大唐集控題庫(kù)

PAGEPAGE156一、 填空題(一) 汽機(jī)部分1. TSI汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)顯示系統(tǒng)主要對(duì)汽機(jī)(振動(dòng))、(串軸)、(脹差)等起到監(jiān)測(cè)顯示作用。2. 按傳熱方式不同,回?zé)峒訜崞骺煞譃?表面式)和(混合式)兩種。3. 按汽機(jī)排汽凝結(jié)的方式不同,凝汽器可分成(混合式)和(表面式)兩種。4. 備用冷油器的進(jìn)口油門(mén)(關(guān)閉),出口油門(mén)(開(kāi)啟),冷卻水入口門(mén)(關(guān)閉),出口門(mén)(開(kāi)啟)、油側(cè)排空門(mén)開(kāi)啟,見(jiàn)油后關(guān)閉。5. 泵的汽蝕余量分為(有效汽蝕余量)、(必須汽蝕余量)。6. 泵的種類有(往復(fù)式)、(齒輪式)、(噴射式)和(離心式)等。7. 變壓運(yùn)行分為(純變壓運(yùn)行),(節(jié)流變壓運(yùn)行),(復(fù)合變壓運(yùn)行)。8. 變壓運(yùn)行指維持汽輪機(jī)進(jìn)汽閥門(mén)(全開(kāi))或在(某一開(kāi)度),鍋爐汽溫在(額定值)時(shí),改變蒸汽(壓力),以適應(yīng)機(jī)組變工況對(duì)(蒸汽流量)的要求。9. 表面式凝汽器主要由(外殼)、(水室端蓋)、(管板)、以及(冷卻水管)組成。10. 采用給水回?zé)嵫h(huán),減少了凝汽器的(冷源損失)。11. 真空泵的作用是不斷的抽出凝汽器內(nèi)(析出的不凝結(jié))氣體和漏入的空氣,(維持)凝汽器的真空。12. 初壓力越(高),采用變壓運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性越明顯。13. 除氧器按運(yùn)行方式不同可分為(定壓運(yùn)行)、(滑壓運(yùn)行)。14. 除氧器根據(jù)工作壓力不同可分為(真空式)、(大氣式)、(高壓式)三種。15. 除氧器滿水會(huì)引起(除氧器振動(dòng)),嚴(yán)重的能通過(guò)抽汽管道返回汽缸造成汽機(jī)(水沖擊)。16. 除氧器水位高,可以通過(guò)(事故放水門(mén))放水,除氧器水位低到規(guī)定值聯(lián)跳(給水泵)。17. 除氧器為混合式加熱器,單元制發(fā)電機(jī)組除氧器一般采用(滑壓運(yùn)行)。18. 除氧器在滑壓運(yùn)行時(shí)易出現(xiàn)(自生沸騰)和(返氧現(xiàn)象)。19. 除氧器在運(yùn)行中,由于(機(jī)組負(fù)荷)、(蒸汽壓力)、(進(jìn)水溫度)、(水位變化)都會(huì)影響除氧效果。20. 除氧器在運(yùn)行中主要監(jiān)視(壓力)、(水位)、(溫度)、(溶氧量)。21. 大機(jī)組的高壓加熱器因故不能投入運(yùn)行時(shí),機(jī)組應(yīng)相應(yīng)(降低)出力。22. 大容量機(jī)組潤(rùn)滑油供油溫度一般維持在(45)℃運(yùn)行。23. 大型機(jī)組超速試驗(yàn)均在帶(10%-15%)負(fù)荷運(yùn)行(4-6)h后進(jìn)行,以確保轉(zhuǎn)子金屬溫度達(dá)到轉(zhuǎn)子(脆性轉(zhuǎn)變溫度)以上。24. 大型機(jī)組充氫一般采用(中間介質(zhì)置換法)。25. 大修停機(jī)時(shí),應(yīng)采用(滑參數(shù))停機(jī)方式。26. 帶有液力偶合器的電泵啟動(dòng)前,液力偶合器的勺管應(yīng)在(最小位)。27. 當(dāng)給水泵冷態(tài)啟動(dòng)一般采用(正暖)的暖泵方式。28. 當(dāng)離心泵的葉輪尺寸不變時(shí),水泵的流量與轉(zhuǎn)速(一)次方成正比,揚(yáng)程與轉(zhuǎn)速(二)次方成正比。29. 當(dāng)任一跳機(jī)保護(hù)動(dòng)作后,汽機(jī)主汽閥將迅速(關(guān)閉)、停止機(jī)組運(yùn)行。30. 電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)用(電子元件)測(cè)速,轉(zhuǎn)速和模擬電壓可以在很大范圍保持良好的(線性)關(guān)系。31. 對(duì)于倒轉(zhuǎn)的給水泵,嚴(yán)禁關(guān)閉(入口門(mén)),以防(給水泵低壓側(cè))爆破,同時(shí)嚴(yán)禁重合開(kāi)關(guān)。32. 對(duì)于一種確定的汽輪機(jī),其轉(zhuǎn)子汽缸熱應(yīng)力的大小主要取決于(轉(zhuǎn)子或汽缸內(nèi)溫度分布)。33. 發(fā)電廠的汽水損失根據(jù)部位的不同分為(內(nèi)部汽水損失)和(外部汽水損失)。34. 發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷后,蒸汽壓力(升高),鍋爐水位(下降),汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子相對(duì)膨脹產(chǎn)生(負(fù))脹差。35. 發(fā)現(xiàn)給水泵油壓降低時(shí),要檢查(油濾網(wǎng)是否堵塞)、冷油器或管路是否漏泄、(減壓件是否失靈)、油泵是否故障等。36. 高壓加熱器鋼管泄漏的現(xiàn)象是加熱器水位(升高)、給水溫度(降低),汽側(cè)壓力(升高),汽側(cè)安全門(mén)動(dòng)作。37. 高壓加熱器水位(調(diào)整)和(保護(hù))裝置應(yīng)定期進(jìn)行試驗(yàn),以防止加熱器進(jìn)汽管返水。38. 高壓加熱器水位保護(hù)動(dòng)作后,(旁路閥)快開(kāi),(高加進(jìn)口聯(lián)成閥及出口電動(dòng)門(mén)關(guān)閉)快關(guān)。39. 高壓加熱器運(yùn)行工作包括(啟停操作)、運(yùn)行監(jiān)督、(事故處理)、停用后防腐四方面。40. 高壓加熱器投入運(yùn)行時(shí),一般應(yīng)控制給水溫升率不超過(guò)(3)℃/min。41. 給水泵泵組的前置泵的作用是(提高給水泵入口壓力,防止給水泵汽蝕)。42. 給水泵不允許在低于(最小流量)下運(yùn)行。43. 給水泵倒暖是高壓給水泵(出口逆止門(mén)后)引入,從(吸入側(cè))流出.44. 給水泵的作用是向鍋爐提供足夠(壓力)、(流量)和(相當(dāng)溫度)的給水。45. 給水泵流量變化很大,忽高忽低的現(xiàn)象稱為(汽蝕)。46. 給水泵啟動(dòng)后,當(dāng)流量達(dá)到允許流量(自動(dòng)再循環(huán)門(mén))自動(dòng)關(guān)閉。47. 給水泵汽化的原因有：除氧器內(nèi)部壓力(低),使給水泵入口溫度(高于)運(yùn)行壓力下的飽和溫度而汽化；除氧器水位(低),給水泵入口(壓力低)；給水流量小于(最低流量),未及時(shí)開(kāi)啟再循環(huán)門(mén)等。48. 給水泵嚴(yán)重汽化象征：入口管內(nèi)發(fā)生不正常的(沖擊),出口壓力(下降)并擺動(dòng),電機(jī)電流(下降并擺動(dòng)),給水流量(擺動(dòng))。49. 給水管路沒(méi)有水壓形成的時(shí)候,電動(dòng)給水泵啟動(dòng)前要(關(guān)閉)泵的出口門(mén)及出口旁路門(mén)、中間抽頭門(mén),開(kāi)啟再循環(huán)門(mén)。50. 工質(zhì)在管內(nèi)流動(dòng)時(shí),由于通道截面突然縮小,使工質(zhì)的壓力(降低),這種現(xiàn)象稱為(節(jié)流)。51. 滑參數(shù)停機(jī)過(guò)程中嚴(yán)禁做汽機(jī)超速試驗(yàn)以防(蒸汽帶水),引起汽輪機(jī)水擊。52. 滑參數(shù)停機(jī)時(shí),一般調(diào)節(jié)級(jí)處蒸汽溫度應(yīng)低于該處金屬溫度(20—50)℃為宜。53. 滑停過(guò)程中主汽溫度下降速度不大于(1-1.5)℃/min。54. 滑壓運(yùn)行的除氧器變工況時(shí),除氧器(水溫)變化滯后于(壓力)變化。55. 換熱的基本方式有(導(dǎo)熱)、(對(duì)流)、(輻射)。56. 回?zé)嵫h(huán)的熱效率,隨著回?zé)峒?jí)數(shù)的增加而(增加)。57. 火力發(fā)電廠典型的熱力過(guò)程有(等溫)、(等壓)、(等容)和(絕熱過(guò)程)。58. 火力發(fā)電廠中的汽輪機(jī)是將(熱能)轉(zhuǎn)變?yōu)?機(jī)械能)的設(shè)備。59. 機(jī)組的抽汽設(shè)備按工作原理不同可分為(射流式抽汽器)、(容積式抽汽器)。60. 亞臨界機(jī)組啟動(dòng)時(shí),上缸調(diào)節(jié)級(jí)處金屬溫度低于(150)℃時(shí),稱為冷態(tài)啟動(dòng),金屬溫度在(150--300)℃之間稱為溫態(tài)啟動(dòng),金屬溫度在(300)℃以上為熱態(tài)啟動(dòng)。61. 機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)時(shí),蒸汽溫度應(yīng)高于汽缸金屬溫度(50--100)℃。62. 機(jī)組甩去全負(fù)荷,調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能保證轉(zhuǎn)速在(危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速)以下。63. 機(jī)組運(yùn)行中,發(fā)現(xiàn)竄軸增加時(shí),應(yīng)對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行(全面檢查),傾聽(tīng)(內(nèi)部聲音)、測(cè)量(軸承振動(dòng))。64. 機(jī)組正常運(yùn)行時(shí),凝汽器的真空靠(排汽凝結(jié)成水,體積縮小)形成的。65. 加熱器投入的原則:(由低到高),(先投水側(cè),后投汽側(cè))。66. 加熱器溫升小的原因有：抽汽電動(dòng)門(mén)未(全開(kāi)),汽側(cè)積有(空氣)。67. 加熱器泄漏會(huì)使(端差升高)、(出口水溫下降)、(汽側(cè)水位高)、(抽汽管道沖擊)。68. 加熱器一般把傳熱面分為(蒸汽冷卻段)、(凝結(jié)段)、(疏水冷卻段)三部分。69. 膠球清洗系統(tǒng)的作用是(清除凝汽器冷卻水管內(nèi)壁的污垢,提高熱效率)。70. 節(jié)流過(guò)程可以認(rèn)為是(絕熱)過(guò)程。71. 抗燃油主要是供給靠近熱體的(執(zhí)行機(jī)構(gòu)),防止執(zhí)行機(jī)構(gòu)漏油著火。72. 冷卻水塔是通過(guò)(空氣和水接觸)進(jìn)行熱與質(zhì)的傳遞的。73. 冷卻水溫升是冷卻水在凝汽器中(吸)熱后其溫度(上升)的數(shù)值。74. 離心泵不允許帶負(fù)荷啟動(dòng),否則(啟動(dòng)電流大)將損壞設(shè)備。75. 離心泵的損失包括(機(jī)械損失)、(容積損失)、(水力損失)三種。76. 離心泵一般(閉)閥啟動(dòng),軸流泵(開(kāi))閥啟動(dòng)。77. 密封油的主要作用是(密封氫氣),同時(shí)起到(潤(rùn)滑)、(冷卻)作用。78. 密封油壓、氫壓、內(nèi)冷水壓三者的關(guān)系為(密封油壓)＞(氫壓)＞(內(nèi)冷水壓)。79. 凝結(jié)水泵安裝位置有一定的倒灌高度,其目的是為了防止凝結(jié)水泵(汽化)。80. 凝結(jié)水泵的軸端密封采用(凝結(jié))水密封。81. 凝結(jié)水泵的軸封處需連續(xù)供給(密封水),防止空氣漏入泵內(nèi)。82. 凝結(jié)水含氧量應(yīng)小于(40)微克/升,鍋爐給水含氧量應(yīng)小于(7)微克/升。83. 凝結(jié)水再循環(huán)管應(yīng)接在凝汽器的(上部)84. 凝汽器抽真空前,禁止有(疏水)進(jìn)入凝汽器。85. 凝汽器最佳真空是(提高真空使發(fā)電機(jī)組增加的電功率與增加冷卻水量使循環(huán)泵多耗的電功率之間的差值最大的真空)。86. 凝汽器的汽側(cè)投運(yùn)可分為(清洗)、(抽真空)、(接帶熱負(fù)荷)。87. 凝汽器的投運(yùn)可分為兩個(gè)步驟即(水側(cè)投運(yùn))和(汽側(cè)投運(yùn))。88. 凝汽器冷卻水出口溫度與排汽壓力下的飽和溫度之差稱為(凝汽器端差)。89. 凝汽器冷卻水管結(jié)垢,將使循環(huán)水升溫(減小),造成凝汽器端差(增大)。90. 凝汽器水質(zhì)惡化的可能是因?yàn)?冷卻水管脹口不嚴(yán))、(冷卻水管漏泄)等原因。91. 凝汽器循環(huán)冷卻水量與排汽量的比值稱為(冷卻倍率)。92. 凝汽器循環(huán)水量減少時(shí)表現(xiàn)為同一負(fù)荷下凝汽器循環(huán)水溫升(增大)。93. 凝汽器壓力降低,汽輪機(jī)排汽溫度(降低),冷源損失(減少),循環(huán)熱效率(提高)。94. 