瀝青路面再生技術(shù)講義總結(jié)116

第11章瀝青路面再生技術(shù)再生技術(shù)發(fā)展概況分類和適用性分析再生混合料設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)應(yīng)用情況和實(shí)例將舊瀝青路面進(jìn)行翻挖、回收、破碎、篩分等方法處理與再生劑、新瀝青材料、新集料等按一定比例重新拌和成混合料重新鋪筑于路面瀝青路面再生的概念國(guó)外概況發(fā)達(dá)國(guó)家早在上個(gè)世紀(jì)初就開(kāi)始研究瀝青路面的再生技術(shù)但真正的規(guī)模應(yīng)用開(kāi)始于上個(gè)世紀(jì)70年代目前，瀝青路面再生利用技術(shù)已經(jīng)成為發(fā)達(dá)歐美國(guó)家公路建設(shè)與維修養(yǎng)護(hù)的最常用技術(shù)，普及程度高，技術(shù)成熟

美國(guó)：在上個(gè)世紀(jì)80年代末，再生瀝青混合料的用量就已占到全部瀝青混合料的50%以上。舊路面材料的再生利用率超過(guò)80％。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)齊全。

日本：1981年發(fā)布了《再生瀝青鋪裝技術(shù)指針》等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。舊瀝青路面的再生利用率超過(guò)80％。國(guó)外概況

德國(guó)：是最早將再生料應(yīng)用于高速公路路面維修的國(guó)家。早在1978年就實(shí)現(xiàn)了廢棄瀝青材料的全部回收利用。

芬蘭：幾乎所有的城鎮(zhèn)都組織舊路面材料的收集和儲(chǔ)存工作。過(guò)去再生料主要用于低等級(jí)公路的路面和基層，近幾年已應(yīng)用于重交通道路。國(guó)外概況

前蘇聯(lián)：對(duì)瀝青路面再生技術(shù)研究也比較早，1966年起先后出版了《瀝青混凝土廢料再生利用技術(shù)》、《舊瀝青混凝土再生混合料技術(shù)準(zhǔn)則》等規(guī)范，提出了適于各種條件下路面再生利用的方法。國(guó)外概況

最近，歐洲瀝青路面協(xié)會(huì)EAPA在互聯(lián)網(wǎng)上公布，其成員國(guó)的廢舊瀝青路面材料已100%通過(guò)再生方式得以重復(fù)利用。國(guó)外概況

上個(gè)世紀(jì)80年代，我國(guó)在不同程度上開(kāi)展過(guò)舊瀝青材料的再生技術(shù)研究，再生料一般只用于輕交通道路、道路的墊層或非機(jī)動(dòng)車(chē)道等

1991年，建設(shè)部發(fā)布了《熱拌再生瀝青混合料路面施工及驗(yàn)收規(guī)程》交通部在《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)規(guī)范》中提到了部分再生技術(shù)

