2022年汽車修理工（中級）考試新版題庫及答案

2022年汽車修理工（中級）考試新版題庫及答案試題1一、單選題1、東風(fēng)EQ1090離合器異響的原因有很多，下列（）故障不會造成離合器異響。（D）A、分離軸承損壞B、從動盤松動C、分離軸承缺油D、傳動片變形2、電控燃油噴射發(fā)動機(jī)嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)時，將（）從電路中斷開。（A）A、蓄電池B、傳感器C、點(diǎn)火線圈D、電動汽油泵3、PN結(jié)具有單向?qū)щ娦裕?dāng)P區(qū)接電源的正極，N區(qū)接電源的負(fù)極，叫做（）。（A）A、正向偏置B、反向偏置C、對中D、非偏置4、（）的作用是使儲氣筒的氣壓保持在規(guī)定范圍內(nèi)，以減小發(fā)動機(jī)的功率消耗。（D）

A、泄壓閥B、單向閥C、限壓閥D、調(diào)壓器5、職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的（）。（A）A、重要保證B、最終結(jié)果C、決定條件D、顯著標(biāo)志6、關(guān)于創(chuàng)新的論述，不正確的說法是（）。（D）A、創(chuàng)新需要“標(biāo)新立異”B、服務(wù)也需要創(chuàng)新C、創(chuàng)新是企業(yè)進(jìn)步的靈魂D、引進(jìn)別人的新技術(shù)不算創(chuàng)新7、蓄電池液面過低報警燈開關(guān)的傳感器通常安裝在由正極樁算起第（）個單格內(nèi)。（C）A、1B、2C、3D、48、關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作。乙說電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)0。（C）

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確9、汽車驅(qū)動力平衡方程式為（）。（A）Ft=Ff+Fw+Fi+FjFt=Ff+Fi+FjFt=Ff+Fw+FiFt=Fw+Fi+Fj10、汽車起步時，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時，響聲增強(qiáng),抖動更嚴(yán)重。其原因可能是0。（D）A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞B、分離軸承缺少潤滑油或損壞C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞11、前輪定位檢測應(yīng)該使用（）。（C）A、線繩B、米尺C、前束尺或前輪定位儀D、水平儀12、（）夾在相鄰正、負(fù)極板之間，防止兩者短路。（C）

A、外殼B、連接條C、隔板D、極樁13、氣壓式制動傳動裝置的組成中()具有將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)動制動凸輪的機(jī)械力，使車輪制動器產(chǎn)生制動力矩。(B)A、制動控制閥B、制動氣室C、推桿D、平衡臂14、解放CA1092型汽車制動鼓工作面的圓度誤差不大于()nnn。(B)A、0.02B、0.025C、0.03D、0.03515、桑塔納轎車火花塞的間隙為()。(C)A、0.7~0.9mmB、0.7~0.9cmC、0.9?1.1mmD、0.9?1.1cm16、安裝好制動凸輪軸后，應(yīng)使兩軸軸向間隙不大于()mm。(B)A、0.6

B、0.7C、0.65D、0.517、關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指示“E”,表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)0。（c）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確18、對于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動機(jī)，曲軸軸向間隙因磨損而增大時，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下，加厚0止推墊片的厚度,以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。（B）A、前B、后C、第一道D、第二道19、在檢測排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動機(jī)的（）。（D）A、怠速B、點(diǎn)火正時C、供油量D、怠速和點(diǎn)火正時

20、本田車系A(chǔ)BS采用的是()制動力調(diào)節(jié)器。(A)A、液壓調(diào)節(jié)可變?nèi)莘e式B、電機(jī)調(diào)節(jié)可變?nèi)莘e式C、循環(huán)式D、定容式21、將220V交流試燈接在點(diǎn)火線圈一次繞組兩端的接線柱上，燈亮則表示()故障。(C)A、有斷路B、有搭鐵C、無斷路D、有斷路或搭鐵22、小型汽車的駐車制動器大多與行車制動器共用一個制動器。(B)A、前輪B、后輪C、前輪或后輪D、前輪和后輪23、進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為()r/min時，點(diǎn)火提前角應(yīng)為13?！?°o(D)A、600B、800C、1000D、1200

24、《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定的經(jīng)營者的義務(wù)不包括()的義務(wù)式B)A、接受監(jiān)督B、接受教育C、提供商品和服務(wù)真實(shí)信息D、出具購貨憑證25、關(guān)于發(fā)電機(jī)異響故障，甲說發(fā)電機(jī)異響故障的原因可能是傳動帶松緊度調(diào)整不當(dāng)；乙說發(fā)電機(jī)異響故障的原因可能是發(fā)電機(jī)軸承潤滑不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(C)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確26、膜片彈簧離合器的膜片彈簧可兼起()的作用。(C)A、壓緊機(jī)構(gòu)B、分離機(jī)構(gòu)C、分離杠桿D、分離套27、ECU主要包括()兩部分。(D)A、輸入回路和輸出回路B、轉(zhuǎn)換器和執(zhí)行器C、輸入回路和微型計算機(jī)D、硬件和軟件

28、（）不能導(dǎo)致左后側(cè)電動車門鎖不能鎖定。（D）A、熔斷器故障B、開關(guān)故障C、搭鐵不良D、點(diǎn)火開關(guān)故障29、根據(jù)《汽車發(fā)動機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801-83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出（）mm。（A）A、0.1B、0.075C、0.05D、0.2530、更換水泵的水封總成后應(yīng)進(jìn)行漏水試驗(yàn)，要求堵住水泵進(jìn)出水口，將水注滿（），轉(zhuǎn)動泵軸，檢查各處應(yīng)無漏水。（A）A、葉輪腔B、發(fā)動機(jī)水道C、出水腔D、水封總成31、噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的（）。（A）A、"0”號輕柴油B、“0”號重柴油C、汽油

D、機(jī)油32、解放CA1092型汽車采用的空氣壓縮機(jī)是()。(B)A、單缸風(fēng)冷式B、雙缸風(fēng)冷式C、單缸水冷式D、雙缸水冷式33、真空增壓制動傳動裝置比液壓制動機(jī)構(gòu)多裝了一套真空增壓系統(tǒng)，下列()不是真空增壓系統(tǒng)組成部分。(D)A、加力氣室B、輔助缸C、控制閥D、主缸34、用()檢測發(fā)動機(jī)凸輪軸凸輪的輪廓變化，來判斷凸輪的磨損情況。(D)A、游標(biāo)卡尺B、百分表C、外徑分厘卡D、標(biāo)準(zhǔn)樣板35、下列關(guān)于發(fā)動機(jī)有效功率說法中，正確的是()。(B)A、有效功率為指示功率與機(jī)械損失功率之和B、有效功率實(shí)用價值較大C、有效功率用來評價經(jīng)濟(jì)性

D、有效功率大于指示功率36、轎車類別代號是（）。（D）A、4B、5C、6D、737、三相同步交流發(fā)電機(jī)的組成中用來產(chǎn)生三相交流電。（B）A、轉(zhuǎn)子總成B、定子總成C、電刷D、電刷架38、（）是汽車動力性的總指標(biāo)。（C）A、最高車速B、加速性能C、平均速度D、加速時間39、制動主缸皮碗發(fā)脹，復(fù)位彈簧過軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回油會導(dǎo)致（）。（C）A、制動跑偏B、制動抱死C、制動拖滯D、制動失效

40、日本式汽車制動試驗(yàn)臺電動機(jī)功率為()kW。(B)A、2X3—?2X11B、2X0.7?2X2.2C、2X4—?2X12D、2義5—?2X1041、最小轉(zhuǎn)彎半徑是轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)至極限位置時()中心平面移動軌跡的半徑。(B)A、車身B、外側(cè)轉(zhuǎn)向輪C、內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪D、車身、外側(cè)轉(zhuǎn)向輪、內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪均不正確42、當(dāng)一段導(dǎo)體切割磁感應(yīng)線時，下面說法正確的是()。(C)A、一定有感應(yīng)電流B、有感應(yīng)磁場43、一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在L5V以上，并在()s內(nèi)保持穩(wěn)定。(C)A、1B、3C、5D、744、關(guān)于膨脹閥檢修，甲說膨脹閥開度過大，一般高、低壓側(cè)壓力均高，外表有結(jié)霜、結(jié)冰現(xiàn)象。乙說膨脹閥開度過小，一般高、低壓側(cè)

壓力均低氣制冷不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(C)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確45、在民事法律關(guān)系中0是合同主體。(D)A、自然人B、法人C、其他組織D、自然人、法人、其他組織都是46、關(guān)于電壓表檢修，甲說車載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或發(fā)電機(jī)的端電壓；乙說車載電壓表顯示的數(shù)值為點(diǎn)火系的高壓電壓。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(A)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確47、桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動裝置采用的是()配合。(C)A、前獨(dú)立式B、后獨(dú)立式C、交叉式

D、非交叉式48、簡單非平衡式鼓式車輪制動器，在汽車前進(jìn)制動時，前蹄片是（）。（B）A、減勢蹄B、助勢蹄C、衡蹄D、摩擦蹄49、關(guān)于連桿軸承異響。甲認(rèn)為：發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲。乙認(rèn)為：也隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大。丙認(rèn)為：發(fā)動機(jī)溫度升高,聲音減弱或消失?？捶ㄕ_的是。（A）A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均正確50、并列雙腔制動主缸中前活塞回位彈簧的彈力0后活塞回位彈簧彈力。（C）A、大于B、小于C、等于D、大于或等于51、輪胎的尺寸34F7,其中F表示（）。（B）A、低壓胎

