鐵路臨近既有線涵洞與路基施工方案匯報

邯黃鐵路工程臨近既有線涵洞與路基施工方案匯報中鐵十七局集團(tuán)有限公司邯黃鐵路工程一標(biāo)段項目經(jīng)理部二0一二年八月1.1工程概況中鐵十七局集團(tuán)有限公司邯黃鐵路工程一標(biāo)段項目經(jīng)理部本方案中臨近既有線涵洞共計五座，其中包括正線三座，疏解線兩座，中心里程及結(jié)構(gòu)形式分別為JGK387+919.6（1-3.0m）鋼筋混凝土蓋板箱涵、JGK388+133.1（1-4.0m）鋼筋混凝土框架箱涵、JGK388+382.6（1-1.5m）鋼筋混凝土蓋板箱涵、改JGYDK387+918.6（1-3.0m）鋼筋混凝土蓋板箱涵、改JGYDK388+121.5（1-4.0m）鋼筋混凝土框架箱涵。1.2與既有線關(guān)系中鐵十七局集團(tuán)有限公司邯黃鐵路工程一標(biāo)段項目經(jīng)理部一、JGK387+919.6（1-3.0m）鋼筋混凝土蓋板箱涵，涵洞軸線與線路法線夾角1.58°，涵洞頂最大填土高為2.6m。既有京廣鐵路右側(cè)涵洞翼墻距新建涵洞左側(cè)翼墻距離分別為：小里程12.3m，大里程12.3m。

涵洞平面布置圖中鐵十七局集團(tuán)有限公司邯黃鐵路工程一標(biāo)段項目經(jīng)理部

中鐵十七局集團(tuán)有限公司邯黃鐵路工程一標(biāo)段項目經(jīng)理部新建涵洞與既有涵洞關(guān)系

中鐵十七局集團(tuán)有限公司邯黃鐵路工程一標(biāo)段項目經(jīng)理部新建涵洞與既有涵洞關(guān)系二、JGK388+133.1（1-4.0m）鋼筋混凝土框架箱涵，涵洞軸線與線路法線夾角21.47°，涵洞頂最大填土高為2.5m。既有京廣鐵路左側(cè)涵洞翼墻距新建涵洞右側(cè)翼墻距離分別為：小里程10m，大里程10m。中鐵十七局集團(tuán)有限公司邯黃鐵路工程一標(biāo)段項目經(jīng)理部