凝汽器真空提高時(shí),容易過(guò)負(fù)荷的級(jí)段為(末級(jí))。95. 凝汽器真空下降可分為(急劇下降)和(緩慢下降)兩種。96. 暖管的目的是(均勻加熱低溫管道),逐漸將管道的金屬溫度提高到接近于啟動(dòng)時(shí)的(蒸汽溫度),防止產(chǎn)生過(guò)大的(熱應(yīng)力)。97. 啟動(dòng)給水泵前,中間抽頭應(yīng)處于(關(guān)閉)狀態(tài)。98. 啟動(dòng)前轉(zhuǎn)子(彈性熱彎曲)超過(guò)額定值時(shí),應(yīng)先消除轉(zhuǎn)子的熱彎曲,一般方法是(連續(xù)盤(pán)車)。99. 起停時(shí)汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力、熱變形、脹差與蒸汽的(溫變率)有關(guān)。100. 汽機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài),嚴(yán)禁向(汽機(jī)軸封)供汽。101. 汽機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)一般控制升速率為(100--150)r/min。102. 汽機(jī)啟動(dòng)按進(jìn)汽方式分可分為(高、中壓缸聯(lián)合啟動(dòng))、(中缸啟動(dòng))。103. 汽機(jī)啟動(dòng)按主汽參數(shù)可分為(額定參數(shù)啟動(dòng))、(滑參數(shù)啟動(dòng))。104. 汽機(jī)疏水系統(tǒng)作用是(疏走設(shè)備內(nèi)的存水,防止發(fā)生水沖擊,盡快提高汽溫)。105. 汽機(jī)轉(zhuǎn)子沖動(dòng)時(shí),真空一般在60—70kPa,若真空太低,易引起(排汽缸大氣安全門(mén))動(dòng)作,若真空過(guò)高(使汽輪機(jī)進(jìn)汽量減少,對(duì)暖機(jī)不利)。106. 汽輪發(fā)電機(jī)負(fù)荷不變、循環(huán)水入口水溫不變,循環(huán)水流量增加,排汽溫度(下降),凝汽器真空(升高)。107. 汽輪發(fā)電機(jī)組每發(fā)1KWh所耗熱量稱(熱耗率)。108. 汽輪機(jī)按工作原理不同可分為(沖動(dòng)式)、(反動(dòng)式)、(聯(lián)合式)汽輪機(jī)。109. 汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時(shí),各中間級(jí)壓比基本不變,故中間級(jí)焓降(不變)。110. 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前主汽與金屬溫度的最后適配值應(yīng)小于(50)℃。111. 汽輪機(jī)的啟動(dòng)過(guò)程是將轉(zhuǎn)子由靜止或盤(pán)車狀態(tài)加速至(額定轉(zhuǎn)速)、(并網(wǎng))、(帶額定負(fù)荷)等幾個(gè)階段。112. 汽輪機(jī)低壓缸噴水裝置的作用是(降低排汽缸)溫度。113. 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是：在外界(負(fù)荷)與機(jī)組(功率)相適應(yīng)時(shí),保持機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行,當(dāng)外界(負(fù)荷)變化時(shí),機(jī)組轉(zhuǎn)速發(fā)生相應(yīng)變化,調(diào)節(jié)系統(tǒng)相應(yīng)地改變機(jī)組的(功率)使之與外界(負(fù)荷)相適應(yīng)。114. 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)由(轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu))、(傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu))、(執(zhí)行機(jī)構(gòu))和(反饋機(jī)構(gòu))等四部分。115. 汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊的原因：鍋爐(滿水)或蒸汽(大量帶水),并爐不妥,暖管疏水不充分,高壓加熱器(鋼管泄漏)而保護(hù)裝置未動(dòng)作,抽汽逆止門(mén)不嚴(yán)等.116. 汽輪機(jī)負(fù)荷不變,真空下降,軸向推力(增加)。117. 汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的(縱)銷引導(dǎo)汽缸縱向膨脹保證汽缸和轉(zhuǎn)子中心一致。118. 汽輪機(jī)內(nèi)有(清晰)的金屬磨擦聲,應(yīng)緊急停機(jī)。119. 汽輪機(jī)凝汽器的銅管結(jié)垢,將使循環(huán)水出口、入口溫差(減小),造成凝汽器的端差(增大)。120. 汽輪機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)充分連續(xù)盤(pán)車,一般不少于(2-4)h并避免盤(pán)車中斷,否則(延長(zhǎng))連續(xù)盤(pán)車時(shí)間。121. 汽輪機(jī)上下缸溫差超過(guò)規(guī)定值時(shí),(禁止)汽輪機(jī)啟動(dòng)。122. 汽輪機(jī)上下缸最大溫差通常出現(xiàn)在(調(diào)節(jié)級(jí)))處,汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的最大彎曲部位在(調(diào)節(jié)級(jí))附近。123. 汽輪機(jī)停機(jī)包括從帶負(fù)荷狀態(tài)減去(全部負(fù)荷),解列(發(fā)電機(jī))、切斷汽機(jī)進(jìn)汽到轉(zhuǎn)子(靜止),進(jìn)入(盤(pán)車)狀態(tài)。124. 汽輪機(jī)在進(jìn)行負(fù)荷調(diào)節(jié)方式切換時(shí),應(yīng)特別注意(高、中壓缸)溫度變化。125. 汽輪機(jī)真空嚴(yán)密性試驗(yàn)應(yīng)每月進(jìn)行一次,試驗(yàn)時(shí)將真空泵入口氣動(dòng)門(mén)(關(guān)閉),注意真空降低數(shù)值,一般試驗(yàn)(5)分鐘,試驗(yàn)結(jié)束后將真空泵入口氣動(dòng)門(mén)(開(kāi)啟)。126. 汽輪機(jī)正常停機(jī)時(shí),在打閘后,應(yīng)先檢查(有功功率)是否到零,(千瓦時(shí)表)停轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)以后,再將發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列,或采用(逆功率保護(hù)動(dòng)作)解列。嚴(yán)禁帶負(fù)荷解列以防超速。127. 汽輪機(jī)軸承分為(推力軸承)和(支持軸承)兩大類。128. 汽輪機(jī)軸向推力的平衡方法通常有(開(kāi)設(shè)平衡孔)、(采用平衡活塞)、(反向流動(dòng)布置)。129. 汽輪機(jī)主蒸汽溫度在10min內(nèi)下降(50)℃時(shí)應(yīng)打閘停機(jī)。130. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在離心力作用下變粗,變短,該現(xiàn)象稱作(回轉(zhuǎn)效應(yīng))或(泊桑效應(yīng))。131. 汽輪機(jī)縱銷的中心線與橫銷的中心線的交點(diǎn)為(汽缸的死點(diǎn))。132. 汽輪機(jī)組高中壓缸采用雙層缸結(jié)構(gòu),在夾層中通入(壓力和溫度)較低的蒸汽,以減小多層汽缸的(內(nèi)外溫差)和(熱應(yīng)力)133. 氫冷發(fā)電機(jī)充氫后在運(yùn)行中,機(jī)內(nèi)氫純度應(yīng)達(dá)到(96%)以上,氣體混合物中的氧量不超過(guò)(2%)。134. 氫氣置換法通常用(中間介質(zhì)置換法)。135. 球清洗系統(tǒng)的作用是(清除凝汽器冷卻水管內(nèi)壁的污垢,提高熱效率)。136. 熱力除氧必須將給水加熱到(飽和溫度)。137. 熱態(tài)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)前,應(yīng)連續(xù)盤(pán)車(4)小時(shí)以上。138. 熱態(tài)啟動(dòng)時(shí),除在500r/min左右停留進(jìn)行必要的(聽(tīng)音檢查)外,應(yīng)迅速以(200--300)r/min的升速率,升轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速并立即并網(wǎng)帶負(fù)荷至相應(yīng)目標(biāo)值水平,防止機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程受冷卻。139. 熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)由于汽輪機(jī)升速較快、且不需暖機(jī),這時(shí)要特別注意潤(rùn)滑油溫不得低于(38)℃。140. 熱態(tài)啟動(dòng)先送汽封,后抽真空,主要防止(汽封段軸頸驟冷)。141. 任一軸承回油溫度超過(guò)(75)℃應(yīng)緊急停機(jī)。142. 容積式真空泵一般分為(液環(huán)式)和(離心式)兩種。143. 若給工質(zhì)加入熱量,則工質(zhì)熵(增加)。若從工質(zhì)放出熱量,則工質(zhì)熵(減小)。144. 若循環(huán)水泵在出口門(mén)全開(kāi)的情況下停運(yùn),系統(tǒng)內(nèi)的水會(huì)倒流入泵內(nèi),引起水泵(倒轉(zhuǎn))。145. 疏水泵的空氣門(mén)在泵運(yùn)行時(shí)應(yīng)在(開(kāi)啟)位置。146. 水泵的主要性能參數(shù)有(流量)、揚(yáng)程、(轉(zhuǎn)速)、功率、(效率)、比轉(zhuǎn)速、(汽蝕余量)。147. 水泵在運(yùn)行中出口水量不足可能是(進(jìn)口濾網(wǎng)堵塞)(出入口閥門(mén)開(kāi)度過(guò)小)(泵入口或葉輪內(nèi)有雜物)吸入池內(nèi)水位過(guò)低。148. 水泵在運(yùn)行中發(fā)生汽蝕后,輕者(流量)、(揚(yáng)程)下降,重者泵不打水。149. 提高機(jī)組(初參數(shù)),降低機(jī)組(終參數(shù))可以提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。150. 同步發(fā)電機(jī)頻率與轉(zhuǎn)速和極對(duì)數(shù)的關(guān)系式為(f=P?n/60)。151. 機(jī)組沖轉(zhuǎn)時(shí)不得在(臨界轉(zhuǎn)速)附近暖機(jī)和停留。152. 為防止甩汽缸,一般在抽氣管道上裝設(shè)(逆止門(mén))。153. 為防止水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)因斷水引起定子繞組(超溫)而損壞,所裝設(shè)的保護(hù)叫(斷水保護(hù))。154. 為防止葉片斷裂,禁止汽輪機(jī)過(guò)負(fù)荷運(yùn)行,特別要防止在(低)頻率下過(guò)負(fù)荷運(yùn)行。155. 為了保證氫冷發(fā)電機(jī)的氫氣不從側(cè)端蓋與軸之間(逸出),運(yùn)行中要保持密封瓦的油壓(大于)氫壓。156. 為了保證疏水暢通,同一疏水聯(lián)箱上的疏水要按照壓力等級(jí)依次排列,(壓力低)的疏水靠近疏水聯(lián)箱出口。157. 為確保汽輪機(jī)安全運(yùn)行,新裝或大修后的機(jī)組必須進(jìn)行(超速試驗(yàn)),以檢查危急保安器的動(dòng)作轉(zhuǎn)速是否在規(guī)定范圍內(nèi)。158. 為了提高凝結(jié)水泵的抗汽蝕性能,常在第一級(jí)葉輪入口加裝(誘導(dǎo)輪)。159. 循環(huán)水泵按工作原理可分為(離心泵)、(軸流泵)、(混流泵)。160. 循環(huán)水泵出力不足的原因主要有(吸入側(cè)有異物)、葉輪破損、轉(zhuǎn)速低、(吸入空氣)、(發(fā)生汽蝕)、出口門(mén)調(diào)整不當(dāng)。161. 循環(huán)水泵的特點(diǎn)是(流量大)、(揚(yáng)程低)。162. 循環(huán)水泵正常運(yùn)行中應(yīng)檢查(電機(jī)電流)、(入口水位)、(出口壓力)、(軸承溫度)、電機(jī)線圈溫度、循環(huán)泵的振動(dòng)。163. 循環(huán)水泵主要用來(lái)向汽機(jī)的(凝汽器)提供冷卻水,冷卻(汽機(jī)排汽)。164. 循環(huán)水中斷,會(huì)造成(真空)消失,機(jī)組停運(yùn)。