B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎52、表面粗糙度符號不應(yīng)標(biāo)注在0。(D)A、可見輪廓線上B、尺寸線上C、尺寸界線上D、中心線上53、在企業(yè)的經(jīng)營活動中，下列選項(xiàng)中的()不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。(B)A、激勵作用B、決策能力C、規(guī)范行為D、遵紀(jì)守法54、液力變矩器鎖止離合器壓盤在分離狀態(tài)時與()連接。(C)A、殼體B、導(dǎo)輪C、渦輪D、泵輪55、制動鉗體缸筒與活塞的配合間隙應(yīng)小于0.15mm。(A)A、極限B、理想

C、最小D、理論56、對被撤銷的合同理解正確的是（）。（C）A、剛訂立時有法律效力B、撤銷前有法律效力C、從開始時就無法律效力D、撤銷后不再有法律效力57、關(guān)于制動拖滯的原因。甲認(rèn)為：制動閥排氣閥間隙過小或排氣閥門橡膠老化、變形而堵塞排氣口只是引起上述故障的原因。乙認(rèn)為：制動蹄回位彈簧折斷或彈力不夠是其中之一。丙認(rèn)為：制動踏板軸卡滯是其中之一。看法正確的是（）。（B）A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯58、關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)控制線路短路故障；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)開關(guān)故障。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)。（C）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

59、畫零件草圖，首先應(yīng)畫出各視圖的()。(B)A、尺寸線B、基準(zhǔn)中心線C、表面粗糙度D、結(jié)構(gòu)形狀60、膜片彈簧式離合器的分離杠桿的平面度誤差不得大于()mm0(C)A、0.1B、0.3C、0.5D、0.761、下列()不是液壓制動系制動不良的原因。(B)A、液壓制動系統(tǒng)中有空氣B、總泵旁通孔堵塞C、總泵密封膠圈老化D、制動蹄片磨損過量62、汽車發(fā)動機(jī)一般采用多缸直列或()發(fā)動機(jī)。(C)A、L型B、H型C、V型D、對置型63、分離軸承缺少潤滑油，造成()異響。(A)A、離合器

B、變速器C、變速器殼D、驅(qū)動橋64、駐車制動器可以配合（）進(jìn)行緊急制動。（A）A、行車制動裝置B、氣壓制動裝置C、液壓制動裝置D、手動拉桿65、（）導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。（A）A、電源導(dǎo)線斷路B、左側(cè)電動車門鎖電路斷路C、右側(cè)電動車門鎖故障D、左側(cè)后電動車門鎖故障66、汽車制動器制動力和地面制動力的關(guān)系（）。（D）A、前者大于后者B、前者小于后者C、二者相等D、二者同步增長67、（）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定一扇車門。（D）A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、導(dǎo)線斷路

D、車門鎖啟動器故障68、（）是制動拖滯的原因。（A）A、制動踏板軸卡滯B、兩后輪制動間隙不一致C、兩后輪制動氣室之一制動管路或接頭漏氣D、后橋懸架彈簧彈力不一致69、汽車車速傳感器一般安裝在（）上。（D）A、車輪B、輪轂C、發(fā)動機(jī)D、變速器70、汽車變速器新更換的齒輪嚙合相互不匹配會造成（）。（C）A、跳檔B、亂檔C、發(fā)響D、過熱71、（）有利于轉(zhuǎn)向結(jié)束后轉(zhuǎn)向輪和方向盤自動回正，但也容易將壞路面對車輪的沖擊力傳到方向盤，出現(xiàn)“打手”現(xiàn)象。（A）A、可逆式轉(zhuǎn)向器B、不可逆式C、極限可逆式D、齒輪條式

72、對液壓制動的汽車連續(xù)踏幾次制動踏板后，踏板能升高但踏制動踏板感覺有彈性，則是由于0。(B)A、主缸皮碗破壞、頂翻B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動液氣化C、液壓系統(tǒng)有滲漏D、制動液牌號不對73、無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系采用點(diǎn)火信號傳感器取代傳統(tǒng)點(diǎn)火系中的()。(A)A、斷電觸點(diǎn)B、配電器C、分電器D、點(diǎn)火線圈74、《勞動法》中權(quán)力和義務(wù)的關(guān)系是()。(D)A、相輔相成的B、互為條件的C、相互統(tǒng)一的D、相輔相成的、互為條件的、相互統(tǒng)一的都對75、能把微弱的電信號放大，轉(zhuǎn)換成較強(qiáng)的電信號的電路稱為()。(A)A、放大電路B、濾波電路C、穩(wěn)壓電路

D、整流電路76、（）的作用是用于產(chǎn)生高壓電。（B）A、分電器B、點(diǎn)火線圈C、電容器D、火花塞77、在公私關(guān)系上，符合辦事公道的具體要求是0。（ C）A、公私分開B、假公濟(jì)私C、公平公正D、先公后私78、（）制動傳動裝置具有所用構(gòu)件少、靈敏度高、制動力較小,常用于小型汽車。（B）A、氣壓式B、液壓式C、單管路D、雙管路79、如水溫傳感器失效，會導(dǎo)致（）。（B）A、不易起動B、怠速不穩(wěn)C、進(jìn)氣溫度過高D、進(jìn)氣溫度過低

80、變速器不常接合齒輪齒厚磨損不得超過（）mm。（D）A、0.2B、0.25C、0.3D、0.481、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值（）。（B）A、上升B、下降C、不變D、不確定82、（）平衡機(jī)按靜平衡原理工作。（A）A、就車式B、離車式C、氣壓式D、液壓式83、轉(zhuǎn)向節(jié)各部位螺紋的損傷不得超過0。（B）A、一牙B、二牙C、三牙D、四牙84、汽車大修合格證應(yīng)有（）。（B）A、檢驗(yàn)記錄

B、走合期規(guī)定C、技術(shù)狀況說明D、處理意見85、電阻R1與R2(R21>R22)串聯(lián)時則有0。(C)A、121>122B、I2KI22C、U21>U22D、U2KU2286、關(guān)于電壓表檢修，甲說電壓表用來指示發(fā)電機(jī)和蓄電池的端電壓；乙說電熱式電壓表結(jié)構(gòu)簡單，在接通或切斷電源時，指針擺動較遲緩，要待指針指示穩(wěn)定后才可讀數(shù)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(C)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確87、制動距離過長，應(yīng)調(diào)整()。(D)A、制動踏板高度B、制動氣室壓力C、儲氣筒壓力D、制動底板上的偏心支承

88、采用氣壓制動系統(tǒng)的機(jī)動車，發(fā)動機(jī)在75%的標(biāo)定功率轉(zhuǎn)速下，（）min內(nèi)氣壓表的指示氣壓應(yīng)從零開始升至起步氣壓。（D）A、1B、2C、3D、489、桑塔納2000、一汽奧迪、神龍富康轎車的轉(zhuǎn)向系均采用（）。（C）A、液壓助力B、循環(huán)球式C、齒輪齒條式D、指銷式90、（）的作用是使發(fā)動機(jī)冷卻水強(qiáng)制循環(huán)。（A）A、水泵B、風(fēng)扇C、節(jié)溫器D、水溫感應(yīng)塞91、汽車空調(diào)系統(tǒng)溫度控制電路的作用是（）。（B）A、防止膨脹閥結(jié)冰B、防止蒸發(fā)器表面掛霜或結(jié)冰C、防止壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊現(xiàn)象

D、防止冷凝器表面結(jié)冰92、以下不是發(fā)動機(jī)回火的原因的是0。（D）A、汽油泵與氣缸體間襯墊過厚B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過近或過遠(yuǎn)C、進(jìn)氣歧管襯墊損壞D、排氣歧管襯墊損壞93、特殊性能鋼屬于（）。（B）A、碳素鋼B、合金鋼C、軸承合金D、有色金屬94、根據(jù)《汽車前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件》（GB8823—88）的技術(shù)要求，前軸鋼板彈簧座上U型螺栓承孔及定位孔的磨損量不得大于（）mm。（B）A、0.5B、1C、1.5D、295、（）不是汽車行駛跑偏的原因。（A）A、減振器性能減弱B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

D、車架變形96、裝配工作效率不用。作為指標(biāo)評價。（C）A、工時B、成本C、機(jī)械化程度D、裝配質(zhì)量97、制動主缸皮碗發(fā)脹，復(fù)位彈簧過軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回油會導(dǎo)致（）。（C）A、制動跑偏B、制動抱死C、制動拖滯D、制動失效98、企業(yè)員工違反職業(yè)紀(jì)律，企業(yè)0。（C）A、不能做罰款處罰B、因員工受勞動合同保護(hù)，不能給予處分C、視情節(jié)輕重，做出恰當(dāng)處分D、警告往往效果不大99、一般每行駛0km或冬季行駛10?15天，夏季行駛5?6天,應(yīng)檢查電解液的液面高度。（C）A、200B、500C、1000

D、1500100、各種職業(yè)道德往往采取簡潔明快的形式，對本職業(yè)人員提出具體的道德要求，以保證職業(yè)活動的順利開展，這體現(xiàn)了職業(yè)道德的0。(D)A、穩(wěn)定性B、專業(yè)性C、具體性D、適用性101、根據(jù)《汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件》(GB8825-88)技術(shù)要求，驅(qū)動橋鋼板彈簧座()減少不大于2.0mm。(C)A、長度B、寬度C、厚度D、粗糙度102、關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無制冷劑；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是傳動皮帶過松。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(C)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確103、汽車發(fā)動機(jī)一般采用多缸直列或()發(fā)動機(jī)。(C)