國(guó)內(nèi)概況

從上個(gè)世紀(jì)80年代后期，伴隨著高等級(jí)公路的大規(guī)模建設(shè)，人們的主要精力放在了新建公路上，路面再生技術(shù)的研究基本處于停滯狀態(tài)。近幾年，伴隨著我國(guó)公路建設(shè)的快速發(fā)展和大量高等級(jí)公路瀝青路面需要進(jìn)行翻修和重建，舊瀝青路面材料的再生利用問(wèn)題重新得到重視和廣泛關(guān)注。國(guó)內(nèi)概況國(guó)內(nèi)概況隨著使用用期的延延長(zhǎng)，我我國(guó)的高高等級(jí)公公路大量量進(jìn)入維維修期，，維修養(yǎng)養(yǎng)護(hù)、翻翻修重建建的任務(wù)務(wù)越來(lái)越越重。國(guó)內(nèi)概況況公路建設(shè)設(shè)和路面面維修、、重建、、升級(jí)改造的任任務(wù)將交交織在一一起。建設(shè)為主主發(fā)展階段段建養(yǎng)并舉舉發(fā)展階段段國(guó)內(nèi)概況況按照每10年左右翻翻修一次次，路面面平均寬寬度22m、翻修厚厚度10cm計(jì)算，8.5萬(wàn)km的全國(guó)高高速公路路網(wǎng)平均均每年將將產(chǎn)生接接近5000萬(wàn)噸的舊舊瀝青混混合料。。國(guó)內(nèi)概況況因此我們們必須大大力推廣廣路面再再生應(yīng)用用技術(shù)，，充分發(fā)發(fā)揮舊路路面材料料的“剩剩余價(jià)值值”，促促進(jìn)舊路路面材料料的循環(huán)環(huán)利用，，保護(hù)生生態(tài)環(huán)境境，減少少資源浪浪費(fèi)。國(guó)內(nèi)概況況近年來(lái)，為適應(yīng)應(yīng)建設(shè)資資源節(jié)約約型、環(huán)環(huán)境友好好型社會(huì)會(huì)的要求求，全國(guó)各各地鋪筑了面積積不等的的再生工程2008年4月交通部部發(fā)布了了《公路瀝青青路面再再生技術(shù)術(shù)規(guī)范》,并于7月1日實(shí)施國(guó)內(nèi)概況況廠拌熱再再生就地?zé)嵩偕鷱S拌冷再再生就地冷再再生全深再生生路面再生生的分類類廠拌熱再再生獲得回收收混合料料：冷銑銑刨法、、挖掘與與破碎法法破碎及貯貯存拌和攤鋪碾壓工藝流程程廠拌熱再再生施工工廠拌熱再再生可以重復(fù)復(fù)使用舊舊瀝青路路面材料料，具有有較高的的經(jīng)濟(jì)性性可修復(fù)路路面的絕絕大多數(shù)數(shù)破壞如如松散、、泛油、、推擠、、磨光、、車(chē)轍、、裂縫等等再生混合合料有HMA混合料相相同的路路用性能能，可以以用于瀝瀝青路面面的表層層運(yùn)輸、攤攤鋪和碾碾壓設(shè)備備及施工工工藝與與傳統(tǒng)的的熱拌瀝瀝青混合合料基本本相同，，只需要要對(duì)現(xiàn)有有的拌和和設(shè)備作作較小的的改動(dòng)優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)廠拌熱再再生回收的瀝瀝青混合合料（RAP）用量較較少，一一般為混混合料總總量的10～30%，連續(xù)式式拌和樓樓RAP最高用量量可以超超過(guò)50%混合料生生產(chǎn)效率率低、工工期長(zhǎng)施工對(duì)交交通的干干擾較大大、運(yùn)輸輸費(fèi)用較較高出料溫度度略低，，再生混混合料比比熱拌混混合料硬硬，可供供碾壓的的時(shí)間略略有減少少缺點(diǎn)點(diǎn)廠拌熱再再生可用于處處理表面面缺陷、、變形、、荷載與與非荷載載引起的的開(kāi)裂以以及養(yǎng)護(hù)護(hù)補(bǔ)丁RAP可在拌和和樓與其其它材料料混合，，以獲得得合適的的混合料料配合比設(shè)設(shè)計(jì)、施施工質(zhì)量量控制、、質(zhì)量保保證都比比較成熟熟，便于于推廣應(yīng)應(yīng)用中國(guó)目前前使用的的拌和樓樓需要進(jìn)進(jìn)行改造造才可使使用生產(chǎn)率較較低適用性分分析就地?zé)嵩僭偕┕すすば虮砻嬖偕褐惶硖砑釉偕鷦?