隧道之八隧道運(yùn)營安全、管理和維護(hù)

第八章隧道運(yùn)營安全、管理和維護(hù)運(yùn)營管理：

就是通過隧道安全設(shè)施及指定的法規(guī)和管理手段，減小在隧道內(nèi)發(fā)生災(zāi)害的機(jī)會(huì)和程度，保證一旦發(fā)生災(zāi)害性事故時(shí)能及時(shí)報(bào)警或自救，將災(zāi)害的損失減小到最低程度。隧道維護(hù)工作:

主要包括:隧道的檢查隧道的清潔隧道襯砌的修補(bǔ)第一節(jié)隧道運(yùn)營安全和管理一、安全管理設(shè)施

安全管理設(shè)施主要包括：通報(bào)裝置緊急警報(bào)裝置防火設(shè)施電視監(jiān)視系統(tǒng)（一）通報(bào)裝置是向隧道管理所緊急報(bào)警的裝置，主要是把隧道內(nèi)發(fā)生的火災(zāi)或交通事故狀況及時(shí)通報(bào)，以便及時(shí)開展滅火作業(yè)或援救工作。手動(dòng)報(bào)警裝置（按扭式通報(bào)裝置和應(yīng)急電話）自動(dòng)報(bào)警裝置（火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置）１.按鈕式通報(bào)裝置

按鈕式開關(guān)指示燈應(yīng)答燈

燈光報(bào)警與音響報(bào)警，設(shè)置在管理所內(nèi)，告知報(bào)警事由和指示事發(fā)地點(diǎn)。燈光顯示應(yīng)把事發(fā)地點(diǎn)和燈光信號(hào)意義對(duì)應(yīng)。燈光報(bào)警宜采用閃光式，報(bào)警時(shí)自行閃光；音響式使用短促蜂音或電鈴。２.應(yīng)急電話應(yīng)急電話組成：應(yīng)急電話機(jī)和位置標(biāo)志燈組成。注意：應(yīng)急電話與管理所的連接方式，必須是專線，直接對(duì)話。電話標(biāo)志燈上應(yīng)表明“應(yīng)急電話”“專用電話”“報(bào)警電話”之類文字。３.火災(zāi)探測(cè)器物質(zhì)的燃燒的三個(gè)明顯特征：產(chǎn)生煙霧自身及周圍溫度升高光輻射火災(zāi)探測(cè)器的功能就是捕捉物質(zhì)燃燒時(shí)發(fā)出的煙、熱、光信號(hào)傳遞給報(bào)警系統(tǒng)，發(fā)出火災(zāi)警報(bào)。按其捕捉信號(hào)的特點(diǎn)分為：感煙式感溫式感光式定溫式感溫式差溫式差定溫式離子感煙器