165. 一般高壓汽輪機(jī)凝結(jié)水過(guò)冷度要求在(2℃)166. 用中間再熱循環(huán)可提高蒸汽的終(干度),使低壓缸的蒸汽(濕度)保證在允許范圍內(nèi)167. 有一臺(tái)給水泵運(yùn)行,備用給水泵一般采用(倒)暖。168. 在泵殼與泵軸之間設(shè)置密封裝置,是為了防止(泵內(nèi)水外漏)或(空氣進(jìn)入泵內(nèi))。169. 在沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)后加負(fù)荷時(shí),在低負(fù)荷階段。若出現(xiàn)較大的脹差和溫差,應(yīng)停止(升溫升壓),應(yīng)(保持暖機(jī))。170. 在汽輪機(jī)的啟停過(guò)程中,采用控制蒸汽的(溫升率)的方法能使金屬部件的(熱應(yīng)力)、(熱變形)及轉(zhuǎn)子與汽缸之間(脹差)維持在允許范圍內(nèi)。171. 造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是(汽輪機(jī)排汽熱損失).172. 真空系統(tǒng)的檢漏方法有(蠟燭火焰法)、汽側(cè)灌水試驗(yàn)法、(氦氣檢漏儀法)。173. 真空嚴(yán)密性試驗(yàn)應(yīng)在負(fù)荷穩(wěn)定在(80%)額定負(fù)荷以上,真空不低于(90-85)Kpa的情況下進(jìn)行。平均每分鐘真空下降值不大于400Pa為合格。174. 真空嚴(yán)密性試驗(yàn)在(80%)額定負(fù)荷以上,且(運(yùn)行穩(wěn)定)才允許試驗(yàn)。175. 直流電源主要作為發(fā)電機(jī)組的(保護(hù))、(控制)、(調(diào)節(jié))和信號(hào)的電源。176. 中速暖機(jī)和定速暖機(jī)的目的在于防止材料(脆性破壞),防止產(chǎn)生過(guò)大的(熱應(yīng)力)。177. 軸流泵的閉閥啟動(dòng)是指(主泵與出口門(mén))同時(shí)開(kāi)啟。178. 軸流泵的開(kāi)閥啟動(dòng)是指在泵啟動(dòng)前(提前將出口門(mén)開(kāi)啟到一定位置),待啟動(dòng)主泵后再(全開(kāi)出口門(mén))。179. 軸流泵的啟動(dòng)可采用(閉閥)啟動(dòng)和(開(kāi)閥)啟動(dòng)兩種方式。180. 軸流泵在帶負(fù)荷條件下啟動(dòng),即(全開(kāi)出口門(mén))啟動(dòng),此時(shí)(軸功率)最小,不會(huì)因過(guò)載而燒毀電機(jī)。181. 主蒸汽壓力和凝汽器真空不變時(shí),主蒸汽溫度升高,機(jī)內(nèi)做功能力(增強(qiáng)),循環(huán)熱效率(增加)。182. 轉(zhuǎn)速超過(guò)危急保安器(動(dòng)作)轉(zhuǎn)速,而保護(hù)未動(dòng)作,應(yīng)執(zhí)行緊急停機(jī)。183. 轉(zhuǎn)子靜止后立即投入盤(pán)車,當(dāng)汽缸金屬溫度降至(250)℃以下可定期盤(pán)車,直到調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度至(150)℃以下停盤(pán)車。184. 轉(zhuǎn)子升速時(shí),在一階監(jiān)界轉(zhuǎn)速以下,軸承振動(dòng)達(dá)(0.03)mm時(shí)或過(guò)監(jiān)界轉(zhuǎn)速時(shí),軸承振動(dòng)超過(guò)(0.1)mm時(shí),應(yīng)打閘停機(jī)。185. 凝汽器水位升高淹沒(méi)銅管時(shí),將使凝結(jié)水(過(guò)冷度增大),(真空降低)。186. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)生低溫脆性斷裂事故的必要和充分條件有兩個(gè)：一是在低于(脆性轉(zhuǎn)變溫度)以下工作,二是具有(臨界應(yīng)力)或臨界裂紋。187. 汽輪機(jī)葉頂圍帶主要的三個(gè)作用是增加(葉片剛度)、調(diào)整(葉片頻率)、防止(級(jí)間漏汽)。188. 主汽閥帶有預(yù)啟閥,其作用是降低(閥碟前后壓差)和機(jī)組啟動(dòng)時(shí)控制(轉(zhuǎn)速)和(初負(fù)荷)。189. 汽機(jī)油循環(huán)倍率是指1小時(shí)內(nèi)在油系統(tǒng)中的循環(huán)次數(shù),一般要求油的循環(huán)倍率在(8—10)的范圍內(nèi)。190. 加熱器的端差是指(蒸汽飽和溫度)與加熱器(出水溫度)之間的差值。191. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí),潤(rùn)滑油溫不得低于(38)℃。192. 除氧器排氧門(mén)開(kāi)度大小應(yīng)以保證含氧量(正常)而(微量)冒汽為原則。193. 強(qiáng)迫振動(dòng)的主要特征是(主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致或成兩倍頻)。194. 當(dāng)汽輪機(jī)膨脹受阻時(shí),汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的振幅隨(負(fù)荷)的增加而增加。195. 汽輪機(jī)負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成(正)比。196. 汽輪機(jī)在停機(jī)惰走降速階段,由于(鼓風(fēng)作用)和(泊桑效應(yīng)),低壓轉(zhuǎn)子的脹差會(huì)出現(xiàn)(正向突增)。197. 汽輪機(jī)的脹差保護(hù)應(yīng)在(沖轉(zhuǎn)前)投入；汽輪機(jī)的低油壓保護(hù)應(yīng)在(盤(pán)車前)投入；軸向位移保護(hù)應(yīng)在(沖轉(zhuǎn)前)。198. 運(yùn)行中發(fā)生甩負(fù)荷時(shí),轉(zhuǎn)子表面將產(chǎn)生(拉)應(yīng)力,差脹將出現(xiàn)(負(fù)值增大)。199. 汽輪機(jī)的進(jìn)汽方式主要有(節(jié)流進(jìn)汽)、(噴嘴進(jìn)汽)兩種。200. 當(dāng)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于(1/2工作轉(zhuǎn)速)時(shí),才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。201. 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵電流擺動(dòng),出水壓力波動(dòng),可能原因是(凝泵汽蝕)、凝汽器水位過(guò)低。202. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中進(jìn)行中速暖機(jī)的目的是防止轉(zhuǎn)子(脆性破壞)和(避免產(chǎn)生過(guò)大的熱應(yīng)力)。203. 當(dāng)汽輪機(jī)排汽溫度達(dá)80度時(shí)應(yīng)(自動(dòng)開(kāi)啟低壓缸噴水),當(dāng)排汽溫度超過(guò)121度時(shí)應(yīng)(打閘停機(jī))。204. 汽輪機(jī)的凝汽設(shè)備主要由凝汽器、(循環(huán)水泵)、(真空泵)、凝結(jié)水泵組成。205. 運(yùn)行中汽機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí),則推力瓦溫度(升高),軸向位移(增大),相對(duì)脹差負(fù)值(增大),負(fù)荷突然(下降)。206. 抗燃油是被用來(lái)作為(調(diào)節(jié)系統(tǒng))用油的。207. 惰走時(shí)間是指(發(fā)電機(jī)解列后,從自動(dòng)主汽門(mén)和調(diào)門(mén)關(guān)閉起到轉(zhuǎn)子完全靜止的這段時(shí)間),如果發(fā)現(xiàn)惰走時(shí)間顯著增加,則說(shuō)明是(主、再熱蒸汽管道閥門(mén)或抽汽逆止門(mén)關(guān)不嚴(yán))所致。惰走時(shí)間過(guò)短說(shuō)明(汽輪機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生磨擦)。208. 有一測(cè)溫儀表,精確度等級(jí)為0.5級(jí),測(cè)量范圍為400—600℃,該表的允許誤差是(±1℃209. 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的任務(wù)：一是(及時(shí)調(diào)節(jié)汽輪機(jī)功率,以滿足用戶耗電量的需要)；二是(保持汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速在額定轉(zhuǎn)速的范圍內(nèi),從而使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速維持在3000rpm/min)。210. DEH裝置具有的基本功能有：一是(轉(zhuǎn)速和功率控制)、二是(閥門(mén)試驗(yàn)和閥門(mén)管理)、三是(運(yùn)行參數(shù)監(jiān)視)、四是超速保護(hù)、五是(手動(dòng)控制)。211. 在機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中,當(dāng)高加隨機(jī)啟動(dòng)時(shí),發(fā)現(xiàn)高壓脹差增長(zhǎng)較快,你的處理應(yīng)是(適當(dāng)關(guān)小一次抽汽門(mén),提高高壓外缸的溫度)。212. 除氧器水箱內(nèi)設(shè)有再沸騰管,其作用是(對(duì)給水箱內(nèi)的給水進(jìn)行加熱),再沸騰管的汽源一般為(除氧器加熱汽源)。213. 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)油系統(tǒng)壓力降低,油量減少、主油泵聲音不正常,則可斷定是發(fā)生了(主油泵事故),處理是(立即啟動(dòng)輔助油泵,申請(qǐng)停機(jī))。214. 危急保安器充油試驗(yàn)的目的是保證超速保安器飛錘動(dòng)作的(可靠性和正確性)。215. 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)循環(huán)水泵電流降低且擺動(dòng),這是由于(循環(huán)水入口過(guò)濾網(wǎng)被堵或入口水位過(guò)低)。216. 在凝汽器內(nèi)設(shè)置空氣冷卻區(qū)的作用是(再次冷卻、凝結(jié)被抽出的空氣、蒸汽混合物)。217. 300MW機(jī)組汽輪機(jī)啟動(dòng)中,當(dāng)轉(zhuǎn)速接近(2800r/min)左右時(shí),應(yīng)注意調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)作是否正常。218. 值班員運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)密封油泵出口油壓升高、密封瓦入口油壓降低,判斷發(fā)生了(濾油網(wǎng)堵塞、管路堵塞或差壓閥失靈)。219. 汽機(jī)啟動(dòng)前要先啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵,運(yùn)行一段時(shí)間再啟動(dòng)高壓調(diào)速油泵,這樣做的主要目的是(排除調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣)。220. 對(duì)中間再熱機(jī)組各級(jí)回?zé)岱峙?一般是增大高壓缸排汽的抽汽,降低再熱后第一級(jí)抽汽的壓力,這樣做的目的是(減少給水回?zé)峒訜徇^(guò)程中不可逆損失)。221. 主機(jī)高中壓轉(zhuǎn)子的徑向軸承采用(可傾瓦)式,(對(duì)中)性好。222. 機(jī)組帶部分負(fù)荷運(yùn)行,為提高經(jīng)濟(jì)性,要求(部分)進(jìn)汽,即(順序閥)控制方式。223. (熱效率)是熱力循環(huán)熱經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)的主要指標(biāo)。224. 流體在管道中的壓力損失分(沿程壓力損失)、(局部壓力損失)。225. 汽輪機(jī)在開(kāi)停機(jī)過(guò)程中的三大熱效應(yīng)為熱(應(yīng)力)、熱(膨脹)和熱(變形)。226. 凝結(jié)器中水蒸汽向銅管外壁放熱是有相變的(對(duì)流換熱),銅管外壁傳熱是通過(guò)(導(dǎo)熱)進(jìn)行,內(nèi)壁是通過(guò)(對(duì)流換熱)向循環(huán)水傳遞熱量。227. 影響汽輪機(jī)壽命的因素一般為(高溫)和(工作應(yīng)力),我國(guó)一般認(rèn)為汽輪機(jī)的使用年限為(30)年左右。