中鐵十七局集團(tuán)有限公司邯黃鐵路工程一標(biāo)段項目經(jīng)理部

涵洞平面布置圖

中鐵十七局集團(tuán)有限公司邯黃鐵路工程一標(biāo)段項目經(jīng)理部新建涵洞與既有涵洞關(guān)系

中鐵十七局集團(tuán)有限公司邯黃鐵路工程一標(biāo)段項目經(jīng)理部新建涵洞與既有涵洞關(guān)系三、JGK388+382.6（1-1.5m）鋼筋混凝凝土蓋板箱箱涵，涵洞軸線與與線路正交交，涵洞頂頂最大填土土高為3.72m。既有京廣廣鐵路涵洞洞左側(cè)翼墻墻距新建涵涵洞右側(cè)翼翼墻距離分分別為：小小里程11.9m，大里程12m。中鐵十七局局集團(tuán)有限限公司邯黃黃鐵路工程程一標(biāo)段項項目經(jīng)理部部中鐵十七局局集團(tuán)有限限公司邯黃黃鐵路工程程一標(biāo)段項項目經(jīng)理部部涵洞平面布布置圖中鐵十七局局集團(tuán)有限限公司邯黃黃鐵路工程程一標(biāo)段項項目經(jīng)理部部新建涵洞與既有涵洞關(guān)系中鐵十七局局集團(tuán)有限限公司邯黃黃鐵路工程程一標(biāo)段項項目經(jīng)理部部新建涵洞與既有涵洞關(guān)系四、改JGYDK387+918.6（1-3.0m）鋼筋混凝凝土蓋板箱箱涵，涵洞軸線與與線路法線線之夾角為為1.58o正，涵洞頂頂最大填土土高為1.07m。既有京廣廣鐵路涵洞洞左側(cè)翼墻墻距新建涵涵洞右側(cè)翼翼墻距離分分別為：小小里程3.5m，大里程3.5m。中鐵十七局局集團(tuán)有限限公司邯黃黃鐵路工程程一標(biāo)段項項目經(jīng)理部部中鐵十七局局集團(tuán)有限限公司邯黃黃鐵路工程程一標(biāo)段項項目經(jīng)理部部涵洞平面布布置圖中鐵十七局局集團(tuán)有限限公司邯黃黃鐵路工程程一標(biāo)段項項目經(jīng)理部部新建涵洞與既有涵洞關(guān)系中鐵十七局局集團(tuán)有限限公司邯黃黃鐵路工程程一標(biāo)段項項目經(jīng)理部部新建涵洞與既有涵洞關(guān)系五、改JGYDK388+121.5（1-4.0m）鋼筋混凝凝土框架箱箱涵，涵洞軸線與與線路法線線夾角5.38°，涵洞頂最最大填土高高為1.23m。既有京廣廣鐵路右側(cè)側(cè)涵洞翼墻墻距新建涵涵洞左側(cè)翼翼墻距離分分別為：小小里程11.8m，大里程12.3m。中鐵十七局局集團(tuán)有限限公司邯黃黃鐵路工程程一標(biāo)段項項目經(jīng)理部部中鐵十七局局集團(tuán)有限限公司邯黃黃鐵路工程程一標(biāo)段項項目經(jīng)理部部涵洞平面布布置圖中鐵十七局局集團(tuán)有限限公司邯黃黃鐵路工程程一標(biāo)段項項目經(jīng)理部部新建涵洞與既有涵洞關(guān)系中鐵十七局局集團(tuán)有限限公司邯黃黃鐵路工程程一標(biāo)段項項目經(jīng)理部部新建涵洞與既有涵洞關(guān)系1.3.臨近營業(yè)業(yè)線影響范范圍中鐵十七局局集團(tuán)有限限公司邯黃黃鐵路工程程一標(biāo)段項項目經(jīng)理部部本方案中五五座涵洞臨臨近既有京京廣線，受受人、機(jī)械械設(shè)備等因因素影響主主要安全隱隱患有：（1）、大大型機(jī)械施施工：大型型機(jī)械發(fā)生生傾倒對既既有鐵路產(chǎn)產(chǎn)生影響；；（2）、基基坑開挖：：開挖時影影響營業(yè)線線路基穩(wěn)定定，造成線線路發(fā)生位位移、沉降降。1.4.防護(hù)方案案中鐵十七局局集團(tuán)有限限公司邯黃黃鐵路工程程一標(biāo)段項項目經(jīng)理部部經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查查，五座涵洞基基礎(chǔ)開挖均均采用1:0.5放坡開挖，，人工配合合機(jī)械進(jìn)行行清邊和清清底施工，，基底檢驗(yàn)驗(yàn)合格后及及時進(jìn)行基基礎(chǔ)混凝土土施工。其其中改JGYDK387+918.6（1-3.0m）鋼筋混凝凝土蓋板箱箱涵距離既既有線距離離較近，基礎(chǔ)開挖時時在靠近既既有線側(cè)均均碼堆放沙沙袋，減小對既有有線路的影影響。施工前分別別與相關(guān)設(shè)設(shè)備管理單單位簽訂施施工安全協(xié)協(xié)議和配合合協(xié)議。施施工中采取取防護(hù)措施施，做好安安全監(jiān)控和和數(shù)據(jù)觀測測，列車運(yùn)運(yùn)行不限速速。施工過過程中設(shè)駐駐站防護(hù)員員和現(xiàn)場防防護(hù)員，駐駐站防護(hù)員員在鄰站列列車開出前前，與現(xiàn)場場防護(hù)員聯(lián)聯(lián)系，確認(rèn)認(rèn)現(xiàn)場防護(hù)護(hù)措施有效效。