學(xué)士預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁++m設(shè)計(jì)4

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）

-PAGE5-前言我國(guó)地域遼闊，地形復(fù)雜。作為在交通網(wǎng)絡(luò)中起非常重要作用的橋梁，為我國(guó)大力發(fā)展交通事業(yè)，加快發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)文化交流和鞏固國(guó)防等方面都具有非常重要的作用。近年來(lái)我國(guó)橋梁建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅速，已具備了修建跨江、跨海大橋的能力，許多技術(shù)和工程項(xiàng)目處于世界領(lǐng)先水平，如杭州灣跨海大橋是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。一般公路和高等級(jí)公路上的中、小橋型及立交橋，形式多樣，工程質(zhì)量不斷提高，為公路運(yùn)輸提供了安全、舒適的服務(wù)。因此橋梁設(shè)計(jì)也就成為橋梁建設(shè)的前提，好的橋梁設(shè)計(jì)不僅外形美觀，而且堅(jiān)固耐用，造價(jià)合理。橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)是學(xué)生在老師的指導(dǎo)下，獨(dú)立地、系統(tǒng)地完成一個(gè)橋梁的工程設(shè)計(jì)，以期能掌握一個(gè)橋梁設(shè)計(jì)的全過(guò)程。在鞏固已學(xué)課程的基礎(chǔ)上，學(xué)會(huì)考慮問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題，并可以繼續(xù)學(xué)習(xí)到一些新的專業(yè)知識(shí)。為我們將來(lái)的工作和學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)，畢業(yè)設(shè)計(jì)也是培養(yǎng)我們獨(dú)立工作的一種良好途徑和方法，它的實(shí)踐性和綜合性是其他教學(xué)環(huán)節(jié)所不能替代的。本次設(shè)計(jì)歷時(shí)12周，前3周主要是查閱相關(guān)資料，根據(jù)設(shè)計(jì)原始資料做出橋型方案比選；再根據(jù)所選的方案用1周的時(shí)間閱讀有關(guān)的資料確定總體布置并擬定截面等細(xì)部尺寸；接著用3~5周的時(shí)間計(jì)算行車道板、恒載及活載內(nèi)力和配筋；然后是在1~2周之內(nèi)進(jìn)行施工階段的內(nèi)力計(jì)算及裂縫和撓度驗(yàn)算；最后2周是繪制相關(guān)圖紙，進(jìn)行外文資料翻譯，書(shū)寫(xiě)計(jì)算書(shū)，整理設(shè)計(jì)成果。經(jīng)過(guò)多位指導(dǎo)老師的悉心的指導(dǎo)以及同學(xué)的幫助才使得本次橋梁設(shè)計(jì)得以按時(shí)順利完成，但由于本人水平有限加之畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間緊，任務(wù)量大，因此錯(cuò)誤、不足之處在所難免，敬請(qǐng)老師和同學(xué)批評(píng)指正。xxx2008年6月摘要本設(shè)計(jì)是根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的要求和《公路橋規(guī)》的規(guī)定對(duì)勝利河橋進(jìn)行方案比選和設(shè)計(jì)的。對(duì)該橋的設(shè)計(jì)，本著“安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀”的八字原則，本設(shè)計(jì)提出三種不同的橋型方案進(jìn)行比較和選擇。方案一為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，方案二為梁拱組合體系橋，方案三為懸索橋。經(jīng)由以上原則以及設(shè)計(jì)施工等諸多方面考慮后，確定預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋?yàn)樽罱K設(shè)計(jì)方案。本預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋共分為三跨（30m+50m+30m）主跨50m，邊跨對(duì)稱30m；主梁采用單箱單室預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，跨中梁高為1.5m，支座處梁高為2.8m，截面高度按二次拋物線形式變化；橋面凈寬為7+2×1.5m；設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅰ級(jí)。在設(shè)計(jì)中，運(yùn)用了橋梁設(shè)計(jì)軟件Midas建立橋梁模型，并對(duì)橋梁恒載、活載及徐變內(nèi)力進(jìn)行分析計(jì)算，得出預(yù)應(yīng)力鋼束的預(yù)估值。最后對(duì)主梁的應(yīng)力、變形等進(jìn)行驗(yàn)算。經(jīng)分析比較及驗(yàn)算表明該設(shè)計(jì)計(jì)算方法正確，內(nèi)力分布合理，符合設(shè)計(jì)任務(wù)的要求。關(guān)鍵詞：橋梁設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁變截面連續(xù)梁Midas橋梁模型AbstractThedesignisbasedontherequirementsofthedesigntaskand"HighwayBridgeRegulation".Thedesignofthebridgeiscarriedoutintheeight-characterprincipleof"safety,pratically,economicallyandaeshetic"bycomparingandchoosingthebestone.Thefirstprogramiscontinousprestressedconcretegriderbridge,thesecondonethebeamcombinationofarchbridge,andthethirdoneisthesuspensionbridge.Accdodingtotheaboveprinciplesandconstructionfactors,theprestressedconousbridgeischosentotheultimate.Thecontinousprestressedconcretegirderbridgeisdividedintothreeinters,(30m+50m+30m),withthemainspanof50m,and30m-symmetryone.Prestressedconcreteboxgriderisusedasthemainbeam;thebeamdepthinthemid-spanis1.5m,whileatthesupportbearingitis2.8m.Thesectionaldepthischangedintheformofparabolic.Thenetwidthofthedeckis7+2x1.5m,andthedesignloadisforthehighway-I.Inthedesign,thebridgedesignsoftwareMIDASisusedtogetthecalculationmodel.Byanalyzingandcomputingthedeadload,liveloadandinternalforce,theestimatedvalueoftheprestressedstrandisgot.Finally,checkingcalculationiscarriedouttothestressanddeformationofthemainbeam.Theresultsoftheanalysisandcheckingcalculationshowthatthedesigncalculationmethodiscorrect,andtheinternalforcedistributionisreasonabletothedesigntask.Keywords:bridgedesign;prestressedconcrete;box-girder;non-uniformcontinuousbeam;MIDASbridgemodel目錄設(shè)計(jì)原始資料………………1第一章方案比選…………2第二章上部結(jié)構(gòu)形式及尺寸擬定………5一．主跨徑的擬定……………………5二．順橋向梁的尺寸擬定……………5三．橫橋向的尺寸擬定………………5四．橋面鋪裝…………6五．本橋主要材料……………………6第三章橋面板的計(jì)算……………………8一．橋面板的設(shè)計(jì)彎矩………………8二．懸臂板的內(nèi)力計(jì)算………………11三．橋面板的配筋……………………12第四章主梁內(nèi)力計(jì)算……………………14一．全橋節(jié)段的劃分…………………14二．恒載活載內(nèi)力計(jì)算………………17第五章主梁配筋計(jì)算……………………32一．預(yù)應(yīng)力筋的估算原理……………32二．預(yù)應(yīng)力筋的估算…………………34三．預(yù)應(yīng)力筋布置……………………38四．非預(yù)應(yīng)力鋼筋截面積估算及布置………………45第六章截面承載能力極限狀態(tài)計(jì)算……………………47一．正截面承載力計(jì)算………………47二．斜截面承載力計(jì)算………………47第七章鋼束預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算……………50第八章應(yīng)力驗(yàn)算…………56一．短暫狀況的正應(yīng)力驗(yàn)算…………56二．持久狀況的正應(yīng)力驗(yàn)算…………57第九章抗裂性驗(yàn)算………………………59一．正截面抗裂性…………