，充充分拌和和松散的的再生混混合料，，然后攤攤鋪壓?shí)實(shí)復(fù)拌再生生：翻松松后的材材料與新新瀝青混混合料在在復(fù)拌機(jī)機(jī)中拌和和均勻，，然后后攤鋪壓壓實(shí)重鋪再生生：在在表面再再生或復(fù)復(fù)拌再生生的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，再再鋪設(shè)一一層新瀝瀝青混合合料加鋪鋪層，最最后再生生層與新新混合料料加鋪層層一起同同時(shí)碾壓壓就地?zé)嵩僭偕诸愵悪C(jī)組加熱熱舊路面面就地?zé)嵩僭偕┕すづf路銑刨刨翻松就地?zé)嵩僭偕┕すば铝咸砑蛹泳偷責(zé)嵩僭偕┕す?fù)拌加熱熱就地?zé)嵩僭偕┕すな樟暇偷責(zé)嵩僭偕┕す備伳雺簤壕偷責(zé)嵩僭偕┕すすば蛏?，，工期短短?jié)約運(yùn)輸輸成本，，降低工工程造價(jià)價(jià)能保證路路面的高高程和橋橋梁的凈凈空就地?zé)嵩僭偕鷥?yōu)點(diǎn)點(diǎn)只能處理理表層病病害要求有大大的工作作平面污染環(huán)境境就地?zé)嵩僭偕秉c(diǎn)點(diǎn)就地?zé)嵩僭偕鷥H限于路路面有足足夠承載載能力時(shí)時(shí)使用適合對(duì)表表面25mm～50mm的路面進(jìn)進(jìn)行再生生不適合老老路有明明顯基層層破壞、、不規(guī)則則的頻繁繁修補(bǔ)瀝青面層層至少應(yīng)應(yīng)有75mm厚，過(guò)薄薄的瀝青青面層容容易使基基層被翻翻松齒輪輪產(chǎn)生的的橫向剪剪切應(yīng)力力撕開(kāi)、、打散施工氣溫溫應(yīng)大于于15℃，且路表表面應(yīng)沒(méi)沒(méi)有積水水適用性分分析廠拌冷再再生再生生現(xiàn)場(chǎng)工工藝流程程廠拌冷再再生現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)銑刨?gòu)S拌冷再再生拌和和廠拌冷再再生的攤攤鋪可用于修修復(fù)面層層和基層層的病害害不改變路路面幾何何特性生產(chǎn)率高高，RAP材料用量量大節(jié)約能源源，減少少空氣污污染廠拌冷再再生優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)主要用做做基層或或底基層，，需要加加鋪一定定厚度的的罩面層層再生混合料強(qiáng)強(qiáng)度的形形成需要要較長(zhǎng)的的時(shí)間工對(duì)交通的的干擾較較大、運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用用較高廠拌冷再再生缺點(diǎn)點(diǎn)可用于修修復(fù)面層層和基層層的病害害可處治橫橫向裂縫縫、車(chē)轍轍、坑洞洞，表面面不規(guī)則則破壞等等需要考慮慮瀝青與與舊料的的配伍性性可用于下下面層、、基層或或底基層層廠拌冷再再生適用性分分析現(xiàn)場(chǎng)冷再再生再生生現(xiàn)場(chǎng)工工藝流程程瀝青層就就地冷再再生施工工流程Mix-in-place-Recycling就地冷再生施施工水泥、新新集料的的撒布就地冷再再生施工工再生就地冷再再生施工工收料就地冷再再生施工工攤鋪就地冷再再生施工工碾壓就地冷再再生施工工再生后的的路面就地冷再再生施工工瀝青層就就地冷再再生施工工瀝青層就就地冷再再生施工工比較徹底底地解決決各種路路面病害害，如縱縱橫縫、、坑洞、、車(chē)轍、、不規(guī)則則裂縫舊料利用用率高，，節(jié)約運(yùn)運(yùn)輸成本本，降低低工程造造價(jià)節(jié)約能源源，減少少了煙塵塵、廢氣氣對(duì)環(huán)境境的污染染減少瀝青青路面的的反射裂裂縫，延延長(zhǎng)路面面的使用用壽命，，提高行