228. 朗肯循環(huán)的工作過(guò)程是：工質(zhì)在鍋爐中被(定壓加熱)汽化和(過(guò)熱)的過(guò)程；過(guò)熱的蒸汽在汽輪機(jī)中(等熵膨脹作功)；作完功的乏汽排入凝汽器中(定壓凝結(jié))放熱,凝結(jié)水在給水泵中絕熱(壓縮)。229. 純凝汽式發(fā)電廠的總效率為鍋爐效率、管道效率、(汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率)、(循環(huán)熱效率)、機(jī)械效率、(發(fā)電機(jī)效率)等項(xiàng)局部效率的乘積。230. 在發(fā)電廠的實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中,任何情況下都不可能實(shí)現(xiàn)理想循環(huán),即循環(huán)的各個(gè)過(guò)程都是(不可逆)的。231. 在能量轉(zhuǎn)換過(guò)程中,造成能量損失的真正原因是傳熱過(guò)程中(有溫差傳熱)帶來(lái)的不可逆損失。232. 汽輪機(jī)機(jī)械效率是汽輪機(jī)輸給發(fā)電機(jī)的(軸端)功率與汽輪機(jī)(內(nèi))功率之比。233. 其它條件不變,提高朗肯循環(huán)的初溫,則平均吸熱溫度(提高),循環(huán)效率(提高)。234. 所謂配合參數(shù),就是保證汽輪機(jī)(排汽濕度)不超過(guò)最大允許值所對(duì)應(yīng)的蒸汽的(初溫度)和(初壓力)。235. 提高蒸汽初溫度受(動(dòng)力設(shè)備材料強(qiáng)度)的限制,提高蒸汽初壓力受(汽輪機(jī)末級(jí)葉片最大允許濕度)的限制。236. 計(jì)算表明,中間再熱對(duì)循環(huán)熱效率的相對(duì)提高并不大,但對(duì)(汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率)效率的提高卻很顯著。237. 蒸汽中間再熱使每公斤蒸汽的作功能力(增大),機(jī)組功率一定時(shí),新蒸汽流量(減少),同時(shí)再熱后回?zé)岢槠?溫度)和(焓值)提高,在給水溫度一定時(shí),二者均使回?zé)岢槠?減少),冷源損失(增大)。238. 再熱式汽輪機(jī)中低壓級(jí)膨脹過(guò)程移向h-s圖的(右上方),再熱后各級(jí)抽汽的(焓)和(過(guò)熱度)增大,使加熱器的(傳熱溫差)增大,(不可逆熱交換)損失增加。239. 再熱機(jī)組旁路系統(tǒng)實(shí)際上是再熱單元機(jī)組在機(jī)組(啟)、(停)或(事故)情況下的一種(調(diào)節(jié))和(保護(hù))系統(tǒng)。240. 為了保證安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,必須把鍋爐給水的含氧量控制在允許范圍內(nèi),鍋爐給水含氧量應(yīng)(<7)μg/l。241. 采用滑壓運(yùn)行除氧器應(yīng)注意解決在汽輪機(jī)負(fù)荷突然增加時(shí)引起的(給水中含氧量增加)問(wèn)題；在汽機(jī)負(fù)荷突然減少時(shí)引起的(給水泵入口汽化)問(wèn)題。242. 給水回?zé)岷?一方面用汽輪機(jī)抽汽所具有的熱量來(lái)提高(給水溫度),另一方面減少了蒸汽在(凝汽器)中的熱損失。243. 當(dāng)給水被加熱至同一溫度時(shí),回?zé)峒訜岬募?jí)數(shù)(越多),則循環(huán)效率的(提高越多)。這是因?yàn)槌槠螖?shù)(增多)時(shí),能更充分地利用(壓力)較低的抽汽而增大了抽汽的作功。244. 疏水自流的連接系統(tǒng),其優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠,但熱經(jīng)濟(jì)性差。其原因是(由于高)一級(jí)壓力加熱器的疏水流入(較低)一級(jí)加熱器中要(放出)熱量,從而排擠了一部分(較低)壓力的回?zé)岢槠俊?45. 疏水裝置的作用是可靠地將(加熱器)中的凝結(jié)水及時(shí)排出,同時(shí)又不讓(蒸汽)隨疏水一起流出,以維持(加熱器)汽側(cè)壓力和凝結(jié)水水位。246. 為了避免高速給水泵的汽化,最常用的有效措施是在(給水泵)之前另設(shè)置(低轉(zhuǎn)速前置泵)。247. 給水泵出口逆止門(mén)的作用是(當(dāng)給水泵停運(yùn)時(shí),防止壓力水倒流入給水泵,使水泵倒轉(zhuǎn)并沖擊低壓管道及除氧器。)。248. 閥門(mén)按用途可分為以下幾類：(關(guān)斷)閥門(mén)、(調(diào)節(jié))閥門(mén)、(保護(hù))閥門(mén)。249. 調(diào)節(jié)閥門(mén)主要有(調(diào)節(jié)工質(zhì)流量)和(壓力)的作用。250. 保護(hù)閥門(mén)主要有(逆止閥),(安全閥)及(快速關(guān)斷)閥門(mén)等。251. 凝汽器冷卻倍率可表示為(冷卻水量)與(凝汽量)的比值,并與地區(qū)、季節(jié)、供水系統(tǒng)、凝汽器結(jié)構(gòu)等因素有關(guān)。252. 發(fā)電機(jī)進(jìn)行氣體置換時(shí),在驅(qū)除空氣的操作中,CO2含量必須大于(85%),在驅(qū)除氫氣的操作中,CO2含量必須大于(95%),才能認(rèn)為排空或排氫操作結(jié)束。253. 蒸汽在汽輪機(jī)(動(dòng)葉片)中的焓降與級(jí)的(理想焓降)之比稱為級(jí)的反動(dòng)度。254. 汽輪機(jī)在做真空嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí),真空下降速率(<=0.13kpa/min)為優(yōu),(<=0.27kpa/min)為良,(<=0.4kpa/min)為合格.255. 汽輪機(jī)危急保安器充油試驗(yàn)動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)略低于(額定轉(zhuǎn)速),危急保安器復(fù)位轉(zhuǎn)速應(yīng)略高于(額定轉(zhuǎn)速)。256. 在穩(wěn)定狀態(tài)下,汽輪機(jī)空載與滿載的(轉(zhuǎn)速)之差與(額定轉(zhuǎn)速)之比稱為汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率。257. 大功率汽輪機(jī)均裝有危急保安器充油試驗(yàn)裝置,該試驗(yàn)可在(空負(fù)荷)和(帶負(fù)荷)時(shí)進(jìn)行。258. 造成汽輪機(jī)大軸彎曲的因素主要有兩大類：(動(dòng)靜摩擦)、(汽缸進(jìn)冷汽冷水)。259. 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)的輸入是調(diào)速器送來(lái)的(位移)、(油壓)或(油壓變化)信號(hào)。260. 汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成(正比),與調(diào)速系統(tǒng)的速度變動(dòng)率成(反比)。261. 汽機(jī)的低油壓保護(hù)應(yīng)在(盤(pán)車)前投入。262. 汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火蔓延至主油箱著火時(shí),應(yīng)立即(破壞真空),緊急停機(jī),并開(kāi)啟(事故放油門(mén)),控制(放油速度),使汽輪機(jī)靜止后(油箱放完),以免汽輪機(jī)(軸瓦磨損)。263. 在(機(jī)組新安裝和大修后)、(調(diào)速保安系統(tǒng)解體檢修后)、(甩負(fù)荷試驗(yàn)前)、(停機(jī)一個(gè)月后再啟動(dòng))情況下,應(yīng)采用提升轉(zhuǎn)速的方法做危急保安器超速脫扣試驗(yàn)。264. 汽輪機(jī)正常停機(jī)或減負(fù)荷時(shí),轉(zhuǎn)子表面受(熱拉)應(yīng)力,由于工作應(yīng)力的疊加,使轉(zhuǎn)子表面的合成拉應(yīng)力(增大)。265. 汽輪機(jī)低油壓聯(lián)動(dòng),潤(rùn)滑油壓低至0.075mpa時(shí),聯(lián)動(dòng)(交流潤(rùn)滑油泵),潤(rùn)滑油壓低至0.07mpa時(shí),聯(lián)動(dòng)(直流潤(rùn)滑油泵),保護(hù)電磁閥動(dòng)作,關(guān)閉(高中壓主汽門(mén))及(調(diào)速汽門(mén))；潤(rùn)滑油壓低至0.03mpa時(shí),(盤(pán)車)自動(dòng)停止。266. 水蒸氣凝結(jié)放熱時(shí),其(溫度)保持不變,放熱是通過(guò)蒸汽的凝結(jié)放出的(汽化潛熱)而傳遞熱量的。267. 火力發(fā)電廠常見(jiàn)的熱力循環(huán)有：(朗肯循環(huán))、(中間再熱循環(huán))、(回?zé)嵫h(huán))。268. 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前,連續(xù)盤(pán)車運(yùn)行應(yīng)在(4)h以上,特殊情況不少于(2)h,熱態(tài)啟動(dòng)不少于(4)h.若盤(pán)車中斷應(yīng)重新記時(shí).269. 抗燃油系統(tǒng)中,當(dāng)測(cè)得高壓蓄能器的氮?dú)鈮毫Φ陀?8.4)MPa時(shí),應(yīng)對(duì)該蓄能器進(jìn)行充氮。270. 在滑參數(shù)停機(jī)過(guò)程中,降溫,降壓應(yīng)交替進(jìn)行,且應(yīng)先(降溫)后(降壓)。271. 主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí),試驗(yàn)汽壓不低于額定汽壓的(50%)272. 高壓加熱器運(yùn)行中水位升高,則端差(增大)。273. 機(jī)組甩負(fù)荷時(shí),轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生的熱應(yīng)力為(壓)應(yīng)力。274. 新蒸汽溫度不變而壓力升高時(shí),機(jī)組末幾級(jí)的蒸汽濕度(增加)275. 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為(油動(dòng)機(jī))276. 蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的膨脹過(guò)程可以看作是(絕熱)過(guò)程。277. 加熱器的傳熱端差是加熱蒸汽壓力下的飽和溫度與加熱器給水(出口)溫度之差。278. 汽輪機(jī)正常停運(yùn)方式包括(復(fù)合變壓停機(jī))、(滑參數(shù)停機(jī)),如機(jī)組進(jìn)行大、小修則一般采用(滑參數(shù)停機(jī))279. DEH基本控制有轉(zhuǎn)速、(功率)、(調(diào)節(jié)級(jí)壓力)三個(gè)回路.280. 在大容量中間再熱式汽輪機(jī)組的旁路系統(tǒng)中,當(dāng)機(jī)組啟、?；虬l(fā)生事故時(shí),減溫減壓器可起(調(diào)節(jié))和(保護(hù))作用。281. 具有頂軸油泵的汽輪機(jī),啟動(dòng)盤(pán)車前必須(啟動(dòng)頂軸油泵),并確定(頂軸油壓正常后)可啟動(dòng)盤(pán)車。282. 汽輪機(jī)正常運(yùn)行中,轉(zhuǎn)子以(推力盤(pán))為死點(diǎn),沿軸向(膨脹或收縮)283. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)中,若沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度低于金屬溫度,蒸汽對(duì)(轉(zhuǎn)子和汽缸)等部件起冷卻作用,相對(duì)膨脹將出現(xiàn)(負(fù)脹差)。284. 汽輪機(jī)的功率調(diào)節(jié)是通過(guò)改變(調(diào)節(jié)閥開(kāi)度),從而改變汽輪機(jī)的(進(jìn)汽量)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。285. 汽輪機(jī)的壽命是指從(初次)投入運(yùn)行至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一道(宏觀裂紋)期間的總工作時(shí)間。286. 滑壓運(yùn)行除氧器當(dāng)負(fù)荷突增時(shí),除氧器的含氧量(增大)。287. 汽輪機(jī)進(jìn)汽調(diào)節(jié)方式有(節(jié)流)調(diào)節(jié)、(噴嘴)調(diào)節(jié)。288. 汽輪機(jī)金屬部件的最大允許溫差由機(jī)組結(jié)構(gòu)、汽缸轉(zhuǎn)子的(熱應(yīng)力)(熱變形)以及轉(zhuǎn)子與汽缸的(脹差)等因素來(lái)確定。