明火探測(cè)器

光電感煙火災(zāi)探測(cè)器

（二））緊急急警報(bào)報(bào)裝置置緊急報(bào)報(bào)警裝裝置：：是指在在發(fā)生生火災(zāi)災(zāi)事故故或交交通事事故時(shí)時(shí)，以以視覺覺或聽聽覺型型號(hào)通通知前前、后后車輛輛不再再駛?cè)肴胨淼赖纼?nèi)的的裝置置。緊急警警報(bào)可可以在在通報(bào)報(bào)裝置置報(bào)警警的同同時(shí)發(fā)發(fā)出，，也可可以在在通報(bào)報(bào)裝置置報(bào)警警后，，延時(shí)時(shí)數(shù)秒秒發(fā)出出。緊急警警報(bào)裝裝置組組成：：警報(bào)顯顯示牌牌聲信號(hào)號(hào)裝置置操作控控制部部分顯示牌牌是緊緊急警警報(bào)視視覺顯顯示裝裝置，，只有有在發(fā)發(fā)生緊緊急警警報(bào)時(shí)時(shí)才出出現(xiàn)顯顯示符符號(hào)，，正常常情況況下沒沒有任任何顯顯示符符號(hào).顯示牌牌的內(nèi)內(nèi)容必須簡(jiǎn)簡(jiǎn)捷明明快、、易于于識(shí)別別、清清晰醒醒目，，使司司機(jī)能能立即即了解解隧道道內(nèi)已已經(jīng)發(fā)發(fā)生的的情況況，從從而在在聲信信號(hào)和和交通通信號(hào)號(hào)的指指揮下下采取取避讓讓、退退避或或繞行行，避避免或或減輕輕再生生性災(zāi)災(zāi)害發(fā)發(fā)生。。在結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)上上警警報(bào)報(bào)顯顯示示牌牌要要注注意意以以下下的的要要求求：：（１１））不不應(yīng)應(yīng)因因雨雨、、雪雪、、霜霜、、塵塵埃埃等等附附著著物物和和日日光光直直射射而而導(dǎo)導(dǎo)致致識(shí)識(shí)別別距距離離的的降降低低，，尤尤其其要要保保證證車車內(nèi)內(nèi)觀觀察察時(shí)時(shí)，，內(nèi)內(nèi)容容在在暗暗背背景景中中呈呈現(xiàn)現(xiàn)。。（２２））顯顯示示牌牌要要防防水水、、防防濕濕、、耐耐蝕蝕，，如如果果需需要要還還應(yīng)應(yīng)作作成成防防塵塵構(gòu)構(gòu)造造，，耗耗電電量量大大的的還還應(yīng)應(yīng)考考慮慮散散熱熱構(gòu)構(gòu)造造。。控控制制部部件件也也要要保保證證防防水水、、防防塵塵等等，，要要保保證證在在冷冷熱熱懸懸殊殊的的溫溫度度條條件件下下能能正正常常工工作作。。（３３））顯顯示示牌牌和和立立柱柱應(yīng)應(yīng)當(dāng)當(dāng)有有足足夠夠的的強(qiáng)強(qiáng)度度、、有有足足夠夠的的抗抗風(fēng)風(fēng)能能力力。。（４４））在在沒沒有有備備用用電電源源的的情情況況下下，，應(yīng)應(yīng)備備有有１１００min以上上的的直直流流供供電電，，以以保保證證停停電電時(shí)時(shí)仍仍有有供供緊緊急急警警報(bào)報(bào)使使用用的的直直流流電電源源。。操作作控控制制部部分分的的功功用用：：在收收到到按按鈕鈕式式通通報(bào)報(bào)裝裝置置或或接接受受控控制制機(jī)機(jī)的的操操作作指指令令后后，，能能使使警警報(bào)報(bào)顯顯示示牌牌、、閃閃光光燈燈和和聲聲信信號(hào)號(hào)發(fā)發(fā)生生器器等等立立即即進(jìn)進(jìn)行行工工作作。。操作作控控制制系系統(tǒng)統(tǒng)還還應(yīng)應(yīng)具具有有在在設(shè)設(shè)置置場(chǎng)場(chǎng)所所能能進(jìn)進(jìn)行行手手動(dòng)動(dòng)操操作作的的功功能能，，系系統(tǒng)統(tǒng)使使用用不不間間斷斷電電源源，，以以保保證證在在停停電電時(shí)時(shí)也也能能工工作作。。