中鐵十七局局集團(tuán)有限限公司邯黃黃鐵路工程程一標(biāo)段項項目經(jīng)理部部施工過程中中開挖基坑坑、支立模模版、吊裝裝蓋板時所所用大型機(jī)機(jī)械排除無無故障方可可入場施工工，由現(xiàn)場場安全防護(hù)護(hù)人員實(shí)行行一人一機(jī)機(jī)指揮制度度，在遠(yuǎn)離離既有線側(cè)側(cè)展開施工工。其中，，吊裝作業(yè)業(yè)時，汽車車吊車頭面面對既有線線，垂直既既有線線路路方向，汽汽車吊液壓壓腿支立下下方一定要要牢固，保保證施工安安全。2.1路基基施工概況況中鐵十七局局集團(tuán)有限限公司邯黃黃鐵路工程程一標(biāo)段項項目經(jīng)理部部區(qū)間路基工程施施工起訖里里程為K386+600～SDK5+486.62，由由小康莊站站右線引出出至東北流流線站所，，區(qū)間內(nèi)包包含路基幫幫寬與新建建路基。路路基幫寬里里程為京廣廣鐵路右側(cè)側(cè)K386+600～JGYDK387+700，單側(cè)側(cè)幫寬長度度共計1.1km。。JGYDK387+700～SDK5+486.62新建路基基。區(qū)間路基工工程施工起起訖里程為為K386+600～DK5+484.84，，由小康莊莊站引出至至東北流線線站所，區(qū)區(qū)間內(nèi)包含含路基幫寬寬與新建路路基。路基基幫寬里程程為京廣鐵鐵路左側(cè)JGDK386+600～JGDK387+700，單單側(cè)幫寬長長度共計1.1km。JGDK387+700～DK5+484.84新新建路基。。2.2與既既有線關(guān)系系中鐵十七局局集團(tuán)有限限公司邯黃黃鐵路工程程一標(biāo)段項項目經(jīng)理部部路基幫寬里程為京廣廣鐵路右側(cè)側(cè)K386+600～JGYDK387+700，區(qū)間內(nèi)包含含路基幫寬寬與新建路路基。路基基幫寬里程程為京廣鐵鐵路左側(cè)JGDK386+600～JGDK387+700。JGDK387+700~JGDK388+200段新新建路基坡坡腳與既有有線從0m~15m逐漸增加加。2.3.防護(hù)方方案中鐵十七局局集團(tuán)有限限公司邯黃黃鐵路工程程一標(biāo)段項項目經(jīng)理部部JGDK386+600～JGDK387+700幫寬寬里程將本本段分成每每段不大于于200m的6個小區(qū)段，，每個區(qū)段段輪流作業(yè)業(yè)。填筑至至距既有路路基路肩高高程1.0m時，臨時拆拆除既有路路肩防護(hù)柵柵欄，向鐵鐵路內(nèi)側(cè)改改移90cm填筑路路基外側(cè)安安裝臨時防防護(hù)鐵柵欄欄，既有線線段施工設(shè)設(shè)置物理隔隔離措施：：沿線拉設(shè)設(shè)防護(hù)網(wǎng)（（鐵絲網(wǎng)，，防護(hù)網(wǎng)立立柱間距為為10m），網(wǎng)高1.2m。防護(hù)網(wǎng)上上應(yīng)涂有明明顯的夜間間反光標(biāo)識識，以防夜夜間施工時時發(fā)生機(jī)械械碰撞損壞壞。派專人人24小時看護(hù)護(hù)。確保保施工作作業(yè)機(jī)具具不準(zhǔn)越越過臨時時防護(hù)柵柵欄，機(jī)機(jī)具、人人員一律律不得侵侵限影響響列車。。在路基基填筑完完成后將將防護(hù)柵柵欄恢復(fù)復(fù)原位置置。2.3.防護(hù)護(hù)方案中鐵十七七局集團(tuán)團(tuán)有限公公司邯黃黃鐵路工工程一標(biāo)標(biāo)段項目目經(jīng)理部部2.4.安全防防護(hù)措施施中鐵十七七局集團(tuán)團(tuán)有限公公司邯黃黃鐵路工工程一標(biāo)標(biāo)段項目目經(jīng)理部部防止挖斷斷光電纜纜措施(1)施施工前與與通信、、信號、、供電等等設(shè)備管管理部門門聯(lián)系，，詳細(xì)調(diào)調(diào)查工點(diǎn)點(diǎn)地下埋埋設(shè)的信信號、通通信光纜纜等地下下管線情情況，查查明準(zhǔn)確確位置并并雙方會會簽。(2)地地下管、、線、電電纜等隱隱蔽設(shè)施施無法提提供準(zhǔn)確確位置時時必須采采用“人人工挖探探溝”的的方法，，找出有有光纜并并按規(guī)定定防護(hù)后后，方可可大面積積施工。。(3)管管線地段段探溝開開挖，采采取人工工開挖，，探清管管線數(shù)量量及線路路走向,嚴(yán)禁盲盲目開挖挖。(4)現(xiàn)現(xiàn)場用石石灰線標(biāo)標(biāo)出既有有地下管管線位置置，在管管線兩側(cè)側(cè)設(shè)警示示桿、牌牌。