289. 汽缸加熱裝置是用來(lái)加熱(汽缸)和(法蘭和螺栓)以保證汽機(jī)安全啟動(dòng),290. 軸承油壓保護(hù)是防止(潤(rùn)滑)油壓過(guò)(低)的保護(hù)裝置。291. 在汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí),雙層汽缸中的蒸汽被用來(lái)加熱(汽缸)以減小(汽缸)、(法蘭)、(螺栓)的溫差,改善汽輪機(jī)的(啟動(dòng)性能)。292. 給水泵的特性曲線必須(平坦),以便在鍋爐負(fù)荷變化時(shí),它的流量變化引起的出口壓力波動(dòng)(越小)。293. 一般當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高到額定轉(zhuǎn)速的1.10—1.12倍時(shí),(危急保安器)動(dòng)作,切斷汽機(jī)(供汽),使汽輪機(jī)(停止運(yùn)轉(zhuǎn))。294. 300MW汽輪機(jī)閉式水箱(內(nèi)冷水)可以用(除鹽水)、(凝結(jié)水)補(bǔ)水。295. 電動(dòng)給水泵工作冷油器進(jìn)油溫高于(130℃),出油溫度高于(80℃296. 盤(pán)車投入允許條件是零轉(zhuǎn)速、(頂軸油壓)、盤(pán)車嚙合、(潤(rùn)滑油壓正常)。297. 油氫壓差低于(35KPa。)時(shí),空側(cè)直流油泵自啟動(dòng)。298. EH油壓達(dá)(11.2MPa)時(shí),備用泵聯(lián)啟。299. 投高加時(shí),單臺(tái)高加溫升率不應(yīng)大于(1.5-2℃/min)300. 高中壓缸軸封供汽溫度不應(yīng)超過(guò)軸封區(qū)金屬溫度(111℃)301. 低壓軸封供汽溫度應(yīng)控制在(120℃)～(180℃302. 內(nèi)冷水進(jìn)水溫度高報(bào)警值為(48-50)℃低報(bào)警值為(40-42)℃內(nèi)冷水回水溫度高報(bào)警值是(85)℃達(dá)到(90)℃時(shí)應(yīng)申請(qǐng)停機(jī)303. 機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中,當(dāng)主再熱汽溫在10分鐘內(nèi)上升或下降(50℃)℃304. 主再熱汽溫下降至520℃時(shí)機(jī)組帶額定負(fù)荷；若繼續(xù)下降應(yīng)(滑壓運(yùn)行降負(fù)荷)305. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)一般出現(xiàn)負(fù)差脹,主要原因是(沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度偏低)。306. 汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)和增負(fù)荷過(guò)程中,轉(zhuǎn)子膨脹(大于)汽缸膨脹,相對(duì)膨脹差出現(xiàn)(正脹差)。307. 高加出水電動(dòng)門(mén)聯(lián)鎖關(guān)閉的條件是(高加解列)同時(shí)(高加進(jìn)水液控閥關(guān)閉)、允許關(guān)閉的條件是(高加進(jìn)水液控閥關(guān)閉)。308. 一般情況下汽輪機(jī)的變壓運(yùn)行不但了汽輪機(jī)運(yùn)行的(經(jīng)濟(jì)性),而且(減小)了金屬部件內(nèi)部引起的溫差。309. 汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中要通過(guò)暖機(jī)等措施盡快把溫度提高到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上,以增加轉(zhuǎn)子承受較大的(離心)力和(熱應(yīng)力)的能力。310. 發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)組某一軸瓦回油溫度升高應(yīng)參照其它各瓦(回油溫度),冷油器(出口油溫),軸瓦(油膜壓力)用本瓦的(鎢金溫度)進(jìn)行分析。311. 汽輪機(jī)缸內(nèi)聲音(突變),主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、抽汽管道有明顯的(水擊聲和金屬噪聲),應(yīng)判斷為汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊,必須破壞真空緊急停機(jī)。312. 汽輪機(jī)啟、?；蛘＿\(yùn)行中發(fā)生(強(qiáng)烈振動(dòng)),或汽輪機(jī)內(nèi)部有明顯的(金屬摩擦聲),必須破壞真空緊急停機(jī)。313. 汽輪機(jī)軸封的作用是防止高壓蒸汽(漏出),防止真空區(qū)漏入(空氣)。314. 由于溫度的變化引起的物體變形稱為(熱變形)。315. 如果物體的熱變形受到約束,則在物體內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力,這種應(yīng)力稱為(熱應(yīng)力)。316. 熱力學(xué)第一定律的實(shí)質(zhì)是(能量守恒與轉(zhuǎn)換)定律在熱力學(xué)上的一種特定應(yīng)用形式。它說(shuō)明了熱能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的可能性及數(shù)值關(guān)系。317. 凝汽器運(yùn)行狀況主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：能否達(dá)到最(有利真空)；能否保證凝結(jié)水的(品質(zhì)合格)；凝結(jié)水的(過(guò)冷度)能夠保持最低。318. 汽輪機(jī)真空下降排汽缸及軸承座受熱膨脹,可能引起(中心變化),產(chǎn)生振動(dòng)。319. 在管道內(nèi)流動(dòng)的液體有兩種流動(dòng)狀態(tài),即(層流)和(紊流)。320. 凝汽設(shè)備的任務(wù)主要有兩個(gè),在汽輪機(jī)的排氣口(建立并保持真空)；把在汽輪機(jī)中做完功的排汽凝結(jié)成水,并除去(凝結(jié)水中的氧氣和其他不凝結(jié)的氣體),回收工質(zhì)。321. 水泵汽化的原因在于進(jìn)口水壓(過(guò)低)或(水溫過(guò)高),入口管閥門(mén)故障或堵塞使供水不足,水泵負(fù)荷太低或啟動(dòng)時(shí)遲遲不開(kāi)再循環(huán)門(mén),入口管路或閥門(mén)盤(pán)根漏入空氣等。322. 汽輪機(jī)噴嘴的作用是把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成(動(dòng)能),也就是使蒸汽膨脹降壓,增加(流速),按一定的方向噴射出來(lái)推動(dòng)動(dòng)葉片而作功。323. 發(fā)電機(jī)氫冷器應(yīng)該在(機(jī)組并網(wǎng)后)投入冷卻水運(yùn)行。324. 凝汽器冷卻水管一般清洗方法有(反沖洗)、機(jī)械清洗法、干洗、高壓沖洗以及(膠球清洗法)。325. 凝汽器銅管脹口輕微泄露,凝結(jié)水硬度增大,可在循環(huán)水進(jìn)口側(cè)或在膠球清洗泵加球室加(鋸末),使(鋸末)吸服在銅管脹口處,從而堵住脹口泄漏點(diǎn)。326. 汽輪機(jī)緊急停機(jī)和故障停機(jī)的最大區(qū)別是機(jī)組打閘之后緊急停機(jī)要(立即破壞真空),而故障停機(jī)不要。327. 冷油器并聯(lián)運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)是(油壓下降少)隔絕方便,可在運(yùn)行中修理一組冷油器；缺點(diǎn)是冷卻效果差,油溫冷卻不均勻。328. 凝汽器冷卻水管的腐蝕有(化學(xué)腐蝕)、電腐蝕、(機(jī)械腐蝕)等等。329. 必須在(盤(pán)車)停止運(yùn)行,且發(fā)電機(jī)內(nèi)置換為(空氣)后,才能停止密封油系統(tǒng)運(yùn)行。330. 軸封供汽帶水在機(jī)組運(yùn)行中有可能使軸端汽封(損壞),重者將使機(jī)組發(fā)生(水沖擊),危害機(jī)組安全運(yùn)行。331. 汽輪機(jī)備用冷油器投入運(yùn)行之前,應(yīng)確認(rèn)已經(jīng)(充滿油),(放油門(mén))、至(油箱放空氣門(mén))均應(yīng)關(guān)閉。332. 汽耗特性是指汽輪發(fā)電機(jī)組汽耗量與(電負(fù)荷)之間的關(guān)系,汽輪發(fā)電機(jī)組的汽耗特性可以通過(guò)汽輪機(jī)變工況計(jì)算或在機(jī)組熱力試驗(yàn)的基礎(chǔ)上求得。凝汽式汽輪機(jī)組的汽耗特性隨其調(diào)節(jié)方式不同而異。333. 影響汽輪發(fā)電機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要技術(shù)參數(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有(汽壓),(汽溫),真空度,(給水溫度),汽耗率,循環(huán)水泵耗電率,高壓加熱投入率,凝汽器(端差),凝結(jié)水(過(guò)冷度),汽輪機(jī)熱效率等。334. 當(dāng)發(fā)生廠用電失去,機(jī)組故障停機(jī),當(dāng)排汽溫度小于(50℃)時(shí),方可投入凝汽器冷卻水,若排汽溫度超過(guò)(50℃),需經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意,方可投入凝汽器冷卻水(凝汽器投入冷卻水后,方可開(kāi)啟本體及管道疏水335. 除氧器滑壓運(yùn)行,當(dāng)機(jī)組負(fù)荷突然降低,將引起除氧給水的含氧量(減少)。336. 凝汽器內(nèi)真空的形成和維持必須具備三個(gè)條件凝汽器銅管必須通過(guò)(一定水量)；凝結(jié)水泵必須不斷地把(凝結(jié)水抽走),避免水位(升高),影響蒸汽的凝結(jié)；抽氣器必須不斷地把漏入的空氣和排汽中的其他氣體抽走。337. 安全閥是一種保證(設(shè)備安全)的閥門(mén)。338. 汽輪機(jī)噴嘴損失和動(dòng)葉損失是由于蒸汽流過(guò)噴嘴和動(dòng)葉時(shí)汽流之間的(相互摩擦)及汽流與葉片表面之間的(摩擦)所形成的。339. 汽輪機(jī)在停用時(shí),隨著負(fù)荷、轉(zhuǎn)速的降低,轉(zhuǎn)子冷卻比汽缸快,所以脹差一般向(負(fù)方向)發(fā)展。340. 備用給水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)關(guān)閉(出口門(mén))并確認(rèn)(油泵)在運(yùn)行。341. 汽輪機(jī)超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做兩次,兩次的轉(zhuǎn)速差小于(18)r/min。342. 汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí),導(dǎo)致軸向推力急劇增大的原因是蒸汽中攜帶的大量水分在葉片汽道形成(水塞)。343. 為了防止汽輪機(jī)通流部分在運(yùn)行中發(fā)生摩擦,在機(jī)組啟停和變工況運(yùn)行時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制(脹差)。344. 在升速過(guò)程中,通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)瓦振不大于(0.1mm),軸振不大于(0.25mm),否則應(yīng)立即打閘停機(jī)。345. 小機(jī)盤(pán)車期間應(yīng)保證(給水泵再循環(huán)閥)在全開(kāi)位置,防止給水泵發(fā)生(汽化)現(xiàn)象。346. 汽輪機(jī)從打閘停止進(jìn)汽開(kāi)始至轉(zhuǎn)子靜止,這段時(shí)間稱(惰走)時(shí)間。347. 汽輪機(jī)盤(pán)車裝置的作用是：在汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí),減少?zèng)_動(dòng)轉(zhuǎn)子的扭矩,在汽輪機(jī)停機(jī)時(shí),使轉(zhuǎn)子不停的轉(zhuǎn)動(dòng),清除轉(zhuǎn)子上的(殘余應(yīng)力),以防止轉(zhuǎn)子發(fā)生彎曲。348. 汽機(jī)主要保護(hù)動(dòng)作不正常時(shí)(禁止)汽輪機(jī)投入運(yùn)行。349. 汽輪機(jī)的脹差是指(轉(zhuǎn)子的膨脹值)與(汽缸的膨脹值)的差值。350. 給水泵設(shè)置最小流量再循環(huán)的作用是保證給水泵有(一定的工作流量),以免在機(jī)組啟停和低負(fù)荷時(shí)發(fā)生(汽蝕)。