質(zhì)量分部：根據(jù)安全總監(jiān)、機務部總經(jīng)理意見，負責啟動現(xiàn)場事件調(diào)查工作。862.4航材分部主管及航材庫房管理人員：873規(guī)定3.1應急處置的原則3.1.1 火警現(xiàn)場所有的應急處置工作，必須在確保人員安全的條件下進行；3.1.2 所有參與現(xiàn)場應急處置工作人員，須受過消防知識培訓；3.1.3 對火場內(nèi)物品不明時，禁止盲目使用消防器材或搶救著火物資；3.1.4 火場內(nèi)化工品航材如發(fā)生著火、泄露，應按航材庫房內(nèi)《危險品滲漏及著火時的應急處理》指南處置；873規(guī)定883.1.5 當專業(yè)消防人員入場后，現(xiàn)場其他應急處置人員需聽從專業(yè)消防人員指揮。3.2 消防應急處置的培訓與演練3.2.1 消防應急處置的培訓，由培訓分部制定培訓計劃和安排培訓，每年1次。3.2.2 消防應急處置的演練，由航材分部經(jīng)理組織相關人員進行演練，每年1次。883.1.5 當專業(yè)消防人員入場后，現(xiàn)場其他應急處置人員需2021/2/13Saturday89MF/8209-11危險品應急處置程序2021/2/13Saturday89MF/8209-1190MF/8209-11危險品應急處置程序1術語和定義1.1危險品：指能對健康、安全、財產(chǎn)或環(huán)境構成危險，并在技術細則的危險品表中列明或依據(jù)技術細則進行分類的物品或物質(zhì)。1.2危險品類航材：具有危險品特征的航材及維修過程中所需的工具和航空材料（如：化工品）等。90MF/8209-11危險品應急處置程序1術語和定義912 職責2.1機務部總經(jīng)理:2.1.1負責機務維修應急工作的管理。2.1.2負責在航材庫發(fā)生危險品緊急事件時指定機務現(xiàn)場總指揮人選。2.1.3負責做出危險品應急處置重大決策和提供指導意見。912 職責922.2機務現(xiàn)場總指揮職責：a) 負責領導、指揮機務人員在現(xiàn)場的一切應急處理工作，有權調(diào)配機務部的人力資源和生產(chǎn)資源；b) 負責接受公司應急領導小組對航材庫房的清理與航材處置工作的指導意見，協(xié)調(diào)機務部門與公司其它相關部門的協(xié)作事宜；c) 根據(jù)事件的實際狀況，有權決定啟動成立調(diào)度組、工程組、破裁組、搶修組、設備保障組、調(diào)查組并任命工作組負責人；d) 負責組織擬訂航材庫房的清理與航材處置實施方案報公司領導小組批準；e) 負責組織實施航材庫房的清理與航材處置方案，總體協(xié)調(diào)與處理現(xiàn)場救援工作。922.2機務現(xiàn)場總指揮職責：932.3航材分部：航材分部主管負責組織本單位人員參與職責范圍內(nèi)的應急處置工作。航材分部相關人員協(xié)助危險品類航材的應急處置。2.4生產(chǎn)計劃分部職責：負責危險品類航材應急處置有關事宜的協(xié)調(diào)和信息傳遞。2.5培訓分部：負責組織應急預案的培訓，并保存培訓記錄。2.6機務部值班經(jīng)理：負責在應急預案規(guī)定的應急處置總負責人未到位時，進行應急處置的指揮。2.7安全管理辦公室：負責對應急預案的有效性、應急演練和應急處置流程的符合性進行監(jiān)督。932.3航材分部：943 規(guī)定3.1 危險品應急處置的原則3.1.1 確保人員安全。未經(jīng)允許，任何人員不得靠近緊急事件發(fā)生地區(qū)。3.1.2 在地面如發(fā)生危險品破損或泄漏，應對受污染區(qū)域進行隔離。3.1.3 如果發(fā)生危險品類航材著火，先采用現(xiàn)有設備滅火。在確認火勢過大，無法自行撲滅后，安排所有人員緊急撤離。3.1.4 聯(lián)系MCC和有關單位或部門到場處置并向相關單位報告。