（三）交通通電視監(jiān)視視系統(tǒng)基本構(gòu)成部部分：攝像部分傳輸部分控制部分監(jiān)視器部分分?jǐn)z像部分：：將目標(biāo)的光光學(xué)圖象與與數(shù)據(jù)信息息轉(zhuǎn)換成電電視信號(hào)；；傳輸部分：：將電視信號(hào)號(hào)與控制信信號(hào)傳輸?shù)降奖O(jiān)視端的的設(shè)備，包括：傳輸電纜中繼放大器器控制部分：：包括整個(gè)系系統(tǒng)的控制制工作，對(duì)對(duì)視頻信號(hào)號(hào)進(jìn)行加工工處理與切切換的電路路；監(jiān)視器部分分：將電視信號(hào)號(hào)轉(zhuǎn)換成圖圖象信號(hào)與與數(shù)據(jù)信息息的部分。。（１）一對(duì)對(duì)一對(duì)應(yīng)型型（２）中央央集中型（３）分散散型二、隧道火火災(zāi)及其預(yù)預(yù)防（一）隧道道火災(zāi)產(chǎn)生生的原因１.隧道火災(zāi)機(jī)機(jī)理燃燒成災(zāi)的的基本條件件：（１）有足足夠的可燃燃物質(zhì)（２）有足足夠的維持持燃燒的助助燃物質(zhì)（３）一定定的著火溫溫度或火源源產(chǎn)生火源的的因素：（１）電力力機(jī)車或電電動(dòng)車組因因接觸網(wǎng)產(chǎn)產(chǎn)生電弧或或火花；（２）內(nèi)燃燃機(jī)車排氣氣系統(tǒng)過熱熱或飛出火火花；（３）止動(dòng)動(dòng)閘瓦過熱熱與摩擦產(chǎn)產(chǎn)生火花；；（４）采暖暖系統(tǒng)過熱熱或形成異異常燃燒；；（５）列車車脫軌與隧隧道撞擊或或摩擦；（６）由于于塵土、雨雨、雪的影影響，導(dǎo)致致車輛電器器系統(tǒng)絕緣緣不良；（７）旅客客在車上違違章吸煙。。２.火災(zāi)高發(fā)的的隧道（１）隧道道較長(zhǎng)（２）隧道道形狀復(fù)雜雜（３）形成成低擴(kuò)散區(qū)區(qū)３.隧道火災(zāi)事事故原因分分析（1）油灌車與其其他貨物混混編的列車車；（2）事故的直接接原因大都都是列車脫脫軌、顛覆覆引起；（3）事發(fā)地段段多為下坡坡和小曲率率半徑彎道道，隧道附附近均有河河流；事故故發(fā)生時(shí)間間以夏秋季季多。１.運(yùn)輸管理因因素（１）制度度不嚴(yán)（２）確認(rèn)認(rèn)不及時(shí)（３）司機(jī)機(jī)誤操作２.設(shè)備環(huán)境因因素（１）故障障或破損（２）貨物物性質(zhì)易燃燃（３）存在在引燃源（二）隧道道火災(zāi)事故故的預(yù)防措措施１.加強(qiáng)危險(xiǎn)貨貨物列車的的防火運(yùn)營營管理和行行車安全管管理（１）對(duì)易易燃易爆等等危險(xiǎn)貨物物的裝卸必必須嚴(yán)格按按照《鐵路危險(xiǎn)貨貨物運(yùn)輸規(guī)規(guī)則》執(zhí)行，確保保運(yùn)送此類類貨物列車車的狀態(tài)完完好，制定定相關(guān)的安安全措施。。（２）行車車過程應(yīng)由由經(jīng)過有關(guān)關(guān)安全技術(shù)術(shù)管理部門門培訓(xùn)并考考核合格、、了解車輛輛性能結(jié)構(gòu)構(gòu)及發(fā)生火火災(zāi)事故時(shí)時(shí)處理方法法的專門人人員押運(yùn)。。駕駛員應(yīng)應(yīng)按照安全全行車規(guī)定定，保持列列車平穩(wěn)，，盡量避免免列車的沖沖動(dòng)、超速速、緊急止止動(dòng)等不正正常現(xiàn)象。。（３）加強(qiáng)強(qiáng)線路的維維修保養(yǎng)工工作，提高高隧道內(nèi)軌軌道和線路路的質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，并特特別作好隧隧道內(nèi)防止止車輛脫軌軌的措施。。加強(qiáng)制安安工作，防防止貨物或或車輛零部部件被盜或或損壞。（４）優(yōu)化化貨物列車車的空重車車混合編組組，特別是是易燃易爆爆貨物列車車的混合遍遍組。（５）在列列車通過隧隧道之前的的車站設(shè)置置紅外探測(cè)測(cè)裝置，以以防帶有火火險(xiǎn)隱患列列車駛?cè)胨硭淼馈＃?建立完善的的隧道防滅滅火系統(tǒng)完善防滅火火系統(tǒng)包括括：（1）可靠的通通訊聯(lián)絡(luò)系系統(tǒng)、通風(fēng)風(fēng)排煙系統(tǒng)統(tǒng)（2）先進(jìn)的火火災(zāi)探測(cè)系系統(tǒng)、報(bào)警警系統(tǒng)和滅滅或系統(tǒng)３.