351. 水環(huán)式真空泵中水的作用是可以使氣體膨脹和壓縮、還有(密封)和(冷卻)。352. 凝汽器半側(cè)停止后,該側(cè)凝汽器內(nèi)蒸汽未能及時(shí)被冷卻,故抽汽器抽出的不是空氣和空氣的混合物,而是(未凝結(jié)的蒸汽),從而影響了抽汽的效率,使凝汽器真空下降,所以在凝汽器半側(cè)清掃時(shí),應(yīng)關(guān)(關(guān)閉)汽側(cè)空氣門(mén)。353. 任何情況下,只要轉(zhuǎn)速n>103‰立即關(guān)閉(高壓調(diào)門(mén))和(中壓調(diào)門(mén))。354. 冷油器銅管漏泄時(shí),其出口冷卻水中有油花,主油箱油位(下降),嚴(yán)重時(shí)潤(rùn)滑油壓(下降),發(fā)現(xiàn)冷油器漏油應(yīng)(切換隔離)漏油冷油器進(jìn)行處理。355. 加熱器運(yùn)行要監(jiān)視進(jìn)、出加熱器的(水溫)；加熱器蒸汽的壓力,溫度及被加熱水的流量；加熱器疏水(水位的高度)；加熱器的(端差)。356. 高壓加熱器自動(dòng)旁路保護(hù)裝置的作用是要求保護(hù)(動(dòng)作準(zhǔn)確可靠)；保護(hù)必須隨同高壓加熱器一同(投入運(yùn)行)保護(hù)故障禁止啟動(dòng)高壓加熱器。357. 汽機(jī)采用變壓運(yùn)行汽壓降低,汽溫不變時(shí),汽輪機(jī)各級(jí)容積流量流速近似(不變),能在低負(fù)荷時(shí)保持汽輪機(jī)內(nèi)效率(不下降)358. 機(jī)組旁路系統(tǒng)作用是加快(啟動(dòng)速度),改善(啟動(dòng)條件),延長(zhǎng)汽輪機(jī)壽命；保護(hù)再熱器,(回收工質(zhì)),降低噪音,使鍋爐具備獨(dú)立運(yùn)行的條件,避免或減少安全門(mén)起座次數(shù)。359. 在機(jī)組啟停過(guò)程中,汽缸的絕對(duì)膨脹值突變時(shí),說(shuō)明(滑銷系統(tǒng)卡澀)。360. 在運(yùn)行中機(jī)組突然發(fā)生振動(dòng)時(shí),較為常見(jiàn)的原因是轉(zhuǎn)子平衡惡化和(油膜振蕩)。361. 汽輪機(jī)運(yùn)行中各監(jiān)視段的壓力均與主蒸汽流量成(正比例)變化,監(jiān)視這些壓力,可以監(jiān)督通流部分是否正常及通流部分的(結(jié)鹽垢)情況,同時(shí)可分析各表計(jì)、各調(diào)速汽門(mén)開(kāi)關(guān)是否正常。362. 高壓汽輪機(jī)在(沖轉(zhuǎn)后及并網(wǎng)后的加負(fù)荷)過(guò)程中,金屬加熱比較劇烈,特別是在低負(fù)荷階段更是如此。363. 凝結(jié)水過(guò)冷卻,使凝結(jié)水易吸收(空氣),結(jié)果使凝結(jié)水的(含氧量)增加,加快設(shè)備管道系統(tǒng)的(銹蝕),降低了設(shè)備使用的安全性和可靠性。364. 高加運(yùn)行中,由于水側(cè)壓力(高于)汽側(cè)壓力,為保證汽輪機(jī)組安全運(yùn)行,在高加水側(cè)設(shè)有(自動(dòng)旁路保護(hù)裝置)。365. 離心水泵有兩種調(diào)節(jié)方式,一是改變管道阻力特性,最常用的方法是(節(jié)流法),二是改變泵特性：改變水泵(轉(zhuǎn)速)。366. 滑參數(shù)停機(jī)的主要目的是加速汽輪機(jī)(各金屬部件冷卻)利于提前檢修。367. 汽輪機(jī)保護(hù)動(dòng)作跳閘時(shí),聯(lián)動(dòng)關(guān)閉各級(jí)抽汽截止閥和(逆止閥)。368. 調(diào)速系統(tǒng)不穩(wěn)定,不能維持空負(fù)荷運(yùn)行時(shí),(禁止)進(jìn)行汽輪超速試驗(yàn)。369. 上下汽缸溫差過(guò)大,說(shuō)明轉(zhuǎn)子上下部分存在(溫差),引起轉(zhuǎn)子熱彎曲。通常是上缸溫度(高于)下缸,因而上缸變形(大于)下缸,使汽缸(向上)拱起,汽缸的這種變形使下缸底部徑向間隙減小甚至消失,造成(動(dòng)靜磨擦),損壞設(shè)備。另外還會(huì)出現(xiàn)隔板和葉輪偏離正常時(shí)所在的平面的現(xiàn)象,使(軸向間隙)變化,甚至引起(軸向動(dòng)靜磨擦)。370. 汽溫汽壓下降,通流部分過(guò)負(fù)荷及回?zé)峄責(zé)崞?停用),則會(huì)使汽輪機(jī)軸向位移(增大)。371. 當(dāng)發(fā)現(xiàn)真空下降,應(yīng)立即對(duì)照各(真空表)及(排汽溫度表),確認(rèn)真空下降后,根據(jù)下降速度查明原因。372. 表面式加熱器按其安裝方式可分為(立)式和(臥)式兩種。373. 單位(重量)液體通過(guò)水泵后所獲得的(能量)稱為揚(yáng)程。374. 離心泵的基本特性曲線有(流量——揚(yáng)程)曲線、(流量——功率)曲線、(流量——效率)曲線。375. 汽輪機(jī)油箱裝設(shè)排油煙機(jī)的作用是排除油箱中的(氣體)和(水蒸氣)。這樣一方面使(水蒸氣)不在油箱中凝結(jié)；另一方面使油箱中壓力不(高于)大氣壓力,使軸承回油順利地流入油箱。376. 凝汽器中真空的形成主要原因是由于汽輪機(jī)的排汽被(冷卻成凝結(jié)水),其比容急劇(縮小),使凝汽器內(nèi)形成高度真空。377. 軸封加熱器的作用是加熱凝結(jié)水,回收(軸封漏汽),從而減少(軸封漏汽)及熱量損失,并改善車間的環(huán)境條件。378. EH油系統(tǒng)中有(四個(gè))自動(dòng)停機(jī)遮斷電磁閥20/AST；其布置方式是(串并聯(lián))布置。379. 在汽輪機(jī)中根據(jù)汽封所處的位置可分為(軸端)汽封、(隔板)汽封和圍帶汽封。380. 汽輪機(jī)油中帶水的危害有(縮短油的使用壽命),(加劇油系統(tǒng)金屬的腐蝕)和促進(jìn)油的(乳化)。381. 發(fā)現(xiàn)運(yùn)行汽輪機(jī)脹差變化大,應(yīng)首先檢查(主蒸汽參數(shù)),并檢查汽缸膨脹和滑銷系統(tǒng),綜合分析,采取措施。382. 自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的測(cè)量單元通常由(傳感器)和(變送器)兩個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成383. 汽輪機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行,在通流部分會(huì)發(fā)生積鹽,最容易發(fā)生積鹽的部位是(高壓調(diào)節(jié)級(jí))。384. 抗乳化度是油能迅速地和(水分離)的能力,它用分離所需的時(shí)間來(lái)表示。良好的汽輪機(jī)油抗乳化度不大于8min,油中含有機(jī)酸時(shí),抗乳化度就惡化、增大。385. 閃點(diǎn)是指汽輪機(jī)油加熱到一定溫度時(shí)部分油變?yōu)?氣體),用火一點(diǎn)就能燃燒,這個(gè)溫度叫做閃點(diǎn),又稱引火點(diǎn),汽輪機(jī)的溫度很高,因此閃點(diǎn)不能太低,良好的汽輪機(jī)油閃點(diǎn)應(yīng)不低于180℃。油質(zhì)劣化時(shí),閃點(diǎn)會(huì)(下降)386. 潤(rùn)滑油系統(tǒng)必須保持一定的油壓,若油壓過(guò)低,將導(dǎo)致潤(rùn)滑油膜(破壞),不但損壞軸承還能造成動(dòng)靜之間摩擦惡性事故,因此,為保證汽輪機(jī)的安全運(yùn)行必須裝設(shè)(低油壓)保護(hù)裝置。387. 汽輪機(jī)停機(jī)后,盤(pán)車未及時(shí)投入,或盤(pán)車連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí),應(yīng)查明原因,修復(fù)后先盤(pán)(180°)直軸后,再投入(連續(xù)盤(pán)車)。388. 汽輪機(jī)大修后,甩負(fù)荷試驗(yàn)前必須進(jìn)行(高中壓主汽門(mén)和調(diào)速汽門(mén))嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求389. 高、中壓缸同時(shí)啟動(dòng)時(shí)蒸汽同時(shí)進(jìn)入高中壓缸沖動(dòng)轉(zhuǎn)子,這種方法可使高、中壓缸的級(jí)組分缸處加熱均勻,減少(熱應(yīng)力),并能縮短(啟動(dòng)時(shí)間)。缺點(diǎn)是汽缸轉(zhuǎn)子膨脹情況較復(fù)雜,脹差較難控制。390. ＥＨ油再生裝置、ＥＨ油再生裝置由纖維過(guò)濾器和硅藻土過(guò)濾器兩部分組成,作用去除ＥＨ油中(雜質(zhì)),及去除ＥＨ油中(水分和酸性物質(zhì)),使ＥＨ油保持中性391. 高壓加熱器自動(dòng)旁路保護(hù)裝置的作用是當(dāng)高壓加熱器發(fā)生嚴(yán)重泄漏時(shí),高壓加熱器疏水水位升高到規(guī)定值時(shí),保護(hù)裝置(切斷進(jìn)入高壓加熱器的給水),同時(shí)打開(kāi)(旁路),使給水通過(guò)(旁路)送到鍋爐,防止汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊事故。392. 汽輪機(jī)軸瓦損壞的主要原因是(軸承斷油)；機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)；軸瓦制造不良；(油溫過(guò)高)；(油質(zhì)惡化)。393. 為防止汽輪機(jī)大軸彎曲熱態(tài)啟動(dòng)中要嚴(yán)格控制(進(jìn)汽溫度)和軸封(供汽溫度)；394. 運(yùn)行中,如備用油泵聯(lián)動(dòng),不得隨意停止聯(lián)動(dòng)泵,應(yīng)(查清原因)并在聯(lián)鎖投入狀態(tài)下停泵。395. 泵進(jìn)口處液體所具有的能量與液體發(fā)生汽蝕時(shí)具有的能量之差值稱為(汽蝕余量)。396. 單位數(shù)量的物質(zhì)溫度升高或降低(1℃)397. 朗肯循環(huán)的主要設(shè)備是蒸汽鍋爐、(汽輪機(jī))、(凝汽器)、給水泵四個(gè)部分398. 離心泵工作時(shí),葉輪兩側(cè)承受的壓力不對(duì)稱,所以會(huì)產(chǎn)生葉輪(出口側(cè))往(進(jìn)口側(cè))方向的軸向推力399. 把汽輪機(jī)中(作過(guò)功的蒸汽)抽出,送入加熱器中加熱(給水),這種循環(huán)叫給水回?zé)嵫h(huán)。400. 熱力學(xué)第二定律說(shuō)明了能量(傳遞)和(轉(zhuǎn)化)的方向、條件和程度401. 再熱循環(huán)就是把汽輪機(jī)高壓缸內(nèi)已經(jīng)作過(guò)部分功的蒸汽引入到鍋爐的再熱器,重新加熱,使蒸汽溫度又提高到(初)溫度,然后再回到(汽輪機(jī))內(nèi)繼續(xù)做功,最后的乏汽排入凝汽器的一種循環(huán)。402. 朗肯循環(huán)效率取決于過(guò)熱蒸汽的(壓力)、(溫度)和排氣壓力。403. 卡諾循環(huán)是由兩個(gè)可逆的(定溫)程和兩個(gè)可逆的(絕熱)過(guò)程組成。404. 流體有層流和紊流,發(fā)電廠的汽、水、風(fēng)、煙等各種流動(dòng)管道系統(tǒng)中的流動(dòng),絕大多數(shù)屬于(紊流)運(yùn)動(dòng)。405. 在有壓管道中,由于某一管道部分工作狀態(tài)突然改變,使液體的流速發(fā)生(急劇變化),從而引起液體壓強(qiáng)的驟然(大幅度波動(dòng)),這種現(xiàn)象稱為水錘現(xiàn)象。406. 水泵的允許吸上真空度是指泵入口處的真空(允許數(shù)值)。因?yàn)楸萌肟诘恼婵者^(guò)高時(shí),也就是絕對(duì)壓力過(guò)低時(shí),泵入口的液體就會(huì)汽化產(chǎn)生汽蝕。汽蝕對(duì)泵的危害很大,應(yīng)力求避免。407. 高、低壓加熱器水位過(guò)高：會(huì)淹沒(méi)銅管,影響(傳熱效果),嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成(汽輪機(jī)進(jìn)水)。水位過(guò)低：將部分蒸汽不凝結(jié)就會(huì)經(jīng)疏水管進(jìn)入下一級(jí)加熱器(降低了)加熱器效率。408. 高壓加熱器的運(yùn)行中應(yīng)經(jīng)常檢查疏水調(diào)節(jié)門(mén)動(dòng)作應(yīng)(靈活),(水位正常)。各汽、水管路應(yīng)無(wú)漏水、無(wú)振動(dòng)。409. 當(dāng)凝汽器的真空提高時(shí),汽輪機(jī)的可用熱焓將受到汽輪機(jī)末級(jí)葉片蒸汽膨脹能力的限制。當(dāng)蒸汽在末級(jí)葉片中膨脹達(dá)到(最大值)時(shí),與之相對(duì)應(yīng)的真空稱為極限真空。410. 