A、L型B、H型C、V型D、對置型104、藜子一般用0制成。（B）A、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼B、優(yōu)質(zhì)碳素工具鋼C、優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼D、優(yōu)質(zhì)合金工具鋼105、關(guān)于調(diào)整膨脹閥調(diào)節(jié)螺釘，甲說順時針方向擰，內(nèi)彈簧減弱，開度增大；反之，開度減校乙說擰一圈，溫度變化It,一般在1/2?1圈范圍內(nèi)微調(diào)，切忌亂牛你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。（C）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確106、（）的特點(diǎn)在數(shù)字計算機(jī)及邏輯電路中大量采用。（A）A、數(shù)字集成電路B、模擬集成電路C、集成電路D、B、C均有

107、企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，不符合平等尊重要求的是0。（C）A、真誠相待，一視同仁B、互相借鑒，取長補(bǔ)短C、長幼有序，尊卑有別D、男女平等，友愛親善108、（）導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。（A）A、電源導(dǎo)線斷路B、左側(cè)電動車門鎖電路斷路C、右側(cè)電動車門鎖故障D、左側(cè)后電動車門鎖故障109、關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)調(diào)節(jié)器故障；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)開關(guān)故障。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)0。（C）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確110、（）是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。（D）A、車身抖動B、車身傾斜C、后橋異響

D、前橋異響111,差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為()mm。(B)A、0.05?0.15B、0.05?0.25C、0.15?0.25D、0.25?0.35112、愛崗敬業(yè)的具體要求是()。(C)A、看效益決定是否愛崗B、轉(zhuǎn)變擇業(yè)觀念C、提高職業(yè)技能D、增強(qiáng)把握擇業(yè)的機(jī)遇意識113、關(guān)于發(fā)動機(jī)功率不足的原因，甲說：燃油管道有阻塞或燃油有水分；乙說：汽油泵有故障。對于以上說法()。(C)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確114、拆下減振器，雙手緊握減振器的兩端，緩緩拉伸和壓縮，感覺阻力的大校甲說：如果快速拉伸和壓縮，阻力明顯減小，說明減振器的減振性能良好。乙說：如果快速拉伸和壓縮，阻力依然如故,

說明減振器的減振性能已損壞。你認(rèn)為二者中正確的是()。(B)A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確115、解放CA1092型汽車制動鼓工作面的圓度誤差不大于Omm。(B)A、0.02B、0.025C、0.03D、0.035116、對電控燃油噴射發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢修時，應(yīng)先將點(diǎn)火開關(guān)0,并將蓄電池搭鐵線拆下。(B)A、打開B、關(guān)閉C、打開或關(guān)閉D、關(guān)閉再打開117、整體干式汽缸套的加工余量一般為()mm。(A)A、0.10?0.20B、0.005?0.015C、0.05?0.10

D、0.15?0.25118、（）是汽車輪胎中央磨損的原因。（A）A、輪胎氣壓過高B、輪胎氣壓過低C、車輪轉(zhuǎn)向角不正確D、車輪前束不正確119、制冷劑離開壓縮機(jī)時的狀態(tài)為（C）A、低壓過熱蒸氣B、低壓過冷蒸氣C、高壓過熱蒸氣D、高壓過熱蒸氣120、在檢測排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動機(jī)的（）。（D）A、怠速B、點(diǎn)火正時C、供油量D、怠速和點(diǎn)火正時121、為保證車輛順利起動，啟動電流穩(wěn)定值應(yīng)該為100?150A,蓄電池內(nèi)阻不大于（）mQ；穩(wěn)定電壓不小于9V。（C）A、5B、10C、20D、50

122、（）的作用是減小起動后點(diǎn)火線圈電流。（D）A、分火頭B、斷電器C、點(diǎn)火線圈D、附加電阻123、發(fā)動機(jī)廢氣再循環(huán)EGR的作用為（）。（C）A、降低CO的排量B、降低HC排量C、降低NOX的排量D、減少爆燃124、拆下火花塞，觀察絕緣體裙部顏色，（）說明選用火花塞為冷型。（B）A、淺褐色B、黑色C、灰白色D、棕色125、關(guān)于啟動機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說故障的原因主要在啟動機(jī)的控制部分；乙說原因主要在主回路接觸盤的行程過小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)0。（C）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確126、藜削時藜子的切削刃應(yīng)與藜削方向傾斜一個角度，大約為Oo（c）10°?25°15°?30°25°?40°30°?45°127、調(diào)整蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時，應(yīng)將側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘擰到底，再退回（）圈。（C）A、1/2B、1/4C、1/81/10128、樣沖可作為劃線的（）。（A）A、劃線工具B、基準(zhǔn)工具C、輔助工具D、測量工具129、關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的癥狀，甲說充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示充電電流忽大忽小；乙說充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示時充時放，指針擺動大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)0。（C）

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確130、關(guān)于啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障的原因，甲說啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因可能是蓄電池虧電太多；乙說啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因可能是啟動電路接頭松動。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。（C）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確131、符號代表（）。（B）A、平行度B、垂直度C、傾斜度D、位置度132、下列哪種現(xiàn)象屬于制動拖滯0。（D）A、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動的現(xiàn)象，即前輪擺振B、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損

C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊D、踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去汽車起步困難，行駛無力當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺133、（）是以動植物脂肪酸鈉皂稠化礦物潤滑油制成的耐高溫但不耐水的普通潤滑脂。（B）A、鈣基潤滑脂B、鈉基潤滑脂C、通用鋰基潤滑脂D、石磨鈣基潤滑脂134、在（）情況下簽訂的勞動合同不予法律支持。（C）A、平等自愿B、協(xié)商一致C、眾人脅迫D、依法訂立135、職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系是（）。（C）A、有職業(yè)道德的人一定能夠獲得事業(yè)成功B、沒有職業(yè)道德的人不會獲得成功C、事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德D、缺乏職業(yè)道德的人往往更容易獲得成功136、座位在9座以（包括駕駛員座位在內(nèi)）以下的小型載客汽車稱為》（B）

A、客車B、乘用車C、旅游客車D、長途客車137、為保證車輛順利起動，啟動電流穩(wěn)定值應(yīng)該為()A,蓄電池內(nèi)阻不大于20m。；穩(wěn)定電壓不小于9V。(C)20?5050?100100?150150?200138、桑塔納2000型轎車后輪制動器制動蹄新摩擦片的厚度為5mm,磨損極限為()mm。(B)A、0.3B、0.25C、0.35D、0.2139、關(guān)于爆震的原因，甲說：點(diǎn)火提前角過大；乙說：燃燒室積炭過多。對于以上說法()。(C)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

140、關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的癥狀，甲說充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示充電電流忽大忽小；乙說充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，充電指示燈忽明忽暗。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(C)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確141、《合同法》規(guī)定。合同當(dāng)事人應(yīng)遵守的原則有()。( D)A、平等原則B、自愿原則C、公平原則D、平等原則、自愿原則、公平原則都正確142、電控發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器裝備在()型EFI中。(A)A、DB、LC、KD、KE143、冷卻水溫度對汽油發(fā)動機(jī)燃燒()。(A)A、有一定影響B(tài)、無影響

C、有較大影響D、可能有影響144、下列選項(xiàng)中，關(guān)于職業(yè)道德與人的事業(yè)成功的關(guān)系的正確論述是()。(A)A、職業(yè)道德是人事業(yè)成功的重要條件B、職業(yè)道德水平高的人肯定能夠取得事業(yè)的成功C、缺乏職業(yè)道德的人也會獲得事業(yè)的成功D、人的事業(yè)成功與否與職業(yè)道德無關(guān)145、離合器的功用不包括。(D)A、保證汽車平穩(wěn)起步B、便于變速器順利換檔C、防止傳動系過載D、承擔(dān)整車的大部分載重146、汽車()的行駛里程為2000?3000Km。(B)A、日常維護(hù)B、一級維護(hù)C、二級維護(hù)D、三級維護(hù)147、是汽車維修企業(yè)的生命線。(C)A、維修計劃B、維修方法C、維修質(zhì)量

D、維修管理148、下列不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。(B)A、彈簧折斷B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、連接銷松動D、減振器損壞149、()制動器可以在行車制動裝置失效后應(yīng)急制動。(D)A、平衡式B、非平衡式C、行車D、駐車150、()是氣壓制動跑偏的原因。(D)A、制動總泵、制動踏板行程調(diào)整不當(dāng)B、空氣壓縮機(jī)傳動帶打滑C、制動閥調(diào)整不當(dāng)D、兩前輪輪胎氣壓不一致151、根據(jù)《汽車前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件》(GB8823-88)的技術(shù)要求，前軸主銷孔端面修理后，厚度減少量不得大于()nnn。(C)A、1B、1.5

