25座地鐵車站工程初步設(shè)計方案專家評審匯報2

青島市地鐵4號線青醫(yī)附院站初步設(shè)計匯報2016年8月青島匯報目錄一站址環(huán)境二設(shè)計邊界條件三車站設(shè)計的重點、難點四車站方案研究五車站建筑方案六車站結(jié)構(gòu)設(shè)計七前階段專家審查意見執(zhí)行情況站址環(huán)境一一站址環(huán)境二設(shè)計邊界條件三車站設(shè)計的重點、難點四車站方案研究五車站建筑方案六車站結(jié)構(gòu)設(shè)計七前階段專家審查意見執(zhí)行情況青醫(yī)附院站青島地鐵4號線共設(shè)置25座車站，青醫(yī)附院站為全線第2座車站。站址環(huán)境一車站位于江蘇路青醫(yī)附院南門口，沿江蘇路呈南北向布置。車站主體位于江蘇路下方。前一個站為人民會堂站,站間距673.5m，后一個站為江蘇路站,站間距806m。青醫(yī)附院站站址環(huán)境一1.站位M4江蘇路站人民會堂站6工程概況一

本站為地下兩層11m島式站臺車站，車站總長240m。標準段寬為21m，拱頂埋深17.5m-28.5m。本站為TBM過站。

車站設(shè)置2組風亭，3個出入口，預(yù)留一個出入口。

NA號出入口湖南路龍口路江蘇路B號出入口D1號出入口基督教堂江蘇路小學(xué)2號風亭組1號風亭組斜井湖南路廣西路斜井出口平原路沂水路D2、D3號出入口站址-西側(cè)二站位西側(cè)-電業(yè)局招待所電業(yè)局招待所站位東側(cè)-江蘇路小學(xué)站址-東側(cè)二江蘇路小學(xué)江蘇路江蘇路小學(xué)站址-東側(cè)二站位東側(cè)-基督教堂等基督教堂小揚州賓館江蘇路站址-東側(cè)二站位東北側(cè)-腦科醫(yī)院腦科醫(yī)院龍口路站址-東側(cè)二站位北北側(cè)-青醫(yī)附附院青醫(yī)附附院八存在問問題及及建議議美國領(lǐng)領(lǐng)事館館舊址址3、地面面交通通江蘇路路紅線線規(guī)劃劃寬度度25m，現(xiàn)狀狀寬度度10-15m;沂水路紅線線寬20m，現(xiàn)狀寬寬度10m;平原路紅線線規(guī)劃劃寬度度16m，現(xiàn)狀狀寬度度7.5m;龍口路路紅線線寬17m，現(xiàn)狀寬寬度10m;站址環(huán)環(huán)境一3.現(xiàn)狀交交通江蘇路路10-15m平原路路7.5m沂水路路10m龍口路路10m設(shè)計邊邊界條條件二一站址環(huán)境二設(shè)計邊界條件三車站設(shè)計的重點、難點四車站方案研究五車站建筑方案六車站結(jié)構(gòu)設(shè)計七前階段專家審查意見執(zhí)行情況站位周周邊現(xiàn)現(xiàn)狀以以居住住及行行政辦辦公用用地為為主，，用地地屬性性規(guī)劃劃與現(xiàn)現(xiàn)狀基基本一一致。。500M范圍圖圖早高峰峰客流流量預(yù)預(yù)測（（人/小時））本站高高峰系系數(shù)取取1.35車站遠遠期早早高峰峰設(shè)計計客流流量為為（1783+247+301+1863）×1.35=5662（人/小時））車站遠遠期晚晚高峰峰設(shè)計計客流流量為為（1796+291+239+1719）×1.35=5461（人/小時））本站設(shè)設(shè)計客客流為為5662（人/小時））晚高峰峰客流流量預(yù)預(yù)測（（人/小時））設(shè)計邊邊界條條件二1.涉及客客流上行方向青醫(yī)附院站下行方向上車下車斷面斷面上車下車初期1308207246124752561342近期1372190266125722451367遠期1783247320032223011863上行方向青醫(yī)附院站下行方向上車下車斷面斷面上車下車初期1280244236123481971247近期1315235247425601831320遠期1796291312231022391719設(shè)計邊邊界條條件二2.限制性性建構(gòu)構(gòu)筑物物NA號出入口湖南路龍口路江蘇路B號出入口D1號出入口基督教堂江蘇路小學(xué)2號風亭組1號風亭組斜井湖南路廣西路斜井出口平原路沂水路D2、D3號出入口車站所所處地地勢整整體變變化比比較大大，南南低北北高。。所處處地塊塊與道道路約約有10m高差。。設(shè)計邊邊界條條件二4.