熱沖擊是指蒸汽與汽缸轉(zhuǎn)子等金屬部件之間,在短時(shí)間內(nèi)有大量的熱交換,金屬部件內(nèi)(溫差)直線上升,熱應(yīng)力(增大),甚至超過(guò)材料的屈服極限,嚴(yán)重時(shí),造成部件損壞。411. 當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組達(dá)到某一轉(zhuǎn)速時(shí),機(jī)組發(fā)生劇烈振動(dòng),當(dāng)轉(zhuǎn)速離開(kāi)這一轉(zhuǎn)數(shù)值時(shí)振動(dòng)迅速減弱以致恢復(fù)正常,這一使汽輪發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生劇烈振動(dòng)的轉(zhuǎn)速,稱為汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的(臨界轉(zhuǎn)速)。412. 火力發(fā)電廠的汽水損失分(內(nèi)部損失)和(外部損失)。413. 電磁閥屬于(快速)動(dòng)作閥。414. 汽機(jī)旁路系統(tǒng)中低壓減溫水采用(凝結(jié)水)。415. 汽輪機(jī)高壓交流油泵的出口壓力應(yīng)稍(小于)主油泵出口油壓。416. 當(dāng)水泵的轉(zhuǎn)速增大時(shí),水泵的流量和揚(yáng)程將(增大)。417. 給水泵裝置在除氧器下部的目的是為了防止(汽蝕)418. 在啟動(dòng)發(fā)電機(jī)定冷水系統(tǒng)前,應(yīng)對(duì)定子水箱進(jìn)行沖洗,直至(水質(zhì)合格),方可啟動(dòng)水泵向系統(tǒng)通水。419. 泵的(qv-H特性曲線)與管道阻力特性曲線的(相交點(diǎn))就是泵的工作點(diǎn)420. 蒸汽溫度太低,會(huì)使汽輪機(jī)最后幾級(jí)的蒸汽濕度(增加),嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生(水沖擊)。421. 當(dāng)高加故障時(shí)給水溫度(降低)將引起主蒸汽溫度(上升)。422. 液力聯(lián)軸器是靠(泵輪)與(渦輪)的葉輪腔室內(nèi)工作油量的多少來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的。423. 當(dāng)蒸汽溫度與低于蒸汽壓力下的飽和溫度的金屬表面接觸時(shí),蒸汽放出(汽化潛熱),凝結(jié)成(液體),這種蒸汽與金屬之間的換熱現(xiàn)象叫凝結(jié)換熱。424. 熱疲勞是指部件在交變熱應(yīng)力的(反復(fù)作用)下最終產(chǎn)生裂紋或破壞的現(xiàn)象。425. 當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速高于兩倍轉(zhuǎn)子第一臨界轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)生的軸瓦(自激)振動(dòng),通常稱為油膜振蕩。426. 汽輪機(jī)單閥控制,所有高壓調(diào)門(mén)開(kāi)啟方式相同,各閥開(kāi)度(一樣),特點(diǎn)是(節(jié)流調(diào)節(jié))、(全周進(jìn)汽)。427. 凝汽器真空下降的主要象征為：排汽溫度(升高),端差(增大),調(diào)節(jié)器門(mén)不變時(shí),汽機(jī)負(fù)荷(下降)。428. 氫氣的優(yōu)點(diǎn)是氫氣的(密度小)風(fēng)扇作功所消耗的能量小。氫氣的導(dǎo)熱系數(shù)(大)能有效地將熱量傳給冷卻器。比較易制造。429. 潤(rùn)滑油對(duì)軸承起(潤(rùn)滑)、(冷卻)、清洗作用。430. 滑參數(shù)啟動(dòng)是指汽輪機(jī)的暖管、(暖機(jī))、(升速)和帶負(fù)荷是在蒸汽參數(shù)逐漸變動(dòng)的情況下進(jìn)行的。431. 絕對(duì)壓力小于當(dāng)?shù)卮髿鈮毫Φ牟糠謹(jǐn)?shù)值稱為(真空)。432. 汽化潛熱是指飽和水在定壓下加熱變成飽和蒸汽所需要的(熱量)。433. 層流是指液體流動(dòng)過(guò)程中,各質(zhì)點(diǎn)的流線互不混雜,互不(干擾)的流動(dòng)狀態(tài)。434. 流體的粘滯性是指流體運(yùn)動(dòng)時(shí),在流體的層間產(chǎn)生內(nèi)(摩擦力)的一種性質(zhì)435. 單元機(jī)組按運(yùn)行方式可分為(爐跟機(jī))、(機(jī)跟爐)、(協(xié)調(diào))三種方式436. 除氧器為(混合式)加熱器,單元制發(fā)電機(jī)組除氧器一般通常采用(滑壓運(yùn)行)。437. 凝汽器最佳真空(低于)極限真空。438. 潤(rùn)滑油溫過(guò)低,油的粘度(增大)會(huì)使油膜(過(guò)厚),不但承載能力(下降),而且工作不穩(wěn)定。油溫也不能過(guò)高,否則油的粘度(過(guò)低),以至(難以建立油膜),失去潤(rùn)滑作用。439. 汽輪機(jī)振動(dòng)方向分(垂直)(橫向)和(軸向)三種。造成振動(dòng)的原因是多方面的,但在運(yùn)行中集中反映的是軸的中心不正或不平衡、油膜不正常,使汽輪機(jī)在運(yùn)行中產(chǎn)生振動(dòng),故大多數(shù)是(垂直)振動(dòng)較大,但在實(shí)際測(cè)量中,有時(shí)(橫向)振動(dòng)也較大。440. 軸封間隙過(guò)大,使(軸封漏汽量)增加,軸封汽壓力升高,漏汽沿軸向漏入軸承中,使(油中帶水),嚴(yán)重時(shí)造成(油質(zhì)乳化),危及機(jī)組安全運(yùn)行。441. 采用噴嘴調(diào)節(jié)的多級(jí)汽輪機(jī),其第一級(jí)進(jìn)汽面積隨(負(fù)荷)變化而變化,因此通常稱第一級(jí)為(調(diào)節(jié)級(jí))。442. 汽輪機(jī)超速試驗(yàn)時(shí),為了防止發(fā)生水沖擊事故,必須加強(qiáng)對(duì)(汽壓)、(汽溫)的監(jiān)視。443. 為確保汽輪機(jī)的自動(dòng)保護(hù)裝置在運(yùn)行中動(dòng)作正確可靠,機(jī)組在啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行(模擬)試驗(yàn)。444. 熱量是指依靠(溫差)而傳遞的能量。445. 汽輪機(jī)組停機(jī)后造成汽輪機(jī)進(jìn)冷汽、冷水的原因主要有主、再熱蒸汽系統(tǒng)；(抽汽系統(tǒng))、(軸封系統(tǒng))；(凝汽器)；汽輪機(jī)本身的(疏水系統(tǒng))。446. 汽輪機(jī)為防止油中進(jìn)水,除了在運(yùn)行中冷油器水側(cè)壓力應(yīng)低于油側(cè)壓力外,還應(yīng)精心調(diào)整(軸封)進(jìn)汽量,防止油中進(jìn)水447. 熱工測(cè)量?jī)x表與設(shè)備測(cè)點(diǎn)連接時(shí),從設(shè)備測(cè)點(diǎn)引出管上接出的第一道隔離閥門(mén)稱為儀表(一次)門(mén)。(二) 鍋爐部分448. 火力發(fā)電廠中的(空氣)、燃?xì)狻⒑?煙氣)可作為理想氣體看待,而(水蒸汽)應(yīng)當(dāng)做實(shí)際氣體看待。449. 單位數(shù)量的物質(zhì)溫度升高或降低1℃,所吸收或放出的熱量稱為該物質(zhì)的(比熱)450. 壓力為(1物理大氣壓)溫度為(0)℃為時(shí)的狀態(tài)稱為氣體的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。451. 根據(jù)過(guò)程中熵的變化可以說(shuō)明熱力過(guò)程是(吸熱)還是(放熱)。452. 焓熵圖中的一點(diǎn)表示某一確定的(熱力狀態(tài)),某一線段表示一個(gè)特定的(熱力過(guò)程)。453. 水蒸汽在TS圖和PV圖上可分為三個(gè)區(qū),即(未飽和水)區(qū),(濕蒸汽)區(qū)和(過(guò)熱蒸汽)區(qū)。454. 熱力學(xué)第一定律的實(shí)質(zhì)是(能量守恒)與(轉(zhuǎn)換定律)在熱力學(xué)上應(yīng)用的一種特定形式。455. 大氣壓隨時(shí)間、地點(diǎn)、空氣的(濕度)和(溫度)的變化而變化。456. 液體在任意溫度下進(jìn)行比較緩慢的汽化現(xiàn)象叫(蒸發(fā))。457. 水蒸汽的形成經(jīng)過(guò)五種狀態(tài)的變化,即(未飽和)水→(飽和)水→(濕飽和)蒸汽→(干飽和)蒸汽→(過(guò)熱)-蒸汽。458. 過(guò)熱蒸汽溫度超出該壓力下的(飽和)溫度的(度數(shù))稱為過(guò)熱度。459. 1千瓦時(shí)的功要由(3600)千焦的熱量轉(zhuǎn)變而來(lái)。460. 采用中間再熱循環(huán)的目的是降低汽輪機(jī)末級(jí)蒸汽(濕度),提高(熱效率)。461. 干度等于(干飽和蒸汽)的質(zhì)量與(整個(gè)濕蒸汽)的質(zhì)量的比值。462. 觀察流體運(yùn)動(dòng)的兩種重要參數(shù)是(流速)和(壓力)。463. 在管道中流動(dòng)的流體有兩種狀態(tài),即(層流)和(紊流)。464. 流體在管道內(nèi)的流動(dòng)阻力分(沿程)阻力和(局部)阻力兩種。465. 一般情況下,液體的對(duì)流放熱系數(shù)比氣體的(大),同一種液體,強(qiáng)迫流動(dòng)放熱比自由流動(dòng)放熱(強(qiáng)烈)。466. 水蒸汽凝結(jié)放熱時(shí),其溫度(保持不變),主要是通過(guò)蒸汽凝結(jié)放出(汽化潛熱)而傳遞熱量的。467. 水冷壁的傳熱過(guò)程是：煙氣對(duì)管外壁(輻射換熱),管外壁向管內(nèi)壁(導(dǎo)熱),管內(nèi)壁與汽水之間進(jìn)行(對(duì)流放熱)。468. 管道外部加保溫層使管道對(duì)外界的熱阻(增加),傳遞的熱量(減少)。469. 鍋爐受熱面外表面積灰或結(jié)渣,會(huì)使管內(nèi)介質(zhì)與煙氣熱交換時(shí)的熱量(減弱),因?yàn)榛以?導(dǎo)熱系數(shù))小。470. 過(guò)熱器順流布置時(shí),由于傳熱的平均溫差(小),所以傳熱效果(較差)。471. 煤的成分分析有(元素分析)和(工業(yè)分析)兩種。472. 表示灰渣熔融特性的三個(gè)溫度分別叫(變形溫度t1)、(軟化溫度t2)和(融化溫度t3)。473. 煤粉從進(jìn)入爐膛到燒完,大致經(jīng)歷(著火前的準(zhǔn)備)、(燃燒)、和(燃盡)三個(gè)階段。474. 煤粉的品質(zhì)主要指(煤粉的細(xì)度)、(均勻性)和(水分)。475. 在出口門(mén)關(guān)閉的情況下,風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)造成(機(jī)殼過(guò)熱)。476. 鍋爐的強(qiáng)制通風(fēng)分(負(fù)壓通風(fēng))、(平衡通風(fēng))、(正壓通風(fēng))三種方式。477. 對(duì)給水泵的要求是：(給水可靠),當(dāng)鍋爐負(fù)荷變化調(diào)節(jié)水量時(shí)(給水壓力)變化應(yīng)較小。478. 水泵內(nèi)進(jìn)入空氣將導(dǎo)致(氣塞)或(管道沖擊)。479. 離心泵啟動(dòng)前應(yīng)(關(guān)閉)出口門(mén),(開(kāi)啟)入口門(mén)。480. 停止水泵前應(yīng)將水泵出口門(mén)(逐漸關(guān)小),直至(全關(guān))。481. 水泵汽化的內(nèi)在因素是因?yàn)?溫度)超過(guò)對(duì)應(yīng)壓力下的(飽和溫度)。482. 鍋爐吹灰前應(yīng)適當(dāng)提高燃燒室(負(fù)壓),并保持(燃燒)穩(wěn)定。483. 沖洗水位計(jì)時(shí)應(yīng)站在水位計(jì)的(側(cè)面),打開(kāi)閥門(mén)時(shí)應(yīng)(緩慢小心)。484. 除塵器的效率是除塵器中集下的灰量與進(jìn)入除塵器(煙氣中的灰量)之比的百分?jǐn)?shù)。485. 電除塵器是利用(電暈放電)使煙氣中的灰粒帶電,通過(guò)(靜電)作用進(jìn)行分離的裝置。486. 火力發(fā)電廠的除灰方式一般有(水力)除灰、(氣力)除灰和(機(jī)械)除灰三種方式。487. 風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生振動(dòng)、摩擦、撞擊、發(fā)熱,但未到危險(xiǎn)程度,應(yīng)首先(降低風(fēng)機(jī)出力)同時(shí)降低鍋爐負(fù)荷,如振動(dòng)、碰磨等現(xiàn)象不消失,則應(yīng)停止風(fēng)機(jī)運(yùn)行。488. 降低壓縮空氣濕度的措施有：保證空氣(干燥裝置)的正常投入外,并應(yīng)對(duì)系統(tǒng)定期(疏放水)。489. 處理磨煤機(jī)內(nèi)煤多的方法是：減少(給煤量),或停止給煤機(jī),增加(通風(fēng)量)抽粉,嚴(yán)重時(shí)停磨煤機(jī)或打開(kāi)人孔蓋(清除)堵煤。