C、2D、2.5152、下列選項(xiàng)具有單向?qū)щ娦缘氖牵ǎ?。（A）A、二級管B、三極管C、穩(wěn)壓管D、電容器二、判斷題1、0交流發(fā)電機(jī)的電磁不需它勵。（X）2、有的發(fā)動機(jī)由于有了A/F的最優(yōu)控制，因而不需設(shè)置廢氣再循環(huán)（EGR）裝置。（）（V）3、對于化油器式發(fā)動機(jī)的汽車空調(diào)系統(tǒng)不能進(jìn)行空調(diào)提速控制。0（X）4、（）噴油器開啟持續(xù)時間由點(diǎn)火開關(guān)控制。（X）5、（）轉(zhuǎn)向器中各0形密封圈裝配時好的無需更換。（ X）6、汽車的經(jīng)濟(jì)車速是不變的。（）（X）7、（）從動盤鉀釘松動、鋼片破裂或減振彈簧折斷會導(dǎo)致變速器工作時發(fā)出的不均勻的碰擊聲。（X）8、（）發(fā)動機(jī)液壓挺桿因?yàn)槟茏詣友a(bǔ)償氣門間隙，所以不再需要人工調(diào)整氣門間隙。（V）9、（）由于真空增壓器所助力也較大，為此重型汽車采用空氣增壓裝置。（

10、汽車四輪定位檢測下在靜態(tài)情況進(jìn)行。（）（V）11、功率集成電路屬于模擬集成電路。（）（V）12、（）同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應(yīng)的圓心角總和不超過30oo（X）13、電子控制電動式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，當(dāng)車速超過規(guī)定值時，電磁離合器分離不傳力。（ V ）14、（）當(dāng)蓄電池為塑料外殼時，呈半透明狀，電解液液面應(yīng)在廠方標(biāo)明的上刻線之上。（ X ）15、（）空氣流量計失效會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)水溫過高。（X）16、（）進(jìn)行柴油機(jī)噴油器密封試驗(yàn)時，噴油器不允許有微量的滴油現(xiàn)象。（V）17、（）電控發(fā)動機(jī)燃油泵工作電壓檢測時，接通點(diǎn)火開關(guān)，應(yīng)能聽到燃油泵啟動的聲音。（V）18、（）桑塔納發(fā)動機(jī)火花塞電極間隙應(yīng)為0.7?0.8nun。TOC\o"1-5"\h\z（ V ）19、（）柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的“0”號輕柴油。（ V ）20、（）離合器壓緊彈簧過硬也是造成離合器打滑的原因。（ X ）21、（）讀解故障代碼，只能用解碼器直接讀取，不可以通過警告燈讀取故障代碼。（X）22、（）制動分泵的皮碗用汽油清洗。（

23、（）連桿軸承應(yīng)與軸承座及軸承蓋密合，凸點(diǎn)完好，軸瓦兩端的擠壓高度值不小于0.03mm。（V）24、（）發(fā)動機(jī)曲軸彎曲校正一般可采用壓床熱壓校正，這種方法可省去時效處理。（X）25、（）汽油泵膜片破裂時，應(yīng)更換新膜片。（V）26、汽車ABS油泵的作用是為儲能器建立壓力。（）（X）27、（）喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是喇叭觸點(diǎn)間隙調(diào)整過小。（J）28、汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測量。（）（X）29、汽車容積式油耗計有定容式和變?nèi)菔絻煞N。（）（X）30、（）離心提前裝置在分電器軸固定不動時，使凸輪向其工作方向轉(zhuǎn)至極限，放松時應(yīng)立即回原位。（V）31、對于化油器式發(fā)動機(jī)的汽車空調(diào)系統(tǒng)不能進(jìn)行空調(diào)提速控制。（）（X）32、（）日常維護(hù)由維修企業(yè)進(jìn)行，以檢查、調(diào)整為中心內(nèi)容。（X）33、（）發(fā)電機(jī)觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器調(diào)整充電電流過高可能是低速觸點(diǎn)燒結(jié)。（V）34、（）手動變速器自動脫檔的故障原因可能是變速器軸線不平行。（V）35、（）所有汽車都安裝有空氣凈化裝置。（X）36、關(guān)于汽車修理卡片格式與內(nèi)容，國家有統(tǒng)一規(guī)定。（）（X）38、輪胎在換位時不論采用哪一種方法，只能一用到底，不可中途改變，否則對輪胎磨損不利。（V）39、在濕熱條件下高速行駛的汽車可以選用JG2級制動液。（X）40、辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動時要做到助人為樂，有求必應(yīng)。（）（X）41、（）硅二極管具有單向?qū)щ娦?。（V）42、（）裝備氣壓制動系統(tǒng)的汽車氣壓不足報警燈報警開關(guān)安裝在貯氣筒上。（V）43、（）轉(zhuǎn)向器中各0形密封圈裝配時好的無需更換。（X）44、（）蒸發(fā)器傳感器故障會導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障。（V）45、機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器螺桿螺母總成分解時，應(yīng)作出標(biāo)記，標(biāo)出螺桿裝入螺母的方向。0（J）46、（）對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機(jī)處于怠速時，機(jī)油壓力應(yīng)不小于0.IMPao（V）47、（）汽油濾清器濾網(wǎng)過臟，阻力增大，阻礙化油器進(jìn)油。（V）48、（）電容器的作用是吸收觸點(diǎn)打開時點(diǎn)火線圈初級繞組產(chǎn)生的自感電動勢，減少觸點(diǎn)火花，保護(hù)觸點(diǎn)。（V）試題2一、單選題1、通常排氣門的氣門間隙是Onnn。（C）A、0.10?0.20B、0.25?0.30

C、0.30?0.35D、0.35?0.402、啟動機(jī)電樞軸彎曲超過()mm時，應(yīng)進(jìn)行校正。(B)A、—0.05B、0.1C、0.15D、0.253、按GB7258-1997《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的規(guī)定：機(jī)動車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量的最大轉(zhuǎn)向角不得大于()(設(shè)計車速2100km/h)o(B)A、15°B、10°C、20°D、25°4、檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配合間隙為()mm,最大不得超過0.07mm。(B)A、0.01"0.02B、0.02?0.04C、0.04?0.06D、0.06~0.085、電壓增益表示放大器放大信號()的能力。(B)A、電流

B、電壓C、功率D、電阻6、關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的癥狀，甲說充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示充電電流忽大忽??；乙說充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示時充時放，指針擺動大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(C)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確7、充電電流過小時，在發(fā)動機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)，拆除發(fā)電機(jī)“F”與調(diào)節(jié)器“F”接線柱之間的連接，用旋具將發(fā)電機(jī)“()”與發(fā)電機(jī)“F”接線柱短接，若充電量增大，說明可能是調(diào)節(jié)器()觸點(diǎn)接觸不良。(A)A、低速B、中速C、高速D、超速8、檢查制動鼓時，用()測量，制動鼓內(nèi)圓面的圓度誤差不得超過規(guī)定值。(C)A、直尺

B、角尺C、弓形內(nèi)徑規(guī)D、深度尺9、制動鉗體缸筒與活塞的極限配合間隙應(yīng)小于()mm。(C)A、0.05B、0.1C、0.15D、0.3io、整流電路是利用二極管的0把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贰?A)A、單向?qū)щ娦訠、熱敏特性C、光敏特性D、電阻特性11、輪胎的尺寸34F7,其中F表示()。(B)A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎12、解放CA1091型汽車采用的是()駐車制動器。(A)A、盤式

B、鼓式C、帶式D、后輪13、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，消聲器發(fā)出有節(jié)奏()聲。(A)A、嘟嘟B、鐺鐺C、嗒嗒D、啦啦14、關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的癥狀，甲說充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示充電電流忽大忽??；乙說充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，充電指示燈忽明忽暗。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(C)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確15、關(guān)于車輛的技術(shù)檔案，甲說：”技術(shù)檔案的內(nèi)容由運(yùn)輸單位自行規(guī)定?！?；乙說：“技術(shù)檔案一般由車隊的車管技術(shù)員負(fù)責(zé)填寫和管理?！闭f法正確的是()。(B)A、甲B、乙C、甲和乙

D、甲和乙都不正確16、根據(jù)《汽車發(fā)動機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》(GB3801-83)的技術(shù)要求，汽缸體上平面50X50(mm)測量范圍內(nèi)平面度誤差應(yīng)不大于()mm。(C)A、0.01B、0.04C、0.05D、0.117、膜片彈簧式離合器的分離杠桿的平面度誤差不得大于()mm。(C)A、0.1B、0.3C、0.5D、0.718、()不是車身傾斜的原因。(A)A、車架輕微變形B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、減振器損壞D、輪胎氣壓不平衡19、符號4F2表示汽車共有四個車輪，有()個驅(qū)動輪。(B)A、1

B、2C、3D、420、汽車車速傳感器一般安裝在（）上。（D）A、車輪B、輪轂C、發(fā)動機(jī)D、變速器21、（）是氣壓低引起氣壓制動系制動失效的原因。（D）A、車輪制動器失效B、制動閥進(jìn)氣閥打不開C、制動器室膜片破裂D、空氣壓縮機(jī)傳動帶打滑22、下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是（）。（D）A、顧全大局，一切聽從上級B、大公無私，拒絕親戚求助C、知人善任，努力培養(yǎng)知己D、堅持原則，不計個人得失23、汽車出現(xiàn)側(cè)滑不穩(wěn)的原因可能是（）引起的。（D）A、制動B、轉(zhuǎn)向C、路面

D、制動、轉(zhuǎn)向、路面均有可能24、驗(yàn)收發(fā)電機(jī)時，檢查其有無機(jī)械和電路故障，可采取()試驗(yàn)。(C)A、負(fù)載B、啟動C、空轉(zhuǎn)D、手動25、液壓行車制動系在達(dá)到規(guī)定的制動效能時，對于制動器裝有自動調(diào)整間隙裝置的車輛的踏板行程不得超過踏板全行程的()。(D)A、1/4B、2/4C、3/4D、4/526、充氟試漏是向系統(tǒng)充注()蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35MPa,然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。(C)A、水B、冷卻液C、氟利昂D、壓縮機(jī)油