行車(chē)舒適適性現(xiàn)場(chǎng)冷再再生優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)質(zhì)量控制制和質(zhì)量量保證不不可靠施工氣候候條件要要求高，，需要相相對(duì)溫暖暖、干燥燥的施工工條件再生生后后的的路路面面水水穩(wěn)穩(wěn)定定性性差差需加加鋪鋪熱熱拌拌瀝瀝青青混混凝凝土土罩罩面面層層再生生后后的的路路面面通通常常需需經(jīng)經(jīng)過(guò)過(guò)一一段段時(shí)時(shí)間間的的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)冷冷再再生生缺點(diǎn)點(diǎn)可用用于于處處治治表表面面層層以以下下的的瀝瀝青青層層車(chē)車(chē)轍轍、、荷荷載載引引起起的的塊塊裂裂、、溫溫度度開(kāi)開(kāi)裂裂以以及及養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)補(bǔ)補(bǔ)丁丁對(duì)交交通通的的影影響響較較小小，，適適用用于于交交通通量量大大、、封封閉閉時(shí)時(shí)間間不不能能過(guò)過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)的的路路段段需要要一一定定的的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)期期，，然然后后再再攤攤鋪鋪上上面面的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)層層可用用于于下下面面層層、、基基層層或或底底基基層層現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)冷冷再再生生適用用性性分分析析一種種特特殊殊的的冷冷再再生生技技術(shù)術(shù)將全全部部的的瀝瀝青青面面層層和和設(shè)設(shè)定定厚厚度度的的下下臥臥層層進(jìn)進(jìn)行行再再生生處處理理形成成穩(wěn)穩(wěn)定定基基層層全深深再再生生概念念全深深式式就就地地再再生生示示意意圖圖全深深就就地地式式再再生生化學(xué)學(xué)穩(wěn)穩(wěn)定定水泥泥、、石石灰灰、、粉粉煤煤灰灰瀝青青穩(wěn)穩(wěn)定定乳化化瀝瀝青青、、泡泡沫沫瀝瀝青青全深深式式就就地地再再生生施施工工可以以消消除除龜龜裂裂，，橫橫向向、、縱縱向向以以及及反反射射裂裂縫縫，，提提高高路路面面行行駛駛質(zhì)質(zhì)量量可以以提提高高路路面面的的抗抗凍凍能能力力節(jié)約約材材料料和和能能源源，，消消除除粉粉塵塵、、煙煙塵塵，，避避免免材材料料廢廢棄棄，，工工藝藝環(huán)環(huán)保保工程程造造價(jià)價(jià)低低全深深再再生生優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)施工工氣氣候候條條件件要要求求高高再生生后后的的路路面面水水穩(wěn)穩(wěn)定定性性差差，，需需加加鋪鋪熱熱拌拌瀝瀝青青混混凝凝土土罩罩面面層層再生生后后的的路路面面通通常常需需經(jīng)經(jīng)過(guò)過(guò)一一段段時(shí)時(shí)間間的的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)沒(méi)有有成成熟熟的的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)全深深再再生生缺點(diǎn)點(diǎn)一般般用用于于病病害害嚴(yán)嚴(yán)重重的的二二、、三三級(jí)級(jí)公公路路瀝瀝青青路路面面的的翻翻修修、、升升級(jí)級(jí)改改建建，，再再生生材材料料可可用用于于瀝瀝青青路路面面的的基基層層及及輕輕交交通通量量道道路路的的下下面面層層。。