積極極與設(shè)備備管理單單位聯(lián)系系改遷，，在地下下管線改改遷完成成后方可可進(jìn)行對對應(yīng)段落落施工。。2.4.安全防防護(hù)措施施中鐵十七七局集團(tuán)團(tuán)有限公公司邯黃黃鐵路工工程一標(biāo)標(biāo)段項目目經(jīng)理部部3防止機(jī)機(jī)械設(shè)備備及車輛輛侵限安安全措施施(1)各各類機(jī)械械操作人人員，必必須取得得操作合合格證，，不準(zhǔn)操操作與證證件不相相符的機(jī)機(jī)械，不不準(zhǔn)將機(jī)機(jī)械設(shè)備備交給無無本機(jī)操操作證的的人員操操作。(2)操操作人員員必須按按照機(jī)械械操作說說明規(guī)定定操作，，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行工作作前的檢檢查制度度和工作作中注意意觀察及及工作后后的檢查查保養(yǎng)制制度。(3)定定期組織織機(jī)電設(shè)設(shè)備、車車輛安全全大檢查查，對檢檢查中查查出的安安全隱患患，按照照“三不不放過””的原則則進(jìn)行調(diào)調(diào)查處理理，制定定防范措措施，防防止機(jī)械械事故的的發(fā)生。。(4)施施工過程程中，若若出現(xiàn)機(jī)機(jī)械設(shè)備備在限界界內(nèi)毀壞壞無法外外移等情情況時，，現(xiàn)場防防護(hù)員要要立即通通知駐站站聯(lián)絡(luò)員員并果斷斷采取措措施攔停停列車。。(5)各各類大型型施工機(jī)機(jī)械在移移機(jī)、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)場前，，經(jīng)確認(rèn)認(rèn)各項安安全措施施到位，，場地處處理滿足足規(guī)定要要求后方方可進(jìn)行行移機(jī)。。駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員要要提前10分鐘鐘預(yù)報列列車情況況，來車車前5分分鐘現(xiàn)場場的施工工機(jī)械要要停止移移動，確確保營業(yè)業(yè)線行車車安全和和施工安安全。(6)臨臨近既有有線施工工機(jī)械的的操作人人員必須須經(jīng)過營營業(yè)線施施工安全全培訓(xùn)，，準(zhǔn)確掌掌握相應(yīng)應(yīng)作業(yè)的的安全風(fēng)風(fēng)險和安安全措施施，并經(jīng)經(jīng)考試合合格后方方可上機(jī)機(jī)操作。。2.4.安全防防護(hù)措施施中鐵十七七局集團(tuán)團(tuán)有限公公司邯黃黃鐵路工工程一標(biāo)標(biāo)段項目目經(jīng)理部部(7)挖挖掘機(jī)、、推土機(jī)機(jī)等施工工機(jī)械在在作業(yè)時時，其走走行方向向應(yīng)設(shè)置置為垂直直既有線線的方向向，從而而使其易易傾覆方方向?yàn)榉欠羌扔芯€線位置。。(8)在在大風(fēng)(超過六六級)、、大雨、、大霧等等惡劣天天氣下嚴(yán)嚴(yán)禁作業(yè)業(yè)。2.4.安全防防護(hù)措施施中鐵十七七局集團(tuán)團(tuán)有限公公司邯黃黃鐵路工工程一標(biāo)標(biāo)段項目目經(jīng)理部部(7)挖挖掘機(jī)、、推土機(jī)機(jī)等施工工機(jī)械在在作業(yè)時時，其走走行方向向應(yīng)設(shè)置置為垂直直既有線線的方向向，從而而使其易易傾覆方方向?yàn)榉欠羌扔芯€線位置。。(8)在在大風(fēng)(超過六六級)、、大雨、、大霧等等惡劣天天氣下嚴(yán)嚴(yán)禁作業(yè)業(yè)。2.4.安全防防護(hù)措施施中鐵十七七局集團(tuán)團(tuán)有限公公司邯黃黃鐵路工工程一標(biāo)標(biāo)段項目目經(jīng)理部部行車設(shè)備備及信號號的安全全防護(hù)措措施對信號機(jī)等行行車設(shè)備進(jìn)行行防護(hù)，機(jī)械械停止作業(yè)后后應(yīng)及時撤離離現(xiàn)場，嚴(yán)禁禁在營業(yè)線附附近停放，減減少對行車設(shè)設(shè)備的影響。。施工防護(hù)標(biāo)標(biāo)志、警示燈燈等不影響鐵鐵路行車信號號。夜間施工工應(yīng)有足夠的的照明及防護(hù)護(hù)設(shè)施，照明明燈光不影響響行車瞪望。。機(jī)械車輛在在夜間作業(yè)時時，應(yīng)防止燈燈光干擾行車車信號。2.4.安全防護(hù)措措施中鐵十七局