27、甲說：對減振器性能的檢查應(yīng)該在普通工具上進(jìn)行。乙說:一般情況下可通過外觀檢查有無漏油的地方。你認(rèn)為二者中正確的是Oo（B）A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確28、車輛送修時，承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同，商定送修要求、（）等。（A）A、修理車日和質(zhì)量保證B、修車時間C、修理材料D、工藝卡片29、電阻R1與R2（R21>R22）串聯(lián)時則有（）。（C）A、121>122B、I2KI22C、U21>U22D、U2KU2230、關(guān)于汽車動力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。甲認(rèn)為：分配閥的滑閥偏離中間位置只是轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。乙認(rèn)為：分配閥的滑閥雖在中間位置但與閥體臺階的間隙大小不一致是其中

之一。丙認(rèn)為：滑閥內(nèi)有臟物阻滯是其中之一?？捶ㄕ_的是0。（B）A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯31、桑塔納2000、一汽奧迪、神龍富康轎車的轉(zhuǎn)向系均采用（）。（C）A、液壓助力B、循環(huán)球式C、齒輪齒條式D、指銷式32、企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到（）。（C）A、不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異B、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問題D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動和情感33、（）只能導(dǎo)致右側(cè)電動后視鏡不能動。（B）A、熔斷器故障B、右側(cè)電動機(jī)電路斷路C、左側(cè)后視鏡電動機(jī)故障D、左側(cè)后視鏡電動機(jī)故障

34、下列選項(xiàng)不屬于可燃混合氣供給和排出裝置的是()。(D)A、進(jìn)氣歧管B、排氣歧管C、排氣消聲器D、機(jī)油濾清器35、汽車竣工驗(yàn)收路試中要進(jìn)行的檢驗(yàn)是()。(A)A、滑行試驗(yàn)B、喇叭音質(zhì)C、燈光性能D、離合器踏板自由行程36、二極管的最高反向工作電壓一般取其反向擊穿電壓的()。(C)A、2倍B、1倍C、1/2左右D、1/4左右37、用數(shù)字式萬用表的檔檢查點(diǎn)火線圈的電阻。(A)A、歐姆B、電壓C、千歐D、兆歐

38、進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為Or/min時，單缸發(fā)動機(jī)斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)不小于90r/min。(D)A、600B、800C、1000D、120039、關(guān)于連桿軸承異響。甲認(rèn)為：發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲。乙認(rèn)為：也隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大。丙認(rèn)為：發(fā)動機(jī)溫度升高，聲音減弱或消失?？捶ㄕ_的是。(A)A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均正確40、下列()是液壓制動系制動不良的原因。(C)A、總泵旁通孔或回油孔堵塞B、制動蹄回位彈簧過軟、折斷C、液壓制動系統(tǒng)中有空氣D、制動管路凹癟堵塞41、下列汽油發(fā)動機(jī)啟動困難的現(xiàn)象之一是()。(A)A、有著火征兆B、無著火征兆C、不能啟動

D、順利啟動42、膜片彈簧式離合器的分離杠桿的平面度誤差不得大于()mm。(C)A、0.1B、0.3C、0.5D、0.743、汽車發(fā)動機(jī)一般采用多缸直列或0發(fā)動機(jī)。(C)A、L型B、H型C、V型D、對置型44、與傳統(tǒng)化油器發(fā)動機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)()性能得以提高。(A)A、綜合B、有效C、調(diào)速D、負(fù)荷45、下面不是盤式制動器的優(yōu)點(diǎn)的是()。(D)A、散熱能力強(qiáng)B、抗水衰退能力強(qiáng)C、制動平順性好

D、管路液壓低46、在日常接待1:作中，符合平等尊覲求的是根據(jù)服務(wù)對象的決定給予對方不同的服務(wù)方式￡(B)A、膚色B、性別C、國籍D、地位47、發(fā)動機(jī)在發(fā)動前不應(yīng)()。(D)A、檢查油低殼B、檢查冷卻液C、換檔開關(guān)在空檔位置D、放開駐車制動器48、關(guān)于發(fā)動機(jī)正時齒輪異響。甲認(rèn)為：間隙小，發(fā)出嗡嗡聲,間隙大，發(fā)出散亂撞擊聲。乙認(rèn)為：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大。丙認(rèn)為：聲音與發(fā)動機(jī)溫度有關(guān)?？捶ㄕ_的是()。(A)A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯49、關(guān)于冷凝器。甲說：制冷劑離開冷凝器時并不總是100%的液體。乙說：少量制冷劑可能以氣態(tài)離開冷凝器。(C)A、甲正確

B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確50、汽車變速器新更換的齒輪嚙合相互不匹配會造成0。(C)A、跳檔B、亂檔C、發(fā)響D、過熱51、關(guān)于硅油風(fēng)扇離合器檢測，甲說：啟動發(fā)動機(jī)，使其在冷狀態(tài)下以中速運(yùn)轉(zhuǎn)1?2min,以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲油室。乙說：在發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)之后，用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇语L(fēng)扇葉片。對于以上說法Oo(c)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確52、()平衡機(jī)按靜平衡原理工作。(A)A、就車式B、離車式C、氣壓式D、液壓式

53、拆下減振器，雙手緊握減振器的兩端，緩緩拉伸和壓縮，感覺阻力的大校甲說：如果快速拉伸和壓縮，阻力明顯減小，說明減振器的減振性能良好。乙說：如果快速拉伸和壓縮，阻力依然如故，說明減振器的減振性能已損壞。你認(rèn)為二者中正確的是0。（B）A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確54、高速發(fā)動機(jī)普遍采用（）火花塞。（D）A、標(biāo)準(zhǔn)型B、突出型C、細(xì)電極型D、銅心寬熱值型55、桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時，霍爾傳感器信號發(fā)生器的輸出電壓值為（）V。（ A）A、0.3?0.4B、0.5?0.6C、0.5?0.7D、0.5?0.856、當(dāng)汽車0時有異響，應(yīng)檢查齒輪的配合間隙和嚙合間隙是否合適。（D）A、加速

B、減速C、起步D、上、下坡57、()的作用是按發(fā)動機(jī)的工作順序依次分配高壓電至各缸火花塞上。(A)A、分火頭B、斷電器C、點(diǎn)火線圈D、點(diǎn)火器58、汽車空調(diào)系統(tǒng)溫度控制電路的作用是()。(B)A、防止膨脹閥結(jié)冰B、防止蒸發(fā)器表面掛霜或結(jié)冰C、防止壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊現(xiàn)象D、防止冷凝器表面結(jié)冰59、汽車模擬示波器的波形軌跡()。(C)A、不是即時狀態(tài)B、是由計算機(jī)產(chǎn)生的C、無法記憶D、比較穩(wěn)定60、檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配合間隙為()nnn,最大不得超過0.07mm。(B)A、0.01?0.02

B、0.02?0.04C、0.04?0.06D、0.06?0.0861、汽車修理擠壓強(qiáng)化用于()的加工。(B)A、曲軸曲柄圓角B、內(nèi)孔C、氣門D、連桿62、進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為()r/min時，點(diǎn)火電壓應(yīng)為8?10kV。(D)A、200B、400C、600D、80063、()不是汽車行駛跑偏的原因。(A)A、減振器性能減弱B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、車架變形64、關(guān)于發(fā)電機(jī)異響故障，甲說發(fā)電機(jī)異響故障的原因可能是轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦；乙說發(fā)電機(jī)異響故障的原因可能是發(fā)電機(jī)風(fēng)扇或傳動帶盤與殼體碰撞。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(C)

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確65、汽車后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過小，會使汽車在()時發(fā)響。(B)A、下坡B、上坡C、上、下坡D、起步66、關(guān)于啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障的癥狀，甲說啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的癥狀是啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)緩慢無力，不能帶動發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；乙說啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的癥狀是接通啟動開關(guān)，啟動機(jī)只是“咔嗒”一聲響，而不轉(zhuǎn)動。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(C)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確67、職業(yè)道德對企業(yè)起到()的作用。(C)A、決定經(jīng)濟(jì)效益B、促進(jìn)決策科學(xué)化C、增強(qiáng)競爭力

D、滋生員工守業(yè)意識68、下列因素中導(dǎo)致汽車液壓制動不良的是()。(C)A、制動主缸回油閥密封不良B、制動主缸出油閥彈簧過軟C、制動主缸旁通孔堵塞D、制動踏板自由行程過小69、制動鉗體缸筒與活塞的配合間隙應(yīng)小于0.15mm。(A)A、極限B、理想C、最小D、理論70、解放CA1092萬向傳動裝置異響，下列()是異響現(xiàn)象。(D)A、起步發(fā)抖B、車速變化發(fā)抖C、高速檔小油門發(fā)抖D、金屬撞擊聲71、檢查傳動軸軸管的最大徑向跳動量，其值應(yīng)不大于()mm。(D)A、0.2B、0.4

C、0.6D、0.872、在液壓傳動的基本回路中，平衡閥是由()組成的復(fù)合閥。(C)A、減壓閥和溢流閥B、單向閥和溢流閥C、單向閥和順序閥D、節(jié)流閥和順序閥73、()不是輪胎異常磨損的原因。(A)A、減振器性能減弱B、主銷后傾角改變C、輪胎氣壓不平衡D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足74、()的特點(diǎn)在數(shù)字計算機(jī)及邏輯電路中大量采用。(A)A、數(shù)字集成電路B、模擬集成電路C、集成電路D、B、C均有75、怠速工況下，為保證發(fā)動機(jī)穩(wěn)定工作，應(yīng)供給()的混合氣。(B)A、多而濃B、少而濃