943 規(guī)定953.1.5 接受過危險品培訓的機務人員進行協(xié)助處理，航材人員負責提供該危險品的MSDS等相關資料。3.1.6 不得未采取保護措施使皮膚直接接觸危險物品，如未穿戴橡膠鞋、橡膠手套、橡膠服裝、護目鏡等。如危險品可能產(chǎn)生有害氣體，處理時必須戴上面罩。3.1.7 在相關人員或單位證實污染已消除，對人員不會造成傷害時，并在證實其相鄰航材未受污染時，方可到該區(qū)域內(nèi)進行工作；方可將航材移走或裝機。953.1.5 接受過危險品培訓的機務人員進行協(xié)助處理，航材963.2常見危險品的處置3.2.1 易燃液體及時以砂土覆蓋，收集的殘留物應防止流入下水道，防止污染。銷毀地點應空曠安全。3.2.2 易燃固體可收集作深埋處理，與水反應的撒漏物處理時不能用水，但清掃后的現(xiàn)場可以用大量的水洗。3.2.3 氧化劑撒漏應輕輕掃起，另行灌裝，須留在適當?shù)胤剑^察24小時以后再做處理。3.2.4 腐蝕品用干砂、干土覆蓋吸收，清掃干凈，深埋處理，現(xiàn)場用大量水洗，視情況用稀酸或稀堿中和。963.2常見危險品的處置973.2.5 對毒害品固體掃集后裝入其他容器交貨主，對毒害品液體應以砂土、鋸末吸附后掃集盛入容器交貨主，不得隨意亂丟。3.2.6 放射性物品不能擅自處理，應立即向公安部門和衛(wèi)生監(jiān)督機構報告。3.3 危險品應急處置的培訓與演練規(guī)定3.3.1 危險品應急處置的培訓，由培訓分部制定培訓計劃并安排培訓，每年1次。3.3.2 危險品應急處置的演練，由航材供應處經(jīng)理組織相關人員進行演練，每年1次。973.2.5 對毒害品固體掃集后裝入其他容器交貨主，對毒害2021/2/13Saturday98MF/8209-12特種車輛機坪應急處置程序2021/2/13Saturday98MF/8209-1299MF/8209-12特種車輛機坪應急處置程序1術語和定義1.1應急事件：危險源無法控制或者控制措施未能有效而導致風險威脅到航班或維修運行安全或?qū)е缕渌卮髶p失的事件。本程序主要包括但不限于下列緊急狀況：a) 車輛故障導致航班延誤；b) 任何火警，包括牽引車、客梯車、電源車、氣源車、空調(diào)車的電氣部位冒煙和失火。c) 涉及航空器的其他緊急事件。1.2應急響應：應急事件發(fā)生后，車隊或值班人員應采取的應急措施或行動。1.3應急預案：針對發(fā)生的突發(fā)車輛故障或緊急事件，為迅速、有序地開展應急行動而預先制定的方案。99MF/8209-12特種車輛機坪應急處置程序1術語和定義1002職責2.1特種車司機負責停車場或行駛中的客梯車、電源車、氣源車和空調(diào)車的監(jiān)控。2.2特種車司機負責停車場或保障過程中的飛機牽引車的監(jiān)控。2.3航線或基地維修人員負責保障過程中的客梯車、電源車、氣源車和空調(diào)車的監(jiān)控。2.4特種車隊隊長（值班班長）:

負責機坪車輛應急工作的管理。組織成立機坪車輛應急小組，并擔任組長，負責在緊急事件發(fā)生時指定機坪車輛應急現(xiàn)場指揮人選。2.5機坪車輛應急小組成員：當班司機。1002職責1012.6機坪車輛應急現(xiàn)場指揮職責：a) 負責領導、指揮司機在現(xiàn)場的一切應急處理工作，有權調(diào)配車隊的人力資源和設備資源；b) 根據(jù)機坪車輛應急情況及時發(fā)布撤離口令；c) 根據(jù)事件的實際狀況，組織、指揮機坪人員和設備的撤離，救治傷員，發(fā)出求救信號；d) 確認所有人員撤離到安全區(qū)域；2.7航線或基地維修人員職責：負責監(jiān)控車輛發(fā)生應急情況報告，并在火災時第一時間進行現(xiàn)場應急處置。1012.6機坪車輛應急現(xiàn)場指揮職責：2.7航線或基地維修1022.8機坪車輛應急小組成員職責：a) 在應急撤離時，成員應在組長的統(tǒng)一指揮下，分工負責，到達各自位置，協(xié)調(diào)配合；b) 指揮機坪人員撤離，救治傷員，發(fā)出求救信號。