地形地地貌24.430.313.627.0車站設(shè)設(shè)計的的重點點、難難點三一站址環(huán)境二設(shè)計邊界條件三車站設(shè)計的重點、難點四車站方案研究五車站建筑方案六車站結(jié)構(gòu)設(shè)計七前階段專家審查意見執(zhí)行情況根據(jù)4號線線線路條條件，，結(jié)合合周邊邊出入入口、、風亭亭設(shè)置置情況況，確確定本本站站站位位位于江江蘇路路青醫(yī)醫(yī)附院院南門門口，，沿江江蘇路路呈南南北向向布置置。目前車車站站站位穩(wěn)穩(wěn)定。。車站設(shè)設(shè)計的的重點點、難難點三1.車站站站位由于車車站軌軌面埋埋深較較深，，江蘇蘇路兩兩側(cè)文文物保保護建建筑物物較多多，江江蘇路路為青青島主主干道道，交交通量量大，，不具具備明明挖條條件，，車站采采用暗暗挖法法施工工。車站設(shè)設(shè)計的的重點點、難難點三2.車站工工法本站周周邊保保護建建筑及及掛牌牌植物物較多多，部部分出出入口口通道道和風風道下下穿保保護建建筑，，需研究究對相相關(guān)下下穿建建筑的的保護護措施施；由于車車站周周邊建建筑密密度較較大，，可供供風亭亭、出出入口口等建建筑出出地面面場地地不足足，本站附附屬方方案尚尚未完完全穩(wěn)穩(wěn)定。。車站設(shè)設(shè)計的的重點點、難難點三3.重點難難點美國領(lǐng)領(lǐng)事館館舊址址保護建建筑江蘇路路小學(xué)學(xué)基督教教堂青島大大學(xué)醫(yī)醫(yī)學(xué)附附屬醫(yī)醫(yī)院車站方方案研研究四一站址環(huán)境二設(shè)計邊界條件三車站設(shè)計的重點、難點四車站方案研究五車站建筑方案六車站結(jié)構(gòu)設(shè)計七前階段專家審查意見執(zhí)行情況A號出入口湖南路龍口路江蘇路B號出入口D1號出入口基督教堂江蘇路小學(xué)2號風亭組1號風亭組湖南路廣西路斜井出口D2\D3號出入口車站方方案研研究四1.車站方方案1車站主主體由由于站站位和和工法法已經(jīng)經(jīng)確定定，且且周邊邊可供供風亭亭選址址的地地塊較較少，，目前前車站站主體體和風風亭方方案基基本穩(wěn)穩(wěn)定，，本站方方案研研究主主要針針對出出入口口部分分地面面亭選選址方方案的的落實實。A號出入入口利用美美領(lǐng)館館舊址址庭院院與沂沂水路路人行行道的的約4.5m高差，，由該該處擋擋墻側(cè)側(cè)出，，施工期期間需需破開開美領(lǐng)領(lǐng)館舊舊址庭庭院，，協(xié)調(diào)調(diào)難度度較大大。B號出入入口位于江江蘇路路西側(cè)側(cè)金蝴蝴蝶藝藝術(shù)培培訓(xùn)學(xué)學(xué)校院院內(nèi)，，需拆除除該培培訓(xùn)學(xué)學(xué)校內(nèi)內(nèi)2層民房房。D號出入入口目目前方方案穩(wěn)穩(wěn)定，由車車站端端頭經(jīng)經(jīng)由3個地面面亭到到達地地面，，D1號出入入口位位于信信號山山公園園門前前綠地地內(nèi)，，D2、、D3號出出入口口位于青青醫(yī)附附醫(yī)院院與江江蘇路路之間間人行行道內(nèi)內(nèi)，其其中D2、D3號出入入口凈凈寬為為1.8m，分別別設(shè)置置一部部樓梯梯和一一部扶扶梯。。N車站方方案研研究四2.車站方方案2本方案案設(shè)置置2個出入入口，，2組風亭亭，預(yù)預(yù)留一一個出出入口口。A號出入入口位于青青醫(yī)附附院內(nèi)內(nèi)，需臨時時拆除除發(fā)熱熱門診診（地上上2層，地地下1層），，出入入口考慮與與還建建發(fā)熱熱門診診合建建。B號出入入口需需拆除除小揚揚州賓賓館2層民房房和生生活平平臺，還建建后出出入口口同時時也作作為平平臺供供居民民使用用。1號風亭亭組位位于青青島市市市南南區(qū)質(zhì)質(zhì)量技技術(shù)監(jiān)監(jiān)督局局圍墻墻內(nèi)，，為高高風亭亭，2號風亭亭組位位于江江蘇路路、平平原路路、沂沂水路路交叉叉口處處的環(huán)環(huán)島綠綠地，，為矮矮風亭亭。A號出入入口龍口路路江蘇路路B號出入入口基督教教堂江蘇路路小學(xué)學(xué)2號風亭亭組1號風亭亭組湖南路路廣西路路斜井出出口平原路路沂水路路江蘇路路內(nèi)容車站方案一車站方案二1站位及總平面布置方案合理性合理較合理出入口、風亭設(shè)置條件分析條件較好，對客流的吸引性好，滿足環(huán)評要求。條件一般，拆遷量較大。小里程端的活塞風井設(shè)置困難，且為高風亭，對周邊環(huán)境影響較大。占地協(xié)調(diào)情況目前僅A號出入口及無障礙電梯侵占美領(lǐng)館舊址地籍尚未協(xié)調(diào)，剩余出地面建筑均已協(xié)調(diào)落實。