C、多而稀D、少而稀76、下列()是行駛中有異響的原因。(D)A、減振器性能減弱B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、彈簧折斷77、裝傳動軸時，十字軸軸頸如有壓痕，壓痕不嚴(yán)重且不在傳力面時，可將十字軸由原裝配位置旋轉(zhuǎn)0°裝復(fù)。(D)A、30B、60C、80D、9078、東風(fēng)EQ1092型汽車變速器使用的是()同步器。(A)A、慣性鎖銷式B、慣性鎖環(huán)式C、自動增力式D、強(qiáng)制鎖止式79、解放CA1092型汽車制動蹄摩擦襯片表面鉀釘頭深度小于()mmo(C)A、0.05B、0.08

C、0.5D、0.880、無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系采用點(diǎn)火信號傳感器取代傳統(tǒng)點(diǎn)火系中的Oo(A)A、斷電觸點(diǎn)B、配電器C、分電器D、點(diǎn)火線圈81、下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是0。(D)A、顧全大局，一切聽從上級B、大公無私，拒絕親戚求助C、知人善任，努力培養(yǎng)知己D、堅持原則，不計個人得失82、愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的重要內(nèi)容，是指員工()。(C)A、熱愛自己喜歡的崗位B、熱愛有錢的崗位C、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任D、不應(yīng)多轉(zhuǎn)行83、豐田凌志400裝備0式空氣流量計。(D)A、翼板B、熱線

C、熱膜D、卡爾曼渦旋84、東風(fēng)EQ1092型汽車雙回路氣壓制動傳動裝置由（）和控制裝置兩部分組成。（A）A、氣泵B、制動踏板C、制動桿D、制動氣室85、下列選項(xiàng)具有單向?qū)щ娦缘氖牵ǎ?。（A）A、二級管B、三極管C、穩(wěn)壓管D、電容器86、表面粗糙度屬于（）。（B）A、宏觀形狀誤差B、微觀形狀誤差C、中間形狀誤差D、位置誤差87、汽車數(shù)字式示波器0。（D）A、波形軌跡為即時狀態(tài)B、顯示比模擬式示波器快C、圖像不可以保存記錄

D、圖像比較穩(wěn)定，不會閃爍88、AJR發(fā)動機(jī)機(jī)油泵安裝在發(fā)動機(jī)的0。（D）A、前端B、后端C、側(cè)面D、下面89、JV發(fā)動機(jī)分電器安裝在發(fā)動機(jī)的（）。（C）A、前端B、后端C、側(cè)面D、下面90、職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的（）。（A）A、重要保證B、最終結(jié)果C、決定條件D、顯著標(biāo)志91、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值（）。（B）A、上升B、下降C、不變D、不確定

92、車輛送修時，承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同，商定送修要求、()等。(A)A、修理車日和質(zhì)量保證B、修車時間C、修理材料D、工藝卡片93、發(fā)動機(jī)廢氣分析儀取樣導(dǎo)管長度規(guī)定為()m。(C)A、3B、4C、5D、694、汽車大修合格證應(yīng)有()。(B)A、檢驗(yàn)記錄B、走合期規(guī)定C、技術(shù)狀況說明D、處理意見95、汽車液壓制動個別車輪制動拖滯是由于()。(C)A、制動液太臟或粘度過大B、制動踏板自由行程過小C、制動蹄片與制動鼓間隙過小D、制動主缸旁通孔堵塞

96、在液壓傳動的基本回路中，下列閥中能實(shí)現(xiàn)順序動作的壓力控制閥是()。(C)A、溢流閥B、減壓閥C、順序閥D、蓄能器97、關(guān)于汽車動力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。甲認(rèn)為：分配閥的滑閥偏離中間位置只是轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。乙認(rèn)為：分配閥的滑閥雖在中間位置但與閥體臺階的間隙大小不一致是其中之一。丙認(rèn)為：滑閥內(nèi)有臟物阻滯是其中之一。看法正確的是()。(B)A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯98、車輛送修時應(yīng)具備()功能，裝備齊全，不得拆換式 A)A、行駛B、動力C、經(jīng)濟(jì)D、裝合99、全面質(zhì)量管理這一概念最早在()由美國質(zhì)量管理專家提出。

A、19世紀(jì)50年代B、20世紀(jì)30年代C、20世紀(jì)40年代D、20世紀(jì)50年代100、汽車啟動機(jī)電磁開關(guān)將啟動機(jī)主電路接通后，活動鐵芯靠（）線圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上。（B）A、吸拉B、保持C、吸拉和保持D、吸拉、保持、吸拉和保持都不是101、用鋸條鋸削扁鋼時，為了得到整齊的鋸口，應(yīng)從扁鋼0的面下鋸。（B）A、較平B、較寬C、較窄D、任意102、集成電路常用英文字母0表示。（A）A、ICB、RCC、LCD、LR103、一般來說，電動燃油泵的工作電壓是OV。（B）

A、5B、12C、24D、42104、（）不是制動甩尾的原因。（A）A、制動閥調(diào)整不當(dāng)B、兩后輪制動間隙不一致C、兩后輪制動氣室之一制動管路或接頭漏氣D、后橋懸架彈簧彈力不一致105、關(guān)于發(fā)動機(jī)功率不足的原因，甲說：點(diǎn)火正時不正確；乙說：高壓火弱。對于以上說法（）。（C）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確106、汽車空調(diào)儲液干燥器的功用是（）。（D）A、防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用B、防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞C、隨時向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑D、以上答案全對107、用于涂漆前、粘接前、電鍍后等的清洗機(jī)一般選用0。

A、門式清洗機(jī)B、盤式清洗機(jī)C、常溫高壓清洗機(jī)D、低溫低壓清洗機(jī)108、桑塔納2000型轎車后輪制動器制動蹄新摩擦片的厚度為5mm,磨損極限為（）mm。（B）A、0.3B、0.25C、0.35D、0.2109、用排列圖法所確定的影響因素中（）表示一般因素。（C）A、AB、BC、CD、B,C都不對110、晶體三極管有0個引出電極。（C）A、B、二C、三D、四

111.汽車發(fā)動機(jī)汽缸體上下平面的平面度誤差不應(yīng)大于Omm。(C)A、0.1B、0.2C、0.02D、0.05112、液壓制動泵的安裝程序是：安裝真空助力器、制動主缸、()和制動踏板。(B)A、制動傳動裝置B、拉桿C、制動分泵D、制動軟管113、汽車發(fā)動機(jī)大修后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速波動不大于0r/mino(B)A、100B、50C、80D、150114、在均勻磁場中，通過某一平面的磁通量為最大時，這個平面就和磁感應(yīng)線()。(B)A、平行B、垂直

C、斜交D、任意位置115、關(guān)于喇叭長鳴故障，甲說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)；乙說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭繼電器短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(C)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確116、離合器的功用不包括。(D)A、保證汽車平穩(wěn)起步B、便于變速器順利換檔C、防止傳動系過載D、承擔(dān)整車的大部分載重117、汽車拖帶掛車時，解除掛車制動時，要()主車制動。(A)A、同時或早于B、同時C、晚于D、晚于或同時118、汽車車速傳感器一般安裝在()上。(D)A、車輪

B、輪轂C、發(fā)動機(jī)D、變速器119、關(guān)于高壓無火故障，甲說高壓無火故障的原因可能是點(diǎn)火線圈次級線圈斷路；乙說高壓無火故障的原因可能是點(diǎn)火線圈次級線圈短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。（C）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確120、下列。是行駛中有異響的原因。（D）A、減振器性能減弱B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、彈簧折斷121、待修件是指具有較好（）的零件。（B）A、修理工藝B、修理價值C、使用價值D、幾何形狀122、東風(fēng)EQ1092型汽車雙回路氣壓制動傳動裝置由（）和控制裝置兩部分組成。（A）

A、氣泵B、制動踏板C、制動桿D、制動氣室123、()不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。(B)A、汽車長期超載B、材質(zhì)不符合要求C、裝配不符合要求D、未按要求對輪胎進(jìn)行換位124、東風(fēng)EQ1090型汽車起動機(jī)全制動試驗(yàn)時，電流不大于()A。(D)A、120B、240C、360D、650125、穩(wěn)壓二極管PN結(jié)的個數(shù)是()個。(A)A、1B、2C、3D、4126、汽車半軸套管折斷的原因之一是()。(C)A、高速行駛

B、傳動系過載C、嚴(yán)重超載D、輪轂軸承潤滑不良127、制動距離過長，應(yīng)調(diào)整（）。（D）A、制動踏板高度B、制動氣室壓力C、儲氣筒壓力D、制動底板上的偏心支承二、判斷題1、汽車電器部件都與車身直接搭鐵。（）（X）2、點(diǎn)火提前角不影響汽油機(jī)燃燒過程。（）（X）3、0手動變速器在拆裝時應(yīng)注意零部件上的標(biāo)記和配合要求。TOC\o"1-5"\h\z（ V ）4、（）日常維護(hù)由維修企業(yè)進(jìn)行，以檢查、調(diào)整為中心內(nèi)容。（ X ）5、（）離合器壓緊彈簧過硬也是造成離合器打滑的原因。（ X ）6、0全面質(zhì)量管理的基本工作方法就是PDCA循環(huán)法。（ V ）7、晶體三極管有三個區(qū)。（）（V）8、（）發(fā)動機(jī)液壓挺桿因?yàn)槟茏詣友a(bǔ)償氣門間隙，所以不再需要人工調(diào)整氣門間隙。（