2.9其他人員職責：a) 在機坪區(qū)域的所有人員都有義務在發(fā)現(xiàn)火災或火災隱患時第一時間進行報警；b) 根據(jù)火情大小，在火情可以控制的情況下，使用手動或自動滅火器進行滅火；c) 服從命令聽指揮，團結協(xié)助，迅速果斷，在應急撤離指令發(fā)出后按規(guī)定路線撤離。1022.8機坪車輛應急小組成員職責：1033規(guī)定3.1 應急處置的原則3.1.1 事件車輛設備故障，要保證旅客的生命安全或降低對航空器的損失。3.1.2 事件客梯車故障，無法撤離航空器時，應使用應急撤離裝置，迅速將客梯車撤離安全區(qū)域，使航空器正常出港。3.1.3 事件牽引車故障，備用牽引車盡快將故障牽引拖離，保證航空器正常進出港。3.2 特種車隊應急處置培訓與演練規(guī)定3.2.1 特種車隊在每年的5月份組織一次應急演練培訓，并參加公司或機務部組織的應急演練。3.2.2 演練中，車隊應根據(jù)自身的特點，按照車輛故障應急撤離程序，模擬實施應急撤離并進行總結。1033規(guī)定謝謝！謝謝！恭祝馬到成功恭祝應急管理程序培訓航線維修部2016.08應急管理程序培訓航線維修部2MF/8209-1應急準備和響應的總要求MF8209-2機務應急救援保障程序/MHT3011.14民用航空器地面緊急救援MF/8209-3飛機重大事件處置程序MF8209-4飛機風害應急程序/MHT3011.18民用航空器的風害防護MF/8209-5航空器不適航應急處置預案MF/8209-6飛機在空中故障應急處置程序MF/8209-7飛機在停機坪溢油應急處置程序MF/8209-8飛機在機庫溢油應急處置程序MF/8209-9機庫火災應急處置程序MF/8209-10航材庫火災應急處置程序MF/8209-11危險品應急處置程序MF/8209-12特種車輛機坪應急處置程序課程內(nèi)容：2MF/8209-1應急準備和響應的總要求課程內(nèi)容：2021/2/13Saturday3MF/8209-1應急準備和響應的總要求2021/2/13Saturday3MF/8209-1應4MF/8209-1應急準備和響應的總要求1術語和定義1.1應急事件：危險源無法控制或者控制措施未能有效而導致風險威脅到維修運行安全或?qū)е缕渌卮髶p失的事件。1.2應急響應：應急事件發(fā)生后，機務部各單位或人員應采取的應急措施或行動。1.3應急預案：針對可能發(fā)生的突發(fā)緊急事件，為迅速、有序地開展應急行動而預先制定的方案。4MF/8209-1應急準備和響應的總要求1術語和定義52 職責2.1機務部總經(jīng)理（責任經(jīng)理）:是機務應急工作的最終負責人，負責提供應急響應（應急預案、應急演練、應急處置）所需的資源。2.2分管生產(chǎn)副總經(jīng)理（生產(chǎn)經(jīng)理）：是機務應急系統(tǒng)的分管領導，負責組織應急預案的評審，確保應急系統(tǒng)的有效運行。2.3安全總監(jiān)：負責監(jiān)督機務應急體系的運行。2.4生產(chǎn)計劃分部MCC：是機務應急指揮中心。應急事件發(fā)生后，根據(jù)應急預案要求啟動預案；應急響應后，負責按應急處置總負責人的指令進行調(diào)度和保障；負責組織應急預案的編制工作；負責編制、組織、落實年度應急演練計劃。52 職責62.5培訓分部：負責組織應急預案的培訓，并保存培訓記錄。2.6各分部主管：負責組織本單位人員參與職責范圍內(nèi)的應急處置工作；協(xié)助各應急預案責任人編制本單位的相關預案。2.7機務部值班經(jīng)理：負責在應急預案規(guī)定的應急處置總負責人未到位時，進行應急處置的指揮。2.8安全管理辦公室：負責對應急預案的有效性、應急演練和應急處置流程的符合性進行監(jiān)督。