均已協(xié)調(diào)，醫(yī)院方尚未同意A號出入口方案。2工程措施施工難度較大大管線遷改難度難度較小難度較大施工場地布置條件較好好交通疏解條件較好好房屋拆遷面積1133㎡1025㎡車站方方案研研究四4.車站方方案比比較表表內(nèi)容車站方案一車站方案二4綜合評價優(yōu)點管線遷改量少，客流吸引輻射范圍廣，部分出入口結(jié)合周邊地形設(shè)置，對城市景觀影響較小。協(xié)調(diào)難度較小，車站規(guī)模較小。缺點1、需破開美領(lǐng)館舊址庭院，協(xié)調(diào)難度較大。2、暗挖施工過程中爆破振動及地層開挖導(dǎo)致地層不均勻沉降等對周邊保護建筑影響較大。1、A號出入口方案目前尚未得到醫(yī)院方面認可，協(xié)調(diào)難度較大。2、B號出入口施工需拆除1棟2類歷史建筑，需征得文保部門的認可。推薦方案一車站方方案研研究四4.車站方方案比比較表表車站建建筑方方案五一站址環(huán)境二設(shè)計邊界條件三車站設(shè)計的重點、難點四車站方案研究五車站建筑方案六車站結(jié)構(gòu)設(shè)計七前階段專家審查意見執(zhí)行情況車站總總長240m，線間間距14m，標準準段寬寬21m。中心心里程程軌面面埋深深約42m?？偨ńㄖ婷娣e為為18595㎡，其其中主主體面面積11247㎡，附附屬面面積7348㎡。車站共共設(shè)置置3個出入入口。。A號出出入口口設(shè)置置于美領(lǐng)館館舊址址庭院院范圍內(nèi)內(nèi)，B號出出入口口設(shè)置置于金蝴蝶蝶藝術(shù)術(shù)學(xué)校校院內(nèi)內(nèi)。D號號出入入口經(jīng)由車車站端端頭分別在信號號山公公園門門前綠綠地和和青醫(yī)醫(yī)附院院東側(cè)側(cè)設(shè)置置3個地面面亭。。車站設(shè)置置2組組風亭亭。1號風風亭組組設(shè)置置于青島市市電業(yè)業(yè)局招待所所院內(nèi)。2號風風亭組位于江江蘇路路與沂沂水路路街心心環(huán)島島內(nèi)。均為矮風風亭，，分別別設(shè)置新風亭亭、排排風亭亭、活活塞風風亭各各一個個。車站建建筑方方案五1.總平面面圖A號出入入口B號出入入口D1號出入入口湖南路龍口路江蘇路基督教堂江蘇路小學(xué)2號風亭亭組1號風亭亭組湖南路路廣西路路斜井出出口D2\D3號出入入口N地下一一層（（站廳廳層））集散散廳劃劃分為為非付付費區(qū)區(qū)和付付費區(qū)區(qū)兩部部分，，付費費區(qū)在在中間間，非非付費費區(qū)在在兩端端。在在付費費區(qū)東東側(cè)設(shè)設(shè)有一一組兩兩臺自自動扶扶梯（（一臺臺上行行，一一臺下下行）），西西側(cè)設(shè)設(shè)置一一組一一部1.8m寬寬步行行樓梯梯和一一臺上上行自自動扶扶梯，，同時時在付付費區(qū)區(qū)中部部還設(shè)設(shè)有一一組樓樓梯及及一臺臺透明明觀光光電梯梯（兼兼作無無障礙礙電梯梯）。。車站建建筑方方案五2.站廳層層平面面圖地下二二層（（站臺臺層））有效效站臺臺長118m，，寬11m，站站臺中中部為為公共共區(qū)，，兩端端為設(shè)設(shè)備區(qū)區(qū)。站站臺層層設(shè)有有兩組組樓、、扶梯梯從東東西兩兩端到到站廳廳層，，中部部設(shè)一一組樓樓梯和和一臺臺透明明觀光光電梯梯（兼兼作無無障礙礙電梯梯）。。車站建建筑方方案五3.站臺層層平面面圖本站為為地下下二層層標準準站,車站站有效效站臺臺中心心里程程處軌軌面絕絕對標標高-19.04，軌面面埋深深41.82m；車站站頂板板覆土土17.5m-28.5m；有效效站臺臺中心心里程程處頂頂板覆覆土約約26.9m。車站建建筑方方案五4.縱剖圖圖車站建建筑方方案五5.橫剖面面圖本站為為地下下兩層層11m島式站站臺車車站，，采用用礦山山法施施工。。站廳廳層裝裝修后后凈高高3.2m，站臺臺層裝裝修后后凈高高3m。中心心里程程拱頂頂覆土土16m。車站結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計六一站址環(huán)境二設(shè)計邊界條件三車站設(shè)計的重點、難點四車站方案研究五車站建筑方案六車站結(jié)構(gòu)設(shè)計七前階段專家審查意見執(zhí)行情況八存在問題及建議1、地質(zhì)質(zhì)縱斷斷面2、初期期支護護3、二次次襯砌砌4、施工工步驟驟5、施工工場地地及交通通調(diào)流流（含施施工豎豎井、、斜井井方案案）6、房屋屋拆遷遷7、綠化化遷改改8、管線線遷改改9、建（（構(gòu)））筑關(guān)關(guān)系10、防排排水設(shè)設(shè)計11、工程程籌劃劃車站結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計六1.