適用用性性再生種類適用病害形式可再生結(jié)構(gòu)層再生料可應(yīng)用結(jié)構(gòu)層廠拌熱再生表面缺陷、變形、荷載與非荷載引起的開(kāi)裂以及養(yǎng)護(hù)補(bǔ)丁瀝青面層瀝青面層現(xiàn)場(chǎng)熱再生有足夠承載力路面的表層病害表面層表面層廠拌冷再生橫向裂縫、車(chē)轍、坑洞、表面不規(guī)則破壞瀝青面層、基層下面層或基層現(xiàn)場(chǎng)冷再生表面層以下的瀝青層車(chē)轍、荷載引起的塊裂、溫度開(kāi)裂以及養(yǎng)護(hù)補(bǔ)丁瀝青面層、基層下面層或基層全深再生深度車(chē)轍、荷載型裂縫、溫度開(kāi)裂、反射裂縫和坑洞面層、基層、底基層基層幾種種再再生生方方法法對(duì)對(duì)比比分分析析上次次課課關(guān)關(guān)鍵鍵知知識(shí)識(shí)點(diǎn)點(diǎn)回回顧顧瀝青路面再生生技術(shù)分類限制廠拌熱再再生舊料摻量量的主要影響響因素就地?zé)嵩偕涞湫偷膬?yōu)缺點(diǎn)點(diǎn)再生混合料設(shè)設(shè)計(jì)攪拌新添瀝青或再生劑老化瀝青RAP回收集料新添集料再生瀝青混合料再生混合料設(shè)設(shè)計(jì)示意圖再生混合料設(shè)設(shè)計(jì)步驟原路面調(diào)查與與分析原材料檢測(cè)與與評(píng)價(jià)混合料設(shè)計(jì)原路面調(diào)查與與分析瀝青路面再生生工程實(shí)施前前，應(yīng)對(duì)原路路面歷史信息息、原路面技技術(shù)狀況、交交通量、工程程經(jīng)濟(jì)等方面面的內(nèi)容進(jìn)行行調(diào)查和綜合合分析，為再再生設(shè)計(jì)提供供依據(jù)。1、調(diào)查與分析析主要內(nèi)容（1）原路面歷史史信息調(diào)查與與分析（2）原路面狀況況調(diào)查與評(píng)價(jià)價(jià)（3）交通量調(diào)查查（4）技術(shù)經(jīng)濟(jì)性性分析原路面調(diào)查與與分析2、RAP取樣（1）方法一：現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)取樣（2）方法二：拌拌和場(chǎng)料堆取取樣原材料檢測(cè)與與評(píng)價(jià)1、乳化瀝青廠拌冷再生：：慢裂型就地冷再生：：中裂或慢裂裂型原材料檢測(cè)與與評(píng)價(jià)試驗(yàn)項(xiàng)目單位質(zhì)量要求試驗(yàn)方法破乳速度慢裂或中裂T0658粒子電荷陽(yáng)離子(+)T0653篩上殘留物(1.18mm篩)不大于%0.1T0652粘度恩格拉粘度計(jì)法E252-30T062225℃賽波特粘度Vss7-100T0621蒸發(fā)殘留物殘留分含量不小于％62T0651溶解度不小于％97.5T0607針入度(25℃)0.1mm50-300T0604延度(15℃)不小于cm40T0605與粗集料的粘附性，裹附面積不小于2/3T0654與粗、細(xì)粒式集料拌和試驗(yàn)均勻T0659常溫貯存穩(wěn)定性1d不大于5d不大于%15T0655不同集料、RAP化學(xué)活性差異異較大，與不不同乳化瀝青青的配伍性也也有較大差別別，必須進(jìn)行行有針對(duì)性的的材料選擇和和配方設(shè)計(jì)。。2、集料、RAP原材料檢測(cè)與與評(píng)價(jià)3、泡沫瀝青原材料檢測(cè)與與評(píng)價(jià)項(xiàng)目技術(shù)要求膨脹率不小于10半衰期（s）不小于8泡沫瀝青技術(shù)術(shù)要求4、再生劑再生劑的作用用：溶解與分分散瀝青質(zhì)原材料檢測(cè)與與評(píng)價(jià)檢驗(yàn)項(xiàng)目RA-1RA-5RA-25RA-75RA-250RA-500試驗(yàn)方法60℃粘度