63 規(guī)定3.1各應急預案的責任人是應急處置的總負責人，也是該應急預案演練的總指揮。3.2應急預案的要求3.2.1 應急事件涉及的單位和人員應進行應急預案培訓，使相關人員熟悉應急預案的內(nèi)容。3.2.2 應急預案的培訓應保存培訓記錄。3.2.3 應急預案的編制和修訂需經(jīng)過安委會評審。3.3應急預案的演練要求3.3.1 應急預案每三年至少進行一次演練，驗證方案的有效性和應急處置人員的熟悉程度。3.3.2 各類應急預案的總負責人應根據(jù)“應急預案演練年度計劃”，在規(guī)定時間內(nèi)組織相關人員進行演練。3 規(guī)定83.3.3 應急演練實施方案應包括演練時間、地點、參與人員、演練流程、演練要求、演練過程記錄和總結要求。3.3.4 應急演練記錄由機務應急指揮中心存檔。3.3.5 除機務部防臺風桌面演練這類主要由管理人員參與的應急演練項目之外，其他的應急演練要求參加單位必須有百分之六十以上的人員參與。3.4 應急響應和處置的要求3.4.1 應急事件發(fā)生后，MCC應及時將事件信息通報各級領導。3.4.2 應急預案的啟動由MCC根據(jù)應急預案的要求進行啟動。3.4.3 各應急預案的應急處置總負責人不在位的情況下，由機務部值班經(jīng)理擔任臨時應急總指揮，直到應急處置總負責人到位為止。83.3.3 應急演練實施方案應包括演練時間、地點、參與人員93.4.4 應急事件發(fā)生后，進行應急處置的單位和人員均應按應急預案的規(guī)定和流程進行工作。3.4.5 應急事件發(fā)生后，機務應急指揮中心應記錄應急處置各階段的處置情況，如處置時間、處置人、處置情況等。3.4.6 參與應急處置的責任單位和責任人應將應急處置的進展及時報告機務應急指揮中心，并記錄處置情況。3.4.7 任何偏離應急預案要求的應急處置應報告應急處置總負責人同意。3.4.8 按“邊處置邊報告”的原則，應急處置人員不應因上報工作延誤事件處置。93.4.4 應急事件發(fā)生后，進行應急處置的單位和人員均應按2021/2/13Saturday10應急處置情況登記表應急事件：

發(fā)生時間：

記錄人：

時間點處置措施完成情況報告人

4應急處置情況登記表JW8209-1-06(10/2011)JW8209-1-06(10/2011)JW8209-1-06(10/2011)JW8209-1-06(10/2011)2021/2/13Saturday10應急處置情況登記表時2021/2/13Saturday11MF/8209-2機務應急救援保障程序2021/2/13Saturday11MF/8209-2機12MF/8209-2機務應急救援保障程序1術語和定義1.1緊急事件：本程序指航空器在地面發(fā)生直接或間接威脅飛行或地面安全的事件或情況，以及已經(jīng)或可預見將嚴重影響機場運行等緊急狀況。本程序主要包括但不限于下列緊急狀況：a)起落架系統(tǒng)故障導致航空器不能移動；b)結構嚴重受損導致航空器不能移動；c)操縱面或鋼索、連桿等操縱連動裝置損壞導致航空器不能滑行；d)任何火警，包括發(fā)動機失火、輪艙和無法迅速有效判明可以消除或撲滅的機艙冒煙和失火。e)涉及航空器的其他緊急事件。12MF/8209-2機務應急救援保障程序1術語和定義131.2應急救援：緊急事件發(fā)生后，機務部各分部或人員應采取的應急措施或行動。1.3應急準備：針對可能發(fā)生的突發(fā)緊急事件，為迅速、有序地開展應急行動而預先進行的組織準備和應急保障。1.4機務部現(xiàn)場總指揮：在緊急救援過程中指揮、組織、協(xié)調(diào)機務部各分部的工作，由機務部總經(jīng)理擔任或授權機務部值班經(jīng)理代替。1.5機務部應急指揮中心：設在公司AOC機務席。應急電話：2539999/9941/9942/9943應急備用電話：5739999