地質(zhì)縱縱斷面面車站位位于江江蘇路路、沂沂水路路、平平原路路的交交叉路路口，，車站站沿江江蘇路路呈南南北向向布置置。本站主體拱拱部位位于微微風化化巖中中，車站頂頂覆土土約為為17.5~28.5m，圍巖巖級別別為Ⅲ、IV級，采用礦礦山法法施工工。F3斷層F3斷層F19斷層車站結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計六2.初期支支護項目材料及規(guī)格結(jié)構(gòu)尺寸初期支護?25中空注漿錨桿L=3.0m@1.2*1.5m（梅花形布置）每兩榀鋼拱架打設(shè)一環(huán)；鋼筋網(wǎng)?8@200*200雙鋼筋網(wǎng)雙層鋼筋網(wǎng)，全環(huán)鋪設(shè)噴射混凝土C25早強噴混凝土拱部350mm厚，拱腳1246mm格柵鋼拱架HRB400鋼筋間距0.75m雜填土中粗花微粗花17.5-28.5m江蘇路TBMTBMIV級圍Ⅲ級圍江蘇路雜填土中粗花微粗花17.5-28.5m項目材料及規(guī)格結(jié)構(gòu)尺寸初期支護超前小導(dǎo)管?42（L=3.5m@0.5*1.0m）每兩榀鋼拱架打設(shè)一環(huán)；?25中空注漿錨桿L=3.5m@1.2*1.0m（梅花形布置）每兩榀鋼拱架打設(shè)一環(huán)；鋼筋網(wǎng)?8@200*200雙鋼筋網(wǎng)雙層鋼筋網(wǎng)，全環(huán)鋪設(shè)噴射混凝土C25早強噴混凝土拱部350mm厚+350厚，拱腳1410mm格柵鋼拱架HRB400鋼筋間距0.5m車站結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計六3.主體結(jié)結(jié)構(gòu)項目材料及規(guī)格結(jié)構(gòu)尺寸內(nèi)襯結(jié)構(gòu)頂拱C45,P12鋼筋混凝土0.75m中板C30鋼筋混凝土0.4m仰拱C45,P12鋼筋混凝土0.75m邊墻C45,P12鋼筋混凝土0.75～2.6m框架柱C45混凝土0.7×0.9m中梁C35鋼筋混凝土0.9×1.0m車站結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計六4.施工步步序圖圖①車站站拱部部中間間分上上下兩兩個臺臺階開開挖，，上臺臺階分分左右右兩側(cè)側(cè)先后后開挖挖，并并施作作相應(yīng)應(yīng)部位位初支支拱蓋蓋及臨臨時支支護；；②開挖隧隧洞左右右兩側(cè)導(dǎo)導(dǎo)洞，在在拱腳施施作鎖腳腳錨桿，，接長拱拱頂初期期支護，，完成初初支拱蓋蓋施工，，拆除臨臨時支撐撐，并施施工頂拱拱結(jié)構(gòu)。。③開挖拱拱部中間間下臺階階（核心心土）；；④在初支支拱蓋的的保護下下，拉槽槽開挖車車站下部部巖體，，分左、、中、右右三部分分和上、、中、下下三臺階階共9部開挖，，并施作作相應(yīng)段段的邊墻墻初期支支護，直直到開挖挖到底；；⑤自下而而上順筑筑車站主主體結(jié)構(gòu)構(gòu)，完成成車站施施工。車站結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計六5.施工場地地及交通通調(diào)流本站施工工分為二二期施工工，總工工期為42個月。車站結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計六5.施工場地地及交通通調(diào)流一期施工工圍擋斜井出口口1N22315m22480m2車站結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計六5.施工場地地及交通通調(diào)流一期施工工圍擋中鐵四局局項目部部中鐵四局局項目部部廣西路車站結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計六5.