cSt50~175176~900901~45004501~1250012501~3750037501~60000T0619閃點(diǎn)℃≥220≥220≥220≥220≥220≥220T0663飽和分含量

%≤30≤30≤30≤30≤30≤30T0618芳香分含量

%實(shí)測(cè)記錄實(shí)測(cè)記錄實(shí)測(cè)記錄實(shí)測(cè)記錄實(shí)測(cè)記錄實(shí)測(cè)記錄T0618薄膜烘箱前后粘度比≤3≤3≤3≤3≤3≤3T0619薄膜烘箱后質(zhì)量變化

%≤4,≥-4≤4,≥-4≤3,≥-3≤3,≥-3≤3,≥-3≤3,≥-3T0609或T061015℃密度實(shí)測(cè)記錄實(shí)測(cè)記錄實(shí)測(cè)記錄實(shí)測(cè)記錄實(shí)測(cè)記錄實(shí)測(cè)記錄T06031、廠拌熱再生生混合料設(shè)計(jì)計(jì)其本質(zhì)與熱拌拌混合料一致致，指標(biāo)、性性能要求與熱熱拌混合料相相同，但是由由于增加了RAP、再生劑等變變量，變得更更加復(fù)雜?；旌狭显O(shè)計(jì)設(shè)計(jì)步驟<1>確定工程設(shè)計(jì)計(jì)級(jí)配范圍<2>確定RAP特性<3>確定RAP摻配比例<4>確定各新集料料級(jí)配<5>礦料級(jí)配設(shè)計(jì)計(jì)<6>確定目標(biāo)瀝青青標(biāo)號(hào)，選擇擇新瀝青和再再生劑確定再生瀝青青目標(biāo)標(biāo)號(hào)/再生劑量<7>馬歇爾方法確確定最佳新瀝瀝青用量<8>根據(jù)新瀝青用用量與新集料料用量的比確確定新混合料料的油石比2、就地?zé)嵩偕旌狭显O(shè)計(jì)計(jì)就地廠廠拌拌RAP新材料新材料RAP混合料設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)步驟<1>RAP材料取樣與分分析<2>確定工程設(shè)計(jì)計(jì)級(jí)配范圍<3>礦料級(jí)配設(shè)計(jì)計(jì)<4>確定再生瀝青青目標(biāo)標(biāo)號(hào)/再生劑量<5>馬歇爾方法確確定最佳新瀝瀝青用量<6>根據(jù)新瀝青用用量與新集料料用量的比確定新混合合料的油石比比3、瀝青類冷再再生混合料設(shè)設(shè)計(jì)目前，全球范范圍內(nèi)還沒(méi)有有大家一致認(rèn)認(rèn)可的冷再生生混合料設(shè)計(jì)計(jì)方法。混合料設(shè)計(jì)《規(guī)范》設(shè)計(jì)方法級(jí)配設(shè)計(jì)乳化瀝青冷再再生混合料級(jí)級(jí)配范圍篩孔（mm）各篩孔的通過(guò)率（%）粗粒式中粒式細(xì)粒式A細(xì)粒式B37.510026.580-1001001990-10010013.260-80-90-1001009.5-60-8060-8090-1004.7525-6035-6545-7560-802.3615-4520-5025-5535-650.33-203-216-256-250.0751-72-82-92-10泡沫瀝青冷再再生混合料級(jí)級(jí)配范圍篩孔（mm）各篩孔的通過(guò)率（%）粗粒式中粒式細(xì)粒式37.510026.585-10010019-90-10010013.260-85-90-1009.5-60-85-4.7525-6535-6545-752.3630-5530-5530-550.310-3010-3010-300.0756-206-206-20設(shè)計(jì)指標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求空隙率9％～14％劈裂試驗(yàn)15℃劈裂強(qiáng)度

MPa不小于0.40（基層/底基層）0.50（下面層）干濕劈裂強(qiáng)度比％

不小于75馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)40℃馬歇爾穩(wěn)定度kN

不小于5.0（基層/底基層）6.0（下面層）浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度％

不小于75凍融劈裂強(qiáng)度比TSR％

不小于70乳化瀝青冷再再生混合料設(shè)計(jì)步驟<1>RAP及其它材料的的分析<2>級(jí)配設(shè)計(jì)<3>確定最佳含水水量<4>確定最佳水泥泥劑量<5>確定最佳瀝青青用量4、無(wú)機(jī)結(jié)合料料全深式冷再再生混合料篩孔尺寸（mm）通過(guò)各篩孔的質(zhì)量百分率（%）12337.510090-10031.510026.590-10066-1001972-8954-1009.547-6739-1004.7529-4950-10028-842.3617-3520-701.1814-570.68-2217-1008-470.0750-70-300-30混合料設(shè)計(jì)檢測(cè)項(xiàng)目再生結(jié)合料類型水泥石灰高速公路和一級(jí)公路二級(jí)及二級(jí)以下公路高速公路和一級(jí)公路二級(jí)及二級(jí)以下公路無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度（MPa）基層