加強(qiáng)隧道消消防科學(xué)研研究（１）預(yù)防防研究（２）滅火火研究（３）善后后研究第二節(jié)隧隧道維護(hù)隧道維護(hù)包包括：隧道的檢查查清潔襯砌的修補(bǔ)補(bǔ)一、隧道檢檢查（１）定期期檢查：一年安排一一次，內(nèi)容容是全面對(duì)對(duì)洞口和洞洞內(nèi)各種建建筑物的狀狀況、可能能出現(xiàn)的問問題及運(yùn)營營一年來隧隧道的各種種大小事故故進(jìn)行登記記和分析，，確定來年年需要維修修的工作和和工作量；；（２）不定定期檢查：：暴雨、地震震等自然災(zāi)災(zāi)害過后，，或隧道發(fā)發(fā)生事故以以后的特殊殊情況下進(jìn)進(jìn)行的檢查查，其目的的是便于即即使處理出出現(xiàn)的問題題；（３）經(jīng)常常性檢查：：是工區(qū)的正正常工作。。一般要做做到隨查隨隨修，如排排水設(shè)施的的疏通，小小型漏水的的堵排，襯襯砌裂縫的的修補(bǔ)，小小型坍塌的的清理等。。二、隧道清清潔（1）隧道相對(duì)閉閉塞－－導(dǎo)導(dǎo)致能見度度降低，造造成發(fā)生車車禍的隱患患；（2）滴落的油油污，導(dǎo)致致路面打滑滑，又是火火災(zāi)禍源；；（3）隧道內(nèi)壁壁污染嚴(yán)重重時(shí)導(dǎo)致隧隧道空氣污污濁，照明明效果下降降，防礙襯襯砌破損早早期發(fā)現(xiàn)；；（3）指示牌、、標(biāo)志牌、、信號(hào)燈透透光率和發(fā)發(fā)射率下降降，影響行行車安全。。三、隧道襯襯砌維護(hù)襯砌維護(hù)：：是指隧道投投入運(yùn)營后后，由于施施工質(zhì)量、、自然災(zāi)害害或環(huán)境等等因素的影影響，使隧隧道襯砌發(fā)發(fā)生開裂，，局部塌落落、襯砌混混凝土侵蝕蝕破壞及漏漏滲水，從從而影響正正常使用時(shí)時(shí)所采取的的補(bǔ)救措施施。（一）漏水水整治引起隧道漏漏水的原因因：沒有防水、、排水措施施或措施不不當(dāng)襯砌施工質(zhì)質(zhì)量差襯砌材料抗抗?jié)B性能差差或襯砌變變形縫漏水水襯砌發(fā)生破破裂損壞等等漏水的整治治應(yīng)根據(jù)滲滲漏水的原原因，遵照照“防、截截、排、堵堵相結(jié)合，，因地制宜宜，綜合治治理”的原原則進(jìn)行。。１.地表防排水水系統(tǒng)地表水豐富富時(shí)，特別別是對(duì)埋深深較淺，覆覆蓋層易于于滲漏沖刷刷的大孔隙隙砂質(zhì)土壤壤或松散巖巖石等應(yīng)填填平坑洼，，清除雜草草、樹叢、、亂石、采采用疏導(dǎo)、、勾勒、鋪鋪砌，必要要市設(shè)置漿漿砌片石的的截、排水水溝；對(duì)原原地質(zhì)鉆孔孔、探孔、、施工集水水坑等應(yīng)回回填夯實(shí)，，加以鋪砌砌，廢氣的的豎井及斜斜坑應(yīng)封閉閉出口。２.隧道內(nèi)部巖巖層排水措措施（1）當(dāng)隧道基基底以下有有滲水地層層時(shí)，可將將滲井作至至基底以下下隔水層下下面的滲水水地層中，，以疏干隧隧道。（2）圍巖含水水豐富時(shí)，，宜作深埋埋中心水溝溝或泄水洞洞，深度在在凍結(jié)線以以下。（3）局部含水水量大時(shí)，，可利用大大的避車洞洞或特設(shè)橫橫洞作集水水鉆孔來導(dǎo)導(dǎo)、排水，，一般深度度為６－５５０米。襯砌背后積積水----盲溝集排，，常用的盲盲溝形式有有：捆扎礦渣棉棉盲溝表貼式盲溝溝和片石盲溝（１）水量量較小時(shí)采采用礦渣棉棉盲溝或表表貼式盲溝溝；（２）水量量較大時(shí)可可用片石盲盲溝；如果果圍巖含水水量較大，，也可配合合集水鉆孔孔一起使用用。盲溝斷面尺尺寸：礦渣棉盲溝溝和表貼式式盲溝的斷斷面厚度不不得超過設(shè)設(shè)置部位襯襯砌厚度的的１／５，，片石盲溝的的斷面厚度度一般不小小于０.２米，寬度度在０.４－１.０米。３.襯砌漏水處處理（１）表面面成片漏水水采用涂抹抹防水層處處理利用摻有防防水劑的防防水沙漿或或硅化沙漿漿涂抹１－－２層，總總厚度在15－20mm。當(dāng)襯砌混凝凝土不密實(shí)實(shí)，蜂窩麻麻面較多而而引起滲漏漏時(shí)，采用用噴漿防水水層堵滲，，噴沙漿厚厚度在15－40mm，但拱部不不少于30mm，每層噴射射厚不超過過15mm；采用噴乳乳化瀝青橡橡膠時(shí)，厚厚度不宜大大于4mm分層噴涂。。因襯砌本身身材料或施施工質(zhì)量不不佳漏水的的可用化學(xué)學(xué)