施工場地地及交通通調(diào)流二期施工工圍擋D600m2青醫(yī)附院院站c110m2400m2450m2460m2450m2480m2535m212436587二期施工工圍擋1區(qū)車站結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計六5.施工場地地及交通通調(diào)流擬建1號風亭施施工場地地二期施工工圍擋2區(qū)車站結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計六5.施工場地地及交通通調(diào)流擬建B口施工場場地車站結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計六5.施工場地地及交通通調(diào)流二期施工工圍擋3區(qū)擬建A口緊急疏疏散口車站結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計六5.施工場地地及交通通調(diào)流二期施工工圍擋4區(qū)擬建2號風亭組組施工場場地車站結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計六5.施工場地地及交通通調(diào)流二期施工工圍擋5區(qū)擬建D2/D3口施工場場地車站結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計六5.施工場地地及交通通調(diào)流二期施工工圍擋6區(qū)擬建緊急急疏散口口施工場場地車站結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計六5.施工場地地及交通通調(diào)流二期施工工圍擋7區(qū)擬建D口施工場場地車站結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計六5.施工場地地及交通通調(diào)流二期施工工圍擋8區(qū)擬建A號出入口口施工場場地車站結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計六6.房屋拆遷遷工程名稱拆遷用途編號用途（業(yè)態(tài)）門牌號權(quán)屬房屋性質(zhì)結(jié)構(gòu)形式拆遷合計（㎡）拆遷用途邊界關(guān)系拆完完成時間要求備注單層面積（㎡）層數(shù)總面積（㎡）青醫(yī)附院站永久用地拆遷1金色育才兒童托管中心江蘇路6號個人套房磚3322/-199611331133結(jié)構(gòu)施工緊鄰2019.5.1

2住宅江蘇路6號個人自建房磚79179結(jié)構(gòu)施工緊鄰2019.5.1

3愛家置業(yè)江蘇路4號個人自建房磚23123結(jié)構(gòu)施工緊鄰2019.5.1

4門房江蘇路6號個人自建房磚17117結(jié)構(gòu)施工緊鄰2019.5.1

5門房江蘇路6號個人自建房磚18118結(jié)構(gòu)施工大于1m2019.5.1

12345車站結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計六6.房屋拆遷遷21車站結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計六6.房屋拆遷遷3車站結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計六7.綠化改遷遷45213車站結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計六7.綠化改遷遷1車站結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計六7.綠化改遷遷2車站結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計六7.綠化改遷遷3車站結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計六7.綠化改遷遷4車站結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計六7.綠化改遷遷5六8.