不小于3～52.5～3-0.8底基層

不小于1.5～2.51.5～2.00.80.5～0.7再生混合料設(shè)設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)應(yīng)用就地?zé)嵩偕┙蛱粮咚俟罚?00多萬(wàn)平方米成渝高速公路路：150多萬(wàn)平方米京福高速（山山東）：30多萬(wàn)平方米米京石高速公路路：15多萬(wàn)平方米滬蓉高速、石石太高速、石石黃高速、長(zhǎng)長(zhǎng)平高速、長(zhǎng)長(zhǎng)營(yíng)高速、·····應(yīng)用面積超過(guò)過(guò)500萬(wàn)平方米！國(guó)內(nèi)應(yīng)用情況況和實(shí)例就地?zé)嵩偕偷責(zé)嵩偕鷩?guó)內(nèi)應(yīng)用廠拌熱再生北京、上海等城市廣佛高速改擴(kuò)擴(kuò)建工程廠拌熱再生1989年廣佛高速公公路建成通車(chē)車(chē)1993年加鋪40mm厚PE改型瀝青混合合料1999年擴(kuò)建為6車(chē)道（局部8車(chē)道）2001年路面嚴(yán)重破破損，需重建建—廣佛高速?gòu)S拌熱再生—廣佛高速?gòu)S拌熱再生—廣佛高速4cm改性SMA-135cm改性AC-206cm再生瀝青AC-25I再生瀝青LSM-25或素混凝土原路面基層路面結(jié)構(gòu)廠拌熱再生廠拌熱再生廠拌熱再生在RAP材料摻量不超超過(guò)40%的范圍內(nèi)，再再生混合料的的高溫性能優(yōu)優(yōu)于非再生混混合料，RAP材料摻摻量越越大，，高溫溫性能能越好好在RAP材料摻摻量不不超過(guò)過(guò)40%的范圍圍內(nèi)，，再生生混合合料的的疲勞勞性能能略低低于非非再生生混合合料，，但經(jīng)經(jīng)過(guò)老老化之之后的的再生生瀝青青混合合料的的疲勞勞性能能與新新料瀝瀝青混混合料料無(wú)明明顯差差異—廣佛高高速試驗(yàn)結(jié)結(jié)論廠拌熱熱再生生在RAP材料摻摻量不不超過(guò)過(guò)40%的范圍圍內(nèi)，，再生生混合合料的的低溫溫性能能劣于于非再再生混混合料料，RAP材料摻摻量越越大，，低溫溫性能能損失失越多多在RAP材料摻摻量不不超過(guò)過(guò)40%的范圍圍內(nèi)，，熱再再生瀝瀝青混混合料料的水水穩(wěn)定定性略略低于于非再再生混混合料料—廣佛高高速試驗(yàn)結(jié)結(jié)論北京廠廠拌熱再生生設(shè)備備國(guó)內(nèi)應(yīng)應(yīng)用寧滬高速、、昌九高速、京滬滬高速（（滄州州段））、西西閻高高速、、西潼潼高速速、西西戶高高速、、京珠珠高速速、連連霍高高速等等應(yīng)用面面積超超過(guò)500萬(wàn)平方方米??！廠拌冷冷再生生廠拌冷冷再生生—滬寧高高速改性瀝青SMA134.0cm改性瀝青Sup208.0cm普通瀝青Sup258.0cm普通瀝青LSM2510.0cm乳化瀝青冷再生混合料層10.0cm級(jí)配碎石20.0cm二灰碎石再生層16.0cm路基老路瀝瀝青面面層銑銑刨料料再生生后用用于柔柔性基基層下下基層層老路二二灰碎碎石基基層銑銑刨料料再生生后用用于底底基層層路基二灰碎石基層老路瀝青面層廠拌冷冷再生生—滬寧高高速4cm改性瀝青AK-13A8cm重交瀝青SUP208cm重交瀝青SUP20）瀝青面層（15cm）二灰碎石基層（15cm）土基乳化瀝青冷再生基層（10cm）土基4cm改性瀝青AK-13A8cm重交瀝青SUP208cm重交瀝青SUP20）瀝青面層（15cm）二灰碎石基層（15cm）土基乳化瀝青冷再生基層（10cm）土基滬寧高高速公公路鎮(zhèn)鎮(zhèn)江支支線試試驗(yàn)路路乳化瀝瀝青冷冷再生生試驗(yàn)驗(yàn)段前前后路路面結(jié)結(jié)構(gòu)圖圖廠拌冷冷再生生—滬寧高高速?gòu)S拌冷冷再生生—滬寧高高速?gòu)S拌冷冷再生生—滬寧高高速標(biāo)段結(jié)構(gòu)形式工程量（m2）單價(jià)（元/m2）金額（元）HN-LM4標(biāo)10cm乳化瀝青冷再生下基層96369533.2632,052,49610cmLSM2596369553.1051,172,205結(jié)構(gòu)替代所節(jié)省的材料費(fèi)用19,119,709將HN-LM4標(biāo)瀝青青面層層經(jīng)乳乳化瀝瀝青冷冷再生生后用