9、裝上離合器壓盤固定螺栓按規(guī)定力矩擰緊，可不必交叉進(jìn)行。0（X）10、（）桑塔納LX型轎車右前輪外傾角為-30'±20'o（ V ）11、（）蒸發(fā)器傳感器故障會導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障。（ V ）12、（）不同地區(qū)、不同氣候條件，可采用單一采暖或單一冷氣功能的空調(diào)。（V）13、（）機(jī)動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量對于最大設(shè)計車速大于100km/h的機(jī)動車的機(jī)動車不得大于20。o（V）14、（）汽車離合器分離軸承與分離杠桿間隙過大會引起離合器打滑。（X）15、（）怠速或低速較明顯是活塞銷松曠造成異響的特征之一。（V）16、隨機(jī)存儲器的英文縮寫是RAM。（）（V）17、（）一般的爆震是因?yàn)槿紵覂?nèi)油氣點(diǎn)火后，火焰波尚未完全擴(kuò)散，未燃燒的混合氣因?yàn)楦邷囟匀?。（V）18、電子控制電動式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，當(dāng)車速超過規(guī)定值時，電磁離合器分離不傳力。（V）19、（）活塞由一個止點(diǎn)移動到另一個止點(diǎn)的過程稱為沖程。

20、（）桑塔納發(fā)動機(jī)中央高壓線，電阻應(yīng)為2?2.8KQ。（X）TOC\o"1-5"\h\z21、（）零件僅因磨損到使用極限，可確定為待修件。（ X）22、（）進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)檢修時，抽真空之前，應(yīng)進(jìn)行泄漏檢查。（ V ）23、（）汽車氣壓制動系的空氣壓縮機(jī)組裝后，可直接裝車。（ X ）24、為了防止水分的凝結(jié)，需要對汽車風(fēng)窗玻璃加熱，采用了風(fēng)窗除霜裝置。（）（V）25、殼體變形、破裂就是汽車后橋總成大修送修標(biāo)志。（）（ V ）26、（）活塞環(huán)端面平整，裝入環(huán)槽內(nèi)應(yīng)能轉(zhuǎn)動靈活，不卡滯。（ V ）27、只要是大小隨時間變化的量就是正弦交流量。（）（ X ）28、大修后，貨車面漆允許有不明顯的刷痕、皺紋。（）（ V ）29、（）硅二極管具有單向?qū)щ娦?。（V）30、（）電控燃油噴射發(fā)動機(jī)燃油壓力檢測時，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，將油壓表接在供油管和分配管之間。（V）31、汽車四輪定位檢測下在靜態(tài)情況進(jìn)行。（）（

32、（）汽油濾清器濾網(wǎng)過臟，阻力增大，阻礙化油器進(jìn)油。TOC\o"1-5"\h\z（ V ）33、平板式汽車制動試驗(yàn)臺測試重復(fù)性好但不安全。（）（ X ）34、汽車大修質(zhì)量的評定采用關(guān)鍵項(xiàng)次合格率來衡量。（）（ X ）35、（）對于EQ1092F型汽車（V）36、（）電控發(fā)動機(jī)燃油泵工作電壓檢測時，接通點(diǎn)火開關(guān)，應(yīng)能聽到燃油泵啟動的聲音。（V）37、用游標(biāo)卡尺也可校正量缸表的尺寸。（）（X）38、（）電動燃油泵只安裝在油箱內(nèi)。（X）39、（）制冷系統(tǒng)有空氣會造成系統(tǒng)間歇制冷。（X）40、（）起動機(jī)的控制機(jī)構(gòu)種類有機(jī)械操縱式和增速機(jī)構(gòu)式兩類。（ X ）41、（）發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)行時，用手接觸噴油器，應(yīng)有振動感。（ X ）42、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、制冷劑、冷凝器、蒸發(fā)器和液壓調(diào)節(jié)器組成。0（X）43、（）電控燃油噴射發(fā)動機(jī)燃油壓力檢測時，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，將油壓表接在供油管和分配管之間。（V）44、電控發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器可測量進(jìn)氣管的進(jìn)氣壓力。（）

45、（）排氣管冒黑煙的原因主要是噴油壓力不足。（V）46、（）制冷劑不足是由于泄露所致，將制冷劑補(bǔ)足即可。TOC\o"1-5"\h\z（ X ）47、（）怠速或低速較明顯是活塞銷松曠造成異響的特征之一。（ V ）48、（）從動盤鉀釘松動、鋼片破裂或減振彈簧折斷會導(dǎo)致變速器工作時發(fā)出的不均勻的碰擊聲。（X）49、滾筒式汽車制動試驗(yàn)臺不能反映軸承移動帶來的影響。（）（ V ）50、（）熱型火花塞適用于中低速低壓縮比的小功率發(fā)動機(jī)。（ V ）51、汽車大修質(zhì)量的評定采用關(guān)鍵項(xiàng)次合格率來衡量。（）（ X ）52、因?yàn)槲⑻幚砥鬟\(yùn)行速度非?？?，所以數(shù)字或示波器屏幕上顯示的是波形軌跡的即時狀態(tài)。0（X）53、汽缸鍵磨后，表面粗糙度大修標(biāo)準(zhǔn)RaWO.32Rm。（）（X）54、（）各片鋼板彈簧的中心螺栓孔應(yīng)對正，夾子內(nèi)側(cè)與鋼板彈簧之間應(yīng)沒有間隙。（X）55、（）斷電器觸點(diǎn)閉合時，高壓電路接通。（X56、（）汽車二級維護(hù)的行駛里程為2000?3000Km。（

TOC\o"1-5"\h\z57、（）零件圖由一組圖形、完整的尺寸、技術(shù)要求和標(biāo)題欄四部分組成。（ V ）58、（）零件圖由一組圖形、完整的尺寸、技術(shù)要求和標(biāo)題欄四部分組成。（ V ）59、（）汽油濾清器堵塞不會引起發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。（ X）60、汽車的經(jīng)濟(jì)車速是不變的。（）（X）61、（）電控單元不能控制燃油泵輸油量。（X）62、（）校正后的發(fā)動機(jī)凸輪軸彎曲度應(yīng)不大于0.03mm。（V）63、（）二級維護(hù)前檢測桑塔納LX型轎車，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定:前輪180°kPa,后輪190kPa。（V）64、（）汽車行駛時，聲響隨車速增大而增大，若聲響混濁、沉悶而連續(xù)，說明傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞。（X）65、職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)的人們，在長期職業(yè)活動中形成的操作技能。（X）66、（）檢查發(fā)動機(jī)曲軸軸向間隙時應(yīng)先將曲軸用撬棒撬至一端,再用塞尺測量第4道曲柄與止推軸承之間的間隙。（X）67、（）桑塔納發(fā)動機(jī)火花塞電極間隙應(yīng)為0.7?0.8mm。（V）68、（）電容式壓力傳感器輸出信號的頻率與進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對壓力成正比。（V）69、（）毫無著火征兆的一般屬于發(fā)動機(jī)電路故障。（

70、（）制動主缸復(fù)位彈簧過硬引起制動傳動裝置的不正常制動的故障原因之一。（X）71、（）噴油器開啟持續(xù)時間由點(diǎn)火開關(guān)控制。（X）72、（）全面的質(zhì)量管理里所說的“全面的質(zhì)量”是指廣義的質(zhì)量,即包括商品質(zhì)量和工作質(zhì)量。（X）73、（）凸輪軸軸頸磨損的圓柱度誤差大于0.025mm時，應(yīng)更換凸輪軸。（X）試題3一、單選題1、職業(yè)道德的特征是（）。（D）A、多樣性和具體性B、專業(yè)性和實(shí)用性C、穩(wěn)定性和連續(xù)性D、多樣性和具體性、專業(yè)性和實(shí)用性、穩(wěn)定性和連續(xù)性都正確2、豐田凌志400裝備（）式空氣流量計。（D）A、翼板B、熱線C、熱膜D、卡爾曼渦旋3、起動發(fā)動機(jī)時，每次接通起動機(jī)的時間不應(yīng)超過（）s。（A）A、5B、10

C、15D、204、汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺使用。后，須接受有關(guān)部門的檢查以確保測試精度。（B）A、6個月B、1年C、2年D、3年5、不是車身傾斜的原因。（A）A、車架輕微變形B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、減振器損壞D、輪胎氣壓不平衡6、下列選項(xiàng)具有單向?qū)щ娦缘氖牵ǎ＃ˋ）A、二級管B、三極管C、穩(wěn)壓管D、電容器7、柴油車廢氣排放檢測的是（）。（D）A、C0B、HCC、CO和HC

D、煙度值8、使用砂輪時砂輪的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)使磨屑向（）飛離砂輪。（A）A、下方B、上方C、左側(cè)D、右側(cè)9、汽車上的液壓制動系統(tǒng)屬于（）式液壓傳動。（B）A、動力式B、容積式C、壓力式D、體積式10、柴油機(jī)啟動困難，應(yīng)從噴油時刻、（）、壓縮終了時的汽缸壓力溫度等方面找原因。（A）A、燃油霧化B、手油泵C、燃油輸送D、噴油泵驅(qū)動聯(lián)軸器11、自動變速器的組成中不包括（）。（D）A、液力變矩器B、液壓泵C、控制系統(tǒng)D、撥叉