管線遷改改車站結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計管線類型材質(zhì)規(guī)格遷改方案遷改長度備注電力混凝土包封450×300電力下地451號風亭組混凝土包封450×300電力下地51緊急疏散口通信混凝土包封4孔下地及復(fù)孔85消防專用口混凝土包封500×200臨時改遷2×49A出入口給水混凝土包封DN200架空下地41緊急疏散口球墨鑄鐵管DN300永久改遷21緊急疏散口雨水砼DN600永久改遷85D2D3出入口污水砼DN200永久改遷591號風亭組熱力鋼2×DN377永久改遷492號風亭組燃氣PEDN250永久遷改105D2D3出入口管線改移移保護原原則：橫橫跨車站站附屬的的管線臨臨時懸吊吊保護，，緊鄰車車站附屬屬基坑或或縱跨車車站附屬屬的縱向向管線臨臨時改移移，對車車站及附附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)有影響響的管線線采取永永久遷改改措施。。六9.建（構(gòu)））筑物關(guān)關(guān)系車站結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計車站在旁旁穿市交交通稽查查支隊處處，隧道道與房屋屋凈距約約25.0米。采取取措施：：（1）控制TBM掘進速度度；加強強開挖后后，洞身身監(jiān)測；；（2）礦山法法段施工工時，應(yīng)應(yīng)嚴格控控制爆破破；（3）加強對對房屋的的監(jiān)測，，并做好好應(yīng)急預(yù)預(yù)案。六10.防排水設(shè)設(shè)計車站結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計青醫(yī)附院院站采用用全包防防水設(shè)計計青醫(yī)附院院站土建建工程總總工期為為42個月。六11.工程籌劃劃車站結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計七前階段專專家審查查意見執(zhí)執(zhí)行情況況一站址環(huán)境二設(shè)計邊界條件三車站設(shè)計的重點、難點四車站方案研究五車站建筑方案六車站結(jié)構(gòu)設(shè)計七前階段專家審查意見執(zhí)行情況八存在問題及建議七前階段專專家審查查意見執(zhí)執(zhí)行情況況工可階段專家家審查意見及及執(zhí)行情況1）受車站埋深深大的影響，，出入口提升升高度大且超超長，乘客舒舒適性差，且且不滿足消防防要求，建議議研究出入口口通道設(shè)在車車站拱頂上方方的可行性，，并進一步降降低出入口施施工時的房屋屋拆遷量。執(zhí)行情況：同同意評審意見見，著重研究究了出入口通通道設(shè)在車站站拱頂上方的的可行性，由由于車站主體體設(shè)于城市道道路正下方，，該處道路較較窄，交通繁繁忙，如通道道位于拱頂上上方，周邊不不具備出入口口出地面的設(shè)設(shè)置條件。2）風亭設(shè)于道道路交叉口，，對今后道路路使用及拓寬寬不利，建議議優(yōu)化?？煽伎紤]利用青醫(yī)醫(yī)附院站用地地設(shè)置風亭及及出入口，方方便主客流乘乘車，同時避避免風亭設(shè)于于路中影響道道路的后期改改造。執(zhí)行情況：同同意專家意見見，但青醫(yī)附附院站所處江江蘇路道路紅紅線僅24m，周邊建構(gòu)筑筑物密集且均均未退紅線，，風亭及出入入口設(shè)置難免免引起拆遷，，通過對既有有道路的優(yōu)化化調(diào)整，將風風亭及出入口口與醫(yī)院用地地盡量結(jié)合，，減少對道路路后期的改造造。七前階段專家審審查意見執(zhí)行行情況總體設(shè)計階段段審查意見和和執(zhí)行情況1、右端風亭均均設(shè)于道路紅紅線內(nèi)，影響響道路渠化，，建議至少將將新風亭設(shè)于于道路兩側(cè)。?；貜?fù)：按專家家意見對風亭亭組進行優(yōu)化化設(shè)計。初步設(shè)計預(yù)評評審專家意見見和執(zhí)行情況況1、本站僅設(shè)設(shè)降壓變電所所，車站長度度240.0m規(guī)模偏大大，應(yīng)優(yōu)化減減小。回復(fù)：由于本本站所處位置置為青島風貌貌保護區(qū)，周周邊建筑密度度大，文保建建筑及掛牌樹樹木多，車站站附屬落地難難度較大，受受限于車站附附屬建筑布置置，車站長度度需相應(yīng)加長長。下階段結(jié)結(jié)合附屬實際際情況進行優(yōu)優(yōu)化。2、本站出入入口提升高度度從28.9m至37.39m，建建議提升高度度較大的出入入口，增加一一臺備用自動動扶梯?；貜?fù)：執(zhí)行專專家意見，將將根據(jù)本站出出入口實際情情況在出入口口允許的情況況下增加設(shè)置置備用自動扶扶梯。3、D2\3出入口為最最后一段為T型出入口，