490. 提高蒸汽初壓力時(shí),汽輪機(jī)末級(jí)濕度相應(yīng)(增大)。491. 燃油的物理特性包括(粘度)、(凝固點(diǎn))、(閃點(diǎn))、和比重。492. 油滴的燃燒包括(蒸發(fā))、(擴(kuò)散)、和(燃燒)三個(gè)過(guò)程。493. 在同樣溫度和氧濃度條件下,燃燒全過(guò)程所需要的時(shí)間與油滴的直徑的(平方根)成正比。494. 自然循環(huán)回路中,工質(zhì)的運(yùn)動(dòng)壓頭(循環(huán)動(dòng)力)與(循環(huán)回路高度)有關(guān),與下降管中的水的(平均密度)有關(guān),與上升管中的汽水混合物的(平均密度)有關(guān)。495. 當(dāng)汽包上半部壁溫高于下半部壁溫時(shí),上半部金屬受(軸向拉應(yīng)力),下半部金屬受(軸向壓應(yīng)力)。496. 影響蒸汽壓力變化速度的主要因素是：(負(fù)荷變化速度)、(鍋爐儲(chǔ)熱能力)、(燃燒設(shè)備的慣性)及鍋爐的容量等。497. 汽壓變化無(wú)論是外部因素還是內(nèi)部因素,都反映在(蒸汽流量)上。498. 當(dāng)空氣預(yù)熱器嚴(yán)重堵灰時(shí),其入口煙道負(fù)壓(減小),出口煙道負(fù)壓(增大),爐壓周期性波動(dòng)。499. 蒸汽監(jiān)督的主要項(xiàng)目是(含鹽量)和(含硅量)。500. 影響水位變化的主要因素是(鍋爐負(fù)荷)、(燃燒工況)、(給水壓力)。501. 鍋爐啟動(dòng)點(diǎn)火前,應(yīng)進(jìn)行不少于5--10分鐘的通風(fēng)時(shí)間,以便徹底清除可能殘存的(可燃?xì)怏w),防止點(diǎn)火時(shí)(爆炸)。502. 鍋爐發(fā)生嚴(yán)重缺水時(shí),此時(shí)錯(cuò)誤的上水,會(huì)引起水冷壁及汽包產(chǎn)生較大的(熱應(yīng)力),甚至導(dǎo)致(水冷壁爆破)。503. 影響過(guò)熱汽溫變化的主要因素有(燃燒工況)、(風(fēng)量變化)、(鍋爐負(fù)荷)、汽壓變化、(給水溫度)及減溫水量等。504. 鍋爐的蓄熱能力(越大)保持汽壓穩(wěn)定能力越大。505. “虛假水位”現(xiàn)象是由于(負(fù)荷突變)造成(壓力變化)引起鍋水狀態(tài)發(fā)生改變而引起的。506. 強(qiáng)化鍋爐燃燒時(shí),應(yīng)先增加(風(fēng))量,然后增加(燃料)量。507. 主汽壓的控制與調(diào)節(jié)以改變(鍋爐蒸發(fā)量)作為基本的調(diào)節(jié)手段,只有在危急情況或其他一些特殊情況下,才能用增減(汽機(jī)負(fù)荷)的方法來(lái)調(diào)節(jié)。508. 中間儲(chǔ)倉(cāng)式制粉系統(tǒng)的特點(diǎn)是磨煤機(jī)的出力不受(鍋爐負(fù)荷)限制,磨煤機(jī)可以始終保持自身的經(jīng)濟(jì)(出力)。509. 國(guó)產(chǎn)新安裝的鍋爐投運(yùn)前,鍋爐過(guò)熱器與省煤器作為一個(gè)整體應(yīng)該進(jìn)行以汽包工作壓力(1.25)倍水壓試驗(yàn)；再熱器系統(tǒng)進(jìn)行以再熱器進(jìn)口壓力(1.5)倍單獨(dú)水壓試驗(yàn)。510. 部頒規(guī)程規(guī)定汽包上下及內(nèi)外壁溫差不超過(guò)40度,其目的是(防止汽包產(chǎn)生過(guò)度的熱應(yīng)力)。511. 當(dāng)外界負(fù)荷不變時(shí),強(qiáng)化燃燒時(shí)汽包水位將會(huì)(先升后降)。512. 鍋爐定期排污應(yīng)該選擇在(負(fù)荷較高)時(shí)進(jìn)行。513. 爐膛壓力低保護(hù)的作用是(防止?fàn)t膛內(nèi)爆)。514. 進(jìn)行超水壓試驗(yàn)時(shí),應(yīng)將(安全門(mén))和(就地云母水位計(jì))隔離。515. 爐底水封的作用主要有冷卻(爐渣)和防止冷空氣從冷灰斗漏入(爐膛)。516. 聯(lián)箱的主要作用是(匯集)、(分配)工質(zhì),消除(熱偏差)。517. 汽包是工質(zhì)(加熱)、(蒸發(fā))、(過(guò)熱)三個(gè)過(guò)程的連接樞紐,用它來(lái)保證鍋爐正常的水循環(huán)。518. 汽水共騰是指爐水含鹽量達(dá)到或超過(guò)(臨界值),使汽包水面上出現(xiàn)很厚的泡沫層而引起水位急劇(膨脹)的現(xiàn)象。519. 為了保護(hù)過(guò)熱器,在鍋爐啟動(dòng)時(shí)蒸發(fā)量小于10%額定值時(shí),必須限制過(guò)熱器入口煙溫,主要手段是限制(燃料量)或調(diào)整爐內(nèi)(火焰中心)位置。520. 鍋爐汽包水位三沖量自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng),把(蒸汽流量)作為前饋信號(hào),(給水流量)作為反饋信號(hào)進(jìn)行粗調(diào),然后把(汽包水位)作為主信號(hào)進(jìn)行校正。521. 鍋爐迅速而又完全燃燒的條件是：要向爐內(nèi)供給足夠的(空氣量),爐內(nèi)維持足夠高的(溫度),燃料與空氣要良好(混和),還要有足夠長(zhǎng)的(燃燒時(shí)間)522. 影響鍋爐受熱面積灰的因素主要有煙氣(流速)、飛灰(顆粒度)、管束的(結(jié)構(gòu)特性)和煙氣和管子的(流向)。523. 鍋爐停爐冷備用防銹蝕方法主要分為(干式)防銹蝕法和濕式,防銹蝕與(氣體)防銹蝕。524. 機(jī)組控制的方式主要有(爐跟機(jī))、機(jī)跟爐和(機(jī)爐協(xié)調(diào)控制)、手動(dòng)控制。525. 煤粉越細(xì),總表面積越大,接觸空氣的機(jī)會(huì)越多,(揮發(fā)分)析出快,容易(著火),燃燒完全。526. 再熱器汽溫調(diào)節(jié)的常用方法有(煙氣擋板)調(diào)節(jié)和(汽熱交換器)調(diào)節(jié)、煙氣再循環(huán)調(diào)節(jié)、擺動(dòng)燃燒器調(diào)節(jié)和(再熱器減溫水)調(diào)節(jié)。527. 循環(huán)倍率是指進(jìn)入到水冷壁管的(循環(huán)水量)和在水冷壁中產(chǎn)生的(蒸氣量)之比值。528. 鍋爐排污分為(定期)排污和(連續(xù))排污兩種。529. 鍋爐啟動(dòng)過(guò)程中,上水溫度與汽包壁溫差應(yīng)不超過(guò)(40)℃,并保證上水后汽包壁溫大于(50)℃,否則應(yīng)控制上水速度,并聯(lián)系汽機(jī)運(yùn)行人員提高上水溫度。530. 鍋爐滿水的現(xiàn)象：水位計(jì)指示(過(guò)高),給水流量不正常(大于)蒸汽流量,蒸汽導(dǎo)電度(增大),過(guò)熱汽溫(下降)。531. 煤的發(fā)熱量有(高位)發(fā)熱量和(低位)發(fā)熱量?jī)煞N。532. 降低鍋水含鹽量的主要方法有提高(給水品質(zhì))、增加(排污量)和采用分段(蒸發(fā))。533. 煤粉燃燒器按其工作原理可分(旋流式)和(直流式)兩種。534. 蒸汽溫度太低,會(huì)使汽輪機(jī)最后幾級(jí)的蒸汽濕度(增加),嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生(水沖擊)。535. 自然循環(huán)鍋爐蒸發(fā)設(shè)備由(汽包)、(水冷壁)、(下降管)、聯(lián)箱及一些連接管等部件組成。536. 水冷壁損壞的現(xiàn)象：爐膛發(fā)生強(qiáng)烈響聲,燃燒(不穩(wěn)),爐膛負(fù)壓變正,汽壓、汽溫(下降),汽包水位(下降),給水流量不正常(大于)蒸汽流量,煙溫(降低)。537. 省煤器損壞的主要現(xiàn)象是：省煤器煙道內(nèi)有(泄漏響聲)、排煙溫度(降低)、兩側(cè)煙溫、風(fēng)溫(偏差大)、給水流量不正常地(大于)蒸汽流量,爐膛負(fù)壓(減小)等。538. 為了防止停爐后汽包壁(溫差)過(guò)大,應(yīng)將鍋爐上水至(最高水位)。539. 停爐后粉倉(cāng)內(nèi)尚有煤粉時(shí),應(yīng)(密閉)粉倉(cāng),并每小時(shí)檢查一次粉倉(cāng)(溫度),并作好記錄。540. 在外界負(fù)荷不變的情況下,燃燒減弱,汽包水位先(下降)后(上升)。541. 停爐熄火后保持(30％以上)的風(fēng)量對(duì)鍋爐通風(fēng)(5分鐘)以后,停止送、引風(fēng)機(jī)。542. 當(dāng)汽機(jī)高壓加熱器投入后,將使給水溫度(升高)引起過(guò)熱蒸汽溫度(降低)。543. 鍋爐的化學(xué)清洗一般分為(酸洗)、(堿洗)兩種。544. 水壓試驗(yàn)是檢查鍋爐(承壓)部件(嚴(yán)密)性的一種方法。545. 為了保持受熱面的(傳熱)效果,需定期清除壁上的(積灰)。546. 煤中的硫常以三種形態(tài)存在,即(有機(jī)硫)、(硫化鐵硫)、(硫酸鹽硫)547. 減溫器一般分為(表面式)和(混合式)兩種。548. 過(guò)熱器的熱偏差主要是受熱面(吸熱不均)和蒸汽(流量不均)、及設(shè)計(jì)安裝時(shí)(結(jié)構(gòu)不均)所造成的。549. 細(xì)粉分離器堵塞的現(xiàn)象：排粉機(jī)電流(增大)汽壓(升高)。550. 粗粉分離器堵塞的現(xiàn)象：粗粉分離器后負(fù)壓(增大)回粉管鎖氣器動(dòng)作(不正常)煤粉細(xì)度(變粗)排粉機(jī)電流(減小)。551. 磨煤機(jī)堵煤的現(xiàn)象：磨煤機(jī)進(jìn)出口差壓(增大),出口溫度(下降)。552. 潤(rùn)滑油對(duì)軸承起(潤(rùn)滑)和(冷卻)、清洗等作用。553. 燃料的工業(yè)分析基準(zhǔn)有(應(yīng)用)基、(分析)基、(可燃)基、干燥基四種554. 空氣預(yù)熱器的作用是利用鍋爐尾部煙氣的(余熱)加熱燃燒用的(空氣)。555. 省煤器的作用是利用鍋爐尾部煙氣的(余熱)加熱鍋爐(給水)。556. 按工作原理分類,風(fēng)機(jī)主要有(離心式)和(軸流式)兩種。557. 省煤器吸收排煙余熱,降低(排煙)溫度,提高鍋爐(效率),節(jié)約燃料。558. 膨脹指示器一般裝在(聯(lián)箱)、(汽包)、(管道)上。559. 磨煤機(jī)按轉(zhuǎn)速可分為三類：(低)速磨煤機(jī)、(中)速磨煤機(jī)、(高)速磨煤機(jī)。560. 自然循環(huán)鍋爐水冷壁引出管進(jìn)入汽包的工質(zhì)是(汽水混合物)。561. 煤粉氣流著火點(diǎn)過(guò)遲會(huì)使火焰中心(上移),可能引起爐膛上部(結(jié)焦)。562. 鍋爐“四管”有(水冷壁)、(省煤器)、(過(guò)熱器)、(再熱器)。563. 水的硬度分為(暫時(shí))硬度和(永久)硬度。564. 鍋爐的蒸汽參數(shù)一般指鍋爐出口處蒸汽的(壓力)和(溫度)。565. 火力發(fā)電廠中的鍋爐按水循環(huán)的方式可分為(自然)循環(huán)鍋爐、(強(qiáng)制)循環(huán)鍋爐和(直流)鍋爐等三種類型。566. 實(shí)現(xiàn)(熱能)和(機(jī)械能)相互轉(zhuǎn)換的媒介物質(zhì)叫工質(zhì)。567. 當(dāng)高加故障時(shí)給水溫度(降低)將引起汽溫(上升)。568. 鍋爐停止上水后,應(yīng)開(kāi)啟省煤器(再循環(huán)門(mén))。569. 煙道再燃燒的主要現(xiàn)象是：爐膛負(fù)壓和煙道負(fù)壓(失常),排煙溫度(升高),煙氣中氧量(下降),熱風(fēng)溫度、省煤器出口水溫等介質(zhì)溫度(升高)。570. 蒸汽流量不正常地小于給水流量,爐膛負(fù)壓變正,過(guò)熱蒸汽壓力降低說(shuō)明(過(guò)熱器泄漏)。571. 鍋爐一次風(fēng)是用來(lái)輸送并(加熱)煤粉的,二次風(fēng)用來(lái)(助燃)的。572. 磨煤機(jī)通常是靠：(撞擊)、(擠壓)、或(碾磨)的作用將煤磨成煤粉。573. 當(dāng)壓力管路上的閥門(mén)迅速(關(guān)閉)或水泵突然(啟動(dòng))運(yùn)行時(shí),使管路壓力顯著(升高),可發(fā)生正水錘現(xiàn)象。574. 液力聯(lián)軸器是靠(泵輪)與(渦輪)的葉輪腔室內(nèi)工作油量的多少來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的。575. (實(shí)際)空氣量與(理論)空氣量的比值稱為過(guò)量空氣系數(shù)。576. 爐膛火焰窺視器常采用(壓縮空氣)來(lái)冷卻和吹掃。577. 水冷壁結(jié)渣會(huì)影響水冷壁的(吸熱)使鍋爐蒸發(fā)量(降低),而且會(huì)使過(guò)熱、再熱汽溫(升高)。578. 鍋爐點(diǎn)火前的吹掃工作是維持正常送風(fēng)量的(30%)以上,吹掃(5)分鐘。579. 油槍點(diǎn)燃后,應(yīng)根據(jù)其燃燒情況調(diào)整其(助燃)風(fēng)量,要經(jīng)常監(jiān)視(油壓)、(油溫),保持燃燒良好。580.