12、一般來說，普通火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為()。(D)A、0.35?0.45B、B45?0.55C、0.50?0.60D、0.70?0.9013、正確的主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長方向偏向()端，齒高方向偏向頂端。(A)A、小B、大C、中D、小、大、中都不正確14、以下屬于曲軸軸承螺紋損傷的原因的是()。(A)A、裝配時螺栓沒有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當(dāng)D、螺栓重復(fù)使用15、關(guān)于發(fā)動機(jī)缺火。甲說：發(fā)動機(jī)個別缸火花塞不工作可導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缺火。乙說：發(fā)動機(jī)個別缸高壓線斷路可導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缺火。二人中正確的是()。(C)A、甲B、乙C、二者都正確

D、二者都不正確16、若發(fā)動機(jī)排放超標(biāo)應(yīng)檢查()。(C)A、排氣歧管B、排氣管C、三元催化轉(zhuǎn)化器D、EGRR17、空氣液壓制動傳動裝置分為()兩種。(B)A、助壓式和增力式B、增壓式和助力式C、增壓式和增力式D、助壓式和助力式18、容積式液壓傳動屬于()液壓傳動。(B)A、動力式B、靜力式C、組合式D、動力式、靜力式、組合式都不對19、以下廢物中，不屬于特種垃圾的是()。(D)A、廢機(jī)油B、制動液C、防凍液D、電線20、表面粗糙度一般是因()形成的。(B)

A、使用B、加工C、測量D、標(biāo)注21、夏利轎車采用()點(diǎn)火線圈。(B)A、開磁路B、閉磁路C、半開磁路D、半閉磁路22、啟動機(jī)換向器圓周上徑向跳動量超過0.05mm,應(yīng)在()上修復(fù)。(A)A、車床B、壓力機(jī)C、磨床D、錢床23、東風(fēng)EQ1092型汽車的車架類型屬于。(A)A、邊梁式B、中梁式C、綜合式D、無梁式24、桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時，霍爾傳感器信號發(fā)生器的輸出電壓值為()V。(A)

A、0.3?0.4B、0.5?0.6C、0.5?0.7D、0.5?0.825、氣壓式制動傳動裝置的組成中()具有將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)動制動凸輪的機(jī)械力，使車輪制動器產(chǎn)生制動力矩。(B)A、制動控制閥B、制動氣室C、推桿D、平衡臂26、屬于形狀公差的是()o(D)A、平行度B、垂直度C、傾斜度D、直線度27、當(dāng)氣流溫度超過()七時，風(fēng)扇離合器處于嚙合狀態(tài)。(C)A、25B、45C、65D、8528、制動液更換一般在汽車行駛()km。(D)A、10000?20000

B、20000?30000C、10000?30000D、20000?4000029、關(guān)于汽車修理工藝過程的進(jìn)廠驗(yàn)收目的，說法不正確的是（）。（D）A、掌握技術(shù)狀況B、確定更換零部件C、確定工時、費(fèi)用及修竣時間D、確定汽車零件清洗方法30、檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配合間隙為0.02?0.04mm,最大不得超過（）mm。（C）A、0.02B、0.05C、0.07D、0.0931、解放CA1092型汽車變速器殼體0誤差可用百分表測得。（A）A、端面跳動量B、直線度C、平面度D、位置度32、（）輕柴油適合于有預(yù)熱設(shè)備的高速柴油使用。（D）A、-50號

B、一10號C、0號D、10號33、制動鉗體缸筒（）誤差應(yīng)不大于0.02mm。（B）A、圓度B、圓柱度C、平面度D、粗糙度34、（）不能導(dǎo)致左后側(cè)電動車門鎖不能鎖定。（D）A、熔斷器故障B、開關(guān)故障C、搭鐵不良D、點(diǎn)火開關(guān)故障35、本田ACC0RDF22B1發(fā)動機(jī)VTEC機(jī)構(gòu)中，與高速凸輪相對應(yīng)的搖臂是（）。（A）A、中間搖臂B、主搖臂C、次搖臂D、下?lián)u臂36、汽車竣工驗(yàn)收路試中要進(jìn)行的檢驗(yàn)是（）。（A）A、滑行試驗(yàn)B、喇叭音質(zhì)

C、燈光性能D、離合器踏板自由行程37、東風(fēng)EQ1090E型汽車用機(jī)械雙銷式轉(zhuǎn)向器，蝸桿軸承緊度是利用（）來調(diào)整的。（C）A、上蓋與殼體間的調(diào)整墊片B、下蓋與殼體間的調(diào)整墊片C、裝在下蓋上的調(diào)整螺塞D、裝在上蓋上的調(diào)整螺塞38、鼓式制動器由于機(jī)械故障引起的（）故障的原因可能是制動鼓內(nèi)存有積水。（D）A、斷裂B、磨損C、過熱D、不正常制動39、按時更發(fā)動機(jī)換冷卻液時，普通冷卻液應(yīng)每（）更換一次。（B）A、兩年B、半年C、7500公里D、一年40、一般清洗用的化學(xué)溶液可采用（）與熱水的混合溶液。（A）A、中性肥皂B、堿面

C、稀酸D、酒精41、在日常接待工作中，對待不同服務(wù)對象，態(tài)度應(yīng)真誠熱情、（）。（C）A、尊卑有別B、女士優(yōu)先C、一視同仁D、外賓優(yōu)先42、二極管的最高反向工作電壓一般取其反向擊穿電壓的（）。（C）A、2倍B、1倍C1/2左右D、1/4左右43、豐田凌志400轎車裝備（）式氧傳感器。（B）A、二氧化鈦B、二氧化錯C、二氧化碳D、二氧化硅44、（）不是汽車動力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。（A）A、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞B、分配閥的滑閥偏離中間位置C、分配閥的滑閥雖在中間位置但與閥體臺階的間隙大小不一致

D、滑閥內(nèi)有臟物阻滯45、汽車的經(jīng)濟(jì)車速是指（）。（D）A、最高車速B、以低擋行駛最省油的車速C、以中間擋位行駛最省油的車速D、以高擋行駛最省油的車速46、在任何檔位和車速條件下，均有噬噬聲說明（）。（A）A、變速器缺油B、中間軸彎曲C、第一軸變形D、嚙合齒輪間隙過大47、活塞環(huán)外圍開口處之外部位每處的漏光弧長所對應(yīng)的圓心角不得超過0。（B）A、15oB、25oC、45oD、60o48、矯車類別代號是（）。（D）A、4B、5C、6D、7

49、在（）情況下簽訂的勞動合同不予法律支持。（C）A、平等自愿B、協(xié)商一致C、眾人脅迫D、依法訂立50、裝配工作效率不用0作為指標(biāo)評價。（C）A、工時B、成本C、機(jī)械化程度D、裝配質(zhì)量51、制動主缸皮碗發(fā)脹，復(fù)位彈簧過軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回油會導(dǎo)致（）。（C）A、制動跑偏B、制動抱死C、制動拖滯D、制動失效52、關(guān)于蒸發(fā)器，甲說蒸發(fā)器安裝在車輛駕駛室內(nèi)用于冷卻室內(nèi)空氣。乙說蒸發(fā)器安裝在車輛駕駛室內(nèi)用于除去空氣中濕氣。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)。（A）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確53、關(guān)于發(fā)電機(jī)異響故障，甲說發(fā)電機(jī)異響故障的原因可能是轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦；乙說發(fā)電機(jī)異響故障的原因可能是發(fā)電機(jī)風(fēng)扇或傳動帶盤與殼體碰撞。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)0。（C）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確54、（）軸承是由外圈、內(nèi)圈、滾動體和保持架等組成。（D）A、推力滑動軸承B、徑向滑動軸承C、滑動軸承D、滾動軸承55、企業(yè)員工違反職業(yè)紀(jì)律，企業(yè)（）。（C）A、不能做罰款處罰B、因員工受勞動合同保護(hù)，不能給予處分C、視情節(jié)輕重，做出恰當(dāng)處分D、警告往往效果不大56、進(jìn)行鏗削作業(yè)時，正確的做法是（）。（B）A、可用嘴輕吹鏗削屑B、不能用嘴吹鏗削屑C、可用手試模表面的光滑程度

D、以上都正確57、汽車制動解除時，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動鼓發(fā)熱,應(yīng)檢查（）。（C）A、制動氣室B、制動蹄回位彈簧C、制動操縱機(jī)構(gòu)D、儲氣筒58、將機(jī)械式萬用表的正測試棒（紅色）節(jié)二極管引出極，負(fù)測試棒（黑色）接二極管的另一極。測其電阻大于10千歐，則該二極管為Oo（A）A、正極管B、負(fù)極管C、勵磁二極管D、穩(wěn)壓二極管59、當(dāng)汽車突然熄火時，不正確的做法是（）。（B）A、嘗試再次起動B、下車用力推行C、利用慣性靠邊停車D、檢查電路系統(tǒng)60、簡單非平衡式鼓式車輪制動器，在汽車前進(jìn)制動時，前蹄片是（）。（B）A、減勢蹄

B、助勢蹄C、衡蹄D、摩擦蹄61、對于車輛送修的規(guī)定，甲說：“車輛送修時，承修單位與送修單位必須鑒訂合同”；乙說：“車輛送修時，沒有必